KR101114531B1 - 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치 - Google Patents

고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101114531B1
KR101114531B1 KR1020100021604A KR20100021604A KR101114531B1 KR 101114531 B1 KR101114531 B1 KR 101114531B1 KR 1020100021604 A KR1020100021604 A KR 1020100021604A KR 20100021604 A KR20100021604 A KR 20100021604A KR 101114531 B1 KR101114531 B1 KR 101114531B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
head
fuel tank
coupled
pressure fuel
safety device
Prior art date
Application number
KR1020100021604A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20110102551A (ko
Inventor
신지헌
강명권
김경남
이준혁
조오형
Original Assignee
(주)모토닉
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)모토닉 filed Critical (주)모토닉
Priority to KR1020100021604A priority Critical patent/KR101114531B1/ko
Publication of KR20110102551A publication Critical patent/KR20110102551A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101114531B1 publication Critical patent/KR101114531B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

본 발명은 고압가스가 충진된 연료탱크가 화염에 노출되어 압력이 급상승시 탱크 내부의 연료를 외부배기관을 통해 신속히 배출시키도록 하여 폭발의 위험을 방지하도록 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치에 관한 것이다.
본 발명은 고압의 연료탱크와 통하도록 연결되는 유입공(20)가 형성되며, 내부에 공간이 형성되고, 외부배기관(100)이 연결되는 유출구(22)가 형성되며, 개구된 헤드결합부(24)가 형성된 밸브헤드(VH); 상기 헤드결합부(24)에 결합되며 중심에 통공이 형성된 헤드(3); 상기 밸브헤드(VH) 내에 결합되는 가이드샤프트(4); 상기 가이드샤프트(4)의 외주에 결합된 탄성수단(5); 상기 헤드(3)의 내부에 형성되며, 상기 가이드샤프트(4)와 접촉되는 용융금속부재(6); 상기 헤드(3)의 통공으로 인출되며 화염의 열을 상기 용융금속부재(6)에 전달하는 써멀샤프트(7)를 포함한다.

Description

고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치{Thermally Activated Pressure Relief Device}
본 발명은 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고압가스가 충진된 연료탱크가 화염에 노출되어 압력이 급상승시 탱크 내부의 연료를 외부배기관을 통해 신속히 배출시키도록 하여 폭발의 위험을 방지하도록 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치에 관한 것이다.
일반적으로 수소연료전지 차량은 스택을 통한 수소의 전기화학 반응을 이용하여 자동차 동력원을 발생시킴으로써 주행을 가능하게 되는 원리이다.
도 1a은 수소연료전지 차량의 구성을 나타낸 계통도이고, 도 1b는 연료탱크의 일 예를 나타낸 도면이다.
도 1a에 나타낸 바와 같이, 수소연료전지 차량은 연료탱크(501)에서 고압레귤레이터(502)와 저압레귤레이터(503)를 경유하여 스택(600)으로 수소연료가스가 공급된다.
수소블로워(HB)는 상기 저압레귤레이터(503)에 연결된 펌프(P) 및 각종 밸브(V)를 포함한다.
그 외 미설명 부호 '504'는 급속해빙 물탱크, '505'는 전동물펌프, '506'는 써모스탯, '507'는 스택 냉각용 라디에이터, '508'는 에어컨 컨덴서, '509'는 전동식 냉매압축기, '510'는 물탱크, '511'는 가습기, '512'는 구동모터, '513'는 각종 제어기, '514'는 공기블로워, '515'는 공기필터이다.
상기 연료탱크(501)는 도 1b에 나타낸 바와 같이, 메인탱크(501a)와 보조탱크(501b)로 구성되며, 메인탱크(501a)에는 솔레노이드가 장착된 레귤레이터(R)가 설치됨으로써 배출되는 수소연료가스의 정압을 유지하게 된다.
보조탱크(501b)에는 밸브헤드(VH)가 부착되며, 상기 밸브헤드(VH)에는 레귤레이터(R)와 연결된 연료관(PL)이 부착되고, 압력센서(PS) 및 체크밸브 등이 부설된다.
특히 밸브헤드(VH)에는 화염을 감지하면 연료탱크(501)의 폭발을 방지하기 위해 수소연료가스를 외부로 배출시킬 수 있도록 하는 화염노출 안전장치(Thermally Activated PRD)(A')가 부설된다.
그러나 종래 화염노출 안전장치(A')는 외부온도가 내부로 전달되는데 일정한 지연시간이 소요되어 화염노출시 즉각적인 반응성이 좋지 못하였다.
그리고 종래 화염노출 안전장치(A')의 작동시 고압의 수소가스가 배출됨으로써 용융 금속부(fusing metal)의 주위 온도가 낮아져 안쪽 금속부는 굳어버리게 되므로 오히려 밸브의 오픈을 방해하는 문제점이 있었다.
또한 종래 화염노출 안전장치(A')는 내부에 글라스 벌브를 구비함으로써 고열에 의해 글라스 벌브가 녹을 경우 안전장치가 작동되어 연료탱크 내의 수소연료가스를 배출시키도록 한 것이었으나 이는 구성이 다소 복잡하고 충격에 약하여 오작동이 발생되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 고압연료탱크와 외부배기관 사이에 장착되며, 화염에 노출시 일정 온도 이상 가열되면 내부의 용융금속부재가 녹아 개방됨으로써 고압연료탱크의 연료가 외부배기관을 통해 외부로 배출되도록 하여 폭발 위험을 방지하도록 한 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적은, 고압의 연료탱크와 통하도록 연결되는 유입공이 형성되며, 내부에 공간이 형성되고, 외부배기관이 연결되는 유출구가 형성되며, 개구된 헤드결합부가 형성된 밸브헤드; 상기 헤드결합부에 결합되며 중심에 통공이 형성된 헤드; 상기 밸브헤드 내에 결합되는 가이드샤프트; 상기 가이드샤프트의 외주에 결합된 탄성수단; 상기 헤드의 내부에 형성되며, 상기 가이드샤프트와 접촉되는 용융금속부재; 상기 헤드의 통공으로 인출되며 화염의 열을 상기 용융금속부재에 전달하는 써멀샤프트를 포함하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치에 의해 달성될 수 있다.
상기 가이드샤프트는 상부에 상기 연료탱크와 통하는 입구를 개폐시키는 디스크가 형성되고, 하단 외주면에는 상기 헤드에 결합되는 환턱이 형성된 원통형의 몸체; 상기 몸체의 하단에 형성된 요홈을 포함하여 이루어지며, 상기 몸체의 외주면에 상기 탄성수단이 결합된 것을 특징으로 한다.
상기 입구는 경사를 갖는 원추형으로 형성되며, 상기 디스크는 상기 입구에 밀착되도록 경사를 갖는 원추형으로 형성된 것이며, 상기 디스크의 외주면에는 기밀유지를 위해 오링이 결합된 것을 특징으로 한다.
상기 환턱의 외주면에는 기밀유지를 위해 오링이 장착되어 헤드의 내주면과 밀착되도록 한 것을 특징으로 한다.
상기 써멀샤프트는 가이드샤프트의 요홈에 삽입되는 원판형의 머리부와, 상기 머리부의 중앙 하부에 일정 길이로 형성된 축부로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 써멀샤프트는 열전도율이 높은 금속 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 화염에 노출시 일정 온도 이상 가열되면 개방됨으로써 고압연료탱크의 연료가 외부배기관을 통해 외부로 배출되도록 하여 폭발 위험을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1a은 수소연료전지 차량의 구성을 나타낸 계통도.
도 1b는 연료탱크의 일 예를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치의 설치 예를 나타낸 단면도,
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치의 일부분을 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치의 다른 실시예를 나타낸 사시도,
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치의 다른 실시예에 대한 단면도.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
[제1실시예]
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치의 설치 예를 나타낸 단면도, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치의 일부분을 나타낸 사시도이다.
본 발명의 제1실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치(A1)는 연료탱크의 밸브헤드(VH) 내에 일체로 장착되는 빌트-인(Built-in) 타입이며, 열에 의해 개방됨으로써 연료탱크 내의 고압 연료를 신속히 배출시켜 폭발에 의한 2차 피해를 방지하도록 한 것이다.
도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치(A1)는, 연료탱크(미도시)의 밸브헤드(VH)의 내측에 체결부(100)가 형성되고, 상기 체결부(100)의 일측에 유입공(20) 및 유출구(22)가 형성되며, 상기 체결부(100)의 일측 개구부에는 나선형의 헤드결합부(24)가 형성된다.
그리고 상기 체결부(100)의 내측에 삽입되며 상기 입구를 개폐시키는 가이드샤프트(4); 상기 가이드샤프트(4)의 외주에 결합된 탄성수단(5); 상기 가이드샤프트(4)에 밀착되는 써멀샤프트(7); 상기 가이드샤프트(4)와 써멀샤프트(7)에 접촉되도록 배치되는 용융금속부재(6); 상기 헤드결합부(24)에 결합되어 밀봉시키는 헤드(3)를 포함한다.
밸브헤드(VH)는 연료탱크에 부착되는 것으로, 일정 깊이로 파여져 체결부(100)가 형성되고, 상기 체결부(100)의 일측에 유입공(20) 및 유출구(22)가 형성되고, 상기 체결부(100)의 일측 개구부에는 나선형의 헤드결합부(24)가 형성된다.
상기 유입공(20)은 연료탱크와 통하는 통공이되 경사를 갖는 원추형으로 형성된다.
헤드(3)는 밸브헤드(VH)의 개구에 결합되어 밀봉상태를 구현하기 위한 것으로, 헤드결합부(24)와 결합되도록 외면에 나선이 형성되고, 일측에 개구부가 형성되며, 내부에 공간이 형성되고, 하단에는 막음판(32)이 형성되어 원통형상을 이룬다.
상기 막음판(32)의 중앙에는 써멀샤프트(7)의 축부(72)가 관통결합되도록 통공이 형성되며, 상기 통공의 외주에 다수의 기공(34)이 방사상으로 형성됨으로써 상기 기공(34)들을 통해 열이 내부로 침투될 수 있다.
따라서 헤드(3)의 통공을 관통하여 써멀샤프트(7)의 축부(72)가 결합되고, 상기 기공(34)을 통해서는 열기가 직접 헤드(3) 내부로 전달될 수 있도록 함으로써 용융금속부재(6)에 열전달이 용이하도록 하였다.
가이드샤프트(4)는, 상부에는 상기 연료탱크와 통하는 유입공(20)를 개폐시키는 디스크(42)가 형성되고, 하단 외주면에는 상기 헤드(3)의 개구부를 통해 삽입되는 환턱(44)이 형성된 원통형의 몸체(40);
상기 몸체(40)의 하단에 형성된 요홈(402)을 포함하여 이루어진 것으로,
상기 몸체(40)의 외주면에 상기 탄성수단(5)이 결합된다.
상기 환턱(44)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상단에는 탄성수단(5)이 삽입되도록 스프링홈(442)이 형성되고, 외측면에는 오링(46)이 결합되는 오링홈(444)이 형성된다.
상기 탄성수단(5)은 통상의 코일스프링으로써 하단이 환턱(44)의 스프링홈(442)에 지지되고, 상단이 밸브헤드(VH)의 유입공(20)의 주변에 지지됨으로써 탄성력을 갖게 되므로, 항상 상,하방향으로 미는 힘이 작용되는 상태로 유지될 수 있다.
따라서 가이드샤프트(4)는 용융금속부재(6)가 열에 녹게 되면 탄성수단(5)의 미는 힘에 의해 하강되고, 이로 인해 디스크(42)가 유입공(20)을 개방시키게 된다.
보다 정확한 개폐성능을 발휘하기 위해 상기 유입공(20)은 경사를 갖는 원추형으로 형성되며, 상기 디스크(42)는 상기 유입공(20)에 밀착되도록 경사를 갖는 원추형으로 형성된다.
또한 상기 디스크(42)의 외주면에는 기밀유지를 위해 오링(43)이 결합된다.
한편, 상기 환턱(44)의 외주면에 형성된 오링홈(444)에는 기밀유지를 위해 오링(46)이 장착되어 헤드(3)의 내주면과 밀착되도록 함으로써 디스크(42)의 개방으로 인해 고압의 가스가 유출되어 유출구(22)로 이송되는 동안 낮은 온도의 수소연료가스가 용융금속부재(6)에 직접 접촉되지 않도록 차단함으로써 용융금속부재(6)가 냉각되지 않도록 하여 용융과정이 중단됨이 없도록 하였다.
만약 용융금속부재(6)에 저온의 수소연료가스가 직접 접촉되면 온도 저하에 의해 용융속도가 느려지게 되고, 이로 인해 가이드샤프트(4)의 개방속도가 저하됨으로써 가스 배출에 지장을 초래하게 되는 문제점이 발생될 우려가 있다.
써멀샤프트(7)는 가이드샤프트(4)의 요홈(402)에 삽입되는 원판형의 머리부(74)와, 상기 머리부(74)의 중앙 하부에 일정 길이로 형성된 축부(72)로 구성된 것으로, 정면에서 보면 마치 " T "자 형상이다.
또한 써멀샤프트(7)는 열전도율이 높은 금속 재질로 이루어짐이 바람직하며, 구체적으로는 동 또는 알루미늄이 적당하다.
따라서 외부 화염에 의한 열기가 써멀샤프트(7)의 축부(72)에 전해지면, 머리부(74)로 전달됨과 동시에 용융금속부재(6)에 전달되어, 용융금속부재(6)가 용융되기 시작한다.
용융금속부재(6)는 중앙에 통공이 형성된 원판형상으로써 고열에 의해 쉽게 녹을 수 있도록 납과 같은 연성 재질로 제조되며, 상기 헤드(3)의 내부에 삽입되어 통공을 통해 써멀샤프트(7)의 축부(72)가 관통 결합된다.
그리고 용융금속부재(6)의 하면은 헤드(3)에 밀착되고, 상면은 가이드샤프트(4)의 환턱(44)에 밀착된다.
이하 상기와 같이 구성된 본 발명의 작동에 대해 설명한다.
가이드샤프트(4)의 외측에 탄성수단(5)을 결합시키고, 환턱(44)의 외면에 형성된 오링홈(444)에 오링(46)을 결합시킨다.
이후 가이드샤프트(4)를 밸브헤드(VH)의 체결부(100)에 삽입하여 디스크(42)가 유입공(20)에 밀착되게 하고, 탄성수단(5)의 상단이 유입공(20) 주변에 밀착되도록 한다.
이후 가이드샤프트(4)의 하단에 용융금속부재(6)를 밀착 배치시킨다.
이후 밸브헤드(VH)의 헤드결합부(24)에 헤드(3)를 결합시켜 밀폐시킨다.
이때 헤드(3)에 결합된 용융금속부재(6)의 통공을 통해 써멀샤프트(7)의 축부(72)가 인출되도록 하고, 그 머리부(74)는 가이드샤프트(4)의 요홈(402)에 삽입되도록 하여 결합이 완료된다.
한편 화재의 발생시 고열의 화염이 축부(72)에 접촉되면, 열이 곧바로 축부(72)를 통해 용융금속부재(6)에 전달된다.
또한 헤드(3)의 기공(34)을 통해서도 열이 용융금속부재(6)에 전달됨으로써 녹는점에 도달되면 용융금속부재(6)가 녹기 시작한다.
용융금속부재(6)가 녹음으로써 가이드샤프트(4)는 탄성수단(5)의 탄성에 의해 하강되면서 디스크(42)가 유입공(20)를 개방시키게 된다.
따라서 개방된 유입공(20)를 통해 연료탱크 내의 고압 가스연료가 배출된 후 외부배기관(100)을 통해 외부로 배출된다.
물론 외부배기관(100)에는 배출된 가스연료를 안전한 곳으로 배출시키기 위해 일정 길이의 연결관이 연결된다.
[제2실시예]
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치의 다른 실시예를 나타낸 사시도, 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치의 다른 실시예에 대한 단면도이다.
도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치(A2)는 별도로 제작된 앗세이(Assy) 타입으로써 연료탱크의 주입 밸브 몸체에 장착된다.
즉, 본 발명의 제2실시예에 따른 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치(A2)는, 고압의 연료탱크(미도시)와 통하도록 연결되는 조인트(200)가 일측에 형성되고, 상기 조인트(200)의 내부에 유입공(20a)이 형성되며, 외부배기관이 연결되는 유출구(22a)가 형성되고, 타측에 개구된 헤드결합부(24a)가 형성된 바디(2a); 상기 헤드결합부(24a)에 결합되며 중심에 통공이 형성된 헤드(3a); 상기 바디(2a) 내에 결합되는 가이드샤프트(4a); 상기 가이드샤프트(4a)의 외주에 결합된 탄성수단(5a); 상기 헤드(3a)의 내부에 형성되며, 상기 가이드샤프트(4a)와 접촉되는 용융금속부재(6a); 상기 헤드(3a)의 통공으로 인출되며 화염의 열을 상기 용융금속부재(6a)에 전달하는 써멀샤프트(7a)를 포함한다.
제2실시예(A2)는 연료탱크의 밸브헤드(VH)에 탈,부착될 수 있는 구조이며, 그외의 구성은 상술한 제1실시예(A1)와 대동소이하므로 중복 설명은 생략한다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.
2 : 바디 4 : 가이드샤프트
5 : 탄성수단 6 : 용융금속부재
7 : 써멀샤프트 20 ; 입구
22 : 출구 44 : 환턱
72 : 축부

Claims (8)

  1. 고압의 연료탱크와 통하도록 연결되는 유입공(20)가 형성되며, 내부에 공간이 형성되고, 외부배기관(100)이 연결되는 유출구(22)가 형성되며, 개구된 헤드결합부(24)가 형성된 밸브헤드(VH);
    상기 헤드결합부(24)에 결합되며 중심에 통공이 형성된 헤드(3);
    상기 밸브헤드(VH) 내에 결합되는 가이드샤프트(4);
    상기 가이드샤프트(4)의 외주에 결합된 탄성수단(5);
    상기 헤드(3)의 내부에 형성되며, 상기 가이드샤프트(4)와 접촉되는 용융금속부재(6);
    상기 헤드(3)의 통공으로 인출되며 화염의 열을 상기 용융금속부재(6)에 전달하는 써멀샤프트(7)
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드샤프트(4)는,
    상부에 상기 연료탱크와 통하는 유입공(20)를 개폐시키는 디스크(42)가 형성되고, 하단 외주면에는 상기 헤드(3)에 결합되는 환턱(44)이 형성된 몸체(40);
    상기 몸체(40)의 하단에 형성된 요홈(402)을 포함하며,
    상기 몸체(40)의 외주면에 상기 탄성수단(5)이 결합된 것을 특징으로 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 유입공(20)은 경사를 갖는 원추형으로 형성되며,
    상기 디스크(42)는 상기 유입공(20)에 밀착되도록 경사를 갖는 원추형으로 형성되고,
    상기 디스크(42)의 외주면에는 기밀유지를 위해 오링(43)이 결합된 것을 특징으로 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 환턱(44)의 외주면에는 기밀유지를 위해 오링(46)이 장착되어 헤드(3)의 내주면과 밀착되도록 한 것을 특징으로 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 써멀샤프트(7)는
    가이드샤프트(4)의 요홈(402)에 삽입되는 머리부(74);
    상기 머리부(74)의 중앙 하부에 일정 길이로 형성된 축부(72)
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 써멀샤프트(7)는 열전도성을 갖는 금속 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 써멀샤프트(7)는 동 또는 알루미늄인 것을 특징으로 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 헤드(3)는,
    상단에 상기 헤드결합부(24)와 결합되는 개구부가 형성되며, 하단에는 막음판(32)이 형성되고,
    상기 막음판(32)에는 열이 내부로 침투할 수 있도록 다수의 기공(34)이 형성된 것을 특징으로 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치.





KR1020100021604A 2010-03-11 2010-03-11 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치 KR101114531B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100021604A KR101114531B1 (ko) 2010-03-11 2010-03-11 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100021604A KR101114531B1 (ko) 2010-03-11 2010-03-11 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110102551A KR20110102551A (ko) 2011-09-19
KR101114531B1 true KR101114531B1 (ko) 2012-02-27

Family

ID=44954115

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100021604A KR101114531B1 (ko) 2010-03-11 2010-03-11 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101114531B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022270795A1 (ko) * 2021-06-23 2022-12-29 영도산업 주식회사 고압용기용 압력 해제장치

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR950019359A (ko) * 1993-12-06 1995-07-22 에이. 오올라비 사무엘 가스 자동차단기
KR19980046350A (ko) * 1996-12-12 1998-09-15 박병재 Cng 차량의 화재방지용 가스 배출시스템
KR20000026163A (ko) * 1998-10-19 2000-05-15 장종복 유압식 자동완충경첩
KR20010064219A (ko) * 1999-12-27 2001-07-09 이계안 차량 화재 발생시 연료 탱크의 폭발 방지를 위한 압력배출장치
KR20090002731U (ko) * 2007-09-14 2009-03-18 조병종 조기반응형 플러쉬 스프링클러헤드

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR950019359A (ko) * 1993-12-06 1995-07-22 에이. 오올라비 사무엘 가스 자동차단기
KR19980046350A (ko) * 1996-12-12 1998-09-15 박병재 Cng 차량의 화재방지용 가스 배출시스템
KR20000026163A (ko) * 1998-10-19 2000-05-15 장종복 유압식 자동완충경첩
KR20010064219A (ko) * 1999-12-27 2001-07-09 이계안 차량 화재 발생시 연료 탱크의 폭발 방지를 위한 압력배출장치
KR20090002731U (ko) * 2007-09-14 2009-03-18 조병종 조기반응형 플러쉬 스프링클러헤드

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022270795A1 (ko) * 2021-06-23 2022-12-29 영도산업 주식회사 고압용기용 압력 해제장치
KR20220170517A (ko) * 2021-06-23 2022-12-30 영도산업 주식회사 고압용기용 압력해제장치
KR102515443B1 (ko) * 2021-06-23 2023-03-29 영도산업 주식회사 고압용기용 압력해제장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110102551A (ko) 2011-09-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9285049B2 (en) Thermostat device
KR102364345B1 (ko) 전자 팽창 밸브, 열 관리 조립체, 냉각 시스템, 및 전자 팽창 밸브의 제조 방법
CN105019996B (zh) 发动机冷却***膨胀储液器
JP2009534811A (ja) エネルギ蓄積装置用熱交換器
KR101519961B1 (ko) 트랜스미션 오일 바이패스 조립체
CN103670656B (zh) 一种节温器
CN104321612B (zh) 膨胀装置和壁之间的接口
KR101114531B1 (ko) 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치
US20180287230A1 (en) Temperature control device for a battery of a vehicle, vehicle having such a temperature control device and method for controlling the temperature of a battery of a vehicle
JPH0523818Y2 (ko)
US7308804B2 (en) Defrosting heater, and refrigerator having the defrosting heater
WO2015098005A1 (ja) Ｐｃｖバルブ
JPH1113548A (ja) ガス燃料エンジン用レギュレータ
KR102053024B1 (ko) 냉각수 가열식 히터
TWI697170B (zh) 車輛的充電裝置以及車輛
TWI656046B (zh) 車輛的充電裝置以及車輛
WO2002008585A1 (en) Seal member, and construction for attaching thermostats using this seal member
CN216958123U (zh) 排气排水装置
KR102040484B1 (ko) 냉각수 가열식 히터
CN210564706U (zh) 一种曲轴箱通风***用单向阀集成双加热器装置
US20200325814A1 (en) Electronic thermostat
CN210105945U (zh) 一种曲轴箱通风***用单向阀集成加热器装置
KR102134233B1 (ko) 온도 감지 센서의 이탈 방지 구조를 갖는 배터리용 냉각수 가열 장치
KR102040483B1 (ko) 냉각수 가열식 히터
WO2004074751A1 (ja) 除霜ヒータ及びその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee