KR101095261B1

KR101095261B1 - 매체자동지급기용 매체카세트

Info

Publication number: KR101095261B1
Application number: KR1020040103749A
Authority: KR
Inventors: 안재욱
Original assignee: 엘지엔시스(주)
Priority date: 2004-12-09
Filing date: 2004-12-09
Publication date: 2011-12-20
Also published as: KR20060065042A

Abstract

본 발명은 매체자동지급기용 매체카세트에 관한 것이다. 본 발명은 일측에 매체(m)가 배출되는 배출구(22)가 구비되고 내부 공간(20a)에 매체(m)가 채워지는 카세트바디(20)와, 상기 내부 공간(20a)에 채워지는 매체(m)에 면접촉하여 상기 매체(m)를 상기 배출구(22) 방향으로 밀어주는 밀판(26)과, 일단은 상기 카세트바디(20)의 내측면에 지지되고 타단은 상기 밀판(26)의 배면에 고정되어 상기 밀판(26)에 탄성력을 부여하는 탄성부재(28)와, 상기 밀판(26)의 양측과 상기 밀판(26)의 양측에 대응하는 상기 카세트바디(20)의 내측면에 각각 구비되어 상기 탄성부재(28)에 의한 상기 밀판(26)의 이동을 안내하는 가이드장치(30)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 본 발명을 구성하는 각 구성요소의 누적 공차가 있더라도 상기 밀판(26)이 상기 결합공(26a)을 통해 상기 가이드장치(30)에 대해 소정 유격을 가지며 이동되어 상기 밀판(26)의 멈춤현상이 방지됨으로써 밀판(26)의 동작신뢰성이 향상되는 효과가 있다.

매체, 자동지급, 매체카세트, 개폐

Description

매체자동지급기용 매체카세트{A media casstte for media dispenser}

도 1은 종래 기술에 의한 매체자동지급기의 구성을 보인 구성도.

도 2는 다른 종래 기술에 의한 매체자동지급기용 매체카세트의 구성을 보인 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 매체자동지급기용 매체카세트의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 발명 실시예를 구성을 보인 분해사시도.

도 5는 본 발명 실시예에 따른 가이드장치의 구성을 보인 사시도.

도 6은 도 5의 A-A선에 따른 가이드장치의 구성을 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20: 카세트바디 20a: 공간

22: 배출구 24: 도어

26: 밀판 28: 탄성부재

30: 가이드장치 32: 구동부

34: 구동차 36: 홀더

38: 레일부 40: 내부재

41: 볼베어링 42: 외부재

44: 매체가이드부

본 발명은 매체자동지급기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에 지급하기 위한 매체가 채워진 상태로 매체자동지급기에 장착되는 매체자동지급기용 매체카세트에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 매체자동지급기의 개략구성이 도시되어 있고, 도 2에는 다른 종래 기술에 의한 매체자동지급기의 매체카세트의 구성이 도시되어 있다. 여기서, 도 2의 매체카세트는 도 1의 그것과 그 구성에서 약간의 차이가 있으나 그 작용은 동일하므로, 이하에서는 도 1 및 도 2의 매체카세트를 구분하지 않고 같이 설명하기로 한다.

이에 도시된 바에 따르면, 매체자동지급기는 몇개의 모듈로 구성된다. 먼저, 매체자동지급기의 하부 후단에는 매체카세트(1)가 설치된다. 상기 매체카세트(1)는 지급되어야 할 매체(m)가 미리 채워져 있는 부분이다. 상기 매체카세트(1)는 일반적으로 매체자동지급기에서 분리가능하다.

보다 상세히 설명하면, 상기 매체카세트(1)는 많은 양의 매체(m)를 장입한 상태로 매체자동지급기에 장착되어 매체(m)를 공급하는 역할을 하는 것이다. 이러한 매체카세트(1)의 외관을 카세트바디(3)가 형성하는데, 카세트바디(3)의 내부에는 매체(m)가 장입되는 내부 공간(3')이 구비된다.

상기 카세트바디(3)의 일측 선단에는 배출구(3a)가 형성된다. 상기 배출구(3a)는 카세트바디(3)의 내부에 있던 매체(m)가 매체자동지급기의 이송경로로 배출되는 부분이다. 상기 배출구(3a)는 도어(3b)에 의해 선택적으로 개폐된다. 상기 도어(3b)는 매체카세트(1)가 매체자동지급기에 장착된 상태에서는 상기 배출구(3a)를 개방하고, 그렇지 않은 상태에서는 배출구(3a)를 폐쇄하도록 구성된다.

상기 카세트바디(3)의 내부에는 밀판(5)이 설치된다. 상기 밀판(5)은 상기 공간(3')내에서 매체(m)를 상기 배출구(3a) 방향으로 밀어주는 역할을 하는 것이다. 이를 위해 상기 밀판(5)의 전면은 경사면이 형성되고, 상기 경사면에 매체(m)가 면접촉됨으로써 상기 밀판(5)의 이동에 따라 상기 배출구(3a) 방향으로 이동되어 배출되게 된다. 그리고 상기 밀판(5)의 양측에는 이하에서 설명될 샤프트(9)가 관통가능한 관통구(5a)가 각각 형성된다. 따라서 상기 밀판(5)은 이하에서 설명될 스프링(7)에 의해 탄성력을 부여받아 상기 샤프트(9)에 의해 가이드되어 상기 배출구(3a) 방향으로 이동되게 된다.

상기에서 언급된 바와 같이, 상기 밀판(5)을 배출구(3a) 방향으로 밀어주는 힘은 상기 밀판(5)의 배면에 고정된 스프링(7)에 의해 발생된다. 상기 스프링(7)은 상기 밀판(5)과 상기 카세트바디(3)에 각단이 고정되어 상기 밀판(5)이 배출구(3a) 방향으로 이동되게 그 방향으로 탄성력을 발휘한다. 따라서 상기 스프링(7)은 상기 카세트바디(3)에 매체(m)를 채우기 위해 상기 밀판(5)을 상기 카세트바디(3)의 일측으로 밀었을 때 수축되어 탄성력을 보유하게 된다.

샤프트(9)는 상기 밀판(5)이 이동되는 방향을 따라 상기 카세트바디(3)의 내 부 공간(3')에 설치된다. 상기 샤프트(9)는 상기 밀판(5)의 관통구(5a)를 관통하도록 설치되는데, 상기 관통구(5a)는 상기 밀판(5)의 양단에 각각 형성되므로 상기 샤프트(9)도 이에 대응되게 상기 공간(3')에 설치된다. 따라서 상기 밀판(5)은 상기 샤프트(9)에 의해 양단이 지지 및 가이드되어 상기 샤프트(9)의 축선방향을 따라 이동이 가능하게 되는 것이다.

상기 매체자동지급기의 내부에는 상기 매체카세트(1)에 채워져 있는 매체(m)를 하나씩 분리하여 내는 매체분리부(11)가 구비된다. 상기 매체분리부(11)에 의해서는 상기 매체카세트(1) 내부의 매체가 한장 씩 분리되어 나오게 된다.

상기 매체분리부(11)에 의해 매체카세트(1)에서 분리되어 나온 매체(m)는 피드모듈(13)에 의해 이송된다. 상기 매체(m)의 이송경로는 도 1에 굵은 선으로 표시되어 있다. 상기 피드모듈(13)을 통과한 매체(m)는 딜리버리모듈(15)로 전달된다. 상기 딜리버리모듈(15)에서는 매체(m)가 방출부(17)와 회수함(19)으로 분리되어 전달된다.

방출부(17)는 상기 매체카세트(1)에서 나온 매체(m)를 고객에게 인도하기 위해 방출하는 부분이다. 상기 회수함(17)은 불량매체나 복수매가 한번에 이송되어 오는 매체(m) 등을 회수하는 부분이다. 이와 같은 구성을 가지는 매체자동지급기는 외관을 구성하는 별도의 캐비넷 내부에 설치되어 사용된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

즉, 종래 기술에서는 밀판(5)이 상기 스프링(7)의 탄성력에 의해 상기 샤프트(9)에 가이드되어 이동되도록 구성된다. 그런데 상기 밀판(5)과 샤프트(9) 사이 에는 제작과정에서 발생되는 치수공차에 의해, 또는 상기 밀판(5)이 이동중 유동 발생시 좌우 치우침에 의해 상기 밀판(5)이 상기 샤프트(9)에 걸리는 경우가 생길 수 있다. 따라서 이러한 경우 상기 밀판(5)이 매체(m)를 배출구(3a) 방향으로 원활히 밀어주지 못하고 멈추는 현상이 발생하여 전체 시스템이 정상적으로 작동되지 못하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 밀판의 멈춤현상 방지를 위한 매체자동지급기용 매체카세트를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 밀판과 가이드장치의 마찰을 최소화하는 매체자동지급기용 매체카세트를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 일측에 매체가 배출되는 배출구가 구비되고 내부 공간에 매체가 채워지는 카세트바디와, 상기 내부 공간에 채워지는 매체에 면접촉하여 상기 매체를 상기 배출구 방향으로 밀어주는 밀판과, 상기 밀판의 양측과 상기 밀판의 양측에 대응하는 상기 카세트바디의 내측면에 각각 구비되어 상기 밀판의 이동을 안내하는 가이드장치를 포함하여 구성되고, 상기 밀판에는, 상기 가이드장치가 상기 밀판에 결합될 수 있게 상기 밀판의 양측에 각각 형성되는 것으로, 상기 밀판의 이동시 상기 가이드장치에 대해 상기 밀판이 소정 유격을 가질 수 있게 장공 형상으로 된 결합공이 형성된다.

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상기 가이드장치는, 상기 결합공에 결합볼트에 의해 체결되어 상기 밀판과 일체로 이동되는 구동부와, 상기 구동부에 대응하여 상기 카세트바디에 구비되는 것으로, 상기 구동부의 일단이 접촉되어 슬라이드되도록 가이드하는 레일부를 포함하여 구성된다.

상기 구동부는, 상기 레일부에 적어도 두면이 접촉되어 슬라이드되는 구동차와, 상기 구동차를 상기 밀판에 고정하기 위해 상기 구동차와 상기 밀판 사이에 개재되어 상기 결합공에 고정되는 홀더를 포함하여 구성된다.

상기 레일부는, 상기 구동차에 접촉되는 면에 볼베어링이 구비되어 그 내주면에 돌출된 볼베어링으로 상기 구동차와 접촉하는 내부재와, 상기 카세트바디의 내측면에 고정되고, 상기 내부재의 외주면에 돌출된 상기 볼베어링에 접촉되어 그 내주면을 따라 상기 내부재의 이동을 가이드하는 외부재를 포함하여 구성된다.

상기 내부재의 축선방향 양단에는 돌출부가 형성되고, 상기 구동차의 내주면에는 상기 돌출부에 접촉되는 접촉돌기가 형성된다.

일단은 상기 카세트바디의 내측면에 지지되고 타단은 상기 밀판의 배면에 고정되어 상기 밀판에 탄성력을 부여하는 탄성부재를 더 포함한다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 매체자동지급기용 매체카세트에 의하면, 본 발명을 구성하는 각 구성요소의 누적 공차가 있더라도 상기 밀판이 상기 결합공을 통해 상기 가이드장차에 대해 소정 유격을 가지며 이동되어 상기 밀판의 멈춤현상이 방지됨으로써 밀판의 동작신뢰성이 향상되는 효과가 있다.

이하 본 발명에 의한 매체자동지급기용 매체카세트의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 3에는 본 발명에 의한 매체자동지급기용 매체카세트의 바람직한 실시예의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예를 구성이 분해사시도로 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명 실시예에 따른 가이드장치의 구성이 사시도로 도시되어 있다. 그리고 도 6에는 도 5의 A-A선에 따른 가이드장치의 구성이 단면도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 매체카세트는 많은 양의 매체(m)를 장입한 상태로 매체자동지급기에 장착되어 매체(m)를 공급하는 역할을 한다. 이러한 매체카세트의 외관을 카세트바디(20)가 형성하는데, 카세트바디(20)의 내부에는 매체(m)가 장입되는 내부 공간(20a)이 구비된다.

상기 카세트바디(20)의 일측 선단에는 배출구(22)가 형성된다. 상기 배출구(22)는 카세트바디(20)의 내부에 있던 매체(m)가 매체자동지급기(40)의 이송경로로 배출되는 부분이다. 상기 배출구(22)는 도어(24)에 의해 선택적으로 개폐된다. 상기 도어(24)는 매체카세트가 매체자동지급기에 장착된 상태에서는 상기 배출구(22)를 개방하고, 그렇지 않은 상태에서는 배출구(22)를 폐쇄하도록 구성된다.

상기 카세트바디(20)의 내부에는 밀판(26)이 설치된다. 상기 밀판(26)은 상기 공간(20a)내에서 매체(m)를 상기 배출구(22) 방향으로 밀어주는 역할을 하는 것 이다. 이를 위해 상기 밀판(26)의 전면은 경사면이 형성되고, 상기 경사면에 매체(m)가 면접촉됨으로써 상기 밀판(26)의 이동에 따라 상기 배출구(22) 방향으로 이동되어 배출되게 된다.

이때 상기 밀판(26)을 배출구(22) 방향으로 밀어주는 힘은 상기 밀판(26)의 배면에 고정된 탄성부재(28)에 의해 발생된다. 상기 탄성부재(28)는 상기 밀판(26)과 상기 카세트바디(20)에 각단이 고정되어 상기 밀판(26)이 배출구(22) 방향으로 이동되게 그 방향으로 탄성력을 발휘한다. 따라서 상기 탄성부재(28)는 상기 카세트바디(20)에 매체(m)를 채우기 위해 상기 밀판(26)을 상기 카세트바디(20)의 일측으로 밀었을 때 수축하여 탄성력을 보유하게 된다.

이러한 탄성부재(28)는 다양한 재질 및 형상을 가진 물질이 사용될 수 있으나, 본 실시예에서는 원통 코일 스프링을 사용하였다. 그런데 이러한 스프링을 사용할 경우에는, 상기 스프링에 의한 탄성력이 상기 밀판(26)에 가해질 때 상기 밀판(26)의 전면이 균일하게 전진하도록 상기 밀판(26)의 배면에 대칭되게 설치하는 것이 바람직하다. 이에 따라 본 실시예에서는 상기 밀판(26)의 배면에 좌우 대칭되게 2개의 스프링이 구비되는 것을 예시하였다.

상기 밀판(26)의 양측과 상기 밀판(26)의 양측에 대응하는 상기 카세트바디(20)의 내측면에는 가이드장치(30)가 각각 구비된다. 상기 가이드장치(30)는 상기 탄성부재(28)의 탄성력에 의해 상기 밀판(26)이 이동될 때 상기 밀판(26)이 멈춤현상 없이 원활히 매체(m)를 배출구(22)로 배출하도록 상기 밀판(26)의 이동을 돕는 역할을 한다. 이러한 가이드장치(30)는 크게 구동부(32)와 레일부(38)로 구성된다.

여기서 상기 구동부(32)는 상기 밀판(26)에 형성된 결합공(26a)에 결합핀(37)을 통해 체결되는 것으로, 상기 밀판(26)의 이동과 함께 일체로 이동되게 구성된다. 보다 상세히 설명하면, 상기 구동부(32)는 구동차(34)와 홀더(36)를 포함하여 구성된다.

상기 구동차(34)는 이하에서 설명될 레일부(38)의 내부재(40)에 접촉되어 슬라이드되는 것으로, 상기 밀판(26)이 이동될 때 높이방향 유동을 최소화하기 위해 상기 내부재(40)에 적어도 두 면이 접촉되게 형성된다. 다시 말해, 상기 구동차(34)는 도 6에 잘 도시된 바와 같이, 'ㄷ'형상의 단면을 가지는데, 그 형상에서 외주면이 상기 내부재(40)의 내주면에 끼워지게 구성된다. 따라서 상기 구동차(34)는 이와 같은 결합관계로 상기 내부재(40)에 의해 높이방향 유동이 제한되므로, 결국 상기 구동차(34)가 연결된 밀판(26)의 높이방향 유동도 규제되게 된다.

이러한 구동차(34)에는 이하에서 설명될 홀더(36)에 결합하기 위한 관통공(34a)이 형성된다. 따라서 상기 관통공(34a)을 통해 상기 구동차(34)는 상기 홀더(36)에 볼트(35) 등으로 결합된다. 이때 상기 관통공(34a)의 입구부에는 접촉돌기(34b)가 원통 형상으로 소정 길이만큼 돌출 형성된다. 즉, 상기 구동차(34)의 내주면에는 상기 접촉돌기(34b)가 상기 관통공(34a)의 입구 둘레를 따라 돌출 형성된다. 이러한 접촉돌기(34b)는 이하에서 설명될 내부재(40)의 돌출부(40d)에 대응되는 것으로, 상기 구동차(34)가 내부재(40)의 축선방향을 따라 이동될 때 상기 접촉돌기(34b)가 돌출부(40d)에 접하여 그 이동이 제한됨으로써 상기 구동차(34)가 상기 내부재(40)로부터 이탈되지 않도록 한다.

상기 홀더(36)는 상기 구동차(34)를 상기 밀판(26)에 고정시키는 역할을 한다. 다시 말해, 상기 홀더(36)는 상기 구동차(34)와 밀판(26) 사이에 개재되어 상기 결합공(26a)에 고정됨으로써 상기 구동차(34)가 상기 밀판(26)과 일체로 이동되도록 한다. 이때 상기 홀더(36)는 상기 결합공(26a)에 결합핀(37)를 통해 고정되는데, 상기 핀(37)에는 링(ring)(37a)과 같은 부재가 끼워져 있어 상기 홀더(36)는 장공 형상인 상기 결합공(26a)의 내주연을 따라 소정 길이만큼의 이동이 가능하다. 이는 상기 홀더(36)와 밀판(26)이 결합관계를 유지하되, 그들 사이에 소정의 유동이 가능하도록 하여 상기 밀판(26)의 이동시 각 구성요소의 누적 공차에 따라 상기 밀판(26)이 다른 구성요소에 끼여 멈추게 되는 현상을 방지하기 위함이다.

이러한 구동부(32)를 구성하기 위해 본 실시예에서는 상기 구동차(34)와 홀더(36)를 별개의 부재로 제작하여 볼트(35) 등으로 결합하여 사용하는 것을 예시하였으나, 이에 한정되지 않고 상기 두 부재는 일체로 제작되어 상기 밀판(26)에 결합될 수도 있다.

상기 레일부(38)는 상기 구동부(32)에 대응하여 상기 카세트바디(20)에 구비되는 것으로, 상기 구동부(32)의 구동차(34)가 내측으로 접촉되어 슬라이드되도록 끼워진다. 다시 말하면, 상기 레일부(38)는 내부재(40)와 외부재(42)로 구성된다. 여기서 상기 내부재(40)는 상판(40a), 측판(40b), 하판(40c)으로 구성되어 상기 구동차(34)와 유사하게 'ㄷ'형상의 단면을 이루는데, 상기 구동차(34)와 접촉하는 상판(40a)과 하판(40c)에는 상기 각 판(40a, 40c)의 상면 및 저면으로 돌출되는 볼베어링(41)이, 도 5 및 도 6에 잘 도시된 바와 같이 구비된다. 즉, 상기 볼베어링 (41)은 상기 내부재(40)의 상판(40a)과 하판(40c)에 각각 회전가능하게 삽입되는데, 상기 볼베어링(41)의 직경에 비해 상기 내부재(40) 각 판(40a, 40c)의 두께가 얇으므로 상기 볼베어링(41)은 상기 내부재(40)의 상판(40a)과 하판(40c)에서 소정 길이만큼 돌출되게 된다. 그리고 이러한 볼베어링(41)은 상기 내부재(40)의 축선방향을 따라 일정간격으로 다수개가 배열된다.

이때 상기 내부재(40)에는 상기 구동차(34)가 상기 내부재(40)의 내주면으로 돌출된 볼베어링(41)에 접촉되도록 결합된다. 이러한 내부재(40)와 구동차(34)의 결합은 상기 내부재(40)를 압착하여 상기 내부재(40)가 상기 구동차(34)를 감싸는 방식으로 이루어진다.

이러한 압착의 최소한도는 상기 구동차(34)가 상기 밀판(26)의 이동시 내부재(40)로부터 이탈되지 않는 정도이다. 그리고 이러한 압박의 최대한도는 상기 내부재(40)의 축선방향을 따라 상기 구동차(34)가 상기 내부재(40)의 볼베어링(41)에 점접촉된 상태로 상기 볼베어링(41)이 회전하며 상기 구동차(34)가 이동 가능한 정도이다. 따라서 상기 최소한도와 최대한도 내에서 상기 내부재(40)는 적절하게 압착되는 것이 바람직하다.

또한 상기 내부재(40)의 축선방향 양단에는 소정 길이만큼 돌출된 돌출부(40d)가 형성된다. 상기 돌출부(40d)는 상기 구동차(34)가 상기 내부재(40)의 축선방향을 따라 이동될 때 상기 내부재(40)로부터 이탈되지 않도록 그 이동의 범위를 제한하는 역할을 한다. 즉, 상기 돌출부(40d)는 상기에서 언급된 구동차(34)의 접촉돌기(34b)에 대응하는 것으로, 상기 구동차(34)가 이동할 때 상기 내부재(40)의 축선방향 각단에서 상기 접촉돌기(34b)에 접촉하여 상기 구동차(34)가 상기 내부재(40)의 축선방향으로 이탈되지 않도록 한다.

한편, 상기 외부재(42)는 상기 카세트바디(20)의 내측면에 고정된다. 이를 위해 상기 외부재(42)에는 다수개의 관통공(42a)이 형성되어, 상기 외부재(42)는 상기 관통공(42a)으로 볼트(43) 등을 통해 상기 카세트바디(20)에 고정된다. 이러한 외부재(42)는 상기 내부재(40)의 외주면에 돌출된 상기 볼베어링(41)에 접촉되도록 그 단면이 'ㄷ'형상으로 구성된다. 따라서 상기 내부재(40)는 상기 외부재(42)에 점접촉된 상태로 상기 외부재(42)의 내주면을 따라 이동이 가능하다. 이때 상기 외부재(42)로부터 상기 내부재(40)가 이탈되지 않도록 하기 위해 상기 외부재(42)에는 상기 내부재(40) 방향으로 압착이 가해진다. 그러나 이러한 방식에 한정되지 않고, 상기 외부재(42)의 끝단이 휘어진 상태에서 상기 내부재(40)가 상기 외부재(42)의 축선방향으로 삽입되는 방식으로 상기 내부재(40)는 외부재(42)에 결합될 수도 있다.

상기 외부재(42)의 상단에는 매체가이드부(44)가 구비된다. 상기 매체가이드부(44)는 상기 카세트바디(20)의 내부 공간(20a)에 채워지는 매체(m)의 양단을 지지하는 역할을 한다. 즉, 상기 매체(m)는 상기 밀판(26)에 의해 상기 배출구(22) 방향으로 이동할 때 그 양단이 상기 매체가이드부(44)에 접촉된 상태로 상기 매체가이드부(44)에 의해 안내되게 된다. 따라서 상기 매체가이드부(44)는 상기 카세트바디(20)에 채워지는 매체(m)의 길이에 따라 상기 매체(m)의 양단을 가이드하기 위해 상기 카세트바디(20)에 고정되는 위치가 변경될 수 있다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 매체자동지급기의 매체카세트의 작용을 상세하게 설명한다.

본 발명에서 상기 카세트바디(20)는 매체자동지급기의 일측에 착탈가능하게 장착된다. 상기 카세트바디(20)는 내부의 공간(20a)에 매체(m)가 채워진 상태로 매체자동지급기에 장착된다. 이때, 상기 밀판(26)은 상기 매체(m)가 카세트바디(20)에 채워짐에 따라 상기 매체(m)에 면접촉한 상태로 상기 카세트바디(20)의 일단으로 이동되어 있다. 따라서 상기 밀판(26)의 배면에 장착되는 탄성부재(28)도 탄성력을 보유한 채 상기 밀판(26)을 지지하고 있다.

이 후, 상기 카세트바디(20)의 배출구(22)로부터 상기 매체(m)가 배출되기 시작하면 상기 배출된 매체(m)로 인한 공간(20a)을 매우기 위해 상기 밀판(26)이 남아있는 매체(m)를 배출구(22) 방향으로 밀게 된다. 이때 상기 탄성부재(28)는 상기 밀판(26)에 의해 압축될 때 보유한 탄성력을 발휘하여 상기 밀판(26)이 배출구(22) 방향으로 이동되게 한다.

이와 같이 상기 밀판(26)이 이동할 때 상기 밀판(26)의 양측에는 가이드장치(30)가 구비되어 상기 밀판(26)의 이동을 가이드한다. 보다 상세히 설명하면, 상기 밀판(26)에 장착된 구동부(32)는 상기 카세트바디(20)의 내측면에 장착된 레일부(38)를 따라 이동된다. 이때 상기 구동부(32)의 구동차(34)는 상기 레일부(38)의 내부재(40)에 연결되어 상기 밀판(26)의 이동에 따라 상기 내부재(40)의 볼베어링(41)에 접촉하며 축선방향으로 이동한다.

이러한 이동 중에 상기 밀판(26), 구동부(32) 및 레일부(38)는 상기 밀판 (26)의 결합공(26a)의 형상에 의해 소정 유격을 갖게 된다. 다시 말해, 상기 결합공(26a)은 상기 밀판(26)의 길이방향으로 길게 형성된 장공 형상이므로 상기 구동부(32)와 레일부(38) 등의 조립공차 변화가 있을 때 상기 밀판(26)의 길이방향으로 소정의 유격을 갖게 한다. 따라서 상기 밀판(26)은 이동 중 이동방향과 직각으로 소정의 유동이 가능하므로 상기 밀판(26)의 측면에 장착되는 가이드장치(30)에 끼여 멈추는 현상이 발생되지 않게 된다.

한편, 상기 구동차(34)가 상기 내부재(40)의 축선방향을 따라 일단으로부터 타단으로 이동되면, 상기 구동차(34)의 접촉돌기(34b)는 상기 내부재(40)의 돌출부(40d)에 접촉하여 상기 구동차(34)는 상기 내부재(40)에 대한 이동을 정지하게 된다. 따라서 상기 구동차(34)는 상기 내부재(40)의 외부로 이탈되지 않게 된다.

이러한 상태에서 상기 밀판(26)은 상기 탄성부재(28)의 탄성력에 의해 지속적으로 이동하므로 상기 구동차(34)는 상기 탄성부재(28)에 의한 탄성력을 받아 상기 내부재(40)와 동시에 이동하게 된다. 다시 말해, 상기 구동차(34)는 상기 내부재(40)의 돌출부(40d)에 그 접촉돌기(34b)가 접촉됨으로써 상기 구동차(34) 자체만의 이동은 불가능하게 된다. 그런데 상기 내부재(40)는 상기 내부재(40)를 지지하는 외부재(42)의 내주연에 볼베어링(41)을 통해 접촉되어 있으므로 상기 외부재(42)의 축선방향을 따라 이동가능하다.

따라서 상기 내부재(40)의 돌출부(40d)에 의해 이동이 제한되는 구동차(34)는 상기 내부재(40)와 함께 상기 외부재(42)에 가이드되어 이동되게 된다. 상기와 같은 이동은 상기 밀판(26)이 상기 배출구(22) 방향으로 완전히 이동하여 상기 매 체(m)를 배출구(22)로 모두 배출할 때까지 계속된다.

이 후, 상기 카세트바디(20)에 매체(m)를 채우려면 상기 밀판(26)을 상기 탄성부재(28)가 탄성력을 갖게 하는 방향으로 밀어야 한다. 이때 상기 밀판(26)에 장착된 가이드장치(30)는 상기에서 언급된 방식에 따라 상기 밀판(26)을 후방으로 가이드하게 된다. 다시 말해, 상기 구동부(32)의 구동차(34)가 레일부(38)의 내부재(40)를 타고 이동하는데, 이러한 이동은 상기 내부재(40)의 돌출부(40d)에 상기 구동차(34)의 접촉돌기(34b)가 접촉할 때까지 이루어진다. 그리고 이 후에는 상기 내부재(40)가 상기 외부재(42)에 의해 가이드되어 상기 구동차(34)와 내부재(40)가 동시에 이동하며 상기 밀판(26)을 가이드한다.

이때도 역시 상기 밀판(26)은 장공 형상의 결합공(26a)에 의해 구동부(32)와 레일부(38) 사이에서 소정의 유격을 갖게 되어 제작 및 조립과정상 발생되는 누적 공차에 의해 상기 밀판(26)이 끼이는 현상없이 원활하게 이동되게 된다.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 밀판의 양측에는 장공 형상의 결합공이 각각 형성되고, 상기 결합공에 상기 밀판이 배출구 방향으로 이동할 때 상기 밀판을 가이드하는 가이드장치가 장착된다. 따라서 본 발명은 본 발명을 구성하는 각 구성요소의 누적 공차가 있더라도 상기 밀판이 상기 결합공을 통해 상기 가이드장치에 대해 소정 유격을 가지며 이동되어 상기 밀판의 멈춤현상이 방지됨으로써 밀판의 동작신뢰성이 향상되는 효과가 있다.

그리고 본 발명에서는, 상기 가이드장치가 레일부와 상기 레일부를 따라 슬라이드되는 구동부로 이루어진다. 이때 상기 레일부의 내부재는 상기 구동부의 구동차 및 상기 레일부의 외부재와의 마찰을 최소화하기 위해 상기 구동부 및 외부재와 접촉하는 면에 볼베어링이 구비된다. 따라서 본 발명은 상기 레일부의 내부재와 구동부 및 상기 내부재와 외부재 사이의 마찰이 최소화된 상태로 구성되어 상기 구동부에 연결된 밀판의 이동이 원활하게 이루어지는 장점이 있다.

Claims

일측에 매체가 배출되는 배출구가 구비되고 내부 공간에 매체가 채워지는 카세트바디와,

상기 내부 공간에 채워지는 매체에 면접촉하여 상기 매체를 상기 배출구 방향으로 밀어주는 밀판과,

상기 밀판의 양측에 각각 구비되어 상기 밀판의 이동을 안내하는 가이드장치를 포함하여 구성되고;

상기 밀판에는, 상기 가이드장치가 상기 밀판에 결합될 수 있게 상기 밀판의 양측에 각각 형성되는 것으로, 상기 밀판의 이동시 상기 가이드장치에 대해 상기 밀판이 소정 유격을 가질 수 있게 장공 형상으로 된 결합공이 형성됨을 특징으로 하는 매체카세트.
삭제
제 1 항에 있어서, 상기 가이드장치는,

상기 결합공에 결합볼트에 의해 체결되어 상기 밀판과 일체로 이동되는 구동부와,

상기 구동부에 대응하여 상기 카세트바디에 구비되는 것으로, 상기 구동부의 일단이 접촉되어 슬라이드되도록 가이드하는 레일부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 매체카세트.
제 3 항에 있어서, 상기 구동부는,

상기 레일부에 적어도 두면이 접촉되어 슬라이드되는 구동차와,

상기 구동차를 상기 밀판에 고정하기 위해 상기 구동차와 상기 밀판 사이에 개재되어 상기 결합공에 고정되는 홀더를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 매체카세트.
제 4 항에 있어서, 상기 레일부는,

상기 구동차에 접촉되는 면에 볼베어링이 구비되어 그 내주면에 돌출된 볼베어링으로 상기 구동차와 접촉하는 내부재와,

상기 카세트바디의 내측면에 고정되고, 상기 내부재의 외주면에 돌출된 상기 볼베어링에 접촉되어 그 내주면을 따라 상기 내부재의 이동을 가이드하는 외부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 매체카세트.
제 5 항에 있어서, 상기 내부재의 축선방향 양단에는 돌출부가 형성되고, 상기 구동차의 내주면에는 상기 돌출부에 접촉되는 접촉돌기가 형성됨을 특징으로 하는 매체카세트.
제 1 항에 있어서, 일단은 상기 카세트바디의 내측면에 지지되고 타단은 상기 밀판의 배면에 고정되어 상기 밀판에 탄성력을 부여하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 매체카세트.