KR101094966B1 - An Apparatus For Absorbing Impact On Saddle of Bicycle - Google Patents

An Apparatus For Absorbing Impact On Saddle of Bicycle Download PDF

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Abstract

본 발명은 자전거 안장 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 시트 포스트의 상단부가 결합되는 결합홈이 형성된 내관과, 상기 내관과 일정 거리 이격되도록 위치하는 외관과, 상기 내관과 외관 사이에 위치하는 고무 부재와, 안장과 상기 외관의 외주면을 연결하는 복수 개의 연결부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a bicycle saddle shock absorber, comprising: an inner tube having a coupling groove to which an upper end of a seat post is coupled; an outer tube positioned to be spaced apart from the inner tube by a predetermined distance; It characterized in that it comprises a plurality of connecting members for connecting the outer peripheral surface of the saddle and the appearance.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 간단한 구조에 의해 안장에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수할 수 있게 됨으로써 단가가 인하되어 가격 경쟁력이 증가되고, 보다 편안한 승차감을 제공함으로써 품질 개선 효과가 극대화됨으로써 매출증대로 이어질 수 있는 효과가 있다. According to the present invention as described above, by being able to effectively absorb the shock applied to the saddle by a simple structure, the unit price is lowered, the price competitiveness is increased, and by providing a more comfortable ride, the quality improvement effect is maximized to lead to increased sales It can be effective.

자전거, 안장, 새들, 충격, 진동, 완충, 흡수, 부시, 고무. Bike, saddle, saddle, shock, vibration, cushioning, absorption, bush, rubber.

Description

자전거 안장 충격 흡수장치{An Apparatus For Absorbing Impact On Saddle of Bicycle}An Apparatus For Absorbing Impact On Saddle of Bicycle}

본 발명은 자전거 안장 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 안장과 시트 포스트 간에 수직방향으로 고무 부시를 개재하여 간단한 구조로서 자전거 안정에 가해지는 충격이나 진동을 효과적으로 흡수할 수 있도록 하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle saddle shock absorber, and more particularly, to a device that can effectively absorb the shock or vibration applied to the bicycle stability as a simple structure via a rubber bush in the vertical direction between the saddle and the seat post. will be.

종래, 자전거 주행시에 안장에 가해지는 상하 진동이나 충격력을 흡수, 완화시킨 충격 흡수 기능을 가지게 한 자전거로서는, 금속제의 코일 스프링을 프레임과 안장 사이에 개재시키고 행하는 것이 일반적이다.BACKGROUND ART Conventionally, as a bicycle having a shock absorbing function that absorbs and mitigates up and down vibration and impact force applied to a saddle when a bicycle is running, it is common to interpose a metal coil spring between a frame and a saddle.

근래에는 도 1에 도시된 바와 같이, 안장에 가해지는 충격을 보다 적극적으로 흡수하도록 안장(4)을 지지하는 시트 포스트(5)에,유압 또는 공압을 이용한 유압 댐퍼 기구(6)을 개재시킨 것이 제안되어 있다.In recent years, as shown in FIG. 1, the seat post 5 supporting the saddle 4 so as to more actively absorb the shock applied to the saddle is provided with a hydraulic damper mechanism 6 using hydraulic or pneumatic pressure. It is proposed.

그러나, 이러한 종래 안장 지지장치는 구조가 복잡하고, 고가인 문제가 있 고,또 습동면이 많기 때문에 기구 자체의 유지 보수가 힘든 문제가 있었다.However, this conventional saddle support device has a problem that the maintenance of the mechanism itself is difficult because of the complicated structure, expensive problem, and many sliding surfaces.

이러한 문제점에 착안하여 일본공개특허 특개평8-2457호에는 시트 포스트의 시트 필러와, 안장을 설치하는 안장 설치용 스템의 사이에, 안장의 상하 방향에 대한 진동을 흡수 완화하는 완충 부재를 굴곡 가능하게 연결한 것을 특징으로 하는 자전거용 안장의 지지 구조가 제안된 바 있다.In view of such a problem, Japanese Laid-Open Patent Publication No. 8-2457 makes it possible to bend a buffer member that absorbs and mitigates vibration in the up and down direction of a saddle between a seat pillar of a seat post and a saddle mounting stem for mounting a saddle. There has been proposed a support structure for a bicycle saddle characterized in that the connection.

도 2에 도시된 바와 같이, 일본공개특허 특개평8-2457호는 안장(4)이 시트 포스트(5)의 시트 필러(7)의 선단(7a)과, 안장(4)을 설치하는 안장 설치용 스템(8)의 기단부(8a) 간에, 안장(4)의 상하 방향에 대한 진동을 흡수 완화하는 고무 부시타입의 뒤틀림 댐퍼 등으로 이루어지는 완충 부재(9)가 굴곡 가능하게 연결된 구조를 갖는다.As shown in FIG. 2, Japanese Laid-Open Patent Publication No. Hei 8-2457 has a saddle 4 for saddle installation in which the tip 7a of the seat pillar 7 of the seat post 5 and the saddle 4 are installed. Between the proximal end 8a of the stem 8, the shock absorbing member 9 which consists of a rubber bush type twist damper etc. which absorbs and dampens the vibration to the up-down direction of the saddle 4 has a structure connected flexibly.

완충 부재(9)는 도 3에 도시된 바와 같이,시트 필러(7)에 샤프트(10)를 통해 연결되는 내통(11)과, 안장 설치용 스템(8) 측에 고정되는 외통(12)과의 사이에 고무 모양 탄성체(13)를 일체로 고정하여 구성된다. As shown in FIG. 3, the shock absorbing member 9 has an inner cylinder 11 connected to the seat pillar 7 through the shaft 10 and an outer cylinder 12 fixed to the saddle mounting stem 8 side. It is comprised by fixing the rubber-like elastic body 13 integrally between them.

상기 종래기술은 시트 필러(7)와 안장 설치용 스템(8) 간에, 고무 부시타입의 완충 부재(9), 즉, 비틀림 댐퍼(damper)를 굴곡 가능하게 연결하는 것에 의해,안장(4)을 지지하는 시트 포스트(5)의 상하 운동을 회전 운동으로 변환하게 되고, 이때에 고무 모양 탄성체(13)의 탄성력에 의하여, 상하 진동이나 충격력을 감쇠시키게 된다. The prior art supports the saddle 4 by flexibly connecting a rubber bush type buffer member 9, ie, a torsional damper, between the seat pillar 7 and the saddle mounting stem 8. The vertical motion of the seat post 5 is converted into rotational motion. At this time, the vertical force and the impact force are attenuated by the elastic force of the rubber-like elastic body 13.

그러나, 종래 기술에 의할 경우 안장 설치용 스템이 요구되고 고무 부시타입의 완충 부재를 연결하기 위해 별도의 시트 포스트를 제작하여야 하므로 여전히 구 조가 복잡하고 단가가 높은 단점이 있다.However, according to the prior art, a saddle mounting stem is required and a separate seat post must be manufactured in order to connect the rubber bush type buffer member, which still has a complicated structure and a high cost.

또한, 종래 기술은 고무 부시의 반경방향의 고무 특성을 이용하므로 충격 흡수량이 제한적이고, 지속적인 비틀림에 의해 장기간 사용시 내구성이 현저하게 저하되는 문제점이 있다.In addition, the prior art uses the rubber properties of the rubber bush in the radial direction is limited in the amount of shock absorption, and there is a problem that the durability is significantly lowered in long-term use due to continuous twisting.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 안장과 시트 포스트 간에 수직방향으로 고무 부시를 개재하여 간단한 구조로서 자전거 안정에 가해지는 충격이나 진동을 효과적으로 흡수할 수 있도록 하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a simple structure through the rubber bush in the vertical direction between the saddle and the seat post to effectively absorb the shock or vibration applied to the bicycle stability. It is.

본 발명의 다른 목적은 고무 부시의 상단에 고무 돌기를 형성하여 큰 충격이 가해지는 경우 고무 돌기가 안장을 완충 지지함으로써 충격 흡수력을 증대시킬 수 있도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to form a rubber protrusion on the top of the rubber bush so that the rubber protrusion can increase the shock absorbing power by buffering the saddle when a large impact is applied.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따르면, 시트 포스트의 상단부가 결합되는 결합홈이 형성된 내관과, 상기 내관과 일정 거리 이격되도록 위치하는 외관과, 상기 내관과 외관 사이에 위치하는 고무 부재와, 안장과 상기 외관의 외주면을 연결하는 복수 개의 연결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 안장 충격 흡수장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, the inner tube is formed with a coupling groove to which the upper end of the seat post is coupled, the outer tube and the outer position positioned to be spaced a predetermined distance from the inner tube and the outer tube located between Bicycle saddle shock absorber comprising a rubber member, a plurality of connecting members for connecting the saddle and the outer peripheral surface of the external appearance.

여기서, 상기 연결부재는 탄성부재인 것이 바람직하다.Here, the connection member is preferably an elastic member.

또한, 상기 고무 부재는 상단이 상기 외관 및 내관보다 돌출형성되어 상기 안장으로 가해지는 충격을 직접적으로 완충지지하는 돌기부를 갖고, 상기 돌기부는 복수 개의 요홈이 형성되는 것이 보다 바람직하다.In addition, the rubber member has a protrusion having an upper end protruding from the outer tube and the inner tube to directly cushion the impact applied to the saddle, and the protrusion has a plurality of grooves.

또한, 상기 고무 부재는 내부에 판상의 금속 삽입부재가 삽입되는 것이 보다 바람직하다.In addition, the rubber member is more preferably inserted into a plate-shaped metal insertion member therein.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 간단한 구조에 의해 안장에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수할 수 있게 됨으로써 단가가 인하되어 가격 경쟁력이 증가되고, 보다 편안한 승차감을 제공함으로써 품질 개선 효과가 극대화됨으로써 매출증대로 이어질 수 있는 효과가 있다. According to the present invention as described above, by being able to effectively absorb the shock applied to the saddle by a simple structure, the unit price is lowered, the price competitiveness is increased, and by providing a more comfortable ride, the quality improvement effect is maximized to lead to increased sales It can be effective.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하기로 한다. Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 자전거 안장 충격 흡수장치의 설치 구조를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 고무 부시의 구조를 도시한 단면도이다.4 is a perspective view showing the installation structure of the bicycle saddle shock absorber according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing the structure of the rubber bush of FIG.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거 안장 충격 흡수장치는 시트 포스트(200)의 상단부에 결합되는 고무 부시(300)와, 고무 부시(300)와 안장(100)의 하부를 연결하는 연결부재(400)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 4, the bicycle saddle shock absorber according to the present invention connects the rubber bush 300 coupled to the upper end of the seat post 200 and the lower portion of the rubber bush 300 and the saddle 100. It is configured to include a connecting member (400).

고무 부시(300)는 내관(310)과, 외관(320) 및 고무 부재(330)를 포함하여 구성된다.The rubber bush 300 includes an inner tube 310, an exterior 320, and a rubber member 330.

내관(310)은 금속 재질의 관체로서, 하단부는 개방되고 상단부는 밀폐되어 내부에 시트 포스트(200)의 상단부가 삽입 결합되는 결합홈(310a)이 형성되어 있다.The inner tube 310 is a metal tube, the lower end is opened and the upper end is sealed is formed in the coupling groove 310a is inserted into the upper end of the seat post 200.

외관(320)은 금속 재질의 관체로서, 내관(310)과 일정 거리 이격되도록 위치하고, 상단부가 외측으로 연장되는 환턱부(320a)가 형성되어 있다. 환턱부(320a)는 후술하는 고무 부재(330)의 돌기부(330a)가 환턱부(320a)의 상면까지 연장형성되어 안장(100)의 직접적인 완충 지지력을 증대시키기 위한 것이다.The exterior 320 is a metal tube body, which is positioned to be spaced apart from the inner tube 310 by a predetermined distance, and has an annular portion 320a having an upper end extending outward. The rounded part 320a has a protrusion 330a of the rubber member 330 which will be described later to extend to the upper surface of the rounded part 320a to increase the direct buffering support force of the saddle 100.

고무 부재(330)는 내관(310)과 외관(320) 사이에 위치하여 시트 포스트(200)를 통해 상방으로 전달되는 진동 또는 충격을 흡수하는 것으로서, 상단부에 내관(310) 및 외관(320)보다 상방으로 돌출형성되는 돌기부(330a)가 형성되어 있다. 돌기부(330a)는 자전거 본체의 진동이 안장(100)으로 전달될 때 직접적으로 안장(100)을 완충지지함으로써 충격 흡수량을 높일 수 있도록 하는 것으로서, 충격 흡수량을 극대화하기 위해 돌기부(330a)는 원주를 따라 복수 개의 요홈(330b)이 형성되어 있다. 그리고, 고무 부재(330)의 내부에는 판상의 금속 삽입부재(340)가 관체 형상으로 삽입되어 고무 부재(330)의 강도를 보강하도록 되어 있다.The rubber member 330 is positioned between the inner tube 310 and the outer shell 320 to absorb vibration or shock transmitted upward through the seat post 200, and the upper end portion of the rubber member 330 is higher than the inner tube 310 and the outer shell 320. A protrusion 330a is formed to protrude upward. The protrusion 330a is to allow the shock absorbing amount to be increased by directly buffering the saddle 100 when the vibration of the bicycle body is transmitted to the saddle 100, and the protrusion 330a circumferences to maximize the shock absorption amount. Accordingly, a plurality of grooves 330b are formed. The plate-shaped metal inserting member 340 is inserted into the tubular shape in the rubber member 330 to reinforce the strength of the rubber member 330.

연결부재(400)는 안장(100)과 고무 부시(300)의 외관(320)의 외주면을 연결하는 것으로서, 금속 재질의 탄성부재를 사용하여 고무 부시(300)의 완충력과 연결부재(400)의 완충력이 더해져 충격 흡수량을 극대화하는 것이 바람직하다.The connecting member 400 connects the outer circumferential surface of the exterior 320 of the saddle 100 and the rubber bush 300, and uses the elastic member made of metal to cushion the force of the rubber bush 300 and the connecting member 400. It is desirable to maximize the shock absorption by adding the buffering force.

도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 충격 흡수 작용을 설명하면 다음과 같다. 울퉁불퉁한 노면에 의해 발생되는 충격이 바퀴를 거쳐 시트 포스트(200)로 전달되면 전달된 충격이 1차적으로 고무 부시(300)에 의해 흡수되고, 2차적으로는 고무 부시(300)와 안장(100)을 연결하는 탄성재질의 연결부재(400)에 의해 흡수되어 크기가 현저하게 감쇄된 충격이 안장(100)으로 전달된다. 특히, 상하 진동이 큰 경우에는 연결부재(400)의 탄성에 의해 고무 부시(300)의 돌기부(330a)가 안장(100)의 하부에 직접적으로 접촉하게 되고, 이 때, 넓게 형성된 돌기부(330a)가 직접적으로 안장(100)의 하부를 완충 지지하여 안장(100)으로 전달되는 충격을 최소화하게 된다.Referring to Figures 4 and 5 will be described the shock absorbing action according to the present invention. When the impact generated by the bumpy road surface is transmitted to the seat post 200 via the wheel, the transmitted shock is primarily absorbed by the rubber bush 300, and secondly, the rubber bush 300 and the saddle 100 The shock absorbed by the connecting member 400 of the elastic material connecting the) is significantly reduced in size to the saddle 100. In particular, when the vertical vibration is large, the protrusion 330a of the rubber bush 300 is in direct contact with the lower portion of the saddle 100 by the elasticity of the connecting member 400, at this time, a wide protrusion protrusion 330a Directly buffers the lower part of the saddle 100 to minimize the shock transmitted to the saddle 100.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위는 본 발명의 요지에서 속하는 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it is possible to make various modifications or variations without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, the appended claims are intended to cover such modifications or changes as fall within the scope of the invention.

도 1은 종래 기술에 따른 안장 완충구조를 도시한 것이다.1 shows a saddle buffer structure according to the prior art.

도 2는 다른 종래 기술에 따른 안장 완충구조를 도시한 것이다.2 illustrates a saddle buffer structure according to another prior art.

도 3은 도 2의 완충 부재의 구조를 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view illustrating a structure of the buffer member of FIG. 2.

도 4는 본 발명에 따른 안장 충격 흡수장치의 설치 구조를 도시한 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing the installation structure of the saddle shock absorber according to the present invention.

도 5는 도 4의 고무 부시의 구조를 도시한 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing the structure of the rubber bush of FIG.

<주요도면부호에 관한 설명><Description of main drawing code>

100 : 안장 200 : 시트 포스트100: saddle 200: seat post

300 : 고무 부시 310 : 내관300: rubber bush 310: inner tube

320 : 외관 320a : 환턱부320: Appearance 320a: Round Jaw

330 : 고무 부재 330a : 돌기부330: rubber member 330a: projection

330b : 요홈 340 : 금속 삽입부재330b: groove 340: metal insertion member

400 : 연결부재400: connecting member

Claims (5)

시트 포스트의 상단부가 결합되는 결합홈이 형성된 내관과,An inner tube having a coupling groove to which the upper end of the seat post is coupled; 상기 내관과 일정 거리 이격되도록 위치하는 외관과,An exterior positioned to be spaced apart from the inner tube by a predetermined distance; 상기 내관과 외관 사이에 위치하는 고무 부재와,A rubber member located between the inner tube and the outer tube, 안장과 상기 외관의 외주면을 연결하는 복수 개의 연결부재를 포함하되,Including a plurality of connecting members for connecting the outer peripheral surface of the saddle and the appearance, 상기 고무 부재는 상단이 상기 외관 및 내관보다 돌출형성되어 상기 안장으로 가해지는 충격을 직접적으로 완충지지하는 돌기부를 갖는 것을 특징으로 하는 자전거 안장 충격 흡수장치.The rubber member is a bicycle saddle shock absorber, characterized in that the upper end has a protrusion to project more than the outer tube and the inner tube to directly cushion the impact applied to the saddle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결부재는 탄성부재인 것을 특징으로 하는 자전거 안장 충격 흡수장치.The bicycle saddle shock absorber, characterized in that the connecting member is an elastic member. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 돌기부는 복수 개의 요홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 안장 충격 흡수장치.The projection saddle bicycle shock absorber, characterized in that a plurality of grooves are formed. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고무 부재는 내부에 판상의 금속 삽입부재가 삽입되는 것을 특징으로 하는 자전거 안장 충격 흡수장치.The rubber member is a bicycle saddle shock absorber, characterized in that the plate-shaped metal insert member is inserted therein.
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