KR101094710B1 - Flow control valve - Google Patents

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KR101094710B1
KR101094710B1 KR1020100111286A KR20100111286A KR101094710B1 KR 101094710 B1 KR101094710 B1 KR 101094710B1 KR 1020100111286 A KR1020100111286 A KR 1020100111286A KR 20100111286 A KR20100111286 A KR 20100111286A KR 101094710 B1 KR101094710 B1 KR 101094710B1
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flow control
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KR1020100111286A
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황택수
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주식회사 고려다이캐스팅기계
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Abstract

PURPOSE: A flow control valve is provided to improve the response speed by increasing the force acting on a valve poppet at same pressure. CONSTITUTION: A flow control valve comprises a valve housing(6), a valve poppet(2), and a pilot spool(1). The valve housing includes the first and second conduit lines in the front and second sides, respectively. The first duct is connected to a load side of a cylinder(9). The second duct is connected to a storage tank(11). The valve poppet is installed inside a valve housing. The first and second conduit line are opened and closed when the valve poppet moves back and forth. The pilot spool has longitudinal displacement in order to move the valve poppet using the fluid pressure which is applied by a solenoid valve(10).

Description

유량제어밸브{FLOW CONTROL VALVE}Flow Control Valve {FLOW CONTROL VALVE}

본 발명은 유량제어밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실린더의 로드측에서 전달된 유체가 밸브포펫의 앞면 전체를 가압하기 때문에 동일압력에서 밸브포펫에 작용하는 힘이 크므로 응답속도가 빠른 유량제어밸브에 관한 것이다. The present invention relates to a flow control valve, and more particularly, since the fluid delivered from the rod side of the cylinder presses the entire front surface of the valve poppet, the force acting on the valve poppet at the same pressure has a large response speed. It is about a valve.

일반적으로, 유량제어밸브(flow control valve)는 유압 실린더나 유압 전동기의 운동속도를 제어하기 위하여 유량을 조절하는 밸브이다. Generally, a flow control valve is a valve for adjusting the flow rate to control the movement speed of a hydraulic cylinder or a hydraulic motor.

도 1은 종래 유량제어밸브의 밀폐과정을 나타낸 상태도이고, 도 2는 종래 유량제어밸브의 개방과정을 나타낸 상태도이다.1 is a state diagram showing a sealing process of a conventional flow control valve, Figure 2 is a state diagram showing an opening process of a conventional flow control valve.

먼저, 급속 개방형 유량제어밸브(100)의 밀폐과정으로서, 축압기(102) 내의 유체가 급속이송수단(106)의 실린더(107) 헤드부(H)에 작용하게 되면, 도 1에 도시한 바와 같이, 상기 작용된 유압에 의해 실린더(107) 내의 피스톤(108)이 가압되면서 상기 실린더(107) 내의 유체가 상기 카트리지 하우징(136)과 카트리지 밸브홀더(135) 상에 상호 연통되게 형성된 유압작용관로(D) 즉, D관로와 실린더(107)의 하단 배출구를 연결하는 F관로를 통해 상기 카트리지 밸브홀더(135) 내에 설치된 카트리지 셔터(130) 측으로 작용됨과 동시에, 상기 축압기(102)와 전자변(104)을 연결하는 P관로를 통해 축압기(102) 내의 유압이 전자변(104) 측으로 유동하게 되고, 상기 전자변(104) 내로 유입된 축압기(102)측 유압은 유량제어밸브(100)의 밀폐를 위해 절환된 경로 즉, 전자변(104)으로부터 파일럿 스플(120)의 후방측에 형성된 A관로를 통해 스플하우징(124) 내로 유입되어 상기 파일럿스플(120)의 타단을 가압하게 된다. 이와 같이 스플하우징(124) 내로 유입된 유압에 의해 파일럿 스플(120)의 타탄이 가압되게 되면, 상기 파일럿스플(120)이 카트리지 셔터(130) 측으로 이동되면서 상기 카트리지 셔터(130)의 중앙에 관통 형성된 릴리프 홀(132)을 밀폐하게 되고, 상기와 같이 릴리프 홀(132)이 밀폐된 상태에서 상기 파일럿 스플(120)에 작용되는 유압에 의해 카트리지 셔터(130)까지 전방(前方)측으로 이동되게 되면서 상기 카트리지 하우징(136)과 카트리지밸브홀더(135) 상에 형성된 D관로를 차단함으로써, 상기 카트리지 셔터(130)에 의한 D관로와 E관로의 상호 연통된 경로가 밀폐되게 된다. 이와 더불어, 상기와 같이 카트리지 셔터(130)에 의해 D관로와 E관로가 서로 차단된 상태에서 F관로를 통해 D관로 측으로 작용되는 실린더(107) 내 유압의 일부가 상기 카트리지 셔터(130)의 파일럿 홀(131)을 통해 상기 카트리지 셔터(130)의 일측단에 형성된 스프링 삽입홀(133) 내부로 유입되어 상기 D관로와 E관로 사이를 차단하고 있는 카트리지 셔터(130)를 더욱 더 가압함으로써 상기 D관로와 E관로를 확실하게 차단하게 되며, 이 때 상기 카트리지 셔터(130)의 파일럿 홀(131)과 스프링 삽입홀(133) 내에 작용되는 유압력은 F관로 및 D관로상에 작용되는 유압력과 동일한 압력으로 작용되게 된다.First, as a closing process of the quick-opening flow control valve 100, when the fluid in the accumulator 102 acts on the cylinder 107 head portion (H) of the rapid transfer means 106, as shown in FIG. As described above, the piston 108 in the cylinder 107 is pressed by the actuated hydraulic pressure so that the fluid in the cylinder 107 is in communication with each other on the cartridge housing 136 and the cartridge valve holder 135. (D) That is, acting toward the cartridge shutter 130 installed in the cartridge valve holder 135 through the F pipe connecting the D pipe line and the lower outlet of the cylinder 107, the accumulator 102 and the electronic valve ( The hydraulic pressure in the accumulator 102 flows to the electromagnetic valve 104 side through the P pipe connecting the 104, and the hydraulic pressure in the accumulator 102 introduced into the electromagnetic valve 104 is sealed of the flow control valve 100. The path switched for, i.e., pilot from the electron valve 104 It is introduced into the spool housing 124 through the conduit A formed in the rear side of the plug 120 to press the other end of the pilot spool 120. When the tartan of the pilot spool 120 is pressurized by the hydraulic pressure introduced into the spool housing 124 as described above, the pilot spool 120 moves toward the cartridge shutter 130 and penetrates the center of the cartridge shutter 130. The formed relief hole 132 is sealed, and as the relief hole 132 is closed as described above, it is moved to the front side to the cartridge shutter 130 by hydraulic pressure acting on the pilot spool 120. By blocking the D channel formed on the cartridge housing 136 and the cartridge valve holder 135, the paths in which the D channel and the E channel are communicated by the cartridge shutter 130 are sealed. In addition, a part of the hydraulic pressure in the cylinder 107 acting to the D pipe side through the F pipe in a state in which the D pipe line and the E pipe line are blocked from each other by the cartridge shutter 130 as described above is a pilot of the cartridge shutter 130. The pressure of the cartridge shutter 130 which flows into the spring insertion hole 133 formed at one end of the cartridge shutter 130 through the hole 131 and blocks the gap between the D pipe and the E pipe is further increased. In this case, the hydraulic pressure acting on the pilot hole 131 and the spring insertion hole 133 of the cartridge shutter 130 is different from the hydraulic pressure acting on the F and D lines. It will be operated at the same pressure.

그 다음으로, 도 2를 참조하면, 급속 개방형 유량제어밸브(100)의 개방과정으로서, 전술한 바와 같이 전자변(104)으로부터 A관로를 통해 스플하우징(124) 내의 파일럿 스플(120) 후방측으로 유입되는 축압기(102)측 유압이 전자변(104)으로부터 파일럿 스플(120)의 전방(前方)측에 형성된 B관로 측으로 유입될 수 있도록 상기 전자변(104)에 전기적 신호를 주어 상기 축압기(102) 내의 유압작용경로를 A관로에서 B관로로 절환시킨 후 상기 절환된 B관로를 통해 축압기(102)로부터 전자변(104) 내로 유입된 유압이 스플하우징(124) 내 파일럿 스플(120)의 전방(前方)측으로 유입되어 상기 파일럿 스플(120)의 일단을 가압하게 된다.Next, referring to FIG. 2, as the opening process of the quick-opening flow control valve 100, as described above, the inlet flows into the rear side of the pilot spool 120 in the spool housing 124 through the A pipe. The accumulator 102 is supplied with an electrical signal to the electromagnetic valve 104 so that the hydraulic pressure of the accumulator 102 can flow from the electromagnetic valve 104 to the side of the B pipe formed on the front side of the pilot spool 120. After switching the hydraulic action path in the A to B line, the hydraulic pressure flowing into the electromagnetic valve 104 from the accumulator 102 through the switched B line is the front of the pilot spool 120 in the spool housing 124 ( It is introduced to the front side side to press one end of the pilot spool 120.

이와 같이 스플하우징(124) 내로 유입된 유압에 의해 파일럿 스플(120)의 일단이 가압되게 되면, 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 파일럿 스플(120)이 카트리지 셔터(130)의 개방시 그 개도량을 가변시키기 위해 파일럿 스플(120)의 후방측에 설치된 개도가변부재(140) 측으로 이동되면서 상기 파일럿 스플(120)에 의해 밀폐되어 있던 카트리지 셔터(130)의 릴리프 홀(132)이 개방됨과 동시에, 전술한 상기 유량제어밸브(100)의 밀폐시 상기 카트리지 셔터(130)의 파일럿 홀(131)을 통해 D관로 측으로부터 상기 카트리지 셔터(130)의 일측단에 형성된 스프링삽입홀(133) 내부로 유입되어 카트리지 셔터(130)를 가압하였던 실린더(107) 내 유압의 일부가 상기 개방된 릴리프 홀(132)을 통해 상기 카트리지 셔터(130)의 전방측 E관로로 배출되게 되고, 이로 인한 상기 카트리지 셔터(130) 내의 압력이 저하되면서 D관로 측으로부터 작용되는 유압이 카트리지 셔터(130)의 단차부(130a)에 작용하여 상기 D관로와 E관로 사이를 차단하고 있던 카트리지 셔터(130)가 파일럿 스플(120) 측으로 가압 이동되면서 상기 D관로와 E관로가 상호 연통되는 개방이 이루어지게 된다.When one end of the pilot spool 120 is pressurized by the hydraulic pressure introduced into the spool housing 124 in this way, as shown in FIG. 2, the pilot spool 120 opens when the cartridge shutter 130 is opened. The relief hole 132 of the cartridge shutter 130, which was closed by the pilot sprocket 120, was opened while being moved toward the opening variable member 140 installed at the rear side of the pilot sprocket 120 to vary the quantity. When the flow control valve 100 is closed, the pilot hole 131 of the cartridge shutter 130 may be inserted into the spring insertion hole 133 formed at one end of the cartridge shutter 130 from the D channel side. A part of the hydraulic pressure in the cylinder 107 that is introduced and pressurizes the cartridge shutter 130 is discharged to the front E pipe of the cartridge shutter 130 through the opened relief hole 132, thereby causing the cartridge shutter. (130) When the pressure of the cartridge is lowered, the hydraulic pressure acting from the D-pipe side acts on the stepped portion 130a of the cartridge shutter 130, so that the cartridge shutter 130 which is blocking between the D-pipe and the E-pipe is directed to the pilot spool 120 side. As the pressure is moved, an opening is made in which the D pipe line and the E pipe line communicate with each other.

이와 같이 D관로와 E관로가 개방된 상태에서 상기 실린더(107) 내의 유압이 저하됨에 따라 축압기(102)로부터 작용되는 유압에 의해 실린더(107) 내의 피스톤(108)이 가압되게 되고, 상기와 같이 가압된 피스톤(108)에 의해 실린더(107) 내의 유체 역시 가압되면서 상기 D관로와 실린더(107)의 하단 배출구를 연결하는 F관로 측으로 가압 유동하게 되고, 상기 F관로 측으로 유동된 실린더(107)측 유압은 파일럿 스플(120) 측으로 가압 이동된 카트리지 셔터(130)에 의해 상호 개방된 D관로 및 E관로를 거쳐 상기 유량제어밸브(100)의 외부 즉, 상기 E관로와 연통되도록 카트리지 하우징(136)의 일단에 형성된 G관로를 통해 저장탱크(138)로 유입되게 된다.As the oil pressure in the cylinder 107 is lowered in the state in which the D and E pipes are opened as described above, the piston 108 in the cylinder 107 is pressurized by the hydraulic pressure acting on the accumulator 102. The fluid in the cylinder 107 is also pressurized by the pressurized piston 108 to pressurize and flow toward the F pipe line connecting the D pipe line and the lower outlet of the cylinder 107, and the cylinder 107 flowed to the F pipe line side. The side hydraulic pressure is communicated with the cartridge housing 136 so as to communicate with the outside of the flow control valve 100, that is, the E pipe, through the D pipe and the E pipe which are mutually opened by the cartridge shutter 130 which is pressurized and moved toward the pilot spline 120. It is introduced into the storage tank 138 through the G pipe formed at one end of the).

그러나 위와 같이 구성된 종래의 유량제어밸브는 상술한 바와 같이, D관로 측으로부터 작용되는 유압이 카트리지 셔터(130)의 단차부(130a)에 작용하여 상기 D관로와 E관로 사이를 차단하고 있던 카트리지 셔터(130)가 파일럿 스플(120) 측으로 가압 이동되면서 상기 D관로와 E관로가 상호 연통되는 개방이 이루어지게 되는데, 이 때 유압이 작용하는 단차부(130a)의 단위면적이 상대적으로 작아 응답속도가 늦다는 문제점이 있다.However, in the conventional flow control valve configured as described above, as described above, the hydraulic pressure acting from the D-pipe side acts on the stepped portion 130a of the cartridge shutter 130 to block the D-pipe and the E-pipe. As the 130 is pressurized to the side of the pilot split 120, the opening is made in which the D pipe line and the E pipe line communicate with each other. At this time, the unit area of the stepped portion 130a to which the hydraulic pressure acts is relatively small, and the response speed is increased. There is a problem of being late.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 실린더의 로드측에서 전달된 유체가 밸브포펫의 앞면 전체를 가압하기 때문에 동일압력에서 밸브포펫에 작용하는 힘이 크므로 응답속도가 빠른 유량제어밸브를 제공함에 있다. The present invention has been made to solve the above-described problems, the object of the present invention is that the fluid acting on the valve poppet at the same pressure is large because the fluid delivered from the rod side of the cylinder presses the entire front of the valve poppet To provide a high speed flow control valve.

위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 의한 축압기와 전자변과 저장탱크를 구비하여 실린더를 급속이송시키는 유량제어밸브에 있어서, 전면에 상기 실린더의 로드측과 연결되는 제1관로가 형성되고, 측면에는 상기 저장탱크와 연결되는 제2관로가 형성되는 밸브하우징; 상기 밸브하우징의 내부에 구비되어 전후로 이동하면서 상기 제1관로와 제2관로를 개폐하는 밸브포펫; 및 상기 전자변을 통해 작용된 유압에 의해 상기 밸브포펫을 이동시키도록 전후 변위를 갖는 파일럿 스플;을 포함한다. In order to solve the above technical problem, in the flow control valve for rapidly transferring a cylinder having an accumulator, an electron valve, and a storage tank according to the present invention, a first pipe is connected to the rod side of the cylinder on the front surface, A valve housing having a second conduit connected to the storage tank at a side thereof; A valve poppet provided inside the valve housing to open and close the first pipe line and the second pipe line while moving back and forth; And a pilot spool having a forward and backward displacement to move the valve poppet by the hydraulic pressure acted through the electromagnetic valve.

또한 상기 밸브하우징에는 상기 밸브포펫이 후진되었을 때 원상복원시키는 탄성체가 삽입되는 삽입홈이 더 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the valve housing is preferably formed with an insertion groove for inserting the elastic body to restore the original when the valve poppet is reversed.

또한 상기 밸브포펫은 상기 삽입홈과 제1관로를 연결하는 밸런스홀이 더 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the valve poppet is preferably further formed a balance hole for connecting the insertion groove and the first pipe.

또한 상기 밸브포펫에는 상기 삽입홈과 제2관로를 연결하는 릴리프홀이 더 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the valve poppet is preferably formed with a relief hole for connecting the insertion groove and the second pipe.

본 발명에 따르면, 실린더의 로드측에서 전달된 유체가 밸브포펫의 앞면 전체를 가압하기 때문에 동일 압력에서 밸브포펫에 작용하는 힘이 크므로 응답속도가 빠른 효과가 있다. According to the present invention, since the fluid delivered from the rod side of the cylinder presses the entire front surface of the valve poppet, the force acting on the valve poppet at the same pressure has a large response speed.

도 1 및 도 2는 종래 유량제어밸브를 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명에 의한 유량제어밸브를 나타낸 것이다.
도 4 및 도 5는 도 3에 도시된 유량제어밸브의 작동상태를 나타낸 것이다. 1 and 2 show a conventional flow control valve.
3 shows a flow control valve according to the present invention.
4 and 5 show the operating state of the flow control valve shown in FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 유량제어밸브의 구성 및 작용을 구체적으로 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration and operation of the flow control valve according to the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명에 의한 유량제어밸브는 축압기(7)와 전자변(10)과 저장탱크(11)과 실린더(9)와 밸브하우징(6)을 포함한다. Referring to FIG. 3, the flow control valve according to the present invention includes an accumulator 7, an electromagnetic valve 10, a storage tank 11, a cylinder 9, and a valve housing 6.

상기 밸브하우징(6)의 전면에는 상기 실린더의 로드측(F)과 연결되는 제1관로(E)가 형성되고, 측면에는 상기 저장탱크(11)와 연결되는 제2관로(D)가 형성된다. A first pipe line E is formed on the front surface of the valve housing 6 and is connected to the rod side F of the cylinder, and a second pipe line D is connected to the storage tank 11 at the side surface thereof. .

또한 상기 밸브하우징(6)의 내부에는 밸브홀더(3)가 삽입되는데, 상기 밸브홀더(3)에는 밸브포펫(2)과 탄성체(4)가 순차적으로 내장된다. 상기 밸브포펫(2)은 밸브홀더(3)의 내부에서 전후방향으로 이동하면서 상기 제1관로(E)와 제2관로(D)를 개폐한다. 다시 말하면 상기 밸브포펫(2)이 전진하면 상기 제1관로(E)와 제2관로(D)는 폐쇄되고, 상기 밸브포펫(2)이 후진하면 제1관로(E)와 제2관로(D)가 연통되는 것이다. 이와 같이 밸브포펫(2)이 후진했을 때, 원상태로 복원시키는 탄성력을 제공하는 탄성체(4)가 밸브포펫(2)의 후방에 위치되며, 상기 밸브홀더(3)에는 상기 탄성체(4)가 삽입되도록 삽입홈(5)이 형성된다. In addition, a valve holder 3 is inserted into the valve housing 6, and the valve poppet 2 and the elastic body 4 are sequentially installed in the valve holder 3. The valve poppet 2 opens and closes the first conduit E and the second conduit D while moving back and forth in the valve holder 3. In other words, when the valve poppet 2 moves forward, the first pipe line E and the second pipe line D are closed. When the valve poppet 2 moves backward, the first pipe line E and the second pipe line D are closed. ) Is in communication. In this way, when the valve poppet 2 is reversed, an elastic body 4 is provided at the rear of the valve poppet 2 that provides an elastic force to restore to its original state, and the elastic body 4 is inserted into the valve holder 3. Insertion groove 5 is formed so as to.

또한 상기 밸브포펫(2)에는 상기 삽입홈(5)과 제1관로(E)를 연결하는 밸런스홀(15)이 형성되고, 삽입홈(5)과 제2관로(D)를 연결하는 릴리프홀(K)이 형성된다. 상기 밸런스홀(15)은 릴리프홀(K)보다 직경이 작게 형성된다. In addition, the valve poppet 2 is provided with a balance hole 15 for connecting the insertion groove 5 and the first conduit E, and a relief hole for connecting the insertion groove 5 and the second conduit D. (K) is formed. The balance hole 15 is smaller in diameter than the relief hole K.

또한 상기 전자변(10)을 통해 작용된 유압에 의해 전후변위를 갖는 파일럿 스플(1)이 구비된다. 상기 파일럿 스플(1)은 상기 밸브포펫(2)의 후면에 위치되며, 상기 릴리프홀(K)을 개폐한다. In addition, the pilot spool 1 having a front-back displacement by the hydraulic pressure acted through the electromagnetic valve 10 is provided. The pilot spool 1 is located at the rear of the valve poppet 2 and opens and closes the relief hole K.

또한 상기 파일럿 스플(1)의 후방에는 상기 파일럿 스플(1)의 변위를 제한하는 개도가변부재(12)가 구비된다. 상기 개도가변부재는 개도량 조절핸들을 구비하는 스크류 형태의 수동형일 수도 있고, 또는 전동수단을 이용하는 자동형 일수도 있다. In addition, the rear opening of the pilot spool 1 is provided with an opening degree variable member 12 for limiting the displacement of the pilot spool 1. The opening degree variable member may be a screw type manual type having an opening amount adjustment handle, or may be an automatic type using a transmission means.

이하에서는 본 발명에 의한 유량제어밸브의 작동상태를 설명한다. Hereinafter will be described the operating state of the flow control valve according to the present invention.

먼저, 도 3과 같이 밸브가 폐쇄된 상태에서 전자변(10)의 신호로 P관로와 B관로를 연통시키고 A관로와 T관로를 연통시키면, 파일럿스플(1)이 개도가변부재(12)와 맞닿도록 후진하게 된다(도 4 참조). First, as shown in FIG. 3, when the P pipe line and the B pipe line communicate with the signal of the electromagnetic valve 10 in the closed state and the A pipe line and the T pipe line communicate with each other, the pilot splice 1 contacts the opening degree variable member 12. To reverse (see FIG. 4).

이와 같이 파일럿 스플(1)이 후진함으로 인해 밸브포펫(2)의 릴리프홀(K)이 개방되게 되며, 이로 인해 상기 삽입홈(5)에 있는 유체는 제2관로(D)와 G관로를 따라 저장탱크(11)로 빠져 나가게 된다. As a result of the reverse of the pilot spool 1, the relief hole K of the valve poppet 2 is opened. As a result, the fluid in the insertion groove 5 is along the second pipe D and the G pipe. Out of the storage tank (11).

이렇게 되면 상기 밸브포펫(2)의 전방에 있는 제1관로(E)의 유압이 밸브포펫(2)의 후방에 있는 삽입홈(5)의 유압보다 크게 되므로 밸브포펫(2)은 즉시 후진하게 되고, 이와 함께 실린더(9)의 피스톤(8)은 전진하게 된다(도 5 참조). In this case, since the hydraulic pressure of the first pipe line E in front of the valve poppet 2 becomes greater than the hydraulic pressure of the insertion groove 5 in the rear of the valve poppet 2, the valve poppet 2 immediately retreats. At the same time, the piston 8 of the cylinder 9 is advanced (see FIG. 5).

한편, 이 때 밸런스홀(15)로 유입된 압력유체는 탄성체(4)의 탄성력과 합세하여 순간적으로 밸브포펫(2)을 전진 이동시키려고 한다. 그러나 밸브포펫(2)이 전진하면서 파일럿 스플(1)이 폐쇄하고 있는 릴리프홀(K, 밸런스홀보다 상대적으로 직경이 큼)이 개방되는 순간 삽입홈(5) 내부의 유체가 제2관로(D)를 통해 저장탱크(11)로 빠져나가게 되어 밸브포펫(2)의 전진을 막는다. 다시 말하면 실린더(9)의 피스톤(8)이 급속 이동하는 동안 밸브포펫(2)은 개방동작을 유지하게 되는 것이다. 즉, 밸브의 개방동작시 밸브포펫(2)을 기준으로 좌측(제1관로)과 우측(삽입홈)은 밸런스홀(15)에 의해 압력이 평형을 이루게 된다. On the other hand, at this time, the pressure fluid introduced into the balance hole 15 is combined with the elastic force of the elastic body 4 to move forward the valve poppet 2 instantaneously. However, as soon as the valve poppet 2 is advanced and the relief hole K (larger than the balance hole K) is opened, the fluid inside the insertion groove 5 flows into the second pipe D. It is exited to the storage tank 11 through) to prevent the advance of the valve poppet (2). In other words, the valve poppet 2 is kept open while the piston 8 of the cylinder 9 moves rapidly. That is, in the opening operation of the valve, pressure is balanced by the balance hole 15 on the left side (first line) and the right side (insertion groove) based on the valve poppet 2.

도 5의 상태에서 밸브의 개방동작을 끝내고 폐쇄할 때는 전자변(10)의 신호로 P관로와 A관로를 연통시키고 B관로와 T관로를 연통시키면, 파일럿스플(1)이 전진하게 되며, 이로 인해 밸브포펫(2)도 전진하여 제1관로(E)를 폐쇄시킨다(도 3 참조). 이 때 상기 밸브포펫(2)을 기준으로 좌측과 우측은 압력이 평형인 상태이므로 파일럿 스플(1)만 전진시키면, 밸브포펫(2)은 무부하상태로 전진하여 밸브를 폐쇄시킬 수 있는 것이다. In the state of FIG. 5, when closing and closing the opening operation of the valve, when the P pipe line and the A pipe line communicate with the signal of the electromagnetic valve 10, and the B pipe line and the T pipe line communicate with each other, the pilot splice 1 moves forward, The valve poppet 2 is also advanced to close the first pipe line E (see FIG. 3). At this time, since the left and right sides of the valve poppet 2 are in a state of equilibrium pressure, if only the pilot spool 1 is advanced, the valve poppet 2 may be advanced in a no-load state to close the valve.

1: 파일럿스플 2: 밸브포펫
3: 밸브홀더 4: 탄성체
5: 삽입홈 6: 밸브하우징
7: 축압기 8: 피스톤
8a:로드 9: 실린더
10: 전자변1: pilot sprocket 2: valve poppet
3: valve holder 4: elastomer
5: insertion groove 6: valve housing
7: accumulator 8: piston
8a: Rod 9: Cylinder
10: electronic valve

Claims (4)

축압기와 전자변과 저장탱크를 구비하여 실린더를 급속이송시키는 유량제어밸브에 있어서,
전면에 상기 실린더의 로드측과 연결되는 제1관로가 형성되고, 측면에는 상기 저장탱크와 연결되는 제2관로가 형성되는 밸브하우징;
상기 밸브하우징의 내부에 구비되어 전후로 이동하면서 상기 제1관로와 제2관로를 개폐하는 밸브포펫; 및
상기 전자변을 통해 작용된 유압에 의해 상기 밸브포펫을 이동시키도록 전후 변위를 갖는 파일럿 스플;을 포함하며,
상기 밸브하우징에는 상기 밸브포펫이 후진되었을 때 원상복원시키는 탄성체가 삽입되는 삽입홈이 더 형성되고,
상기 밸브포펫은 상기 삽입홈과 제1관로를 연결하는 밸런스홀이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 유량제어밸브.
A flow control valve having a accumulator, an electromagnetic valve, and a storage tank for rapidly transferring a cylinder,
A valve housing having a first conduit connected to a rod side of the cylinder at a front surface thereof, and a second conduit connected to the storage tank formed at a side thereof;
A valve poppet provided inside the valve housing to open and close the first pipe line and the second pipe line while moving back and forth; And
And a pilot spool having a forward and backward displacement to move the valve poppet by the hydraulic pressure acted through the electromagnetic valve.
The valve housing further includes an insertion groove into which an elastic body for restoring the original shape is inserted when the valve poppet is reversed.
The valve poppet is a flow control valve characterized in that the balance hole is further formed to connect the insertion groove and the first pipe.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 밸브포펫에는 상기 삽입홈과 제2관로를 연결하는 릴리프홀이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 유량제어밸브.
The method of claim 1,
The valve poppet is a flow control valve characterized in that the relief hole for connecting the insertion groove and the second pipe is further formed.
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