KR101081690B1 - 자동차 전복사고 체험장치 - Google Patents

자동차 전복사고 체험장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 전복사고 체험장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 일측 지주 및 타측 지주와; 자동차가 고정되는 자동차 고정부재와; 상기 일측 지주 및 타측 지주에 각각 구비되어 상기 자동차 고정부재를 승강시키는 승강부재와; 상기 자동차 고정부재와 상기 승강부재 사이에 구비되어 상기 자동차 고정부재를 회전시키는 회전부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 전복사고 체험장치에 관한 것이다.
이와 같이 구성된 본 발명은 자동차에 탑승한 탑승자가 자동차 전복사고를 직접 체험할 수 있음은 물론 이로 인해 탑승자에게 차량사고에 따른 경각심을 불러 일으켜 안전교육의 효과를 극대화할 수 있고, 나아가 탑승자 스스로가 안전벨트 착용 등과 같은 안전수칙을 준수하여 차량사고시의 피해를 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 종래처럼 탑승자가 자동차에 탑승하는 과정 중에 낙하하여 부상 등의 안전사고를 당할 우려가 없는 효과가 있다.
일측 지주 및 타측 지주, 자동차 고정부재, 승강부재, 회전부재

Description

자동차 전복사고 체험장치{EXPERIENCING APPARATUS FOR OVERTURN OF AUTOMOBILE}
본 발명은 일측 지주 및 타측 지주와; 자동차가 고정되는 자동차 고정부재와; 상기 일측 지주 및 타측 지주에 각각 구비되어 상기 자동차 고정부재를 승강시키는 승강부재와; 상기 자동차 고정부재와 상기 승강부재 사이에 구비되어 상기 자동차 고정부재를 회전시키는 회전부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 전복사고 체험장치에 관한 것이다.
일반적으로, 국가경제발전과 소득수준의 향상에 따라 자동차는 우리 일상생활에 없어서는 안 될 생활필수품으로 자리 잡았으나, 자동차의 급격한 증가로 인하여 교통사고, 교통혼잡, 주차난, 환경오염 등의 심각한 사회문제가 발생되고 있다.
교통사고의 경우 안전벨트 미착용으로 인해 더 큰 피해를 초래할 수 있다는 것을 인지하고 있음에도 불구하고, 여전히 무관심이나 불편함 등을 이유로 특히, 어린이들이나 차량 뒷자석에 탑승하는 사람들은 안전벨트를 거의 착용하지 않고 있는 실정이다.
안전벨트의 착용이 모든 교통사고의 사상자를 줄이는데 크게 기여하고 있고, 착용하지 않았을 경우 위험한 상황을 가져온다는 점은 이미 널리 알려진 사실이며, 안전벨트 미착용 사례와 관련하여 해마다 발표되고 있는 교통사고의 통계를 보더라도 차량안에서 안전벨트가 생명을 보장하는 가장 중요한 장치 중 하나라는 사실을 확고히 보여주고 있다.
보통 차량 뒷좌석에 탑승한 승객에 대한 위험성은 잘 인식되지 않고 있지만, 안전벨트의 착용은 앞좌석의 탑승자와 마찬가지로 뒷좌석의 탑승자에게도 매우 유용한 것은 사실이며, 안전벨트를 착용하지 않았을 경우 차안의 운전자 뿐 아니라 앞, 뒷좌석 승객 모두 사망하거나 심한 부상을 입을 수 있다.
차량사고시 그 피해를 줄이기 위해서는 안전벨트 착용 등과 같은 철저한 사전 교육 등이 필요하고, 이러한 필요성에 따라 여러 교육기관 등에서 사고예방 등을 위한 다양한 프로그램을 제공하고 있지만, 단순히 주입식 교육에 그치고 있는 등 일정수준 이상의 효과를 기대하기는 어려운 실정이다.
즉, 아무리 교육을 시켜도 개개인이 사고의 가능성 및 위험성에 대해 직접 피부로 느끼지 않는 한 그 인식의 변화는 기대하기 어려운 것이다.
이 뿐만 아니라 지금까지 교통안전교육과 관련하여 현실감 있는 체험학습이 가능한 교육시스템이 없었기 때문에 보다 실효성있는 안전교육이 이루어지지 않고 있는 것이 현실이다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 최근에는 교육자들이 직접 차량 전복사고 등을 체험하고 안전벨트 착용의 필요성을 직접 느껴 차량사고시의 피해를 최소 화할 수 있는 안전체험 시뮬레이션 장치가 제안된바 있다.
그러나, 상기 안전체험 시뮬레이션 장치는 계단을 이용하여 자동차모형에 탑승하여야 하기 때문에 체험자가 탑승하는 과정 중에 발을 헛디뎌 계단에서 낙하하여 부상 등의 안전사고를 당할 우려가 다분한 문제점이 있다.
본 발명자는 자동차에 탑승한 탑승자가 자동차 전복사고를 직접 체험토록 하여 탑승자에게 차량사고에 따른 경각심을 불러일으켜 안전교육의 효과를 극대화하고, 나아가 탑승자 스스로가 안전벨트 착용 등의 안전수칙을 준수하여 차량사고시의 피해를 최소화할 수 있도록 할 뿐만 아니라 종래처럼 탑승자가 자동차에 탑승하는 과정 중에 낙하하여 부상 등의 안전사고를 당할 우려가 없는 자동차 전복사고 체험장치를 제안하고자 한다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 자동차에 탑승한 탑승자가 자동차 전복사고를 직접 체험할 수 있음은 물론 이로 인해 탑승자에게 차량사고에 따른 경각심을 불러 일으켜 안전교육의 효과를 극대화할 수 있고, 나아가 탑승자 스스로가 안전벨트 착용 등과 같은 안전수칙을 준수하여 차량사고시의 피해를 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 종래처럼 탑승자가 자동차에 탑승하는 과정 중에 낙하하여 부상 등의 안전사고를 당할 우려가 없는 자동차 전복사고 체험장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 일측 지주 및 타측 지주와; 자동차가 고정되는 자동차 고정부재와; 상기 일측 지주 및 타측 지주에 각각 구비되어 상기 자동차 고정부재를 승강시키는 승강부재와; 상기 자동차 고정부재와 상기 승강부재 사이에 구비되어 상기 자동차 고정부재를 회전시키는 회전부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 전복사고 체험장치를 제공한다.
여기서, 상기 승강부재는 상기 일측 지주 및 타측 지주의 상부에 상하이동가능하게 구비되는 상하이동바와; 상기 상하이동바의 하부 양측에 축결합되는 스프로켓과; 상기 스프로켓에 감겨진 상태로 일단은 상기 일측 지주 및 타측 지주에 고정 되고, 타단은 상기 회전부재에 고정되는 체인과; 상기 일측 지주 및 타측 지주에 고정되어 상기 상하이동바, 자동차 고정부재 및 회전부재를 승강시키는 유압실린더;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 승강부재가 승강시킨 상기 자동차 고정부재를 위치고정시키는 위치고정부재가 구비되는 것이 바람직하다.
나아가, 상기 회전부재는 유압모터로 이루어지고, 상기 유압모터의 축은 상기 자동차 고정부재의 전방 및 후방에 고정되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 자동차를 전후방향으로 이동시키는 전후이동부재가 구비되는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 자동차차 고정부재에는 길이방향으로 연장되어 형성된 일측 및 타측 가이드레일이 구비되고, 상기 자동차의 저면에는 상기 일측 및 타측 가이드레일의 내측에 각각 형성된 가이드홈에 수용되어 전후 구름운동하는 롤러부재가 구비되고, 상기 전후이동부재는 상기 자동차 고정부재에 고정되어 상기 자동차 또는 상기 롤러부재에 피스톤로드가 결합되는 유압실린더로 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명은 승강부재가 자동차가 고정된 자동차 고정부재를 승강시킨 상태에서 회전부재가 상기 자동차 고정부재를 회전시키기 때문에 자동차에 탑승한 탑승자가 자동차 전복사고를 직접 체험할 수 있음은 물론 이로 인해 탑승자에게 차량사고에 따른 경각심을 불러 일으켜 안전교육의 효과를 극대화할 수 있고, 나아가 탑승자 스스로가 안전벨트 착용 등과 같은 안전수칙을 준수하여 차량사고시의 피해를 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 특히, 종래처럼 탑승자가 계단을 사용할 필요없이 상기 승강부재가 하강시킨 상기 자동차 고정부재에 고정된 자동차에 바로 탑승할 수 있기 때문에 탑승자가 자동차에 탑승하는 과정 중에 낙하하여 부상 등의 안전사고를 당할 우려가 없는 효과가 있다.
그리고, 상하이동바, 스프로켓, 체인 및 유압실린더를 포함하여 이루어지는 승강부재로 인해 상기 자동차 고정부재를 보다 용이하게 승강시킬 수 있게 되는 효과가 있다.
또한, 상기 승강부재가 승강시킨 상기 자동차 고정부재를 위치고정시키는 위치고정부재로 인해 예를 들어, 상기 승강부재에 고장 등의 안전사고가 발생되어도 특히, 상승된 상태의 상기 자동차 고정부재가 하부방향으로 낙하할 우려가 없어지게 되는 효과가 있다.
나아가, 상기 회전부재가 유압모터로 이루어지고, 상기 유압모터의 축이 상기 자동차 고정부재의 전방 및 후방에 고정되기 때문에 상기 자동차 고정부재가 보다 더욱 용이하게 회전될 수 있는 효과가 있다.
그리고, 상기 자동차를 전후방향으로 이동시키는 전후이동부재로 인해 탑승 자가 자동차 전복사고와 더불어 자동차 충돌사고를 직접 체험할 수 있게 되기 때문에 탑승자에게 차량사고에 따른 경각심을 보다 더욱 고조시킬 수 있음은 물론 이로 인해 안전교육의 효과를 보다 더욱 극대화할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 자동차 전복사고 체험장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
본 발명의 일실시예인 자동차 전복사고 체험장치는 도 1에서 보는 바와 같이 크게, 일측 지주 및 타측 지주(10, 30), 자동차 고정부재(50), 승강부재(70) 및 회전부재(90)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 상기 일측 지주 및 타측 지주(10, 30)는 수평상태인 프레임(7)의 전후방 상부에 수직으로 구비되는 것으로써, 상기 프레임(7)의 상부방향에 위치하도록 상기 일측 지주 및 타측 지주(10, 30) 사이에 상기 자동차 고정부재(50)가 수평상태로 승강가능하게 구비된다.
다음으로, 상기 자동차 고정부재(50)는 상기 일측 지주 및 타측 지주(10, 30) 사이에 수평상태로 승강가능하게 구비되는 것으로써, 상측에 자동차(5)가 고정된다.
여기서, 도면에서는 도시되지 않았으나, 상기 자동차(5)의 앞좌석 및 뒷좌석에는 안전벨트가 구비되어 있으며, 이때의 안전벨트는 외부 충격시 정상적으로 록킹기능을 수행할 수 있는 차량용 안전벨트와 동일한 기능을 갖는다.
도 2는 도 1의 정면도이고, 도 3은 도 1의 A - A선에 따른 좌측면도이고, 도 4 및 도 5는 승강부재(70)가 자동차 고정부재(50)를 승강시킨 상태를 개략적으로 나타내는 도 1의 B - B 선에 따른 정면도이다.
다음으로, 상기 승강부재(70)는 상기 자동차 고정부재(50)를 승강시키는 것으로써, 상기 일측 지주 및 타측 지주(10, 30)에 각각 구비된다.
다음으로, 상기 회전부재(90)는 상기 자동차 고정부재(50)를 제어부(미도시)의 제어에 의해 360°로 정역회전시키기 위한 것으로써, 상기 자동차 고정부재(50)와 상기 승강부재(70)사이에 구비된다.
상기 회전부재(90)에 의해 상기 자동차 고정부재(50)가 360°로 정역회전될 시 상기 자동차 고정부재(50)의 상측에 고정된 상기 자동차(5)는 상기 자동차 고정부재(50)를 따라 360°로 정역회전하게 된다.
다음으로, 특히 상기 승강부재(70)는 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 예를 들어, 상기 일측 지주 및 타측 지주(10, 30)의 상부에 수평방향으로 상하이동가능하게 구비되는 상하이동바(710)와; 상기 상하이동바(710)의 하부 양측에 축결합되는 스프로켓(730)과; 상기 스프로켓(730)에 감겨진 상태로 일단은 상기 일측 지주 및 타측 지주(10, 30)에 일정높이로 구비되는 수평판(110, 310)의 양측에 고정되고, 타단은 상기 회전부재(90)의 양측에 고정되는 체인(750)과; 상기 일측 지주 및 타측 지주(10, 30)의 내측에 각각 일정간격으로 수직으로 고정되고, 상단이 상기 상하이동바(710)의 하부 양측에 각각 연결고정된 상태에서 제어부(미도시)의 제어에 의해 상하방향으로 길이가 신장되어 상기 상하이동바(710), 자동차 고정부재(50) 및 회전부재(90)를 승강시키는 유압실린더(770);를 포함하여 이루어지는 것이 좋다.
상기 상하이동바(710), 스프로켓(730), 체인(750), 유압실린더(770)를 포함하여 이루어지는 상기 승강부재(70)로 인해 상기 자동차 고정부재(50)를 보다 용이하게 승강시킬 수 있게 되는 이점이 있게 된다.
보다 구체적으로, 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이, 상기 제어부(미도시)의 제어에 의해 상기 승강부재(70)의 유압실린더(770)의 길이가 상부방향으로 늘어나게 될 경우 상기 상하이동바(710)는 상부방향으로 상승하게 되고, 이와 동시에 상기 자동차 고정부재(50) 및 회전부재(90)는 상기 상하이동바(710)를 따라 상부방향으로 상승하게 된다.
상기 제어부(미도시)의 제어에 의해 상기 승강부재(70)의 유압실린더(770)의 길이가 하부방향으로 줄어들게 될 경우 상기 상하이동바(710)는 하부방항으로 하강 하게 되고, 이와 동시에 상기 자동차 고정부재(50) 및 회전부재(90)는 상기 상하이동바(710)를 따라 하부방향으로 하강하게 된다.
상기 상하이동바(710), 자동차 고정부재(50) 및 회전부재(90)가 상하방향으로 상승 및 하강하는 과정 중에 상기 스프로켓(730)과 상기 스프로켓(730)의 외주연에 감겨진 상기 체인(750)은 정역회전하게 된다.
다음으로, 상기 승강부재(70)가 승강시킨 상기 자동차 고정부재(50)를 위치고정시키는 위치고정부재(100)가 구비되는 것이 좋다.
보다 구체적으로, 상기 위치고정부재(100)는 예를 들어, 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이 크게, 상기 일측 지주 및 타측 지주(10, 30)에 일정높이로 구비되는 수평판(110, 310)의 중심부에 고정되는 수직판(101)과; 상기 수직판(101)내에 좌우이동가능하게 삽입되어 상기 회전부재(90)의 하부와 접하는 좌우이동축(103);을 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 좌우이동축(103)이 좌우로 이동하여 상기 승강부재(70)에 의해 상부방향으로 상승된 상태의 상기 회전부재(90)의 하부와 접하게 됨에 따라 상승된 상태인 상기 자동차 고정부재(50)를 보다 용이하게 위치고정시킬 수 있게 된다.
상기 승강부재(70)가 승강시킨 상기 자동차 고정부재(50)를 위치고정시키는 상기 위치고정부재(100)로 인해 예를 들어, 상기 승강부재(70)에 고장 등의 안전사고가 발생되어도 특히, 상승된 상태의 상기 자동차 고정부재(50)가 하부방향으로 낙하할 우려가 없어지게 되는 이점이 있게 된다.
다음으로, 상기 회전부재(90)는 공지된 유압모터(910)(油壓─, hydraulic motor., 전동기(電動機)나 엔진 등에 의해서 구동되는 유압펌프로 발생시킨 고압(1㎠당 50∼200kg 정도)을 작동축에 주어 동력을 발생시키는 기계.)로 이루어지는 것이 좋다.
여기서, 상기 유압모터(910)는 예를 들어, 도 5에서 보는 바와 같이 상기 자동차 고정부재(50)의 전후에 위치하는 제 1, 2유압모터(911, 913)로 이루어질 수 있는데, 이때 상기 제 1유압모터(911)의 축은 상기 자동차 고정부재(50)의 전방에 수직으로 형성된 제 1수직판(51)에 고정되고, 상기 제 2유압모터(913)의 축은 상기 자동차 고정부재(50)의 후방에 수직으로 형성된 제 2수직판(53)에 고정된다.
도 6은 회전부재(90)가 자동차 고정부재(50)를 회전시키는 상태를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
상기 제어부(미도시)의 제어에 의해 상기 유압모터(910)의 축이 정역회전하게 될 시 도 6의 a), b), c)에서 보는 바와 같이 상기 승강부재(70)에 의해 상부방향으로 상승된 상태의 상기 자동차 고정부재(50)는 360°로 정역회전하게 된다.
상기 회전부재(90)가 상기 유압모터(910)로 이루어지고, 상기 유압모터(910)의 축이 상기 자동차 고정부재(50)의 전방 및 후방에 고정되기 때문에 상기 자동차 고정부재(50)가 보다 더욱 용이하게 회전될 수 있는 이점이 있게 된다.
한편, 상기 회전부재(90)는 상기 제어부(미도시)의 제어에 의해 상기 자동차 고정부재(50)를 간헐적으로 정역회전시켜 상기 자동차 고정부재(50)의 회전 정도 즉, 회전각도를 조절할 수도 있다.
다음으로, 도면에서는 도시되지 않았으나, 상기 자동차(5)를 전후방향으로 이동시키는 전후이동부재가 구비되는 것이 좋다.
상기 전후이동부재는 상기 제어부(미도시)의 제어에 의해 전후방향으로 길이가 신장되어 상기 자동차(5)를 전후방향으로 이동시키게 되는데, 이는 설명의 편의상 하기에서 상세히 설명하기로 한다.
도 7은 도 5의 C - C선에 따른 단면도이다.
다음으로, 도 7에서 보는 바와 같이 상기 자동차 고정부재(50)의 양측에는 각각 길이방향으로 연장되어 형성된 일측 및 타측 가이드레일(510, 530)이 구비되고, 상기 자동차(5)의 저면에는 상기 일측 및 타측 가이드레일(510, 530)의 내측에 각각 형성된 가이드홈(511, 531)에 수용되어 전후 구름운동하는 롤러부재(130)가 구비되고, 앞서 상술한 상기 전후이동부재는 상기 자동차 고정부재(50)에 고정되어 상기 자동차(5) 또는 상기 롤러부재(130)에 피스톤로드가 결합되는 유압실린더로 이루어지는 것이 좋다.
여기서, 상기 일측 및 타측 가이드레일(510, 530)의 내측에는 예를 들어, 단면형상이 "
Figure 112009025285320-pat00001
" , "
Figure 112009025285320-pat00002
" 인 상기 가이드홈(511, 531)이 각각 형성될 수 있다.
그리고, 상기 롤러부재(130)는 예를 들어, 상기 자동차(5)의 저면에 수평으 로 용접고정되는 고정축(131)과; 상기 고정축(131)의 양측에 회전가능하게 축결합되고, 상기 가이드홈(511, 531)에 수용되어 전후 구름운동하는 일측 롤러 및 타측 롤러(133, 135)로 이루어질 수 있다.
여기서, 도면에서는 도시되지 않았으나, 상기 전후이동부재는 예를 들어, 상기 일측 및 타측 가이드레일(510, 530) 사이에 위치하도록 상기 자동차 고정부재(50)의 상부에 상기 일측 및 타측 가이드레일(510, 530)의 길이방향으로 눕혀진 상태로 고정될 수 있는데, 이때 상기 전후이동부재 즉, 상기 유압실린더의 피스톤로드는 상기 자동차(5)의 후방에 결합될 수 있다.
또한, 도면에서는 도시되지 않았으나, 상기 전후이동부재는 예를 들어, 상기 일측 및 타측 가이드레일(510, 530) 사이에 위치하도록 상기 자동차 고정부재(50)의 하부에 상기 일측 및 타측 가이드레일(510)의 길이방향으로 눕혀진 상태로 고정될 수 있는데, 이때 상기 전후이동부재 즉, 상기 유압실린더의 피스톤로드는 상기 롤러부재(130)의 고정축(131) 후방에 결합될 수 있다.
상기 전후이동부재 즉, 상기 유압실린더의 피스톤로드가 상기 자동차(5) 또는 상기 롤러부재(130)의 고정축(131)에 결합된 상태에서 상기 제어부(미도시)의 제어에 의해 상기 전후이동부재 즉, 상기 유압실린더의 피스톤로드의 길이가 전후방향으로 신장될 경우 상기 롤러부재(130)의 일측 및 타측 롤러(133, 135)는 상기 가이드홈(510, 530)을 따라 전후 구름운동하게 되고, 이때 상기 자동차(5)는 전후방향으로 이동하게 된다.
상기 자동차(5)를 전후방향으로 이동시키는 상기 전후이동부재로 인해 상기 자동차(5)에 탑승한 탑승자가 자동차 전복사고와 더불어 자동차 충돌사고를 직접 체험할 수 있게 되기 때문에 탑승자에게 차량사고에 따른 경각심을 보다 더욱 고조시킬 수 있음은 물론 이로 인해 안전교육의 효과를 보다 더욱 극대화할 수 있는 이점이 있게 된다.
한편, 도면에서는 도시되지 않았으나, 상기 자동차(5)의 내부에는 상기 자동차(5)에 탑승한 탑승자를 촬영하는 카메라부와; 상기 자동차(5)에 탑승한 탑승자에게 상기 자동차 고정부재(50)의 회전과 상기 자동차(5)의 전후이동에 관한 안내메시지 및 효과음과, 외부 안내원의 안내메세지를 음성출력하는 스피커;가 구비되고,
상기 일측 및 타측 지주(10, 30)와 인접한 거리에 위치하도록 상기 자동차(5)의 외부에는 상기 카메라부가 촬영한 영상을 출력하는 디스플레이부와; 외부 안내원의 안내메세지를 상기 스피커로 출력하는 마이크;가 구비되며,
상기 제어부(미도시)에는 상기 자동차 고정부재(50)의 회전과 상기 자동차(5)의 전후이동에 관한 안내메시지 및 효과음이 저장된 메모리부가 내장될 수 있다.
예를 들어, 외부 안내원은 상기 디스플레이부가 출력하는 상기 카메라부가 촬영한 영상을 근거로 상기 자동차(5)에 탑승한 탑승자가 안전벨트를 착용하지 않은 경우 상기 마이크를 이용하여 상기 스피커를 통해 '안전벨트를 착용하여 주십시오'등의 안내메세지를 탑승자에게 전달하게 된다.
그리고, 상기 회전부재(90)에 의해 상기 자동차 고정부재(50)가 회전하거나 상기 전후이동부재에 의해 상기 자동차가 전후이동할 시 상기 제어부(미도시)는 상 기 메모리부에 저장된 안내메세지 및 효과음을 상기 스피커를 통하여 탑승자에게 전달하게 된다.
예를 들어, 상기 회전부재(90)에 의해 상기 자동차 고정부재(50)가 회전하거나 상기 전후이동부재에 의해 상기 자동차가 전후이동할 시 상기 제어부(미도시)의 제어에 의해 상기 스피커는 '자동차 전복사고 체험을 시작하겠습니다.', '자동차 충돌사고 체험을 시작하겠습니다.' 등의 안내메세지를 각각 탑승자에게 전달한 후 차량 전복사고 또는 차량 충돌사고시 발생되는 교통사고음 등의 효과음을 탑승자에게 전달하게 된다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 상기 승강부재(70)가 상기 자동차(5)가 고정된 상기 자동차 고정부재(50)를 회전시키기 때문에 상기 자동차(5)에 탑승한 탑승자가 자동차 전복사고를 직접 체험할 수 있음은 물론 이로 인해 탑승자에게 차량사고에 따른 경각심을 불로 일으켜 안전교육의 효과를 극대활 할 수 있고, 나아가 탑승자 스스로가 안전벨트 착용 등과 같은 안전수칙을 준수하여 차량사고시의 피해를 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 자동차에 탑승한 탑승자가 자동차 전복사고를 직접 체험할 수 있음은 물론 이로 인해 탑승자에게 차량사고에 따른 경각심을 불러 일으켜 안전교육의 효과를 극대화할 수 있고, 나아가 탑승자 스스로가 안전벨트 착용 등과 같은 안전수칙을 준수하여 차량사고시의 피해를 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 특히, 종래처럼 탑승자가 계단을 사용할 필요없이 상기 승강부재(70)가 하강시킨 상기 자동차 고정부재(50)에 고정된 자동차(5)에 바로 탑승할 수 있기 때문에 탑승자가 자동차(5)에 탑승하는 과정 중에 낙하하여 부상 등의 안전사고를 당 할 우려가 없는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 자동차 전복사고 체험장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 정면도이고,
도 3은 도 1의 A - A선에 따른 좌측면도이고,
도 4 및 도 5는 승강부재가 자동차 고정부재를 승강시킨 상태를 개략적으로 나타내는 도 1의 B - B 선에 따른 정면도이고,
도 6은 회전부재가 자동차 고정부재를 회전시키는 상태를 개략적으로 나타내는 정면도이고,
도 7은 도 5의 C - C선에 따른 단면도이다.
*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명***
5; 자동차, 7; 프레임,
10; 일측 지주, 110, 310; 수평판,
30; 타측 지주, 50; 자동차 고정부재,
51; 제 1수직판, 53; 제 2수직판,
510; 일측 가이드레일, 511, 531; 가이드홈,
530; 타측 가이드레일, 70; 승강부재,
710; 상하이동바, 730; 스프로켓,
750; 체인, 770; 유압실린더,
90; 회전부재, 910; 유압모터,
911; 제 1유압모터, 913; 제 2유압모터,
100; 위치고정부재, 101; 수직판,
103; 좌우이동축, 130; 롤러부재,
131; 고정축, 133; 일측 롤러,
135; 타측 롤러.

Claims (6)

  1. 일측 지주 및 타측 지주와;
    자동차가 고정되는 자동차 고정부재와;
    상기 일측 지주 및 타측 지주에 각각 구비되어 상기 자동차 고정부재를 승강시키는 승강부재와;
    상기 자동차 고정부재와 상기 승강부재 사이에 구비되어 상기 자동차 고정부재를 회전시키는 회전부재;를 포함하여 이루어지고,
    상기 자동차를 전후방향으로 이동시키는 전후이동부재가 구비되고,
    상기 자동차 고정부재에는 길이방향으로 연장되어 형성된 일측 및 타측 가이드레일이 구비되고,
    상기 자동차의 저면에는 상기 일측 및 타측 가이드레일의 내측에 각각 형성된 가이드홈에 수용되어 전후 구름운동하는 롤러부재가 구비되고,
    상기 전후이동부재는 상기 자동차 고정부재에 고정되어 상기 자동차 또는 상기 롤러부재에 피스톤로드가 결합되는 유압실린더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 전복사고 체험장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 승강부재는 상기 일측 지주 및 타측 지주의 상부에 상하이동가능하게 구비되는 상하이동바와;
    상기 상하이동바의 하부 양측에 축결합되는 스프로켓과;
    상기 스프로켓에 감겨진 상태로 일단은 상기 일측 지주 및 타측 지주에 고정되고, 타단은 상기 회전부재에 고정되는 체인과;
    상기 일측 지주 및 타측 지주에 고정되어 상기 상하이동바, 자동차 고정부재 및 회전부재를 승강시키는 유압실린더;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 전복사고 체험장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 승강부재가 승강시킨 상기 자동차 고정부재를 위치고정시키는 위치고정부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 전복사고 체험장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 회전부재는 유압모터로 이루어지고,
    상기 유압모터의 축은 상기 자동차 고정부재의 전방 및 후방에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 전복사고 체험장치.
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