KR101075191B1 - Automobile cable socket - Google Patents

Automobile cable socket Download PDF

Info

Publication number
KR101075191B1
KR101075191B1 KR1020100050098A KR20100050098A KR101075191B1 KR 101075191 B1 KR101075191 B1 KR 101075191B1 KR 1020100050098 A KR1020100050098 A KR 1020100050098A KR 20100050098 A KR20100050098 A KR 20100050098A KR 101075191 B1 KR101075191 B1 KR 101075191B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
socket
cable
socket member
spring
disposed
Prior art date
Application number
KR1020100050098A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이호철
주인섭
윤진석
Original Assignee
주식회사 대동시스템
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 대동시스템 filed Critical 주식회사 대동시스템
Priority to KR1020100050098A priority Critical patent/KR101075191B1/en
Priority to US13/116,935 priority patent/US8646355B2/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101075191B1 publication Critical patent/KR101075191B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/14—Torsion springs consisting of bars or tubes
    • F16F1/16—Attachments or mountings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L21/00—Joints with sleeve or socket
    • F16L21/06—Joints with sleeve or socket with a divided sleeve or ring clamping around the pipe-ends
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/627—Snap or like fastening
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R33/00—Coupling devices specially adapted for supporting apparatus and having one part acting as a holder providing support and electrical connection via a counterpart which is structurally associated with the apparatus, e.g. lamp holders; Separate parts thereof
    • H01R33/74—Devices having four or more poles, e.g. holders for compact fluorescent lamps
    • H01R33/76—Holders with sockets, clips, or analogous contacts adapted for axially-sliding engagement with parallely-arranged pins, blades, or analogous contacts on counterpart, e.g. electronic tube socket
    • H01R33/7664—Holders with sockets, clips, or analogous contacts adapted for axially-sliding engagement with parallely-arranged pins, blades, or analogous contacts on counterpart, e.g. electronic tube socket having additional guiding, adapting, shielding, anti-vibration or mounting means

Abstract

본 발명은 자동차 케이블용 소켓에 관한 것이다. 본 발명에 의한 자동차 케이블용 소켓은, 자동차 부품들 간의 동력전달을 위한 케이블을 연결시키고 차체의 내부에 지지시키기 위한 것으로, 상기 케이블을 감싸는 형태로 배치되고, 상기 케이블이 이동가능하게 설치되며, 외측면에 복수의 톱니부가 상기 케이블의 연장방향을 따라 배열되어 있는 제1소켓부재; 상기 제1소켓부재를 감싸는 형태로 배치되고, 탄성변형 가능하고 각각 상기 톱니부에 치합되도록 그 톱니부에 대응되는 형상을 가지는 치합부를 가지는 제2소켓부재; 상기 제2소켓부재의 외측에 배치되는 스프링; 및 상기 제2소켓부재와 스프링 사이에 배치되고, 상기 스프링을 가압하여 상기 제2소켓부재의 치합부와 상기 제1소켓부재의 톱니부의 치합상태가 해제되게 하고, 상기 스프링이 원래의 위치로 복원된 상태에서 상기 치합부와 톱니부가 서로 치합되게 하는 위치고정부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a socket for an automobile cable. The socket for an automobile cable according to the present invention is for connecting a cable for power transmission between automobile parts and supporting the inside of the vehicle body. The socket for the cable is disposed in a form surrounding the cable, and the cable is installed to be movable. A first socket member having a plurality of teeth arranged on a side thereof in an extension direction of the cable; A second socket member disposed in a form surrounding the first socket member, the second socket member having a fitting portion elastically deformable and having a shape corresponding to the tooth portion so as to be engaged with the tooth portion; A spring disposed outside the second socket member; And a spring disposed between the second socket member and the spring, pressurizing the spring to release the engagement between the toothed portion of the second socket member and the toothed portion of the first socket member, and restoring the spring to its original position. And a position fixing member for engaging the tooth portion and the tooth portion with each other in a closed state.

Figure R1020100050098
Figure R1020100050098

Description

자동차 케이블용 소켓{Automobile cable socket}Automotive cable socket {Automobile cable socket}

본 발명은 자동차 케이블용 소켓에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 간소한 구성을 가지고, 부품 간의 조립 및 분리작업의 효율을 높일 수 있으며, 부품 간의 견고한 결합이 가능하도록 구조가 개선된 자동차 케이블용 소켓에 관한 것이다.The present invention relates to a socket for an automotive cable, and more particularly, to a socket for an automotive cable having a simple configuration, to improve the efficiency of assembly and separation work between parts, and to improve the structure to enable a firm coupling between parts. It is about.

자동차 케이블용 소켓은, 변속레버와 변속기와 같은 자동차 부품 간의 동력전달을 위한 케이블을 차체에 지지시켜 주기 위한 것이다.The socket for an automobile cable is for supporting a cable for power transmission between automobile parts such as a shift lever and a transmission to a vehicle body.

이러한 자동차 케이블용 소켓의 일례가 도 1에 잘 도시되어 있다. 이 도면에 도시된 자동차 케이블용 소켓은, 미국특허 제5664462호에 개시된 것으로, 한 쌍의 케이블을 서로 연결시키고 차체에 지지시키기 위하여, 제1소켓부재(18)와 제2소켓부재(24)와 연결클램프(50)와 스토퍼(68)를 구비한다.One example of such a socket for an automotive cable is well illustrated in FIG. 1. The socket for a vehicle cable shown in this figure is disclosed in US Pat. No. 5,566,442, in order to connect a pair of cables to each other and to support the vehicle body with the first socket member 18 and the second socket member 24. The connecting clamp 50 and the stopper 68 are provided.

이러한 구성을 가지는 종래기술에 의한 자동차 케이블용 소켓은, 상기 제1소켓부재(18)의 내부에 상기 제2소켓부재(24)가 삽입된 상태에서, 상기 연결클램프(50)의 결합부(56)가 상기 제2소켓부재(24)의 톱니부(58)에 맞물리도록 상기 연결클램프(50)가 상기 제1소켓부재(18)에 결합되고, 상기 스토퍼(68)가 상기 제1소켓부재(18)의 슬릿(66)에 삽입됨으로써 상기 제2소켓부재(24)의 제1소켓부재(18)에 대한 위치이탈이 방지되게 한다.The automobile cable socket according to the prior art having such a configuration, the coupling portion 56 of the connection clamp 50 in a state where the second socket member 24 is inserted into the first socket member 18. Is coupled to the first socket member 18 so that the coupling clamp 50 is engaged with the toothed portion 58 of the second socket member 24, and the stopper 68 is connected to the first socket member. The insertion into the slit 66 of the 18 to prevent the positional deviation of the second socket member 24 relative to the first socket member 18.

그러나, 상술한 바와 같은 종래기술에 의한 자동차 케이블용 소켓은, 상기 제1소켓부재(18)와 제2소켓부재(24) 간의 결합을 위해 상기 연결클램프(50)와 스토퍼(68)가 구비되어야 하고, 상기 연결클램프(50)와 상기 제1소켓부재(18) 간의 결합을 위하여 그 연결클램프(50)에 걸림리브(50c)와 홈(G)을 가지는 한 쌍의 삽입리브(50a)(50b)가 형성되고 제1소켓부재(18)에 삽입플랜지(54a)와 걸림턱(54b)이 형성되어야만 하기 때문에, 구성의 간소화를 이룰 수 없고 제품 성형에 소요되는 시간 및 비용이 증대되는 문제점을 초래하였다.However, the socket for a vehicle cable according to the related art as described above should be provided with the connecting clamp 50 and the stopper 68 for coupling between the first socket member 18 and the second socket member 24. And a pair of insertion ribs 50a and 50b having a locking rib 50c and a groove G in the connection clamp 50 for coupling between the connection clamp 50 and the first socket member 18. ) And the insertion flange 54a and the latching jaw 54b must be formed in the first socket member 18, thus simplifying the configuration and increasing the time and cost for forming the product. It was.

그리고, 종래기술에 의하면, 장시간 사용에 의해 상기 연결클램프(50)의 한 쌍의 삽입리브(50a)(50b)가 상기 제1소켓부재(18)의 반경방향 측으로 탄성적으로 변형됨으로써, 상기 연결클램프(50)가 상기 제1소켓부재(18)로부터 탈거되어 한 쌍의 케이블의 연결상태가 해제되는 단점이 있다.In addition, according to the related art, the pair of insertion ribs 50a and 50b of the connection clamp 50 is elastically deformed to the radial side of the first socket member 18 by prolonged use. The clamp 50 is detached from the first socket member 18, so that the connection state of the pair of cables is released.

또한, 종래기술에 의하면, 상기 제1소켓부재(18)와 제2소켓부재(24) 간의 결합이 이루어진 후 분리가 요구되는 경우에, 분리도구를 이용하여 상기 연결클램프(50)를 상기 제1소켓부재(18)로부터 분리시켜야만 하기 때문에, 현장에서의 분리작업의 효율이 떨어질 뿐만 아니라 분리시 상기 연결클팸프(50)의 손상 또는 파손을 초래하는 단점이 있다. In addition, according to the related art, when the separation is required after the coupling between the first socket member 18 and the second socket member 24 is made, the connecting clamp 50 is connected to the first clamp member using a separation tool. Since it must be separated from the socket member 18, there is a disadvantage that not only the efficiency of the separation work in the field is reduced, but also causes damage or breakage of the connecting clamp 50 during separation.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 간소한 구성에 의해서도 부품 간의 결합력을 향상시킬 수 있고 부품 간의 결합 및 분리작업의 효율을 높일 수 있는 자동차 케이블용 소켓을 제공하고자 하는 것이다. The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to improve the coupling force between components even by a simple configuration and to increase the efficiency of the coupling and separation work between the parts of the automotive cable socket It is to provide.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 부품들 간의 동력전달을 위한 케이블을 연결시키고 차체의 내부에 지지시키기 위한 자동차 케이블용 소켓에 있어서, 상기 케이블을 감싸는 형태로 배치되고, 상기 케이블이 이동가능하게 설치되며, 외측면에 복수의 톱니부가 상기 케이블의 연장방향을 따라 배열되어 있는 제1소켓부재; 상기 제1소켓부재를 감싸는 형태로 배치되고, 탄성변형 가능하고 각각 상기 톱니부에 치합되도록 그 톱니부에 대응되는 형상을 가지는 치합부를 가지는 제2소켓부재; 상기 제2소켓부재의 외측에 배치되는 스프링; 및 상기 제2소켓부재와 스프링 사이에 배치되고, 상기 스프링을 가압하여 상기 제2소켓부재의 치합부와 상기 제1소켓부재의 톱니부의 치합상태가 해제되게 하고, 상기 스프링이 원래의 위치로 복원된 상태에서 상기 치합부와 톱니부가 서로 치합되게 하는 위치고정부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a socket for an automotive cable for connecting a cable for power transmission between automobile parts and for supporting the cable in an interior of a vehicle body, the cable being disposed in a wrapping form, and the cable being movable. A first socket member having a plurality of teeth formed on an outer side thereof and arranged along an extension direction of the cable; A second socket member disposed in a form surrounding the first socket member, the second socket member having a fitting portion elastically deformable and having a shape corresponding to the tooth portion so as to be engaged with the tooth portion; A spring disposed outside the second socket member; And a spring disposed between the second socket member and the spring, pressurizing the spring to release the engagement between the toothed portion of the second socket member and the toothed portion of the first socket member, and restoring the spring to its original position. And a position fixing member for engaging the tooth portion and the tooth portion with each other in a closed state.

상기 케이블은, 상기 자동차 부품들 중 어느 하나에 일단이 결합되고 타단은 상기 제1소켓부재의 내부에 배치되는 제1케이블요소와, 상기 자동자 부품들 중 다른 하나에 일단이 결합되고 타단은 상기 제1소켓부재의 내부에 상기 제1케이블요소와 마주하게 배치되는 제2케이블요소로 이루어지고, 상기 제1케이블요소와 제2케이블요소의 타단을 서로 연결시키기 위한 연결구를 구비하되, 상기 연결구는 상기 제2케이블요소가 결합되어 있는 상태에서 상기 제1케이블요소의 그 연결구에 대한 끼움결합을 가능하게 하는 끼움홈을 가지는 것이 바람직하다. The cable has a first cable element having one end coupled to any one of the automobile parts and the other end coupled to the other one of the auto parts, and the other end of the first cable element disposed inside the first socket member. And a second cable element disposed inside the socket member facing the first cable element, the connector having a connector for connecting the other end of the first cable element and the second cable element to each other, wherein the connector is It is preferred to have fitting grooves that enable fitting engagement of the first cable element to its connector in the state in which the second cable element is engaged.

본 발명은, 상기 위치고정부재를 상기 톱니부와 치합부가 서로 치합되게 하는 위치에서 위치고정시킬 수 있도록, 상기 제2소켓부재에 구비되는 스토퍼와 상기 위치고정부재에 구비되고 상기 스토퍼에 걸리는 걸림턱을 구비하는 것이 바람직하다. The present invention, the stopper provided in the second socket member and the position fixing member provided to the position fixing member so that the position fixing member can be fixed at a position where the tooth part and the toothing portion are engaged with each other, the latch is caught on the stopper It is desirable to have a jaw.

본 발명은, 상기 제1소켓부재와 케이블 사이에 배치되고, 내측에 상기 케이블이 이동가능하게 설치되는 라이너; 상기 라이너와 제1소켓부재 사이에 배치되는 플랜지부와 상기 플랜지부로부터 연장되고 상기 라이너에 결합된 상태에서 상기 제1소켓부재를 관통하여 외부로 노출되며 외면에 삽입홈이 형성되어 있는 노출부를 가지는 캡부재; 및 상기 라이너 및 캡부재의 제1소켓부재에 대한 위치이동을 방지할 수 있도록, 상기 캡부재의 삽입홈에 삽입되는 이탈방지부재;를 구비하는 것이 바람직하다. The present invention includes a liner disposed between the first socket member and the cable, the liner is installed to be movable inside the cable; A flange portion disposed between the liner and the first socket member and an exposed portion extending from the flange portion and exposed to the outside through the first socket member and coupled to the liner and having an insertion groove formed on an outer surface thereof. Cap member; And a detachment preventing member inserted into the insertion groove of the cap member so as to prevent the positional movement of the liner and the cap member with respect to the first socket member.

본 발명은, 상기 제2소켓부재의 외주면에 형성된 위치고정보스와, 상기 위치고정부재에 형성되고 상기 위치고정보스가 삽입되는 삽입슬릿을 더 구비하는 것도 가능하여, 상기 위치고정부재가 상기 스프링을 가압하면서 이동하는 경우에, 상기 위치고정보스가 상기 삽입슬릿에 삽입되게 하여, 상기 제2소켓부재의 치합부의 탄성변형 상태가 유지되도록 구성될 수 있다. The present invention may further include a position height information formed on an outer circumferential surface of the second socket member and an insertion slit formed on the position fixing member and into which the position height information is inserted, wherein the position fixing member includes the spring. When moving while pressing, the position information can be inserted into the insertion slit, it can be configured to maintain the elastic deformation state of the engaging portion of the second socket member.

상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자동차 케이블용 소켓은, 제1소켓부재와 제2소켓부재 간의 결합을 위한 부품의 구성이 간소화되고 그 성형을 용이하게 수행할 수 있는 장점을 가진다. 즉, 본 발명에 의하면, 제1소켓부재와 제2소켓부재와 위치고정부재가 모두 중심축선을 기준으로 하여 대칭으로 형성되기 때문에, 종래기술과 같이 비대칭 요소가 구비되지 않아도 됨으로써 제품 성형을 위한 금형제작이 용이하고 제품의 구성이 간소화됨으로써 제품의 생산성을 향상시킬 수 있고 제조원가를 절감시킬 수 있게 된다. The socket for an automobile cable according to the present invention having the configuration as described above has the advantage of simplifying the configuration of the components for coupling between the first socket member and the second socket member and easily forming them. That is, according to the present invention, since the first socket member, the second socket member, and the position fixing member are all formed symmetrically with respect to the center axis line, the mold for forming the product is not required to provide an asymmetrical element as in the prior art. It is easy to manufacture and the configuration of the product is simplified, which can improve the productivity of the product and reduce the manufacturing cost.

그리고, 본 발명에 의한 자동차 케이블용 소켓은, 위치고정부재를 가압하여 스프링을 후퇴시킨 후 그 가압력을 해제하여 제1소켓부재와 제2소켓부재 간의 결합이 이루어지게 함으로써, 현장에서 제1소켓부재와 제2소켓부재 간의 결합 및 분리작업의 효율을 높일 수 있는 장점과, 제1소켓부재와 제2소켓부재 간의 1차 결합 이후에 분리가 요구된 경우에 그 제1소켓부재와 제2소켓부재를 손상 또는 파손 없이 분리시킬 수 있는 장점을 가진다. In addition, the socket for a vehicle cable according to the present invention, by retracting the spring by pressing the position fixing member to release the pressing force to make the coupling between the first socket member and the second socket member, the first socket member in the field And the first socket member and the second socket member when the separation is required after the first coupling between the first socket member and the second socket member, and the advantage of increasing the efficiency of the coupling and separation between the second socket member Has the advantage of being able to separate without damage or breakage.

도 1은 종래기술에 의한 자동차 케이블용 소켓의 분리사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓의 분리사시도.
도 3은 본 발명 일실시예의 결합사시도.
도 4는 본 발명 일실시예의 단면도.
도 5는 본 발명 일실시예의 동작상태도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓의 일부 구성에 대한 분리사시도.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓의 일부 구성에 대한 분리사시도.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예의 단면도.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예의 동작상태도.1 is an exploded perspective view of a socket for a vehicle cable according to the prior art,
Figure 2 is an exploded perspective view of a socket for a vehicle cable according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view of the combination of one embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view of one embodiment of the present invention.
5 is an operational state diagram of an embodiment of the present invention.
Figure 6 is an exploded perspective view of a part of the socket for the vehicle cable according to another embodiment of the present invention.
Figure 7 is an exploded perspective view of a part of the configuration of the socket for a vehicle cable according to another embodiment of the present invention.
8 is a cross-sectional view of another embodiment of the present invention.
9 is an operational state diagram of another embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a socket for a vehicle cable according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓의 분리사시도이고, 도 3은 본 발명 일실시예의 결합사시도이며, 도 4는 본 발명 일실시예의 단면도이며, 도 5는 본 발명 일실시예의 동작상태도이다.2 is an exploded perspective view of a socket for a car cable according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view of the combination of one embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention, Figure 5 is an embodiment of the present invention Example operation state diagram.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 케이블용 소켓은, 변속레버와 변속기와 같은 자동차 부품들 간의 동력전달을 위한 케이블을 연결시키고 차체의 내부에 지지시키기 위한 것으로, 제1소켓부재(110)와 제2소켓부재(120)와 스프링(140)과 위치고정부재(130)를 포함하여 이루어진다.As shown in these drawings, the vehicle cable socket according to the present invention is for connecting the cable for power transmission between the automobile parts such as the shift lever and the transmission, and supporting the inside of the vehicle body. And a second socket member 120, a spring 140, and a position fixing member 130.

본 실시예에서, 상기 케이블은 서로 분리되어 있는 제1케이블요소(161)와 제2케이블요소(162)로 이루어진다. 상기 제1케이블요소(161)는, 일단이 상기 변속레버에 결합되고 타단이 상기 제1소켓부재(110)의 내부에 배치된다. 상기 제2케이블요소(162)는, 일단이 상기 변속기에 결합되고 타단이 상기 제1소켓부재(110)의 내부에 상기 제1케이블요소(161)와 마주하게 배치된다.In this embodiment, the cable consists of a first cable element 161 and a second cable element 162 which are separated from each other. The first cable element 161 has one end coupled to the shift lever and the other end disposed inside the first socket member 110. The second cable element 162 has one end coupled to the transmission and the other end facing the first cable element 161 in the first socket member 110.

본 실시예에서는, 상기 제1케이블요소(161)와 제2케이블요소(162) 간의 연결을 위한 연결구(150)가 구비된다. 상기 연결구(150)는, 상기 제1케이블요소(161)의 끼움결합을 가능하게 하는 끼움홈(151)을 구비한다. 즉, 상기 제2케이블요소(162)와 연결구(150)가 결합되어 있는 상태에서, 상기 제1케이블요소(161)가 상기 끼움홈(151)을 통해 상기 연결구(150)에 연결됨으로써, 상기 제1케이블요소(161)와 제2케이블요소(162)가 동력전달이 가능하도록 서로 연결된다.In this embodiment, the connector 150 for the connection between the first cable element 161 and the second cable element 162 is provided. The connector 150 has a fitting groove 151 to enable fitting of the first cable element 161. That is, in the state in which the second cable element 162 and the connector 150 are coupled, the first cable element 161 is connected to the connector 150 through the fitting groove 151, so that the first The first cable element 161 and the second cable element 162 are connected to each other to enable power transmission.

상기 제1소켓부재(110)는 상기 제1케이블요소(161)와 제2케이블요소(162)를 감싸는 형태로 배치되고, 그 내부에 상기 제1케이블요소(161)와 제2케이블요소(162)가 이동가능하게 설치되며, 외측면에 복수의 톱니부(111)를 구비한다.The first socket member 110 is disposed to surround the first cable element 161 and the second cable element 162, and the first cable element 161 and the second cable element 162 therein. ) Is movable and has a plurality of teeth 111 on the outer surface.

상기 각 톱니부(111)는, 상기 제1케이블요소(161)의 연장방향을 따라 배열되고, 아래에서 설명될 제2소켓부재(120)의 치합부(121a)에 결합되는 부분이다. 즉, 상기 제1소켓부재(110)와 제2소켓부재(120) 간의 위치고정은, 상기 제1소켓부재(110)의 톱니부(111)와 제2소켓부재(120)의 치합부(121a) 간의 결합에 의해 이루어진다. Each tooth portion 111 is arranged along the extending direction of the first cable element 161 and is coupled to the engagement portion 121a of the second socket member 120 to be described below. That is, the position fixing between the first socket member 110 and the second socket member 120 may include the engagement portion 121a of the teeth 111 and the second socket member 120 of the first socket member 110. ) Is made by

이러한 구성을 가지는 제1소켓부재(110)는 상기 제2소켓부재(120)와의 결합을 위해 외주면에 톱니부(111)가 형성되도록 성형됨으로써, 그 제1소켓부재(110)의 중심축선을 기준으로 서로 대칭인 형상을 이루게 된다. 결국, 본 발명에 채용되는 제1소켓부재(110)는 구성이 간소하고 제품성형을 위한 금형제작의 용이함에 의해 제조원가를 절감시킬 수 있게 한다.The first socket member 110 having such a configuration is formed so that the toothed portion 111 is formed on the outer circumferential surface for coupling with the second socket member 120, and based on the central axis of the first socket member 110. This results in symmetrical shapes. As a result, the first socket member 110 employed in the present invention can reduce the manufacturing cost by a simple configuration and ease of manufacturing a mold for forming a product.

상기 제2소켓부재(120)는, 상기 제1소켓부재(110)를 감싸는 형태로 배치되고 탄성변형이 가능한 탄성레그(121)를 가진다. 상기 탄성레그(121)는 상기 톱니부(111)에 대응되는 형상으로 형성되어 상기 톱니부(111)에 치합되는 치합부(121a)를 가진다. The second socket member 120 has an elastic leg 121 disposed in a form surrounding the first socket member 110 and capable of elastic deformation. The elastic leg 121 has a fitting portion 121a which is formed in a shape corresponding to the tooth portion 111 and meshes with the tooth portion 111.

상기 스프링(140)은, 상기 제2소켓부재(120)의 외측에 배치되는 것으로, 상기 제2소켓부재(120)의 치합부(121a)의 탄성변형을 선택적으로 가능하게 한다. 즉, 상기 제2소켓부재(120)의 치합부(121a)가 도 3 및 도 4와 같이 상기 스프링(140)에 의해 눌려지게 됨으로써, 상기 제1소켓부재(110)와 제2소켓부재(120) 간의 위치고정이 이루어지게 되고, 상기 치합부(121a)가 도 2 및 도 5와 같이 상기 스프링(140)에 의한 가압이 해제됨으로써, 상기 제2소켓부재(120)가 상기 제1소켓부재(110)로부터 분리될 수 있게 된다.The spring 140 is disposed outside the second socket member 120 to selectively enable elastic deformation of the fitting portion 121a of the second socket member 120. That is, the fitting portion 121a of the second socket member 120 is pressed by the spring 140 as shown in FIGS. 3 and 4, so that the first socket member 110 and the second socket member 120 are pressed. Position fixing is made between the two, and the fitting portion 121a is released by the spring 140 as shown in Figs. 2 and 5, the second socket member 120 is the first socket member ( 110 can be separated from.

상기 위치고정부재(130)는, 상기 스프링(140)을 도 4와 같은 상태에서 도 5와 같이 후퇴시킬 수 있는 가압력을 제공하는 역할을 하는 것으로, 상기 제2소켓부재(120)와 스프링(140) 사이에 배치된다.The position fixing member 130 serves to provide a pressing force capable of retracting the spring 140 in the state shown in FIG. 4 as shown in FIG. 5, and the second socket member 120 and the spring 140 ) Is placed between.

이러한 위치고정부재(130)는, 상기 스프링(140)을 가압하여 도 5와 같이 상기 제2소켓부재(120)의 치합부(121a)와 제1소켓부재(110)의 톱니부(111)의 치합상태가 해제되게 하고, 상기 스프링(140)이 도 4와 같이 원래의 위치로 복원된 상태에서는 상기 치합부(121a)와 톱니부(111)가 서로 치합되게 한다.The position fixing member 130, by pressing the spring 140, as shown in Figure 5 of the toothed portion (121a) of the second socket member 120 and the teeth 111 of the first socket member 110 The engagement state is released, and in the state where the spring 140 is restored to its original position as shown in FIG. 4, the engagement portion 121a and the toothed portion 111 are engaged with each other.

본 실시예에서는, 상기 톱니부(111)와 치합부(121a)가 서로 치합된 상태에서 상기 위치고정부재(130)가 상기 스프링(140)에 의한 가압력에 의해 탈거되지 않고 위치고정될 수 있도록 하는 스토퍼(121b)와 걸림턱(131)이 구비되어 있다. In this embodiment, the position fixing member 130 in the state that the toothed portion 111 and the engaging portion 121a is engaged with each other so that the position can be fixed without being removed by the pressing force by the spring 140 A stopper 121b and a locking jaw 131 are provided.

상기 스토퍼(121b)는 상기 제2소켓부재(120)에 구비되고, 상기 걸림턱(131)은 상기 위치고정부재(130)에 구비된다. 상기 위치고정부재(130)의 걸림턱(131)이 상기 제2소켓부재(120)의 스토퍼(121b)에 걸림으로써, 상기 위치고정부재(130)의 제2소켓부재(120)에 대한 탈거가 방지된다. The stopper 121b is provided at the second socket member 120, and the locking jaw 131 is provided at the position fixing member 130. The locking jaw 131 of the position fixing member 130 is caught by the stopper 121b of the second socket member 120, thereby removing the second socket member 120 of the position fixing member 130. Is prevented.

이와 같이, 상기 제2소켓부재(120)와 위치고정부재(130)는, 상기 케이블의 연장방향의 축선을 중심으로 하여 대칭으로 형성된다. 결국, 본 발명은, 상기 제1소켓부재(110)와 제2소켓부재(120) 간의 결합을 위한 부품의 구성이 간소화되고 그 성형을 용이하게 수행할 수 있는 장점을 가진다. 즉, 상기 제1소켓부재(110)와 제2소켓부재(120)와 위치고정부재(130)가 모두 상기 축선 방향을 중심으로 하여 대칭으로 형성되기 때문에, 종래기술과 같이 비대칭 요소가 구비되지 않아도 됨으로써 제품 성형을 위한 금형제작이 용이하고 제품의 구성이 간소화됨으로써 제품의 생산성을 향상시킬 수 있고 제조원가를 절감시킬 수 있는 것이다. In this way, the second socket member 120 and the position fixing member 130 are formed symmetrically about the axis of the extension direction of the cable. As a result, the present invention has the advantage of simplifying the configuration of a component for coupling between the first socket member 110 and the second socket member 120 and easily forming the component. That is, since the first socket member 110, the second socket member 120 and the position fixing member 130 are all formed symmetrically about the axial direction, even if the asymmetric element is not provided as in the prior art By doing so, it is easy to manufacture a mold for forming a product and the configuration of the product is simplified, thereby improving the productivity of the product and reducing the manufacturing cost.

또한, 본 발명은 상기 위치고정부재(130)를 가압하여 상기 스프링(140)을 후퇴시킨 후 그 가압력을 해제하여 상기 제1소켓부재(110)와 제2소켓부재(120) 간의 결합이 이루어지게 함으로써, 현장에서 상기 제1소켓부재(110)와 제2소켓부재(120) 간의 결합 및 분리작업의 효율을 높일 수 있고, 상기 제1소켓부재(110)와 제2소켓부재(120) 간의 1차 결합 이후에 분리가 요구된 경우에 그 제1소켓부재(110)와 제2소켓부재(120)를 손상 또는 파손 없이 분리시킬 수 있는 장점을 가진다.In addition, the present invention by pressing the position fixing member 130 to retract the spring 140 and release the pressing force so that the coupling between the first socket member 110 and the second socket member 120 is made. By doing so, it is possible to increase the efficiency of the coupling and separation between the first socket member 110 and the second socket member 120 in the field, 1 between the first socket member 110 and the second socket member 120. When the separation is required after the coupling, the first socket member 110 and the second socket member 120 can be separated without damage or breakage.

한편, 상기 제1케이블요소(161)와 제2케이블요소(162)의 상기 제1소켓부재(110)에 대한 상대이동시에, 그 케이블요소들(161)(162)과 제1소켓부재(110) 간의 직접적인 마찰을 방지하기 위해 라이너(171)(172)가 구비되는 것이 바람직하다.Meanwhile, when the first cable element 161 and the second cable element 162 move relative to the first socket member 110, the cable elements 161 and 162 and the first socket member 110 are moved. It is preferable that liners 171 and 172 be provided to prevent direct friction of the liver.

상기 라이너(171)(172)는 상기 제1소켓부재(110)와 제1케이블요소(161) 사이 및 상기 제2소켓부재(120)와 제2케이블요소(162) 사이에 배치되고, 내부에 케이블요소들(161)(162)이 상대이동 가능하게 설치된다.The liners 171 and 172 are disposed between the first socket member 110 and the first cable element 161 and between the second socket member 120 and the second cable element 162 and are disposed therein. Cable elements 161 and 162 are installed to be relatively movable.

본 발명은, 상기 라이너(171)의 제1소켓부재(110)에 대한 위치이탈이 방지되도록 캡부재(180)와 이탈방지부재(190)륵 구비하는 것이 바람직하다.The present invention is preferably provided with a cap member 180 and the separation preventing member 190 so that the positional deviation of the liner 171 with respect to the first socket member 110 is prevented.

상기 캡부재(180)는 상기 라이너(171)와 제1소켓부재(110) 사이에 배치되는 플랜지부(181)와 상기 플랜지부(181)로부터 연장되는 노출부(182)를 구비한다. 상기 플랜지부(181)는 상기 제1소켓부재(110)의 내면에 걸어지는 위치고정턱(181a)을 구비하고, 상기 노출부(182)는 상기 캡부재(180)가 라이너(171)(172)에 결합된 상태에서 상기 제1소켓부재(110)를 관통하여 외부로 노출되고 외면에 삽입홈(182a)이 형성되어 있다. The cap member 180 includes a flange portion 181 disposed between the liner 171 and the first socket member 110 and an exposed portion 182 extending from the flange portion 181. The flange portion 181 has a position fixing jaw (181a) that is hooked to the inner surface of the first socket member 110, the exposed portion 182 is the cap member 180 is liner 171 (172) In the state coupled to the penetrating through the first socket member 110 is exposed to the outside and the insertion groove 182a is formed on the outer surface.

상기 이탈방지부재(190)는, 상기 라이너(171) 및 캡부재(180)의 제1소켓부재(110)에 대한 위치이동을 방지하기 위한 것으로, 상기 캡부재(180)의 삽입홈(182a)에 삽입된다.The release preventing member 190 is to prevent the position movement of the liner 171 and the cap member 180 with respect to the first socket member 110, the insertion groove 182a of the cap member 180 Is inserted into

이러한 캡부재(180)와 이탈방지부재(190)를 구비하는 본 실시예는, 상기 제1케이블요소(161)를 상대이동 가능하게 지지하는 라이너(171)를 상기 제1소켓부재(110) 내에 견고히 위치고정시킬 수 있게 하고 그 위치고정을 위한 현장작업성의 편리성을 높일 수 있는 장점을 가진다.According to the present exemplary embodiment including the cap member 180 and the separation preventing member 190, the liner 171 supporting the first cable element 161 to be movable relative to each other is provided in the first socket member 110. It has the advantage of being able to fix the position firmly and increase the convenience of field workability for fixing the position.

한편, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓의 일부 구성에 대한 분리사시도이다.On the other hand, Figure 6 is an exploded perspective view of a partial configuration of a socket for a vehicle cable according to another embodiment of the present invention.

이 도면에 도시된 실시예는, 이탈방지부재(290)의 형상과 제1소켓부재(210)에 상기 이탈방지부재(290)를 수용하기 위한 수용홈이 형성되어 있는 점에서 앞에서 설명한 실시예와 다르다. The embodiment shown in this figure, the shape of the departure prevention member 290 and the first socket member 210 in the receiving groove for receiving the departure prevention member 290 is formed in the above-described embodiment and different.

이러한 실시예에 의하면, 상기 이탈방지부재(290)가 상기 제1소켓부재(210)를 통해 캡부재(280)에 결합됨으로써, 상기 캡부재(280) 및 라이너(271)의 상기 제1소켓부재(210)에 대한 탈거방지 성능을 더욱 향상시킬 수 있는 장점이 있다. 여기서, 도면 중 미설명부호 261은 상기 라이너(271)의 내측에 상대이동 가능하게 설치되는 케이블요소이다. According to this embodiment, the separation preventing member 290 is coupled to the cap member 280 through the first socket member 210, the first socket member of the cap member 280 and the liner 271 There is an advantage to further improve the anti-separation performance for 210. Here, reference numeral 261 in the drawings is a cable element that is installed to be movable relative to the inside of the liner (271).

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓의 일부 구성에 대한 분리사시도이고, 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예의 단면도이며, 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예의 동작상태도이다.7 is an exploded perspective view of a part of a socket for a vehicle cable according to another embodiment of the present invention, Figure 8 is a cross-sectional view of another embodiment of the present invention, Figure 9 is an operational state diagram of another embodiment of the present invention to be.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예는 앞에서 설명한 실시예와는 달리 위치고정부재(330)에 삽입슬릿(331)이 형성되어 있고 제2소켓부재(320)에 위치고정보스(321)가 형성되어 있다. As shown in these figures, in this embodiment, unlike the embodiment described above, the insertion slit 331 is formed in the position fixing member 330 and the position fixing information 321 is formed in the second socket member 320. Formed.

이러한 실시예에 의하면, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 위치고정부재(330)가 스프링(340)을 가압하면서 후퇴되어 있는 경우에는 상기 위치고정보스(321)가 상기 삽입슬릿(331)에 삽입됨으로써 상기 제2소켓부재(320)의 치합부의 탄성변형 상태가 유지되고, 도 9에 도시된 바와 같이, 결국, 작업자가 본 발명에 의한 자동차 케이블용 소켓을 조립 및 분리시키고자 하는 경우에 상기 위치고정부재(330)를 지속적으로 파지하지 않아도 되기 때문에, 작업자의 편리성이 더욱 높아지게 된다.According to this embodiment, as shown in FIG. 8, when the position fixing member 330 is retracted while pressing the spring 340, the position fixing information 321 is inserted into the insertion slit 331. As a result, the elastic deformation state of the engaging portion of the second socket member 320 is maintained, and as shown in FIG. 9, when the operator wants to assemble and detach the socket for the automobile cable according to the present invention. Since the position fixing member 330 does not have to be constantly held, the operator's convenience is further increased.

이상, 본 발명에 대한 바람직한 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 위에서 설명된 실시예들에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며 본 발명이 속하는 기술분야에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있음은 자명하다. As mentioned above, although preferred embodiments of the present invention have been described, the present invention is not limited to the above-described embodiments but is defined by the claims, and various modifications and adaptations can be made in the technical field to which the present invention belongs. Self-explanatory

*도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명*
110:제1소켓부재 111:톱니부
120:제2소켓부재 121:탄성레그
121a:치합부 121b:스토퍼
130:위치고정부재 131:걸림턱
140:스프링 150:연결구
151:끼움홈 161:제1케이블요소
162:제2케이블요소 171,172:라이너
180:캡부재 181:플랜지부
181a:위치고정턱 182:노출부
182a:삽입홈 190:이탈방지부재* Description of the symbols for the main parts of the drawings *
110: first socket member 111: toothed portion
120: second socket member 121: elastic leg
121a: engagement portion 121b: stopper
130: position fixing member 131: locking jaw
140: spring 150: connector
151: fitting groove 161: first cable element
162: second cable element 171, 172: liner
180: cap member 181: flange portion
181a: position fixing jaw 182: exposed part
182a: Insertion groove 190: Release prevention member

Claims (5)

자동차 부품들 간의 동력전달을 위한 케이블을 연결시키고 차체의 내부에 지지시키기 위한 자동차 케이블용 소켓에 있어서,
상기 케이블(161)(162)을 감싸는 형태로 배치되고, 상기 케이블(161)(162)이 이동가능하게 설치되며, 외측면에 복수의 톱니부(111)가 상기 케이블(161)(162)의 연장방향을 따라 배열되어 있는 제1소켓부재(110);
상기 제1소켓부재(110)를 감싸는 형태로 배치되고, 탄성변형 가능하고 각각 상기 톱니부(111)에 치합되도록 그 톱니부(111)에 대응되는 형상을 가지는 치합부(121a)를 가지는 제2소켓부재(120)(320);
상기 제2소켓부재(120)의 외측에 배치되는 스프링(140)(340); 및
상기 제2소켓부재(120)와 스프링(140) 사이에 배치되고, 상기 스프링(140)을 가압하여 상기 제2소켓부재(120)의 치합부(121a)와 상기 제1소켓부재(110)의 톱니부(111)의 치합상태가 해제되게 하고, 상기 스프링(140)이 원래의 위치로 복원된 상태에서 상기 치합부(121a)와 톱니부(111)가 서로 치합되게 하는 위치고정부재(130)(330);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 소켓.In a socket for an automotive cable for connecting a cable for power transmission between automotive parts and supporting the inside of the vehicle body,
The cables 161 and 162 are disposed to surround the cables, and the cables 161 and 162 are installed to be movable, and a plurality of teeth 111 are provided on the outer surface of the cables 161 and 162. A first socket member 110 arranged along an extension direction;
A second arranging shape surrounding the first socket member 110 and having a fitting portion 121a having a shape corresponding to the tooth portion 111 so as to be elastically deformable and to be engaged with the tooth portion 111, respectively. Socket members 120 and 320;
Springs 140 and 340 disposed outside the second socket member 120; And
Is disposed between the second socket member 120 and the spring 140, by pressing the spring 140 of the engaging portion 121a and the first socket member 110 of the second socket member 120 Position fixing member 130 to the engagement state of the teeth 111 is released, and the engagement portion 121a and the teeth 111 are engaged with each other in the state in which the spring 140 is restored to its original position. (330); Socket for a car cable comprising a. 제1항에 있어서,
상기 케이블은, 상기 자동차 부품들 중 어느 하나에 일단이 결합되고 타단은 상기 제1소켓부재(110)의 내부에 배치되는 제1케이블요소(161)와, 상기 자동자 부품들 중 다른 하나에 일단이 결합되고 타단은 상기 제1소켓부재(110)의 내부에 상기 제1케이블요소(161)와 마주하게 배치되는 제2케이블요소(162)로 이루어지고,
상기 제1케이블요소(161)와 제2케이블요소(162)의 타단을 서로 연결시키기 위한 연결구(150)를 구비하되, 상기 연결구(150)는 상기 제2케이블요소(162)가 결합되어 있는 상태에서 상기 제1케이블요소(161)의 그 연결구(150)에 대한 끼움결합을 가능하게 하는 끼움홈(151)을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 소켓.The method of claim 1,
The cable has one end coupled to any one of the automobile parts and the other end connected to the first cable element 161 disposed inside the first socket member 110 and the other of the auto parts. A second cable element 162 coupled to the other end is disposed inside the first socket member 110 so as to face the first cable element 161.
It is provided with a connector 150 for connecting the other end of the first cable element 161 and the second cable element 162 with each other, the connector 150 is a state in which the second cable element 162 is coupled In the first cable element (161) having a fitting groove (151) to enable the fitting coupling to the connector (150). 제1항에 있어서,
상기 위치고정부재(130)를, 상기 톱니부(111)와 치합부(121a)가 서로 치합되게 하는 위치에서 위치고정시킬 수 있도록, 상기 제2소켓부재(120)에 구비되는 스토퍼(121b)와 상기 위치고정부재(130)에 구비되고 상기 스토퍼(121b)에 걸리는 걸림턱(131)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 소켓. The method of claim 1,
And a stopper 121b provided in the second socket member 120 to fix the position fixing member 130 at a position where the teeth 111 and the engagement portion 121a are engaged with each other. The socket for the automobile cable, characterized in that provided in the position fixing member 130 and having a locking step (131) that is caught by the stopper (121b). 제1항에 있어서,
상기 제1소켓부재(110)와 케이블(161) 사이에 배치되고, 내측에 상기 케이블(161)이 이동가능하게 설치되는 라이너(171);
상기 라이너(171)와 제1소켓부재(110) 사이에 배치되는 플랜지부(181)와 상기 플랜지부(181)로부터 연장되고 상기 라이너(171)에 결합된 상태에서 상기 제1소켓부재(110)를 관통하여 외부로 노출되며 외면에 삽입홈(182a)이 형성되어 있는 노출부(182)를 가지는 캡부재(180); 및
상기 라이너(171) 및 캡부재(180)의 제1소켓부재(110)에 대한 위치이동을 방지할 수 있도록, 상기 캡부재(180)의 삽입홈(182a)에 삽입되는 이탈방지부재(190);를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 소켓.The method of claim 1,
A liner 171 disposed between the first socket member 110 and the cable 161 and having the cable 161 movable therein;
The flange portion 181 disposed between the liner 171 and the first socket member 110 and the first socket member 110 extending from the flange portion 181 and coupled to the liner 171. A cap member 180 exposed through and exposed to the outside and having an exposed portion 182 having an insertion groove 182a formed on an outer surface thereof; And
The separation preventing member 190 inserted into the insertion groove 182a of the cap member 180 to prevent the liner 171 and the cap member 180 from moving to the first socket member 110. Socket for an automotive cable comprising a. 제1항에 있어서,
상기 제2소켓부재(320)의 외주면에 형성된 위치고정보스(321)와, 상기 위치고정부재(330)에 형성되고 상기 위치고정보스(321)가 삽입되는 삽입슬릿(331)을 더 구비하여서,
상기 위치고정부재(330)가 상기 스프링(340)을 가압하면서 이동하는 경우에, 상기 위치고정보스(321)가 상기 삽입슬릿(331)에 삽입되게 하여, 상기 제2소켓부재(320)의 치합부의 탄성변형 상태가 유지되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 소켓.The method of claim 1,
Further comprising a position high information 321 formed on the outer circumferential surface of the second socket member 320, and an insertion slit 331 formed in the position fixing member 330 and the position high information 321 is inserted,
When the position fixing member 330 moves while pressing the spring 340, the position fixing information 321 is inserted into the insertion slit 331, the teeth of the second socket member 320 An automobile cable socket characterized in that the elastic deformation state of the haptic part is maintained.
KR1020100050098A 2010-05-28 2010-05-28 Automobile cable socket KR101075191B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100050098A KR101075191B1 (en) 2010-05-28 2010-05-28 Automobile cable socket
US13/116,935 US8646355B2 (en) 2010-05-28 2011-05-26 Automobile cable socket

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100050098A KR101075191B1 (en) 2010-05-28 2010-05-28 Automobile cable socket

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101075191B1 true KR101075191B1 (en) 2011-10-19

Family

ID=45033104

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100050098A KR101075191B1 (en) 2010-05-28 2010-05-28 Automobile cable socket

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101075191B1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101325495B1 (en) 2011-12-05 2013-11-07 주식회사 대동시스템 Automobile cable socket unit
KR101947514B1 (en) 2017-11-15 2019-02-13 주식회사 대동시스템 Connecting assembly for parking state release
US10260552B1 (en) 2017-11-30 2019-04-16 Hyundai Motor Company Transmission cable locking device for vehicles
KR20200107498A (en) * 2019-03-08 2020-09-16 주식회사 디에스시동탄 Connecting device for cables
KR102410363B1 (en) * 2021-01-27 2022-06-22 전종득 Connector for connecting cable
KR102466466B1 (en) * 2022-05-16 2022-11-10 김후직 Functional connector

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200418219Y1 (en) 2006-03-27 2006-06-08 주식회사 인팩 Cable connector joint cover apparatus of automobile

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200418219Y1 (en) 2006-03-27 2006-06-08 주식회사 인팩 Cable connector joint cover apparatus of automobile

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101325495B1 (en) 2011-12-05 2013-11-07 주식회사 대동시스템 Automobile cable socket unit
KR101947514B1 (en) 2017-11-15 2019-02-13 주식회사 대동시스템 Connecting assembly for parking state release
US10260552B1 (en) 2017-11-30 2019-04-16 Hyundai Motor Company Transmission cable locking device for vehicles
KR20190064368A (en) * 2017-11-30 2019-06-10 현대자동차주식회사 Transmission cable locking device for vehicles
KR102440584B1 (en) 2017-11-30 2022-09-05 현대자동차 주식회사 Transmission cable locking device for vehicles
KR20200107498A (en) * 2019-03-08 2020-09-16 주식회사 디에스시동탄 Connecting device for cables
KR102233493B1 (en) 2019-03-08 2021-03-29 주식회사 디에스시동탄 Connecting device for cables
US11754105B2 (en) 2019-03-08 2023-09-12 Daechang Seat Co., Ltd-Dongtan Connecting device for cables
KR102410363B1 (en) * 2021-01-27 2022-06-22 전종득 Connector for connecting cable
KR102466466B1 (en) * 2022-05-16 2022-11-10 김후직 Functional connector

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101075191B1 (en) Automobile cable socket
US9270055B2 (en) Connector with vibratory connection feedback
WO2011118173A1 (en) Floor mat clip
US8646355B2 (en) Automobile cable socket
US11155229B2 (en) Device for removably mounting an airbag module
WO2012176939A1 (en) Connector with grommet
KR101325495B1 (en) Automobile cable socket unit
JP6213837B2 (en) Accommodating section and electrical junction box provided with the same
JP2014527140A (en) An assembly comprising at least two components fixed together
JP2009297511A (en) Female connector for self-locking connector system
KR20170070997A (en) Locking structure of connector and connector
JP6438050B2 (en) Holding device and pins for placement on such a holding device
JP5721473B2 (en) connector
KR200467767Y1 (en) Automobile cable engagement socket
EP2808951A1 (en) Terminal block and method of producing it
KR101147846B1 (en) Automobile cable socket
US8075333B2 (en) Electric plug connector with guide
US11104274B2 (en) Mirror assemblies for vehicles
WO2017155061A1 (en) Optical connector
KR101955384B1 (en) Connector assembly of connecting cables for transmission of driving force
KR101173682B1 (en) Automobile cable engagement socket
JP6466823B2 (en) Connector device and locking holding member
US20080113556A1 (en) Lockable and Sealable Connector
KR200460454Y1 (en) Automotive Cable Support Clip
JP5826014B2 (en) Pipe connection structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140929

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151008

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160926

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170925

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191014

Year of fee payment: 9