KR101075166B1 - 열교환기 및 연결관 결합구조 - Google Patents

열교환기 및 연결관 결합구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 열교환기 및 연결관 결합구조에 관한 것으로, 그 목적은 연결관을 열교환기에 고정하기 위해 사용되는 고정구를 열교환기의 서포트에 형성된 완충부에 착탈가능한 브라켓을 이용하여 조립하도록 함으로써, 결합력과 조립성이 향상됨은 물론 내구성이 향상되는 열교환기 및 연결관 결합구조를 제공함에 있다. 이는 열교환기의 서포트 상에 연결관을 결합하는 고정구를 고정하는 결합수단을 포함하는 열교환기 및 연결관 결합구조에 있어서, 상기 결합수단은, 상기 열교환기의 열팽창/수축을 흡수하도록 상기 서포트에 형성된 완충부에 결합되는 체결부 및 상기 고정구와 결합되는 제1결합부재가 일측에 형성된 브라켓과, 상기 연결관을 파지하는 고정부 및 상기 제1결합부재와 결합되는 제2결합부재로 이루어진 고정구를 포함하는 것이다.
열교환기, 서포트, 연결관, 브라켓, 고정구, 완충부

Description

열교환기 및 연결관 결합구조{COMBINATION STRUCTURE OF PARTS AND HEAT EXCHANGER}
도 1은 종래에 따른 열교환기에 연결관을 고정하는 구조를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 열교환기에 연결관을 고정하는 구조를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 열교환기에 연결관을 고정하는 구조를 나타낸 측단면도.
도 4는 본 발명에 따른 열교환기에 연결관을 고정하는 구조를 나타낸 정단면도.
<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>
10: 열교환기 11: 서포트
11a: 본체 11b: 플랜지
11b-1: 결합돌기 20: 연결관
30: 고정구 31: 고정부
32: 제2결합부재 40: 브라켓
41: 체결부 41a: 삽입편
41b: 탄성편 42: 결합홈
43: 제1결합부재 A: 완충부
A1: 제1결합공 A2: 제2결합공
B: 결합부 S: 경사부
본 발명은 열교환기 및 연결관 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 호스 및 파이프를 열교환기에 고정하기 위해 사용되는 고정구를 열교환기의 서포트에 형성된 완충부에 착탈가능한 브라켓을 이용하여 조립하도록 함으로써, 결합력과 조립성이 향상됨은 물론 내구성이 향상되는 열교환기 및 연결관 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로 알려진 바와 같이 차량의 공조시스템은 계절의 변화에 따라 온도 차이가 심할 때 차실내의 온도를 일정 온도로 유지할 수 있도록 상기 차실내를 냉,난방하는 냉난방장치로 구성된 것이다.
상기 냉방장치는 냉매를 일정한 싸이클로 순환시켜 이 냉매가 상기 싸이클상에 설치된 열교환기에서 차실내로 공급되는 외부 공기와 열교환되도록 하여, 상기 냉매에 의해 저온화된 공기를 차실내로 공급하여 차실내를 냉방하게 된다.
그리고 난방장치는 엔진의 과열을 방지하는 냉각수를 이용한 것으로, 라디에이터를 경유한 엔진 실내측 난방용 열교환기로 공급하여 이 난방용 열교환기에 의해 고온화된 공기를 차실내로 공급하여 차실내를 난방하게 된다.
이 때 응축기 및 라디에이터는 자동차가 주행 중일때는 주행으로 발생되는 주행풍이 상기 각각의 열교환기를 지나면서 열교환되어 냉매의 응축 및 냉각수를 냉각시키게 된다.
또한, 차량이 정지중일 때는 상기와 같이 주행풍이 발생되지 않아 상기 열교환기 전후방 소정위치에 팬쉬라우드 어셈블리를 설치하여 차량 외부 공기를 강제로 열교환기를 통과하도록 하여 냉매를 응축시키고 냉각수를 냉각시킨다.
상기 응축기, 라디에이터 및 팬쉬라우드 어셈블리를 일반적으로 냉각모듈이라고 하며, 여기에 변속기의 오일을 냉가시키는 오일쿨러가 결합될 수 있다.
상기 오일쿨러는 라디에이터의 하부탱크에 설치되는 내장형과 라디에이터의 외부에 설치되는 외장형이 있다,
상기 내장형 및 외장형 오일쿨러는 각각 변속기와 호스 및 파이프(이하 "연결관"이라 함)로 연결되어 오일쿨러 내부에서 유동되는 오일을 냉각시키게 되는 것이다.
상기와 같은 오일쿨러와 변속기를 연결하는 연결관의 장착성을 향상시키기 위해서 라디에이터의 서포트에 결합수단으로 고정하고 있다.
도 1은 종래에 따른 열교환기에 연결관을 고정하는 구조를 나타낸 도면이다.
도시한 바와 같이 오일쿨러와 변속기(미도시)를 연결하는 연결관(1)이 고정구(2)에 의해 클램핑되어 있고, 상기 고정구(2)의 일측에 수나사부(3)가 형성되어 있으며, 상기 열교환기(4)의 양측단부에 설치된 서포트(4a)의 내측에 암나사부(5a)가 형성된 결합편(5)을 브레이징 결합되어진 상태에서 상기 수나사부(3)가 암나사 부(5a)에 결합되어지는 것이다.
그러나, 상기와 같은 결합구조는 서포트(4a)에 브레이징되는 결합편(5)을 가조립하기 위해서는 별도의 고정수단이 필요하고, 제조공정도 복잡함은 물론 제조원가도 상승되는 문제점이 있다.
또한, 서포트(4a)가 열교환기(4)의 열팽창/수축 등에 의해 변형될 경우 결합편(5)과 고정구(2)의 결합력이 약화됨은 물론 내구성이 약화되는 문제점이 있다.
또한, 한 번 브레이징 결합된 결합편(5)은 위치를 변경할 수 없는 문제점이 있다.
본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 연결관을 열교환기에 고정하기 위해 사용되는 고정구를 열교환기의 서포트에 형성된 완충부에 착탈가능한 브라켓을 이용하여 조립하도록 함으로써, 결합력과 조립성이 향상됨은 물론 내구성이 향상되는 열교환기 및 연결관 결합구조를 제공함에 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 열교환기의 서포트 상에 연결관을 결합하는 고정구를 고정하는 결합수단을 포함하는 열교환기 및 연결관 결합구조에 있어서, 상기 결합수단은, 상기 열교환기의 열팽창/수축을 흡수하도록 상기 서포트에 형성된 완충부에 결합되는 체결부 및 상기 고정구와 결합되는 제1결합부재가 일측에 형성된 브라켓과, 상기 연결관을 파지하는 고정부 및 상기 제1결합부재와 결 합되는 제2결합부재로 이루어진 고정구를 포함하는 것이다.
또한, 상기 완충부는 서포트 상에 설치된 제1결합공과 상기 제1결합공에 일정간격 이격되고, 길이방향 단부에 형성된 경사부 상에 형성된 제2결합공으로 이루어진 것이다.
또한, 상기 제2결합공에 결합되는 상기 브라켓의 체결부는 탄성편으로 이루어진 것이다.
또한, 상기 브라켓의 폭방향 단부와 상기 서포트에는 상호 대응되는 결합부가 각각 형성되어진 것이다.
또한, 상기 결합부는 결합돌기 및 결합홈으로 이루어진 것이다.
또한, 상기 결합돌기 중에서 상기 서포트에 형성되는 결합돌기는 슬리트 포밍(Slit forming)된 것이다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 열교환기에 연결관을 고정하는 구조를 나타낸 도면이다.
도시한 바와 같이 본 발명의 열교환기 및 연결관 결합구조는 열교환기(10)의 서포트(11) 상에 연결관(20)을 결합하는 고정구(30)를 브라켓(40)에 의해 고정하는 결합수단을 포함하는 것이다.
상기에서 열교환기(10)는 응축기 또는 라디에이터이며, 본 발명에서는 일예로 라디에이터를 나타내고 있다.
상기 열교환기(10)의 서포트(11)는 열교환기의 열팽창/수축을 흡수하는 완충부(A)가 형성된 본체(11a)와, 상기 본체(11a) 상에 폭방향으로 일정간격 이격되게 형성되어진 한 쌍의 플랜지(11b)를 포함한다.
또한, 상기 완충부(A)는 서포트(11) 상에 설치된 제1결합공(A1)과 상기 제1결합공(A1)에 일정간격 이격되고, 길이방향 단부에 형성된 경사부(S) 상에 형성된 제2결합공(A2)으로 이루어진 것이다.
상기 결합수단은 브라켓(40) 및 고정구(30)로 구성되어 있다.
상기 브라켓(40)은 상기 완충부(A)에 결합되는 체결부(41)가 형성되고, 고정구(30)와 결합되는 제1결합부재(43)가 일측에 형성되어 있다.
또한, 상기 브라켓(40)의 체결부(41)는 서포트(11)의 경사부(S)에 형성된 제2결합공(A2)에 삽입되는 삽입편(41a)과, 제1결합공(A1)에 탄성력을 갖도록 설치되는 탄성편(41b)으로 이루어져 있다.
또한, 상기 브라켓(40)의 폭방향 단부와 상기 서포트(11)의 플랜지(11b)에는 상호 대응되는 결합부(B)가 각각 형성되도록 한다.
상기 결합부(B)는 결합돌기 및 결합홈으로 이루어지도록 하며, 바람직하게는 브라켓(40)에 결합홈(42)을 형성하고, 서포트(11)의 플랜지(11b) 상에는 슬리트 포밍(Slit forming)으로 결합돌기(11b-1)를 형성하도록 하는 것이다.
즉, 상기 브라켓(40)의 삽입편(41a)이 서포트(11)의 길이방향에서 경사부(S) 측으로 이동되면서 경사부(S)에 형성된 제2결합공(A2)에 결합된 상태에서 탄성편(41b)이 제1결합공(A1)에 탄성 결합됨과 아울러 브라켓(40)의 폭방향 단부에 형성 된 결합홈(42)에 서포트(11)의 플랜지(11b) 상에 형성된 결합돌기(11b-1)가 결합되어지게 된다.
또한, 상기 브라켓(40)의 내부에 형성된 제1결합부재(43)를 형성하기 위해서는 금속재의 너트를 사출금형 내부에 위치시킨 상태에서 이중사출로 브라켓(40)을형성하도록 하는 것이 바람직하다.
상기 제1결합부재(43)는 암나사부로 이루어져 있다.
상기 고정구(30)는 연결관(20)을 파지하는 고정부(31) 및 상기 제1결합부재(43)와 결합되는 제2결합부재(32)로 이루어진 것이다.
또한, 상기 고정구(30)의 고정부(31)는 원통형으로 형성되고, 내부에 연결관(20)을 감싸는 구조로 이루어져 있다.
또한, 상기 제2결합부재(32)는 수나사로 이루어져 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 열교환기 및 연결관 결합구조는 응축기, 라디에이터, 팬쉬라우드 어셈블리 및 오일쿨러로 이루어진 냉각모듈에서 상기 오일쿨러와 변속기를 연결하는 연결관(20)을 열교환기(10)의 서포트(11)에 결합되도록 하는 것이다.
상기에서 열교환기(10)의 서포트(11)는 제1결합공(A1)과 상기 제1결합공(A1)에 일정간격 이격되고, 길이방향으로 단부에 형성된 경사부(S)상에 형성된 제2결합공(A2)으로 이루어진 완충부(A)가 형성된 본체(11a)와, 상기 본체(11a)에 폭방향으로 일정간격 이격된 플랜지(11b) 상에 슬리트 포밍으로 결합돌기( 11b-1)를 형성시키게 된다.
또한, 상기의 열교환기(10)의 서포트(11)의 길이방향에서 브라켓(40)을 슬라이딩시켜 브라켓(40)의 일측 단부에 형성된 삽입편(41a)을 제2결합공(A2)에 삽입시키게 되고, 타측 단부에 형성된 탄성편(41b)이 제1결합공(A1)에 탄력적으로 결합된다.
또한, 브라켓(40)의 폭방향 양단부에 형성된 결합홈(42)에 서포트(11)의 플랜지(11b) 상에 형성된 슬리트 포밍된 결합돌기(11b-1)가 결합되면 브라켓(40)이 열교환기(10)의 서포트(11) 상에 견고하게 고정된다.
상기와 같이 브라켓(40)이 열교환기(10)의 서포트(11)에 고정된 상태에서 브라켓(40)의 내부에 형성된 제1결합부재(43)에 연결관(20)이 파지하고 있는 고정구(30)의 제2결합부재(32)가 고정되어지면 간단하게 연결관(20)을 열교환기(10)의 서포트(11) 상에 결합할 수 있게 된다.
한편, 상기와 같이 열교환기(10)의 서포트(11) 상에 제1,2결합공(A1,A2) 및 결합돌기(11b-1)를 형성함으로서, 열교환기(10)의 내부의 열팽창/수축 의해 발생될 수 있는 튜브 파손 등을 감소시킬 수 있다.
이상과 같이 본 발명은 연결관을 열교환기에 고정하기 위해 사용되는 고정구를 열교환기의 서포트에 형성된 완충부에 착탈가능한 브라켓을 이용하여 조립하도록 함으로써, 결합력과 조립성이 향상됨은 물론 내구성이 향상되는 것이다.
또한, 열교환기의 서포트 상에 형성된 완충부 및 슬리트 포밍된 결합돌기에 의해 튜브 등의 파손을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 열교환기(10)의 서포트(11) 상에 연결관(20)을 결합하는 고정구(30)를 고정하는 결합수단을 포함하는 열교환기 및 연결관 결합구조에 있어서,
    상기 결합수단은, 상기 열교환기(10)의 열팽창/수축을 흡수하도록 상기 서포트에 형성된 완충부(A)에 결합되는 체결부(41) 및 상기 고정구(30)와 결합되는 제1결합부재(43)가 형성된 브라켓(40)과, 상기 연결관(20)을 파지하는 고정부(31) 및 상기 제1결합부재(43)와 결합되는 제2결합부재(32)로 이루어진 고정구(30)를 포함하며,
    상기 완충부(A)는 서포트(11) 상에 설치된 제1결합공(A1)과 상기 제1결합공(A1)에 일정간격 이격되고, 길이방향 단부에 형성된 경사부(S) 상에 형성된 제2결합공(A2)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 열교환기 및 연결관 결합구조.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 제2결합공(A2)에 결합되는 상기 브라켓(40)의 체결부(41)는 탄성편(41b)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 열교환기 및 연결관 결합구조.
  4. 제1항에 있어서, 상기 브라켓(40)의 폭방향 단부와 상기 서포트(11)에는 상 호 대응되는 결합부(B)가 각각 형성되어진 것을 특징으로 하는 열교환기 및 연결관 결합구조.
  5. 제4항에 있어서, 상기 결합부(B)는 결합돌기 및 결합홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 열교환기 및 연결관 결합구조.
  6. 제5항에 있어서, 상기 결합돌기 중에서 상기 서포트(11)에 형성되는 결합돌기(11b-1)는 슬리트 포밍(Slit forming)된 것을 특징으로 하는 열교환기 및 연결관 결합구조.
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