KR101064983B1 - 무절연 에이에프 궤도회로의 고장추적장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치에 관한 것으로, 다수의 송신부와 수신부의 사이마다 개별 마이컴을 구성하고, 수신부와 궤도계전기, 각 접속케이블의 고장유무 및 단선상태를 판단하며, 인근 송신부의 전압 및 주파수 감지와 DC신호 인입 여부를 통해 송신부와 접속 케이블 단선여부를 판단하고, 각 개별 마이컴과 각각 접속된 모니터링 PC를 통해 원격지에서 열차점유상태 및 각 부품의 고장유무와 케이블의 단선유무를 복합적이고 정밀하게 파악할 수 있도록 한 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명을 적용하면, 각 위치단위별로 설치된 마이컴으로부터 각 접속라인과 접속 장치들을 통해 전송되는 주파수, 전압, 전류값, DC 신호값을 추출하여 각 접속라인과 접속장치들의 상태를 파악함으로써, 신속하게 고장발생 여부 및 고장 종류, 고장위치를 파악할 수 있어서 신속하고 정확한 고장 보수가 가능하다는 장점이 있다.
무절연 AF 궤도회로, 고장추적, 주파수감지.
Description
본 발명은 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치에 관한 것으로, 보다 상세하게 다수의 송신부와 수신부의 사이마다 개별 마이컴을 구성하고, 수신부와 궤도계전기, 각 접속케이블의 고장유무 및 단선상태를 판단하며, 인근 송신부의 전압 및 주파수 감지와 DC신호 인입 여부를 통해 송신부와 접속 케이블 단선여부를 판단하고, 각 개별 마이컴과 각각 접속된 모니터링 PC를 통해 원격지에서 열차점유상태 및 각 부품의 고장유무와 케이블의 단선유무를 복합적이고 정밀하게 파악할 수 있도록 한 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 최근, 가중되는 교통 문제를 원활하게 소화해 내기 위한 최선의 방편으로 지하철 등의 열차 운행이 급속도로 확산되고 있는 실정이다.
또한, 철도 운행의 안전을 위하여 철로 및 각종 주변 설비에 대한 각종 신기술이 부지기수로 개발되어 널리 소개되어 있기도 한다.
그 중에서 철로를 구성하는 각개의 레일(rail)에 도선을 설치하여 해당 궤도에 열차의 점유 또는 무점유 상태를 알기 위한 궤도 회로 장치는 현재 널리 사용되 고 있다. 이러한 궤도 회로 장치의 일례를 제 1도에 도시하였는데, 선로 레일(R) 각각 연결 부위의 일정 지점을 전기적으로 절연(I)한 상태에서 레일(R)의 선단부에 접속되는 일측선을 길게 인출하여, 송신부(100)를 접속하고, 레일(R)의 종단부에 수신부(200)를 연결한 구조로써, 송신부(100)에서 일정 레벨의 주파수(펄스 또는 교류 전압 포함)를 레일(R)을 통해 수신부(200)로 송출한다. 이때, 궤도상에 열차가 있을 경우에는 열차의 차륜에 의하여 양측의 레일(R)이 도통되므로, 수신부(200)의 궤도 계전기(205)의 낙하로 인하여 램프(LED2)가 점등되어 열차가 어느 지점에 있는지를 알려 준다.
이러한 구성을 보다 상세하게 설명하면, 먼저 송신부(100)는 소정의 주파수를 갖는 신호를 발생시켜 주는 송신기(102)와, 이 송신기(102)로부터 출력되는 신호의 양단을 레일(R)의 양단에 각각 연결시켜 주는 송신 케이블(110)과, 상기한 송신기(102)와 송신 케이블(110)간의 임피던스를 정합시켜 신호의 손실을 최소로 하기 위하여 연결되는 정합 트랜스(101)로 이루어지며, 수신부(200)는 레일(R)의 종단에 각각 연결되는 수신 케이블(210)과, 상기한 수신 케이블(210)에 연결되는 임피던스 정합을 위한 정합 트랜스(201)와, 상기한 정합 트랜스(201)에 연결되어 신호를 수신하는 주파수 수신기(202)와, 상기한 주파수 수신기(202)를 통하여 수신된 신호 중에서 소정의 주파수를 갖는 신호를 선택하여 출력해 주는 주파수 선택기(203)와, 상기한 주파수 선택기(203)에서 출력되는 신호를 받아서 소정의 세기로 증폭하여 출력해 주는 증폭기(204)와, 별도의 동작 전원(B+)을 공급받아서 상기한 증폭기(204)로부터 신호가 출력되면 동작하는 궤도계전기(205)와, 이 궤도 계전 기(205)의 접점(206)이 접촉되면 점등되는 램프(LED2)로 이루어진다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 궤도 회로는 열차의 점유 상태에 따라서 점등되는 램프(LED)의 점등 상태를 확인하여 열차의 이동 및 정지 상태를 파악하고 있는데, 송,수신부 또는 램프에 이상이 발생하여 제대로 동작하지 않게 되면 열차의 이동 상태를 제대로 파악할 수 없는 문제점이 있었던 것이다.
또한, 고장 위치를 찾아내기 위하여 작업자는 레벨 미터 또는 전압 측정기를 이용하여 송신부, 수신부, 레일 등을 일일이 검사하여 고장 위치를 확인해야 하는 데, 이 작업은 숙련된 작업자만이 할 수 있는 작업이고, 이 보수 작업으로 인하여 고장이 발생한 레일을 통과하는 모든 열차가 지연되어 혼란을 야기시키는 문제점이 있었던 것이다.
따라서, 최근에는 송신기와 수신기 내부에 구비된 정합트랜스와 임피던스를 정합시키고, 그 정합된 임피던스를 비교하여 궤도상 특정구간에 대한 열차 점유상태 및 송신기와 수신기의 고장여부를 판단하는 기술이 개발되었다.
그러나, 이러한 유절연 궤도회로장치는 주파수 전송이 근거리 전송만 가능하다는 문제점이 있었으며, 임피던스 비교만으로는 송신기 또는 수신기 내부의 단선여부를 판단할 수 없으며, 송신기 또는 수신기와 레일(R)간에 접속된 케이블의 단선여부를 판단할 수 없다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 다수의 송 신부와 수신부의 사이마다 개별 마이컴을 구성하고, 수신부와 궤도계전기, 각 접속케이블의 고장유무 및 단선상태를 판단하며, 인근 송신부의 전압 및 주파수 감지와 DC신호 인입 여부를 통해 송신부와 접속 케이블 단선여부를 판단하고, 각 개별 마이컴과 각각 접속된 모니터링 PC를 통해 원격지에서 열차점유상태 및 각 부품의 고장유무와 케이블의 단선유무를 복합적이고 정밀하게 파악할 수 있도록 한 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 소정의 주파수를 갖는 신호를 발생시키는 제 1송신기(8A)와; 레일(4)을 매개로 전송된 제 1송신기(8A)의 주파수 신호를 수신하는 제 1수신기(6A)와; 소정의 주파수를 갖는 신호를 발생시키는 제 2송신기(8B)와; 레일(4)을 매개로 전송된 제 2송신기(8B)의 주파수 신호를 수신하는 제 2수신기(6B)와; 레일(4) 양단에 각각 접속되어 주파수 동조를 수행하고, 그 동조신호를 송수신하기 위해 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B) 및 제 1, 2수신기(6A,6B)에 접속된 각 동조유닛(14,16,10,12)과; 상기 제 1송신기(8A)와 제 2수신기(6B)의 사이에 배치되고, 상기 제 1송신기(8A)와 제 2수신기(6B)와 각 접속케이블로부터 전압 및 전류, 주파수신호, 접점 동작신호, DC 신호를 수신받는 제 1마이컴(22)과; 상기 제 2송신기(8B)와 제 1수신기(6A)의 사이에 배치되고, 상기 제 1송신기(8A)와 제 2수신기(6B)와 각 접속케이블로부터 전압 및 전류, 주파수신호, 접점 동작신호, DC 신호를 수신받는 제 2마이컴(24)과; 상기 제 1, 2마이컴(22,24)으로부터 전압 및 전류, 주파수신호, 접점 동작신호, DC 신호를 수신받아 레일의 열차 점유상태 및 제 1, 2 송신기(8A,8B)와 제 1, 2수신기(6A,6B), 궤도계전기(26)의 고장여부 및 각 접속케이블의 단선여부를 판단하기 위한 모니터링 PC(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치가 제공된다.
바람직하게, 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)은 제 1, 2 수신기(6A,6B) 내부에 구성된 저항(R1)의 양단에 각각 연결된 접속케이블을 통해 전류신호를 입력받는 전류감지부(28)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치가 제공된다.
바람직하게, 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)은 동조유닛(10,12)과 제 1, 2 수신기(6A,6B)를 접속하는 접속케이블에 양단이 접속되어 주파수와 전압을 감지하는 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치가 제공된다.
바람직하게, 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)은 상기 제 1, 2 수신기(6A,6B)와 궤도계전기(26) 사이의 접속케이블 양단과 접속되어 제 1, 2수신기(6A,6B)와 궤도계전기(26) 사이의 전압을 감지하기 위한 전압감지부(30)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치가 제공된다.
바람직하게, 상기 궤도계전기(26)의 내부에 구성된 저항의 양단과 접속되어 전류를 감지하기 위한 전류감지부(34)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치가 제공된다.
바람직하게, 상기 궤도계전기(26)의 후단과 연결되어 궤도계전기(26)의 접점 동작상태를 판단하기 위해 접점신호를 수신하는 신호수신부(36)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치가 제공된다.
바람직하게, 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B)와 동조유닛(14,16)의 사이에 접속된 접속케이블의 어느 한 라인에는 DC 신호를 발생하는 펄스발생기(40)가 구비되어져 있고, 다른 한 라인에는 DC신호를 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)으로 전송하기 위한 DC입력부(42)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치가 제공된다.
바람직하게, 상기 모니터링 PC(20)는 내부에 각 위치별 정상 전압 및 전류값, 주파수값이 저장된 메모리가 더 구비되어져 있으며, 감지된 감지신호와 메모리된 정상신호를 비교하여 이상유무를 판단하게 구성된 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치가 제공된다.
본 발명에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치는 각 위치단위별로 설치된 마이컴으로부터 각 접속라인과 접속 장치들을 통해 전송되는 주파수, 전압, 전류값, DC 신호값을 추출하여 각 접속라인과 접속장치들의 상태를 파악함으로써, 신속하게 고장발생 여부 및 고장 종류, 고장위치를 파악할 수 있어서 신속하고 정확한 고장 보수가 가능하다는 장점이 있다.
이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치를 개략적으로 도시한 도면, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치의 구성을 도시한 블록도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치의 요부 구성을 도시한 블록도이다.
이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치(2)는 다수의 송신부와 수신부의 사이마다 개별 마이컴을 구성하고, 수신부와 궤도계전기, 각 접속케이블의 고장유무 및 단선상태를 판단하며, 인근 송신부의 전압 및 주파수 감지와 DC신호 인입 여부를 통해 송신부와 접속 케이블 단선여부를 판단하고, 각 개별 마이컴과 각각 접속된 모니터링 PC를 통해 원격지에서 열차점유상태 및 각 부품의 고장유무와 케이블의 단선유무를 복합적이고 정밀하게 파악할 수 있도록 한 장치이다.
보다 상세하게, 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치(2)는 소정의 주파수를 갖는 신호를 발생시키는 제 1송신기(8A)(TX-A)와; 레일(4)을 매개로 전송된 제 1송신기(8A)(TX-A)의 주파수 신호를 수신하는 제 1수신기(6A)(RX-A)와; 소정의 주파수를 갖는 신호를 발생시키는 제 2송신기(8B)(TX-B)와; 레일(4)을 매개로 전송된 제 2송신기(8B)(TX-B)의 주파수 신호를 수신하는 제 2수신기(6B)(RX-B)와; 레일(4) 양단에 각각 접속되어 주파수 동조를 수행하고, 그 동조신호를 송수신하기 위해 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B) 및 제 1, 2수신기(6A,6B)에 접속된 각 동조유닛(14,16,10,12)(TU-A, B)이 구성되어져 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치(2)에는 상기 제 1송신기(8A)와 제 2수신기(6B)의 사이에 배치되고, 상기 제 1송신기(8A)와 제 2수신기(6B)와 각 접속케이블로부터 전압 및 전류, 주파수신호, 접점 동작신호, DC 신호를 수신받는 제 1마이컴(22)(M/C)과; 상기 제 2송신기(8B)와 제 1수신기(6A)의 사이에 배치되고, 상기 제 1송신기(8A)와 제 2수신기(6B)와 각 접속케이블로부터 전압 및 전류, 주파수신호, 접점 동작신호, DC 신호를 수신받는 제 2마이컴(24)(M/C)과; 상기 제 1, 2마이컴(22,24)으로부터 전압 및 전류, 주파수신호, 접점 동작신호, DC 신호를 수신받아 레일의 열차 점유상태 및 제 1, 2 송신기(8A,8B)와 제 1, 2수신기(6A,6B), 궤도계전기(26)의 고장여부 및 각 접속케이블의 단선여부를 판단하기 위한 모니터링 PC(20)로 구성되어져 있다.
이때, 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B)는 20㎐～20㎑ 사이의 가청주파수(Audio Frequency)를 갖는 신호를 발진하여 출력하며, 상기 동조유닛(14,16,10,12)과 상기 제 1, 2수신기(6A,6B)는 내부에 공지의 정합트랜스 및 정류회로가 구성되어져 있다.
한편, 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치(2)는 각 위치의 전압 및 전류, 주파수신호, 접점 동작신호, DC 신호를 수신받아 열차 점유여부, 점유 위치, 고장 발생여부, 고장발생 위치를 정확하게 판단할 수 있는 바, 예컨대 접속 케이블의 단선시 전압을 발생되지만 전류가 도통되지 않으므로 전압이나 임피던스의 수신으로 고장여부를 판단하는 것은 정확한 고장여부 및 고장 위치의 판단에 부적합하다.
따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치(2)는 복합적인 신호의 수신과 비교 판단을 통해 정확한 고장여부 및 고장 위치를 판단할 수 있다.
먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)은 제 1, 2 수신기(6A,6B) 내부에 구성된 저항(R1)의 양단에 각각 연결된 접속케이블을 통해 전류신호를 입력받는 전류감지부(28)를 더 포함하여 구성된다.
즉, 상기 전류감지부(28)는 제 1, 2 수신기(6A,6B) 내부에 구성된 저항(R1)의 양단에 걸리는 전류값을 수신하여 제 1, 2 수신기(6A,6B)의 고장여부를 정확하게 판단할 수 있다.
또한, 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)은 동조유닛(10,12)과 제 1, 2 수신기(6A,6B)를 접속하는 접속케이블에 양단이 접속되어 주파수와 전압을 감지하는 바, 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)은 마이컴의 구성 및 동작을 나타내기 위해 도시한 것으로 2개의 마이컴만이 구성되는 것이 아니고, 본 발명의 궤도회로에는 다수개의 마이컴이 구성되어져 있다. 이를 2개의 마이컴으로 도시한 것이다.
즉, 다수개의 마이컴(본 발명에서는 제 1, 2 마이컴(22,24)이라 함)이 상기 모니터링 PC(20)에 각각 접속되어져 있으므로, 상기 모니터링 PC(20)는 어느 송신기가 주파수를 발생시켰는 지, 어느 수신기가 그 주파수를 신호를 수신하여 궤도계전기를 구동시켜야 하는 지에 대한 정보가 미리 셋팅되어져 있고, 각각의 구성들에 대한 동작이 제대로 이루어지는 지를 모니터링한다.
예컨대, 상기 레일(4)에 실리는 가청주파수는 무지향성 주파수이며, 본 발명은 무절연 AF 궤도회로이므로, 상기 제 2 송신기(8B)에서 주파수가 발생되었다면 상기 제 2 수신기(6B) 방향으로만 주파수가 전송되는 것이 아니고, 제 1 수신기(6A)로도 전송되게 된다. 이 경우, 제 1 수신기(6A)에도 미약한 일정 주파수와 전압이 감지되고, 그 감지된 값을 표준값과 비교하여 고장여부 및 위치를 판단할 수 있다.
특히, 본 발명은 다수의 수신기(6A,6B)에 대해 전류 도통여부를 감지함으로써, 해당 수신기(6A,6B)의 고장 여부를 전압 감지를 통해 확인하는 것보다 더욱 정확하게 판단할 수 있다.
또한, 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)은 상기 제 1, 2 수신기(6A,6B)와 궤도계전기(26) 사이의 접속케이블 양단과 접속되어 제 1, 2수신기(6A,6B)와 궤도계전기(26) 사이의 전압을 감지하기 위한 전압감지부(30)가 더 구비되어져 있고, 상기 궤도계전기(26)의 내부에 구성된 저항의 양단과 접속되어 전류를 감지하기 위한 전류감지부(34)가 더 구비되어져 있다.
따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치(2)는 다수의 수신기(6A,6B)로부터 궤도계전기(26)에 이르는 접속케이블단에 정확한 전압이 검출되는 지를 판단할 수 있으며, 궤도계전기(26)의 고장여부를 전류 감지를 통해 판단할 수 있다.
한편, 상기 궤도계전기(26)의 후단과 연결되어 궤도계전기(26)의 접점 동작상태를 판단하기 위해 접점신호를 수신하는 신호수신부(36)가 더 구비되어져 있다.
이를 통해, 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치(2)는 예컨대, 상기 동조유닛(12)과 제 2 수신기(6B)의 사이에 표준값과 동일한 전압이 검출되고, 상기 제 2 수신기(6B)에 표준값과 동일한 전류값이 검출되며, 상기 궤도계전기(26)의 내부에 전류가 도통됨이 확인된 상태에서 상기 신호수신 부(36)에서 접점신호가 검출되지 않으면, 상기 궤도계전기(26)의 접점 고장으로 신속하게 판단할 수 있다.
또한, 상기 동조유닛(12)과 제 2 수신기(6B)의 사이에 표준값과 동일한 전압이 검출되고, 상기 제 2 수신기(6B)에 표준값과 동일한 전류값이 검출되며, 상기 궤도계전기(26)의 내부에 전류가 도통되지 않는 것으로 확인되면 궤도계전기(26)가 고장인 것으로 판단할 수 있고, 상기 제 2 수신기(6B)에 표준값과 동일한 전류값이 검출되지 않으면 상기 제 2 수신기(6B)의 고장으로 판단할 수 있다.
한편, 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치(2)는 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B)와 동조유닛(14,16)의 사이에 접속된 접속케이블의 어느 한 라인에는 DC 신호를 발생하는 펄스발생기(40)가 구비되어져 있고, 다른 한 라인에는 DC신호를 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)으로 전송하기 위한 DC입력부(42)가 더 구비되어져 있다.
상기 펄스발생기(40)와 DC입력부(42)를 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B)와 동조유닛(14,16)의 사이에 접속된 접속케이블 라인에 설치하는 것은, 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B)와 동조유닛(14,16) 사이의 접속케이블 단선 유무를 판단하기 위함이다. 즉, 해당 접속케이블의 전압이나 임피던스를 체크하는 경우에는 단선시에도 전압이 검출되므로 단선 유무를 판단하는데 적합하지 못하다.
이에 반하여, 본 발명은 정확한 단선 유무를 체크할 수 있다.
또한, 상기 모니터링 PC(20)는 내부에 각 위치별 정상 전압 및 전류값, 주파수값이 저장된 메모리(미도시)가 더 구비되어져 있으며, 감지된 감지신호와 메모리 된 정상신호를 비교하여 이상유무를 판단하게 구성되어져 있다.
즉, 상기 모니터링 PC(20)는 다수의 위치에 분산된 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)으로부터 DC입력부(42)가 수신한 펄스 신호를 입력받아, 기설정된 펄스신호와 비교함으로써, 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B)와 동조유닛(14,16)의 사이의 접속 상태를 파악할 수 있다.
또한, 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B)의 내부에 구비된 정합 트랜스 라인에는 커패시터(C1)가 구성되어져 있어서, 상기 펄스발생기(40)에서 라인에 실려진 펄스파가 정합 트랜스에 영향을 미치지 않고 커패시터(C1)에 의해 제거된다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.
도 1은 종래의 실시예에 따른 궤도회로장치의 구성을 나타내는 블록도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치를 개략적으로 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치의 구성을 도시한 블록도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치의 요부 구성을 도시한 블록도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
4:레일, 6A,6B:제1,2 수신기,
8A,8B:제 1,2 송신기, 10,12,14,16:동조유닛,
20:모니터링 PC, 22,24:제1,2 마이컴.
Claims (8)
- 소정의 주파수를 갖는 신호를 발생시키는 제 1송신기(8A)와;레일(4)을 매개로 전송된 제 1송신기(8A)의 주파수 신호를 수신하는 제 1수신기(6A)와;소정의 주파수를 갖는 신호를 발생시키는 제 2송신기(8B)와;레일(4)을 매개로 전송된 제 2송신기(8B)의 주파수 신호를 수신하는 제 2수신기(6B)와;레일(4) 양단에 각각 접속되어 주파수 동조를 수행하고, 그 동조신호를 송수신하기 위해 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B) 및 제 1, 2수신기(6A,6B)에 접속된 각 동조유닛(14,16,10,12)과;상기 제 1송신기(8A)와 제 2수신기(6B)의 사이에 배치되고, 상기 제 1송신기(8A)와 제 2수신기(6B)와 각 접속케이블로부터 전압 및 전류, 주파수신호, 접점 동작신호, DC 신호를 수신받는 제 1마이컴(22)과;상기 제 2송신기(8B)와 제 1수신기(6A)의 사이에 배치되고, 상기 제 1송신기(8A)와 제 2수신기(6B)와 각 접속케이블로부터 전압 및 전류, 주파수신호, 접점 동작신호, DC 신호를 수신받는 제 2마이컴(24)과;상기 제 1, 2마이컴(22,24)으로부터 전압 및 전류, 주파수신호, 접점 동작신호, DC 신호를 수신받아 레일의 열차 점유상태 및 제 1, 2 송신기(8A,8B)와 제 1, 2수신기(6A,6B), 궤도계전기(26)의 고장여부 및 각 접속케이블의 단선여부를 판단 하기 위한 모니터링 PC(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)은 제 1, 2 수신기(6A,6B) 내부에 구성된 저항(R1)의 양단에 각각 연결된 접속케이블을 통해 전류신호를 입력받는 전류감지부(28)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)은 동조유닛(10,12)과 제 1, 2 수신기(6A,6B)를 접속하는 접속케이블에 양단이 접속되어 주파수와 전압을 감지하는 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)은 상기 제 1, 2 수신기(6A,6B)와 궤도계전기(26) 사이의 접속케이블 양단과 접속되어 제 1, 2수신기(6A,6B)와 궤도계전기(26) 사이의 전압을 감지하기 위한 전압감지부(30)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 궤도계전기(26)의 내부에 구성된 저항의 양단과 접속되어 전류를 감지하기 위한 전류감지부(34)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치.
- 삭제
- 제 1항에 있어서, 상기 제 1, 2 송신기(8A,8B)와 동조유닛(14,16)의 사이에 접속된 접속케이블의 어느 한 라인에는 DC 신호를 발생하는 펄스발생기(40)가 구비되어져 있고, 다른 한 라인에는 DC신호를 상기 제 1, 2 마이컴(22,24)으로 전송하기 위한 DC입력부(42)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 모니터링 PC(20)는 내부에 각 위치별 정상 전압 및 전류값, 주파수값이 저장된 메모리가 더 구비되어져 있으며, 감지된 감지신호와 메모리된 정상신호를 비교하여 이상유무를 판단하게 구성된 것을 특징으로 하는 무절연 AF 궤도회로의 고장추적장치.
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| KR1020090026841A KR101064983B1 (ko) | 2009-03-30 | 2009-03-30 | 무절연 에이에프 궤도회로의 고장추적장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020090026841A KR101064983B1 (ko) | 2009-03-30 | 2009-03-30 | 무절연 에이에프 궤도회로의 고장추적장치 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| KR20100108704A KR20100108704A (ko) | 2010-10-08 |
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ID=43129935
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Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000335414A (ja) | 1999-05-27 | 2000-12-05 | Mitsubishi Electric Corp | 軌道回路監視装置 |
| JP2001213315A (ja) | 2000-01-31 | 2001-08-07 | Nippon Signal Co Ltd:The | 自動列車制御装置の軌道回路受信装置 |
| KR20060108877A (ko) * | 2005-04-14 | 2006-10-18 | 신우이.엔.지 주식회사 | 에이에프 궤도회로장치 |
-
2009
- 2009-03-30 KR KR1020090026841A patent/KR101064983B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (3)
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| KR20060108877A (ko) * | 2005-04-14 | 2006-10-18 | 신우이.엔.지 주식회사 | 에이에프 궤도회로장치 |
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