KR101040571B1 - Busbar and method for manufacturing the same - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시예는 버스바 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 이는 용접효율 때문에 융접이 어려운 전기동을 사용하여 TIG용접 또는 MIG용접 등과 같은 융접에 의해 버스바를 제조하도록 되어 있어서, 버스바의 접합면의 기밀성이 우수하게 되고 부식이 방지되어 전기 전도도가 높아지고 내구성이 향상되는 효과가 있게 된다.

Embodiment of the present invention relates to a bus bar and a method for manufacturing the same, which is to produce a bus bar by welding such as TIG welding or MIG welding using electric copper difficult to weld due to welding efficiency, The airtightness is excellent and corrosion is prevented, thereby increasing electrical conductivity and improving durability.

Description

버스바 및 이의 제조방법 {Busbar and method for manufacturing the same}Busbar and its manufacturing method {Busbar and method for manufacturing the same}

본 발명의 실시예는 전체적으로 금속의 제련설비 중 전해정련의 공정에 이용되는 전해조의 측면에 설치되는 버스바(Busbar) 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 용접효율 때문에 융접이 어려운 전기동을 사용해서 TIG용접(불활성가스 텅스텐 아크용접) 또는 MIG용접(불활성가스 금속 아크용접)에 의해 제조함으로써, 전기 전도도가 높아지고 내구성이 향상되게 되는 버스바 및 이의 제조방법에 관한 것이다. Embodiment of the present invention relates to a busbar (Busbar) which is installed on the side of the electrolytic cell used in the electrolytic refining process of the metal smelting facility as a whole and a method of manufacturing the same, more specifically the electric copper difficult to weld due to welding efficiency By using the TIG welding (inert gas tungsten arc welding) or MIG welding (inert gas metal arc welding) by using the present invention relates to a bus bar and a method of manufacturing the same, the electrical conductivity is increased and durability is improved.

통상 동이나, 아연, 니켈 등과 같은 금속의 제조에는, 전류를 사용하여 금속이온이 음극(Cathode) 위에 증착되게 하는 전기분해를 포함할 수 있다. 예를 들어, 동의 전해정련공정에서는 정제로에서 생산된 조동을 양극(Anode)으로 사용하여 전기분해함으로써, 산업용 전반에 유용하게 활용할 수 있는 전기 전도도가 우수한 고순도(99.9%)의 전기동을 생산하게 된다. Typically, the production of metals such as copper, zinc, nickel, and the like, may involve electrolysis that causes the use of current to deposit metal ions on the cathode. For example, copper electrolytic refining process uses electrolyzed copper produced in refinery furnace as anode to produce high purity (99.9%) copper copper with excellent electrical conductivity, which can be useful for the whole industry. .

이러한 동의 전해정련용 전기분해장치를 상세히 설명하자면, 전해조 내에 상기 조동으로 된 양극판과 스테인리스강 또는 특수강으로 된 음극판이 설치되고, 이들 양극판과 음극판은 양(+)극 버스바 및 음(-)극 버스바에 각각 전기적으로 연결 되어 있다. In detail, the copper electrolytic device for electrolytic refining is provided in the electrolytic cell with a positive electrode plate made of copper and a negative electrode plate made of stainless steel or special steel, and the positive electrode plate and the negative electrode plate are a positive bus bar and a negative electrode. Each is electrically connected to the busbar.

상기 양극판과 상기 음극판을 전해액에 담근 채로 각각 직류 전류를 통하게 하면, 전해액에 전류가 흘러 양극판에서 전자를 잃고 녹아 나온 구리이온이 음극판으로 이동해 구리원자로 음극판의 표면에 전착되면서 고순도의 전기동으로 완성되게 된다. When the positive electrode plate and the negative electrode plate are immersed in an electrolyte solution, respectively, through a direct current, the current flows into the electrolyte solution, and electrons lost and dissolved in the positive electrode plate move to the negative electrode plate, and are electrodeposited onto the surface of the negative electrode plate with copper atoms, thereby completing high-purity electrophoresis. .

상기와 같은 전기분해나 전기도금 등의 전원으로 직류 전류를 공급할 때에는 일반적으로 정류기를 사용하여 교류 전류를 직류 전류로 정류한다. 정류기에서 전해조까지의 급전(給電)은 충분한 용량의 버스바를 사용해야 하며, 더구나 열이 발생하지 않도록 버스바는 적절히 큰 크기로 형성되어야 한다. When supplying a DC current to a power source such as electrolysis or electroplating as described above, a rectifier is generally used to rectify the AC current into a DC current. The power supply from the rectifier to the electrolyzer should be used with a busbar of sufficient capacity, and furthermore, the busbar should be formed in a reasonably large size so as not to generate heat.

이러한 버스바는 동으로 만들어지거나 적어도 동으로 코팅된다. 특히 주로 전기를 통과시키는 용도이기 때문에 순도가 높은 전기동을 사용해서 만들게 된다. Such busbars are made of copper or at least coated with copper. In particular, since it is mainly used for passing electricity, it is made of high purity copper.

이와 같이 전기 전도도를 향상시키기 위해 고순도의 전기동으로 버스바를 제조하는 경우에, 버스바를 대형으로 형성하기 위해서는 소정의 크기로 분할된 부분들을 별도로 제조하고 이들 분할부를 접합하여 일체로 만들어야 하는데, 전기동은 그 용접, 특히 융접(融接)이 어려워 납땜이나 폭발압접 등을 이용하고 있는 실정이다. As described above, in the case of manufacturing busbars with high purity copper to improve electrical conductivity, in order to form busbars in large sizes, parts divided into predetermined sizes are manufactured separately, and these partitions are joined together to be integrally formed. The welding, in particular, fusion welding is difficult, and therefore, soldering or explosion welding is used.

여기서, 용가재를 매개로 하여 모재들을 접합하는 방법으로는 웰딩(Welding)과 브레이징(Brazing) 및 솔더링(Soldering)으로 나눌 수 있으며, 흔히 웰딩을 용접, 브레이징을 경납땜, 솔더링을 연납땜으로 부르기도 한다. 이들 3가지 접합방법의 차이는 솔더링은 450℃ 이하의 액상선 온도를 갖는 용가재를 이용해 접합하는 방법이며, 웰딩과 브레이징은 450℃ 이상의 온도에서 행해지되, 브레이징은 용융점 이하에서 모재는 상하지 않게 하고서 용가재를 사용하여 두 모재를 접합하는 방법이고, 웰딩은 접합하고자 하는 모재의 용융점 이상에서 접합하는 방법이다. Here, the method of joining the base materials through the filler metal may be divided into welding, brazing, and soldering, and welding is often referred to as welding, brazing, brazing, and soldering. do. The difference between these three joining methods is that soldering is performed by using filler materials having a liquidus temperature of 450 ° C or lower, and welding and brazing are performed at a temperature of 450 ° C or higher, but brazing does not damage the base material below the melting point. It is a method of joining two base materials using, and welding is a method of joining at or above the melting point of the base material to be bonded.

하지만, 전기동은 열전도율이 높아서 웰딩으로 접합하기가 곤란하기 때문에, 브레이징이나 솔더링과 같은 납땜 또는 폭발약이 폭발할 때에 생기는 압력으로 접합하는 폭발압접 등이 이용되고 있는 것이다. However, since copper is difficult to join by welding due to high thermal conductivity, explosion welding such as brazing or soldering, or the pressure generated when an explosive agent explodes, is used.

상기와 같이 전기동을 납땜이나 폭발압접 등으로 이어붙여 만든 버스바는 그 접합면이 전해조 내부에서 발생하는 황산가스 또는 전해액인 황산용액에 의해 쉽게 부식되어 내구성이 떨어지게 되는 문제점이 있었다. 더욱이, 상기한 부식 등에 의해 버스바의 전기 전도도가 약화되어서 전압 강하(降下)를 크게 하는 문제점이 있었다. As described above, a bus bar made by connecting copper to solder or explosion welding has a problem in that the joining surface is easily corroded by sulfuric acid gas or sulfuric acid solution generated inside the electrolytic cell, thereby deteriorating durability. Moreover, there was a problem that the electrical conductivity of the busbar was weakened due to the corrosion and the like, and the voltage drop was increased.

또한, 납땜이나 폭발압접 등으로 이어붙여 만든 버스바는 접합면 사이에 틈새가 발생하여 전기 전도도가 저하되어서, 궁극적으로 음극판에서 동의 채집효율이 떨어져 생산성이 낮아지게 되는 치명적인 문제점이 있었다. In addition, the bus bar made by soldering or explosion welding, such as a gap between the joint surface is generated, the electrical conductivity is lowered, ultimately the copper collecting efficiency in the negative electrode plate has a fatal problem of low productivity.

특히, 폭발압접은 그 공정이 매우 번거롭고 위험하다고 하는 공정상의 문제점도 갖고 있었다. In particular, explosion welding also had a process problem that the process was very cumbersome and dangerous.

이에 본 발명의 실시예는 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 용접효율 때문에 융접이 어려운 전기동을 사용해서 TIG용접 또는 MIG용접에 의해 제조함으로써, 전기 전도도가 높아지고 내구성이 향상되게 되는 버스바 및 이의 제조방법을 제공하는 데에 그 목적이 있다. Accordingly, an embodiment of the present invention is devised to solve the problems as described above, by manufacturing by TIG welding or MIG welding using electric copper difficult to fusion due to welding efficiency, the bus bar is increased electrical conductivity and durability is improved and Its purpose is to provide a process for its preparation.

또한, 본 발명의 다른 목적은 연성이 좋은 전기동의 성질을 감안하여, 제조공정 중 변형이 생기는 것을 최대한 방지하도록 된 용접용 지그와 이송용 지그 및 인양장치를 사용함으로써, 공정이 단순하고 안전하게 되어 생산속도가 현저하게 향상되고 품질이 높아지게 되는 버스바 및 이의 제조방법을 제공하는 것이다. In addition, another object of the present invention, in view of the properties of the flexible copper copper, by using a welding jig, a transfer jig and a lifting device to prevent deformation in the manufacturing process to the maximum, the process is simple and safe production It is to provide a bus bar and a method of manufacturing the same that the speed is significantly improved and the quality is increased.

상기와 같은 목적을 성취하기 위한 본 발명의 한 실시예에 따른 버스바는, 수평방향으로 뻗고서 다수의 분할부가 접합된 수평부와, 상기 수평부의 일단 또는 양단에서 수직하게 뻗도록 접합된 수직부 및, 상기 수평부의 상단에 절곡된 형상을 하고서 부착되는 절곡부를 포함하는 적어도 하나의 버스바본체로 이루어지되, 상기 수평부와 상기 수직부 및 상기 절곡부는 전기동으로 만들어지며, 융접에 의해 상기 분할부들이 서로 접합되고 상기 수평부 및 상기 수직부가 접합되는 것을 특징으로 한다. Bus bar according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the horizontal portion extending in the horizontal direction, the plurality of divided parts are joined, and the vertical portion joined to extend vertically at one or both ends of the horizontal portion And at least one bus bar body including a bent portion attached to the upper end of the horizontal portion, wherein the horizontal portion, the vertical portion, and the bent portion are made of electric copper. Are bonded to each other and the horizontal portion and the vertical portion are bonded.

또, 상기와 같은 목적을 성취하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 버스바는, 수평방향으로 뻗고서 다수의 분할부가 접합된 수평부와, 상기 수평부의 상단에 절곡된 형상을 하고서 부착되는 절곡부를 포함하는 적어도 하나의 버스바본체로 이루어지되, 상기 수평부와 상기 절곡부는 전기동으로 만들어지며, 융접에 의해 상기 분할부들이 서로 접합되고 상기 수평부 및 상기 절곡부가 접합되는 것을 특징으로 한다. In addition, the bus bar according to another embodiment of the present invention for achieving the above object, the horizontal portion extending in the horizontal direction and a plurality of divided parts are joined to be bent and attached in a bent shape to the upper end of the horizontal portion Consists of at least one bus bar body including a portion, wherein the horizontal portion and the bent portion is made of electrophoresis, characterized in that the divided portions are joined to each other by fusion and the horizontal portion and the bent portion are joined.

또한, 상기와 같은 목적을 성취하기 위한 본 발명의 한 실시예에 따른 버스바의 제조방법은, 전기동으로 된 평판 형상의 소재로 수평부가 될 분할부들과 수직부 및 절곡된 절곡부를 형성하는 단계와; 각 소재의 용접부를 미리 가공하여 개선하는 단계 및; 가공된 상기 용접부를 융접하되, 상기 분할부들을 접합하여 수평부를 형성하고, 이 수평부와 상기 수직부 또는 상기 절곡부를 접합하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the bus bar manufacturing method according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the step of forming a divided portion, the vertical portion and the bent portion to be a horizontal portion of a flat plate-shaped material made of copper; ; Improving and processing the welded portion of each material in advance; And welding the processed welding part, and joining the divided parts to form a horizontal part, and joining the horizontal part and the vertical part or the bent part.

이상과 같이 본 발명의 실시예들에 의하면, 용접효율 때문에 융접이 어려운 전기동을 사용하여 TIG용접 또는 MIG용접 등과 같은 융접에 의해 버스바를 제조함으로써, 버스바의 접합면의 기밀성이 우수하게 되고 부식이 방지되어서, 전기 전도도가 높아지고 내구성이 향상되는 효과가 있게 된다. As described above, according to the embodiments of the present invention, by manufacturing a bus bar by welding such as TIG welding or MIG welding using electric copper, which is difficult to weld due to welding efficiency, the airtightness of the joint surface of the bus bar is excellent and corrosion is prevented. It is prevented, so that there is an effect that the electrical conductivity is increased and the durability is improved.

또한, 제조공정 중 변형이 생기는 것을 최대한 방지하도록 된 용접용 지그와 이송용 지그 및 인양장치를 사용함으로써, 공정이 단순하고 안전하게 되어 생산속도가 현저하게 향상되고 품질이 높아지게 되는 효과가 있게 된다. In addition, by using the welding jig, the transfer jig and the lifting device to prevent deformation during the manufacturing process to the maximum, the process is simple and safe, the production speed is significantly improved and the quality is increased.

이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기 능에 대한 구체적인 설명이 당업자에게 자명하거나 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in the following description of the present invention, if a detailed description of a related well-known configuration or function is apparent to those skilled in the art or may determine the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 버스바를 도시한 도면들이다. 이에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 버스바(10)는, 수평방향으로 뻗고서 소정의 길이를 갖는 다수의 분할부(1a)로 접합된 수평부(1)와, 이 수평부(1)의 일단 또는 양단에서 수직하게 뻗고서 두께방향으로 다소 구부려져 있는 수직부(2) 및, 상기 수평부(1)의 상단에 절곡된 형상을 하고서 부착되는 절곡부(3)를 포함하는 적어도 하나의 버스바본체(11)로 이루어지되, 융접에 의해 상기 분할부(1a)들이 서로 접합되고 상기 수평부(1) 및 상기 수직부(2)가 접합되는 것을 특징으로 한다. 다수의 버스바본체(11)가 볼트체결에 의해 조립되어서 일체의 버스바(10)를 구성할 수 있다. 1 is a view showing a bus bar according to a first embodiment of the present invention. As shown in the drawing, the bus bar 10 according to the first embodiment of the present invention includes a horizontal portion 1 which extends in the horizontal direction and is joined by a plurality of divided portions 1a having a predetermined length, and A vertical portion 2 extending vertically at one end or both ends of the horizontal portion 1 and slightly bent in the thickness direction, and a bent portion 3 attached in a bent shape to an upper end of the horizontal portion 1; It consists of at least one bus bar body 11 including, characterized in that the divisions (1a) are bonded to each other by fusion welding and the horizontal portion (1) and the vertical portion (2) is bonded. A plurality of bus bar bodies 11 can be assembled by bolting to form an integrated bus bar 10.

절곡부(3)는 버스바(10)가 전해조(미도시)의 측면에 설치될 때 전해조의 상단에 걸칠 수 있도록 된 연장부로서, 이 절곡부(3)는 수평부(1)에 대해 일부가 겹쳐지게 위치되고서 볼트체결로 결합되며, 이 결합부 반대쪽의 자유단에는, 상부면에 다수의 돌출부(4a)를 갖춘 접속부(4)가 후술하는 바와 같이 절곡부(3)의 길이를 따라 접합되게 된다. 이 접속부(4)는 전해조 내에 설치되는 상기 양극판 또는 상기 음극판이 직접 연결되는 부재로서, 예를 들어 전해조 내에 번갈아 배열되는 양극판과 음극판들은, 돌출부(4a) 상에 양극판의 걸림단이 놓이게 되면 돌출부(4a)들 사이의 공간에는 절연체(미도시)를 매개로 음극판의 걸림단이 놓이도록 배치된다.The bent part 3 is an extension part which can be attached to the upper end of an electrolytic cell when the bus bar 10 is installed in the side surface of an electrolytic cell (not shown), and this bent part 3 is a part with respect to the horizontal part 1; Are overlapped and bolted together, and at the free end opposite the engaging portion, a connecting portion 4 having a plurality of protrusions 4a on its upper surface is formed along the length of the bent portion 3 as described below. To be bonded. The connection part 4 is a member in which the positive electrode plate or the negative electrode plate installed in the electrolytic cell is directly connected. For example, the positive electrode plate and the negative electrode plate which are alternately arranged in the electrolytic cell have a protruding portion when the end of the positive plate is placed on the protruding portion 4a. In the space between the 4a) is disposed so that the end of the negative electrode plate is placed via an insulator (not shown).

또한, 절곡부(3)의 결합 위치는 다수의 버스바본체(11)가 일체의 버스바(10) 를 구성할 때 각 버스바본체(11)마다 상이하게 되는바, 즉 도 1에 도시된 바와 같이 맨 앞쪽 첫 번째 버스바본체의 절곡부가 버스바본체의 일단 근처에 위치되면, 바로 뒤쪽 두 번째 버스바본체의 절곡부는 상기 첫 번째 버스바본체의 절곡부와 어긋나게 서로 중첩되지 않도록 위치된다. 이와 같이 해서, 맨 뒤쪽 마지막 버스바본체의 절곡부는 버스바의 중간지점에 가까이 위치되게 된다. 이들 절곡부(3) 사이의 간격은 약 1mm 정도로 유지되는 것이 좋다.In addition, the coupling position of the bent portion 3 is different for each bus bar body 11 when a plurality of bus bar body 11 constitutes an integral bus bar 10, that is, shown in FIG. As described above, when the bent portion of the first front busbar body is positioned near one end of the busbar body, the bent portion of the second busbar body immediately behind is positioned so as not to overlap with the bent portion of the first busbar body. In this way, the bend of the last rear busbar body is located close to the midpoint of the busbar. The interval between these bent portions 3 is preferably maintained at about 1mm.

상기 수평부(1)를 구성하는 분할부(1a)들과 상기 수직부(2) 및 상기 절곡부(3)는 전기동으로 만들어지며, 상기 분할부(1a)들 그리고 상기 수평부(1) 및 상기 수직부(2)는 TIG용접 또는 MIG용접에 의해 접합된다. 그 상세한 제조공정은 아래에서 설명된다. The divisions 1a constituting the horizontal portion 1, the vertical portion 2 and the bent portion 3 are made of copper, and the divisions 1a and the horizontal portion 1 and The vertical portion 2 is joined by TIG welding or MIG welding. The detailed manufacturing process is described below.

도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 버스바를 도시한 도면들이다. 이에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 버스바(20)는, 수평방향으로 뻗고서 소정의 길이를 갖는 다수의 분할부(1a)로 된 수평부(1)와, 이 수평부(1)의 상단에 절곡된 형상을 하고서 부착되는 절곡부(3)를 포함하는 적어도 하나의 버스바본체(21)로 이루어지되, 융접에 의해 상기 분할부(1a)들이 서로 접합되고 상기 수평부(1) 및 상기 절곡부(3)가 접합되는 것을 특징으로 한다. 다수의 버스바본체(21)가 볼트체결에 의해 조립되어서 일체의 버스바(20)를 구성할 수 있다. 2 is a diagram illustrating a bus bar according to a second exemplary embodiment of the present invention. As shown in the drawing, the bus bar 20 according to the second embodiment of the present invention includes a horizontal portion 1 including a plurality of divided portions 1a extending in a horizontal direction and having a predetermined length, and the horizontal portion 1 It consists of at least one bus bar body (21) comprising a bent portion (3) attached to the upper end of the section (1), the divisions (1a) are joined to each other by fusion welding and the horizontal The part 1 and the bent part 3 are characterized in that the junction. A plurality of bus bar bodies 21 may be assembled by bolting to form an integrated bus bar 20.

상기 절곡부(3)의 작용과 각 버스바본체(21)에 절곡부(3)가 배치되는 관계 및 접속부(4)를 구비하는 구성 등은 전술된 제1실시예와 동일하다. The function of the bent portion 3, the relationship in which the bent portion 3 is arranged in each bus bar body 21, the configuration including the connecting portion 4, and the like are the same as those of the first embodiment described above.

마찬가지로, 상기 수평부(1)를 구성하는 분할부(1a)들과 상기 절곡부(3)는 전기동으로 만들어지며, 상기 분할부(1a)들 그리고 상기 수평부(1) 및 상기 절곡부(3)는 TIG용접 또는 MIG용접에 의해 접합된다. 그 상세한 제조공정은 아래에서 설명된다.Similarly, the divided portions 1a and the bent portion 3 constituting the horizontal portion 1 are made of electrophoretic, the divided portions 1a and the horizontal portion 1 and the bent portion 3. ) Is joined by TIG welding or MIG welding. The detailed manufacturing process is described below.

상기한 도 1 및 도 2에서는 5개의 버스바본체(11;21)가 함께 볼트체결되어 하나의 조립체 즉 버스바(10;20)로 되어 있는 예를 나타내고 있지만, 이에 한정되지 않고 버스바본체(11;21)의 개수는 가감될 수 있으며, 개수가 많아질수록 생산성은 높아지게 된다. 1 and 2 illustrate an example in which five bus bar bodies 11 and 21 are bolted together to form an assembly, that is, a bus bar 10 and 20, but the bus bar body is not limited thereto. The number of 11; 21 may be added or subtracted, and the higher the number, the higher the productivity.

또, 이러한 버스바(10;20)는 순도가 높을수록 전기 전도도가 증대되기 때문에, 본 발명의 실시예들에 따른 버스바(10;20)는 전술한 바와 같이 고순도의 전기동을 사용하여 만들어진다. 더구나, 전기동으로 만들어짐에도 불구하고, 상기 버스바(10;20)가 융접에 의해 제조되기 때문에, 버스바(10;20)의 융접된 접합면의 기밀성이 종래보다 향상되어 부식 등에 의한 내구성 저하가 억제되는 장점이 있음과 더불어, 전기 전도도의 약화가 방지되어서 제품의 신뢰성이 높아지는 장점이 있게 되는 것이다. 이와 같이 버스바의 전기 전도도가 향상됨으로써, 전해조 내 음극판에서는 종래보다 고순도(99.9% ~ 99.999%)의 전기동을 생산할 수 있게 된다. In addition, since the bus bars 10 and 20 have higher purity, the electrical conductivity is increased, and thus, the bus bars 10 and 20 according to the embodiments of the present invention are made using high purity copper as described above. Moreover, despite being made of copper, since the bus bars 10 and 20 are manufactured by welding, the airtightness of the welded joint surface of the bus bars 10 and 20 is improved compared to the prior art, thereby deteriorating durability due to corrosion or the like. In addition to having the advantage of being suppressed, the weakening of the electrical conductivity is prevented to have the advantage of increasing the reliability of the product. As such, the electrical conductivity of the busbars is improved, and thus, the cathode plate in the electrolytic cell can produce high-purity copper (99.9% to 99.999%) than before.

상기와 같은 본 발명의 실시예에 따른 버스바를 제조하기 위해서는, 먼저 전기동으로 된 소재를 열처리 및 이물질을 제거하는 산세처리한 후 압연(냉간)을 실시한다. 원하는 두께를 얻기 위해 열처리 및 산세처리를 다시 행한 후 2차 압연을 실시할 수 있으며, 이때 평탄도 및 표면상태를 수정할 수 있다. 또, 소정의 길이를 가진 분할부(1a)들로 소재를 절단한다. 여기서, 전술한 바와 같이 수평부(1)는 다 수의 분할부(1a)로 구성되어 있으며, 수직부(2)도 2 ~ 3개의 분할부로 구성될 수 있다.In order to manufacture the bus bar according to the embodiment of the present invention as described above, first, the copper copper material is subjected to a heat treatment and pickling treatment to remove foreign substances, followed by rolling (cold). Secondary rolling may be performed after the heat treatment and pickling are performed again to obtain the desired thickness, and the flatness and the surface state can be modified. In addition, the raw material is cut into divisions 1a having a predetermined length. Here, as described above, the horizontal portion 1 is composed of a plurality of divisions 1a, and the vertical portion 2 may also be composed of two to three divisions.

이어서, 소재의 가공시 파괴 또는 변형이 일어나지 않도록 풀림(Annealing) 등의 열처리를 한 다음에, 절곡부(3)에 해당하는 소재들을 구부린다. 벤딩기로 가공할 때에는 벤딩기와 접촉하는 소재의 표면이 손상되지 않도록 예컨대 천으로 된 보호수단으로 보호한 상태에서 구부리는 것이 좋다.Subsequently, heat treatment such as annealing is performed to prevent breakage or deformation during processing of the material, and then the materials corresponding to the bent portion 3 are bent. When working with a bending machine, it is preferable to bend it in a state protected by, for example, a cloth protecting means so as not to damage the surface of the material in contact with the bending machine.

다음으로, 융접될 용접부를 미리 가공하여 개선하기 위해서 예컨대 밀링기나 머시닝센터 등에 올려놓고서 황삭 및 모따기를 한다. Next, roughening and chamfering are carried out, for example, on a mill or a machining center in order to improve and weld the weld to be welded in advance.

그리고 버스바본체를 형성하기 위해 각 분할부(1a)를 용접하여 수평부(1)를 형성하고, 이 수평부(1)에다 수직부(2:상기 제1실시예 참조) 또는 절곡부(3:상기 제2실시예 참조)를 용접한다. 이러한 용접을 위해서는 해당 소재들을 용접용 지그 상으로 운반하여 올려놓는다. In order to form the bus bar body, each of the divided parts 1a is welded to form a horizontal part 1, and a vertical part (2: see the first embodiment) or a bent part 3 on the horizontal part 1. (See the second embodiment). For such welding, the materials are transported and placed on a welding jig.

도 3a는 용접용 지그 상에 소재들이 놓여 있는 상태를 도시한 평면도이고, 도 3b는 확대한 일측면도이다. 도시된 바와 같이 용접용 지그(30)는 대표적으로 상기 버스바본체(11)의 형상과 상응한 형상을 갖고서 평탄한 상부면을 구비한 지그본체(34)와, 이 지그본체(34)의 폭방향 선단에 마주보는 쌍으로 장착되어 분할부(1a) 또는 수직부(2)에 해당하는 소재들을 보유지지하는 다수의 제1지지부(31)와, 상기 지그본체(34)에 놓인 분할부(1a) 또는 수직부(2)에 해당하는 소재를 위에서 가압하여 고정지지하는 제2지지부(32) 및, 상기 분할부(1a)들로 형성된 수평부(1)에다 수직부(2)에 해당하는 소재를 용접할 때 이 수직부(2)에 해당하는 소재를 상기 지그 본체(34)보다 높은 위치에서 지지하는 제3지지부(33)를 포함하고 있다.3A is a plan view showing a state in which materials are placed on a welding jig, and FIG. 3B is an enlarged one side view. As shown in the drawing, the welding jig 30 typically has a shape corresponding to that of the bus bar body 11 and includes a jig body 34 having a flat upper surface, and a width direction of the jig body 34. A plurality of first supporting portions 31 mounted in pairs facing the front end and holding materials corresponding to the splitting portion 1a or the vertical portion 2, and the dividing portion 1a placed on the jig body 34; Alternatively, the material corresponding to the vertical portion 2 is attached to the second support portion 32 which presses and fixes the material corresponding to the vertical portion 2 from above, and the horizontal portion 1 formed of the divided portions 1a. The third support part 33 which supports the raw material corresponding to this vertical part 2 at the position higher than the said jig main body 34 at the time of welding is included.

지그본체(34)는 대략 H형상의 단면을 갖도록 형성되되, 상부면은 평탄해야 한다. 또한, 버스바본체(11)의 수평부(1)에 해당하는 소재들을 받치는 상부면과 수직부(2)에 해당하는 소재들을 받치는 상부면은 동일한 높이에 위치되는 것이 바람직하나, 이에 한정되지 않고 서로 다른 높이에서, 예를 들어 수직부(2)에 해당하는 소재들을 받치는 상부면이 더 낮으면서 평탄하게 되어도 된다. The jig body 34 is formed to have an approximately H-shaped cross section, and the top surface should be flat. In addition, the upper surface supporting the material corresponding to the horizontal portion 1 of the bus bar body 11 and the upper surface supporting the material corresponding to the vertical portion 2 is preferably located at the same height, but is not limited thereto. At different heights, for example, the upper surface which supports the materials corresponding to the vertical part 2 may be lower and flat.

제1지지부(31)는 상기 지그본체(34)의 폭방향 선단에서 마주보게 고정되는 한 쌍의 브라켓(311)과, 이 브라켓(311)에 형성된 나사구멍을 관통하여 이동할 수 있는 조절나사(312) 및, 이 조절나사(312)의 끝에 수직하게 부착된 지지판(313)으로 구성된다. 이에 따라, 해당위치에 소재가 위치되면, 한쪽 또는 양쪽의 조절나사(312)를 회전시켜 지지판(313)을 선형이동시킴으로써 이들 지지판(313)이 상기 소재의 양측 선단을 가압지지하게 된다. 이러한 제1지지부(31)는 소재의 예열이나 용접시 소재가 용접용 지그(30)의 폭방향으로 변형되는 것을 억제하게 된다. The first support part 31 is a pair of brackets 311 fixed to face at the front end of the jig body 34 and an adjustment screw 312 which can move through the screw holes formed in the brackets 311. And a support plate 313 attached vertically to the end of the adjusting screw 312. Accordingly, when the material is positioned at the corresponding position, the support plate 313 is linearly supported by rotating one or both of the adjustment screws 312 so that the support plates 313 press and support both ends of the material. The first support part 31 suppresses deformation of the material in the width direction of the welding jig 30 when preheating or welding the material.

제2지지부(32)는 상기 지그본체(34)의 폭방향 선단에서 마주보게 고정되는 한 쌍의 브라켓(321)과, 이 브라켓(321)에 형성된 홈 안에서 선회할 수 있는 조절나사(322)와, 길이방향 양측에 관통홈(323a)이 형성되어 있어 이들 관통홈(323a)에 상기 선회하는 조절나사(322)가 끼워지도록 된 대략 직사각형의 고정판(323) 및, 상기 조절나사(322)에 체결되어 고정판(323)을 가압하도록 된 너트(324)로 구성된다. 이에 따라, 해당위치에 소재가 위치되면, 양쪽의 조절나사(322)를 선회시켜 지그본체(34) 상에 직립하게 놓은 상태에서 양 관통홈(323a)을 매개로 고정판(323)에 대해 관통되게 끼우고 양 조절나사(322)에 너트(324)를 체결함으로써 고정판(323)이 면접촉한 소재의 상부면을 가압지지하게 된다. 이러한 제2지지부(32)는 소재의 예열이나 용접시 소재가 용접용 지그(30)의 길이방향 또는 높이방향으로 변형되는 것을 억제하게 된다. The second support part 32 includes a pair of brackets 321 fixed to face each other at the front end of the jig body 34, and an adjustment screw 322 that can pivot in a groove formed in the brackets 321. The through grooves 323a are formed at both sides of the longitudinal direction, and the fixing screws 322 are generally rectangular, and the fastening screws 322 are fitted into the through grooves 323a. And a nut 324 adapted to press the fixed plate 323. Accordingly, when the material is positioned at the corresponding position, the adjustment screws 322 on both sides are pivoted so as to penetrate the fixing plate 323 through the two through grooves 323a while being placed upright on the jig body 34. By inserting and fastening the nut 324 to both adjusting screws 322, the fixing plate 323 is pressed to support the upper surface of the material in surface contact. The second support part 32 suppresses deformation of the material in the longitudinal direction or the height direction of the welding jig 30 when the material is preheated or welded.

제3지지부(33)는 상기 제2지지부(32)와 유사한 구조로서, 상기 지그본체(34)의 폭방향 선단에서 마주보게 고정되는 한 쌍의 브라켓(331)과, 이 브라켓(331)에 수직으로 설치된 조절나사(332)와, 이 조절나사(332)에 체결되는 제1너트(333)와, 이 제1너트(333) 상에 위치되어 소재의 하부면을 지지하며 길이방향 양측에 관통구멍(334a)이 형성되어 있어 이들 관통구멍(334a)에 상기 조절나사(332)가 끼워지는 대략 직사각형의 제1고정판(334)과, 소재의 상부면을 지지하며 길이방향 양측에 관통홈(335a)이 형성되어 있어 이들 관통홈(335a)에 상기 조절나사(332)가 끼워지도록 된 대략 직사각형의 제2고정판(335) 및, 상기 조절나사(332)에 체결되어 제2고정판(335)을 가압하도록 된 제2너트(336)로 구성된다. 이러한 제3지지부(33)는 소재의 예열이나 용접시 소재가 용접용 지그(30)의 높이방향으로 변형되는 것을 억제하고, 수평부에 대해 다소 구부려진 수직부를 용접할 때 이 수직부(2)에 해당하는 소재를 상기 지그본체(34)보다 높은 위치에서 보유지지하고 있게 되는 것이다. The third support part 33 has a structure similar to that of the second support part 32, and has a pair of brackets 331 fixed to face the front end of the jig body 34 in the width direction and perpendicular to the brackets 331. The adjustment screw 332 installed in this manner, a first nut 333 fastened to the adjustment screw 332, and positioned on the first nut 333 to support the lower surface of the material and have through holes on both sides in the longitudinal direction. 334a is formed so that the first fixing plate 334 of the substantially rectangular shape in which the adjusting screw 332 is fitted into these through holes 334a, and the upper surface of the material, and the through grooves 335a on both sides in the longitudinal direction Is formed to fasten the second fixing plate 335 and the second fixing plate 335 of a substantially rectangular shape and the adjustment screw 332 is inserted into the through groove (335a) is fitted. It consists of a second nut 336. The third support part 33 suppresses deformation of the material in the height direction of the welding jig 30 when preheating or welding the material, and welds the vertical part somewhat bent to the horizontal part. The corresponding material is to be held at a position higher than the jig body 34.

상기와 같이 구성된 용접용 지그(30) 상에 해당 소재들을 고정시켜 둔 상태에서 각 용접부 중 중심부위(도 4의 ① 참조)를 TIG용접을 실시한다. 이때에는, 먼저 용접부 및 용접봉을 깨끗이 청소하고, 별도의 토치로 용접부가 350 ~ 400℃ 정도가 되도록 예열을 한다. 예열 후 헬륨(He), 아르곤(Ar), 또는 헬륨 및 아르곤의 혼합가스를 사용하면서 용접봉으로 용접부를 용접한다. 전류는 역극성의 직류를 사용하며 200 ~ 450Amp의 고전류를 사용한다. 또, 용접속도는 250 ~ 300mm/분이 좋다. TIG용접 후에는 사상 작업을 한다. TIG welding is performed on the center portion (see ① in FIG. 4) of each welding portion in a state in which the corresponding materials are fixed on the welding jig 30 configured as described above. In this case, first, the welded part and the welding rod are cleanly cleaned, and preheated so that the welded part is about 350 to 400 ° C. with a separate torch. After preheating, the weld is welded with a welding rod using helium (He), argon (Ar), or a mixed gas of helium and argon. Current uses reverse polarity DC and high current of 200 ~ 450Amp. In addition, the welding speed is preferably 250 to 300 mm / minute. After TIG welding, finishing work.

이어서, 각 용접부의 나머지 부위(도 4의 ② ~ ⑦ 참조)를 TIG용접 또는 MIG용접한다. TIG용접이 채택되는 경우에는 전술한 조건이 적용되는 한편, MIG용접이 채택될 때에도, 별도의 토치로 용접부가 350 ~ 400℃ 정도 되도록 예열을 한 후 헬륨(He), 아르곤(Ar), 또는 헬륨 및 아르곤의 혼합가스를 사용하면서 용접봉으로 용접부를 용접한다. 전류는 역극성의 직류를 사용하며 280 ~ 400Amp의 고전류를 사용한다. 또, 용접속도는 300 ~ 400mm/분이 좋다.Subsequently, TIG welding or MIG welding is performed on the remaining portions of each weld portion (see 2 to 7 in FIG. 4). If TIG welding is adopted, the above conditions apply, while MIG welding is adopted, helium (He), argon (Ar), or helium, after preheating the weld to 350 to 400 ° C with a separate torch, The welding part is welded using a welding rod while using a mixture of argon gas. Current uses reverse polarity DC and high current of 280 ~ 400Amp. In addition, the welding speed is preferably 300 to 400 mm / minute.

맞대기 용접을 행하는 용접부의 형상은, 상기 제1실시예에 따른 버스바(10)의 버스바본체(11)인 경우에 대부분의 수평부(1) 및 수직부(2)의 두께가 일정하고 동일하기 때문에 대칭인 X개선(도 4의 (a) 참조)이 채용되고, 상기 제2실시예에 따른 버스바(20)의 버스바본체(21)인 경우에는 수평부(1)와 절곡부(3) 사이의 두께 차로 인하여 비대칭의 X개선(도 4의 (b) 참조)이 바람직하다. 대칭개선을 사용할 때에는 전도도의 향상을 도모하기 위해 용접비드를 크게 형성하는 것이 좋다.In the case of the bus bar body 11 of the bus bar 10 according to the first embodiment, the shape of the weld to perform the butt welding is the same and the thickness of most of the horizontal part 1 and the vertical part 2 is the same. Therefore, a symmetric X improvement (see FIG. 4A) is employed, and in the case of the bus bar body 21 of the bus bar 20 according to the second embodiment, the horizontal portion 1 and the bent portion ( Due to the thickness difference between 3), an asymmetric X improvement (see Fig. 4B) is preferable. When symmetrical improvement is used, it is preferable to form a large weld bead in order to improve conductivity.

한쪽 면의 용접이 완료된 후에는 반대쪽 면을 용접한다. After the welding of one side is completed, the other side is welded.

이와 같은 융접으로 접합형성된 예비형성체를 교정하는 단계가 추가될 수 있는데, 표면을 깨끗이 세척함과 더불어, 변형된 부분에 대해서는 일정부분 압력을 가하여 형상을 교정한다. 또, 치수의 편차를 비교하고 정삭 및 추가 가공하여 정밀도를 높이는 것이 좋다. The step of correcting the bonded preform formed by fusion may be added. In addition to cleaning the surface, the shape is corrected by applying a partial pressure to the deformed part. In addition, it is better to increase the accuracy by comparing the deviation of the dimensions, finishing and further machining.

그 후에, 상기 수평부 및 상기 수직부 또는 상기 수평부 및 상기 절곡부가 접합된 다수의 예비형성체를 일체로 된 버스바로 조립하기 위해, 각 예비형성체의 소정 위치에다 드릴공구를 이용해서 볼트구멍을 천공한다. Thereafter, in order to assemble a plurality of preforms in which the horizontal part and the vertical part or the horizontal part and the bent part are joined into an integrated bus bar, a bolt hole is used at a predetermined position of each preform by using a drill tool. Perforate.

본 발명의 상기 제1실시예에 따른 버스바(10)의 경우에는, 먼저 절곡부(3)와 이 절곡부(3)가 결합되는 수평부(1)에 볼트구멍을 뚫고, 이들을 볼트체결하여 하나의 버스바본체(11)를 완성한다. 이렇게 완성된 버스바본체(11)들을 소정의 개수만큼 중첩시켜 놓고서 다시 수직부(2) 및 수평부(1)에 볼트구멍을 뚫어 이들을 볼트체결한다. 하나의 볼트가 다층으로 정렬된 볼트구멍들을 관통하여 체결되는 것이 바람직하며, 버스바본체(11)들 사이에 접촉되는 부위 중 일부에는 통전용 그리스를 도포한 후에 볼트를 체결하는 것이 좋다. In the case of the bus bar 10 according to the first embodiment of the present invention, first, by drilling bolt holes in the bent portion 3 and the horizontal portion 1 to which the bent portion 3 is coupled, and bolting them together One bus bar body 11 is completed. The bus bar bodies 11 thus completed are overlapped by a predetermined number, and the bolt bars are drilled in the vertical parts 2 and the horizontal parts 1 again to bolt them. It is preferable that one bolt is fastened through the bolt holes arranged in multiple layers, and some of the parts contacted between the bus bar bodies 11 may be fastened after the application of grease for application.

본 발명의 상기 제2실시예에 따른 버스바(20)의 경우에는 이미 절곡부(3)가 수평부(1)에 접합되어 하나의 버스바본체(21)가 완성되어 있으므로, 완성된 버스바본체(21)들을 소정의 개수만큼 중첩시켜 놓고서 수평부(1)에 볼트구멍을 뚫어 이들을 볼트체결한다. 마찬가지로, 하나의 볼트가 다층으로 정렬된 볼트구멍들을 관통하여 체결되는 것이 바람직하다. In the case of the bus bar 20 according to the second embodiment of the present invention, since the bent portion 3 is already joined to the horizontal portion 1 and one bus bar body 21 is completed, the completed bus bar The main body 21 is overlapped by a predetermined number, and the bolt holes are drilled in the horizontal portion 1 to bolt them. Similarly, it is preferable that one bolt is fastened through the bolt holes arranged in multiple layers.

상기와 같이 해서 완성된 버스바를 이송용 지그에 놓고 고정한다.Place the busbar completed as described above in the transfer jig and fix it.

도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 버스바가 장착된 상태에서 이송용 지그를 도시한 정면도 및 일측면도이다. 이에 도시된 바와 같이 이송용 지그(40)는 버스바(10)의 수평부(1)를 올려놓아 지지하기 위한 다수의 가로대(41)와, 이들 가로대(41)를 연결하고서 길이방향으로 뻗은 수평지지대(42) 및, 상기 가로대(41)를 높 이방향으로 지지하는 수직지지대(43)로 이루어진 프레임 형태로 되어 있다. 상기 이송용 지그(40)는 이들 가로대(41)와 수평지지대(42) 및 수직지지대(43)에 의해서, 상기 버스바(10)의 형상과 상응하게 적어도 하나의 수직부(2)를 수용하기 위한 공간부(44)와, 절곡부(3)를 올려놓기 위한 안착부(45)를 형성하게 된다. 또, 앞뒤로 배치된 상기 수평지지대(42)의 상부면에는 버스바(10)를 고정하기 위해 볼트구멍이 형성된 고정브라켓(46:도 8 참조)이 설치되어 있다. 이에 따라 별도로 버스바(10)의 수평부(1)에 형성된 볼트구멍과 상기 고정브라켓(46)의 볼트구멍에 각각 볼트를 체결하여서, 이송용 지그(40)와 버스바(10)가 고정되게 된다. 5 is a front view and a side view showing a jig for transport in a state where the bus bar according to the first embodiment of the present invention is mounted. As shown therein, the transfer jig 40 includes a plurality of cross bars 41 for supporting the horizontal parts 1 of the bus bar 10 by placing them on the horizontal bar 1 and extending in the longitudinal direction by connecting the cross bars 41. It is a frame form consisting of a support 42 and a vertical support 43 for supporting the cross 41 in the height direction. The transfer jig 40 accommodates at least one vertical portion 2 corresponding to the shape of the bus bar 10 by the cross bars 41, the horizontal supports 42, and the vertical supports 43. The space 44 and the seating portion 45 for placing the bent portion 3 are formed. In addition, a fixing bracket 46 (see FIG. 8) having a bolt hole is provided on the upper surface of the horizontal support 42 disposed back and forth to fix the bus bar 10. Accordingly, by separately fastening the bolts to the bolt holes formed in the horizontal portion 1 of the bus bar 10 and the bolt holes of the fixing bracket 46, so that the transfer jig 40 and the bus bar 10 are fixed. do.

본 발명의 버스바는 전술한 바와 같이 동, 특히 전기동으로 만들어지는데, 동은 연성이 좋아 운반시 흔들리게 되면 형상에 변형이 생기게 된다. 하지만, 상기와 같은 이송용 지그를 이용해 고정된 상태로 이송하게 됨으로써 운송시 흔들림에 의해 버스바의 형상이 변형되는 것을 최대한 방지하게 되는 것이다. As described above, the bus bar of the present invention is made of copper, in particular, electric copper, and the copper is ductile, so that the shape is deformed when it is shaken during transportation. However, by transporting in a fixed state using the transfer jig as described above is to prevent the shape of the bus bar is deformed by shaking during transportation as much as possible.

또한, 도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 버스바가 장착된 상태에서 상기 이송용 지그의 변형예를 도시한 정면도 및 일측면도이다. 이 이송용 지그(50)는 버스바(20)의 수평부(1)를 올려놓아 지지하기 위한 다수의 가로대(41)와, 이들 가로대(41)를 연결하고서 길이방향으로 뻗은 수평지지대(42)로 이루어진 프레임 형태로 되어 있어서, 절곡부를 올려 놓기 위한 안착부(45)를 형성하게 된다. 마찬가지로, 앞뒤에 배치된 상기 수평지지대(42)의 상부면에는 버스바(20)를 고정하기 위해 볼트구멍이 형성된 고정브라켓(46)이 설치되어 있고, 별도로 버스바(20)의 수평부(1)에 형성된 볼트구멍과 상기 고정브라켓(46)의 볼트구멍에 각각 볼트를 체결하여서, 이송용 지그(50)와 버스바(20)가 고정되게 된다. 6 is a front view and a side view showing a modified example of the transfer jig in a state where the bus bar according to the second embodiment of the present invention is mounted. The transfer jig 50 has a plurality of crossbars 41 for mounting and supporting the horizontal portion 1 of the bus bar 20, and a horizontal support 42 extending in the longitudinal direction by connecting the crossbars 41. In the form of a frame, it is to form a seating portion 45 for placing the bent portion. Similarly, a fixing bracket 46 having a bolt hole for fixing the bus bar 20 is provided on the upper surface of the horizontal support 42 disposed at the front and rear, and separately the horizontal part 1 of the bus bar 20. By fastening the bolt to the bolt hole formed in the and the bolt hole of the fixing bracket 46, respectively, the transfer jig 50 and the bus bar 20 is fixed.

버스바를 이송용 지그에 고정한 상태에서, 수평부 및 절곡부의 결합부 반대쪽에 있는 절곡부(3)의 자유단에다, 다수의 돌출부(4a)를 상부면에 갖춘 접속부(4)를 연납땜에 의해 접합한다. 준비된 접속부용 소재에 플럭스를 골고루 바르고 대략 150℃의 열을 가하면서 납땜을 실시한다. 이후에 견고한 고정을 위해 소정의 클램프(미도시)로 고정시켜 두게 된다.With the busbar fixed to the transfer jig, soldering the connecting portion 4 having the plurality of protrusions 4a on the upper surface at the free end of the bent portion 3 opposite the engaging portion of the horizontal portion and the bent portion, Bond. The flux is evenly applied to the prepared connection material and soldered while applying approximately 150 ° C heat. After that it is fixed by a predetermined clamp (not shown) for a solid fixing.

상기와 같이 완성된 버스바는 운송이나 보관시 손상되지 않도록 이송용 지그에 적절히 고정시키게 되며, 특히 이송용 지그와 접촉되게 되는 버스바 부위에는 절연물이나 라이너 등을 위치시켜 둔다.Bus bar completed as described above is properly fixed to the transport jig so as not to be damaged during transportation or storage, in particular, the bus bar that is in contact with the transport jig is placed an insulation or liner.

이렇게 이송용 지그 상에 고정된 버스바를 포장할 수 있다. 이때에, 비닐이나 천을 이용해서 버스바(10)의 수직부(2)를 둘러싸게 되며, 수평부(1)는 천으로 덮어씌워 감싸게 된다. 수직부가 없는 제2실시예에 따른 버스바(20)인 경우에는 수평부(1)만 천으로 덮어씌우기를 하여도 된다. Thus, the busbar fixed on the transfer jig can be packed. At this time, the vertical part 2 of the bus bar 10 is surrounded by vinyl or cloth, and the horizontal part 1 is covered with a cloth. In the case of the bus bar 20 according to the second embodiment without the vertical portion, only the horizontal portion 1 may be covered with a cloth.

포장이 완료된 버스바 및 이송용 지그는 차량을 이용하여 운송하거나 별도의 장소에 임시로 보관하게 되는데, 도 7에는 이들을 인양해서 차량이나 보관장소로 운반하는 데에 사용되는 인양장치가 나타나 있으며, 도 8에는 본 발명의 제1실시예에 따른 버스바 및 이송용 지그를 인양장치로 운반하고 있는 상태가 나타나 있다.The bus bar and the transfer jig, which have been packaged, are transported by a vehicle or temporarily stored in a separate place. FIG. 7 shows a lifting device used to lift and transport them to a vehicle or a storage place. 8 shows a state in which the bus bar and the transfer jig according to the first embodiment of the present invention are transported by the lifting device.

이에 도시된 바와 같이, 인양장치(60)는 수평방향으로 길게 뻗고서 상부면에 다수의 고리부(61)가 장착되어 있으며 상부면 및 하부면에서 앞뒤로 각각 쌍으로 된 다수의 관통슬릿이 형성된 장치본체(62)와, 이 장치본체(62)의 상부면 관통슬릿 으로부터 하부면 관통슬릿으로 관통하여 장치본체(62)의 밑으로 수직하게 뻗도록 삽입되는 다수의 삽입판(63) 및, 이들 삽입판(63)의 상측 및 하측에 형성된 핀구멍(64)에 끼워지는 연결핀(65)을 구비하고 있다. As shown in the drawing, the lifting device 60 has a plurality of ring portions 61 mounted on the upper surface of the lifting device 60 extending in the horizontal direction, and a plurality of through slits formed in pairs on the upper and lower surfaces, respectively. A main body 62 and a plurality of insertion plates 63 inserted through the upper surface through slit of the apparatus main body 62 to extend vertically under the apparatus main body 62 through the lower surface through slit; The connecting pin 65 is fitted into the pin hole 64 formed on the upper and lower sides of the plate 63.

이와 같이 구성된 인양장치(60)는 예컨대 크레인 또는 호이스트 등의 걸쇠를 고리부(61)에 걸어서 승강 및 하강되게 되며, 삽입판(63)을 장치본체(62)의 상부면 및 하부면 각각에서 앞뒤에 쌍으로 배열된 관통슬릿에서부터 버스바의 수평부(1)들 사이의 틈새로 통과시켜 수평부(1)들의 밑으로 뻗게 한 상태에서, 삽입판(63)의 상측 및 하측 핀구멍(64)에 각각 연결핀(65)을 끼우면 버스바 및 이송용 지그를 한번에 같이 들어올릴 수 있다. 여기서, 삽입판들의 간격, 즉 인양장치의 길이방향으로의 간격은 조절될 수 있으며, 단순히 핀에 의한 연결로 삽입판이 고정되므로 연결 및 인양작업이 간단하게 되는 장점이 있게 된다. The lifting device 60 configured as described above is lifted and lowered by, for example, a hook such as a crane or a hoist to the hook portion 61, and the insertion plate 63 is moved back and forth on each of the upper and lower surfaces of the device body 62. The upper and lower pinholes 64 of the insertion plate 63 in a state where the through slits arranged in pairs in the through slits pass through the gaps between the horizontal portions 1 of the bus bar and extend under the horizontal portions 1. Inserting the respective connecting pins 65 into the bus bar and the transfer jig can be lifted together at once. Here, the spacing of the insertion plate, that is, the distance in the longitudinal direction of the lifting device can be adjusted, there is an advantage that the connection and the lifting operation is simple because the insertion plate is fixed simply by the connection by the pin.

전술한 바와 같이 본 발명의 실시예들에 의하면, 용접효율 때문에 융접이 어려운 전기동을 사용하여 TIG용접 또는 MIG용접 등과 같은 융접에 의해 버스바를 제조함으로써, 접합면의 기밀성이 우수하게 되고 부식이 방지되어서, 전기 전도도가 높아지고 내구성이 향상되게 된다. 이에 따라 전해조 내 음극판에서는 종래보다 고순도(99.9% ~ 99.999%)의 전기동을 생산할 수 있게 된다. As described above, according to embodiments of the present invention, by manufacturing a bus bar by welding such as TIG welding or MIG welding using electric copper, which is difficult to weld due to welding efficiency, the airtightness of the joint surface is excellent and corrosion is prevented. As a result, electrical conductivity is increased and durability is improved. Accordingly, the cathode plate in the electrolytic cell is able to produce a copper of high purity (99.9% ~ 99.999%) than conventional.

또, 폭발압접을 이용한 종래의 제조방법에 비해, 공정이 단순하고 안전하게 되어서 생산속도가 현저하게 향상되고 품질이 높아지게 되는 장점이 있게 된다.In addition, compared with the conventional manufacturing method using the explosion welding, the process is simple and safe, there is an advantage that the production speed is significantly improved and the quality is increased.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질 적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention.

따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예들에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 버스바를 도시한 도면들이다.1 is a view showing a bus bar according to a first embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 버스바를 도시한 도면들이다.2 is a diagram illustrating a bus bar according to a second exemplary embodiment of the present invention.

도 3a는 용접용 지그 상에 소재들이 놓여 있는 상태를 도시한 평면도이다.3A is a plan view illustrating a state in which materials are placed on a welding jig.

도 3b는 용접용 지그 상에 소재들이 놓여 있는 상태를 확대하여 도시한 일측면도이다.3B is an enlarged side view illustrating a state in which materials are placed on a welding jig.

도 4는 용접부의 형상을 개략적으로 도시한 도면들이다.4 is a view schematically showing the shape of a welded part.

도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 버스바가 장착된 상태에서 이송용 지그를 도시한 정면도 및 일측면도이다.5 is a front view and a side view showing a jig for transport in a state where the bus bar according to the first embodiment of the present invention is mounted.

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 버스바가 장착된 상태에서 이송용 지그를 도시한 정면도 및 일측면도이다.6 is a front view and a side view showing a jig for transport in a state where the bus bar according to the second embodiment of the present invention is mounted.

도 7은 인양장치를 도시한 정면도 및 일측면도이다. Figure 7 is a front view and one side view showing the lifting device.

도 8은 본 발명의 제1실시예에 따른 버스바 및 이송용 지그를 인양장치로 운반하고 있는 상태를 도시한 단면도이다. 8 is a cross-sectional view showing a state in which the bus bar and the transfer jig according to the first embodiment of the present invention are carried by the lifting device.

Claims (20)

수평방향으로 뻗고서 상기 다수의 분할부가 접합된 수평부와, 상기 수평부의 일단 또는 양단에서 수직하게 뻗도록 접합된 수직부 및, 상기 수평부의 상단에 절곡된 형상을 하고서 부착되는 절곡부를 포함하는 적어도 하나의 버스바본체로 이루어지되, 상기 수평부와 상기 수직부 및 상기 절곡부는 전기동으로 만들어지며, 융접에 의해 상기 분할부들이 서로 접합되고 상기 수평부 및 상기 수직부가 접합되는 것을 특징으로 하는 버스바. At least a horizontal portion extending in a horizontal direction and having a plurality of divided portions joined to each other, a vertical portion bonded to extend vertically at one or both ends of the horizontal portion, and a bent portion attached in a bent shape to an upper end of the horizontal portion; The bus bar is composed of one bus bar body, wherein the horizontal part, the vertical part and the bent part are made of copper, and the split parts are joined to each other by fusion and the bus bar is characterized in that the horizontal part and the vertical part are joined. . 제1항에 있어서, 상기 분할부들 그리고 상기 수평부 및 상기 수직부는 TIG용접 또는 MIG용접에 의해 접합되는 것을 특징으로 하는 버스바.The bus bar as set forth in claim 1, wherein the division parts, the horizontal part, and the vertical part are joined by TIG welding or MIG welding. 제1항에 있어서, 상기 절곡부는 수평부에 대해 일부가 겹쳐지게 위치되고서 볼트체결로 결합되는 것을 특징으로 하는 버스바.The bus bar of claim 1, wherein the bent portion is partially overlapped with the horizontal portion and coupled by bolting. 수평방향으로 뻗고서 다수의 분할부가 접합된 수평부와, 상기 수평부의 상단에 절곡된 형상을 하고서 부착되는 절곡부를 포함하는 적어도 하나의 버스바본체로 이루어지되, 상기 수평부와 상기 절곡부는 전기동으로 만들어지며, 융접에 의해 상기 분할부들이 서로 접합되고 상기 수평부 및 상기 절곡부가 접합되는 것을 특징으로 하는 버스바. A horizontal part extending in a horizontal direction and having a plurality of divided parts joined to each other, and a bent part attached to the upper end of the horizontal part in a bent shape, wherein the horizontal part and the bent part are electrically operated. Bus bar, characterized in that the junction is bonded to each other by the fusion and the horizontal portion and the bent portion is bonded. 제4항에 있어서, 상기 분할부들 그리고 상기 수평부 및 상기 절곡부는 TIG용접 또는 MIG용접에 의해 접합되는 것을 특징으로 하는 버스바.The busbar as claimed in claim 4, wherein the division parts, the horizontal part, and the bent part are joined by TIG welding or MIG welding. 제1항 또는 제4항에 있어서, 다수의 버스바본체가 볼트체결에 의해 조립되어서 일체의 버스바를 구성하는 것을 특징으로 하는 버스바. 5. A bus bar according to claim 1 or 4, wherein a plurality of bus bar bodies are assembled by bolting to form an integrated bus bar. 제6항에 있어서, 다수의 버스바본체가 일체의 버스바를 구성할 때 각 버스바본체의 절곡부는 다른 버스바본체의 절곡부와 어긋나게 서로 중첩되지 않도록 위치되는 것을 특징으로 하는 버스바. 7. The busbar according to claim 6, wherein when the plurality of busbar bodies form an integral busbar, the bent portions of each busbar body are positioned so as not to overlap each other with the bent portions of the other busbar bodies. 제1항 또는 제4항에 있어서, 상기 절곡부의 일측 자유단에는 상부면에 다수의 돌출부를 갖춘 접속부가 절곡부의 길이를 따라 접합되는 것을 특징으로 하는 버스바. The bus bar according to claim 1 or 4, wherein a connection part having a plurality of protrusions on an upper surface is joined to one side free end of the bent portion along the length of the bent portion. 제8항에 있어서, 상기 접속부는 연납땜에 의해 절곡부에 접합되는 것을 특징으로 하는 버스바. The busbar according to claim 8, wherein the connection portion is joined to the bent portion by soldering. 전기동으로 된 평판 형상의 소재로 수평부가 될 분할부들과 수직부 및 절곡된 절곡부를 형성하는 단계와; Forming divided portions to be horizontal portions, a vertical portion, and a bent portion of a flat plate-shaped material of electrophoresis; 각 소재의 용접부를 미리 가공하여 개선하는 단계 및; Improving and processing the welded portion of each material in advance; 가공된 상기 용접부를 융접하되, 상기 분할부들을 접합하여 수평부를 형성하고, 이 수평부에다 상기 수직부 또는 상기 절곡부를 접합하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법. And fusion welding the processed welded portion, joining the divided portions to form a horizontal portion, and joining the vertical portion or the bent portion to the horizontal portion. 제10항에 있어서, 상기 수평부가 될 분할부들과 수직부 및 절곡된 절곡부를 형성하는 단계는,The method of claim 10, wherein the forming of the divided portions, the vertical portion, and the bent portion to be horizontal include: 전기동으로 된 소재를 열처리하는 단계와,Heat-treating a material made of copper; 이물질을 제거하는 산세처리하는 단계와,Pickling to remove foreign substances, 압연하는 단계와,Rolling step, 소재를 절단하는 단계 및,Cutting the material; 절곡부에 해당하는 소재를 구부리는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법. Bus bar manufacturing method comprising the step of bending the material corresponding to the bent portion. 제10항에 있어서, 상기 용접부를 융접하는 단계는, The method of claim 10, wherein the welding of the weld portion, 평탄한 상부면을 구비한 지그본체와, 이 지그본체의 폭방향 선단에 마주보는 쌍으로 장착되어 분할부 또는 수직부에 해당하는 소재들을 보유지지하는 다수의 제1지지부와, 상기 지그본체에 놓인 분할부 또는 수직부에 해당하는 소재를 위에서 가압하여 고정지지하는 제2지지부 및, 상기 분할부들로 형성된 수평부에다 수직부에 해당하는 소재를 용접할 때 이 수직부에 해당하는 소재를 상기 지그본체보다 높 은 위치에서 지지하는 제3지지부를 포함하는 용접용 지그를 이용하는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법.A jig body having a flat upper surface, a plurality of first supporting parts mounted in pairs facing the front end of the jig body to hold materials corresponding to the divided part or the vertical part, and placed on the jig body; The second support portion for pressing and holding the material corresponding to the installment part or the vertical part from above, and when the material corresponding to the vertical part is welded to the horizontal part formed with the divided parts, the material corresponding to the vertical part is more than the jig body. A method of manufacturing a bus bar, comprising using a welding jig including a third support portion supported at a high position. 제12항에 있어서, 상기 용접용 지그의 제1지지부는 한 쌍의 브라켓과, 이 브라켓에 형성된 나사구멍을 관통하여 이동할 수 있는 조절나사 및, 이 조절나사의 끝에 수직하게 부착된 지지판을 구비하고, 13. The welding support jig according to claim 12, wherein the first support portion of the welding jig includes a pair of brackets, an adjustment screw capable of moving through a screw hole formed in the bracket, and a support plate vertically attached to the end of the adjustment screw. , 상기 용접용 지그의 제2지지부는 한쌍의 브라켓과, 이 브라켓에 형성된 홈 안에서 선회할 수 있는 조절나사와, 길이방향 양측에 관통홈이 형성되어 있어 상기 선회하는 조절나사가 끼워지도록 된 고정판 및, 상기 조절나사에 체결되어 고정판을 가압하도록 된 너트를 구비하며, The second support portion of the welding jig is a pair of brackets, a control screw that can pivot in a groove formed in the bracket, and a through plate is formed on both sides in the longitudinal direction, the fixing plate is fitted so that the turning adjustment screw is fitted; It is provided with a nut fastened to the adjustment screw to press the fixed plate, 상기 용접용 지그의 제3지지부는 한쌍의 브라켓과, 이 브라켓에 수직으로 설치된 조절나사와, 이 조절나사에 체결되는 제1너트와, 이 제1너트 상에 위치되어 소재의 하부면을 지지하며 길이방향 양측에 관통구멍이 형성되어 있어 상기 조절나사가 끼워지도록 된 제1고정판과, 소재의 상부면을 지지하며 길이방향 양측에 관통홈이 형성되어 있어 상기 조절나사가 끼워지도록 된 제2고정판 및, 상기 조절나사에 체결되어 제2고정판을 가압하도록 된 제2너트를 구비하는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법. The third supporting portion of the welding jig includes a pair of brackets, an adjustment screw installed perpendicular to the bracket, a first nut fastened to the adjustment screw, and positioned on the first nut to support the lower surface of the material. Through holes are formed at both sides in the longitudinal direction to allow the adjustment screw to be fitted therein, and a second fixing plate to support the upper surface of the material and to have the through grooves formed at both sides in the longitudinal direction to allow the adjustment screw to be fitted therein. And a second nut fastened to the adjusting screw to pressurize the second fixing plate. 제10항에 있어서, 상기 용접부를 융접하는 단계는, The method of claim 10, wherein the welding of the weld portion, 각 용접부 중 중심부위를 TIG용접을 실시하되, 용접부가 350 ~ 400℃로 되도 록 예열을 한 후 용접하는 단계와,Performing a TIG welding on the center of each welded portion, preheating the welded portion to 350 to 400 ° C, and then welding; 각 용접부의 나머지 부위를 TIG용접 또는 MIG용접하되, 용접부가 350 ~ 400℃로 되도록 예열을 한 후 용접하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법.TIG welding or MIG welding the remaining portion of each welding portion, the method of manufacturing a bus bar, characterized in that it comprises a step of welding after preheating to weld 350 to 400 ℃. 제10항에 있어서, 상기 수평부에 수직부가 융접으로 접합될 때, 절곡부와 이 절곡부가 결합되는 수평부에 볼트구멍을 뚫고, 이들을 볼트체결하여 하나의 버스바본체를 형성하며, 이렇게 형성된 버스바본체들을 중첩시켜 놓고서 수직부 및 수평부에 볼트구멍을 뚫어 이들 버스바본체를 볼트체결하여 버스바를 완성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법.The bus according to claim 10, wherein when the vertical portion is fusion-bonded to the horizontal portion, a bolt hole is drilled in the bent portion and the horizontal portion to which the bent portion is coupled and bolted to form a bus body. And superimposing the bar bodies and bolting these bus bar bodies by vertically and horizontally drilling bolt holes to complete the bus bars. 제15항에 있어서, 상기 완성된 버스바를 이송용 지그에 놓고 고정하는 단계를 더 포함하되, The method of claim 15, further comprising the step of placing and fixing the completed bus bar to the transfer jig, 상기 이송용 지그는, 버스바의 수평부를 올려놓아 지지하기 위한 다수의 가로대와, 이들 가로대를 연결하고서 길이방향으로 뻗은 수평지지대 및, 상기 가로대를 높이방향으로 지지하는 수직지지대로 구성되며, The transfer jig is composed of a plurality of cross bars for placing and supporting the horizontal portion of the bus bar, a horizontal support extending in the longitudinal direction by connecting these cross bars, and a vertical support for supporting the cross bars in the height direction, 상기 수평지지대의 상부면에는 버스바를 고정하기 위해 볼트구멍이 형성된 고정브라켓이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법.The upper surface of the horizontal support bus bar manufacturing method characterized in that the fixing bracket is formed with a bolt hole for fixing the bus bar. 제10항에 있어서, 상기 수평부에 절곡부가 융접으로 접합될 때, 이 접합으로 형성된 버스바본체들을 중첩시켜 놓고서 수평부에 볼트구멍을 뚫어 이들 버스바본체를 볼트체결하여 버스바를 완성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법.11. The method of claim 10, wherein when the bent portion is fusion-bonded to the horizontal portion, the bus bar bodies formed by the joining are superimposed and bolt holes are drilled into the horizontal portions to bolt the bus bar bodies to complete the bus bars. Busbar manufacturing method characterized in that it further comprises. 제17항에 있어서, 상기 완성된 버스바를 이송용 지그에 놓고 고정하는 단계를 더 포함하되, 18. The method of claim 17, further comprising placing and fixing the completed busbar on a transfer jig, 상기 이송용 지그는 버스바의 수평부를 올려놓아 지지하기 위한 다수의 가로대와, 이들 가로대를 연결하고서 길이방향으로 뻗은 수평지지대로 구성되며, The transfer jig is composed of a plurality of cross bars for supporting the horizontal portion of the bus bar, and a horizontal support extending in the longitudinal direction connecting the cross bars, 상기 수평지지대의 상부면에는 버스바를 고정하기 위해 볼트구멍이 형성된 고정브라켓이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법.The upper surface of the horizontal support bus bar manufacturing method characterized in that the fixing bracket is formed with a bolt hole for fixing the bus bar. 제16항 또는 제18항에 있어서, 상기 버스바를 이송용 지그에 고정한 상태에서, 수평부 및 절곡부의 결합부 반대쪽에 있는 절곡부의 자유단에다, 다수의 돌출부를 상부면에 갖춘 접속부를 연납땜에 의해 접합하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법.19. The connection part according to claim 16 or 18, wherein the bus bar is fixed to the transfer jig, and at the free end of the bent portion opposite to the engagement portion of the horizontal portion and the bent portion, the connecting portion having a plurality of protrusions on the upper surface is soldered. Bus bar manufacturing method characterized in that it further comprises the step of bonding. 제16항 또는 제18항에 있어서, 상기 버스바를 이송용 지그에 고정한 상태에서, 인양장치를 이용하여 운반하는 단계를 더 포함하되, 19. The method of claim 16 or 18, further comprising the step of transporting the bus bar using a lifting device in a state where the bus bar is fixed to a transfer jig, 상기 인양장치는 수평방향으로 길게 뻗고서 상부면에 다수의 고리부가 장착되어 있으며 상부면 및 하부면에서 앞뒤로 각각 쌍으로 된 다수의 관통슬릿이 형성 된 장치본체와, 이 장치본체의 상부면 관통슬릿으로부터 하부면 관통슬릿으로 관통하여 장치본체의 밑으로 수직하게 뻗도록 삽입되는 다수의 삽입판 및, 이들 삽입판의 상측 및 하측에 형성된 핀구멍에 끼워지는 연결핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 버스바의 제조방법. The lifting device extends in the horizontal direction and is equipped with a plurality of ring parts on the upper surface and a plurality of through slits formed in pairs in the front and back surfaces, respectively, and the upper surface through slits of the device body. A bus bar, comprising: a plurality of insert plates penetrating from the bottom surface through slits to extend vertically under the apparatus body; and connecting pins fitted into pin holes formed at upper and lower sides of the insert plates. Manufacturing method.

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