KR101037529B1 - Empty vehicle runnig automatic guidance method using navigatioin for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법에 관한 것으로 특히 차량에 설치되는 네비게이션을 활용하여 공차 발생시 공차 운행을 위하여 승객이나 화물의 승차, 적재 장소 및 운송 목표 지점으로의 이동에 관련된 일련의 과정이 자동으로 안내될 수 있도록 한 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method for automatically operating a tolerance operation using a vehicle navigation, and in particular, a series of processes related to a passenger's or cargo's riding, loading place, and transport target point for tolerance operation when a tolerance occurs by using a navigation installed in a vehicle. The present invention relates to a tolerance guidance automatic guide method using a vehicle navigation.
주지하는 바와 같이, 무선 통신 시스템을 이용하여 공차 운행이 발생하지 않도록 공차 운행 구간을 활용할 의사가 있는 승객이나 공차 운행 구간을 이동하여야 할 화주를 연결시켜 공차 운행에 따른 손실을 줄일 수 있도록 하는 공차 운행 관련 시스템이 공지되어 있다.As is well known, a tolerant operation that uses a wireless communication system to connect a passenger who is willing to use the tolerant operation section or a shipper who needs to move the tolerant operation section so as to prevent the tolerant operation from occurring. Related systems are known.
그 대표적인 예로 대한민국 등록특허 480203(발명의 명칭: 인터넷을 이용한 공차 운행 정보 제공 시스템 및 방법; 이하 '인용발명 1'이라 함)이 제안된 바 있으며 이는 도 1로 보인 바와 같이, 인터넷상에서 해당 사이트에 접속한 클라이언트에게 원하는 정보자료를 제공토록 하는 웹서버(10); 상기 웹서버(10)를 동작시킴에 있어 HTTP에 따라 데이타의 전송이 이루어질 수 있도록 제어하는 운영시스템(20); 상기 웹서버(10)에 인터넷을 통해 접속하여 자신이 원하는 공차의 운행정보를 제공받는 여행객(50) 및 파악되어진 공차의 현황정보를 제공하는 차주(60); 상기 차주(60)가 입력한 공차 현황이 저장되어지는 공차정보DB(41) 및 여행객(50)이 회원인증을 위해 입력한 신상자료가 저장되어진 회원정보DB(42)의 데이타베이스를 관리하는 DB관리부(40);를 포함하여서 된 것이다.As a representative example, the Republic of Korea Patent No. 480203 (invention name: system and method for providing tolerance driving information using the Internet; hereinafter referred to as 'quotation invention 1') has been proposed, which is shown in FIG. A
이러한 인용발명 1은 인터넷을 이용한 공차 운행정보 제공시스템 및 방법에 관한 것으로 회차되어 지는 공차를 최대한 활용할 수 있게 됨으로서, 여행자의 입장에서는 자신이 이용한 편도요금만을 지불토록 함으로서 저렴하게 버스를 대여할 수 있게 되고, 차주로서는 공차운행을 최소화함으로써 추가적인 영업이익을 향유할 수 있도록 하게 되었던 효과가 있었다.This invention 1 relates to a system and method for providing service information on the tolerance using the Internet, so that the tolerance can be maximally utilized, and the tourist can pay the one-way fare used by the traveler so that the bus can be inexpensively rented. As a result, borrowers were able to enjoy additional operating profit by minimizing tolerance.
반면에 이러한 인용발명 1은 먼저 차주가 공차 발생시마다 인터넷이 가능한 조건이 충족되는 경우에 한하여 운행 차량의 차종, 승객의 수나 화물 적재 중량, 부피, 차량번호 등의 여러 데이터를 일일이 입력하여야 하며, 인터넷 회선에 연결되어 있는 장비를 계속 모니터링하여 매칭되는 승객이 있는 경우 운행 의사가 있음을 통보하여야 하는 등 인터넷 회선에 연결된 장비가 있어야 하고, 관련 데이터를 매번 입력시켜야 하며, 인터넷 회선에 연결된 장비를 계속 주시하여야 하는 번거로움이 있는 것인바, 대부분의 차량은 이러한 인터넷 회선에 연결된 장비를 구비하거나 인터넷 회선에 연결된 장비를 계속 주시할 환경이 되지 못하고, 대부분의 운전자들은 인터넷에 연결된 장비를 능숙하게 조작하지 못하는 경우가 대부분이어서 인용발명 1이 널리 보급되지 못하고 있는 실정이다.On the other hand, the Cited Invention 1 must first input various data such as the vehicle type, the number of passengers or the load weight, the volume, and the vehicle number of the operating vehicle only when the Internet owner meets the available conditions at each time the tolerance occurs. There must be equipment connected to the Internet line, such as continuous monitoring of the equipment connected to the line and notification of intention to operate if there is a matching passenger, input of relevant data each time, and keep an eye on the equipment connected to the line. There is a hassle to do, and most vehicles do not have the equipment connected to these Internet lines or the environment to keep an eye on the equipment connected to them. In most cases, Cited Invention 1 is widely available. A situation that does not.
더구나, 이러한 인용발명 1에 의하면, 차주가 승객에게 별도로 신속하게 연락하여 출발 위치와 목적지의 상세한 위치 및 원하는 출발 시간과 도착 시간을 확인하여야 하며, 출발 위치와 목적지로 이동시에는 운전자가 해당 지역에 익숙하지 않은 경우가 대부분이어서 네비게이션을 조작하여 출발 위치로 이동시와 승객을 탑승시킨 후 목적지 위치를 입력시켜야 하는 불편이 있는 것이다.Furthermore, according to this Cited Invention 1, the Borrower should promptly contact the passenger separately to confirm the detailed location of the Departure Location and Destination, the desired Departure Time and Arrival Time, and when traveling to the Departure Location and Destination, the driver is familiar with the area. In most cases, it is inconvenient to enter the destination location when moving to the starting position and boarding the passenger by operating the navigation.
아울러, 다른 형태의 공차 운행 관련 시스템으로 대한민국 공개특허 2006-0123865(발명의 명칭: 공차정보제공시스템; 이하 '인용발명 2'라 함)가 제안된 바 있으며, 이는 도 2로 도시한 바와 같이, 유무선 인터넷을 포괄하는 유무선통신망(201), 상기 유무선 통신망(201)으로 화주에 대한 회원정보 및 공차정보를 입력하기 위한 화주 단말(209), 상기 유무선 통신망(201)을 통해 상기 공차정보에 대한 예약 및 조회를 수행하기 위한 이용자 단말(211), 화주 및 이용자에 대한 각각의 회원관리를 포함하여 각 회원으로 공차관리 정보를 상기 유무선 통신망(201)으로 탑재하기 위한 웹서버(203), 상기 이용자 단말(211)의 공차정보 조회 요청에 대응하는 해당 공차정보를 추출하고, 상기 화주 단말(209)의 예약 조회 요청에 응답하여 해당 차량의 예약현황을 추출하기 위한 공차관리 서버(205), 상기 회원정보 및 공차정보를 저장 관리하는 데이터베이스(207)로 구성된 것으로, 인터넷을 이용하여 화주 또는 이용자의 검색 항목을 제공하고, 검색항목별 입력 데이터를 근거로 화주의 배송상태 및 이용자의 배송조회를 실시간으로 제공함에 따라, 이용자와 화주간의 알선업체를 제거하여 시스템의 효율적인 운용과, 이로 인한 물류비를 격감시키는 효과를 기대할 수 있는 것이다.In addition, the Republic of Korea Patent Publication 2006-0123865 (name of the invention: tolerance information providing system; hereafter referred to as 'cited invention 2') has been proposed as another type of tolerance operation system, as shown in Figure 2, Reservation for the tolerance information through wired /
반면에, 이러한 인용발명2는 화주 단말(209)이 핸드폰인 경우 공차 발생시마다 핸드폰을 조작하여 운행 차량의 차종, 승객의 수나 화물 적재 중량, 부피, 차량번호 등의 여러 데이터를 반복적으로 입력시켜야 하는 불편이 있으며, 도 3으로 보인 바와 같이, 화주나 이용자가 모두 검색 조건을 입력하여 배송 정보나 공차 정보를 검색한 후 검색결과를 상기 웹서버(203) 및 유무선 통신망(201)을 통해 화주단말(209)이나 이용자 단말(211)로 제공받게 되는 것이다. 그러므로, 이러한 인용발명 2 역시 인용발명 1과 마찬가지로 차주가 승객에게 별도로 신속하게 연락하여 출발 위치와 목적지의 상세한 위치 및 원하는 출발 시간과 도착 시간을 확인하여야 하며, 출발 위치와 목적지로 이동시에는 운전자가 해당 지역에 익숙하지 않은 경우가 대부분이어서 네비게이션을 조작하여 출발 위치로 이동시와 승객을 탑승시킨 후 목적지 위치를 입력시켜야 하는 불편이 있는 것이다.On the other hand, in the case of the present invention 2, the
또 다른 형태의 공차 운행 관련 시스템으로 대한민국 등록특허 0660183(발명의 명칭: 무선통신시스템에서의 차량호출 서비스 방법; 이하 '인용발명 3'이라 함)이 제안된 바 있으며, 이는 도 4로 보인 바와 같이, 차량 호출을 요구한 서비스 이용자의 발신자 위치를 확인하는 제 1단계; 상기 확인된 발신자 위치 내에 등록된 공차들이 있는지를 확인하는 제 2단계; 상기 제 2단계에서 등록된 공차들이 있으면, 상기 등록된 공차들이 즉시 호출할 수 있는 시간내에 있는지 확인하는 제 3단계; 상기 제 3단계에서 즉시 호출할 수 있는 시간 내에 있으면 홈위치등록기를 통해 통화 상태를 확인하여, 현재 통화중인 아닌 차량 중 차량 결정 우선순위에 따라 한 대의 공차를 선택하는 제 4단계; 상기 제 3단계에서 즉시 호출할 수 있는 시간 내에 있지 않으면, 차량 결정 우선순위에 따라 다수개의 차량을 선택하고, 상기 홈위치등록기를 통해 상기 선택된 다수개의 운전자 이동통신단말기의 현재 위치와 통화 상태를 확인하는 제 5단계; 상기 제 5단계에서 현재 위치가 확인된 차량 중 상기 발신자 위치 내에 존재하고 통화 중이 아닌 차량이 있으면, 차량 결정 우선순위에 따라 하나의 차량을 선택하는 제 6단계; 상기 제 4단계 또는 상기 제 6단계에서 선택된 차량의 운전자 이동통신단말기를 호출하는 제 7단계; 상기 제 7단계 수행 후에, 상기 운전자의 이동통신단말기와 연결되면, 상기 발신자의 이동통신단말기와 통화 연결시키는 제 8단계를 포함하는 것이다. 이러한 인용발명 3은 이용자가 차량을 이용하고자 하는 경우 가장 근접된 차량중 공차를 호출하여 이용자와 연결하여 통화하도록 하는 것이어서, 택시 등과 같은 교통수단의 공차 발생 방지에는 기여할 수 있겠으나, 운행 차량의 차종, 승객의 수나 화물 적재 중량, 부피, 차량번호, 승객이나 화물의 적재 장소 및 운송, 운반 장소 등 여러 데이터가 부합되어야 하는 버스나 트럭 등의 공차 활용을 위한 시스템으로는 활용할 수 없는 것이다.As another system of tolerance driving, Korean Patent No. 0660183 (Invention Name: Vehicle Calling Service Method in Wireless Communication System; referred to as Cited Invention 3) has been proposed, as shown in FIG. A first step of confirming a caller location of the service user who requested the vehicle call; A second step of confirming whether there are registered tolerances within the identified caller location; If there are tolerances registered in the second step, a third step of confirming that the registered tolerances are within a time that can be called immediately; A fourth step of checking a call state through a home location register if the time is within the time that can be immediately called in the third step, and selecting a tolerance according to the vehicle decision priority among the non-current vehicles; If not within the time that can be called immediately in the third step, a plurality of vehicles are selected according to the vehicle decision priority, and the current location and the call state of the selected plurality of driver mobile communication terminals are checked through the home location register. A fifth step; A sixth step of selecting one vehicle according to a vehicle determination priority when there is a vehicle present in the caller's location and not in a call among the vehicles whose current location is confirmed in the fifth step; A seventh step of calling a driver mobile communication terminal of the vehicle selected in the fourth step or the sixth step; After performing the seventh step, if the driver is connected to the mobile communication terminal, and comprises an eighth step of connecting the caller with the mobile communication terminal. When the user wants to use a vehicle, the Cited Invention 3 calls a tolerance of the closest vehicle to connect with the user so that the user can talk with the user. For example, it cannot be used as a system for the use of tolerances such as buses or trucks, where the number of passengers, load weight, volume, vehicle number, place of loading or transporting passengers or cargo, and transport location must be met.
아울러, 다른 형태의 공차 운행 관련 시스템으로 대한민국 등록특허 732844(발명의 명칭: 화물 공차등록 서비스 제공방법; 이하 '인용발명 4'라 함)가 제안된 바 있으며, 이는 도 5로 보인 바와 같이 가맹된 주유소에서 주유시 고객에게 제공되는 서비스로서, 회원카드를 카드 리더기에 리딩시키게 되면 차주정보를 공차등록 서버로 전송하는 단계;In addition, the Republic of Korea Patent No. 732844 (name of the invention: a method for providing cargo tolerance registration service; hereinafter referred to as 'quoting invention 4') has been proposed as another type of tolerance operation-related system, which is affiliated as shown in FIG. As a service provided to a customer at the gas station, when the member card is read to the card reader, transmitting the borrower information to the tolerance registration server;
공차등록 서버는 전송된 차주정보를 공차관리 데이터베이스에 저장하고, 해당 고객의 핸드폰으로 SMS 서버를 통해 공차등록 단문 메시지를 전송하는 단계;The tolerance registration server stores the transmitted borrower information in a tolerance management database, and transmits the tolerance registration short message to the mobile phone of the customer through the SMS server;
공차등록을 희망하는 고객이 IVR 서버에 전화 연결되면 고객인증을 거쳐 공차등록, 공차등록 수정, 공차등록 확인, 공차등록 취소 메뉴를 실행하는 단계;Executing a tolerance registration, tolerance registration modification, tolerance registration confirmation, tolerance registration cancellation menu through customer authentication when a customer who desires tolerance registration is connected to the IVR server;
상기 공차등록을 통해 등록된 공차정보와 차주 데이터를 공차관리 데이터베이스에 저장하는 단계;Storing tolerance information and borrower data registered through the tolerance registration in a tolerance management database;
상기 공차관리 데이터베이스에 저장된 데이터를 가맹점과 웹사이트에 전송하여 게시하는 단계;Transmitting the data stored in the tolerance management database to a merchant and a website and posting the data;
상기 웹사이트를 통해 게시된 공차정보을 근거로 화주가 배차를 희망하는 경우에는 가맹점으로 통보하여 운송 의뢰하는 단계;를 포함하여서 된 것으로 트럭을 운전하는 고객들에게 주유시 마다 일반화된 캐쉬백 서비스는 물론 화물 공차 등록 서비스를 제공함으로써, 새로운 고객 및 회원 확보는 물론 충성도가 높은 고객을 관리할 수 있는 효과를 얻을 수 있다. 반면에 이러한 인용발명 4역시 공차 관련 정보를 웹사이트를 통하여 게시하여 배차를 희망하는 화주와 해당 고객이 직접 연락하여 운행여부를 결정하게 되는 것이어서 공차 발생시마다 당사자간의 대화에 의하여 운행 차량의 차종, 승객의 수나 화물 적재 중량, 부피, 차량번호, 출발 위치와 목적지의 상세한 위치 및 원하는 출발 시간과 도착 시간을 확인하여야 하여야 하는 불편이 있는 것이다.If the shipper wishes to arrange the dispatch on the basis of the tolerance information posted through the website, the step of notifying the merchant and requesting the transportation; including the generalized cash back service to the customers driving the truck as well as cargo tolerance By providing a registration service, it is possible to obtain new customers and members, as well as manage loyal customers. On the other hand, the cited invention 4 also publishes the relevant information about the tolerance through the website, and the shipper who wants to arrange the vehicle and the corresponding customer directly decide whether to operate or not. It is inconvenient to check the number of items, loading weight, volume, vehicle number, detailed location of the departure location and destination, desired departure time and arrival time.
또한, 출발 위치와 목적지로 이동시에는 운전자가 해당 지역에 익숙하지 않은 경우가 대부분이어서 네비게이션을 조작하여 출발 위치로 이동시와 승객을 탑승시킨 후 목적지 위치를 입력시켜야 하는 불편이 있는 것이다.
In addition, when moving to a departure position and a destination, the driver is often unfamiliar with the corresponding area, so it is inconvenient to input a destination position after moving to a departure position and boarding a passenger by operating a navigation.
본 발명의 목적은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 공차 발생시마다 상세한 운송 관련 데이터를 전송할 수 있도록 함으로써 추가적인 당사자간의 통화에 의한 계약이 불필요하도록 함과 아울러, 차량용 네비게이션에 탑승, 적재를 위한 출발 장소 및 운송 목적지등을 자동으로 입력시킬 수 있도록 하여 사용의 편의를 증진시킨 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법을 제공함에 있다.
The purpose of the present invention is to solve the above problems by allowing detailed transport-related data to be transmitted whenever a tolerance occurs, eliminating the need for additional parties to call, as well as a departure point and a transport destination for boarding and loading the vehicle navigation. The present invention provides a method for automatically providing tolerance driving using a vehicle navigation system, which automatically inputs a back light.
본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위하여 네비게이션의 디스플레이부에 공차 발생 버튼을 생성하는 단계와,The present invention provides a step of generating a tolerance generating button on the display unit of the navigation to achieve this object,
운전자가 공차 발생 버튼을 온하는 단계와,The driver turning on the tolerance generating button,
공차 발생 버튼이 온 된 경우 공차 기간 및 공차 발생 위치를 입력시키는 메뉴를 표시하는 단계와,Displaying a menu for inputting a tolerance period and a tolerance occurrence position when the tolerance generation button is turned on;
상기한 공차 기간 및 공차 발생 위치 입력 창에 입력을 완료하고, 입력 완료 버튼을 온하는 단계와,Completing an input in the tolerance period and the tolerance generation position input window, and turning on the input completion button,
운전자의 공차 입력 데이터 및 승객/화주의 공차 요청 데이터를 인증 서버 및 데이터베이스 서버에 전송하여 저장하는 단계와, 인증서버에 의한 인증 실시 및 데이터베이스 서버에 저장하는 단계와, 운전자의 공차 입력 데이터와 승객/화주의 공차 요청 데이터를 비교하는 단계와,Transmitting and storing the driver's tolerance input data and the passenger / shipper's tolerance request data to the authentication server and the database server, performing authentication by the authentication server and storing the driver's tolerance input data and the passenger / Comparing the shipper's tolerance request data;
비교된 운전자와 승객/화주의 공차 입력 데이터와 공차 요청 데이터가 매칭 간주 범위에 있는 지를 판단하는 단계와,Determining whether the tolerance input data and the tolerance request data compared with the compared driver and passenger / shipper are within the range of matching considered;
상기한 과정에서 데이터 비교 결과 매칭 간주 범위에 있는 경우에 운전자 측의 공차 입력 데이터를 선별하여 승객/화주측으로 전송하여 승객/화주 승인을 얻는 단계와,Selecting the tolerance input data of the driver and transmitting the driver's tolerance data to the passenger / shipper when the data comparison result is within the matching range, and obtaining passenger / shipper approval;
상기한 과정에서 승객/화주의 승인을 득한 경우 승객/화주의 공차요청데이터를 운전자 측으로 전송하여 운전자의 승인을 얻는 단계와,If the passenger / shipper's approval is obtained in the above process, transmitting the passenger / shipper's tolerance request data to the driver to obtain the driver's approval;
상기한 과정에서 전송된 공차요청데이터를 네비게이션의 램에 저장하는 단계와, 공차 운행 데이터 제공 시스템에서 운전자 및 승객/화주 측으로 당사자 승인 내용을 전송하는 단계와, 네비게이션의 표시부에 출발시간을 표시하며, 별도의 운전자에 의한 입력 없이 전술한 네비게이션의 램에 저장된 출발 장소 위치 데이터를 활용하여 현재 장소에서 출발 장소까지의 경로를 안내하여 출발 장소에 도착하는 단계와,Storing the tolerance request data transmitted in the above process in the RAM of the navigation, transmitting the approval information of the party to the driver and passenger / shipper in the tolerance driving data providing system, and displaying the departure time on the display of the navigation, Arriving at the departure place by guiding the route from the current place to the departure place by using the departure point location data stored in the above-described navigation RAM without an additional driver,
출발 장소에 도착 후, 승객의 탑승이나 화물의 적재 완료 후 운송 장소를 주행 목적지로 설정하여 운송 장소에 도착하는 단계와,After arriving at the departure place, after the passengers have boarded or finished loading the cargo, setting the transportation place as the driving destination and arriving at the transportation place;
상기한 과정으로 경로를 안내하여 운송 장소에 도착 후 일련의 동작을 완료하는 단계와, 종료된 상황을 증명하는 내용으로 된 메일 및 SMS를 메일 서버 및 SMS 서버로 전송하도록 한 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법을 제안한다.
Completing a series of operations after arriving at the place of transport by guiding the route as described above, and operating a vehicle using a car navigation system to transmit mails and SMSs to the mail server and the SMS server to prove the finished situation. Suggest automatic guidance.
이러한 본 발명은 운전자가 공차 발생이 예상되거나 공차가 발생되었을 시 네비게이션 디스플레이부의 공차 메뉴 버튼을 누르는 것만으로 승객 및 화주와의 공차 운행 약정이 이루어지는 것이어서 위에서 살펴본 인용발명들과 같이 공차 발생시마다 수많은 종류의 데이터를 일일이 입력시키거나 또는 양 당사자간에 많은 사항을 일일이 협의하여야 하는 번거로움이 해소되는 유용성이 있는 것이다. 또한, 본 발명에서는 현재의 장소에서 출발 장소로 이동하고, 출발 장소에서 다른 운송 장소로 운행하는 동안 운전자에 의한 네비게이션 설정 조작이 불필요하여, 운전자가 별도로 네비게이션을 조작할 필요가 없는 편리한 것일 뿐만 아니라, 승객이나 화주가 요청한 정확한 출발 장소와 운행 장소에 기반하여 차량을 정확하게 운행할 수 있으므로 운행 과정중 흔히 발생할 수 있는 혼란을 방지할 수 있게 되는 유용한 효과가 있다. 아울러, 본 발명은 현재 장소에서 출발 장소로 출발하기 위한 대기 시간을 환산하여 표시하고 운전자에게 출발 시간을 인지시켜 주는 것이어서 공차 운행에 차질이 발생하지 않게 되는 유용한 효과가 있다.In the present invention, when a driver is expected to generate a tolerance or when a tolerance occurs, the driver can press and hold a tolerance menu button on the navigation display unit to make a tolerance operation agreement with passengers and shippers. This has the advantage of eliminating the hassle of inputting data one by one or negotiating a lot of matters between the parties. In addition, in the present invention, since the navigation setting operation by the driver is not necessary while moving from the current place to the departure place and driving from the departure place to another transport place, the driver does not need to separately operate the navigation, Since the vehicle can be operated accurately based on the exact departure place and the place of operation requested by the passenger or shipper, there is a useful effect of preventing confusion that may occur during the course of the operation. In addition, the present invention converts the waiting time for departure from the current place to the departure place and displays the departure time to the driver, so that there is a useful effect that no disruption occurs in the tolerance operation.
아울러, 본 발명은 운행 전 양 당사자에게 공차 운행에 관련된 합의 사항을 증명하기 위하여 메일이나 SMS로 교환하고, 운행 완료시에도 운행 완료와 관련된 내용을 증명할 수 있는 것이어서 당사자 간에 발생할 수 있는 분재의 소지를 최소화할 수 있게 되는 유용한 효과도 있다.
In addition, the present invention is to exchange the e-mail or SMS to prove the agreement related to the tolerance operation to both parties before the operation, to minimize the possession of bonsai that can occur between the parties to prove the contents related to the completion of operation even when the operation is completed There is also a useful effect that can be done.
도 1 내지 도 5는 종래의 공차 운행 관련 시스템을 보인 설명도.
도 6은 본 발명을 실시하기 위한 하드웨어를 예시한 구성도.
도 7은 본 발명에 의한 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법을 보인 흐름도.1 to 5 is an explanatory diagram showing a conventional tolerance driving related system.
6 is a block diagram illustrating hardware for implementing the present invention.
7 is a flowchart illustrating a method for automatically driving tolerances using a vehicle navigation according to the present invention;
이러한 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 먼저 인증 정보 및 차종, 최대 탑승인원이나 최대 화물 적재 중량, 최대 화물 적재 부피, 차량번호, 차량 내부 옵션, 거리별 제시 운임, 운전자 연락 전화번호, 운전자 성명, ID 및 패스워드 등 공차 선정 및 운행에 필요한 공차 입력 데이터를 저장한 공차 입력 데이터 저장 메모리(100)를 준비하여야 한다.The present invention is first to select the tolerance, such as authentication information and type of vehicle, maximum occupancy or maximum cargo loading weight, maximum cargo loading volume, vehicle number, vehicle interior options, distance presented fare, driver's contact number, driver's name, ID and password and Tolerance input
이러한 공차 입력 데이터 저장 메모리(100)는 키보드를 사용하여 입력시키는 것이 편리하며, 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)의 웹서버(201)를 통하여 인증서버에서 ID와 패스워드를 발급받아야 하므로 사용이 편리한 일반 PC를 이용하는 것이 바람직하다. 아울러, 이러한 공차 입력 데이터 저장 메모리(100)는 취급 편의상 USB 메모리(100)로 하는 것이 더욱 편리하다.This tolerance input
이와 같이 된 공차 입력 데이터 저장 메모리(100)를 네비게이션의 USB 단자에 끼워 놓은 상태에서 차량을 운행하게 되는 것이며, 이러한 본 발명은 기본적으로 도 6으로 도시한 하드웨어를 기반으로 운용하는 것이 바람직하다.The vehicle is operated while the tolerance input
즉, 본 발명은 운전자의 인증 정보와 승객 및 화주의 인증 정보 그리고 이들의 ID와 패스워드 등의 정보를 저장하고 운임 지불을 위하여 금융기관과 연결되어 인증 및 결재를 시행하도록 하기 위한 인증 서버(205)와, 운전자의 보유 차종, 최대 탑승인원이나 최대 화물 적재 중량, 최대 화물 적재 부피, 차량번호, 차량 내부 옵션, 거리별 제시 운임, 운전자 연락 전화번호, 운전자 성명 등 공차 입력 데이터와, 승객 및 화주로부터 입력받은 원하는 공차 사용 기간, 원하는 출발장소 및 운송장소, 차종, 탑승인원이나 최대 화물 적재 중량, 최대 화물 적재 부피, 원하는 차량 내부 옵션, 희망 운임, 승객이나 화주 연락 전화번호 등 공차 요청 데이터를 저장하기 위한 데이터베이스 서버(202)와, 승객이나 화주 및 운전자의 단말기에 메뉴의 형성이나 데이터 입력창 등의 그래픽 데이터와 비디오, 오디오, 애니메이션 데이터를 제공하기 위한 미디어 서버(208)와, 운전자와 승객 또는 화주에게 공차 운행에 관련된 합의 사항을 증명하기 위한 내용과 운행 완료시에도 운행 완료와 관련된 내용을 증명하기 위한 내용을 전송하는 메일 서버(203) 및 SMS 서버(204)와,That is, the present invention stores the authentication information of the driver and the authentication information of passengers and shippers, and their ID and password, and the
전술한 데이터베이스 서버(202), 인증 서버(205), 미디어 서버(208), 메일 서버(203), SMS 서버(204)와 TCP/IP로 연결되고 라우터(206) 및 CSU(207)사이에 접속된 웹서버(201)로 구성된 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)과,The above-described
전술한 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)과 CDMA 기지국(501)을 연결하는 인터넷망(600)과, CDMA 기지국(501)과 데이터를 교환하는 CDMA 단말기(500)와, CDMA 단말기(500)와 GPS 수신기(300), 키입력부(307) 그리고 마이크로프로세서(301) 사이를 연결하는 입출력인터페이스부(303)와, 마이크로프로세서(301)에 연결된 디스플레이와 맵저장부(304), 롬(305),램(306)을 구비하여서 된 네비게이션으로 구성된 하드웨어를 기반으로 하는 적용할 수 있는 것이다.
이와 같이 된 하드웨어를 기반으로 하여 본 발명의 전체적인 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법을 도 7을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Based on the hardware as described above will be described in detail with reference to Figure 7, the automatic guide operation of the tolerance operation using the overall vehicle navigation as follows.
본 발명은 버스나 트럭 등 운송 영업을 목적으로 하는 영업용 차량이 운행 중 공차가 발생하거나 발생이 예상되는 경우 네비게이션의 마이크로프로세서(301)에 의하여 수행되는 프로그램(306)에 의하여 터치방식으로 된 디스플레이부(302)에 제공되는 메뉴 창 중에 추가된 공차 발생 버튼을 누르면, 전술한 마이크로프로세서(301)에 의하여 공차 기간 및 공차 발생 위치 입력 메뉴가 디스플레이부(302)에 표시되고, 운전자가 공차의 시작 및 공차가 종료되는 날짜, 시간, 분, 위치를 입력시키게 된다. 이와 같이 한 후 운전자가 입력 완료 버튼을 누르게 되면 현재 까지 입력된 공차의 시작 및 공차가 종료되는 날짜, 시간, 분, 현재의 위치 데이터와 인증 정보 및 차종, 최대 탑승인원이나 최대 화물 적재 중량, 최대 화물 적재 부피, 차량번호, 차량 내부 ??션, 거리별 제시 운임, 운전자 연락 전화번호, 운전자 성명, ID 및 패스워드로 구성된 공차 입력 데이터가 CDMA 단말기(500), CDMA 기지국(501), 인터넷망(600)을 거쳐서 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)에 전달된다.The present invention is a touch-type display unit by a
이에 따라, 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)에서는 먼저, 전송된 인증 데이터에 의하여 인증을 실시하고, ID 및 패스워드에 의하여 본인 여부를 확인한 다음 전술한 공차의 시작 및 공차가 종료되는 날짜, 시간, 분, 현재의 위치 데이터와 차종, 최대 탑승인원이나 최대 화물 적재 중량, 최대 화물 적재 부피, 차량번호, 차량 내부 옵션, 거리별 제시 운임, 운전자 연락 전화번호, 운전자 성명으로 구성된 공차 입력 데이터가 인증서버와 데이터베이스 서버(202)에 저장된다. 아울러, 본 발명은 승객 단말기(700)나 화주 단말기(701)가 인터넷 망을 통하여 웹서버(201)와 접속된 인증 서버(205) 및 데이터베이스에 인증 정보 및 원하는 공차 사용 기간, 원하는 출발장소 및 운송장소, 차종, 탑승인원이나 최대 화물 적재 중량, 최대 화물 적재 부피, 원하는 차량 내부 옵션, 희망 운임, 승객이나 화주 성명, 연락 전화번호, ID 및 패스워드 등 공차 선정에 필요한 공차 요청 데이터를 저장하게 된다.Accordingly, in the tolerance driving
이와 같이 하여 운전자의 공차 입력 데이터와 승객 또는 화주의 공차 요청 데이터가 데이터베이스 서버(202)에 다수 저장되는 것이다.In this way, the tolerance input data of the driver and the tolerance request data of the passenger or shipper are stored in the
이러한 과정에서 데이터베이스 서버(202)에 의하여 공차 발생 시간과 승객, 화주의 원하는 공차 사용 시간 그리고 공차 발생 위치 및 원하는 출발 장소 및 운송장소, 제시 운임과 희망 운임 간의 편차가 매칭 간주 범위 내에 있는 것으로 판정된 경우에는 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)이 운전자측의 공차 입력 데이터 중 차종, 최대 탑승인원이나 최대 화물 적재 중량, 최대 화물 적재 부피, 차량번호, 차량 내부 옵션, 제시 운임을 인터넷망(600)을 통하여 승객이나 화주의 단말기(700, 701)로 전송함과 아울러, 메일 서버(203)와 SMS 서버(204)를 가동시켜 승객이나 화주에게 전송한다. 그러므로, 승객이나 화주는 데이터베이스 서버(202)에 의한 매칭 데이터 유무를 실시간으로 파악할 수 있게 됨은 물론이다. 이에 상응하여 승객이나 화주가 단말기(700, 701)를 조작하여 승인 관련 데이터를 전송하면 이는 인터넷망(600)을 거쳐서 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)에 전달되고, 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)은 이번에는 승객이나 화주의 공차 요청 데이터 중에서 공차 사용 기간, 원하는 출발장소 및 운송장소, 차종, 탑승인원이나 최대 화물 적재 중량, 최대 화물 적재 부피, 사용을 희망하는 차량 내부 옵션, 승객이나 화주 성명, 연락 전화번호 등의 공차 요청 데이터를 인터넷망(600)과 CDMA 기지국(501), CDMA 단말기(500), 입출력인터페이스부(303)를 거쳐서 마이크로프로세서(301)에 전달하며, 이는 디스플레이부(302)로 표시된다.In this process, it is determined by the
아울러, 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)은 메일 서버(203)와 SMS 서버(204)를 가동시켜 동일한 메시지를 전송함으로써 운전자는 실시간으로 네비게이션에 전송된 데이터가 있음은 확인할 수 있게 된다.In addition, the tolerance driving
이때, 운전자가 디스플레이부(302)에 함께 표시된 승인 버튼을 누르면 CDMA 단말기(500), CDMA 기지국(501), 인터넷망(600)을 거쳐서 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)에 승인 사실이 전달되는 것이다.At this time, when the driver presses the approval button displayed on the
이와 같이 승객이나 화주 및 운전자에 의한 승인이 모두 완료된 경우에는 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)에서는 승객이나 화주 및 운전자에게 메일 서버(203)나 SMS 서버(204)를 통하여 출발장소, 운송장소, 운송운임, 출발시간이 유효하게 합의되었음을 증명하는 내용을 전송하며, 이 단계에서 승객이나 화주 및 운전자에게 메일 서버(203)를 통하여 본 발명에 의한 공차 운행 데이터 제공 시스템(200) 이용에 관련된 비용의 청구가 가능하다.When the approval by the passenger, the shipper and the driver is completed as described above, the tolerance driving
아울러, 본 발명에서는 네비게이션의 마이크로프로세서(301)에 의하여 램(306)에 전술한 출발장소, 운송장소, 운송운임, 출발시간 데이터가 저장되어 있으며, 마이크로프로세서(301)는 현재 네비게이션이 장착된 차량의 위치와 출발장소의 위치에 상응하여 현재 위치에서 소요시간을 감안하여 출발하여야 할 시간을 계산하여 디스플레이부(302)로 표시한다. 만일, 현재 위치에서 바로 출발하여야 출발 장소에 도착할 수 있는 상태라면 마이크로프로세서(301)는 네비게이션의 디스플레이부(302) 및 음성 출력부(307)로 상황을 통보하여 바로 출발하도록 유도하며, 시간이 남았다면 대기하였다가 출발 시간이 되는 경우에 네비게이션을 작동 개시시켜 디스플레이부(302) 및 음성 출력부(307)로 운전자에게 출발을 통보한다.In addition, in the present invention, the above-described departure place, transportation place, transportation fare, departure time data are stored in the
이와 같이 하여 본 발명에서는 출발 장소로 출발하여야 할 시간인 경우에는 네비게이션의 맵저장부(304)의 지도 데이터와 GPS 수신기(300)의 데이터를 합성하여 디스플레이부(302) 및 음성 출력부(307)로 차량 주행을 안내하면서 출발을 유도하게 되는 것이며, 이러한 과정으로 네비게이션의 기능에 의한 주행 안내가 실시되어 승객이나 화물이 대기하고 있는 출발장소에 도착한다.As described above, in the present invention, when it is time to depart to the departure place, the
이어서, 본 발명에서는 마이크로프로세서(301)에 의하여 출발장소 도착을 디스플레이부(302)로 표시함과 동시에 운송 지점으로 목표 지점을 자동 변경 설정하게 된다.Subsequently, in the present invention, the
그러므로, 운전자는 승객이나 화주가 입력시킨 정확한 장소에서 차량을 정차시켜 승객을 만나거나 화주를 만날 수 있게 되는 것이며, 이어서 승객을 탑승시키거나 화물을 적재한 후 출발하면, 마이크로프로세서(301)에 의하여 맵저장부(304)와 GPS 수신기(300)의 출력이 합성되어 램(306)에 저장된 운송 지점으로 주행할 수 있도록 안내하게 되는 것이고, 이때에도 디스플레이부(302) 및 음성 출력부(307)로 화면이 보여 지고 음성으로 안내됨은 물론이다.Therefore, the driver can stop the vehicle at the exact place entered by the passenger or shipper to meet the passenger or meet the shipper. Then, when the passenger boards or loads the cargo and starts, the
이와 같은 네비게이션 동작에 의하여 운송 지점에 도달한 후 본 발명에서는 마이크로프로세서(301)에 의하여 수행되던 일련의 주행 안내 동작이 종료되는 것이고,After reaching the transport point by such a navigation operation, a series of driving guidance operations performed by the
도착 완료 상황 데이터를 CDMA 단말기(500)에서 전송하게 되는 것이고, CDMA 기지국(501) 및 인터넷망(600)을 통하여 공차 운행 데이터 제공 시스템(200)에서 이러한 상황을 인식하고, 데이터베이스 서버(202)에 게시되어 있던 공차 관련 데이터를 삭제하거나 별도의 저장 메모리에 저장한 후, 승객이나 화주 운전자에게 운송 완료 상황이 종료되었음을 증명하는 내용을 메일 서버(203)나 SMS 서버(204)를 통하여 전송하고 일련의 동작을 종료하게 된다.The arrival completion status data is transmitted from the
아울러, 본 발명에서는 상기한 과정에서 운전자 및 승객/화주 측으로 당사자 승인 내용을 전송하는 단계를 실시함과 동시에 양 당사자에게 이용 요금 청구하는 단계를 실시하는 예를 보였으나, 필요에 따라서는 운전자나 승객 또는 화주 중 어느 일방에만 이용 요금을 청구할 수도 있으며,In addition, the present invention has shown an example of performing the step of transmitting the party's approval to the driver and passenger / shipper side at the same time as the process of charging the parties to the use, but if necessary, the driver or passenger Alternatively, you may only charge for one of the shippers.
필요에 따라 다른 단계에서 이용 요금을 청구할 수도 있음은 물론이다.Of course, you can also charge for use at other stages as needed.
이상에서 제시된 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법은 바람직한 일 실시예를 보인 것이며, 본 발명에서 의도하는 요지 및 개념 내에서 통상의 방법을 다양하게 변화시켜 실시하는 것이 가능함은 물론이다.
Tolerance driving automatic guidance method using the vehicle navigation described above has shown a preferred embodiment, it is a matter of course that it can be carried out by variously changing the conventional method within the spirit and concept intended by the present invention.
100: 공차 입력 데이터 저장 메모리 200: 공차 운행 데이터 제공 시스템
201: 웹서버 202: 데이터베이스 서버
203: 메일 서버 204: SMS 서버
205: 인증 서버 206: 라우터
207: CSU 208: 미디어 서버
300: GPS 수신 301: 마이크로프로세서
302: 디스플레이부 303: 입출력 인터페이스부
304: 맵저장부 305: 롬
306: 램 307: 음성 출력부
500: CDMA 단말기 501: CDMA 기지국
600: 인터넷망 700: 승객 단말기
701: 화주 단말기100: tolerance input data storage memory 200: tolerance driving data providing system
201: web server 202: database server
203: Mail Server 204: SMS Server
205: authentication server 206: router
207: CSU 208: Media Server
300: GPS reception 301: microprocessor
302: display unit 303: input and output interface unit
304: map storage unit 305: ROM
306: RAM 307: audio output unit
500: CDMA terminal 501: CDMA base station
600: Internet 700: passenger terminal
701: shipper terminal
Claims (7)
운전자가 공차 발생 버튼을 온하는 단계와,
공차 발생 버튼이 온 된 경우 공차 기간 및 공차 발생 위치를 입력시키는 메뉴를 표시하는 단계와,
상기한 공차 기간 및 공차 발생 위치 입력 창에 입력을 완료하고, 입력 완료 버튼을 온하는 단계와,
운전자의 공차 입력 데이터 및 승객/화주의 공차 요청 데이터를 인증 서버 및 데이터베이스 서버에 전송하여 저장하는 단계와, 인증서버에 의한 인증 실시 및 데이터베이스 서버에 저장하는 단계와, 운전자의 공차 입력 데이터와 승객/화주의 공차 요청 데이터를 비교하는 단계와,
비교된 운전자와 승객/화주의 공차 입력 데이터와 공차 요청 데이터가 매칭 간주 범위에 있는 지를 판단하는 단계와,
상기한 과정에서 데이터 비교 결과 매칭 간주 범위에 있는 경우에 운전자 측의 공차 입력 데이터를 선별하여 승객/화주측으로 전송하여 승객/화주 승인을 얻는 단계와,
상기한 과정에서 승객/화주의 승인을 득한 경우 승객/화주의 공차요청데이터를 운전자 측으로 전송하여 운전자의 승인을 얻는 단계와,
상기한 과정에서 전송된 공차요청데이터를 네비게이션의 램에 저장하는 단계와, 공차 운행 데이터 제공 시스템에서 운전자 및 승객/화주 측으로 당사자 승인 내용을 전송하는 단계와, 네비게이션의 표시부에 출발시간을 표시하며, 별도의 운전자에 의한 입력 없이 전술한 네비게이션의 램에 저장된 출발 장소 위치 데이터를 활용하여 현재 장소에서 출발 장소까지의 경로를 안내하여 출발 장소에 도착하는 단계와,
출발 장소에 도착 후, 승객의 탑승이나 화물의 적재 완료 후 운송 장소를 주행 목적지로 설정하여 운송 장소에 도착하는 단계와,
상기한 과정으로 경로를 안내하여 운송 장소에 도착 후 일련의 동작을 완료하는 단계와, 종료된 상황을 증명하는 내용으로 된 메일 및 SMS를 메일 서버 및 SMS 서버로 전송함을 특징으로 하는 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법Generating a tolerance generating button on the display unit of the navigation;
The driver turning on the tolerance generating button,
Displaying a menu for inputting a tolerance period and a tolerance occurrence position when the tolerance generation button is turned on;
Completing an input in the tolerance period and the tolerance generation position input window, and turning on the input completion button,
Transmitting and storing the driver's tolerance input data and the passenger / shipper's tolerance request data to the authentication server and the database server, performing authentication by the authentication server and storing the driver's tolerance input data and the passenger / Comparing the shipper's tolerance request data;
Determining whether the tolerance input data and the tolerance request data compared with the compared driver and passenger / shipper are within the range of matching considered;
Selecting the tolerance input data of the driver and transmitting the driver's tolerance data to the passenger / shipper when the data comparison result is within the matching range, and obtaining passenger / shipper approval;
If the passenger / shipper's approval is obtained in the above process, transmitting the passenger / shipper's tolerance request data to the driver to obtain the driver's approval;
Storing the tolerance request data transmitted in the above process in the RAM of the navigation, transmitting the approval information of the party to the driver and passenger / shipper in the tolerance driving data providing system, and displaying the departure time on the display of the navigation, Arriving at the departure place by guiding the route from the current place to the departure place by using the departure point location data stored in the above-described navigation RAM without an additional driver,
After arriving at the departure place, after the passengers have boarded or finished loading the cargo, setting the transportation place as the driving destination and arriving at the transportation place;
The vehicle navigation method comprising the steps of completing the series of operations after arriving at the transport location by guiding the route and transmitting the mail and SMS to the mail server and the SMS server to prove the finished situation. Tolerance operation automatic guidance method
상기한 공차 입력 데이터는 인증 정보 및 차종, 최대 탑승인원이나 최대 화물 적재 중량, 최대 화물 적재 부피, 차량번호, 차량 내부 옵션, 거리별 제시 운임, 운전자 연락 전화번호, 운전자 성명, ID 및 패스워드를 필수 요소로 함을 특징으로 하는 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법.The method according to claim 1,
The above tolerance entry data is required for authentication information and type of vehicle, maximum occupant or maximum cargo weight, maximum cargo volume, vehicle number, in-vehicle options, suggested fares by distance, driver's contact number, driver's name, ID and password. Tolerance driving automatic guidance method using a vehicle navigation, characterized in that the element.
상기한 공차 요청 데이터는 인증 정보 및 원하는 공차 사용 기간, 원하는 출발장소 및 운송장소, 차종, 탑승인원이나 최대 화물 적재 중량, 최대 화물 적재 부피, 원하는 차량 내부 옵션, 희망 운임, 승객이나 화주 연락 전화번호, ID 및 패스워드를 필수 요소로 함을 특징으로 하는 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법.The method according to claim 1,
The above tolerance request data includes authentication information and desired tolerance period, desired departure and destination, vehicle type, occupant or maximum cargo weight, maximum cargo volume, desired vehicle interior options, desired fare, passenger or shipper contact phone number. Tolerance driving automatic guidance method using a vehicle navigation, characterized in that the required elements, ID and password.
상기한 공차 발생 시간과 승객, 화주의 원하는 공차 사용 시간의 편차와, 공차 발생 위치 및 원하는 출발 장소 간의 거리와 제시 운임과 희망 운임 간의 금액 편차가 미리 설정된 범위 이내인 경우 매칭 간주 범위로 인정함을 특징으로 하는 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법.The method according to claim 1,
When the deviation between the tolerance occurrence time and the desired tolerance usage time of the passenger and shipper, and the deviation between the tolerance occurrence position and the desired departure place and the amount deviation between the presented fare and the desired fare are within the preset range, it is regarded as a matching deemed range. Tolerance driving automatic guidance method using a vehicle navigation.
상기한 공차 운행 데이터 제공 시스템에서 운전자 및 승객/화주 측으로 당사자 승인 내용을 전송하는 단계를 실시함과 아울러 양 당사자에게 이용 요금 청구하는 단계를 실시함을 특징으로 하는 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법.The method according to claim 1,
In the tolerance driving data providing system, the step of transmitting the approval of the parties to the driver and the passenger / shipper side, and the step of billing the usage fee to both parties characterized in that the automatic navigation method using the vehicle navigation .
상기한 네비게이션의 표시부에 출발시간을 표시하는 단계를 실시한 후,
출발시간 전에 운전자가 인지할 수 있도록 디스플레이부 와 음성 출력부에 의하여 출발시간을 반복 고지함을 특징으로 하는 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법.The method according to claim 1,
After the step of displaying the departure time on the display unit of the navigation,
Tolerance operation automatic guidance method using a vehicle navigation, characterized in that the display repeatedly and the departure time by the display unit and the audio output so that the driver can recognize before the departure time.
상기한 공차 운행 데이터 제공 시스템에서 운전자 및 승객/화주 측으로 당사자 승인 내용을 전송하는 단계를 실시함과 아울러 운전자나 승객 또는 화주 중 어느 일방에만 이용 요금을 청구함을 특징으로 하는 차량용 네비게이션을 이용한 공차 운행 자동 안내 방법.The method according to claim 5,
Tolerance operation using vehicle navigation, characterized in that the step of transmitting the approval of the party to the driver and passenger / shipper side in the tolerance driving data providing system, and charges only one of the driver, passenger or shipper. Auto guidance method.
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KR1020100051782A KR101037529B1 (en) | 2010-06-01 | 2010-06-01 | Empty vehicle runnig automatic guidance method using navigatioin for vehicle |
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