KR101035016B1

KR101035016B1 - 속도 제어용 가스 스프링

Info

Publication number: KR101035016B1
Application number: KR1020090074358A
Authority: KR
Inventors: 전영상
Original assignee: 주식회사 한국가스스프링
Priority date: 2009-05-12
Filing date: 2009-08-12
Publication date: 2011-05-17
Also published as: TW201040409A; KR20100122427A; TWI391580B; US20110037208A1

Abstract

본 발명은 속도 제어용 가스 스프링에 관한 것으로, 외통체(100)의 내부에 상하 방향으로 슬라이드 결합되는 실린더부재(200)와, 상기 실린더부재(200)의 내벽에 결합되어 상기 내벽 과의 사이에 상하로 가스 이동로(320)를 형성하며 결합되는 내측파이프(300)와, 상기 실린더부재(200)와 상기 내측파이프(300)의 상측에 제공되어 밸브핀(410) 조작에 따라 상기 가스 이동로(320)를 통하는 가스 이동을 제어하도록 가스 안내 유로(460)를 갖는 밸브체(400)와, 상기 내측파이프(300)의 내부에서 일측단 헤드부(510)가 기밀 상태로 슬라이드 결합되며 타측단 로드부가 수직상태로 상기 외통체(100)의 바닥부에 회전가능하게 고정 결합되는 피스톤로드(500)를 포함하여서 된 가스 스프링에 있어서, 상기 피스톤로드(500)의 상단부에 제공되는 헤드부(510)와 상기 밸브체(400) 사이에, 상기 실린더부재(200)의 하강 동작시 가스 이동로(626)를 통해 가스 이동을 제어하여 속도 조정이 가능하도록 하는 속도 제어용 가이더(600)가 제공됨을 특징으로 한다.

본 발명은 의자 등 높낮이 조절에 적용되는 가스 스프링에 있어 의자의 좌판부에 하강에 따른 충격력 없이 항상 편안한 상태로 착석할 수 있는 효과가 있다.

가스 스프링,

Description

속도 제어용 가스 스프링{A GAS-SPRING WITH A SPEED CONTROLLER}

본 발명은 가스 스프링에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 의자 등 높낮이 조절에 적용되는 가스 스프링에 있어 의자의 좌판부 하강시 하사점 또는 어느위치에서도 감속이 이루어질 수 있도록 하여 부딪힘에 따른 타격음 없이 또는 완충력이 제공될 수 있어 착석자가 항상 편안한 상태로 착석할 수 있도록 하는 속도 제어용 가스 스프링에 관한 것이다.

통상 가스 스프링이라 함은, 의자의 좌판부 높낮이 조절구조에 주로 적용되어 사용자 선택에 따라 가스압을 통해 좌판부를 승하강시키게 되는 역할을 하게 된다.

종래 가스 스프링은, 가스 실린더라고도 하며, 도 1의 도시에 의하여 지면에 제공되는 베이스에 수직 설치되는 외통체(10)와, 이 외통체(10)의 내주면에 승하강 가능하게 슬라이드 삽입되며 그 상단이 의자의 좌판부 등에 결합되는 실린더부재(20)와, 상기 실린더부재(20)에 결합되어 상향 및 하향으로 전후진 하게 되고 그 노출단부가 상기 외통체(10)의 바닥면에 회전 가능하게 고정되어 전후진 동작시 실린더부재(20)를 승강시키게 되는 피스톤로드(30)와, 상기 실린더부재(20)의 상측에 결합된 상태에서 가스를 가스 유로를 통해 순환시키게 되는 밸브체(40)와, 상기 밸브체(40)에 축방향을 따라 삽입되어 가스 유로를 개폐시키게 되는 밸브핀 및 이 밸브핀의 상측단과 연결되어 전후 이동시 밸브핀을 승강시키게 되는 개폐레버 또는 버튼과 상기 개폐레버 또는 버튼을 조작하는 조작레버로 구성된다.

그리고, 상기 실린더부재(20)의 내측에는 내측 파이프(70)가 제공되며 상기 내측 파이프(70)와 상기 실린더부재(20) 사이의 틈새를 통해 가스가 상기 실린더부재(20)의 상하측 공간으로 이동하게 된다.

즉, 상기 가스는 상기 피스톤로드(30)의 피스톤을 중심으로 상하측 공간에 위치되며 상기 밸브체(40)에 형성된 가스 유로의 개폐 동작에 따라 상기 틈새를 통해 가스가 이동되게 된다.

또한, 상기 외통체(10)의 바닥면에는, 결합된 상기 피스톤로드(30)의 로드 단부가 회전될 수 있도록 회전체(60)가 제공되고 상기 회전체(60)에는 상기 실린더부재(20)의 하강시 그 충격을 흡수할 수 있도록 하게 되는 댐퍼(50)가 제공된다.

상기한 구조의 가스 스프링은, 공지에 알려진 바와같이 의자에 주로 적용되어 착석자의 조작레버를 통한 조작시 피스톤로드(30)의 지지에 의해 실린더부재(20)가 승하강되면서 좌판부를 승하강 시키게 되는 것이며, 상기 댐퍼(50)는 실린더부재(20)의 하강시 하사점 위치에서 접촉되어져 실린더부재(20)와 피스톤로드 (30)간의 가스쿠션과 함께 착석자가 받게되는 부담을 해소하게 된다.

하지만, 상기한 가스 스프링의 경우 의자의 좌판부가 최하점 위치로 조작된 상태에서 착석자가 앉게되면 실린더부재(20)의 하강으로 실린더부재(20)가 고무소재의 댐퍼(50)에 접촉되는데 이때 순간 접촉력이 발생되어 타격음 및 반발력이 작용되며 이에따라 주변에 타격에 따른 소음이 발생되고 또한 착석자에게 충격력이 발생되는 문제점이 있어왔다.

또한, 하강되는 실린더부재(20)를 댐퍼(50)가 지지하게 되는데 이때 댐퍼의 압축구간이 짧아 착석자에게 충격 반발력이 제공되어지고 이에대한 부담을 착석자가 직접적으로 받게되어 불편함을 호소하게 되는 문제점이 있어왔다.

또한, 좌판부의 잦은 높낮이 조절로 실린더부재가 지속적으로 댐퍼를 타격함에 따라 댐퍼가 쉽게 훼손되게 되고 이로인해 가스 스프링을 교체하여야 되는 문제점이 있어왔다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로 본 발명의 목적은

첫째; 의자 등 높낮이 조절에 적용되는 가스 스프링에 있어 의자의 좌판부 하강시 하사점 또는 어느 위치에서도 속도의 감속으로 부딪힘에 따른 타격음 없이 일정구간 완충력이 서서히 제공되도록 하여 사용자에게 편안한 착석이 이루어질 수 있도록 하는데 있다.

둘째; 좌판부의 하강 동작시 별도의 조작없이 하강 속도가 자동적으로 감속 조절될 수 있도록 하는데 있다.

셋째; 좌판부의 하강 동작에 따른 하사점 위치시 착석자에게 지속적인 쿠션력이 제공될 수 있도록 하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 외통체와, 상기 외통체의 내부에 상하 방향으로 슬라이드 결합되는 실린더부재와, 상기 실린더부재의 내벽에 결합되어 상기 내벽 과의 사이에 상하로 가스 이동로를 형성하며 결합되는 내측파이프와, 상기 실린더부재와 상기 내측파이프의 상측에 제공되어 밸브핀 조작에 따라 상기 가스 이동로를 통하는 가스 이동을 제어하도록 가스 안내 유로를 갖는 밸브체와, 상기 내측파이프의 내부에서 일측단 헤드부가 기밀 상태로 슬라이드 결합되며 타측단 로드부가 수직상태로 상기 외통체의 바닥부에 회전가능하게 고정 결합되는 피스톤로드를 포함하여서 된 가스 스프링에 있어서,

상기 피스톤로드의 상단부에 제공되는 헤드부와 상기 밸브체 사이에,

상기 실린더부재의 하강 동작시 가스 이동로를 통해 가스 이동을 제어하여 속도 조정이 가능하도록 하는 속도 제어용 가이더가 제공됨을 특징으로 한다.

상기 속도 제어용 가이더는, 상기 밸브체의 저면에 선택적으로 접촉되어 가스 이동로가 형성되는 접촉캡과, 상기 접촉캡의 저면과 상기 피스톤로드의 헤드부 사이에 위치되어 적정 간격을 유지하도록 하는 간격 유지부재로 구현될 수 있다.

여기서, 상기 접촉캡을 이루는 몸체의 상면에 상기 밸브체와의 접촉시 상기 밸브핀이 간섭되지 않고 안내될 수 있도록 상향으로 개방된 개방홈이 형성되고, 저면에 상기 간격유지부재의 상단부가 끼워져 고정될 수 있도록 하향으로 개방된 링홈이 형성되도록 함이 바람직하다.

또한, 상기 몸체는, 금속, 알루미늄, 아연, 합성수지, 고무소재 등이 적용될 수 있다.

또한, 상기 몸체는, 하측부는 경질재로 그리고 상측부는 연질재로 이루어진 것을 적용할 수 있다.

또한, 상기 간격 유지부재는, 코일형의 스프링 또는 고무소재의 중공형 쿠션재 및 상기 내측파이프의 내벽에 돌출 형성되며 상기 접촉캡의 하향 이동시 이를 제어하는 돌기로 구현될 수 있다.

여기서, 상기 가스 이동로는, 상기 접촉캡 또는 상기 내측 파이프의 내벽에 형성되며, 상기 밸브체에 형성된 가스 안내 유로의 단면적보다 작은 크기의 단면적을 갖도록 형성한다.

또한, 상기 가스 이동로가 상기 접촉캡의 중앙 부분 또는 상면 외측부에서 상하로 형성 및 직선형 또는 미로형으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 가스 이동로가 별도의 미로캡을 통해 미로형을 가지며 연통되게 형성될 수 있으며, 상기 미로캡은, 상기 접촉캡의 상면에 탑재 방식으로 올려서 된 것이며, 중앙에는 상하로 관통된 가스 이동로가 형성되고 상기 개방홈의 외측에서 상기 접촉캡의 상면과 접하는 저면에는 미로형의 가스 이동로가 외측방향으로 형성된 것이 적용될 수 있다.

상기 직선형의 가스 이동로에는, 일방향 체크밸브가 더 제공될 수 있으며, 상기 일방향 체크밸브는, 상기 가스 이동로에 형성된 걸림턱에 의해 하향으로 만 이동되며 하향 이동시 틈새를 개방시키게 되는 밸브몸체와, 상기 가스 이동로의 하측에서 중앙에 가스 안내홀을 형성하며 상기 밸브몸체의 하향 이동을 제어하는 제어판으로 이루어진 것이 적용될 수 있다.

한편, 상기 피스톤로드의 헤드부 외측에는 기밀 유지를 위한 오링이 결합되도록 하고, 상기 헤드부의 오링이 접하는 상기 내측파이프의 내벽에 상기 가스 제어 유로가 형성되어 상기 헤드부의 통과시 상기 가스 제어 유로를 통해 가스가 이동될 수 있도록 함이 가능할 것이다.

상기 가스 제어 유로는, 상기 내측파이프의 내벽에 다수 줄로 형성되도록 함이 가능하며, 이때 상기 가스 제어 유로의 총 단면적이 상기 밸브체에 형성된 가스 안내 유로의 단면적보다 작은 크기로 형성하면 된다.

따라서, 본 발명에 따른 속도 제어용 가스 스프링은,

첫째; 의자 등 높낮이 조절에 적용되는 가스 스프링에 있어 의자의 좌판부 하강시 속도의 감속으로 부딪힘에 따른 타격음 없이 일정구간 완충력이 서서히 제공되어져 사용자에게 편안한 착석을 제공하는 효과가 있다.

둘째; 좌판부의 하강 동작시 별도의 조작없이 하강 속도가 자동적으로 감속 조절될 수 있어 가스 스프링의 성능을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

셋째; 좌판부의 하강 동작에 따른 하사점 위치시 착석자에게 지속적인 쿠션력이 제공될 수 있어 편안한 착석이 가능하도록 하는 효과가 있다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하며 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지기술 등은 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

<제1실시예>

본 발명에 따른 가스 스프링은, 도 2 내지 도 4의 도시에 의하여 중공형의 외통체(100)와, 상기 외통체(100)의 내부에 상하로 슬라이드 가능하게 결합되는 실린더부재(200)와, 상기 실린더부재(200)의 내벽에 결합되어 상기 내벽과의 사이에 상하로 가스 이동로(320)를 형성하며 결합되는 내측파이프(300)와, 상기 실린더부재(200)와 상기 내측파이프(300)의 상측에 제공되어 밸브핀(410) 조작에 따라 상기 가스 이동로(320)를 통한 가스이동을 제어하는 밸브체(400)와, 상기 내측파이프(300)의 내부에서 가스압을 통해 일측단 헤드부(510)가 슬라이드 전후진되며 타측단 로드부(520)가 상기 외통체(100)의 바닥부에 회전가능하게 고정 결합되는 피스톤로드(500) 및 상기 피스톤로드(500)의 헤드부(510)와 상기 밸브체(400) 사이에 제공되어 속도를 제어하는 감속용 가이더(600)로 구성된다.

상기 외통체(100)는, 공지와 동일한 구조 및 기능을 취하는 것이며, 상향으로 개방된 원통형의 구조를 취하고 있고 그 내측 상단부에 상기 실린더부재(200)를 슬라이드 안내하기 위한 코팅면을 형성하여서 된다. 그리고, 상기 외통체(100)의 내주면에는 상기 나이론 코팅면을 대신하여 별도로 인너 부싱 등이 고정 결합될 수 있다.

상기 실린더부재(200)는, 공지와 동일한 구조 및 기능을 취하며, 내부에는 가스 이동에 따라 승하강 되는 피스톤로드(500)가 구비되고, 외주면이 상기 외통체(100)의 내벽에 슬라이드 결합되어 지면에 밀착되는 상기 피스톤로드(500)를 지지로 하여 상향 또는 하향으로 승하강 가능하게 된다.

상기 내측파이프(300)는, 원통형상으로 이루어지며, 상기 실린더부재(200)의 내벽과 일정폭 이격된 상태로 결합되어 상기 실린더부재(200)와 상기 내측파이프(300) 사이에 상하로 가스 이동로(320)를 형성하게 된다.

상기 가스 이동로(320)를 통한 가스는 상기 실린더부재(200)의 상측 및 하측 위치에서 상기 실린더부재(200)의 내부에 위치되는 피스톤로드(500)의 헤드부(510)를 중심으로 한 상측 및 하측 공간으로 가스를 전달하게 된다.

이에따라 상기 실린더부재(200)의 상단에 의자의 좌판부 등이 연결되는 경우 가스압을 통해 상기 좌판부를 승강 또는 하강 시킬 수 있게 된다.

상기 밸브체(400)는, 상기 실린더부재(200)의 내측에서 상기 내측파이프(300)의 상단에 기밀 상태로 결합됨과 동시에 상기 가스 이동로(320)와 연결되어 가스 이동 방향을 선택적으로 제어 하게 된다.

즉, 상기 밸브체(400)는 상기 밸브체(400)의 축방향을 따라 삽입되어 가스 안내 유로(460)를 개폐시키게 되는 밸브핀(410)과, 상기 밸브핀(410)의 상측단과 연결되어 전후 이동시 밸브핀(410)을 승강시키게 되는 개폐레버 또는 버튼(420)으로 구성되어 상기 버튼(420)의 하강 동작시 상기 실린더부재(200)의 상측 공간과 상기 가스 안내 유로(460)를 연통시켜 가스를 상기 실린더부재(200)와 상기 내측파이프(400) 사이에 형성된 상기 가스 이동로(320)를 통해 상기 실린더부재(200)의 하측 공간으로 이동되도록 하여 상기 실린더부재(200)가 상기 피스톤로드(500)의 헤드부(510)를 중심으로 승강 및 하강 할 수 있도록 하게 된다.

상기 밸브체(400)는, 상기 실린더부재(200)와 내측파이프(300) 및 상기 밸브핀(410)이 접하는 부위에 기밀 유지를 위한 오링(430)이 결합된다.

상기 피스톤로드(500)는, 공지와 동일한 구조 및 기능을 취하는 것으로 상기 내측파이프(300)의 내부에 슬라이드 결합되게 되며, 하측 로드부(520)의 단부가 상기 외통체(100)의 바닥에 제공되는 베어링 회전체(60) 및 지지판을 통과하여 와셔 및 클립에 의해 회전 가능하게 고정된다. 그리고 상측 헤드부(510)가 상기 내측파이프(300)의 내부에서 슬라이드 승하강 하게 된다.

상기 헤드부(510)에는 상기 내측파이프(300)의 내벽이 기밀 유지상태로 슬라이드 승하강 될 수 있도록 오링(530)이 결합된다.

그리고, 상기 회전체(60)의 상면에는 공지와 같이 상기 실린더부재(200)와 접촉되어 충격을 흡수하도록 된 댐퍼(50)가 제공될 수 있으며 상기 댐퍼(50)는 후술될 상기 감속용 가이더(600)에 의해 필요에 따라 없어도 된다.

상기 감속용 가이더(600)는, 본 발명의 제1실시예에 따른 핵심 기술 요소이며, 도 2 내지 도 15에 도시된 바와같이 상기 피스톤로드(500)의 헤드부(510) 상측과 상기 밸브체(400)의 저면 사이에 제공되어 상기 실린더부재(200)의 하강속도를 제어하게 되는 것으로, 상기 실린더부재(200)의 하강 동작시 상기 밸브체(400)의 저면과 밀착되어 가스의 이동을 제어하게 되는 접촉캡(620) 및 상기 접촉캡(620)과 상기 피스톤로드(500)의 간격을 유지하게 되는 간격유지부재(610)를 포함한다.

상기 접촉캡(620)은, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와같이 상면에 상기 밸브체(400)와의 접촉시 상기 밸브핀(410)이 간섭되지 않고 안내될 수 있도록 중심위치에 상향으로 개방된 개방홈(622)이 형성되고, 저면에 상기 감속용 가이더(600)에 포함되는 상기 간격 유지부재(610)의 상단부가 끼워져 고정될 수 있도록 링홈(624)이 형성된다. 그리고, 상기 접촉캡(620)의 외측과 상면에는 가스가 연속해서 이동될 수 있도록 함과 동시에 상기 밸브체(400)의 가스 안내 유로(460) 단면적보다 적게 형성된 가스 이동로(626)가 연통되게 형성된다.

여기서, 상기 접촉캡(620)은, 금속, 합성수지, 고무, 알루미늄, 아연 등의 적용이 가능하다.

도 12를 참조로 하면, 다른 예로서 상기 접촉캡(620)에 형성된 가스 이동로(626)를 대신하여 상기 밸브체(400)의 저면에 별도의 가스 이동로(450)를 형성할 수 있으며, 이때 가스는 상기 접촉캡(620)의 외측을 통해 상기 가스 이동로(450)로 이동하여 상기 밸브체(400)내에서 외측으로 형성된 가스 안내 유로(460)를 통해 이동할 수 있게 되고, 상기 가스 이동로(450)는 상기 밸브체(400)의 외측에 제공되는 가스 안내 유로(460)의 단면적보다 적게 형성하면 된다.

한편, 상기 감속용 가이더(600)인 상기 간격유지부재(610)를 코일형의 스프링(610a)으로 적용하는 경우 도 5에 도시된 바와같이 금속재의 코일 스프링(610a)이 적용될 수 있고, 도시하지는 않았지만 통상 완충재로 사용되고 있는 고무 소재의 쿠션재를 적용하는 경우 중공형의 쿠션재로 구현될 수 있다.

즉, 본 발명은 상기 간격유지부재(610)가 후술되는 내용과 같이 코일 스프링으로 적용되는 경우를 한정하여 도시하였지만 본 발명은 이에 한정하지 않고 완충 가능한 다양한 소재가 적용될 수 있다.

예로서, 상기 간격유지부재(610)가 상기 코일형의 스프링으로 적용되는 경우 그 하단부가 상기 피스톤로드(500)의 헤드부(510) 상면에 지지되도록 하고, 상단부에 상기 밸브체(400)의 저면에 안정되게 면밀착 지지될 수 있도록 합성수지 소재의 접촉캡(620)이 제공되도록 함이 바람직하다.

상기 접촉캡(620)은, 상면에 상기 밸브체(400)와의 접촉시 상기 밸브핀(410)이 간섭되지 않고 안내될 수 있도록 중심위치에 상향으로 개방된 개방홈(622)이 형성되고, 저면에 상기 감속용 가이더(600)인 간격유지부재(610)의 상단부가 끼워져 고정될 수 있도록 링홈(624)이 형성된다. 그리고, 상기 접촉캡(620)의 외측과 상면에는 가스가 연속해서 이동될 수 있도록 가스 이동로(626)가 하나 또는 둘레를 따라 다수개 형성된다.

상기 가스 이동로(626)는, 상기 실린더부재(200)의 상측 공간에 저장된 가스가 상기 접촉캡(620)의 상하측 공간으로 자유롭게 이동될 수 있도록 하기 위한 것이며, 상기 밸브체(400)에 형성되는 가스 안내 유로(460)와 가스 이동이 가능하도록 연결된다.

이때, 상기 접촉캡(620)에 형성된 가스 이동로(626)의 단면적(A)이 상기 밸브체(400)에 형성된 가스 안내 유로(460)의 단면적(B) 보다 작게 형성되어야 한다.

이는, 상기 접촉캡(620)이 상기 밸브체(400)의 저면에 밀착되는 순간 가스가 가스 이동로(626)만을 통해 밸브체(400)의 가스 안내 유로(460)로 이동될 수 있도록 하여 가스 이동속도를 감속시킬 수 있기 때문이다.

또한, 상기 접촉캡(620)은, 고무소재의 패드가 적용될 수 있으며, 또한 상기 패드로 적용하는 경우 하측부는 경질재로 그리고 상측부는 연질재로 이루어진 것을 적용함이 바람직하다.

즉, 상기 접촉캡(620)을 상하로 분리시켜 상측은 비교적 무른 소재인 연질재 로 그리고 하측은 비교적 단단한 경질재로 이루어지도록 한 후 이들을 접착 또는 결합시켜서 된 것을 적용할 수 있다.

이는, 상기 접촉캡(620)의 상면이 상기 밸브체(400)의 저면에 탄력적으로 밀착될 수 있도록 하기 위함이다.

바람직하게는 상기 접촉캡(620)의 성형시 상하측 재료를 달리하여 상측은 연질로 하측은 경질로 성형하도록 함이 바람직하다.

도 6은 본 발명에 따른 가스 스프링에서 좌판부 하강 동작시 좌판부의 이동속도를 측정한 그래프이며, S는 초기 하강속도를 도시한 것이고, H는 감속용 가이더의 동작으로 속도가 제어되는 과정을 도시한 것이다.

이상에서와 같이 구성되는 속도 제어용 가스 스프링의 작동상태를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

조립시에는,

도 2에 도시된 바와같이 실린더부재(200)의 내부에 밸브체(400)와 내측파이프(300)를 결합시켜 조립한 다음 내측파이프(300)의 내부에 피스톤로드(500)의 헤드부(510)를 슬라이드 삽입시키면 된다. 이때 상기 헤드부(510)의 상면에 간격유지부재(610)와 그 상측에 접촉캡(620)을 올려놓고 조립한다. 그런다음 실린더부재(200)를 외통체(100)의 내부에 결합시키고 연속해서 피스톤로드(500)의 로드부(520) 하단을 상기 외통체(100)의 바닥면에 회전체(60)를 통해 회전 가능하게 고정 결합시키면 하나의 가스 스프링이 완성된다. 이와같이 조립된 가스 스프링을 의자의 좌판부에 적용시키면 된다.

작동시에는,

도 2에 도시된 바와같이 좌판부의 승강 상태에서 하강 동작을 취하고자 버튼(420)을 누르게 되면 밸브핀(410)이 하강되면서 가스가 가스 안내 유로(460)를 통해 하향 이동되게 된다. 이에따라 좌판부를 고정하고 있는 실린더부재(200)가 도 3에 도시된 바와같이 하강 동작을 하게 되고 연속해서 실린더부재(200)가 일정구간 하향 이동되면 상기 실린더부재(200)의 하단이 접촉캡(620)의 상면에 도 3,5에 도시된 바와같이 지지됨과 동시에 가스 이동로(626)를 통한 가스의 이동량 제한으로 속도가 감속되어져 실린더부재(200)가 서서히 하강 하게 된다. 이에따라 좌판부에 착석자가 착석후 하강 동작을 취하게 되어도 하사점 위치에서 충격력없이 안정되게 좌판부의 하강이 이루어질 수 있게 된다.

<제2실시예>

제1실시예에 따른 상기 접촉캡(620)의 상측에 별도의 미로캡(620b)을 탑재 방식으로 올려서 된 것이며, 도 7 및 도 8에 도시된 바와같이 상기 미로캡(620b)의 중앙에는 상하로 관통된 가스 이동로(620c)가 형성되고, 상기 접촉캡(620)의 상면 중앙에는 상향 개방된 상기 개방홈(622)이 형성된다. 그리고, 상기 접촉캡(620)의 상면과 접하는 상기 미로캡(620b)의 저면에는 미로형의 가스 이동로(620d)가 형성된다.

이에따라, 가스가 이동시 미로캡(620b)의 중앙에 형성된 가스 이동로(620c)과 상기 미로캡(620b)의 저면에 형성된 미로형의 가스 이동로(620d)로 이동된 후 이동함에 따라 상기 접촉캡(620)과 상기 미로캡(620b)의 접촉구간에서는 속도가 감속되게 된다.

<제3실시예>

제1 및 제2 실시예에 따라, 상기 피스톤로드(500)의 헤드부(510) 외측에는 기밀 유지를 위한 오링(530)이 결합되도록 하고, 상기 헤드부(510)의 오링이 접하는 상기 내측파이프(300)의 내벽에 상하로 가스 제어 유로(700)가 상기 내측파이프(300)의 길이에 대해 일정구간 형성되어 상기 헤드부(510)의 통과시 상기 가스 제어 유로(700)을 통해 가스가 이동될 수 있어 좌판부가 하사점 위치시 탄성 반발력을 지속적으로 받을 수 있게 된다.

여기서, 상기 가스 제어 유로(700)는, 도 9 내지 도 11을 참조하면, 상기 내측파이프(300)의 내벽에 상하 길이방향을 따라 한줄 또는 다수줄로 형성되도록 함이 가능하며, 이때 상기 가스 제어 유로(700)의 총 단면적이 상기 밸브체(400)에 형성된 가스 유로(460)의 단면적보다 적도록 형성함이 바람직하다. 이는, 좌판부의 하강 동작시 속도를 제어할 수 있게 된다.

그리고, 상기 가스 제어 유로(700)가 형성된 구간으로 상기 헤드부(510)가 통과하게 되면 상기 가스 제어 유로(700)을 통해 가스가 이동될 수 있어 좌판부가 하사점 위치시 상기 밸브핀(410)의 닫힘시에도 탄성 반발력을 지속적으로 받을 수 있게 된다. 이와 같은 경우 좌판부에 착석한 착석자는 지속적으로 완충력을 제공받을 수 있게 된다.

즉, 상기 실린더부재(200)의 하강 동작시 초기에는 착석자의 체중을 통한 가스쿠션으로 1차 하강 동작을 수행하게 되고, 도 10에 도시된 바와같이 접촉캡(620)이 밸브체(400)에 접하는 순간 가스 제어 유로(700)를 통해 가스 이동량이 제한되어 하강 속도가 2차적으로 감속 제어되게 되며, 연속해서 도 10에 도시된 "T" 구간을 벗어나게 되면 가스가 가스 제어 유로(700)를 통해 통과하게 되어 속도가 증가되게 된다. 이때 밸브핀(410)을 닫게 되면 피스톤로드(500)의 헤드부(510)가 가스 제어 유로(700)의 구간(U) 내에 위치되고 있체어 착석자는 지속적으로 가스쿠션과 함께 간격유지부재(610)에 의한 간격을 유지할 수 있게 된다.

<제4실시예>

도 12의 도시에 의하여, 상기 제1 실시예에 따라, 상기 접촉캡(620)의 중앙 부분에 가스 이동로(620f)가 형성됨을 도시한 다른 예이며, 상기 가스 이동로(620f)는 상기 밸브체(400)의 가스 유로(460)보다 작은 크기로 형성되어 의자 적용시 좌판부가 하강 하게 되면 상기 감속용 가이더(600)의 접촉캡(620)이 접하는 순간 속도가 감속되게 된다.

<제5실시예>

도 13 또는 도 14의 도시에 의하여, 제1실시예에 따른 상기 감속용 가이더(600)의 다른 예를 도시한 것이며, 상기 접촉캡(620)의 상하 이동을 제어하는 간격유지부재(610)가 상기 내측파이프(300)의 상측 내벽에 제공되는 돌기(610b) 로 구현됨을 도시한 것이다. 상기 돌기(610b)는, 상기 내측파이프(300)의 외경을 가압시켜 상기 돌기(610b)가 상기 내측파이프(300)의 내측으로 돌출되게 형성될 수 있고, 별도의 부재가 상기 내측파이프(300)의 내벽에 고정되어 형성될 수 있다.

이에따라, 상기 접촉캡(610)과 상기 밸브체(400) 저면의 사이가 상기 돌기(610b)에 의해 좁게 형성되는 가스 이동 속도를 일정구간 또는 지속적으로 감속 시킬 수 있게 된다.

<제6실시예>

도 15의 도시에 의하여 이는, 제5실시예의 다른 형태이며, 상기 접촉캡(620)의 중앙 부분에 상기 가스 이동로(620f)보다 큰 직경을 갖는 가스 이동로(620h)가 형성되고, 상기 가스 이동로(620h)에 체크밸브(900)가 제공됨을 보인 것이다.

이때, 상기 가스 이동로(620h)에 제공된 체크밸브(900)는 상측 방향에서 하측 방향으로만 가스가 이동될 수 있도록 한 것이다.

이는 상기 가스 이동로(620h)에 형성된 걸림턱에 의해 하향 으로만 이동되며 하향 이동시 틈새를 개방시키게 되는 밸브몸체(910)와 상기 가스 이동로(620h)의 하측에서 중앙에 가스 안내홀(921)을 형성하며 상기 밸브몸체(910)의 하향 이동을 제어하는 제어판(920)으로 이루어진다.

의자, 선반 등의 상하 이동에 적용할 수 있는 것임.

도 1은 종래 가스 스프링의 종단면도 및 사용상태도,

도 2는 본 발명에 따른 속도 제어용 가스 스프링의 종단면도 및 부분 확대도,

도 3은 도 2에서 실린더부재의 하강에 따라 감속용 가이더가 근접 위치된 상태의 단면도,

도 4는 도 3의 "O" 부 확대 단면도,

도 5는 도 4에서 가스가 이동되는 "A" 부와 "B"부의 단면적을 비교한 비교도,

도 6은 본 발명에 따른 가스 스프링의 작동상태를 도시한 그래프,

도 7은 본 발명에 따른 다른 예로서 속도 제어용 가이더의 접촉캡 상측에 미로캡이 올려진 상태의 단면도,

도 8은 도 7의 "C-C"부 평단면도,

도 9는 본 발명에 따른 가스 스프링의 다른 예로서 내측 파이프에 가스 제어 유로가 형성된 상태를 도시한 종단면도 및 사용상태도,

도 10은 도 9에서 외통체의 하측에 댐퍼를 제거한 상태의 종단면도,

도 11은 도 9의 "B-B"선 평단면도,

도 12는 본 발명에 따른 가스 스프링의 다른 예로서 가스 이동로가 접촉캡의 중앙부분에 상하로 형성됨을 도시한 요부 단면도,

도 13은 본 발명에 따른 가스 스프링의 다른 예로서 간격유지부재가 돌기로 적용된 상태의 종단면도 및 요부 확대도,

도 14는 도 13의 다른 실시예,

도 15는 도 13의 또 다른 실시예.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 외통체

200: 실린더부재

300: 내측파이프 320: 가스 이동로

400: 밸브체 410: 밸브핀

420: 버튼 430: 오링

450: 가스 이동로 460: 가스 안내 유로

500: 피스톤로드 510: 헤드부

520: 로드부 530: 오링

600: 감속용 가이더

610: 간격유지부재 620: 접촉캡

622: 개방홈 624: 링홈

626: 가스 이동로

700: 가스 제어 유로

Claims

삭제
외통체(100)의 내부에 상하 방향으로 슬라이드 결합되는 실린더부재(200)와, 상기 실린더부재(200)의 내벽에 결합되어 상기 내벽 과의 사이에 상하로 가스 이동로(320)를 형성하며 결합되는 내측파이프(300)와, 상기 실린더부재(200)와 상기 내측파이프(300)의 상측에 제공되어 밸브핀(410) 조작에 따라 상기 가스 이동로(320)를 통하는 가스 이동을 제어하도록 가스 안내 유로(460)를 갖는 밸브체(400)와, 상기 내측파이프(300)의 내부에서 일측단 헤드부(510)가 기밀 상태로 슬라이드 결합되며 타측단 로드부가 수직상태로 상기 외통체(100)의 바닥부에 회전가능하게 고정 결합되는 피스톤로드(500)를 포함하여서 된 가스 스프링에 있어서,

상기 피스톤로드(500)의 상단부에 제공되는 헤드부(510)와 상기 밸브체(400) 사이에,

상기 실린더부재(200)의 하강 동작시 가스 이동로(626)를 통해 가스 이동을 제어하여 속도 조정이 가능하도록 하는 속도 제어용 가이더(600)가 제공되며;

상기 속도 제어용 가이더(600)는,

상기 밸브체(400)의 저면에서 가스가 이동될 수 있도록 가스 이동로(626)를 형성하며 상하 선택적으로 접촉되는 접촉캡(620)과, 상기 접촉캡(620)의 저면과 상기 피스톤로드(500)의 헤드부 사이에 위치되어 적정 간격을 유지하도록 하는 간격 유지부재(610)임을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 2에 있어서,

상기 접촉캡(620)을 이루는 몸체의 상면에 상기 밸브체(400)와의 접촉시 상기 밸브핀(410)이 간섭되지 않고 안내될 수 있도록 상향으로 개방된 개방홈(622)이 형성되고, 저면에 상기 간격 유지부재(610)의 상단부가 끼워져 고정될 수 있도록 하향으로 개방된 링홈(624)이 형성됨을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 3에 있어서, 상기 접촉캡(620)을 이루는 몸체는,

금속, 알루미늄, 아연, 합성수지, 고무소재 중 어느 하나로 이루어진 것임을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 3에 있어서,

상기 접촉캡(620)을 이루는 몸체는, 하측부는 경질재로 그리고 상측부는 연질재로 이루어진 것임을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 3에 있어서, 상기 간격 유지부재(610)는,

코일형의 스프링(610a) 또는 고무소재의 중공형 쿠션재로 이루어짐을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 2에 있어서, 상기 간격 유지부재(610)는,

상기 내측파이프(300)의 내벽에 돌출 형성되며 상기 접촉캡(620)의 하향 이동시 이를 제어하는 돌기(610b)임을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 2에 있어서,

상기 접촉캡(620)에 형성되는 가스 이동로가, 상기 밸브체(400)의 저면에도 더 형성되도록 하며, 상기 가스 이동로의 총 단면적이 상기 밸브체(400)에 형성된 가스 안내 유로(460)의 단면적보다 작은 크기의 단면적을 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 2 또는 청구항 8에 있어서,

상기 가스 이동로(626)는,

상기 접촉캡(620)의 중앙 부분 또는 상기 접촉캡(620)의 외측 중 적어도 어느 하나 이상의 위치에서 상하 연통되게 형성됨을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 8에 있어서,

상기 가스 이동로(626)는, 직선형 또는 미로형으로 형성됨을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 10에 있어서,

상기 가스 이동로(626)가 별도의 미로캡(620b)을 통해 미로형을 가지며 연통되게 형성됨을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 11에 있어서,

상기 미로캡(620b)은,

상기 접촉캡(620)의 상면에 탑재 방식으로 올려서 된 것이며, 중앙에는 상하로 관통된 가스 이동로(620c)가 형성되고 상기 접촉캡(620)의 상면 중앙에 형성된 개방홈(624)의 외측에서 상기 접촉캡(620)의 상면과 접하는 저면에는 미로형의 가스 이동로(620d)가 외측방향으로 형성된 것임을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 10에 있어서,

상기 직선형의 가스 이동로에는, 일방향 체크밸브(900)가 더 제공됨을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 13항에 있어서,

상기 일방향 체크밸브(900)는,

상기 가스 이동로(620h)에 형성된 걸림턱에 의해 하향으로 만 이동되며 하향 이동시 틈새를 개방시키게 되는 밸브몸체(910)와, 상기 가스 이동로(620h)의 하측에서 중앙에 가스 안내홀(921)을 형성하며 상기 밸브몸체(910)의 하향 이동을 제어하는 제어판(920)으로 이루어진 것임을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
청구항 2에 있어서,

상기 피스톤로드(500)의 헤드부(510) 외측에는 기밀 유지를 위한 오링(530)이 결합되도록 하고, 상기 헤드부의 오링(530)이 접하는 상기 내측파이프(300)의 내벽에 상기 실린더부재(200)의 하강에 따른 상기 헤드부(510)의 통과시 상기 헤드부(510)를 중심으로 가스가 상하 이동될 수 있도록 가스 제어 유로(700)가 형성되도록 하며;

상기 가스 제어 유로(700)는, 상기 내측파이프(300)의 내벽에 다수 줄로 형성되도록 하되, 상기 가스 제어 유로(700)의 총 단면적이 상기 밸브체(400)에 형성된 가스 안내 유로(460)의 단면적보다 작은 크기로 형성됨을 특징으로 하는 속도 제어용 가스 스프링.
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