KR101026212B1 - Method for obtaining eco-index of vehicle in the server for obtaining eco--index of vehicle, server for obtaining eco-index of vehicle, and vehicle which is able to display eco-index - Google Patents

Method for obtaining eco-index of vehicle in the server for obtaining eco--index of vehicle, server for obtaining eco-index of vehicle, and vehicle which is able to display eco-index Download PDF

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KR101026212B1
KR101026212B1 KR1020100045351A KR20100045351A KR101026212B1 KR 101026212 B1 KR101026212 B1 KR 101026212B1 KR 1020100045351 A KR1020100045351 A KR 1020100045351A KR 20100045351 A KR20100045351 A KR 20100045351A KR 101026212 B1 KR101026212 B1 KR 101026212B1
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최상진
박성규
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주식회사 케이에프이앤이
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Abstract

PURPOSE: A method for obtaining eco-index of vehicles from a server for obtaining eco-index of vehicles is provided to calculate the emission amount of greenhouse gases per weight-distance which is an eco-index. CONSTITUTION: A communication unit obtains the driving distance information of vehicles(S1). The communication unit obtains the oil consumption information of vehicles(S3). A control unit obtains the mileage information through the driving distance information and the oil consumption information(S5). The communication unit obtains the engine operation information of the vehicle and the control unit obtains the freight capacity information of the vehicle(S7). The control unit obtains the freight environment indicator information(S9).

Description

차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버, 및 화물 환경 지표 정보가 표시가능한 차량{METHOD FOR OBTAINING ECO-INDEX OF VEHICLE IN THE SERVER FOR OBTAINING ECO--INDEX OF VEHICLE, SERVER FOR OBTAINING ECO-INDEX OF VEHICLE, AND VEHICLE WHICH IS ABLE TO DISPLAY ECO-INDEX}A method of acquiring a vehicle's cargo environment indicator at the vehicle, a server at which the vehicle's cargo environment indicator is obtained, and a vehicle capable of displaying the cargo environment indicator information. METHOD FOR OBTAINING ECO-INDEX OF VEHICLE IN THE SERVER FOR OBTAINING ECO- -INDEX OF VEHICLE, SERVER FOR OBTAINING ECO-INDEX OF VEHICLE, AND VEHICLE WHICH IS ABLE TO DISPLAY ECO-INDEX}

본 발명은, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버, 및 화물 환경 지표 정보가 표시가능한 차량에 관한 것이다.
The present invention relates to a method for acquiring a cargo environment index of a vehicle, a cargo environment index acquiring server of a vehicle, and a vehicle for displaying cargo environment index information in a vehicle's cargo environment index acquiring server.

우리 나라의 수송부분 온실가스 배출량은 2007년 현재 100,934천톤이며, 이중 도로부분이 78,437천톤으로 전체 수송부분 배출량의 약 77.7%를 차지하고 있는 것으로 나타나고 있다. 또한 2005년의 경우 도로부분 온실가스 배출량 중 화물차에 의한 온실가스 배출량은 약 30%로 추정되고 있다(한국교통연구원). 이처럼 우리나라는 교통물류의 대부분이 에너지 소비가 많고 온실가스 배출이 많은 자동차 교통에 의존하고 있는 상황이기 때문에 교통물류 체계에 있어서 에너지 효율향상과 온실가스 저감을 위한 노력이 필요한 시기이다. 이에 정부는 지속가능 교통물류 발전법(2009.6.9.)과 저탄소 녹색성장기본법(2010.1.13.)을 도입하여 친환경 교통수단에 대한 개발과 투자를 확대하고, 에너지 절감형 교통물류체계로 전환하는 등의 저탄소 녹색성장을 위한 다각적인 정책을 마련하는 중이다.
As of 2007, the amount of greenhouse gas emissions in our country was 100,934 thousand tons, of which 78,437 thousand tons of roads accounted for 77.7% of the total transport sector. Also, in 2005, about 30% of roadside greenhouse gas emissions by trucks are estimated (Korea Transport Institute). As such, most of the logistics in Korea rely on automobile traffic, which consumes a lot of energy and emits large amounts of greenhouse gases. Therefore, it is time for efforts to improve energy efficiency and reduce greenhouse gases in the transportation logistics system. In response, the government introduced the Sustainable Transportation and Logistics Development Act (June 2009) and the Low Carbon Green Growth Framework Act (January 3, 2010) to expand development and investment in eco-friendly transportation, and to switch to an energy-saving transportation logistics system. Is developing a multi-faceted policy for low-carbon, green growth.

본 발명은, 교통 물류부문에서 화물 환경 지표인 중량-거리당 온실 가스 배출량을 산정할 수 있는, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버, 및 화물 환경 지표 정보가 표시가능한 차량을 제공하기 위한 것이다.
The present invention, the cargo environmental index acquisition method of the vehicle in the cargo environmental index acquisition server of the vehicle, which can calculate the greenhouse gas emissions per weight-distance that is the cargo environmental index in the transportation logistics sector, the cargo environmental index acquisition server of the vehicle, And a vehicle capable of displaying the cargo environment index information.

상술한 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일실시예인, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법은, 통신부에 의해 차량의 주행거리 정보를 획득하는 단계; 상기 통신부에 의해 상기 차량의 유류 소비량 정보를 획득하는 단계; 제어부에 의해 상기 주행거리 정보 및 상기 유류 소비량 정보를 이용하여 연비 정보를 획득하는 단계; 상기 차량의 디지털 운행 기록계로부터 획득된 상기 차량의 엔진 운행 정보를 상기 통신부를 통해 획득하고, 이를 제어부에 의해 분석하여 상기 차량의 화물 적재량 정보를 획득하는 단계; 및 상기 제어부에 의해 상기 연비 정보와 상기 화물 적재량 정보를 이용하여 이동 거리 및 화물 적재량 당 배출가스량을 나타내는 화물 환경 지표 정보를 획득하는 단계를 포함할 수 있다.In order to solve the above problems, an embodiment of the present invention, a method for acquiring a cargo environment indicator of a vehicle in a vehicle's cargo environment indicator acquisition server, the method comprising: acquiring the mileage information of the vehicle by the communication unit; Acquiring oil consumption information of the vehicle by the communication unit; Obtaining fuel economy information by using the driving distance information and the oil consumption information by a control unit; Acquiring engine driving information of the vehicle obtained from the digital driving recorder of the vehicle through the communication unit and analyzing the same by a control unit to obtain cargo load information of the vehicle; And acquiring, by the controller, cargo environment index information indicating a moving distance and a discharge gas amount per cargo load by using the fuel economy information and the cargo load information.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 제어부에 의해 상기 연비 정보와 상기 화물 적재량 정보를 이용하여 이동 거리 및 화물 적재량 당 배출가스량을 나타내는 화물 환경 지표 정보를 획득하는 단계는, 상기 연비정보 및 소비되는 연료의 종류에 따른 발열량과 환산계수 및 온실가스 배출계수의 곱에 의하여 거리당 배출가스 정보를 획득하는 단계; 및 상기 거리당 배출가스 정보 및 상기 화물 적재량 정보를 이용하여 이동 거리 및 화물 적재량 당 배출가스량을 나타내는 화물 환경 지표 정보를 획득하는 단계를 포함를 포함할 수 있다.According to an aspect of an embodiment of the present invention, the step of acquiring the cargo environment index information indicating the moving distance and the amount of exhaust gas per cargo load by using the fuel economy information and the cargo load information by the control unit, the fuel economy information and Obtaining exhaust gas information per distance based on a product of a calorific value, a conversion coefficient, and a greenhouse gas emission coefficient according to the type of fuel consumed; And acquiring cargo environment index information representing the displacement distance and the amount of discharged gas per load, using the discharged gas information per distance and the cargo load information.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 거리당 배출가스 정보는 거리당 이산화탄소 배출량 정보일 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the exhaust gas information per distance may be carbon dioxide emission information per distance.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 통신부에 의해 차량의 주행거리 정보를 획득하는 단계는, 상기 차량의 디지털 운행 기록계로부터의 상기 차량의 엔진 운행 정보를 상기 통신부에 의해 획득하는 단계; 및 상기 제어부에 의해 상기 엔진 운행정보로부터 상기 주행거리 정보를 획득하는 단계를 포함할 수 있다. According to an aspect of an embodiment of the present invention, the acquiring mileage information of the vehicle by the communication unit may include: acquiring, by the communication unit, engine driving information of the vehicle from a digital tachograph of the vehicle; And acquiring the driving distance information from the engine driving information by the controller.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 통신부에 의해 차량의 주행거리 정보를 획득하는 단계는, 상기 통신부에 의해 자동차 검사 관리시스템을 통해 상기 차량의 주행 거리 정보를 획득하는 단계를 포함할 수 있다.According to an aspect of an embodiment of the present invention, the acquiring the mileage information of the vehicle by the communication unit may include acquiring the mileage information of the vehicle through the vehicle inspection management system by the communication unit. have.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 통신부에 의해 상기 차량의 유류 소비량 정보를 획득하는 단계는, 유류 카드 관리 시스템으로부터의 유류 소비량 정보를 상기 통신부에 의해 획득하는 단계를 포함할 수 있다.According to an aspect of an embodiment of the present invention, the step of acquiring oil consumption information of the vehicle by the communication unit may include acquiring oil consumption information from an oil card management system by the communication unit.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 차량의 디지털 운행 기록계로부터 획득된 상기 차량의 엔진 운행 정보를 상기 통신부를 통해 획득하고, 이를 제어부에 의해 분석하여 상기 차량의 화물 적재량 정보를 획득하는 단계는, 상기 차량의 공차시 출력 정보와 가속도 정보를 포함하는 기준 출력 정보를 상기 통신부에 의해 획득하는 단계; 상기 차량의 실제 운행시 출력 정보와 가속도 정보를 포함하는 실제 출력 정보를 상기 통신부에 의해 획득하는 단계; 및 상기 제어부에 의해 상기 차량의 기준 출력 정보와 실제 출력정보를 비교하여 화물 적재량 정보를 획득하는 단계를 포함할 수 있다.
According to an aspect of an embodiment of the present invention, acquiring engine driving information of the vehicle obtained from the digital tachograph of the vehicle through the communication unit and analyzing the same by the control unit to obtain cargo load information of the vehicle The method may include obtaining, by the communication unit, reference output information including output information and acceleration information at the time of tolerance of the vehicle; Acquiring, by the communication unit, actual output information including output information and acceleration information during actual driving of the vehicle; And acquiring cargo load information by comparing the reference output information of the vehicle with the actual output information by the controller.

본 발명의 다른 실시예인, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버는, 차량의 주행거리 정보, 상기 차량의 유류 소비량 정보, 및 차량의 엔진 운행 정보를 저장하기 위해 구성된 메모리; 및 상기 주행거리 정보, 상기 유류 소비량 정보 및 상기 엔진 운행 정보를 이용하여 거리당 배출가스 정보 및 화물 적재량 정보를 생성하고, 이를 이용하여, 상기 차량의 이동 거리 및 화물 적재량 당 배출가스량을 나타내는 화물 환경 지표 정보를 획득하는 제어부를 포함할 수 있다.According to another embodiment of the present invention, a vehicle's cargo environment index acquisition server includes a memory configured to store driving distance information of the vehicle, oil consumption information of the vehicle, and engine driving information of the vehicle; And generating emission gas information and cargo loading information per distance using the driving distance information, the oil consumption information, and the engine driving information, and using the same, a cargo environment indicating the displacement distance and the amount of emission gas per cargo loading amount. It may include a control unit for obtaining the indicator information.

여기서, 상기 서버는, 상기 차량의 주행거리 정보, 상기 차량의 유류 소비량 정보, 및 차량의 엔진 운행 정보를 외부 기기로부터 수신하기 위한 통신부를 더 포함할 수 있다.
The server may further include a communication unit configured to receive driving distance information of the vehicle, oil consumption information of the vehicle, and engine driving information of the vehicle from an external device.

본 발명의 또 다른 실시예인, 화물 환경 지표 정보가 표시가능한 차량은, 차량의 주행거리 정보, 상기 차량의 유류 소비량 정보, 및 차량의 엔진 운행 정보를 저장하기 위해 구성된 메모리; 화물 환경 지표 정보를 표시하기 위해 구성된 디스플레이부; 및 상기 주행거리 정보, 상기 유류 소비량 정보 및 상기 엔진 운행 정보를 이용하여 거리당 배출가스 정보 및 화물 적재량 정보를 생성하고, 이를 이용하여 상기 차량의 이동 거리 및 화물 적재량 당 배출가스량을 나타내는 화물 환경 지표 정보를 획득하여 상기 디스플레이부에 표시하도록 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.According to another embodiment of the present invention, a vehicle capable of displaying cargo environment index information includes a memory configured to store driving distance information of the vehicle, oil consumption information of the vehicle, and engine driving information of the vehicle; A display unit configured to display cargo environment indicator information; And a cargo environment index indicating emission gas information and cargo load information per distance by using the driving distance information, the oil consumption information, and the engine driving information, and using the same, and the exhaust gas information per freight load and the moving distance of the vehicle. The control unit may include a control unit configured to acquire information and display the information on the display unit.

여기서, 상기 엔진 운행 정보는 토크 정보이고, 상기 차량은, 상기 토크 정보를 획득하기 위해 구성된 토크 미터를 더 포함할 수 있다.
Here, the engine driving information is torque information, and the vehicle may further include a torque meter configured to obtain the torque information.

상술한 본 발명의 일실시예에 따르면, 교통 물류 부분에서 적재 화물량에 대한 이산화 탄소 소비량을 산정할 수 있게 되어, 에너지 절감형 교통 물류 체계를 위한 기반 정보를 제공할 수 있게 된다.According to the embodiment of the present invention described above, it is possible to calculate the carbon dioxide consumption for the load cargo in the transportation logistics portion, it is possible to provide the base information for the energy-saving transportation logistics system.

또한, 본 발명의 일실시예에 따르면, 화물 차량에서 화물 환경 지표를 확인할 수 있게 되므로, 차량 운전자는 보다 친환경적으로 차량을 운전할 수 있는 정보를 획득할 수 있게 된다.
In addition, according to an embodiment of the present invention, since the cargo environment indicator can be confirmed in the freight vehicle, the vehicle driver can obtain information for driving the vehicle more environmentally.

도 1은 본 발명의 일실시예인 차량의 화물 환경 지표 획득 방법이 적용될 수 있는 시스템을 설명하기 위한 시스템 개략도.
도 2는 본 발명의 일실시예인 차량의 화물 환경 지표 획득 방법이 적용될 수 있는 서버의 개략 블록 구성도.
도 3은 본 발명의 일실시예인 차량의 화물 환경 지표 획득 방법을 설명하기 위한 흐름도.
도 4는 본 발명의 일실시예인 화물 환경 지표 정보가 표시가능한 차량의 개략 블록 구성도.1 is a system schematic diagram for explaining a system that can be applied to the method of acquiring the cargo environment indicator of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a schematic block diagram of a server that can be applied to the method of acquiring the cargo environment indicator of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a flow chart for explaining a method for obtaining cargo environment indicator of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a schematic block diagram of a vehicle capable of displaying cargo environmental indicator information according to one embodiment of the present invention;

이하, 본 발명과 관련된 차량의 화물 환경 지표 획득 방법, 차량의 화물 환경 지표 획득 시스템, 및 화물 환경 지표 정보가 표시가능한 차량에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
Hereinafter, a method for acquiring a cargo environment index of a vehicle, a system for obtaining cargo environment index of a vehicle, and a vehicle for displaying cargo environment index information according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The suffixes "module" and "unit" for components used in the following description are given or used in consideration of ease of specification, and do not have distinct meanings or roles from each other.

도 1은 본 발명의 일실시예인 차량의 화물 환경 지표 획득 방법이 적용될 수 있는 시스템을 설명하기 위한 시스템 개략도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예인, 차량의 화물 환경 지표 획득 방법이 적용될 수 있는 시스템은 자동차 검사 관리 시스템(10), 화물차 유류 카드 관리 시스템(20), 및 디지털 운행 기록계(30)를 포함할 수 있다.1 is a system schematic diagram illustrating a system to which a method for obtaining cargo environment indicators of a vehicle, which is an embodiment of the present invention, may be applied. As shown, in one embodiment of the present invention, a system to which a method for obtaining cargo environmental indicators of a vehicle can be applied includes a vehicle inspection management system 10, a truck oil card management system 20, and a digital tachograph 30. It may include.

자동차 검사 관리 시스템(10)은, 차량(화물차)의 연간 주행거리(km)를 획득하기 위한 구성요소이다. 교통안전공단의 자동차 검사 관리시스템(VIMS ; Vehicle Inspection Management System)의 검사 정보 중에서 연간 주행거리(km)와 차량의 제원정보 중 제작차 연비(km/ℓ)자료를 획득 할 수 있다. 자동차 검사는 자동차의 구조 및 장치의 안전도 확보와 차대번호 확인 등을 통한 동일성 여부 등 제반 도로운행의 적합성을 확인하여 자동차로 인한 사고피해를 최소화하여 국민의 생명과 재산을 보호하기 위해 시행 되고 있다. 이 검사의 종류는 신규검사(미등록 또는 말소등록된 자동차를 신규등록할 때 실시하는 검사), 정기검사(신규등록 후 일정기간마다 정기적으로 실시하는 검사), 일시검사(자동차관리법에 의한 명령이나 자동차소유자의 신청에 의하여 비정기적으로 실시하는 검사), 구조변경검사(자동차 구조장치 변경승인을 받아 변경한 때에 실시하는 검사)등이 있다.The vehicle inspection management system 10 is a component for acquiring an annual mileage (km) of a vehicle (cargo). From the inspection information of the Vehicle Safety Management System (VIMS) of the Traffic Safety Authority, it is possible to obtain the annual fuel mileage (km / ℓ) data from the annual mileage (km) and the specifications of the vehicle. Automobile inspections are conducted to protect the lives and property of the people by minimizing the accident damage caused by automobiles by checking the suitability of all roads such as ensuring the safety of the structure and equipment of vehicles and identifying their identity through identification of the vehicle number. . The types of inspections are new inspections (inspections conducted when a newly registered or deleted vehicle is newly registered), periodic inspections (inspections conducted regularly after a new registration), and temporary inspections (orders or automobiles under the Automobile Management Act). Occasional inspections upon the owner's application), structural change inspections (inspection carried out when the vehicle is approved for structural changes).

이러한 차량 검사를 하게 되면, 종전 검사와 금회 검사사이에서의 주행거리를 확인할 수 있게 되고, 검사일의 차이에 따라 일평균 주행거리도 획득할 수 있게 된다. When the vehicle inspection is performed, the mileage between the previous inspection and the current inspection can be confirmed, and the daily average mileage can be obtained according to the difference of the inspection days.

이러한 자동차 검사 관리 시스템(10)을 통해 개별 차량에 대한 주행거리 정보를 획득하게 되고, 이러한 주행거리 정보는 후술하는 서버(40)로 전송된다.The vehicle inspection management system 10 obtains the mileage information for the individual vehicle, and the mileage information is transmitted to the server 40 to be described later.

화물차 유류 카드 관리 시스템(20)은, 원래, 화물차에 대한 유류 지원을 위해 만들어진 시스템이다. 화물차 유류 카드 관리 시스템(20)을 통하여, 개별 차량에 대한 유류 소비량을 정확하게 확인할 수 있게 된다. 화물차 유류 카드 관리 시스템(20)은 이러한 유류소비량 정보를 후술하는 서버(40)로 전송하게 된다. 이러한 유류 소비량을 기초로 하여 온실가스량(C02/년)을 산정할 수 있게 된다. 이에 대해서는 후술하도록 한다.
The truck oil card management system 20 is a system originally designed for oil support for a truck. Through the truck oil card management system 20, it is possible to accurately check the oil consumption for the individual vehicle. The truck oil card management system 20 transmits the oil consumption information to the server 40 which will be described later. Based on this oil consumption, the amount of greenhouse gas (C0 2 / year) can be estimated. This will be described later.

디지털 운행 기록계(30)는 개별 차량에 장착되는 구성요소이다. 이러한 디지털 운행기록계로는 전자 제어 시스템(ECU : Electronic Control Unit)의 OBD(On Board Dignostic) 및 차량용 블랙박스일 수 있다.The digital tachograph 30 is a component mounted in an individual vehicle. Such a digital tachograph may be an On Board Dignostic (OBD) of an electronic control system (ECU) and a vehicle black box.

ECU의 원래 개발 목적은 점화시기/연료분사, 가변 밸브 타이밍, 공회전, 한계 값, 공연비 제어 등 엔진의 핵심기능을 정밀하게 제어하는 것이었으나, 차량과 컴퓨터 성능의 발전과 함께 자동변속기 제어를 비롯해 구동, 제동, 조향 계통, 안전 운행성 등 차량의 모든 부분을 제어하는 역할까지 하고 있다. 이러한 전자적인 진단 시스템은 발전을 거듭하였으며, 최근 진단 시스템OBD (On-Board Dignostic)라는 표준화된 진단 시스템으로 정착되었다.The original development of the ECU was to precisely control the engine's key functions such as ignition timing / fuel injection, variable valve timing, idling, limit values, air-fuel ratio control, but with the development of vehicle and computer performance, It also controls all parts of the vehicle, including braking, steering, and safety. This electronic diagnostic system has evolved and recently settled into a standardized diagnostic system called On-Board Dignostic (OBD).

1988년 미국자동차공업협회(Society of Automative Engineers:SAE)는 진단 테스트 신호를 처리하는 표준 플러그 커넥터와 온보드 진단 프로그램 표준인 OBD를 제정하였으며, 이 후 보완을 거쳐 OBD-1.5, OBD-II라는 표준으로 발전하였다. OBD-I 규정은 연료계통, 산소센서, 배기가스재순환장치(EGR:Exhaust Gas Recirculation)에 대한 진단을 표준화하도록 규정되었으며, OBD-II 규정에서는 여기에 촉매효율, 엔진 실화(失火:Misfire), 흡기온도센서 등 엔진제어 모듈 입출력 6개 부품을 추가 장착하도록 의무화 하였다. 이에 따라 1996년형 이후부터 북미로 수출되는 전차종은 OBD-II 시스템을 탑재해야하며, 유럽에서도 2000년부터 OBD-II 장착을 의무화했다. 우리나라 또한 제작되는 모든 승용 자동차(2005년 휘발유 승용차, 2006년 경유차)에 대하여 OBD-II 시스템의 장착이 의무화하여, 2005년부터 단계적으로 2010년까지 국내 생산/수입되는 모든차량에 대하여 OBD-II 장착을 의무화하였다.In 1988, the Society of Automative Engineers (SAE) established the standard plug connector for processing diagnostic test signals and OBD, an onboard diagnostic program standard, which was later supplemented to the standards OBD-1.5 and OBD-II. Developed. The OBD-I regulations provide for the standardization of diagnostics for fuel systems, oxygen sensors and exhaust gas recirculation (EGR) .The OBD-II regulations include catalytic efficiency, engine misfire and intake. It is mandatory to install 6 parts of engine control module I / O such as temperature sensor. Accordingly, all models exported to North America since 1996 should be equipped with the OBD-II system. In 2000, OBD-II was also mandated in Europe. OBD-II system is mandatory for all passenger cars manufactured in Korea (gasoline passenger cars in 2005, diesel diesel cars in 2006), and OBD-II is installed for all vehicles produced and imported domestically from 2005 to 2010. Mandated.

차량용 블랙박스(CVB;Connedted Vehicle Black Box)란 통신기능, 차량진단, 운전행태 분석 등의 핵심기능이 포함되어 평상시 및 사고 발생시 차량의 운행정보와 차량의 운전자 조작 정보 등을 기록하여 차량운행정보센터로 전송하는 텔레매틱스 단말기를 말한다. 이러한 차량용 블랙박스는 차량운행정보, 운전자 조작정보, 차량거동 정보, 충돌정보, 고장정보, 운행정보 GPS 위치정보를 감지 및 저장하는‘사고감지 및 주행정보 저장기술’, 감지 및 저장 정보를 해석, 사고 원인분석 등을 위한 ‘정보 분석기술’, 분석된 정보를 토대로 자동사고 통보, 차량 위치추적, 원격진단 및 도로교통 안전진단 등 다양한 서비스에 활용하기 위한 ‘정보 활용 기술’을 구비한다.CVB (Connedted Vehicle Black Box) includes key functions such as communication function, vehicle diagnosis, and driving behavior analysis.The vehicle operation information center records the vehicle's driving information and driver's operation information in case of an accident or accident. Telematics terminal to transmit to. Such a black box for a vehicle includes 'accident detection and driving information storage technology' for detecting and storing vehicle operation information, driver operation information, vehicle behavior information, collision information, fault information, driving information, GPS location information, analysis of detection and storage information, It is equipped with 'information analysis technology' for analyzing the cause of accidents, and 'information utilization technology' for various services such as automatic accident notification, vehicle location tracking, remote diagnosis and road traffic safety diagnosis based on the analyzed information.

이러한 디지털 운행 기록계(30)를 통해서는 개별차량의 가속도 정보, 출력정보를 포함하는 차량의 엔진 운행 정보를 획득할 수 있게 된다. 추가로, 디지털 운행 기록계(30)를 통해 상술한 주행거리 정보 및 유류 소비량 정보, 연비 정보 등도 획득할 수 있다.Through the digital driving recorder 30, engine driving information of the vehicle including acceleration information and output information of the individual vehicle can be obtained. In addition, the above-described traveling distance information, oil consumption information, fuel economy information, and the like may also be obtained through the digital tachograph 30.

서버(40)는 상술한 개별 차량의 주행 거리 정보(자동차 검사 관리 시스템(10)으로 부터), 유류 소비량 정보(화물차 유류 카드 관리시스템으로부터), 및 엔진 운행 정보 (디지털 운행 기록계(30)로부터) 획득하여, 이를 기초로 하여, 연비 정보 및 화물 적재량 정보를 획득하고, 이를 이용하여 화물 환경 지표 정보를 획득하게 된다.The server 40 includes the above-described mileage information of the individual vehicle (from the vehicle inspection management system 10), oil consumption information (from the lorry oil card management system), and engine driving information (from the digital tachograph 30). Acquisition, based on this, the fuel economy information and cargo load information is obtained, and the cargo environment index information is obtained using this.

화물 환경 지표는 화물차가 적재되는 화물량을 소정거리 이동시킬 때 발생되는 배출가스량으로 정의된다. 여기서, 배출가스가 이산화탄소인 경우, 다음의 수식 1과 같이 정의된다.Cargo environmental index is defined as the amount of exhaust gas generated when a truck moves a certain amount of cargo loaded. Here, when the exhaust gas is carbon dioxide, it is defined as in Equation 1 below.

수식 1Equation 1

화물 환경 지표 = CO2 / (ton - km)Cargo Environmental Indicators = CO 2 / (ton-km)

단, km는 화물차의 연간 주행거리이고, CO2는 화물차가 배출하는 연간 온실가스 배출량이고, ton은 화물차가 운반하는 연간 화물 적재량이다.
However, km is the annual mileage of the truck, CO 2 is the annual greenhouse gas emissions from the truck, and ton is the annual cargo load carried by the truck.

여기서, CO2 의 배출량은 아래의 수식 2에 의하여 결정될 수 있다.Here, the emission of CO 2 may be determined by Equation 2 below.

수식 2Equation 2

이산화탄소 가스배출량 CO2 emissions

= ∑[배출원별 연료소비량 × 발열량 × 환산계수 × 이산환탄소 가스 배출계수]= ∑ [Fuel consumption by emission source × calorific value × conversion factor × CO2 emission factor]

즉, 연비정보와 주행거리를 알게 되면, 실제 소모된 연료의 양을 획득할 수 있게 되고, 여기에, 연료의 종류에 따른 발열량과 환산계수 및 온실가스 배출계수의 곱에 의하여, CO2 의 배출량이 계산될 수 있다. 또는, 화물차 유류카드시스템으로부터 연료소비량이 획득되면, 이를 근거로, CO2 의 배출량이 계산될 수 있다.
That is, when the fuel efficiency information and the driving distance are known, the amount of fuel actually consumed can be obtained, and the CO 2 emissions are calculated by multiplying the calorific value according to the type of fuel, the conversion factor and the greenhouse gas emission factor. This can be calculated. Alternatively, when fuel consumption is obtained from the truck oil card system, the CO 2 emission may be calculated based on this.

여기서, 연간 화물 적재량은 다음의 식 3에 의하여 획득될 수 있다.Here, the annual cargo load can be obtained by the following equation (3).

수식 3Equation 3

F = m·a → m = F / aF = m · a → m = F / a

단, m은 화물차가 운반하는 적재량(kg 또는 ton), F는 힘 또는 출력(kw)임.Where m is the load carried by the truck (kg or ton), F is the force or output (kw).

F(kw) = 2 × π × T × n / (102 × 60)F (kw) = 2 × π × T × n / (102 × 60)

단, T는 토크(kg·m)로서 바퀴를 돌릴 수 있는 힘, n은 엔진의 1분당 회전수, a는 가속도(㎨)임.Where T is the torque (kgm) to turn the wheel, n is the engine revolutions per minute, and a is the acceleration.

m(적재량) = m2 - m1 , m1 = F1 / a1 m (load) = m 2 -m 1 , m 1 = F 1 / a 1

단, m1은 공차 중량(kg), F1은 공차 출력(kw), F1(kw) = 2 × π × T1 × n1 / (102 × 60), a1은 공차 가속도(㎨)임.Where m 1 is tolerance weight (kg), F 1 is tolerance output (kw), F 1 (kw) = 2 × π × T 1 × n 1 / (102 × 60), and a 1 is tolerance acceleration (㎨) being.

m2 = F2 / a2 m 2 = F 2 / a 2

단, m2은 실차 중량(kg), F2는 실차 출력(kw), F2(kw) = 2 × π × T2 × n2 / (102 × 60), a2는 실차 가속도(㎨)임.
Where m 2 is the actual vehicle weight (kg), F 2 is the actual vehicle output (kw), F 2 (kw) = 2 × π × T 2 × n 2 / (102 × 60), and a 2 is the actual vehicle acceleration (㎨) being.

상기 수식 3에서 화물차의 실차 중량은 측정되는 출력(kw)과 가속도(㎨), 토크(kg·m)으로 구성되는 상술한 식을 통해 추정할 수 있다. 상술한 식에서는 공차 중량 및 공차 출력은 미리 결정될 수 있다. 한편, 토크 정보는, 토크 미터에 의해 획득될 수도 있고, 엔진의 RPM 정보로부터 획득할 수도 있다. 토크 정보를 획득하면, 상기의 식으로부터 출력(kw)를 획득하게 된다. 이 출력정보와 가속도 정보(즉, 디지털 운행 기록계(30)로 부터 획득된 가속도 정보)를 이용하여 실차 중량을 얻게 되며, 실차 중량과 공차 중량의 차이가 화물 적재량이 되는 것이다.
In Equation 3, the actual vehicle weight of the truck can be estimated through the above-described formula consisting of the measured output (kw), acceleration (㎨), and torque (kg · m). In the above formula, the tolerance weight and the tolerance output can be predetermined. Meanwhile, the torque information may be obtained by a torque meter or may be obtained from RPM information of the engine. When the torque information is obtained, the output kw is obtained from the above equation. The actual vehicle weight is obtained using the output information and the acceleration information (that is, the acceleration information obtained from the digital tachograph 30), and the difference between the actual vehicle weight and the tolerance weight becomes the cargo load amount.

도 1에서는 서버(40)에서 이러한 계산이 이루어졌으나, 이러한 계산은 차량에서도 직접 이루어질 수도 있다. 이에 대한 설명은 도 4를 통해 보다 상세하게 설명하도록 한다.
In FIG. 1, this calculation is made in the server 40, but this calculation may be directly performed in a vehicle. This will be described in more detail with reference to FIG. 4.

도 2는 본 발명의 일실시예인 차량의 화물 환경 지표 획득 방법이 적용될 수 있는 서버(40)의 개략 블록 구성도이다. 도시된 바와 같이, 서버(40)는 통신부(41), 메모리(42), 제어부(43)를 포함하여 구성된다.2 is a schematic block diagram of a server 40 to which a method for acquiring cargo environment indicators of a vehicle, which is an embodiment of the present invention, may be applied. As illustrated, the server 40 includes a communication unit 41, a memory 42, and a control unit 43.

통신부(41)는, 외부 장치로부터, 차량의 주행거리 정보, 상기 차량의 유류 소비량 정보, 및 차량의 엔진 운행 정보를 획득하기 위한 구성요소이다. 도 1에서 설명한 바와 같이, 상기 주행거리 정보, 유류 소비량 정보 및 엔진 운행 정보는 각각 자동차 검사 관리 시스템(10), 화물차 유류 카드 관리 시스템(20) 및 디지털 운행 기록계(30)로부터 획득될 수 있다. 또는 디지털 운행 기록계(30)로부터의 상기 차량의 주행거리 정보, 상기 유류 소비량 정보, 및 상기 차량 엔진 운행 정보를 수신하는 기능을 가질 수 있다.The communication unit 41 is a component for acquiring the mileage information of the vehicle, the oil consumption information of the vehicle, and the engine driving information of the vehicle from the external device. As described in FIG. 1, the mileage information, oil consumption information, and engine driving information may be obtained from the vehicle inspection management system 10, the lorry oil card management system 20, and the digital driving recorder 30, respectively. Alternatively, the vehicle may have a function of receiving travel distance information of the vehicle, oil consumption information, and vehicle engine driving information from the digital driving recorder 30.

통신부(41)는 무선 인터넷 접속을 위한 모듈일 수 있다. 이 때 사용되는 무선 인터넷 기술로는 WLAN(Wireless LAN)(Wi-Fi), Wibro(Wireless broadband), Wimax(World Interoperability for Microwave Access), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등이 이용될 수 있다. 이를 대체하여 근거리 통신 모듈이 이용될 수도 있다. 근거리 통신(short range communication) 기술로 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다. The communication unit 41 may be a module for wireless internet access. Wireless Internet technologies used in this case may include wireless LAN (Wi-Fi), wireless broadband (Wibro), world interoperability for microwave access (Wimax), high speed downlink packet access (HSDPA), and the like. In short, a short-range communication module may be used. As a short range communication technology, Bluetooth, Radio Frequency Identification (RFID), Infrared Data Association (IrDA), Ultra Wideband (UWB), ZigBee, and the like may be used.

또한, 통신부(41)는 외부기기와 연결하기 위한 유선 인터페이스부일 수 있다. 인터페이스부는 외부 기기로부터 데이터를 전송 받을 수 있는 것으로서, 유선 데이터 포트, 메모리 카드(memory card) 포트 등이 이에 해당할 수 있다.In addition, the communication unit 41 may be a wired interface unit for connecting with an external device. The interface unit may receive data from an external device, such as a wired data port or a memory card port.

메모리(42)는 상기 통신부로부터 획득된 차량의 주행거리 정보, 상기 차량의 유류 소비량 정보, 및 차량의 엔진 운행 정보를 저장하기 위한 구성요소이다.  The memory 42 is a component for storing driving distance information of the vehicle, oil consumption information of the vehicle, and engine driving information of the vehicle obtained from the communication unit.

메모리(42)는 후술하는 제어부(43)의 동작을 위한 프로그램(즉, 화물 환경 지표 정보 계산 프로그램)을 저장할 수 있고, 입/출력되는 데이터들을 임시 저장할 수도 있다. The memory 42 may store a program (that is, a cargo environment index information calculation program) for the operation of the controller 43, which will be described later, and may temporarily store input / output data.

메모리(42)는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(Read-Only Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), PROM(Programmable Read-Only Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다. 또는 인터넷(internet)상에서 상기 메모리의 저장 기능을 수행하는 웹 스토리지(web storage)일 수 있다.The memory 42 may be a flash memory type, a hard disk type, a multimedia card micro type, a card type memory (for example, SD or XD memory), RAM (Random Access Memory, RAM), Static Random Access Memory (SRAM), Read-Only Memory (ROM), Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (EEPROM), Programmable Read-Only Memory (PROM), Magnetic Memory, Magnetic It may include a storage medium of at least one type of disk, optical disk. Or it may be a web storage (web storage) for performing the storage function of the memory on the Internet (internet).

제어부(43)는, 상기 통신부(41)를 통해 획득된 상기 주행거리 정보, 상기 유류 소비량 정보 및 상기 엔진 운행 정보를 이용하여 거리당 배출가스 정보(거리당 이산화탄소 배출량 정보) 및 화물 적재량 정보를 생성하고, 이를 이용하여 상기 차량의 화물 환경 지표 정보를 획득하는 장치이다.
The control unit 43 generates emission gas information per distance (carbon dioxide emission information per distance) and cargo load information using the driving distance information, the oil consumption information, and the engine driving information acquired through the communication unit 41. And, by using this device for obtaining the cargo environment index information of the vehicle.

이하에서는 본 발명의 일실시예인 차량의 연간 차량의 화물 환경 지표를 획득하는 방법을 도 3을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.
Hereinafter, a method of obtaining a freight environment index of an annual vehicle of a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 3.

도 3은 본 발명의 일실시예인 차량의 화물 환경 지표 획득 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 3 is a flowchart illustrating a method of obtaining a cargo environment index of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 우선, 차량의 주행거리 정보를 획득한다(S1). 상기 차량의 디지털 운행 기록계(30)로부터 상기 차량의 엔진 운행 정보를 획득할 수도 있고, 상술한 자동차 검사 관리시스템을 통행 상기 차량의 주행 거리 정보를 획득할 수도 있다. 한편, 상기 차량의 유류 소비량 정보를 획득한다(S3). 상술한 유류 카드 관리 시스템을 통해 유류 소비량 정보를 획득할 수도 있고, 디지털 운행 기록계(30)를 통해서도 유류 소비량 정보를 얻을 수 있다. 그 다음, 상기 주행 거리 정보와 유류 소비량 정보를 통해 연비 정보를 획득할 수 있다(S5). 이 연비 정보는 상기 디지털 운행기록계에서 직접 획득할 수도 있다. 그 다음, 엔진 운행 정보를 획득하여, 화물 적재량 정보를 획득한다(S7). 즉 공차시의 이론적 가속도와, 실제 운행시 가속도의 차이를 이용하여 화물 적재량 정보를 획득할 수 있게 된다. 보다 상세하게 설명하자면, 상기 차량의 공차시 출력 정보와 가속도 정보를 포함하는 기준 출력 정보를 획득하고, 상기 차량의 실제 운행시 출력 정보와 가속도 정보를 포함하는 실제 출력 정보를 획득하여, 이들 차량의 기준 출력 정보와 실제 출력정보를 비교하여 화물 적재량 정보를 획득할 수 있게 된다. 그 다음, 상기 연비 정보와 상기 화물 적재량 정보를 이용하여 화물 환경 지표 정보를 획득하게 된다(S9). 보다 상세하게 설명하면, 상기 연비정보 및 소비되는 연료의 종류에 따른 발열량과 환산계수 및 온실가스 배출계수의 곱에 의하여 거리당 배출가스 정보를 획득하고, 그 결과인, 상기 거리당 배출가스 정보 및 상기 화물 적재량 정보를 이용하여 화물 환경 지표 정보를 획득하게 된다. 이 때, 상기 거리당 배출가스 정보는 거리당 이산화탄소 배출량 정보일 수 있다.
As shown, first, the driving distance information of the vehicle is obtained (S1). The engine driving information of the vehicle may be obtained from the digital driving recorder 30 of the vehicle, or the driving distance information of the vehicle may be obtained through the vehicle inspection management system described above. On the other hand, the oil consumption information of the vehicle is obtained (S3). The oil consumption information may be obtained through the above-described oil card management system, or the oil consumption information may also be obtained through the digital tachograph 30. Next, fuel economy information may be obtained through the driving distance information and the oil consumption information (S5). This fuel economy information can also be obtained directly from the digital tachograph. Next, the engine operation information is obtained, and cargo load information is obtained (S7). That is, the cargo load information can be obtained by using the difference between the theoretical acceleration during tolerance and the acceleration during actual operation. In more detail, the reference output information including the output information and the acceleration information when the tolerance of the vehicle is obtained, and the actual output information including the output information and the acceleration information when the actual driving of the vehicle is obtained, The cargo load information can be obtained by comparing the standard output information with the actual output information. Then, the cargo environment index information is obtained using the fuel economy information and the cargo load information (S9). In more detail, the exhaust gas information per distance is obtained by multiplying the calorific value according to the fuel consumption information and the type of fuel consumed, the conversion coefficient and the greenhouse gas emission coefficient, and as a result, the exhaust gas information per distance and The cargo environment index information is obtained using the cargo load information. In this case, the exhaust gas information per distance may be carbon dioxide emission information per distance.

상술한 본 발명의 일실시예에 따르면, 교통 물류 부분에서 적재 화물량에 대한 이산화 탄소 소비량을 산정할 수 있게 되어, 에너지 절감형 교통 물류 체계를 위한 기반 정보를 제공할 수 있게 된다.
According to the embodiment of the present invention described above, it is possible to calculate the carbon dioxide consumption for the load cargo in the transportation logistics portion, it is possible to provide the base information for the energy-saving transportation logistics system.

이하에서는, 상술한 디지털 운행기록계를 장착하고, 이를 이용하여 화물 환경 지표 정보를 표시할 수 있는 차량에 대하여, 도 4를 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.Hereinafter, a vehicle equipped with the above-described digital tachograph and displaying the cargo environment index information using the same will be described in detail with reference to FIG. 4.

도시된 바와 같이, 화물 환경 지표 정보가 표시가능한 차량(100)은 메모리(101), 디스플레이부(102), 통신부(103), 및 제어부(104)를 포함한다. As shown, the vehicle 100 capable of displaying cargo environment indicator information includes a memory 101, a display unit 102, a communication unit 103, and a control unit 104.

메모리(101)는, 상기 디지털 운행 기록계(30)를 통해 획득된 차량의 주행거리 정보, 상기 차량의 유류 소비량 정보, 및 차량의 엔진 운행 정보를 저장하기 위해 구성된 된다. The memory 101 is configured to store the mileage information of the vehicle, the oil consumption information of the vehicle, and the engine driving information of the vehicle obtained through the digital tachograph 30.

메모리(101)는 후술하는 제어부의 동작을 위한 프로그램(즉, 화물 환경 지표 정보 계산 프로그램)을 저장할 수 있고, 입/출력되는 데이터들을 임시 저장할 수도 있다. The memory 101 may store a program (that is, a cargo environment index information calculation program) for the operation of the controller to be described later, and may temporarily store input / output data.

메모리(101)는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(Read-Only Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), PROM(Programmable Read-Only Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다. 또는 인터넷(internet)상에서 상기 메모리의 저장 기능을 수행하는 웹 스토리지(web storage)일 수 있다.The memory 101 may be a flash memory type, a hard disk type, a multimedia card micro type, a card type memory (for example, SD or XD memory), RAM (Random Access Memory, RAM), Static Random Access Memory (SRAM), Read-Only Memory (ROM), Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (EEPROM), Programmable Read-Only Memory (PROM), Magnetic Memory, Magnetic It may include a storage medium of at least one type of disk, optical disk. Or it may be a web storage (web storage) for performing the storage function of the memory on the Internet (internet).

디스플레이부(102)는 상술한 화물 환경 지표 정보를 표시하기 위한 구성요소이다. 이러한 디스플레이부(102)로는, 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 중에서 어느 하나일 수 있다.The display unit 102 is a component for displaying the cargo environment indicator information described above. The display unit 102 includes a liquid crystal display (LCD), a thin film transistor-liquid crystal display (TFT LCD), an organic light-emitting diode (OLED), and a flexible display. The display device may be any one of a flexible display and a 3D display.

통신부(103)는 상기 획득된 차량의 주행거리 정보, 상기 차량의 유류 소비량 정보, 및 차량의 엔진 운행 정보 중 적어도 하나를 외부 서버(40)(예를 들면, 도 1에 설명된 서버(40))에 전송하기 위한 구성요소이다.The communication unit 103 transmits at least one of the acquired travel distance information of the vehicle, oil consumption information of the vehicle, and engine driving information of the vehicle to the external server 40 (for example, the server 40 described with reference to FIG. 1). ) Is the component to send.

제어부(104)는 상기 디지털 운행 기록계(30)로부터 획득하여 메모리(101)에 저장된 상기 주행거리 정보, 상기 유류 소비량 정보 및 상기 엔진 운행 정보를 이용하여 거리당 배출가스 정보 및 화물 적재량 정보를 생성하고, 이를 이용하여 상기 차량의 화물 환경 지표 정보를 획득하여 상기 디스플레이부(102)에 표시하도록 제어하는 구성요소이다. 화물 환경 지표 정보의 획득 과정에 대해서는 도 1 및 도 2를 통해 상세하게 설명하였으므로 이에 대한 설명은 생략하도록 한다.The controller 104 generates the emission gas information and the cargo load information per distance using the driving distance information, the oil consumption information, and the engine driving information, which are obtained from the digital tachograph 30 and stored in the memory 101, By using this, it is a component for controlling to display the cargo environment indicator information of the vehicle to display on the display (102). The acquisition process of the cargo environment indicator information has been described in detail with reference to FIGS. 1 and 2, and thus description thereof will be omitted.

한편, 상기 엔진 운행 정보는 토크 정보이고, 본 발명에 따른 차량에는 상기 토크 정보를 획득하기 위해 구성된 토크 미터(미도시)가 장착될 수 있다.Meanwhile, the engine driving information is torque information, and a vehicle according to the present invention may be equipped with a torque meter (not shown) configured to obtain the torque information.

상술한 구성을 가진 본 발명의 일실시예인 화물환경 지표 정보가 표시가능한 차량에 따르면, 화물 차량에서 화물 환경 지표를 확인할 수 있게 되므로, 차량 운전자는 보다 친환경적으로 차량을 운전할 수 있는 정보를 획득할 수 있게 된다.
According to the vehicle that can display the cargo environment indicator information according to an embodiment of the present invention having the above-described configuration, since the cargo environment indicator can be confirmed in the cargo vehicle, the vehicle driver can obtain information for driving the vehicle more environmentally. Will be.

상기와 같이 설명된 차량의 화물 환경 지표 획득 방법, 차량의 화물 환경 지표 획득 시스템, 및 화물 환경 지표 정보가 표시가능한 차량은 상기 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
The above-described method for acquiring the cargo environment index of the vehicle, the system for obtaining the cargo environment index of the vehicle, and the vehicle capable of displaying the cargo environment index information may not be limitedly applied to the configuration and method of the above-described embodiments. The embodiments may be configured by selectively combining all or part of the embodiments so that various modifications can be made.

10 : 자동차 검사 관리 시스템
20 : 화물차 유류 카드 관리 시스템
30 : 디지털 운행 기록계
40 : 서버
100 : 차량10: car inspection management system
20: truck oil card management system
30: digital tachograph
40: server
100: vehicle

Claims (11)

통신부에 의해 차량의 주행거리 정보를 획득하는 단계;
상기 통신부에 의해 상기 차량의 유류 소비량 정보를 획득하는 단계;
제어부에 의해 상기 주행거리 정보 및 상기 유류 소비량 정보를 이용하여 연비 정보를 획득하는 단계;
상기 차량의 디지털 운행 기록계로부터 획득된 상기 차량의 엔진 운행 정보를 상기 통신부를 통해 획득하고, 이를 제어부에 의해 분석하여 상기 차량의 화물 적재량 정보를 획득하는 단계; 및
상기 제어부에 의해 상기 연비 정보와 상기 화물 적재량 정보를 이용하여 이동 거리 및 화물 적재량 당 배출가스량을 나타내는 화물 환경 지표 정보를 획득하는 단계를 포함하는, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법.
Obtaining mileage information of the vehicle by the communication unit;
Acquiring oil consumption information of the vehicle by the communication unit;
Obtaining fuel economy information by using the driving distance information and the oil consumption information by a control unit;
Acquiring engine driving information of the vehicle obtained from the digital driving recorder of the vehicle through the communication unit and analyzing the same by a control unit to obtain cargo load information of the vehicle; And
Acquiring, by the control unit, cargo environment index information indicating a moving distance and a quantity of exhaust gas per cargo load by using the fuel economy information and the cargo load information. How to get indicators.
제 1 항에 있어서,
상기 제어부에 의해 상기 연비 정보와 상기 화물 적재량 정보를 이용하여 이동 거리 및 화물 적재량 당 배출가스량을 나타내는 화물 환경 지표 정보를 획득하는 단계는,
상기 연비정보 및 소비되는 연료의 종류에 따른 발열량과 환산계수 및 온실가스 배출계수의 곱에 의하여 거리당 배출가스 정보를 획득하는 단계; 및
상기 거리당 배출가스 정보 및 상기 화물 적재량 정보를 이용하여 이동 거리 및 화물 적재량 당 배출가스량을 나타내는 화물 환경 지표 정보를 획득하는 단계를 포함하는, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법.
The method of claim 1,
Acquiring, by the controller, cargo environment index information indicating a moving distance and a discharge gas amount per cargo load by using the fuel economy information and the cargo load information.
Obtaining exhaust gas information per distance based on a product of the fuel consumption information and the calorific value according to the type of fuel consumed, the conversion coefficient, and the greenhouse gas emission coefficient; And
Acquiring cargo environment indicator information representing a movement distance and a discharge gas amount per cargo load by using the exhaust gas information per distance and the cargo load information. Acquisition method.
제 2 항에 있어서,
상기 거리당 배출가스 정보는 거리당 이산화탄소 배출량 정보인, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법.
The method of claim 2,
The emission gas information per distance is carbon dioxide emission information per distance, the cargo environmental index acquisition method of the vehicle in the vehicle's cargo environmental index acquisition server.
제 1 항에 있어서,
상기 통신부에 의해 차량의 주행거리 정보를 획득하는 단계는,
상기 차량의 디지털 운행 기록계로부터의 상기 차량의 엔진 운행 정보를 상기 통신부에 의해 획득하는 단계; 및
상기 제어부에 의해 상기 엔진 운행정보로부터 상기 주행거리 정보를 획득하는 단계를 포함하는, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법.
The method of claim 1,
Acquiring the driving distance information of the vehicle by the communication unit,
Acquiring, by the communication unit, engine driving information of the vehicle from the digital tachograph of the vehicle; And
And acquiring the mileage information from the engine driving information by the control unit.
제 1 항에 있어서,
상기 통신부에 의해 차량의 주행거리 정보를 획득하는 단계는,
상기 통신부에 의해 자동차 검사 관리시스템을 통해 상기 차량의 주행 거리 정보를 획득하는 단계를 포함하는, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법.
The method of claim 1,
Acquiring the driving distance information of the vehicle by the communication unit,
And acquiring the mileage information of the vehicle through the vehicle inspection management system by the communication unit.
제 1 항에 있어서,
상기 통신부에 의해 상기 차량의 유류 소비량 정보를 획득하는 단계는,
유류 카드 관리 시스템으로부터의 유류 소비량 정보를 상기 통신부에 의해 획득하는 단계를 포함하는, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법.
The method of claim 1,
Acquiring the oil consumption information of the vehicle by the communication unit,
Acquiring oil consumption information from an oil card management system by the communication unit.
제 1 항에 있어서,
상기 차량의 디지털 운행 기록계로부터 획득된 상기 차량의 엔진 운행 정보를 상기 통신부를 통해 획득하고, 이를 제어부에 의해 분석하여 상기 차량의 화물 적재량 정보를 획득하는 단계는,
상기 차량의 공차시 출력 정보와 가속도 정보를 포함하는 기준 출력 정보를 상기 통신부에 의해 획득하는 단계;
상기 차량의 실제 운행시 출력 정보와 가속도 정보를 포함하는 실제 출력 정보를 상기 통신부에 의해 획득하는 단계; 및
상기 제어부에 의해 상기 차량의 기준 출력 정보와 실제 출력정보를 비교하여 화물 적재량 정보를 획득하는 단계를 포함하는, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버에서의 차량의 화물 환경 지표 획득 방법.
The method of claim 1,
Acquiring the engine driving information of the vehicle obtained from the digital driving recorder of the vehicle through the communication unit, and analyzing the information by the control unit to obtain the cargo load information of the vehicle,
Acquiring, by the communication unit, reference output information including output information and acceleration information during tolerance of the vehicle;
Acquiring, by the communication unit, actual output information including output information and acceleration information during actual driving of the vehicle; And
And acquiring cargo load information by comparing the reference output information of the vehicle with the actual output information by the control unit.
차량의 주행거리 정보, 상기 차량의 유류 소비량 정보, 및 차량의 엔진 운행 정보를 저장하기 위해 구성된 메모리; 및
상기 주행거리 정보, 상기 유류 소비량 정보 및 상기 엔진 운행 정보를 이용하여 거리당 배출가스 정보 및 화물 적재량 정보를 생성하고, 이를 이용하여, 상기 차량의 이동 거리 및 화물 적재량 당 배출가스량을 나타내는 화물 환경 지표 정보를 획득하는 제어부를 포함하는, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버.
A memory configured to store driving distance information of the vehicle, oil consumption information of the vehicle, and engine driving information of the vehicle; And
Cargo environmental index indicating the exhaust gas information and the cargo load information per distance by using the driving distance information, the oil consumption information and the engine operation information, and using this, to indicate the displacement distance and the amount of exhaust gas per load load of the vehicle And a control unit for acquiring the information.
제 8 항에 있어서,
상기 차량의 주행거리 정보, 상기 차량의 유류 소비량 정보, 및 차량의 엔진 운행 정보를 외부 기기로부터 수신하기 위한 통신부를 더 포함하는, 차량의 화물 환경 지표 획득 서버.
The method of claim 8,
And a communication unit configured to receive driving distance information of the vehicle, oil consumption information of the vehicle, and engine driving information of the vehicle from an external device.
차량의 주행거리 정보, 상기 차량의 유류 소비량 정보, 및 차량의 엔진 운행 정보를 저장하기 위해 구성된 메모리;
상기 차량의 이동 거리 및 화물 적재량 당 배출가스량을 나타내는 화물 환경 지표 정보를 표시하기 위해 구성된 디스플레이부; 및
상기 주행거리 정보, 상기 유류 소비량 정보 및 상기 엔진 운행 정보를 이용하여 거리당 배출가스 정보 및 화물 적재량 정보를 생성하고, 이를 이용하여 상기 화물 환경 지표 정보를 획득하여 상기 디스플레이부에 표시하도록 제어하는 제어부를 포함하는, 화물 환경 지표 정보가 표시가능한 차량.
A memory configured to store driving distance information of the vehicle, oil consumption information of the vehicle, and engine driving information of the vehicle;
A display unit configured to display cargo environment index information indicating a moving distance of the vehicle and a discharge gas amount per cargo load; And
A control unit for generating emission gas information and cargo load information per distance by using the driving distance information, the oil consumption information, and the engine driving information, and using the same to obtain the cargo environment index information and display the information on the display unit The vehicle, the cargo environment indicator information can be displayed.
제 10 항에 있어서,
상기 엔진 운행 정보는 토크 정보이고,
상기 토크 정보를 획득하기 위해 구성된 토크 미터를 더 포함하는, 화물 환경 지표 정보가 표시가능한 차량.The method of claim 10,
The engine running information is torque information,
And a torque meter configured to obtain the torque information.
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