KR101024986B1 - Latch apparatus for automotive trunk lid - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 트렁크리드의 래치장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 외부의 키실린더와 케이블을 통해 연결되어 있는 키해제로드를 베이스플레이트의 후방으로 연장하여 래치 조립체의 배면측에 연결되어지되, 전방에 위치한 작동레버의 후방에 일체 연결되는 연결레버를 포함하여 구성함으로써, 트렁크룸 내에 보관되는 화물 등의 간섭으로 인하여 오작동이 발생되는 문제점을 해결할 수 있어 상품성 향상을 도모할 수 있는 자동차용 트렁크리드의 래치장치에 관한 것이다. The present invention relates to a latch device for a trunk lid for an automobile, and more particularly, the key release rod, which is connected through an external key cylinder and a cable, is extended to the rear of the base plate and connected to the rear side of the latch assembly. By including a connecting lever integrally connected to the rear of the operating lever located in the front, it is possible to solve the problem that the malfunction occurs due to the interference of the cargo, etc. stored in the luggage compartment to improve the merchandise trunks for automobiles It relates to a latch device of the.

자동차, 트렁크도어, 도어래치장치, 베이스플레이트홀, 폴레버, 연결레버 Automobile, trunk door, door latch device, base plate hole, pole lever, connecting lever

Description

자동차용 트렁크리드의 래치장치{Latch apparatus for automotive trunk lid}Latch apparatus for automotive trunk lid

본 발명은 자동차용 트렁크리드의 래치장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 외부의 키실린더와 케이블을 통해 연결되어 있는 키해제로드를 베이스플레이트의 후방으로 연장하여 래치 조립체의 배면측에 연결되는 자동차용 트렁크리드의 래치장치에 관한 것이다. The present invention relates to a latch device for a trunk lid for an automobile, and more particularly, for an automobile connected to the rear side of the latch assembly by extending a key release rod connected to an external key cylinder and a cable to the rear of the base plate. It relates to a latch device of the trunk lid.

일반적으로, 트렁크룸을 구비한 승용자동차에는 트렁크리드의 개폐상태를 구속하는 잠금장치인 래치장치가 구비되어 있는데, 상기 래치장치는 트렁트리드에 장착되는 래치 조립체와, 트렁크룸을 형성하는 차체쪽으로 장착되는 스트라이커로 구성된다.In general, a passenger car having a trunk room is provided with a latch device that is a locking device for restraining the opening and closing state of the trunk lid, which latch device is mounted to the trunk assembly and toward the vehicle body forming the trunk room. It consists of a striker mounted.

여기서, 상기 래치 조립체(10)는 도 7 내지 도 10에 도시된 바와 같이 볼트 및 스크류등의 고정부재에 의해 트렁크리드에 설치되며 차체쪽을 향하는 선단부에 개구홈(101)이 형성되는 소정형상의 베이스플레이트(100)와, 상기 개구홈(101)의 일측부에서 래치핀(111) 및 리턴스프링(미도시)을 매개로 탄력적으로 회동가능하게 설치되는 래치레버(110)와, 상기 개구홈(101)을 사이에 두고 래치레버(110)의 일측부에 위치되면서 중심핀(121) 및 리턴스프링(130)을 매개로 탄력적으로 회동가능하게 설치됨은 물론 그 선단이 래치레버(110)의 일단과 선택적으로 접촉되면서 래치레버(110)의 회전을 구속하는 폴레버(120)를 포함하여 구성된다.Here, the latch assembly 10 is installed in the trunk lid by fixing members such as bolts and screws as shown in Figs. 7 to 10 and has a predetermined shape in which an opening groove 101 is formed at a front end facing the vehicle body. A base plate 100, a latch lever 110 which is elastically rotatable through a latch pin 111 and a return spring (not shown) at one side of the opening groove 101, and the opening groove ( 101 is positioned on one side of the latch lever 110 with an interposition between the center pin 121 and the return spring 130 so as to be elastically rotatable, and the front end of the latch lever 110 It is configured to include a pole lever 120 to selectively contact and restrain the rotation of the latch lever 110.

따라서, 개방되어 있는 트렁크리드를 차체쪽으로 회동시켜 밀폐시킬 때 베이스플레이트(100)의 개구홈(101)으로 스트라이커(미도시)의 결합고리(arm bar)가 삽입되고, 이 결합고리가 래치레버(110)와 접촉되면서 상기의 래치레버(110)를 회전시킨다.Therefore, an arm bar of a striker (not shown) is inserted into the opening groove 101 of the base plate 100 when the open trunk lid is closed by rotating toward the vehicle body, and the engaging ring is a latch lever ( The latch lever 110 rotates while being in contact with 110.

이와 같이, 상기 결합고리의 삽입력에 의해 래치레버(110)가 회전되면 상기의 결합고리는 래치레버(110)의 두 아암 사이에 위치되면서 개구홈(101)으로부터 이탈되지 않도록 구속되게 되며, 이로 인해 트렁크리드는 닫힌 상태를 유지할 수 있게 된다.As such, when the latch lever 110 is rotated by the insertion force of the coupling ring, the coupling ring is positioned between two arms of the latch lever 110 and restrained from being separated from the opening groove 101. This makes it possible to keep the trunk lid closed.

한편, 밀폐되어 있는 트렁크룸을 개방시키기 위해 트렁크리드를 오픈시키는 방법은 보통 3가지의 방법이 있는 바, 트렁크리드에 장착된 키실린더를 이용하여 오픈시키는 것이고, 운전석주위에 장착된 트렁크오픈스위치를 작동시키는 것이며, 리모트컨트롤(remote control;원격조정)을 이용하는 방법이 그것이다.On the other hand, there are three ways to open the trunk lid to open the closed trunk room, which is to open it using a key cylinder mounted on the trunk lid, and open the trunk open switch mounted around the driver's seat. That's how it works, and how to use remote control.

상기 키실린더에 시동키를 삽입시킨 다음 일방향으로 회전시켜 주게되면 키해제로드(150)를 매개로 연결된 키해제레버(140)가 결합핀(141)을 중심으로 시계방향으로 회전하게 되고, 이에 따라 폴레버(120)도 중심핀(121)을 중심으로 반시계방 향으로 회전하면서 그 선단이 래치레버(110)로부터 분리되게 된다.When the ignition key is inserted into the key cylinder and rotated in one direction, the key release lever 140 connected through the key release rod 150 rotates clockwise around the coupling pin 141. The pole lever 120 also rotates counterclockwise around the center pin 121 so that the tip thereof is separated from the latch lever 110.

이와 같이, 상기 폴레버(120)와 래치레버(110)가 서로 분리되면 상기 래치레버(110)의 구속력이 해제되면서 상기의 래치레버(110)는 래치핀(111)을 중심으로 하여 회전을 하게 되고, 이와 동시에 밀폐되어 있던 트렁크리드는 가스 리프터(gas lifter)의 힘을 전달받아 일차적으로 개방되게 되며, 이에 따라 스트라이커의 결합고리는 개구홈(101)을 통해 베이스플레이트(100)로부터 분리되게 됨으로써, 트렁크리드의 개방이 이루어지게 되는 것이다.As such, when the pole lever 120 and the latch lever 110 are separated from each other, the latching force of the latch lever 110 is released while the latch lever 110 rotates about the latch pin 111. At the same time, the trunk lid, which is closed, is first opened by receiving a force of a gas lifter, and thus the coupling ring of the striker is separated from the base plate 100 through the opening groove 101. Therefore, the opening of the trunk lid will be made.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 래치장치는 도 7에 도시된 바와 같이, 키실린더와 케이블을 통해 연결되어 있는 키해제로드(150)가 리드홀(200)을 통해 트렁트리드에 장착되는 래치 조립체(1)의 전방으로 위치하여 키해제레버(140)의 결합핀(141)에 고정하게 된다.However, in the conventional latch device configured as described above, as shown in FIG. 7, a latch assembly (not shown) in which a key release rod 150 connected to a key cylinder and a cable is mounted to the trunk lid through the lead hole 200 ( Located in the front of the 1) is fixed to the coupling pin 141 of the key release lever 140.

따라서, 차량의 트렁크리드에 트림이 없는 저가 사양은 트렁크룸 내에 보관되는 화물 등의 간섭으로 인하여 오작동이 발생하는 문제점이 있다. Therefore, the low-cost specification without trim on the trunk lid of the vehicle has a problem that a malfunction occurs due to interference, such as cargo stored in the trunk room.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 외부의 키실린더와 케이블을 통해 연결되어 있는 키해제로드를 베이스플레이트의 후방으로 연장하여 래치 조립체의 배면측에 연결되어지되, 전방에 위치한 작동레버의 후방에 일체 연결되는 연결레버를 포함하여 구성함으로써, 트렁크룸 내에 보관되는 화물 등의 간섭으로 인하여 오작동이 발생되는 문제점을 해결할 수 있어 상품성 향상을 도모할 수 있는 자동차용 트렁크리드의 래치장치를 제공하고자 한다. Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the key release rod is connected to the rear side of the latch assembly by extending to the rear of the base plate is connected to the external key cylinder and the cable, the front, By including a connecting lever integrally connected to the rear of the operating lever located in the, can be solved the problem that the malfunction caused by the interference of the cargo, etc. stored in the luggage compartment to improve the merchandise of the automotive trunk lid To provide a latch device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치의 일실시예는, 외부의 키실린더와 케이블을 통해 연결되어 있는 키해제로드(150)를 베이스플레이트(100)의 후방으로 연장하여 래치 조립체(1)의 배면측에 연결되어지되, 전방에 위치한 폴레버(120)의 후방에 일체 연결되어 상기 키해제로드(150)에 연결된 연결레버(10)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an embodiment of a latch device for a vehicle trunk lid according to the present invention includes a key release rod 150 connected to an external key cylinder through a cable at the rear of the base plate 100. Is connected to the rear side of the latch assembly (1) extends to, and is integrally connected to the rear of the lever (120) located in the front comprises a connection lever 10 connected to the key release rod (150) It is done.

바람직한 실시예로서, 상기 연결레버(10)와 베이스플레이트(100)가 간섭되지 않도록 그 베이스플레이트(100)에 형성된 베이스플레이트홀(12)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.As a preferred embodiment, it characterized in that it further comprises a base plate hole 12 formed in the base plate 100 so that the connection lever 10 and the base plate 100 does not interfere.

상기 연결레버(10)는 래치레버(110)의 해제가 가능하도록 하는 키해제로드(150)의 작동 방향에 대응하는 방향으로 벤딩되어 연장 형성된 것을 특징으로 한 다.The connection lever 10 is bent and extended in a direction corresponding to an operation direction of the key release rod 150 to enable the release of the latch lever 110.

또한, 상기 베이스플레이트홀(12)은 그 간격이 상기 연결레버(10)의 작동 궤적에 간섭되지 않도록 연결레버(10)의 이동간격보다 크게 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the base plate hole 12 is characterized in that the gap is formed larger than the moving interval of the connection lever 10 so that the interval does not interfere with the operation trajectory of the connection lever (10).

또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치의 다른 실시예는, 외부의 키실린더와 케이블을 통해 연결되어 있는 키해제로드(150)를 베이스플레이트(100)의 후방으로 연장하여 래치 조립체(1)의 배면측에 연결되어지되, 전방에 위치한 키해제레버(140)의 후방에 일체 연결되어 상기 키해제로드(150)에 연결된 연결레버(10')를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, another embodiment of the latch device for a vehicle trunk lid according to the present invention in order to achieve the above object, the base plate 100, the key release rod 150 is connected via an external key cylinder and a cable. Is connected to the rear side of the latch assembly (1) extending in the rear of the, is connected integrally to the rear of the key release lever 140 located in front includes a connecting lever (10 ') connected to the key release rod 150 Characterized in that configured.

그리고, 상기 연결레버(10,10')는 고정핀(11)을 매개로 키해제로드(150)와 연결된 것을 특징으로 한다.The connection levers 10 and 10 'are connected to the key release rod 150 via the fixing pin 11.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치에 의하면, 트림이 없는 저가 사양에서, 트렁크룸 내에 보관되는 화물 등의 간섭을 피할 수 있어 오작동을 방지 가능하므로 궁극적으로 상품성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the latch device of the trunk lid for automobiles according to the present invention, in the low-cost specification without the trim, it is possible to avoid the interference of the cargo, etc. stored in the trunk room, thereby preventing malfunction, ultimately improve the productability There is an effect that can be planned.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 래치장치가 트렁크리드의 내측에 장착된 상태를 나타내는 도면이다.1 is a view illustrating a state in which the latch device according to the present invention is mounted inside the trunk lid.

또한, 도 2는 본 발명에 따른 래치커버를 제거한 자동차용 트렁크리드의 래치장치를 나타내는 정면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치를 나타내는 배면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치를 나타내는 측면도이다. In addition, Figure 2 is a front view showing a latch device for a vehicle trunk lid with a latch cover removed according to the present invention, Figure 3 is a rear view showing a latch device for a vehicle trunk lid according to the present invention, Figure 4 is a present invention Figure is a side view showing a latch device for a trunk lid for automobiles.

또한, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치의 다른 실시예를 나타내는 배면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치의 다른 실시예를 나타내는 측면도이다. In addition, Figure 5 is a rear view showing another embodiment of a latch device for a vehicle trunk lid according to the present invention, Figure 6 is a side view showing another embodiment of a latch device for a vehicle trunk lid according to the present invention.

본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치는, 트렁크리드에 결합되는 베이스플레이트(100)와, 상기 베이스플레이트(100)에 회동 가능하게 설치되어 스트라이커(미도시)에 잠긴 상태로 전환되는 래치레버(110)와, 상기 베이스플레이트(100)에 회동 가능하게 설치되어 상기 래치레버(110)의 회동가능 여부를 제한 할 수 있도록 된 폴레버(120)와, 상기 폴레버(120)와 래치레버(110) 사이에 인장력을 가하도록 설치된 리턴스프링(130)이 구비되어 있다.The latch device for a vehicle trunk lid according to the present invention includes a base plate 100 coupled to the trunk lid and a latch lever installed rotatably on the base plate 100 so as to be locked in a striker (not shown). (110), the pole lever 120 is rotatably installed on the base plate 100 so as to limit whether the latch lever 110 can be rotated, and the pole lever 120 and the latch lever ( The return spring 130 is installed to apply a tension force between the 110 is provided.

따라서, 상기 폴레버(120)와 래치레버(110)는 상기 리턴스프링(130)에 의해 서로 당겨져서, 폴레버(120)에 의해 래치레버(110)의 회동이 제한되는 상태가 안정적으로 유지될 수 있다.Therefore, the lever lever 120 and the latch lever 110 are pulled together by the return spring 130, so that the state in which the rotation of the latch lever 110 is restricted by the pole lever 120 can be stably maintained. Can be.

상기 폴레버(120)가 회동되면, 상기 래치레버(110)가 회동이 가능한 상태로 되는데, 이때 상기 래치레버(110)가 상기 스트라이커와 해제되는 방향(반시계방향)으로 회동되도록 하는 회전력도 역시 상기 리턴스프링(130)에 의해 주어진다.When the pole lever 120 is rotated, the latch lever 110 is rotatable. In this case, the rotational force for the latch lever 110 to be rotated in the direction in which the striker 110 is released (counterclockwise) is also used. Given by the return spring 130.

물론, 상기 트렁크리드가 닫히면서 상기 래치레버(110)가 상기 스트라이커에 의해 회동되면, 상기 리턴스프링(130)에 의해 상기 폴레버(120)가 상기 래치레버(110)의 회동을 제한하도록 래치레버(110)쪽으로 밀착되면서 회동된다.Of course, when the latch lever 110 is rotated by the striker while the trunk lid is closed, the lever lever 120 may limit the rotation of the latch lever 110 by the return spring 130. It is rotated while being in close contact with (110).

또한, 상기 폴레버(120)를 회동시켜 상기 래치레버(110)의 회동 제한 상태를 해제할 수 있도록 설치된 키해제레버(140)와, 상기 키해제레버(140)에 결합되어 키실린더에 삽입된 채 시동키 조작에 의해 제공되는 회전력으로 상기 키해제레버(140)를 회동시킬 수 있도록 된 키해제로드(150)와, 전기액츄에이터(160)와, 상기 전기액츄에이터(160)의 작동에 의해 상기 폴레버(120)가 래치레버(110)의 회동 제한 상태를 해제할 수 있도록 설치된 액츄에이터레버(170)가 함께 구비되어 있다.In addition, the key release lever 140 and the key release lever 140 installed to rotate the pole lever 120 to release the rotation restriction state of the latch lever 110 is inserted into the key cylinder. The key release rod 150, the electric actuator 160, and the electric actuator 160 are operated to rotate the key release lever 140 with the rotational force provided by the start key operation. An actuator lever 170 is provided to allow the lever 120 to release the rotation restriction state of the latch lever 110.

상기 키해제레버(140)는 상기 베이스플레이트(100)에 대하여 회동 가능한 상태로 고정되어, 시계방향으로의 회동에 의해 상기 폴레버(120)를 시계방향으로 회동시킬 수 있도록 되어 있고, 상기 키해제레버(140)는 사용자가 미도시된 키실린더를 시동키를 사용하여 회동시킬 경우, 키해제레버(140)가 당겨지면서 그 키해제레버(140)를 시계방향으로 회동시킬 수 있는 키해제로드(150)에 연결되어 있다.The key release lever 140 is fixed in a rotatable state with respect to the base plate 100 so as to rotate the pole lever 120 in a clockwise direction by rotating in a clockwise direction. The lever 140 is a key release rod that rotates the key release lever 140 in a clockwise direction while the key release lever 140 is pulled when the user rotates the key cylinder (not shown). 150).

그런데, 본 발명에 따른 바람직한 실시예에서, 상기 키해제로드(150)는 도 1내지 도 6에 도시된 바와 같이, 그 일측이 외부의 키실린더와 연결되어 있으며, 타측은 베이스플레이트(100)의 후방측으로 연장하여 연결레버(10,10')에 고정핀(11) 을 통해 고정되어 있다. By the way, in the preferred embodiment according to the present invention, as shown in Figure 1 to Figure 6, the key release rod 150, one side thereof is connected to the external key cylinder, the other side of the base plate 100 It extends to the rear side and is fixed to the connecting levers 10 and 10 'through the fixing pin 11.

상기 연결레버(10,10')는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 래치 조립체(1)에 형성되어 키해제로드(150)의 작동을 통해 래치레버(110)의 회동을 구현하는 키해제레버(140)나 폴레버(120)에 연결 가능한 바, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 일실시예의 연결레버(10)는 상기 베이스플레이트(100)에 근접하게 형성되어 있는 폴레버(120)의 후방에 일체로 돌출 형성되어 있다.As shown in FIGS. 3 to 6, the connection levers 10 and 10 ′ are formed in the latch assembly 1 to implement rotation of the latch lever 110 through the operation of the key release rod 150. Bars that can be connected to the release lever 140 or the pole lever 120, as shown in Figures 3 and 4, the connection lever 10 of the embodiment according to the present invention is formed in close proximity to the base plate 100 It is integrally formed to protrude from the rear of the pole lever 120.

상기 연결레버(10)는 래치레버(110)의 해제가 가능하도록 하는 키해제로드(150)의 작동 방향에 대응하는 방향으로 벤딩되어 연장 형성되어 있다.The connection lever 10 is bent and extended in a direction corresponding to the operation direction of the key release rod 150 to enable the release of the latch lever 110.

이때, 상기 래치 조립체(1)의 배면, 즉 베이스플레이트(100)에는 상기 폴레버(120)와 일체 연결된 연결레버(10)가 래치 조립체(1)의 후방으로 돌출 가능하도록 베이스플레이트홀(12)이 관통 형성되어 있다. At this time, the back plate of the latch assembly 1, that is, the base plate 100, the base plate hole 12 so that the connection lever 10 integrally connected with the pole lever 120 can protrude to the rear of the latch assembly (1) It is formed through this.

상기 베이스플레이트홀(12)은 그 간격이 상기 키해제로드(150)와 고정핀(11)을 통해 연결되어 있는 연결레버(10)의 이동간격보다 크게 형성되어 상기 연결레버(10)의 작동 궤적에 간섭되지 않도록 하는 것이 바람직하다. The base plate hole 12 has a gap greater than a movement interval of the connecting lever 10 connected through the key release rod 150 and the fixing pin 11 to operate the track of the connecting lever 10. It is desirable not to interfere with.

한편, 본 발명에 따른 다른 실시예에서, 상기 연결레버(10')는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 베이스플레이트(100)에 형성되어 있는 키해제레버(140)의 후방에 일체로 돌출 형성되어 있다.On the other hand, in another embodiment according to the present invention, the connecting lever 10 ′ is integral with the rear of the key release lever 140 formed in the base plate 100, as shown in Figs. As it protrudes.

한편, 상기 전기액츄에이터(160)는 내부의 모터에 의해 상기 액츄에이터레버(170)를 상기 폴레버(120)와 함께 시계방향으로 회동시킬 수 있고, 상기 액츄에이터레버(170)는 상기 폴레버(120)에 고정되어 있는 구조이다.On the other hand, the electric actuator 160 may rotate the actuator lever 170 with the pole lever 120 in a clockwise direction by an internal motor, the actuator lever 170 is the pole lever 120 It is fixed to the structure.

따라서, 운전석 주위에 장착된 트렁크오픈스위치를 작동시키면 상기 전기액츄에이터(160)가 구동되어 상기 액츄에이터레버(170)를 통해 상기 폴레버(120)를 회동시킬 수 있게 된다.Therefore, when the trunk open switch mounted around the driver's seat is operated, the electric actuator 160 is driven to rotate the pole lever 120 through the actuator lever 170.

또한, 상기 비상해제노브(180)에 연결되어 상기 키해제레버(140)를 회동시킬 수 있도록 비상레버(190)가 설치되어 있는데, 상기 비상레버(190)의 단부에는 트렁크룸의 내부로 노출된 비상해제노브(180)가 구비되어 있다.In addition, an emergency lever 190 is installed to be connected to the emergency release knob 180 to rotate the key release lever 140. An end of the emergency lever 190 is exposed to the inside of the trunk room. Emergency release knob 180 is provided.

따라서, 본 발명은 차량의 트렁크리드에 트림이 없는 경우, 트렁크룸 내에 보관되는 화물 등의 간섭으로 인하여 오작동이 발생되는 문제점을 해결할 수 있어 상품성 향상을 도모할 수 있게 된다.Therefore, when the trunk lid of the vehicle does not have a trim, it is possible to solve the problem that a malfunction occurs due to interference of cargo, etc. stored in the trunk room, it is possible to improve the merchandise.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 Although the above has been shown and described with respect to the preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, in the technical field to which the present invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims.

통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Various modifications can be made by those skilled in the art, and such changes will fall within the scope of the claims set forth.

도 1은 본 발명에 따른 래치장치가 트렁크리드의 내측에 장착된 상태를 나타내는 도면,1 is a view showing a state in which the latch device according to the invention mounted on the inside of the trunk lid,

도 2는 본 발명에 따른 래치커버를 제거한 자동차용 트렁크리드의 래치장치를 나타내는 정면도,Figure 2 is a front view showing a latch device of the trunk lid for automobiles with the latch cover removed in accordance with the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치를 나타내는 배면도,3 is a rear view showing a latch device for a trunk lid for a vehicle according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치를 나타내는 측면도,Figure 4 is a side view showing a latch device of the trunk lid for automobiles according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치의 다른 실시예를 나타내는 배면도,Figure 5 is a rear view showing another embodiment of the latch device of the trunk lid for automobiles according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 래치장치의 다른 실시예를 나타내는 측면도,6 is a side view showing another embodiment of a latch device for a trunk lid for automobiles according to the present invention;

도 7은 종래의 래치장치가 트렁크리드의 내측에 장착된 상태를 나타내는 도면,7 is a view showing a state in which a conventional latch device is mounted on the inside of the trunk lid,

도 8은 종래의 래치커버를 제거한 자동차용 트렁크리드의 래치장치를 나타내는 정면도,8 is a front view showing a latch device for a vehicle trunk lid with a conventional latch cover removed;

도 9는 종래의 자동차용 트렁크리드의 래치장치를 나타내는 배면도,9 is a rear view showing a latch device of a conventional vehicle trunk lid;

도 10은 종래의 자동차용 트렁크리드의 래치장치를 나타내는 측면도이다. 10 is a side view showing a latch device of a conventional vehicle trunk lid.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10,10' : 연결레버 11 : 고정핀10,10 ': Connection lever 11: Fixing pin

12 : 베이스플레이트홀12: base plate hole

Claims (6)

외부의 키실린더와 케이블을 통해 연결되어 있는 키해제로드(150)를 베이스플레이트(100)의 후방으로 연장하여 래치 조립체(1)의 배면측에 연결되어지되, 전방에 위치한 폴레버(120)의 후방에 일체 연결되어 상기 키해제로드(150)에 연결된 연결레버(10) 및 The key release rod 150, which is connected to an external key cylinder and a cable, is extended to the rear of the base plate 100 to be connected to the rear side of the latch assembly 1, and the front of the lever lever 120 A connecting lever 10 integrally connected to the rear and connected to the key release rod 150; 상기 연결레버(10)와 베이스플레이트(100)가 간섭되지 않도록 그 베이스플레이트(100)에 형성된 베이스플레이트홀(12)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크리드의 래치장치.A latch device for a trunk lid of an automobile, comprising a base plate hole (12) formed in the base plate (100) so that the connection lever (10) and the base plate (100) do not interfere. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결레버(10)는 래치레버(110)의 해제가 가능하도록 하는 키해제로드(150)의 작동 방향에 대응하는 방향으로 벤딩되어 연장 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크리드의 래치장치.The connection lever 10 is a latch device for a vehicle trunk lid, characterized in that the bending lever extending in a direction corresponding to the operation direction of the key release rod 150 to enable the release of the latch lever (110). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 베이스플레이트홀(12)은 그 간격이 상기 연결레버(10)의 작동 궤적에 간섭되지 않도록 연결레버(10)의 이동간격보다 크게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크리드의 래치장치.The base plate hole 12 is a latch device for a vehicle trunk lid, characterized in that the gap is formed larger than the moving interval of the connection lever 10 so as not to interfere with the operation trajectory of the connection lever (10). 외부의 키실린더와 케이블을 통해 연결되어 있는 키해제로드(150)를 베이스플레이트(100)의 후방으로 연장하여 래치 조립체(1)의 배면측에 연결되어지되, 전방에 위치한 키해제레버(140)의 후방에 일체 연결되어 상기 키해제로드(150)에 연결된 연결레버(10')를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크리드의 래치장치.The key release rod 150, which is connected to an external key cylinder and a cable, is extended to the rear of the base plate 100 to be connected to the rear side of the latch assembly 1, and the key release lever 140 located at the front side. The latch device of the vehicle trunk lid, characterized in that it comprises a connecting lever (10 ') connected integrally to the rear of the key release rod (150). 제1항 또는 제5항에 있어서,6. The method according to claim 1 or 5, 상기 연결레버(10,10')는 고정핀(11)을 매개로 키해제로드(150)와 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크리드의 래치장치.The connecting lever (10, 10 ') is a latch device for a vehicle trunk lid, characterized in that connected to the key release rod 150 via a fixing pin (11).
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