KR101017716B1 - Combination switch assembly - Google Patents

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Abstract

본 발명의 콤비네이션 스위치 어셈블리는 차량에 설치되는 하우징과, 상기 하우징에 회동가능하게 설치되는 조작부재와, 상기 조작부재의 회동반경에 설치되어 회동각도에 따라 선택되어 접점되는 제1스위치와, 상기 조작부재에 결합되는 조작레버와, 상기 조작레버에 설치되는 슬리브와, 상기 슬리브에 회동가능하게 설치되는 휠 및, 상기 슬리브에 설치되며, 휠의 회동각도에 따라 선택되어 접점되는 적어도 하나의 제3스위치를 포함한다.

Figure R1020080086745

콤비네이션, 스위치, 멀티펑션, 어셈블리, 회전, 휠, 스위칭돌기

The combination switch assembly of the present invention includes a housing installed in a vehicle, an operation member rotatably installed in the housing, a first switch installed at a rotation radius of the operation member and selected and contacted according to a rotation angle, and the operation. An operation lever coupled to the member, a sleeve installed on the operation lever, a wheel rotatably installed on the sleeve, and at least one third switch mounted on the sleeve and selected and contacted according to a rotation angle of the wheel. It includes.

Figure R1020080086745

Combination, Switch, Multifunction, Assembly, Rotary, Wheel, Switching Protrusion

Description

콤비네이션 스위치 어셈블리{COMBINATION SWITCH ASSEMBLY}Combination Switch Assembly {COMBINATION SWITCH ASSEMBLY}

본 발명은 콤비네이션 스위치 어셈블리에 관한 것으로서, 더 상세하게는 휠을 레버에 설치하고 휠의 내부에 스위치와, 스위치를 접점시키는 스위칭돌기를 마련하여 휠의 회동으로 간접 스위칭 될 수 있도록 하며, 각각의 스위치가 개별 스위칭 될 수 있도록 한 콤비네이션 스위치 어셈블리에 관한 것이다. The present invention relates to a combination switch assembly, and more particularly, the wheel is installed on the lever, and the switch and the switch inside the wheel to provide a switching protrusion for contacting the switch to be indirectly switched by the rotation of the wheel, each switch Relates to a combination switch assembly that allows it to be individually switched.

일반적으로 콤비네이션 스위치 어셈블리는 차량에 설치되어 주행에 필요한 기능을 선택하는 것으로 주로 좌, 우회전 표시, 전조등 및 미등 그리고 상향 등의 점멸, 와이퍼의 작동, 윈도우 세척 등의 기능의 다양한 기능을 선택할 수 있도록 다수의 스위치가 설치되어 있다. In general, the combination switch assembly is installed in the vehicle and selects a function required for driving. The combination switch assembly mainly includes left, right turn indications, headlights and taillights, and upward blinking, wiper operation, and window cleaning. The switch is installed.

이러한 콤비네이션 스위치 어셈블리는 2005년 대한민국등록특허 제479343호 "차량용 콤비네이션 스위치의 구조"및 2005년 대한민국등록특허 제514081호 "자동차용 콤비네이션 스위치"가 제시되고 있다. Such a combination switch assembly has been presented in 2005 Republic of Korea Patent No. 479343 "Structure of the vehicle combination switch" and 2005 Republic of Korea Patent No. 514081 "Combination switch for automobiles".

상기 제479343호와 제514081호는 모두 스위칭 신호를 발생시키기 위해 직접 점점되는 구성을 하고 있다. 즉, 인쇄회로기판에 일정두께의 패턴을 형성하여 상기 패턴을 직접 연결시키거나 접점시킬 수 있도록 단자를 직접 구동하고 있다. Both headings 479343 and 514081 are configured to be directly added to generate a switching signal. That is, the terminal is directly driven to form a pattern of a predetermined thickness on the printed circuit board so as to directly connect or contact the pattern.

특히 레버에 설치되는 휠의 경우에는 휠의 회동에 따라 접점 될 수 있게 일정한 패턴을 원주방향으로 형성된 인쇄회로기판이 마련되고, 인쇄회로기판에 접점 될 수 있도록 휠의 회전에 따라 회전하는 단자가 마련되어 있다.Particularly, in the case of the wheel installed in the lever, a printed circuit board having a predetermined pattern circumferentially provided to be contacted according to the rotation of the wheel is provided, and a terminal which rotates according to the rotation of the wheel is provided to be contacted to the printed circuit board. have.

따라서 단자와 패턴이 직접 접촉하므로 마모가 발생될 수밖에 없고, 이로 인해 단자가 파손되거나, 패턴이 마모되어 제거될 경우 인쇄회로기판 자체를 교체하여야 하는 문제가 있다. Therefore, the terminal and the pattern is in direct contact with the wear, which will inevitably occur, which causes a problem in that the printed circuit board itself must be replaced when the terminal is broken or the pattern is worn out.

본 발명은 상기의 필요성을 감안하여 창출된 것으로서, 주행에 필요한 각종기능을 선택하되, 휠의 회동으로 간접 스위칭 될 수 있도록 하고, 스위치의 손상시 단일 부품으로의 교체가 용이한 콤비네이션 스위치 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention was created in view of the above-mentioned necessity, but it is possible to select various functions necessary for driving, to be indirectly switched by the rotation of the wheel, and to provide a combination switch assembly that can be easily replaced with a single part when the switch is damaged. It aims to do it.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 콤비네이션 스위치 어셈블리는 차량에 설치되는 하우징과, 상기 하우징에 회동가능하게 설치되는 조작부재와, 상기 조작부재의 회동반경에 설치되어 회동각도에 따라 선택되어 접점되는 제1스위치와, 상기 조작부재에 결합되는 조작레버와, 상기 조작레버에 설치되는 슬리브와, 상기 슬리브에 회동가능하게 설치되는 휠 및, 상기 슬리브에 설치되며, 휠의 회동각도에 따라 선택되어 접점되는 적어도 하나의 제3스위치를 포함한다. Combination switch assembly of the present invention for achieving the above object is a housing installed in the vehicle, the operation member is installed rotatably on the housing, the rotational radius of the operation member is selected and contacted according to the rotation angle A first switch, an operation lever coupled to the operation member, a sleeve installed on the operation lever, a wheel rotatably installed on the sleeve, and installed on the sleeve, the contact lever being selected according to the rotation angle of the wheel At least one third switch.

여기서 상기 하우징은 상기 조작부재의 회동을 제어하여 회동각도에 따라 정지될 수 있게 안착시키는 적어도 하나의 제1정지 홈이 마련되고, 상기 조작부재에는 상기 제1정지 홈에 삽입되는 제1정지 핀과, 상기 제1정지 핀에 탄성을 제공하는 제1탄성부재를 포함한다. Here, the housing is provided with at least one first stop groove for controlling the rotation of the operation member to be seated to be stopped according to the rotation angle, the operation member and the first stop pin which is inserted into the first stop groove; And a first elastic member providing elasticity to the first stop pin.

그리고 상기 휠은 상기 슬리브에 설치되어 회동각도에 따라 선택된 상기 제3스위치를 접점시키는 스위칭돌기가 내주에 마련되는 것을 포함한다. 이때 상기 휠은 상기 스위칭돌기가 마련된 스위칭부재를 포함하며, 상기 스위칭부재가 상기 휠 의 내부에 설치되어 회동각도에 따라 선택된 상기 제3스위치를 접점시킨다. The wheel may include a switching protrusion provided at an inner circumference of the wheel to contact the third switch selected according to a rotation angle. In this case, the wheel includes a switching member provided with the switching protrusion, and the switching member is installed inside the wheel to contact the third switch selected according to the rotation angle.

또한, 상기 조작부재와 조작레버 사이에는 상기 조작레버가 임의의 회동각도에서 정지될 수 있게 하는 정지부재를 포함하고, 상기 정지부재는 일측에 마련되며, 조작레버의 일단이 삽입되는 레버삽입돌기가 마련되고, 상기 레버삽입돌기에 상비 조작레버가 삽입된 상태에서 상기 조작부재에 회동가능하게 관통된 제3축 홀을 포함한다. In addition, between the operating member and the operating lever includes a stop member for allowing the operating lever to be stopped at any rotational angle, the stop member is provided on one side, the lever insertion projection into which one end of the operating lever is inserted And a third shaft hole rotatably penetrated through the manipulation member in a state where a standing manipulation lever is inserted into the lever insertion protrusion.

이때 상기 조작부재는 상기 정지부재의 회동을 제어하여 정지될 수 있게 안착시키는 적어도 하나의 제2정지 홈이 마련되고, 상기 정지부재는 길이방향으로 형성된 제2슬라이드 홈이 마련되며, 상기 제2슬라이드 홈에는 상기 제2정지 홈에 안착될 수 있게 제2정지 핀과, 상기 제2정지 핀에 탄성을 제공하는 제2탄성부재를 포함한다. At this time, the operation member is provided with at least one second stop groove for seating to be stopped by controlling the rotation of the stop member, the stop member is provided with a second slide groove formed in the longitudinal direction, the second slide The groove includes a second stop pin so as to be seated in the second stop groove, and a second elastic member providing elasticity to the second stop pin.

한편, 상기 조작레버는 상기 조작부재에서 회동되어 를 가압할 수 있는 일정길이를 제공하는 가압부재와, 상기 가압부재에 의해 스위칭 되는 제2스위치를 포함한다. On the other hand, the operating lever includes a pressing member which is rotated by the operating member to provide a predetermined length to press the pressure, and the second switch is switched by the pressing member.

그리고 상기 슬리브는 단부에 설치되어 접점되는 제4스위치와, 상기 제4스위치를 누를 수 있도록 하는 누름버튼을 포함한다. 또한, 상기 조작부재와 조작레버는 각각 회동축이 교차된다. The sleeve may include a fourth switch installed at an end of the sleeve and a push button configured to press the fourth switch. In addition, the operating member and the operating lever, respectively, the rotating shaft intersects.

또한, 상기 조작부재에는 상기 조작부재의 제1스위치 접점 상태에서 스티어링 휠의 회전 전환에 따라 원위치로 복귀될 수 있게 복귀부재를 포함하며, 상기 복 귀부재는 하우징에 결합되어 탄성을 제공하는 인장탄성부재를 포함한다. In addition, the operation member includes a return member to be returned to its original position according to the change of rotation of the steering wheel in the first switch contact state of the operation member, the return member is coupled to the housing to provide elastic elastic Member.

상기 슬리브의 양측에는 휠이 축 방향의 유동을 방지하는 상부 캡과, 하부 캡이 마련된다. 이때 상기 슬리브에는 상기 상부 캡에 결합될 수 있게 후크 형태의 끼움돌기가 마련되고, 상기 상부 캡에는 상기 끼움돌기가 결합되는 끼움 홀이 마련되는 것이 바람직하다. Both sides of the sleeve are provided with an upper cap and a lower cap to prevent the wheel from flowing in the axial direction. In this case, the hook is provided with a hook-shaped fitting protrusion to be coupled to the upper cap, and the upper cap is preferably provided with a fitting hole to which the fitting protrusion is coupled.

또한, 상기 휠의 내주에는 복수의 제3정지 홈이 마련되는 정지 링이 끼움 결합되고, 상기 슬리브에는 상기 제3정지 홈에 안착되어 휠의 회전을 일시 정지시키는 일시정지돌기가 마련되고, 슬리브에 결합되는 상부 캡에는 상기 정지 링을 일시정지돌기를 향해 탄성을 제공하는 제3탄성부재를 포함한다. In addition, the inner circumference of the wheel is fitted with a stop ring is provided with a plurality of third stop groove, the sleeve is provided in the third stop groove is provided with a pause projection for stopping the rotation of the wheel, the sleeve The upper cap to be coupled includes a third elastic member for providing elasticity to the stop ring toward the temporary protrusion.

또한, 상기 슬리브에는 제3스위치가 설치될 수 있게 일정한 공간의 수용부가 마련된다. In addition, the sleeve is provided with a receiving portion of a predetermined space so that the third switch can be installed.

상술한 바와 같이 스위칭돌기를 갖는 휠의 회전으로 내부의 슬리브에 설치된 마이크로 스위치를 조작가능하게 함으로서 주행에 필요한 각종기능을 선택하면서 휠의 회동으로 스위칭 되며, 스위치의 손상시 단일 부품으로의 교체가 용이해지는 효과가 있다. As described above, by operating the micro switch installed in the inner sleeve by the rotation of the wheel having the switching protrusion, the switch is rotated while selecting various functions necessary for driving, and it is easy to replace a single part when the switch is damaged. There is a repelling effect.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려 하여 정의 내려진 것으로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이다.In the following description of the present invention, terms defined are defined in consideration of functions in the present invention, and should not be understood as meanings that limit the technical components of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리를 보인 분해 사시도이다. 그리고 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리의 하우징과, 조작부재를 보인 확대사시도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리의 조작레버와 휠을 보인 확대 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a combination switch assembly according to an embodiment of the present invention. And Figure 2 is an enlarged perspective view showing the housing and the operation member of the combination switch assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an enlarged perspective view showing the operation lever and the wheel of the combination switch assembly according to an embodiment of the present invention. to be.

또한, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리의 내부를 보인 횡단면도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리의 내부를 보인 종단면도이다. 또한, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리의 휠을 보인 단면도이다.In addition, Figure 4 is a cross-sectional view showing the inside of the combination switch assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a longitudinal cross-sectional view showing the inside of the combination switch assembly according to an embodiment of the present invention. 6 is a cross-sectional view showing a wheel of the combination switch assembly according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6에 도시한 바와 같이 본 발명의 콤비네이션 스위치 어셈블리(100)는 운전자가 주행 중에도 조작이 용이하게 미도시한 스티어링 휠 샤프트에 인접하게 설치된다. 즉, 휠 샤프트를 회전가능하게 고정하는 부싱 또는 브래킷 등의 차체에 고정되며, 스티어링 휠 샤프트의 원활한 회전이 가능토록 설치된다.As shown in FIGS. 1 to 6, the combination switch assembly 100 of the present invention is installed adjacent to a steering wheel shaft, which is not easily manipulated by a driver while driving. That is, it is fixed to a vehicle body such as a bushing or a bracket for rotatably fixing the wheel shaft, and is installed to enable smooth rotation of the steering wheel shaft.

따라서 콤비네이션 스위치 어셈블리(100)는 차체에 고정되는 하우징(10)과, 하우징(10) 내부에 설치되는 조작부재(20), 조작부재(20)를 제어하는 조작레버(40), 조작부재(20)의 회동에 의해 접점되는 제1스위치(28), 조작레버(40)에 의해 접점되는 제2스위치(28) 및 조작레버(40)에 설치되는 휠(70), 휠(70)의 회전에 의해 접점되는 제3스위치(71), 휠(70)의 단부에 설치되는 제4스위치(81)로 구성된다.Therefore, the combination switch assembly 100 includes a housing 10 fixed to the vehicle body, an operation member 20 installed inside the housing 10, an operation lever 40 for controlling the operation member 20, and an operation member 20. Rotation of the first switch 28, the second switch 28 contacted by the operation lever 40 and the wheel 70 installed on the operation lever 40, the wheel 70 And a third switch 71 contacted by the fourth switch 81 provided at an end of the wheel 70.

여기서 하우징(10)은 서로 대향하는 일측과 타측으로 분리 형성되며, 일측과 타측은 서로 대향하게 마련된다. 그리고 스티어링 휠 샤프트를 감싸는 형태로 차체에 볼트 체결된다. 따라서 하우징(10)은 스티어링 휠을 감싸는 형태가 되도록 스티어링 휠 수용 홈을 포함한다. Here, the housing 10 is formed to be separated into one side and the other side facing each other, one side and the other side is provided to face each other. And it is bolted to the vehicle body in the form of surrounding the steering wheel shaft. Therefore, the housing 10 includes a steering wheel receiving groove so as to surround the steering wheel.

그리고 일측과 타측의 하우징(10)에는 조작부재(20), 제1스위치(28), 조작레버(40), 제2스위치(43), 휠(70), 제3스위치(71) 제4스위치(81)가 설치된다. 따라서 일측과 타측 하우징(10)은 서로 대칭되는 구성이므로 어느 하나의 하우징(10)에 설치되는 것으로 설명한다.And the housing 10 on one side and the other side of the operation member 20, the first switch 28, the operating lever 40, the second switch 43, the wheel 70, the third switch 71, the fourth switch 81 is installed. Therefore, since one side and the other housing 10 is configured to be symmetrical with each other will be described as being installed in any one housing 10.

하우징(10)의 내부에는 조작부재(20), 제1스위치(28), 조작레버(40), 제2스위치(43)가 설치되며, 이를 보호할 수 있도록 덮개(11)가 마련된다. 그리고 휠(70) 및 제3스위치(71) 그리고 제4스위치(81)는 하우징(10) 외부에 설치된다. Inside the housing 10, the operation member 20, the first switch 28, the operation lever 40, and the second switch 43 are installed, and a cover 11 is provided to protect the housing 10. The wheel 70, the third switch 71, and the fourth switch 81 are installed outside the housing 10.

상기 조작부재(20)는 하우징(10)의 내부에 회동가능하게 설치된다. 따라서 조작부재(20)에는 제1회동 축(21)이 마련되고, 하우징(10)과 덮개(11)에는 제1회동 축(21)이 회동가능하게 삽입되는 회동 홈(12)이 마련된다.The operation member 20 is rotatably installed inside the housing 10. Therefore, the first rotation shaft 21 is provided on the operation member 20, and the rotation groove 12 is rotatably inserted into the housing 10 and the cover 11 so as to be rotatable.

그리고 하우징(10)에는 조작부재(20)의 회동에 따라 스위칭 될 수 있도록 제1스위치(28)가 설치된다. 여기서 제1스위치(28)는 적어도 하나 이상 마련되며, 조작부재(20)의 회동반경의 양측에 두개 이상 설치되어 조작부재(20)의 회동방향에 따라 접점 되도록 마련된다. And the housing 10 is provided with a first switch 28 to be switched in accordance with the rotation of the operating member (20). Here, at least one first switch 28 is provided, and two or more switches are provided at both sides of the rotation radius of the operation member 20 to be contacted along the rotation direction of the operation member 20.

즉, 조작부재(20)의 회동반경 양측에 각각 제1스위치(28)를 설치하여 시계방향 또는 반시계방향 중에 어느 하나의 방향으로 회동시 조작부재(20)에 선택된 하 나가 접점 될 수 있게 마련된다. 따라서 조작부재(20)는 제1스위치(28)를 접점시키는 회동돌기(22)를 포함한다.That is, the first switch 28 is installed on both sides of the turning radius of the operating member 20 so that one selected by the operating member 20 can be contacted when rotating in one of the clockwise and counterclockwise directions. do. Therefore, the operation member 20 includes a rotation protrusion 22 for contacting the first switch 28.

그리고 상기 회동돌기(22)에는 조작부재(20)가 제1회동 축(21)을 중심으로 회동할 경우 회동 범위를 결정하거나, 일시적으로 정지시키는 제1정지 핀(24)과, 제1정지 핀(24)에 탄성을 제공하는 제1탄성부재(25)를 포함한다. 여기서 회동돌기(22)에는 축 중심 방향으로 형성된 제1슬라이드 홈(23)을 형성하여 제1탄성부재(25)와 제1정지 핀(24)이 수용되어 슬라이드 작동한다.In addition, the pivoting protrusion 22 includes a first stop pin 24 and a first stop pin which determine a rotation range or temporarily stop when the operation member 20 rotates about the first pivot shaft 21. A first elastic member 25 providing elasticity to the 24. In this case, the pivoting protrusion 22 forms a first slide groove 23 formed in an axial center direction to accommodate the first elastic member 25 and the first stop pin 24 to slide.

또한, 제1정지 핀(24)이 일시적으로 안착될 수 있게 하우징(10)에는 제1정지 홈(13)이 마련된다. 여기서 제1정지 홈(13)은 회동반경에 적어도 하나 이상 형성되며, 일정한 회동각도에서 일시 정지될 수 있도록 일정 각도 간격으로 마련된다. 이때 여기서 제1정지 핀(24)은 제1정지 홈(13)을 타고 넘을 경우 구름 접촉될 수 있게 볼로 마련될 수 있다. In addition, the first stop groove 13 is provided in the housing 10 so that the first stop pin 24 may be temporarily seated. Here, at least one first stop groove 13 is formed in the rotation radius, and is provided at regular angle intervals so as to be temporarily stopped at a predetermined rotation angle. In this case, the first stop pin 24 may be provided as a ball to be in contact with the cloud when the first stop groove 13 is crossed over.

이때 제1스위치(28)는 일정회동각도 간격으로 형성된 제1정지 홈(13)에 각각 설치될 수 있다. 따라서 하우징(10)에서 조작부재(20)의 회동위치에 따라 해당하는 제1스위치(28)가 접점 될 수 있다.In this case, the first switches 28 may be installed in the first stop grooves 13 formed at regular rotation angle intervals, respectively. Therefore, the first switch 28 corresponding to the rotational position of the operation member 20 in the housing 10 may be contacted.

그리고 각각의 제1스위치(28)는 하우징(10) 및 덮개(11)에 끼움 결합하거나, 볼트체결 된다. 이때 각각의 제1스위치(28)는 인쇄회로기판을 포함하며 상기 인쇄회로기판에 각각 설치된 상태로 상기 하우징(10) 및 덮개(11)에 결합된다.And each of the first switch 28 is fitted to the housing 10 and the cover 11, or bolted. In this case, each of the first switches 28 includes a printed circuit board and is coupled to the housing 10 and the cover 11 in a state where they are installed on the printed circuit board.

또한, 조작부재(20)가 회동된 상태에서 스티어링 휠의 회전 방향이 전환될 경우 상기 조작부재(20)가 원상태로 복귀될 수 있도록 하는 복귀부재(30)가 마련된 다. In addition, a return member 30 is provided to allow the operation member 20 to be returned to its original state when the direction of rotation of the steering wheel is switched while the operation member 20 is rotated.

여기서 복귀부재(30)는 일정한 폭과 두께를 갖는 막대 형상으로 폭 방향의 양측이 하우징(10) 내부 양측에 인장탄성부재(31)로 결합되어 일정한 회전방향으로 회전될 경우 일단이 스티어링 휠에 접하여 회전된 상태를 유지하고, 회전방향이 전환될 경우에는 타단에 의해 조작부재(20)를 원상태로 복귀시킨다.Here, the return member 30 has a rod shape having a predetermined width and thickness. When both sides of the width direction are coupled to the elastic elastic members 31 on both sides of the housing 10 and rotated in a constant rotation direction, one end contacts the steering wheel. Maintaining the rotated state, and when the rotation direction is switched, the operation member 20 is returned to the original state by the other end.

상기 조작레버(40)는 일정한 길이를 갖는 것으로 조작부재(20)에 회동가능하게 설치되어 조작부재(20)의 회동을 제어하면서, 조작부재(20)에서 회동되어 제2스위치(43)를 접점시킨다. The operation lever 40 has a predetermined length and is rotatably installed on the operation member 20 to control the rotation of the operation member 20, while being rotated by the operation member 20 to contact the second switch 43. Let's do it.

따라서 제2스위치(43)는 조작부재(20)에서 회동되는 조작레버(40)에 의해 접점될 수 있게 조작레버(40)의 회동 반경내에 하우징(10) 및 덮개(11)에 적어도 하나 이상 설치된다. 또한, 제2스위치(43)는 조작부재(20)에 직접 설치될 수 있다.Accordingly, at least one second switch 43 is installed in the housing 10 and the cover 11 within the turning radius of the operating lever 40 so that the second switch 43 can be contacted by the operating lever 40 rotated by the operating member 20. do. In addition, the second switch 43 may be directly installed to the operation member 20.

이때 조작부재(20)에서 조작레버(40)의 회동이 하우징(10)에서 조작부재(20)의 회동방향에 교차되게 회동될 수 있게 제2회동 축(44)에 의해 조작부재(20)에 결합되며, 일측에는 제2스위치(43)를 접점시킬 수 있도록 하는 가압부재(41)가 외주면에 접하게 설치된다. At this time, the rotation of the operating lever 40 in the operating member 20 is rotated to the operating member 20 by the second rotation shaft 44 so that the rotation of the operating member 20 in the housing 10 to cross the rotation direction. Is coupled, one side is provided with a pressing member 41 to contact the second switch 43 in contact with the outer peripheral surface.

이러한 가압부재(41)는 탄성을 갖는 판상으로 마련되며, 조작부재(20)에 일단이 결합되고, 타단이 조작레버(40)와 제2스위치(43) 사이에 배치시켜 조작레버(40)의 회동에 따라 제2스위치(43)를 접점시킨다. 이때 가압부재(41)는 자체 탄성에 의해 조작레버(40)에 복원력을 제공한다.The pressing member 41 is provided in a plate shape having elasticity, one end is coupled to the operation member 20, the other end is disposed between the operation lever 40 and the second switch 43 of the operation lever 40 The second switch 43 is contacted according to the rotation. At this time, the pressing member 41 provides a restoring force to the operation lever 40 by its elasticity.

그리고 제2회동 축(44)이 삽입될 수 있게 조작부재(20)는 제1축 홀(27)이 마련되고, 조작레버(40)는 각각 제2축 홀(42)이 각각 마련된다. In addition, the manipulation member 20 is provided with a first shaft hole 27, and the manipulation lever 40 has a second shaft hole 42, respectively, so that the second rotation shaft 44 can be inserted therein.

또한, 조작레버(40)에는 회동시 정지 될 수 있도록 하는 정지부재(50)가 마련된다. 여기서 정지부재(50)는 소정의 길이를 갖는 막대 형상으로 일단이 조작레버(40)에 삽입될 수 있게 레버삽입돌기(51)가 마련되고, 레버삽입돌기(51)를 교차되게 관통하는 제3축 홀(52)이 마련되어 조작레버(40)와 제2회동 축에 의해 회동가능하게 결합된다. 따라서 제2축 홀(42)과 제3축 홀(52)은 연통되게 결합된다. In addition, the operating lever 40 is provided with a stop member 50 to be stopped at the time of rotation. Here, the stop member 50 has a rod shape having a predetermined length, and a lever insertion protrusion 51 is provided so that one end may be inserted into the operation lever 40, and the third member penetrates the lever insertion protrusion 51 to cross. A shaft hole 52 is provided and rotatably coupled to the operation lever 40 and the second rotation shaft. Therefore, the second shaft hole 42 and the third shaft hole 52 are coupled in communication.

그리고 정지부재(50)의 타단에는 제2슬라이드 홈(53)이 길이방향으로 형성되며, 제2슬라이드 홈(53)에 제2정지 핀(54)과, 제2탄성부재(55)가 설치된다. 그리고 조작부재(20)에는 제2정지 핀(54)이 안착되어 일정한 회동각도에서 회동이 일시적으로 정지될 수 있게 제2정지 홈(26)이 마련된다. The second slide groove 53 is formed in the other end of the stop member 50 in the longitudinal direction, and the second stop pin 54 and the second elastic member 55 are installed in the second slide groove 53. . In addition, a second stop groove 26 is provided in the operation member 20 to allow the second stop pin 54 to be seated so that rotation can be temporarily stopped at a predetermined rotation angle.

여기서 제2정지 홈(26)은 일정한 각도 간격으로 적어도 하나 이상 형성되거나 제2정지 홈(26)의 양측에 경사 또는 호형면을 형성하여 어느 한 방향으로 회동시키면 원위치로 복귀토록 마련될 수 있다. Here, at least one second stop groove 26 may be formed at regular angular intervals, or may be provided to return to its original position by rotating in one direction by forming inclined or arc-shaped surfaces on both sides of the second stop groove 26.

이때 제2정지 핀(54)은 제2정지 홈(26)을 타고 넘을 경우 구름 접촉될 수 있게 볼로 마련될 수 있다. In this case, the second stop pin 54 may be provided as a ball to be in contact with the cloud when the second stop groove 26 is crossed over.

한편, 조작부재(20)에서 조작레버(40)의 조작에 의해 스위칭이 더 요구되지 않을 경우 정지부재(50)는 조작부재(20)에 일체로 마련될 수 있다. 이때 조작부재(20)와 정지부재(50)가 일체로 형성될 경우 스위칭에 필요한 제2스위치(43)가 제거되고, 조작부재(20)에 마련되는 제2정지 홈(26)과, 정지부재(50)에 마련되는 제2슬라이드 홈(53)과, 제2정지 핀(54)이 제거된다. 또한, 조작레버(40)에 설치되는 가압부재(41)가 제거된다. On the other hand, when switching is further required by the operation of the operation lever 40 in the operation member 20, the stop member 50 may be provided integrally to the operation member 20. At this time, when the operation member 20 and the stop member 50 are integrally formed, the second switch 43 necessary for switching is removed, and the second stop groove 26 and the stop member provided in the operation member 20 are removed. The second slide groove 53 and the second stop pin 54 provided in the 50 are removed. In addition, the pressing member 41 provided on the operation lever 40 is removed.

그리고 조작레버(40)의 타측에는 적어도 하나 이상의 제3스위치(71)가 설치되는 슬리브(60)가 결합되며, 슬리브(60)에는 상기 제3스위치(71) 중에 하나 이상을 접점시키는 휠(70)이 마련된다. And the other side of the operating lever 40 is coupled to the sleeve 60, the at least one third switch 71 is installed, the wheel 60 for contacting one or more of the third switch 71 to the sleeve 60 ) Is prepared.

여기서 슬리브(60)는 외측에 적어도 하나 이상의 제3스위치(71)가 나란하게 설치될 수 있게 일정한 공간의 홈으로 되는 스위치 수용부(60a)가 마련되고, 휠(70)은 슬리브(60)의 외주에 끼워진다. Here, the sleeve 60 is provided with a switch receiving portion (60a) which is a groove of a predetermined space so that at least one or more third switches (71) can be installed side by side, the wheel (70) of the sleeve (60) It is fitted to the outer circumference.

상기 휠(70)은 슬리브(60)의 외주에 설치되어 회전되도록 마련되며 휠(70)의 회전각도에 따라 제3스위치(71)들 중에 어느 하나 이상을 스위칭 할 수 있도록 스위칭돌기(72a)가 내주에 적어도 하나 이상 마련된다. 여기서 제3스위치(71)는 스위칭돌기(72a)에 구름 이동될 수 있게 레버에 롤러가 마련된다. The wheel 70 is installed on the outer circumference of the sleeve 60 to be rotated, and the switching protrusion 72a is capable of switching any one or more of the third switches 71 according to the rotation angle of the wheel 70. At least one is provided in the inner circumference. Here, the third switch 71 is provided with a roller on the lever to be able to move the rolling on the switching projection (72a).

이때 스위칭돌기(72a)는 휠(70)에 일체로 형성하지 않고, 적어도 하나 이상의 스위칭돌기(72a)가 별도로 형성된 스위칭부재(72)를 휠(70)의 내주에 설치하여서 마련될 수 있다. In this case, the switching protrusion 72a may not be integrally formed on the wheel 70, but may be provided by installing a switching member 72 on which the at least one switching protrusion 72a is separately formed on the inner circumference of the wheel 70.

그리고 스위칭부재(72)는 휠(70)의 내주에 고정되어 휠(70)과 함께 회전될 수 있게 휠의 내주에는 회전방지 홈(70a)이 마련되고, 스위칭부재(72)는 회전방지 홈(70a)에 끼워지는 회전방지돌기(72b)가 마련된다. And the switching member 72 is fixed to the inner circumference of the wheel 70 is provided with a rotation preventing groove (70a) on the inner circumference of the wheel so that it can be rotated with the wheel 70, the switching member 72 is a rotation preventing groove ( An anti-rotation protrusion 72b fitted to 70a is provided.

슬리브(60)는 휠(70)이 설치된 상태에서 분리되지 않도록 양측에 단차를 갖는 상부 캡(62)과 하부 캡(61)이 마련되며, 하부 캡(61)은 조작레버(40)에 핀 또는 나사 결합되고, 상부 캡(62)은 슬리브(60)에 끼움 결합하여 휠(70)의 회전을 가이 드 하면서 휠(70)이 분리되는 것을 방지한다.  The sleeve 60 is provided with an upper cap 62 and a lower cap 61 having a step on both sides so that the wheel 70 is not separated, and the lower cap 61 is provided with a pin or a pin on the operation lever 40. Screwed, the upper cap 62 is fitted to the sleeve 60 to guide the rotation of the wheel 70 to prevent the wheel 70 from being separated.

여기서 상부 캡(62)에는 끼움 홀(62a)이 형성되고, 상기 끼움 홀(62a)에 끼워질 수 있게 슬리브에는 끼움돌기(60b)가 마련된다. 이때 끼움돌기(60b)는 끼움 홀(62a)에 끼움 결합된 상태로 고정될 수 있게 후크로 마련된다. Here, the fitting cap 62a is formed in the upper cap 62, and the fitting protrusion 60b is provided in the sleeve so that the fitting cap 62a may be fitted into the fitting cap 62a. At this time, the fitting protrusion 60b is provided as a hook to be fixed in the fitted state coupled to the fitting hole 62a.

또한, 상부 캡(62)과, 휠(70) 사이에는 휠(70)의 회전에 따라 제3스위치(71)중에 선택하여 스위칭할 수 있게 휠의 회전각도를 제어하는 제3정지 홈이 마련된 정지 링(73)이 마련되고, 제3정지 홈(73a)에 안착될 수 있게 슬리브(60)에는 일시정지돌기(60c)가 마련된다. In addition, between the upper cap 62 and the wheel 70, a stop provided with a third stop groove for controlling the rotation angle of the wheel so as to be selected and switched among the third switches 71 according to the rotation of the wheel 70. A ring 73 is provided, and a temporary stop 60c is provided in the sleeve 60 to be seated in the third stop groove 73a.

따라서 휠(70)의 내주에는 정지 링(73)을 축 방향으로 가변될 수 있게 하면서 회전을 방지하는 가이드 홈(70b)이 마련되고, 정지 링(73)의 외주에는 가이드 홈(70b)에 끼워지는 가이드돌기(73b)가 마련된다. 그리고 제3정지 홈(73a)은 정지 링(73)에 일정한 각도 간격의 톱니 형태로 마련된다. Therefore, the inner circumference of the wheel 70 is provided with a guide groove 70b for preventing rotation while allowing the stop ring 73 to be variable in the axial direction, and fitted in the guide groove 70b on the outer circumference of the stop ring 73. The losing guide protrusion 73b is provided. In addition, the third stop groove 73a is provided in the stop ring 73 in the form of a tooth having a constant angular interval.

또한, 정지 링(73)과, 상부 캡(62) 사이에는 정지 링(73)을 슬리브(60)의 일시정지돌기(60c)에 밀착시킬 수 있게 제3탄성부재(63)가 마련된다. In addition, a third elastic member 63 is provided between the stop ring 73 and the upper cap 62 so that the stop ring 73 can be brought into close contact with the temporary stop 60c of the sleeve 60.

또한, 슬리브(60)에는 제4스위치(81)가 설치되고, 상기 제4스위치(81)를 접점시킬 수 있도록 상부 캡(62)에는 누름버튼(80)이 상부 캡(62)에서 가이드 될 수 있게 설치된다. 상기에서 설명된 제1,2,3,4스위치는 모두 마이크로 스위치가 적용되는 것이 바람직하다. In addition, a fourth switch 81 is installed in the sleeve 60, and a push button 80 may be guided by the upper cap 62 in the upper cap 62 so as to contact the fourth switch 81. Is installed. It is preferable that all of the first, second, third, and fourth switches described above are applied with a micro switch.

이상에서 본 발명의 콤비네이션 스위치 어셈블리에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명 한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.Although the technical idea of the combination switch assembly of the present invention has been described above with the accompanying drawings, this is for illustratively describing the best embodiments of the present invention, but not for limiting the present invention.

따라서 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 치수 및 모양 그리고 구조 등의 다양한 변형 및 모방할 수 있음은 명백한 사실이다.Therefore, it is obvious that any person skilled in the art can make various modifications and imitations such as dimensions, shapes, structures, etc. without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리를 보인 분해 사시도. 1 is an exploded perspective view showing a combination switch assembly according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리의 하우징과, 조작부재를 보인 확대사시도.Figure 2 is an enlarged perspective view showing the housing and the operation member of the combination switch assembly according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리의 조작레버와 휠을 보인 확대사시도. Figure 3 is an enlarged perspective view showing the operation lever and the wheel of the combination switch assembly according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리의 내부를 보인 횡단면도. Figure 4 is a cross-sectional view showing the inside of the combination switch assembly according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리의 내부를 보인 종단면도. Figure 5 is a longitudinal sectional view showing the inside of the combination switch assembly according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 콤비네이션 스위치 어셈블리의 휠을 보인 단면도. Figure 6 is a cross-sectional view showing a wheel of the combination switch assembly according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >Description of the Related Art

100: 어셈블리 10: 하우징100: assembly 10: housing

11: 덮개 12: 회동 홈11: cover 12: pivoting groove

13: 제1정지 홈 20: 조작부재13: 1st stop groove 20: operating member

21: 제1회동 축 22: 회동돌기21: first pivot 22: pivot

23: 제1슬라이드 홈 24: 제1정지 핀23: first slide groove 24: first stop pin

25: 제1탄성부재 26: 제2정지 홈25: first elastic member 26: second stop groove

27: 제1축 홀 28: 제1스위치27: first shaft hole 28: first switch

30: 복귀부재 31: 인장탄성부재30: return member 31: tensile elastic member

40: 조작레버 41: 가압부재40: operation lever 41: pressure member

42: 제2축 홀 43: 제2스위치42: second shaft hole 43: second switch

44: 제2회동 축 50: 정지부재44: second rotation axis 50: stop member

51: 레버삽입돌기 52: 제3축 홀51: lever insertion protrusion 52: third axis hole

53: 제2슬라이드 홈 54: 제2정지 핀53: second slide groove 54: second stop pin

55: 제2탄성부재 60: 슬리브55: second elastic member 60: sleeve

60a: 수용부 60b: 끼움돌기60a: accommodating part 60b: fitting protrusion

60c: 일시정지돌기 61: 하부 캡60c: pause protrusion 61: lower cap

62: 상부 캡 62a: 끼움 홀62: upper cap 62a: fitting hole

63: 제3탄성부재 70: 휠63: third elastic member 70: wheel

71: 제3스위치 72: 스위칭부재71: third switch 72: switching member

72a: 스위칭돌기 72b: 회전방지돌기72a: switching protrusion 72b: anti-rotation protrusion

73 : 정지 링 73a: 제3정지 홈73: stop ring 73a: third stop groove

73b: 가이드돌기 80: 누름버튼73b: Guide protrusion 80: Push button

81: 제4스위치81: fourth switch

Claims (14)

차량에 설치되는 하우징; 상기 하우징에 회동가능하게 설치되는 조작부재; 상기 조작부재의 회동반경에 설치되어 회동각도에 따라 선택되어 접점되는 제1스위치; 상기 조작부재에 결합되는 조작레버; 상기 조작레버에 설치되는 슬리브; 상기 슬리브에 회동가능하게 설치되는 휠; 및, 상기 슬리브에 설치되며, 휠의 회동각도에 따라 선택되어 접점되는 적어도 하나의 제3스위치를 포함하여 구성하고,A housing installed in the vehicle; An operation member rotatably installed in the housing; A first switch installed at a rotation radius of the operation member and selected and contacted according to a rotation angle; An operation lever coupled to the operation member; A sleeve installed on the operation lever; A wheel rotatably installed on the sleeve; And at least one third switch installed in the sleeve, the at least one third switch being selected and contacted according to the rotation angle of the wheel. 상기 휠은 상기 슬리브에 설치되어 회동각도에 따라 선택된 상기 제3스위치를 접점시키는 스위칭돌기가 내주에 마련되는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.The wheel is a combination switch assembly, characterized in that provided in the inner sleeve is provided with a switching protrusion for contacting the third switch selected according to the rotation angle. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 하우징은 상기 조작부재의 회동을 제어하여 회동각도에 따라 정지될 수 있게 안착시키는 적어도 하나의 제1정지 홈이 마련되고, The housing is provided with at least one first stop groove for controlling the rotation of the operation member to be seated to be stopped according to the rotation angle, 상기 조작부재에는 상기 제1정지 홈에 삽입되는 제1정지 핀과, 상기 제1정지 핀에 탄성을 제공하는 제1탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.And the manipulation member includes a first stop pin inserted into the first stop groove and a first elastic member providing elasticity to the first stop pin. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 휠은 상기 스위칭돌기가 마련된 스위칭부재를 포함하며, The wheel includes a switching member provided with the switching projection, 상기 스위칭부재가 상기 휠의 내부에 설치되어 회동각도에 따라 선택된 상기 제3스위치를 접점시키는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.Combination switch assembly, characterized in that the switching member is installed in the wheel to contact the third switch selected according to the rotation angle. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 조작부재와 조작레버 사이에는 상기 조작레버가 임의의 회동각도에서 정지될 수 있게 하는 정지부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.Combination switch assembly, characterized in that between the operating member and the operating lever comprises a stop member for allowing the operating lever to be stopped at any rotational angle. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 정지부재는 일측에 마련되며, 조작레버의 일단이 삽입되는 레버삽입돌기가 마련되고, The stop member is provided on one side, the lever insertion projection is provided with one end of the operation lever is inserted, 상기 레버삽입돌기에 상비 조작레버가 삽입된 상태에서 상기 조작부재에 회동가능하게 관통된 제3축 홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.And a third shaft hole rotatably penetrated through the operating member in a state where a standing operating lever is inserted into the lever insertion protrusion. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 조작부재는 상기 정지부재의 회동을 제어하여 정지될 수 있게 안착시키는 적어도 하나의 제2정지 홈이 마련되고, The operation member is provided with at least one second stop groove for seating to be stopped by controlling the rotation of the stop member, 상기 정지부재는 길이방향으로 형성된 제2슬라이드 홈이 마련되며, 상기 제2슬라이드 홈에는 상기 제2정지 홈에 안착될 수 있게 제2정지 핀과, 상기 제2정지 핀에 탄성을 제공하는 제2탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.The stop member is provided with a second slide groove formed in a longitudinal direction, and the second slide groove has a second stop pin to be seated in the second stop groove and a second providing elasticity to the second stop pin. Combination switch assembly comprising an elastic member. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 조작레버는 상기 조작부재에서 회동되어 가압할 수 있는 일정길이를 제공하는 가압부재;The operating lever is a pressing member for providing a predetermined length that can be rotated by the operating member to press; 상기 가압부재에 의해 스위칭 되는 제2스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.And a second switch switched by the pressing member. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 슬리브는 단부에 설치되어 접점되는 제4스위치와, 상기 제4스위치를 누를 수 있도록 하는 누름버튼을 포함하는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리. The sleeve is a combination switch assembly characterized in that it comprises a fourth switch which is installed at the end and the contact point, and a push button for pressing the fourth switch. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 조작부재와 조작레버는 각각 회동축이 교차되는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.Combination switch assembly, characterized in that the operating member and the operating lever are respectively rotated in the rotation axis. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 슬리브의 양측에는 휠이 축 방향의 유동을 방지하는 상부 캡과, 하부 캡이 마련되는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.Combination switch assembly, characterized in that the upper cap and the lower cap is provided on both sides of the sleeve to prevent the flow of the wheel in the axial direction. 제11항에 있어서,The method of claim 11, 상기 슬리브에는 상기 상부 캡에 결합될 수 있게 후크 형태의 끼움돌기가 마련되고, The sleeve is provided with a hook-shaped fitting protrusion to be coupled to the upper cap, 상기 상부 캡에는 상기 끼움돌기가 결합되는 끼움 홀이 마련되는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.Combination switch assembly, characterized in that the upper cap is provided with a fitting hole to which the fitting protrusion is coupled. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 휠의 내주에는 복수의 제3정지 홈이 마련되는 정지 링이 끼움 결합되고, A stop ring having a plurality of third stop grooves is fitted to the inner circumference of the wheel, 상기 슬리브에는 상기 제3정지 홈에 안착되어 휠의 회전을 일시 정지시키는 일시정지돌기가 마련되고, 슬리브에 결합되는 상부 캡에는 상기 정지 링을 일시정지돌기를 향해 탄성을 제공하는 제3탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤비 네이션 스위치 어셈블리.The sleeve is provided with a pause protrusion seated in the third stop groove to temporarily stop the rotation of the wheel, the upper cap coupled to the sleeve is provided with a third elastic member for providing elasticity to the stop ring toward the pause protrusion; Combination switch assembly comprising a. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 슬리브에는 제3스위치가 설치될 수 있게 일정한 공간의 수용부가 마련되는 것을 특징으로 하는 콤비네이션 스위치 어셈블리.Combination switch assembly, characterized in that the sleeve is provided with a receiving portion of a predetermined space so that the third switch can be installed.
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KR100479343B1 (en) * 1996-09-26 2005-07-11 나이루스 가부시키가이샤 Vehicle Combination Switch Structure

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