KR101000692B1 - Structure of air intake duct for cooling and heating electronic unit in-vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량에 탑재된 다양한 전장 부품(electronic unit)에 있어서, 전장 부품이 작동함에 따라 발생하는 온도 변화에 효율적으로 대응하기 위한 전장 부품의 냉각 및 가온 구조 중, 실내·외 공기를 각각 흡입하도록 형성된 흡기구 측을 통한 수분 유입으로 발생될 수 있는 전장 부품의 침수를 방지하기 위한 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조에 관한 것이다.According to the present invention, in various electronic units mounted on a vehicle, indoor and outdoor air are sucked in each of the cooling and heating structures of the electronic parts to efficiently cope with a temperature change generated by the operation of the electronic parts. The present invention relates to an intake duct structure for cooling and warming an electric component for a vehicle to prevent flooding of the electric component that may be generated by moisture inflow through the intake port.

본 발명에서는 실내 공기가 유통하는 제1흡기 덕트를 하측에 포집부가 형성된 '∪'형으로 구성하고, 실외 공기가 유통하는 제2흡기 덕트는 차량 저면으로부터 수분이 유입되지 않도록 소정 길이 이상으로 형성함으로써, 전장 부품 측으로 수분 유입을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다. 그러므로, 본 발명의 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조는 전장 부품으로의 수분 유입을 차단하여 배터리 등과 같은 수분에 취약한 전장 부품들의 침수로 인한 각종 사고를 미연에 방지할 수 있는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.In the present invention, the first intake duct through which the indoor air flows is formed in a '∪' type having a collecting portion at the lower side, and the second intake duct through which the outdoor air flows is formed by a predetermined length or more so that water does not flow from the bottom of the vehicle. In addition, to provide an intake duct structure for cooling and warming the vehicle electrical component, characterized in that to prevent moisture inflow to the electrical component side. Therefore, the cooling and warming intake duct structure of the vehicle electric component of the present invention blocks the inflow of moisture to the electric component, thereby preventing various accidents due to the inundation of the electric components, which are vulnerable to moisture, such as a battery. Provides an intake duct structure for cooling and heating.

전장 부품, 온도 조절, 냉각 구조, 가온 구조, 흡기 덕트, 물침수, 물침수 방지 Electric parts, temperature control, cooling structure, heating structure, intake duct, water immersion, water immersion prevention

Description

차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조{Structure of air intake duct for cooling and heating electronic unit in-vehicle}Structure of air intake duct for cooling and heating electronic unit in-vehicle}

본 발명은 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량에 탑재된 다양한 전장 부품(electronic unit)에 있어서, 전장 부품이 작동함에 따라 발생하는 온도 변화에 효율적으로 대응하기 위한 전장 부품의 냉각 및 가온 구조 중, 실내·외 공기를 각각 흡입하는 흡기구 측을 통한 수분 유입으로 발생될 수 있는 전장 부품의 침수를 방지하기 위한 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake duct structure for cooling and warming electric vehicle parts, and more particularly, in various electronic units mounted in a vehicle, to efficiently cope with temperature changes generated by operation of the electric device. In the cooling and warming structure of the electrical components for cooling and heating intake duct structure of the automotive electrical components for preventing the ingress of the electrical components that may be generated by the inflow of moisture through the intake port side for sucking the indoor and outdoor air respectively. It is about.

현대 사회에서 자동차는 이동 수단으로서 기능 뿐만 아니라, 다양한 편의 장비들을 구비한 레저 수단으로서 기능하고 있으므로, 자동차의 운행을 위한 장치 및 부가적인 편의를 위한 보조 장치들을 전자적으로 제어하는 다양한 전장 부품들을 포함한다. 이러한 전장 부품들은 그 성능과 관련하여 온도에 굉장히 민감하게 반응한다. 또한, 최근 각광받고 있는 다양한 형태의 배터리를 포함하는 하이브리드 자 동차, 연료전지 자동차, 전기 자동차에 있어서, 그 핵심 부품에 해당하는 배터리 역시, 성능 및 내구성에 있어서, 구동시 유지되는 배터리 부분의 온도와 밀접한 관계를 가짐이 밝혀져 있다.In modern society, a vehicle is not only functioning as a means of transportation, but also as a leisure means with various convenience equipment, and thus includes various electronic components for electronically controlling the device for driving the vehicle and auxiliary devices for additional convenience. . These electronic components are very sensitive to temperature in terms of their performance. In addition, in hybrid automobiles, fuel cell vehicles, and electric vehicles, which include various types of batteries, which are in the spotlight recently, batteries corresponding to the core parts also have a high temperature and temperature of the battery part maintained during operation in terms of performance and durability. It has been found to have a close relationship.

이러한 차량 내부 구성의 발열 등을 제어하기 위한 구조와 관련하여, 배터리 박스에 대한 냉각을 제공하는 구성으로서, 일본 공개 특허 제2003-146088호는 배터리 박스 내의 배터리를 냉각할 수 리어 시트 부근의 흡기구를 포함하는 구조를 제안하고 있다.In connection with such a structure for controlling heat generation, etc. of the vehicle internal structure, Japanese Patent Laid-Open No. 2003-146088 discloses an intake vent near a rear seat for cooling a battery in a battery box. We propose structure to include.

도 1은 일본 공개 특허 제2003-126088호의 배터리 박스를 냉각하기 위한 냉각 구조를 도시하고 있는 것으로서, 도 1에서는 냉각풍을 유입하기 위한 흡기구(30)를 리어 시트(rear seat: 10) 후방의 리어측 선반(rear parcel: 20)에 설치하여 상기 흡기구로부터 흡입된 차량 실내의 공기를 흡기 덕트(40)를 통하여 유동시킴으로서, 차량의 배터리 박스 및 전장 부품 박스(50)를 냉각하는 구조를 제시하고 있다.FIG. 1 shows a cooling structure for cooling a battery box of Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2003-126088. In FIG. 1, an air inlet 30 for introducing cooling air is provided at the rear of a rear seat 10. FIG. By installing on a side parcel (20) and flowing air in the vehicle interior sucked from the intake port through the intake duct 40, a structure for cooling the battery box and the electrical component box 50 of the vehicle is proposed. .

그러나, 이러한 종래의 구조에서는 다음과 같은 구조적 난점으로 인하여 효과적인 온도의 제어가 어려운 단점이 존재한다.However, such a conventional structure has a disadvantage in that effective temperature control is difficult due to the following structural difficulties.

또한, 종래 차량의 전장 부품에 대한 냉각 구조에 의할 경우, 실내 공기를 흡입하는 리어측 선반의 흡기구를 통하여, 음료 등의 수분을 흘리게 되는 경우, 이러한 수분의 유동을 저지할 수단이 없어, 흡기 덕트를 통하여 직접 배터리 등과 같은 고전압 부품으로 수분이 도달하게 되어, 단자부의 합선에 의한 이취(異臭), 발연(發煙), 발화(發火) 등이 발생할 우려로 인하여, 차량 화재나 인적 피해 등의 중 대 사고에 이를 가능성이 존재하였다.In addition, in the conventional cooling structure for the electrical components of the vehicle, when moisture such as beverages flows through the intake port of the rear shelf that sucks indoor air, there is no means to prevent the flow of moisture, Moisture reaches the high voltage parts such as batteries directly through the duct, and odor, smoke, fire, etc. may occur due to short circuit of the terminal part. There was a possibility of serious accidents.

도 2는 종래 기술의 온도 제어의 난점을 극복하기 위하여 고려할 수 있는 구조로써, 실내·외의 공기를 각각 흡입하기 위한 제1흡기구(60) 및 제2흡기구(70)와 상기 제1흡기구 및 제2흡기구의 개폐를 조절하기 위한 회전 밸브(80)를 포함하는 새로운 구성이나, 이러한 구성을 통하더라도, 리어측 선반에 위치한 제1흡기구를 통한 수분 유입이나, 차량이 웅덩이를 지나거나 빗길 주행시에 발생할 수 있는 차량 하부의 제2흡기구를 통한 수분 유입을 방지할 수 없는 문제점이 있다.2 is a structure that can be considered in order to overcome the difficulties of the temperature control of the prior art, the first intake 60 and the second intake 70 and the first intake and the second intake for inhaling the indoor and outdoor air, respectively A new configuration including a rotary valve 80 for controlling the opening and closing of the intake port, or even through this configuration, may occur when water is introduced through the first intake port located on the rear shelf or when the vehicle passes through a puddle or runs on a rainy road. There is a problem that can not prevent the inflow of water through the second intake port of the lower vehicle.

따라서, 차량의 전장 부품에 대한 냉각 및 가온 구조에서, 이러한 수분 유입을 효과적으로 방지할 수 있는 수분 유입 방지 구조가 요구된다.Therefore, in the cooling and warming structure for the electric component of the vehicle, a water inflow prevention structure that can effectively prevent such water inflow is required.

이에 본 발명에서는 하이브리드 차량 등에 탑재된 전장 부품의 발열 및 냉각에 대비하는 차량용 전장 부품에 대한 냉각 및 가온 구조에 있어서, 실내·외의 공기를 흡입하는 흡기구를 통하여 흡입될 수 있는 수분의 전장 부품으로의 유입을 방지하여 배터리 등과 같은 수분에 취약한 전장 부품들의 침수로 인한 각종 사고를 미연에 방지할 수 있는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.Therefore, in the present invention, in the cooling and heating structure for the vehicle electrical components prepared for the heat generation and cooling of the electrical components mounted on the hybrid vehicle, etc., to the electrical components of the moisture that can be sucked through the intake port for sucking the indoor and outdoor air The present invention provides an intake duct structure for cooling and heating of automotive electronic components that can prevent inflow and prevent various accidents due to the inundation of electrical components, which are vulnerable to moisture, such as batteries.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 다음과 같은 구성을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides the following configuration.

본 발명은 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조에 있어서, 실내 공기가 유입되는 제1흡기 덕트를 포함하며, 상기 제1흡기 덕트는 하측으로 포집부가 형성된 '∪'형으로 구성되어, 전장 부품 측으로 수분 유입을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.The present invention provides a cooling and warming intake duct structure for vehicle electric parts, including a first intake duct through which indoor air is introduced, wherein the first intake duct is configured in a '∪' type having a collecting part at a lower side thereof, Provided is an intake duct structure for cooling and warming an electric component for a vehicle, characterized by preventing moisture from entering into the component side.

또한, 상기 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조는 실외 공기가 유입되는 제2흡기 덕트를 더 포함하고, 상기 제2흡기 덕트는 차량 저면으로부터 수분이 유입되지 않도록 소정 길이 이상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.In addition, the cooling and warming intake duct structure of the vehicle electrical component further includes a second intake duct through which the outdoor air is introduced, wherein the second intake duct is formed to a predetermined length or more so that water does not flow from the bottom of the vehicle Provided is an intake duct structure for cooling and heating a vehicle electric component.

이 경우, 상기 제2흡기 덕트의 길이는 차체 저면과 차량의 리어측 선반이 형 성하는 높이의 50% 이상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.In this case, the length of the second intake duct provides an intake duct structure for cooling and warming the electric component of a vehicle, wherein the length of the second intake duct is formed at 50% or more of the height formed by the rear surface of the vehicle body and the rear shelf of the vehicle.

그리고, 상기 제2흡기 덕트는 '∩'형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.In addition, the second intake duct provides an intake duct structure for cooling and heating of a vehicle electric component, wherein the second intake duct has a '∩' shape.

여기서, 상기 제2흡기 덕트는 수분의 일부를 필터링할 수 있는 필터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.Here, the second intake duct provides an intake duct structure for cooling and warming the electric component of a vehicle, further comprising a filter capable of filtering a part of moisture.

한편, 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조에 있어서, 실외 공기가 유입되는 제2흡기 덕트를 더 포함하고, 상기 제2흡기 덕트는 차량 저면으로부터 수분이 유입되지 않도록 소정 길이 이상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.On the other hand, in the cooling and warming intake duct structure of the vehicle electrical component, further comprises a second intake duct through which the outdoor air is introduced, wherein the second intake duct is formed to a predetermined length or more so that moisture does not flow from the bottom of the vehicle It provides a cooling and warming intake duct structure for a vehicle electrical component.

또한, 상기 제2흡기 덕트의 길이는 차체 저면과 차량의 리어측 선반이 형성하는 높이의 50% 이상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.In addition, the length of the second intake duct provides an intake duct structure for cooling and warming the electric component for a vehicle, characterized in that formed at 50% or more of the height formed by the bottom of the vehicle body and the rear shelf of the vehicle.

이 경우, 상기 제2흡기 덕트는 '∩'형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.In this case, the second intake duct provides an intake duct structure for cooling and warming the electric component for a vehicle, wherein the second intake duct has a '∩' shape.

여기서, 상기 제2흡기 덕트는 수분의 일부를 필터링할 수 있는 필터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.Here, the second intake duct provides an intake duct structure for cooling and warming the electric component of a vehicle, further comprising a filter capable of filtering a part of moisture.

또한, 상기 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조는 실내 공기 가 유입되는 제1흡기 덕트와; 상기 제1흡기 덕트 및 상기 제2흡기 덕트의 개폐를 제어하는 밸브와; 상기 제1흡기 덕트에 설치된 수분 센서와; 상기 밸브의 개폐를 제어하는 제어부;를 포함하며, 상기 수분 센서로 감지한 수분 유입 여부에 따라 상기 제어부를 통하여 밸브를 개폐를 제어함으로써, 전장 부품 측으로 수분 유입을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.In addition, the intake duct structure for cooling and warming the vehicle electrical component includes: a first intake duct through which indoor air is introduced; A valve controlling opening and closing of the first intake duct and the second intake duct; A moisture sensor installed in the first intake duct; And a control unit for controlling the opening and closing of the valve, and controlling the opening and closing of the valve through the control unit according to whether water is detected by the moisture sensor, thereby preventing water inflow to the electric component side. Provides an intake duct structure for cooling and heating.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조는 실내 또는 실외측의 공기를 흡입하도록 형성된 흡기구를 통하여 유입되는 수분이 전장 부품으로 도달하는 것을 방지하는 효과가 있다.As described above, the cooling and warming intake duct structure of the vehicle electric component according to the present invention has an effect of preventing the moisture flowing into the electric component through the intake port formed to suck air from the indoor or outdoor side.

따라서, 본 발명에 의한 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조는 전장 부품의 침수로 인한 전장 부품의 이취, 발연, 발화와 같은 문제가 발생되는 것을 방지하며, 이로 인한 차량 화재, 각종 인명 사고와 같은 대형 사고를 막을 수 있어 차량의 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Therefore, the intake duct structure for cooling and warming the electric parts for vehicles according to the present invention prevents problems such as odor, smoke, and ignition of the electric parts due to the inundation of the electric parts, resulting in a vehicle fire and various human accidents. Large accidents such as can be prevented has the effect of improving the stability of the vehicle.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에서는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조에 있어서, 유입된 수분을 분리할 수 있는 트랩 공간을 형성하는 흡기 덕트 구조 또는 중력에 의하여 수분의 유입을 방지할 수 있도록 충분한 길이 를 갖는 흡기 덕트 구조를 포함하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 제공한다.In the present invention for achieving the above object, in the intake duct structure for cooling and warming the electric component of the vehicle, the inlet duct structure or gravity to form a trap space that can separate the incoming water can prevent the inflow of water. Provide intake duct structures for cooling and heating of automotive electrical components, including intake duct structures with a sufficient length so that they can

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조의 바람직한 일구현예를 도시하고 있다.Figure 3 illustrates a preferred embodiment of the intake duct structure for cooling and heating of the vehicle electrical component according to the present invention.

도 3에 도시된 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온 구조는 도 2에 도시된 구성과 같이, 냉각 및 가온을 위한 온도 제어를 위하여 실내의 공기를 흡입하기 위한 제1흡기구 및 실외의 공기를 흡입하기 위한 제2흡기구를 포함하고, 상기 제1흡기구 및 제2흡기구의 개폐를 조절하는 밸브를 포함하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온 구조로서, 이하 상술한 바와 같은 제1흡기구 및 제2흡기구를 포함하는 구성을 토대로 바람직한 흡기 덕트 구조를 설명하도록 한다.As shown in FIG. 2, the cooling and heating structure of the vehicle electrical component shown in FIG. 3 may include a first intake port for sucking air in the room for temperature control for cooling and warming, and an intake air in the outside. A cooling and warming structure of a vehicle electric component including a second intake port and a valve for controlling opening and closing of the first intake port and the second intake port, comprising a first intake port and a second intake port as described above. Based on the description of the preferred intake duct structure.

본 발명에 따른 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조는 도 3에 도시된 바와 같이, 실내측으로부터 유입되는 제1흡기구(110)와 상기 제1흡기구(110)로부터 흡입된 실내 공기가 배터리 팩(200) 등과 같은 전장 부품 측으로 유입되도록 구성된 제1흡기 덕트를 포함한다. 상기 제1흡기 덕트로부터 유입된 냉각풍 또는 온풍은 배터리 팩(200)과 같은 전장 부품을 통과하면서 냉각 또는 가온을 수행하고, 냉각 팬(170)을 지나 배기 덕트(180)를 통하여 배출되도록 구성된다.As shown in FIG. 3, the intake duct structure for cooling and warming a vehicle electric component according to the present invention includes a battery having a first intake port 110 introduced from an indoor side and indoor air sucked from the first intake port 110. And a first intake duct configured to flow into the electrical component side such as the pack 200. Cooling air or warm air introduced from the first intake duct is configured to perform cooling or warming while passing through electrical components such as the battery pack 200, and is discharged through the exhaust duct 180 through the cooling fan 170. .

이 때, 상기 제1흡기구로부터 전장 부품 측으로 수분이 유입되지 않게 하기 위하여, 본 발명에서는 도 2에 도시된 위에서 아래방향으로 공기가 유입되도록 형 성된 제1흡기 덕트(130)의 변형된 구조를 제안한다. 따라서, 본 발명의 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조는 도 2의 제1흡기 덕트 구조를 180° 굽힌 형태, 즉, 기존의 위에서 아래방향으로의 유로와 연결된 아래에서 윗방향으로의 새로운 유로를 포함하는 '∪' 형의 제1흡기 덕트(130)의 구조를 제공한다.At this time, in order to prevent water from flowing into the electrical component from the first intake port, the present invention proposes a modified structure of the first intake duct 130 formed to allow air to flow from the top to the bottom shown in FIG. 2. do. Accordingly, the cooling and warming intake duct structure of the vehicle electric component of the present invention is bent 180 ° of the first intake duct structure of Figure 2, that is, the new from the bottom to the top connected to the flow path from the top to the bottom It provides a structure of the first intake duct 130 of the '∪' type including a flow path.

그러므로, 상기 제1흡기 덕트(130)는 '∪' 형의 저부(低部)에서 제1흡기구(110)로부터 유입된 수분을 분리하는 포집부(Trap Space: S)를 형성한다. 예를 들어, 리어측 선반에 놓인 음료수가 쏟아져 제1흡기구(110)를 통하여 유입된 경우, 음료수는 전장 부품 측으로 흘러들어가지 않고, 상기 제1흡기 덕트(130)의 저부에 형성된 포집부(S)에 분리되게 된다.Therefore, the first intake duct 130 forms a trap space (S) for separating the water introduced from the first intake port 110 at the bottom of the '∪' type. For example, when the drinking water placed on the rear shelf flows through the first intake port 110, the drinking water does not flow to the electric component side, and the collection part S formed at the bottom of the first intake duct 130 is formed. ) Will be separated.

또한, 상기 '∪' 형의 제1흡기 덕트(130)는 제1흡기구(110) 또는 제2흡기구(120)로부터 흡입되는 실내 또는 실외 공기가 전장 부품 측으로 이동할 수 있도록 형성된 통합 덕트(160)와 연결되고, 상기 제1흡기 덕트(130) 및 상기 통합 덕트(160)의 연결 구조에 있어서 제1흡기 덕트(130)의 '∪'형의 양측 유로는 각각 충분한 높이를 갖도록 형성되어, 차량의 흔들림과 같은 외란에 대하여 수분 유입을 적절하게 방지할 수 있도록 구성함이 바람직하다.In addition, the '∪' type first intake duct 130 and the integrated duct 160 is formed so that the indoor or outdoor air sucked from the first inlet 110 or the second inlet 120 can move to the electrical component side In the connection structure between the first intake duct 130 and the integrated duct 160, the two channels of '형' type of the first intake duct 130 are formed to have a sufficient height, respectively, shaking of the vehicle It is preferable to configure so as to properly prevent moisture inflow against disturbances such as.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조에 있어서, 실외로부터의 수분 유입을 방지하는 흡기 덕트 구조에 대한 단면도를 도시하고 있다.4 is a cross-sectional view of the intake duct structure for preventing the inflow of water from the outside in the intake duct structure for cooling and heating of the vehicle electric component according to the present invention.

차량용 전장 부품의 냉각 및 가온 구조에서 차체 저면에 형성된 제2흡기구(120)로부터 실외 공기를 흡입하는 경우, 차량이 물웅덩이를 지나거나, 빗길에서 주행하는 경우 실외 공기와 함께 수분이 흡입되어 차량의 전장 부품측의 침수를 일으킬 수 있다. 따라서, 본 발명에서는 제2흡기구(120)로부터 흡입되는 실외 공기가 차체 저면으로부터 리어측 선반 측으로, 즉 아래에서 윗방향으로 공기가 유동하도록 형성된 제2흡기 덕트(140)의 길이를 충분히 높게하기 위하여, 기존의 직선형 제2흡기 덕트와 수직으로 교차하는 통합 덕트(160)가 조합된 형상을 변형하여, 상기 제2흡기 덕트(140)가 통합 덕트(160)의 일부와 조합하여 '∩' 형의 흡기 덕트를 구성하도록 한다.When the outdoor air is sucked from the second air intake 120 formed on the bottom of the vehicle body in the cooling and heating structure of the electric component for the vehicle, when the vehicle passes through the water hole or runs in the rain, moisture is sucked together with the outdoor air to It may cause flooding on the electrical component side. Therefore, in the present invention, in order to sufficiently increase the length of the second intake duct 140 formed so that the outdoor air sucked from the second intake port 120 flows from the bottom of the vehicle body to the rear shelf side, that is, from below to upward. By modifying a shape in which the integrated duct 160 vertically intersects with the existing straight second intake duct, the second intake duct 140 is combined with a part of the integrated duct 160 to have a '∩' shape. Make an intake duct.

이러한 '∩' 형의 흡기 덕트의 구성을 도 3 및 도 4에 도시된 단면도를 통하여 구체적으로 살펴보면, 차체 저면에 형성된 흡기구로부터 유입되는 수분은 중력에 의하여 '∩' 형의 흡기 덕트의 일부를 구성하는 제2흡기 덕트(140)의 최고점에 형성된 밸브(150)까지 이르지 못하고, 실외 공기만이 밸브(150)를 지나 전장 부품 측으로 유입되도록 구성된다. 이 경우, 상기 흡기 덕트의 형상은 '∩' 형에 국한되지 않으며, 충분히 제2흡기 덕트(140)의 길이를 확보하였다면, 전장 부품측으로 연결된 통합 덕트(160)의 높이를 조절함에 따라 '∩' 형이 아닌 직선형도 가능하다.Looking specifically at the configuration of the '덕트' type intake duct through the cross-sectional view shown in Figures 3 and 4, the water flowing from the inlet formed in the bottom of the vehicle body constitutes a part of the '∩' type intake duct by gravity To the valve 150 formed at the highest point of the second intake duct 140, only the outdoor air is configured to flow through the valve 150 to the electrical component side. In this case, the shape of the intake duct is not limited to the '∩' type, and if the length of the second intake duct 140 is sufficiently secured, '∩' is adjusted by adjusting the height of the integrated duct 160 connected to the electric component side. It is also possible to have a straight line instead of a straight line.

바람직하게는 본 발명의 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조의 제2흡기 덕트(140)의 길이는 차체 저면과 차량의 리어측 선반이 형성하는 높이의 50% 이상이 되도록 형성한다.Preferably, the length of the second intake duct 140 of the intake duct structure for cooling and heating the vehicle electrical component of the present invention is formed to be 50% or more of the height formed by the bottom of the vehicle body and the rear shelf of the vehicle.

본 발명에 따른 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조에 있어서, 상기 제2흡기구(120)에 인접한 제2흡기 덕트(140) 측에 필터(190)를 설치하고, 상기 필터(190)에 의하여 유입되는 수분의 일부를 제거하여 수분이 전장 부품측으 로 침투하는 것을 보다 안전하게 제거하도록 할 수 있다.In the cooling and warming intake duct structure of a vehicle electric component according to the present invention, the filter 190 is provided on the side of the second intake duct 140 adjacent to the second intake port 120, the filter 190 By removing a portion of the water introduced by the water can be more securely removed to penetrate the electrical components side.

또한, 본 발명의 바람직한 일구현예로서, 상기 제1흡기구(110) 또는 제2흡기구(120) 측에 수분의 유입을 감지할 수 있는 수분 센서(210)를 설치하여, 상기 수분 센서(210)가 유입되는 수분을 감지한 경우, 밸브(150)를 폐쇄함에 따라 수분의 전장 부품 측으로의 유입을 방지할 수 있다.In addition, as a preferred embodiment of the present invention, by installing a moisture sensor 210 that can detect the inflow of moisture on the first intake port 110 or the second intake port 120, the moisture sensor 210 When it detects the inflow of water, it is possible to prevent the inflow of water to the electrical component side by closing the valve 150.

따라서, 본 발명에 의한 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조를 통하여, 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온 시 실내·외의 공기가 흡입되는 과정에서 발생할 수 있는 전장 부품의 침수를 방지하여 다양한 안전 사고를 예방할 수 있다.Therefore, through the intake duct structure for cooling and warming the electrical parts of the vehicle according to the present invention, various safety accidents by preventing the flooding of the electrical components that can occur in the process of inhaling the air inside and outside during the cooling and warming of the automotive electrical parts Can be prevented.

본 발명은 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명의 요소들에 대한 수정 및 변경의 가능함을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 필수적인 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 특별한 상황들이나 재료에 대하여 많은 변경이 이루어질 수 있다. 그러므로, 본 발명은 본 발명의 바람직한 실시 예의 상세한 설명으로 제한되지 않으며, 첨부된 특허청구범위 내에서 모든 실시 예들을 포함할 것이다.While the invention has been described with reference to the preferred embodiments, those skilled in the art will appreciate that modifications and variations of the elements of the invention may be made without departing from the scope of the invention. In addition, many modifications may be made to particular circumstances or materials without departing from the essential scope of the invention. Therefore, the invention is not limited to the details of the preferred embodiments of the invention, but will include all embodiments within the scope of the appended claims.

도 1은 종래의 차량용 전장 부품에 대한 냉각 구조의 단면도.1 is a cross-sectional view of a cooling structure for a conventional vehicle electrical component.

도 2는 종래 기술을 개선한 차량용 전장 부품에 대한 냉각 및 가온 구조의 단면도.2 is a cross-sectional view of a cooling and warming structure for a vehicle electrical component having improved the prior art.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조의 단면도.3 and 4 are cross-sectional views of the intake duct structure for cooling and heating of the vehicle electrical component according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명 ><Description of Symbols Used in Main Parts of Drawings>

110: 제1흡기구 120: 제2흡기구110: first air intake 120: second air intake

130: 제1흡기 덕트 140: 제2흡기 덕트130: first intake duct 140: second intake duct

150: 밸브 160: 통합 덕트150: valve 160: integrated duct

170: 냉각 팬 180: 배기 덕트170: cooling fan 180: exhaust duct

190: 필터 200: 배터리 팩190: filter 200: battery pack

210: 수분 센서210: moisture sensor

Claims (10)

삭제delete 흡기구로부터 흡입되는 실내 공기 또는 실외 공기를 이용하여 차량용 전장 부품을 냉각 및 가온시키는 흡기 덕트 구조에 있어서, In the intake duct structure for cooling and warming the vehicle electrical components using the indoor or outdoor air sucked from the intake port, 실내 공기가 유입되는 제1흡기 덕트를 포함하며, 상기 제1흡기 덕트는 하측으로 포집부가 형성된 '∪'형으로 구성되어, 전장 부품 측으로 수분 유입을 방지하고, It includes a first intake duct through which the indoor air flows, the first intake duct is configured of a '∪' type having a collecting portion in the lower side, to prevent the inflow of water to the electrical component side, 실외 공기가 유입되는 제2흡기 덕트를 더 포함하고, 상기 제2흡기 덕트는 수분이 유입되지 않도록 하기 위해 차량 저면으로부터 아래에서 윗방향으로 공기가 유동하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조.And further comprising a second intake duct through which outdoor air is introduced, wherein the second intake duct is formed so that air flows from the bottom of the vehicle upwards to prevent water from flowing therein. And heating intake duct structure. 청구항 2에 있어서, 상기 제2흡기 덕트의 길이는 차체 저면과 차량의 리어측 선반이 형성하는 높이의 50% 이상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조.The intake duct structure of claim 2, wherein the length of the second intake duct is 50% or more of the height formed by the bottom of the vehicle body and the rear shelf of the vehicle. 청구항 2에 있어서, 상기 제2흡기 덕트는 '∩'형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조.The intake duct structure of claim 2, wherein the second intake duct is formed in a '상기' shape. 청구항 2 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2흡기 덕트는 수분의 일부를 필터링할 수 있는 필터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조.The intake duct structure of claim 2, wherein the second intake duct further comprises a filter capable of filtering a part of moisture. 6. 흡기구로부터 흡입되는 실내 공기 또는 실외 공기를 이용하여 차량용 전장 부품을 냉각 및 가온시키는 흡기 덕트 구조에 있어서, In the intake duct structure for cooling and warming the vehicle electrical components using the indoor or outdoor air sucked from the intake port, 실내 공기가 유입되는 제1흡기 덕트와;A first intake duct through which indoor air is introduced; 수분이 유입되지 않도록 하기 위해 차량 저면으로부터 아래에서 윗방향으로 공기가 유동하도록 형성되며, 실외 공기가 유입되는 제2흡기 덕트와;A second intake duct formed to allow air to flow from the bottom of the vehicle to the top in order to prevent water from flowing therein, and to receive outdoor air; 상기 제1흡기 덕트 및 상기 제2흡기 덕트의 개폐를 제어하는 밸브와;A valve controlling opening and closing of the first intake duct and the second intake duct; 상기 제1흡기 덕트에 설치된 수분 센서와;A moisture sensor installed in the first intake duct; 상기 밸브의 개폐를 제어하는 제어부;를 포함하며,And a control unit for controlling opening and closing of the valve. 상기 수분 센서로 감지한 수분 유입 여부에 따라 상기 제어부를 통하여 밸브를 개폐를 제어함으로써, 전장 부품 측으로 수분 유입을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조.Intake duct structure for cooling and warming a vehicle electric component, characterized in that by controlling the opening and closing of the valve through the control unit according to the water inflow detected by the moisture sensor to prevent water inflow to the electric component side. 청구항 6에 있어서, 상기 제2흡기 덕트의 길이는 차체 저면과 차량의 리어측 선반이 형성하는 높이의 50% 이상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조.The intake duct structure of claim 6, wherein the length of the second intake duct is 50% or more of the height formed by the bottom of the vehicle body and the rear shelf of the vehicle. 청구항 6에 있어서, 상기 제2흡기 덕트는 '∩'형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조.The intake duct structure for cooling and heating of an electric component for a vehicle according to claim 6, wherein the second intake duct is formed in a '∩' type. 청구항 6 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2흡기 덕트는 수분의 일부를 필터링할 수 있는 필터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조.The intake duct structure of claim 6, wherein the second intake duct further comprises a filter capable of filtering a part of the water. 10. 삭제delete
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