KR100994912B1 - 차량용 좌석 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 좌석 공조장치에 관한 것으로, 특히 각 좌석의 공조를 위해 시트부에 가해지는 하중에 의해 도어가 자동으로 개폐되도록 함과 동시에, 부품수를 삭감하여 조립공정이 용이하도록 한 차량용 좌석 공조장치에 관한 것이다.

이를 위하여, 본 발명은, 좌석 하부에 설치되며 공조풍을 차실내로 토출하는 토출구(O)와 상기 토출구측으로 공조풍을 토출하는 유출구(AO)와 상기 유출구(AO)를 개폐하는 도어(D)와 상기 도어(D)를 구동하는 구동수단을 구비한 차량용 좌석 공조장치에 있어서, 상기 구동수단은 좌석에 가해지는 하중에 의해 상기 도어를 구동하는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 각 좌석의 공조를 위해 운전자가 수동으로 개폐신호를 입력하는 번거로움을 없앨 수 있다.

좌석공조, 하중, 하중플레이트, 하중센서, 도어, 액츄에이터, 스프링

Description

차량용 좌석 공조장치{Air Conditioning Apparatus for a Car Seat}

도1은, 종래의 차량용 좌석 공조장치의 측단면도이다.

도2는, 본 발명에 따른 차량용 좌석 공조장치의 제1 실시예의 측단면도이다.

도3(a)는, 도2의 착석 전의 상태를 나타내는 측단면도이고, 도3(b)는 도2의 착석 후의 상태를 나타내는 측단면도이다.

도4는, 본 발명에 따른 차량용 좌석 공조장치의 제2 실시예의 측단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

S... 시트부, B... 등받이부,

O... 토출구, AL... 공기유로,

A... 액츄에이터, AO... 유출구,

D... 도어, P... 하중플레이트,

L... 링크, SP... 스프링.

본 발명은 차량용 좌석 공조장치에 관한 것으로, 특히 시트부에 가해지는 하중에 의해 자동으로 개폐되는 구조의 차량용 좌석 공조장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 공조장치가 설치되어 차량내부로 유입되는 공기를 소정의 온도로 냉각하거나 가열한 후에 차량의 내부로 송풍하게 된다.

그런데, 최근에는 쾌적한 승차감을 위해, 상기 공조장치에 의해 냉각 /가열된 공기를 차량의 좌석에 공급하는 구조의 차량용 좌석이 개발되고 있다.

도1은 종래의 차량용 좌석 공조장치의 측단면도를 도시한 것이다.

도1에 도시한 바와 같이, 종래의 차량용 좌석은 시트부(S)와, 등받이부(B)를 포함하는데, 상기 시트부(S)와 등받이부(B)의 표면에는 다수의 토출구(O)가 형성되고, 상기 시트부(S)와 등받이부(B)의 내부에는 공기유로(AL)가 상기 토출구(O)와 소통되게 형성된다.

또한, 상기 좌석의 아래쪽에는 그 일단이 차량의 공조장치에 연결된 에어덕트(AD)가 상기 공기유로(AL)와 소통되도록 설치되며, 상기 에어덕트(AD)와 공기유로(AL)가 연결되는 위치에는 그 일단이 상기 시트부(S)에 힌지결합되어 회동가능하게 설치된 도어(D)가 설치된다.

또한, 상기 시트부(S) 내의 소정의 위치에는 상기 도어(D)를 개폐구동하는 액츄에이터(A)가 설치되고, 차량 내부의 소정의 위치에는 상기 액츄에이터(A)를 제어하는 제어부가 설치되어, 상기 제어부에 운전자가 조작하는 개폐신호가 입력된다.

상기와 같은 종래의 차량용 좌석의 작동을 설명하면, 예컨대 상기 좌석에 사 람이 착석하는 때와 같이 차량의 좌석을 공조할 필요가 있을 때에, 운전자는 개방신호를 상기 제어부에 입력한다.

이에 따라, 상기 제어부는 액츄에이터(A)를 작동시켜 상기 도어(D)를 개방위치로 회동시킴으로써 상기 에어덕트(AD)와 공기유로(AL) 사이가 소통되어 공조장치에서 냉각 또는 가열된 공기가 토출구(O)를 통해 토출된다.

그 후, 좌석공조의 필요성이 없을 때에, 운전자가 폐쇄신호를 상기 제어부로 입력하면, 상기 제어부가 상기 액츄에이터(A)를 제어하여 도어(D)를 폐쇄위치(수평위치)로 회동시킨다.

그런데, 상기와 같은 종래의 차량용 좌석에서는 각 좌석의 공조를 위해 운전자가 수동으로 각 좌석에 개폐신호를 입력해야하는 번거로움이 있었다.

또한, 운전자가 차량의 각 좌석에 개폐신호를 입력하기 위한 전기적 회로구성이 차량 전체에 설치되어야 하므로 조립작업에 긴 시간이 소요되고, 비용이 상승하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 각 좌석의 공조를 위해 시트부에 가해지는 하중에 의해 도어가 자동으로 개폐되도록 함으로써 운전자가 수동으로 개폐신호를 입력하는 번거로움을 없앰과 동시에, 부품수를 삭감하여 조립공정이 용이하도록 한 차량용 좌석 공조장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 좌석 하부에 설치되며 공조풍을 차 실내로 토출하는 토출구와 상기 토출구측으로 공조풍을 토출하는 유출구와, 상기 유출구를 개폐하는 도어와, 상기 도어를 구동하는 구동수단을 구비한 차량용 좌석 공조장치에 있어서,

상기 구동수단은, 좌석에 가해지는 하중에 의해 상기 도어를 구동하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 차량용 좌석 공조장치에 있어서, 상기 구동수단은, 좌석의 시트부의 내부에 수직방향으로 이동가능하게 설치된 하중플레이트와;

상기 하중플레이트의 일부분과 상기 도어의 일부분을 연결하는 링크 및;

그 일단은 에어덕트에 고정되고 타단은 상기 도어의 일부분에 연결되어 상기 도어를 탄성지지하는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 차량용 좌석 공조장치에 있어서, 상기 도어는, 그 일단이 상기 유출구에 힌지결합되어 회동가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 차량용 좌석 공조장치에 있어서, 상기 구동수단은, 좌석의 시트부의 내부에 설치되어 하중을 감지하여 전기신호를 제어부로 출력하는 하중센서와;

상기 하중센서의 전기신호에 따라 액츄에이터를 제어하는 제어부 및;

상기 도어와 연결되게 설치되어 상기 제어부의 제어신호에 따라 도어를 회동시키는 액츄에이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 좌석 공조장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도2는, 본 발명에 따른 차량용 좌석 공조장치의 제1 실시예의 측단면도이다.

도2에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 차량용 좌석은 시트부(S)와 등받이부(B)를 포함하며, 상기 시트부(S)와 등받이부(B)의 표면과 내부에 다수의 토출구(O) 및 공기유로(AL)가 각각 형성되는 것은 종래기술과 동일하다.

상기 차량용 좌석의 하부에는 그 일단이 공조장치에 연결되어 좌석에 공기를 송풍하는 에어덕트(AD)가 상기 공기유로(AL)에 소통되도록 설치된다.

또한, 상기 에어덕트(AD)의 유출구(AO)에는 도어(D)가 설치되어 있되, 상기 도어(D)의 일단이 상기 유출구(AO)에 힌지결합되어 회동가능하게 설치되어 있다.

또한, 상기 좌석에는 하중에 의해 상기 도어(D)를 구동하는 구동수단이 설치되는데, 상기 구동수단은 도시한 바와 같이, 하중플레이트(P)와, 링크(L), 및 스프링(SP)을 포함한다.

상기 하중플레이트(P)는 좌석의 시트부(S)의 내부에 수직방향으로 이동가능하게 설치되어, 시트부(S)에 가해지는 하중에 의해 상하로 이동된다.

또한, 상기 링크(L)는, 그 일단은 상기 하중플레이트(P)에 연결되고, 타단은 상기 도어(D)에 연결되어 상기 하중플레이트(P)의 움직임을 상기 도어(D)에 전달하는 기능을 수행한다.

또한, 상기 스프링(SP)은, 그 일단은 상기 도어(D)에 연결되고, 타단은 에어덕트(AD) 내의 소정의 위치에 고정되어, 상기 도어(D)를 탄성지지한다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 작동을 설명한다.

좌석의 시트부(S)에 하중이 가해지지 않는 상태에는, 도3(a)에 도시한 바와 같이, 스프링(SP)이 도어(D)를 밀어올려 상기 도어(D)가 유출구(AO)를 폐쇄하게 된다.

그 후, 좌석에 사람이 착석하는 경우에는, 도3(b)에 도시한 바와 같이, 사람의 중량에 따른 하중이 시트부(S)에 가해지게 되고, 이 하중에 의해 하중플레이트(P)는 변형되면서 아래쪽으로 이동하게 된다.

이에 따라, 상기 링크(L)도 아래쪽으로 이동하면서, 상기 도어(D)를 눌러 상기 도어(D)를 개방위치로 이동시킴으로써 에어덕트(AD)와 공기유로가 소통되어 좌석의 토출구를 통해 공기조화된 공기가 토출되게 된다.

도4는 본 발명에 따른 차량용 좌석의 제2 실시예의 측단면도이다.

이하, 상기 제1 실시예와 동일한 구성에 대한 상세한 설명은 생략하고 차이점을 중심으로 설명한다.

본 실시예의 구동수단은, 도4에 도시한 바와 같이, 좌석의 시트부(S)의 내부에 설치된 하중센서와, 제어부와, 액츄에이터(A)를 포함하는데, 상기 하중센서와, 제어부, 및 액츄에이터(A)는 전기적으로 연결되도록 설치된다.

상기 하중센서는 시트부(S)에 가해지는 하중을 감지하여 그에 따른 신호를 제어부로 출력한다.

상기 제어부는 차량 내부의 소정의 위치에 설치되어, 상기 하중센서의 신호에 따라 개폐신호를 상기 액츄에이터(A)로 출력하여 도어(D)의 개폐를 제어한다.

상기 액츄에이터(A)는 상기 도어(D)의 일단부와 연결되게 설치되어 상기 도어(D)를 회동구동한다.

본 실시예의 작동과정을 설명하면, 사람이 좌석에 착석하는 경우에 상기 하중센서는 사람의 하중을 감지하여 제어부로 신호를 출력하고, 상기 제어부는 상기 신호에 따라 액츄에이터(A)에 개방신호를 출력한다. 이에 따라 상기 도어(D)는 액츄에이터(A)의 구동에 의해 개방위치로 이동되어, 공조장치에서 공기조화된 공기가 에어덕트(AD)를 통해 공기유로(AL) 및 토출구(O)를 통해 토출된다.

그 후, 사람이 좌석을 벗어나게 되면, 상기 하중센서는 이러한 하중의 변화를 감지하여 제어부로 신호를 출력하고, 상기 제어부는 상기 신호에 따라 액츄에이터(A)에 폐쇄신호를 출력하여 도어(D)가 유출구(AO)를 폐쇄하도록 제어한다.

본 발명에 따른 차량용 좌석 공조장치에 의하면, 좌석의 시트부에 가해지는 하중에 의해 도어가 자동으로 개폐되므로 좌석공조를 위해 운전자가 수동으로 개폐신호를 입력하는 번거로움을 없앨 수 있고, 또한 도어와 도어를 구동하기 위한 구동수단을 각 좌석에 컴팩트하게 설치할 수 있으며, 전체적으로 부품수가 삭감됨으로 인하여 조립공정시간을 단축할 수 있는 장점이 있다.

Claims (4)

1. 좌석 하부에 설치되며 공조풍을 차실내로 토출하는 토출구(O)와 상기 토출구측으로 공조풍을 토출하는 유출구(AO)와 상기 유출구(AO)를 개폐하는 도어(D)와 상기 도어(D)를 구동하는 구동수단을 구비한 차량용 좌석 공조장치에 있어서,

   상기 구동수단은 좌석에 가해지는 하중에 의해 상기 도어를 구동하기 위한 것으로,

   좌석의 시트부(S)의 내부에 수직방향으로 이동가능하게 설치된 하중플레이트(P)와;

   상기 하중플레이트(P)의 일부분과 상기 도어(D)의 일부분을 연결하는 링크(L) 및;

   그 일단은 에어덕트(AD)에 고정되고 타단은 상기 도어(D)의 일부분에 연결되어 상기 도어(D)를 탄성지지하는 스프링(SP)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석 공조장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,

   상기 도어는, 그 일단이 상기 유출구(AO)에 힌지결합되어 회동가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석 공조장치.
4. 삭제

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