KR100993999B1 - 차량 후석용 쿨박스 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 쿨박스는, 냉기 공급을 위한 열전소자를 구비하여 차량의 후석에 회동 가능하도록 결합되는 암레스트 내부에 장착되는 저장박스와, 상기 열전소자에서 발생되는 열기를 배출시킬 수 있도록 내부로 공기가 흐르는 구조로 구성되어, 상기 암레스트 내부에 장착되는 덕트를 포함하되, 상기 덕트는 상기 암레스트의 회동에 따라 꺾이는 부위가 휘어질 수 있도록 구성된다.

본 발명에 의한 쿨박스는, 암레스트에 장착됨으로써 구현될 수 있는 사용 편의성과, 시트백에 묻히도록 위치됨으로써 구현될 수 있는 후석 공간 활용성을 모두 얻을 수 있다는 장점이 있다.

쿨박스, 암레스트, 회동, 덕트, 연성

Description

차량 후석용 쿨박스{Cool box for rear seat of vehicle}

본 발명은 차량의 후석에 장착되어 음료수나 음식물을 냉각시키기 위한 쿨박스에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량 후석의 가운데 부위에 회동 가능한 구조로 결합되는 암레스트 내부에 장착되며 암레스트의 회동 여부에 관계없이 정상적인 동작이 가능하도록 구성되는 쿨박스에 관한 것이다.

오늘날, 자동차는 자가용 승용차 및 레져(Leisure)용 차량의 보급이 증가함에 따라 대중에게 있어서 필수품화 되고 있으며, 집과 같이 편안한 느낌을 제공받을 수 있도록 여러 가지의 편의시설이 구비되도록 제작되고 있다.

따라서 이러한 편의시설들은 자동차의 선택에 있어서 차지하는 중요한 요소로 대두되는 추세에 있다.

상기 편의시설은 다양한 것이 있으나, 그 일례로 음료수나 음식물 등과 같은 내용물을 차갑게 하여 보관하는 쿨박스가 있다. 이러한 쿨박스는 기존의 냉장고를 소형화한 것으로, 기존의 냉장고와 작동원리, 형태 및 기능은 동일하고 단지 크기에 있어서만 차량 내부에 장착될 수 있도록 소형화된 구조로 구성된다.

최근 들어서는 이러한 쿨박스가 차량의 후석에 구비되는 구조가 개발되고 있는데, 이때 상기 쿨박스는 일반적으로 후석의 시트백에 장착되거나, 후석의 가운데 부위에 구비되는 암레스트에 장착되는 구조가 가장 대표적이다.

쿨박스가 시트백에 장착되는 경우는 후석에 앉은 탑승자의 신체에 간섭되지 아니하므로 후석의 공간 활용성이 우수해진다는 장점이 있는 반면, 사용이 불편하다는 단점이 있다. 또한 쿨박스가 암레스트에 장착되는 경우는 사용이 매우 용이하다는 장점이 있으나 쿨박스로 공기를 공급하기 위한 덕트가 암레스트 및 시트백을 관통하도록 배열되어 있으므로 암레스트를 회동시킬 수가 없고, 이에 따라 후석의 공간 활용성이 낮아진다는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 사용의 편의를 위해 암레스트에 장착되며, 후석 공간 활용성 개선을 위해 상기 암레스트의 회동이 가능하도록 구성되는 쿨박스를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 쿨박스는,

냉기 공급을 위한 열전소자를 구비하여, 차량의 후석에 회동 가능하도록 결합되는 암레스트 내부에 장착되는 저장박스; 및

상기 열전소자에서 발생되는 열기를 배출시킬 수 있도록 내부로 공기가 흐르는 구조로 구성되어, 상기 암레스트 내부에 장착되는 덕트;

를 포함하되,

상기 덕트는, 상기 암레스트의 회동에 따라 꺾이는 부위가 휘어질 수 있도록 구성된다.

상기 덕트는, 상기 암레스트의 회동 각도에 따라 꺾이는 부위가 연성관으로 구성된다.

상기 연성관은 주름관 형상으로 형성된다.

상기 열전소자는 상기 저장박스의 바닥을 관통하도록 결합되고,

상기 덕트는 내부가 상기 열전소자와 연통되도록 상기 저장박스의 저면에 장착된다.

상기 덕트는 상기 열전소자와 대응되는 부위에 방열판이 구비된다.

트렁크 내부에 장착되어 상기 덕트 내부의 공기를 유동시키는 블로워모터를 더 포함한다.

본 발명에 의한 쿨박스는, 암레스트에 장착됨으로써 구현될 수 있는 사용 편의성과, 시트백에 묻히도록 위치됨으로써 구현될 수 있는 후석 공간 활용성을 모두 얻을 수 있다는 장점이 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 쿨박스의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 쿨박스의 측단면도이고, 도 2는 암레스트가 세워졌을 때의 본 발명에 의한 쿨박스의 측단면도이다.

본 발명에 의한 쿨박스는 차량의 후석에 회동 가능하도록 결합되는 암레스트(20)에 장착되는 타입으로서, 음료수(D)나 음식물 등을 보관할 수 있도록 내부공간을 가지며 내부공간 개폐를 위한 덮개(120)를 구비하여 상기 암레스트(20)의 내부에 장착되는 저장박스(100)와, 냉기를 발산하는 면이 상기 저장박스(100)의 내부를 향하고 열기를 발산하는 면이 상기 저장박스(100)의 외부를 향하도록 상기 저장박스(100)의 바닥면에 결합되어 저장박스(100)의 내부로 냉기를 공급하는 열전소자(110)와, 상기 열전소자(110)에서 발생되는 열기를 배출시킬 수 있도록 내부로 공기가 흐르는 구조로 구성되어 상기 암레스트(20) 내부에 장착되는 덕트(200)를 포함하여 구성된다.

이때, 암레스트(20)는 후석에 앉은 사용자의 팔걸이로 사용될 때에는 도 1에 도시된 바와 같이 후석시트(10)의 시트쿠션(12)의 상면에 뉘어지도록 위치되고 후석시트(10)의 공간 확보를 위할 때에는 도 2에 도시된 바와 같이 시트백(14)에 묻히도록 세워지게 되는데, 본 발명에 의한 쿨박스는 상기 덕트(200) 중 암레스트(20)의 회동에 따라 꺾이게 되는 꺾임부가 암레스트(20)의 회동에 따라 휘어질 수 있도록 연성관(210)으로 구성된다는 점에 가장 큰 특징이 있다.

즉, 상기 덕트(200)는 암레스트(20)가 회동되더라도 파손되거나 손상되지 아니하는바, 사용자는 쿨박스가 장착된 암레스트(20)를 사용 조건에 따라 수평으로 눕히거나 수직으로 세울 수 있게 된다. 따라서 본 발명에 의한 쿨박스는, 암레스트(20)에 장착됨으로써 구현될 수 있는 사용 편의성과, 시트백(14)에 묻히도록 위치됨으로써 구현될 수 있는 후석 공간 활용성을 모두 얻을 수 있다는 장점이 있다.

이때 본 실시예에서는 상기 덕트(200) 중 상기 암레스트(20)의 회동 각도에 따라 꺾이는 부위만이 연성관(210)으로 구성되는 구조만을 설명하고 있으나, 상기 덕트(200) 전체가 외력(더 정확하게는 암레스트(20)를 회동시키는 힘)에 의해 휘어지는 꺾임부를 이룰 수 있도록 연성을 갖는 재료로 제작될 수도 있다.

또한, 암레스트(20)를 회동시킬 때에는 상기 연성관(210)의 양단이 각각 결합된 지점간의 거리가 변경므로, 상기 연성관(210)은 단순히 휘어질 수 있는 재료로 제작되는 것이 아니라 휘어짐과 신장이 모두 가능한 재료로 제작됨이 바람직하다. 즉, 상기 연성관(210)은 합성고무 등과 같이 휘어짐과 신장, 복원 등이 가능한 재료로 제작됨이 바람직하다. 이때, 상기 연성관(210)의 굽힘률과 신장률이 극대화될 수 있도록, 상기 연성관(210)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 주름관 형상으로 형성됨이 더욱 바람직하다.

상기 열전소자(110)는 일면으로는 냉기를 발산하고 타면으로는 열기를 발산하도록 구성되는데, 냉기를 발산하는 면이 저장박스(100)의 내부를 향하고 열기를 발산하는 면이 저장박스(100)의 외부를 향하도록 상기 저장박스(100)의 바닥을 관통하는 구조로 결합된다. 이때, 상기 열전소자(110)는 열기를 발산하는 면을 냉각시켜주면 냉기 발산 성능이 개선되는바, 상기 덕트(200)는 공기가 흐르는 내부가 상기 열전소자(110)의 발열면(도 1에서는 저면)과 연통되도록 상기 저장박스(100)의 저면에 장착됨이 바람직하다.

또한 상기 열전소자(110)의 냉각효율 증대를 위해, 상기 덕트(200)는 상기 열전소자(110)와 대응되는 부위에 방열판(220)이 구비될 수 있다. 본 실시예에서는 상기 방열판(220)이 수직으로 세워지는 플레이트 형상으로 도시되고 있으나, 상기 방열판(220)은 플레이트 형상이나 핀 형상 등 다양한 형상으로 변경될 수 있다.

상기 덕트(200)에는 내부로 공기가 지속적으로 흐를 수 있도록 공기를 불어 넣거나 빨아들이는 블로워모터(300)가 구비된다. 이때 종래의 쿨박스는 통상적으로 상기 블로워모터(300)가 암레스트(20)에 장착되어 있으므로, 블로워모터(300)의 소음이 차량의 실내로 그대로 전달된다는 문제점이 있었다.

본 발명에 의한 쿨박스는 상기와 같은 문제점을 해결할 수 있도록, 상기 블로워모터(300)가 트렁크(30) 내부에 장착되어 상기 덕트(200) 내부의 공기를 빨아들임으로써 유동시키도록 구성된다는 점에 또 다른 특징이 있다.

이와 같이 상기 블로워모터(300)가 차량의 실내가 아닌 트렁크(30)에 장착되면, 블로워모터(300)의 소음이 차량의 실내로는 거의 들어오지 아니하게 된다는 장점이 있다. 물론, 상기 블로워모터(300)의 소음이 덕트(200)를 타고 차량의 실내로 일부 유입될 수 있으나, 상기 블로워모터(300)는 덕트(200) 내부의 공기를 트렁크(30) 측으로 빨아들이도록 구성되므로 블로워모터(300)의 소음이 공기의 흐름을 거슬러 올라가서 차량의 실내로 전달되는 양은 매우 미미하다 할 수 있다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발 명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 쿨박스의 측단면도이다.

도 2는 암레스트가 세워졌을 때의 본 발명에 의한 쿨박스의 측단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 후석시트 12 : 시트쿠션

14 : 시트백 20 : 암레스트

100 : 저장박스 110 : 열전소자

120 : 덮개 200 : 덕트

210 : 연성관 220 : 방열판

300 : 블로워모터

Claims (6)

1. 냉기 공급을 위한 열전소자를 구비하여, 차량의 후석에 회동 가능하도록 결합되는 암레스트 내부에 장착되는 저장박스; 및

   상기 열전소자에서 발생되는 열기를 배출시킬 수 있도록 내부로 공기가 흐르는 구조로 구성되어, 상기 암레스트 내부에 장착되는 덕트;

   를 포함하되,

   상기 덕트에는, 시트쿠션의 상면에 뉘어지도록 위치되거나 시트백에 묻히도록 세워지는 상기 암레스트의 회동에 따라 휘어질 수 있도록 꺾이는 꺾임부가 구비되는 것을 특징으로 하는 쿨박스.
2. 제1항에 있어서,

   상기 덕트는, 상기 암레스트의 회동 각도에 따라 꺾이는 상기 꺾임부가 연성관으로 구성되는 것을 특징으로 하는 쿨박스.
3. 제2항에 있어서,

   상기 연성관은 주름관 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 쿨박스.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 열전소자는 상기 저장박스의 바닥을 관통하도록 결합되고,

   상기 덕트는 내부가 상기 열전소자와 연통되도록 상기 저장박스의 저면에 장착되는 것을 특징으로 하는 쿨박스.
5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 덕트는 상기 열전소자와 대응되는 부위에 방열판이 구비되는 것을 특징으로 하는 쿨박스.
6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   트렁크 내부에 장착되어 상기 덕트 내부의 공기를 유동시키는 블로워모터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨박스.

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