KR100991454B1 - an Impact-Absorption Structure of Steering Column for a Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스티어링 샤프트의 회전을 지지하는 칼럼 자켓(11)과, 상기 칼럼 자켓(11)을 차체에 고정시키는 어퍼 브라켓(15) 및 로워 브라켓(13)으로 구비되어 이루어지는 스티어링 칼럼(10)에 있어서, 상기 칼럼 자켓(11)은 중공의 형태인 1 피스구조로 형성되며 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어(11a)가 일체형으로 형성되되 상기 슬라이딩 기어(11a)의 양측엔 사출공이 형성되도록 구비되고, 상기 로워 브라켓(13)은 상기 칼럼 자켓(11)의 슬라이딩 기어(11a)와 결합가능하도록 상기 슬라이딩 기어(11a)에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯(13a)이 하부에 형성되되 양측엔 상기 슬라이딩 기어(11a)의 사출공과 대응되는 위치에 사출공(13b)이 형성되도록 구비되어, 상기 로워 브라켓(13)과 칼럼 자켓(11)이 상기 사출공(11b)(13b)을 통한 인젝션으로 결합되어 이루어짐으로써 충격 흡수 가능하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조를 제공한다.The present invention relates to a shock absorbing structure of an automobile steering column, and more particularly, a column jacket 11 supporting rotation of a steering shaft, an upper bracket 15 and a lower fixing the column jacket 11 to a vehicle body. In the steering column 10 provided with the bracket 13, the column jacket 11 is formed in a one-piece structure of a hollow shape and a "T" letter of a predetermined length in the longitudinal direction on one side of a predetermined position on one side. A sliding gear 11a having a shape is integrally formed, and injection holes are formed at both sides of the sliding gear 11a, and the lower bracket 13 is coupled to the sliding gear 11a of the column jacket 11. A guide slot 13a having a “T” shape corresponding to the sliding gear 11a is formed at a lower side thereof, and injection holes 13b are formed at positions corresponding to the injection holes of the sliding gear 11a at both sides. It is provided so that the lower bracket 13 and the column jacket 11 is coupled to the injection through the injection holes (11b, 13b) by the shock absorbing structure of the vehicle steering column, characterized in that the shock absorbing structure is made to be made To provide.

또한, 상기와 같이 본 발명에 따른 1 피스 구조로된 칼럼 자켓(11)은 종래의 2 피스(piece) 구조의 조립부에서 발생하는 굽힘 현상 또는 용접 변형 등이 발생하지 않는 이점이 있으며, 작업 공정 시간을 단축시킬 수 있는 이점이 있다.In addition, the one-piece column jacket 11 according to the present invention as described above has the advantage that the bending phenomenon or welding deformation that occurs in the conventional two-piece (assembly) assembly portion does not occur, work process This has the advantage of reducing time.

스티어링 칼럼, 자켓, 로워 브라켓, 어퍼 브라켓, 사출공 Steering Column, Jacket, Lower Bracket, Upper Bracket, Injection Hole

Description

자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조{an Impact-Absorption Structure of Steering Column for a Vehicle}An Impact-Absorption Structure of Steering Column for a Vehicle

도 1은 종래 기술에 따른 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 정면도 및 평면도이다.1 is a front view and a plan view schematically showing a steering column according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 배면도이다.Figure 2 is a rear view schematically showing a steering column according to the prior art.

도 3은 본 발명에 따른 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 정면도 및 평면도이다.3 is a front view and a plan view schematically showing a steering column according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 배면도이다.4 is a rear view schematically showing a steering column according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 로워 브라켓을 개략적으로 나타내는 사시도이다.5 is a perspective view schematically showing a lower bracket according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 칼럼 자켓을 개략적으로 나타내는 사시도이다.6 is a perspective view schematically showing a column jacket according to the present invention.

도 7a는 본 발명에 따른 로워 브라켓 및 칼럼 자켓의 결합 전의 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.Figure 7a is a perspective view schematically showing a state before the coupling of the lower bracket and the column jacket according to the present invention.

도 7b는 본 발명에 따른 로워 브라켓 및 칼럼 자켓의 결합 후의 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.Figure 7b is a perspective view schematically showing a state after the combination of the lower bracket and the column jacket according to the present invention.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 칼럼 자켓 및 로워 브라켓을 개략적으로 나타내는 사시도이다.8 is a perspective view schematically showing a column jacket and a lower bracket according to another embodiment of the present invention.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 칼럼 자켓 및 로워 브라켓의 결합상태 를 개략적으로 나타내는 사시도이다.9 is a perspective view schematically showing a coupling state of a column jacket and a lower bracket according to another embodiment of the present invention.

본 발명은 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스티어링 샤프트의 회전을 지지하는 칼럼 자켓과, 칼럼 자켓을 차체에 고정시키는 어퍼 브라켓 및 로워 브라켓으로 구비되어 이루어지는 스티어링 칼럼에 있어서, 칼럼 자켓은 중공의 형태인 1 피스구조로 형성되며 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어가 일체형으로 형성되되 슬라이딩 기어의 양측엔 사출공이 형성되도록 구비되고, 로워 브라켓은 칼럼 자켓의 슬라이딩 기어와 결합가능하도록 슬라이딩 기어에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯이 하부에 형성되되 양측엔 슬라이딩 기어의 사출공과 대응되는 위치에 사출공이 형성되도록 구비되어, 로워 브라켓과 칼럼 자켓이 사출공을 통한 인젝션으로 결합되어 이루어짐으로써 충격 흡수 가능하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing structure of an automobile steering column, and more particularly, in a steering column including a column jacket for supporting rotation of a steering shaft, an upper bracket and a lower bracket for fixing the column jacket to a vehicle body, The column jacket is formed in a one-piece structure in the form of a hollow, the sliding gear of the "T" shape of a predetermined length in the longitudinal direction is formed integrally on one side of the predetermined position on one side, and injection holes are formed on both sides of the sliding gear. The lower bracket is provided with a guide slot having a “T” shape corresponding to the sliding gear so as to be coupled to the sliding gear of the column jacket, and the injection hole is formed at a position corresponding to the injection hole of the sliding gear on both sides. Bracket and column jacket are combined by injection through injection holes It relates to a shock-absorbing structure of the vehicle steering column, characterized in that formed to be absorbed by the impact load.

일반적으로 차량용 스티어링 시스템(steering system)은 스티어링 휠(steering wheel)의 하부에 연결되는 스티어링 칼럼(steering column)과, 이의 하단에 교축되도록 설치되는 슬라이딩 기어박스 등을 구비하는 것으로서, 스티어링 칼럼의 내부에는 스티어링 휠의 회전력을 슬라이딩 기어박스에 전달하도록 스티어링 샤프트(steering shaft)가 설치된다.Generally, a steering system for a vehicle includes a steering column connected to a lower part of a steering wheel, a sliding gear box installed to be throttled at a lower end thereof, and the inside of the steering column. A steering shaft is installed to transmit the rotational force of the steering wheel to the sliding gearbox.

여기서, 상기 스티어링 샤프트는 외부의 충격 에너지 전달시 축방향으로 수축 가능하도록 다양한 에너지 흡수 구조가 마련되는데, 그 외부측에 설치되는 스티어링 칼럼 역시 이와 함께 축방향으로 수축 가능하도록 마련된다.Here, the steering shaft is provided with a variety of energy absorbing structure to be able to contract in the axial direction when the external shock energy transfer, the steering column is also provided to be able to contract in the axial direction with the outside.

이로써, 스티어링 칼럼은 평상시에는 조립상태를 유지하고 외부의 충격 에너지 전달시에는 축방향으로 수축되어 완충기능을 함으로써, 차량 충돌 또는 추돌시 그 충격력에 의해 조향장치가 운전자측으로 돌출하여 위해를 가하는 것을 방지함과 아울러, 충돌 관성으로 인해 운전자가 조향장치에 부딪혔을 때 그 충격력을 흡수, 완화하여 운전자의 상해를 최소화 하게 된다.As a result, the steering column is normally assembled and contracted in the axial direction when the external impact energy is transmitted, thereby preventing the steering apparatus from protruding to the driver's side by the impact force when the vehicle collides or collides. In addition, when the driver hits the steering system due to the collision inertia, the impact force is absorbed and mitigated to minimize the driver's injury.

도 1은 이러한 종래의 스티어링 칼럼을 보인 도면이다. 이에 도시된 바와 같이, 스티어링 칼럼(100)은 일측에서 타측으로 회전토크를 전달하는 스티어링 샤프트(미도시)와, 그 외부에 설치되는 중공의 칼럼 자켓인 어퍼 자켓(upper jacket,120) 및 로워 자켓(lower jacket,110)과, 이러한 칼럼 자켓(110)(120)을 차체에 고정시키는 어퍼 브라켓(upper bracket,121) 및 로워 브라켓(lower bracket,111)으로 구비된다.1 is a view showing such a conventional steering column. As shown therein, the steering column 100 includes a steering shaft (not shown) for transmitting rotational torque from one side to the other side, an upper jacket 120 and a lower jacket, which are hollow column jackets installed outside thereof. (lower jacket, 110), an upper bracket (121) and a lower bracket (lower bracket, 111) for fixing the column jacket (110, 120) to the vehicle body is provided.

여기서, 상기 칼럼 자켓(110)(120)은 차량 충돌시 충격 에너지를 흡수할 수 있도록 두 개의 중공관을 삽입토록 한 것으로서, 차량의 스티어링 휠 측으로는 어퍼 자켓(120)이 배치되고, 슬라이딩 기어박스 측으로는 이보다 큰 직경의 로워 자켓(110)이 배치되는데, 이때 어퍼 자켓(120)의 일단은 이와 마주하는 로워 자켓 (110)의 일단 내부로 그 일부가 삽입된다.Here, the column jacket (110, 120) is to insert two hollow tubes to absorb the impact energy during the vehicle collision, the upper jacket 120 is disposed on the steering wheel side of the vehicle, the sliding gear box The lower jacket 110 having a larger diameter is disposed on the side, and one end of the upper jacket 120 is inserted into one end of the lower jacket 110 facing the one.

그리고, 상기 로워 자켓(110)과 어퍼 자켓(120)의 사이에는 조립상태를 유지하며 차량 충돌시 충격을 흡수할 수 있도록 하는 구조가 마련되는데, 상기 충격흡수 구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 다수개의 스틸 볼(steel ball)이 삽입되어 형성된 볼 슬리브(ball sleeve,130)가 상기 어퍼 자켓(120)의 외주면과 로워 자켓(110) 내주면에 압입 및 결합되어 이루어진다.In addition, a structure is provided between the lower jacket 110 and the upper jacket 120 to maintain an assembled state and to absorb shock when a vehicle crashes. The shock absorbing structure is illustrated in FIG. 2. A ball sleeve 130 formed by inserting a plurality of steel balls is pressed and coupled to the outer circumferential surface of the upper jacket 120 and the inner circumferential surface of the lower jacket 110.

이러한 충격흡수 구조는 차량 충돌시 상기 볼 슬리브(130)의 다수개의 스틸 볼이 소성변형을 일으키면서 상기 자켓(110)(120) 사이에서 충격을 흡수할 수 있다.The shock absorbing structure may absorb a shock between the jackets 110 and 120 while causing a plastic deformation of a plurality of steel balls of the ball sleeve 130 during a vehicle crash.

하지만, 종래의 칼럼 자켓은 어퍼 자켓 및 로워 자켓, 즉 2 피스(piece) 구조로 이루어져 충격흡수 구조로 볼 슬리브를 사용하였는데, 이는 차량 충돌시 어퍼 자켓과 로워 자켓의 조립부에서 굽힘현상이 발생하는 문제점이 있으며, 상기 어퍼 자켓과 로워 자켓의 조립부는 용접(welding)으로 접합되어 용접 변형이 발생하는 문제점이 있다.However, the conventional column jacket is composed of an upper jacket and a lower jacket, that is, a two-piece structure, and a ball sleeve is used as a shock absorbing structure, which causes bending in the assembly portion of the upper jacket and the lower jacket during a vehicle crash. There is a problem, the assembly of the upper jacket and the lower jacket is welded (welding) is a problem that the welding deformation occurs.

상기와 같은 문제점을 보완하기 위한 본 발명의 목적은, 칼럼 자켓은 중공의 형태인 1 피스 구조로 형성되며 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어가 일체형으로 형성되되 슬라이딩 기어의 양측엔 사출공이 형성되도록 구비되고, 로워 브라켓은 칼럼 자켓의 슬라이딩 기어와 결합 가능하도록 슬라이딩 기어에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯이 하부에 형성되되 양측엔 슬라이딩 기어의 사출공과 대응되는 위치에 사출공이 형성되도록 구비되어, 로워 브라켓과 칼럼 자켓이 사출공을 통한 인젝션으로 결합되어 이루어짐으로써 충격 흡수 가능하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조를 제공하는 데 있다.An object of the present invention for solving the above problems, the column jacket is formed in a one-piece structure of the hollow shape and the sliding gear of the "T" shape of the predetermined length in the longitudinal direction on one side of the predetermined position on one side is integrated. Is formed so that the injection hole is formed on both sides of the sliding gear, the lower bracket is formed with a guide slot of the "T" shape corresponding to the sliding gear to be coupled to the sliding gear of the column jacket at the lower side of the sliding gear The injection hole is formed to be formed in a position corresponding to the injection hole, it is to provide a shock absorbing structure of the steering column of the vehicle characterized in that the lower bracket and the column jacket is combined by injection through the injection hole made possible to absorb the shock. .

본 발명은 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스티어링 샤프트의 회전을 지지하는 칼럼 자켓과, 칼럼 자켓을 차체에 고정시키는 어퍼 브라켓 및 로워 브라켓으로 구비되어 이루어지는 스티어링 칼럼에 있어서, 칼럼 자켓은 중공의 형태인 1 피스 구조로 형성되며 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어가 일체형으로 형성되되 슬라이딩 기어의 양측엔 사출공이 형성되도록 구비되고, 로워 브라켓은 칼럼 자켓의 슬라이딩 기어와 결합가능하도록 슬라이딩 기어에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯이 하부에 형성되되 양측엔 슬라이딩 기어의 사출공과 대응되는 위치에 사출공이 형성되도록 구비되어, 로워 브라켓과 칼럼 자켓이 사출공을 통한 인젝션으로 결합되어 이루어짐으로써 충격 흡수 가능하도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a shock absorbing structure of an automobile steering column, and more particularly, in a steering column including a column jacket for supporting rotation of a steering shaft, an upper bracket and a lower bracket for fixing the column jacket to a vehicle body, The column jacket is formed in a one-piece structure in the form of a hollow, the sliding gear of the "T" shape of the predetermined length in the longitudinal direction is formed integrally on one side of the predetermined position on one side, and the injection holes are formed on both sides of the sliding gear. The lower bracket is provided with a guide slot having a “T” shape corresponding to the sliding gear so as to be coupled to the sliding gear of the column jacket, and the injection hole is formed at a position corresponding to the injection hole of the sliding gear on both sides. Bracket and column jacket are combined by injection through injection holes It is characterized in that it is made to be shock-absorbable by breaking.

로워 브라켓의 가이드 슬롯을 통해 칼럼 자켓의 슬라이딩 기어가 슬라이딩될 수 있어 차량 충돌시 충격에 의한 스티어링 칼럼의 뒤틀림을 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.The sliding gear of the column jacket may be slid through the guide slot of the lower bracket to prevent distortion of the steering column due to an impact during a vehicle crash.

로워 브라켓의 가이드 슬롯의 양측면에 스틸 볼이 삽입되는 것이 가능하며 상기 스틸 볼 대신 핀이 삽입되는 것도 가능하다.Steel balls may be inserted into both sides of the guide slot of the lower bracket, and pins may be inserted instead of the steel balls.

칼럼 자켓의 슬라이딩 기어와 로워 브라켓의 가이드 슬롯의 상측면 사이에 다수개의 스틸 볼이 삽입되는 판형상의 스틸 플레이트가 개재되는 것이 가능하다.It is possible to interpose a plate-shaped steel plate in which a plurality of steel balls are inserted between the sliding gear of the column jacket and the upper side of the guide slot of the lower bracket.

또한, 칼럼 자켓의 슬라이딩 기어에 형성된 사출공은 하나 이상 다수개 더 형성가능하며, 로워 자켓의 가이드 슬롯의 하부 양측에 형성된 다수개의 사출공은 하나 이상 다수개 더 형성가능하다.In addition, one or more injection holes formed in the sliding gear of the column jacket may be formed, and a plurality of injection holes formed in both lower sides of the guide slot of the lower jacket may be formed in one or more pieces.

한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 칼럼 자켓은 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어가 일체형으로 형성되되 슬라이딩 기어의 일단부 양측에 충격흡수 스트랩이 형성되도록 구비되고, 로워 브라켓은 칼럼 자켓의 슬라이딩 기어와 결합가능하도록 슬라이딩 기어에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯이 하부에 형성되되 일단부에 하측 방향으로 충격흡수 스트랩이 스티어링 기어의 타단부 쪽으로 가이드되도록 스트랩 가이드 패널이 형성되도록 구비하여, 로워 브라켓과 칼럼 자켓이 스티어링 기어의 충격흡수 스트랩과 스트랩 가이드 패널이 결합되어 이루어짐으로써 충격 흡수 가능하도록 이루어지는 것이 특징이다.On the other hand, in another embodiment of the present invention, the column jacket is formed integrally with the sliding gear of the "T" shape of the predetermined length in the longitudinal direction on one side of the predetermined position on one side, but the shock absorbing straps on both sides of one end of the sliding gear The lower bracket is provided with a guide slot having a “T” shape corresponding to the sliding gear so as to be coupled with the sliding gear of the column jacket, and a shock absorbing strap is formed at one end of the lower end of the lower end of the steering gear. It is characterized in that the strap guide panel is formed to be guided to the side, the lower bracket and the column jacket is characterized in that the shock absorbing strap and the strap guide panel of the steering gear is made to be combined to enable shock absorption.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 정면도 및 평 면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 배면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 로워 브라켓을 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 칼럼 자켓을 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 7a는 본 발명에 따른 로워 브라켓 및 칼럼 자켓의 결합 전의 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 7b는 본 발명에 따른 로워 브라켓 및 칼럼 자켓의 결합 후의 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 칼럼 자켓 및 로워 브라켓을 개략적으로 나타내는 사시도이고, 그리고 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 칼럼 자켓 및 로워 브라켓의 결합상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.3 is a front view and a flat view schematically showing a steering column according to the present invention, FIG. 4 is a rear view schematically showing a steering column according to the present invention, and FIG. 5 schematically shows a lower bracket according to the present invention. 6 is a perspective view schematically showing a column jacket according to the present invention, FIG. 7A is a perspective view schematically showing a state before coupling of a lower bracket and a column jacket according to the present invention, and FIG. 7B is a lower according to the present invention. FIG. 8 is a perspective view schematically illustrating a state after coupling of a bracket and a column jacket, and FIG. 8 is a perspective view schematically showing a column jacket and a lower bracket according to another embodiment of the present invention, and FIG. 9 is according to another embodiment of the present invention. A perspective view schematically showing a coupling state of a column jacket and a lower bracket.

본 발명에 따른 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 칼럼 자켓(11)은 중공의 형태로 1 피스(piece) 구조로 형성된다.As shown in FIGS. 3 to 6, the shock absorbing structure of the automobile steering column according to the present invention has the column jacket 11 formed in a one-piece structure in a hollow shape.

그리고, 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어(11a)가 상기 칼럼 자켓(11)에 일체형으로 형성되되 상기 슬라이딩 기어(11a)의 양측엔 다수개의 사출공(11b)이 형성되도록 구비된다.In addition, a sliding gear 11a having a predetermined length in a longitudinal direction on one side of a predetermined position on one side is formed integrally with the column jacket 11, and a plurality of injections are formed at both sides of the sliding gear 11a. The ball 11b is provided so that it may be formed.

상기 로워 브라켓(13)은 상기 칼럼 자켓(11)의 슬라이딩 기어(11a)와 결합가능하도록 상기 슬라이딩 기어(11a)의 형상에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯(13a)이 하부에 형성되되 양측엔 상기 슬라이딩 기어(11a)의 사출공(11b)과 대응되는 위치에 사출공(13b)이 형성되도록 구비되며, 양측 대응되는 소정위치에 차체에 고정시키기 위한 체결공(13c)이 형성된다.The lower bracket 13 has a guide slot 13a having a “T” shape corresponding to the shape of the sliding gear 11a to be coupled to the sliding gear 11a of the column jacket 11. Both sides are provided such that the injection hole 13b is formed at a position corresponding to the injection hole 11b of the sliding gear 11a, and a fastening hole 13c for fixing to the vehicle body at a predetermined position corresponding to both sides is formed.

이러한 상기 로워 브라켓(13)과 칼럼 자켓(11)은 상기 각 사출공(11b)(13b)을 통해 인젝션(injection) 공정에 의한 플라스틱 수지재가 충진되어 결합되어 이루어진다.The lower bracket 13 and the column jacket 11 are formed by being filled with a plastic resin material by an injection process through the injection holes 11b and 13b.

이러한 상기 로워 브라켓(13)과 칼럼 자켓(11)이 결합 및 고정되어 차량 충돌시 상기 각 사출공(11b)(13b)을 통해 형성된 수지재의 파단으로 충격흡수가 가능하다.The lower bracket 13 and the column jacket 11 are coupled and fixed to each other so that a shock absorber can be absorbed due to breakage of the resin material formed through each of the injection holes 11b and 13b during a vehicle crash.

또한, 상기와 같이 본 발명에 따른 1 피스 구조로된 칼럼 자켓(11)은 종래의 2 피스(piece) 구조의 조립부에서 발생하는 굽힘 현상 또는 용접 변형 등이 발생하지 않는 이점이 있으며, 작업 공정 시간을 단축시킬 수 있는 이점이 있다.In addition, the one-piece column jacket 11 according to the present invention as described above has the advantage that the bending phenomenon or welding deformation that occurs in the conventional two-piece (assembly) assembly portion does not occur, work process This has the advantage of reducing time.

한편, 본 발명에 따른 로워 브라켓과 칼럼 자켓의 결합과정은 도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 상기 로워 브라켓(13)의 가이드 슬롯(13a)의 일측에서부터 상기 칼럼 자켓(11)의 슬라이딩 기어(11a)를 결합시킨 후, 상기 각 사출공(11b)(13b)이 서로 대응되도록 위치하여 인젝션(injection) 공정을 통한 플라스틱 수지재가 상기 각 사출공(11b)(13b)에 충진되어 상기 로워 브라켓과 칼럼 자켓이 결합 및 고정되어 이루어진다.On the other hand, the coupling process of the lower bracket and the column jacket according to the present invention, as shown in Figure 7a and 7b, the sliding gear of the column jacket 11 from one side of the guide slot (13a) of the lower bracket (13) After the combination 11a, the injection holes 11b and 13b are positioned so as to correspond to each other, and a plastic resin material is injected into the injection holes 11b and 13b through an injection process, thereby lowering the lower bracket. And column jacket are combined and fixed.

이때, 상기 로워 브라켓(13)의 가이드 슬롯을 통해 상기 칼럼 자켓의 슬라이딩 기어(11a)가 슬라이딩될 수 있어 차량 충돌시 충격에 의한 스티어링 칼럼(10)의 뒤틀림을 방지할 수 있는 이점이 있다.In this case, the sliding gear 11a of the column jacket may be slid through the guide slot of the lower bracket 13, thereby preventing the distortion of the steering column 10 due to an impact during a vehicle collision.

상기 로워 브라켓(13)의 가이드 슬롯(13a)의 양 측면에 하나 이상 다수개의 스틸 볼(steel ball)이 삽입되어 차량 충돌시 상기 스틸 볼에 의해 상기 가이드 슬롯(13a)과 상기 슬라이딩 기어(11a) 사이에서 소성변형이 발생되어 충격 흡수가 가능해진다. One or more steel balls are inserted into both sides of the guide slot 13a of the lower bracket 13 so that the guide slot 13a and the sliding gear 11a are driven by the steel balls when the vehicle crashes. Plastic deformation occurs between the shock absorbers.

이때, 상기 로워 브라켓(13)의 가이드 슬롯(13a)의 양 측면에 하나 이상 다수개의 핀(pin)이 삽입되어 상기 슬라이딩 기어(11a)와 가이드 슬롯(13a)에서 충격흡수가 가능해진다. At this time, one or more pins are inserted into both side surfaces of the guide slot 13a of the lower bracket 13 to allow shock absorption in the sliding gear 11a and the guide slot 13a.

또한, 상기 칼럼 자켓(11)의 슬라이딩 기어(11a)와 상기 로워 브라켓(13)의 가이드 슬롯(13a)의 상측면 사이에 다수개의 스틸 볼이 삽입되는 판형상의 스틸 플레이트(steel plate)가 개재되어 차량 충돌시 상기 스틸 플레이트에 형성된 다수개의 스틸 볼에 의해 상기 슬라이딩 기어(11a) 및 가이드 슬롯(13a) 사이에서 소성변형 발생하여 충격흡수가 가능해진다.In addition, a plate-shaped steel plate is inserted between the sliding gear 11a of the column jacket 11 and the upper surface of the guide slot 13a of the lower bracket 13. When the vehicle crashes, plastic deformation occurs between the sliding gear 11a and the guide slot 13a by a plurality of steel balls formed on the steel plate, thereby allowing shock absorption.

한편, 본 발명의 다른 실시예로는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 칼럼 자켓(11)은 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어(11a)가 일체형으로 형성되되 상기 슬라이딩 기어(11a)의 일단부 양측에 충격흡수 스트랩(11c)이 형성되도록 구비된다.Meanwhile, in another embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 8 and 9, the column jacket 11 has a sliding gear having a “T” shape having a predetermined length in a longitudinal direction on one side of a predetermined position on one side ( 11a) is integrally formed, but the shock absorbing straps 11c are formed at both ends of one end of the sliding gear 11a.

그리고, 상기 로워 브라켓(13)은 상기 칼럼 자켓(11)의 슬라이딩 기어(11a)와 결합가능하도록 상기 슬라이딩 기어(11a)에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯(13a)이 하부에 형성되되 일단부에 하측 방향으로 상기 충격흡수 스트랩(11c)이 상기 스티어링 기어(11a)의 타단부 쪽으로 가이드되도록 스트랩 가이드 패널(13d)이 형성되도록 구비된다.In addition, the lower bracket 13 has a guide slot 13a having a “T” shape corresponding to the sliding gear 11a to be coupled to the sliding gear 11a of the column jacket 11. A strap guide panel 13d is formed at one end such that the shock absorbing strap 11c is guided toward the other end of the steering gear 11a in the downward direction.

이러한 상기 로워 브라켓(13)과 칼럼 자켓(11)이 상기 스티어링 기어(11a)의 충격흡수 스트랩(11c)과 상기 스트랩 가이드 패널(13d)이 결합되어 이루어짐으로써 상기 충격흡수 스트랩(11c)은 상기 스트랩 가이드 패널(13d)을 통해 변형을 일으키며 소성 에너지를 발생시켜 충격을 흡수할 수 있다.The lower bracket 13 and the column jacket 11 are formed by combining the shock absorbing strap 11c of the steering gear 11a and the strap guide panel 13d so that the shock absorbing strap 11c is the strap. Deformation is generated through the guide panel 13d and plastic energy can be generated to absorb shocks.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 스티어링 샤프트의 회전을 지지하는 칼럼 자켓과, 칼럼 자켓을 차체에 고정시키는 어퍼 브라켓 및 로워 브라켓으로 구비되어 이루어지는 스티어링 칼럼에 있어서, 칼럼 자켓은 중공의 형태인 1 피스 구조로 형성되며 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어가 일체형으로 형성되되 슬라이딩 기어의 양측엔 사출공이 형성되도록 구비되고, 로워 브라켓은 칼럼 자켓의 슬라이딩 기어와 결합가능하도록 슬라이딩 기어에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯이 하부에 형성되되 양측엔 슬라이딩 기어의 사출공과 대응되는 위치에 사출공이 형성되도록 구비되어, 로워 브라켓과 칼럼 자켓이 사출공을 통한 인젝션으로 결합되어 이루어짐으로써, 기존의 2 피스(piece) 칼럼 자켓 어셈블리에서 1 피스 칼럼 자켓 어셈블리 공정으로 되어 작업시간을 단축할 수 있으며, 칼럼 자켓의 1 피스 구조로 인해 굽힘 현상이 발생할 가능성이 적을 뿐만 아니라, 차량 충돌시 사출공을 통해 인젝션에 의한 수지재의 파단으로 충격 흡수가 가능하며, 로워 브라켓의 가이드 슬롯을 통해 칼럼 자켓의 슬라이딩 기어가 슬라이딩될 수 있어 차량 충돌시 충격에 의한 스티어링 칼럼의 뒤틀림을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention is a steering column comprising a column jacket for supporting the rotation of the steering shaft, and an upper bracket and a lower bracket for fixing the column jacket to the vehicle body, wherein the column jacket is a hollow piece. It is formed in the structure and the sliding gear of the "T" shape of the predetermined length in the longitudinal direction on one side of the predetermined position on one side is formed integrally, provided on both sides of the sliding gear is formed so that the injection hole is formed, the lower bracket is the sliding gear of the column jacket A guide slot having a “T” shape corresponding to the sliding gear is formed at a lower portion thereof so as to be coupled with the sliding gear, and the injection hole is formed at a position corresponding to the injection hole of the sliding gear at both sides thereof. Combined with injection, the conventional two piece column jacket The one-piece column jacket assembly process in Blee can shorten the working time, and the one-piece structure of the column jacket is less likely to cause bending, and the resin breakage by injection through the injection hole in the event of a vehicle collision. Shock absorption is possible, and the sliding gear of the column jacket can be slid through the guide slot of the lower bracket, thereby preventing the distortion of the steering column due to the impact during a vehicle crash.

또한, 칼럼 자켓은 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어가 일체형으로 형성되되 슬라이딩 기어의 일단부 양측에 충격흡수 스트랩이 형성되도록 구비되고, 로워 브라켓은 칼럼 자켓의 슬라이딩 기어와 결합가능하도록 슬라이딩 기어에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯이 하부에 형성되되 일단부에 하측 방향으로 충격흡수 스트랩이 스티어링 기어의 타단부 쪽으로 가이드되도록 스트랩 가이드 패널이 형성되도록 구비하여, 로워 브라켓과 칼럼 자켓이 스티어링 기어의 충격흡수 스트랩과 스트랩 가이드 패널이 결합되어 이루어짐으로써, 차량 충돌 시 충격흡수 스트랩이 스트랩 가이드 패널을 통해 변형되면서 발생되는 소성 에너지를 이용하여 충돌에너지를 효과적으로 완화시켜 운전자를 보호할 수 있는 효과가 있다.In addition, the column jacket is provided with a sliding gear of a "T" shape of a predetermined length in a longitudinal direction on one side of the predetermined position on one side is integrally formed, but the shock absorbing strap is formed on both sides of one end of the sliding gear, the lower bracket is A guide slot having a “T” shape corresponding to the sliding gear is formed at the bottom thereof so as to be coupled with the sliding gear of the column jacket, and the strap guide panel is formed such that the shock absorbing strap is guided downward toward one end of the steering gear at one end thereof. The lower bracket and the column jacket are combined with the shock absorbing strap of the steering gear and the strap guide panel, so that the collision energy is generated by using the plastic energy generated while the shock absorbing strap is deformed through the strap guide panel during the vehicle crash. Can be effectively alleviated to protect the driver. There is an effect.

Claims (8)

스티어링 샤프트의 회전을 지지하는 칼럼 자켓(11)과, 상기 칼럼 자켓(11)을 차체에 고정시키는 어퍼 브라켓(15) 및 로워 브라켓(13)을 포함하여 이루어지는 스티어링 칼럼(10)에 있어서, In a steering column (10) comprising a column jacket (11) for supporting rotation of a steering shaft, an upper bracket (15) and a lower bracket (13) for fixing the column jacket (11) to a vehicle body, 상기 칼럼 자켓(11)은, The column jacket 11, 중공의 형태인 1 피스 구조로 형성되며 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어(11a)가 일체형으로 형성되고, 상기 슬라이딩 기어(11a)의 양측에는 사출공(11b)이 형성되며, It is formed in a one-piece structure in the form of a hollow, the sliding gear (11a) of the "T" shape of a predetermined length in the longitudinal direction on one side of the predetermined position on one side is formed integrally, injection on both sides of the sliding gear (11a) Ball 11b is formed, 상기 로워 브라켓(13)은, The lower bracket 13, 상기 칼럼 자켓(11)의 슬라이딩 기어(11a)와 결합가능하도록 상기 슬라이딩 기어(11a)에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯(13a)이 하부에 형성되고, 양측에는 상기 슬라이딩 기어(11a)의 사출공(11b)과 대응되는 위치에 사출공(13b)이 형성되며, A guide slot 13a having a “T” shape corresponding to the sliding gear 11a is formed at a lower portion of the column jacket 11 so as to be engageable with the sliding gear 11a of the column jacket 11, and the sliding gear 11a is disposed at both sides of the column jacket 11. The injection hole 13b is formed at a position corresponding to the injection hole 11b of the 상기 로워 브라켓(13)과 칼럼 자켓(11)이 상기 사출공(11b)(13b)을 통한 인젝션으로 결합됨으로써 충격을 흡수할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조. The lower bracket 13 and the column jacket 11 is coupled to the injection through the injection holes (11b, 13b) by the shock absorbing structure of the vehicle steering column, characterized in that configured to absorb the shock. 스티어링 샤프트의 회전을 지지하는 칼럼 자켓(11)과, 상기 칼럼 자켓(11)을 차체에 고정시키는 어퍼 브라켓(15) 및 로워 브라켓(13)을 포함하여 이루어지는 스티어링 칼럼(10)에 있어서, In a steering column (10) comprising a column jacket (11) for supporting rotation of a steering shaft, an upper bracket (15) and a lower bracket (13) for fixing the column jacket (11) to a vehicle body, 상기 칼럼 자켓(11)은, The column jacket 11, 중공의 형태인 1 피스 구조로 형성되며 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어(11a)가 일체형으로 형성되고, 상기 슬라이딩 기어(11a)의 양측에는 사출공(11b)이 형성되며, It is formed in a one-piece structure in the form of a hollow, the sliding gear (11a) of the "T" shape of a predetermined length in the longitudinal direction on one side of the predetermined position on one side is formed integrally, injection on both sides of the sliding gear (11a) Ball 11b is formed, 상기 로워 브라켓(13)은, The lower bracket 13, 상기 칼럼 자켓(11)의 슬라이딩 기어(11a)와 결합가능하도록 상기 슬라이딩 기어(11a)에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯(13a)이 하부에 형성되고, 양측에는 상기 슬라이딩 기어(11a)의 사출공(11b)과 대응되는 위치에 사출공(13b)이 형성되며, A guide slot 13a having a “T” shape corresponding to the sliding gear 11a is formed at a lower portion of the column jacket 11 so as to be engageable with the sliding gear 11a of the column jacket 11, and the sliding gear 11a is disposed at both sides of the column jacket 11. The injection hole 13b is formed at a position corresponding to the injection hole 11b of the 상기 로워 브라켓(13)과 칼럼 자켓(11)이 상기 사출공(11b)(13b)을 통한 인젝션으로 결합되고, The lower bracket 13 and the column jacket 11 are coupled by injection through the injection holes 11b and 13b, 상기 로워 브라켓(13)의 상기 가이드 슬롯(13a)을 통해 상기 칼럼 자켓(11)의 상기 슬라이딩 기어(11a)가 슬라이딩 될 수 있도록 구성됨으로써, 차량 충돌시 충격에 의한 스티어링 칼럼(10)의 뒤틀림을 방지할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조. The sliding gear 11a of the column jacket 11 can be slid through the guide slot 13a of the lower bracket 13, thereby preventing distortion of the steering column 10 due to impact during a vehicle collision. Shock absorbing structure of the steering column of the vehicle, characterized in that configured to prevent. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 가이드 슬롯(13a)의 좌우 측면과 상기 가이드 슬롯(13a)에 삽입되는 상기 슬라이딩 기어(11a) 사이에 적어도 하나 이상의 스틸 볼(steel ball)이 삽입되어 충격을 흡수하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조. At least one steel ball is inserted between the left and right sides of the guide slot 13a and the sliding gear 11a inserted into the guide slot 13a to steer the vehicle. Shock absorbing structure of the column. 제 1 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 가이드 슬롯(13a)의 좌우 측면과 상기 가이드 슬롯(13a)에 삽입되는 상기 슬라이딩 기어(11a) 사이에 적어도 하나 이상의 핀(pin)이 삽입되어 충격을 흡수하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조. At least one pin is inserted between the left and right side surfaces of the guide slot 13a and the sliding gear 11a inserted into the guide slot 13a to absorb shocks. Shock absorbing structure. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 칼럼 자켓(11)의 상기 슬라이딩 기어(11a)와 상기 로워 브라켓(13)의 상기 가이드 슬롯(13a)의 상측면 사이에 적어도 하나 이상의 스틸 볼이 삽입되는 판 형상의 스틸 플레이트(steel plate)가 개재되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조. A plate-shaped steel plate into which at least one steel ball is inserted between the sliding gear 11a of the column jacket 11 and an upper surface of the guide slot 13a of the lower bracket 13 is Shock absorbing structure of the steering column of the vehicle, characterized in that configured to be interposed. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 칼럼 자켓(11)의 상기 슬라이딩 기어(11a)에 사출공(11b)을 적어도 하나 이상 더 형성하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조. Shock absorbing structure of the vehicle steering column, characterized in that configured to form at least one or more injection holes (11b) in the sliding gear (11a) of the column jacket (11). 제 1항 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 로워 자켓(13)의 상기 가이드 슬롯(13a)의 하부 양측에 사출공(13b)을 적어도 하나 이상 더 형성하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조. Shock absorbing structure of the vehicle steering column, characterized in that configured to form at least one or more injection holes (13b) in the lower both sides of the guide slot (13a) of the lower jacket (13). 제 1항 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 칼럼 자켓(11)은, 일측의 소정 위치 일측면에 길이방향으로 소정 길이의 "T"자 형태의 슬라이딩 기어(11a)가 일체형으로 형성되고 상기 슬라이딩 기어(11a)의 일단부 양측에 충격흡수 스트랩(11c)이 형성되며, The column jacket 11 has a sliding gear 11a having a predetermined length in a longitudinal direction on one side of a predetermined position on one side and is integrally formed, and shock absorbing is provided at both ends of one end of the sliding gear 11a. Strap 11c is formed, 상기 로워 브라켓(13)은, 상기 칼럼 자켓(11)의 슬라이딩 기어(11a)와 결합가능하도록 상기 슬라이딩 기어(11a)에 대응되는 "T"자 형태의 가이드 슬롯(13a)이 하부에 형성되고, 일단부에 하측 방향으로 상기 충격흡수 스트랩(11c)이 상기 스티어링 기어(11a)의 타단부 쪽으로 가이드 되도록 스트랩 가이드 패널(13d)이 형성되며, The lower bracket 13 has a guide slot 13a having a “T” shape corresponding to the sliding gear 11a so as to be engageable with the sliding gear 11a of the column jacket 11. A strap guide panel 13d is formed at one end such that the shock absorbing strap 11c is guided toward the other end of the steering gear 11a in a downward direction. 상기 로워 브라켓(13)과 칼럼 자켓(11)이 상기 스티어링 기어(11a)의 충격흡수 스트랩(11c)과 상기 스트랩 가이드 패널(13d)이 결합되어 이루어짐으로써 충격 흡수가 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조. The lower bracket (13) and the column jacket (11) is characterized in that the shock absorbing strap (11c) and the strap guide panel (13d) of the steering gear (11a) is configured to be coupled to the shock absorber Shock absorbing structure of the steering column.
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