KR100983552B1 - Master cylinder valve - Google Patents

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Abstract

본 발명은 마스터 실린더 밸브에 관한 것으로, 본 발명에 따른 마스터 실린더 밸브는 피스톤 로드; 상기 피스톤 로드의 일측 외주에 슬라이딩 가능하게 설치된 누름부재; 상기 피스톤 로드의 타측에 슬라이딩 가능하게 설치되며 오일 유통유로가 형성된 밸브몸체; 상기 누름부재와 상기 밸브몸체 사이에 탄지되어 있는 누름 스프링; 상기 피스톤 로드의 타측 단부에 압입 설치된 밸브헤드; 상기 밸브몸체와 상기 밸브헤드 사이에 탄지된 복원스프링; 상기 밸브몸체 외주에 설치된 적어도 하나이상의 밀폐부재를 구비한 것으로, 이러한 본 발명에 따른 마스터 실린더 밸브는 밸브몸체의 신속하고 정확한 복원동작을 위하여 복원 스프링과 오링 및 글라이드링을 채용하여 설치함으로써 보다 향상된 브레이크 제동안정성 및 작동정확성을 확보하여 브레이크 장치의 동작성능과 작동 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다. The present invention relates to a master cylinder valve, the master cylinder valve according to the present invention comprises a piston rod; A pressing member slidably installed at one outer circumference of the piston rod; A valve body slidably installed at the other side of the piston rod and having an oil flow passage formed therein; A pressing spring held between the pressing member and the valve body; A valve head press-fitted to the other end of the piston rod; A restoring spring held between the valve body and the valve head; The master cylinder valve according to the present invention is provided with at least one sealing member installed on the outer periphery of the valve body. It is effective to ensure the operation performance and the operation reliability of the brake device by securing the accuracy and operation accuracy in time.

Description

마스터 실린더 밸브{Master cylinder valve}Master cylinder valve

도 1은 본 발명에 따른 마스터 실린더 밸브의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a master cylinder valve according to the present invention.

도 2a는 본 발명에 따른 마스터 실린더 밸브의 온 상태를 도시한 도면이다.Figure 2a is a view showing an on state of the master cylinder valve according to the present invention.

도 2b는 본 발명에 따른 마스터 실린더 밸브의 오프 상태를 도시한 도면이다. Figure 2b is a view showing an off state of the master cylinder valve according to the present invention.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

100...피스톤 로드100 ... piston rod

200...밸브몸체200.Valve body

210...밸브헤드210 ... valve head

220...복원스프링220.Restore spring

250...개폐링250 ... opening and closing ring

본 발명은 마스터 실린더 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지상 주행중인 항공기의 제공을 위하여 항공기의 제동장치로 공급되는 오일 유통로를 온/오프시키는 마스터 실린더 밸브에 관한 것이다. The present invention relates to a master cylinder valve, and more particularly to a master cylinder valve for turning on / off the oil flow path supplied to the braking device of the aircraft for the provision of the aircraft on the ground.                         

일반적으로 유압 브레이크 장치는 각종 지상 운송수단에 널리 사용되는 것으로, 주로 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 배력장치인 부스터에서 증폭되어진 유압으로 브레이크액이 각 바퀴의 제동디스크로 전달하여 제동이 이루어지도록 하는 것이다.In general, the hydraulic brake device is widely used in various land transportation means, mainly when the driver presses the brake pedal, the hydraulic fluid amplified by the booster, which is the booster, the brake fluid is transferred to the brake disc of each wheel to perform braking.

이러한 제동장치는 항공기에서도 채용되어 사용되는데, 항공기의 브레이크 장치도 전술한 바와 같이 배력장치를 사용하여 유압을 전달하고, 전달된 유압이 마스터 실린더 밸브를 거쳐서 항공기의 제동디스크에 전달되고, 동시에 마스터 실린더 밸브가 오프동작 함으로써 항공기의 지상 주행중의 제동이 이루어지도록 한다.Such a braking device is also employed in an aircraft, and the brake device of the aircraft also delivers hydraulic pressure by using a power booster as described above, and the delivered hydraulic pressure is transmitted to the braking disk of the aircraft via the master cylinder valve, and at the same time, the master cylinder. The valve is turned off to allow braking while the aircraft is on the ground.

그리고 제동상태의 해제가 이루어질 경우 배력장치에서의 유압 전달이 차단되고, 동시에 마스터 실린더 밸브의 동작이 온상태로 이루지면 제동상태의 해제가 이루어지는데, 이때 마스터 실린더 밸브가 신속하게 온상태로 복원하여야만 정확한 제동과 브레이크 장치의 손상이 최소화된다.When the braking state is released, the hydraulic transmission from the hydraulic power unit is interrupted, and at the same time, the braking state is released when the operation of the master cylinder valve is turned on, but the master cylinder valve must be restored to the on state quickly. Accurate braking and damage to the brake system are minimized.

그러나 종래의 항공기용 마스터 실린더 밸브에서는 이러한 신속한 복원동작(self alignment)이 제대로 이루어지지 않은 경우가 종종 발생한다. 이와 같이 복원동작이 제대로 이루어지지 않으면 잔존하는 유압에 의하여 브레이크 조작이 필요하지 않을 때에도 브레이크 작동상태가 유지되어 제동디스크의 수명을 단축시키고, 또한 제동 디스크에서 불필요한 열을 발생시키는 문제점이 있다.However, in the conventional aircraft master cylinder valve, such a rapid self-alignment is often not properly performed. In this way, if the restoration operation is not properly performed, the brake operation state is maintained even when the brake operation is not required due to the remaining hydraulic pressure, which shortens the life of the brake disc, and also generates unnecessary heat in the brake disc.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 브레이크 해제 동작시 실린더 밸브의 복원동작이 보다 신뢰하고, 안정되게 이루어지도록 하는 마스터 실린더 밸브를 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a master cylinder valve which makes the restoration operation of the cylinder valve more reliable and stable during the brake release operation.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 마스터 실린더 밸브는 하우징; 상기 하우징 내부에 설치된 피스톤 로드; 상기 피스톤 로드의 일측 외주에 슬라이딩 가능하게 설치된 누름부재; 상기 피스톤 로드의 타측에 슬라이딩 가능하게 설치되며 오일 유통유로가 형성된 밸브몸체; 상기 누름부재와 상기 밸브몸체 사이에 탄지되어 있는 누름 스프링; 상기 피스톤 로드의 타측 단부에 압입 설치된 밸브헤드; 상기 밸브몸체와 상기 밸브헤드 사이에 탄지된 복원스프링; 상기 밸브몸체 외주에 설치된 적어도 하나이상의 밀폐부재를 구비한 것을 특징으로 한다.Master cylinder valve according to the present invention for achieving the above object is a housing; A piston rod installed inside the housing; A pressing member slidably installed at one outer circumference of the piston rod; A valve body slidably installed at the other side of the piston rod and having an oil flow passage formed therein; A pressing spring held between the pressing member and the valve body; A valve head press-fitted to the other end of the piston rod; A restoring spring held between the valve body and the valve head; At least one sealing member is provided on the outer periphery of the valve body.

그리고 바람직하게 상기 밸브헤드의 상기 출구측 유로에는 양단과 중간부분에 외측으로 돌출한 복수개의 밀폐용 돌출돌기가 형성된 밀폐링이 설치된 것을 특징으로 한다.And preferably in the outlet side flow path of the valve head is characterized in that the sealing ring is formed with a plurality of sealing protrusions protruding outward at both ends and the middle portion.

또한 바람직하게 상기 밀폐부재는 글라이드링과 오링을 포함하는 것을 특징으로 한다.Also preferably the sealing member is characterized in that it comprises a glide ring and an O-ring.

이하에서는 본 발명에 따른 하나의 바람직한 일실시예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

이하의 설명에서는 브레이크 장치의 일반적인 구성인, 페달, 배력장치, 오일유통관 및 바퀴와 제동디스크에 대한 구성은 도면에 도시하지 않았고, 또한 별도로 설명하지 않고 있다. 그러나 이러한 구성은 당업계에 종사하는 자라면 충분히 이해할 수 있을 것이며, 후술하는 본 발명의 마스터 실린더 밸브를 브레이크 장치에 적 용하여 실시할 수 있을 것이다.In the following description, the general configuration of the brake device, the configuration of the pedal, the booster, the oil distribution pipe and the wheel and the brake disk are not shown in the drawings, and are not separately described. However, such a configuration will be fully understood by those skilled in the art, and may be implemented by applying the master cylinder valve of the present invention described below to a brake device.

본 발명에 따른 항공기용 마스터 실린더 밸브는 유로가 형성된 소정형상의 하우징 내부에 설치되는데, 그 구성은 도 1에 도시된 바와 같이 하우징(미도시) 내부에 설치된 피스톤 로드(100)를 구비하고, 이 피스톤 로드(100)의 일측 외주에는 하우징과 피스톤 로드(100) 사이에서 슬라이딩 가능하게 설치된 누름부재(110)가 장착된다. 여기서 피스톤 로드(100)의 일측단에는 단차지게 형성된 밸브 설치부(101)가 형성되며, 이 밸브 설치부(101)에 후술할 밸브몸체(200)와 밸브헤드(210)가 장착된다.The master cylinder valve for an aircraft according to the present invention is installed in a predetermined shape housing in which a flow path is formed, and its configuration includes a piston rod 100 installed in a housing (not shown) as shown in FIG. One side outer circumference of the piston rod 100 is mounted with a pressing member 110 slidably installed between the housing and the piston rod 100. Here, the valve mounting portion 101 is formed at one side end of the piston rod 100 is formed, the valve body 200 and the valve head 210 to be described later is mounted on the valve mounting portion 101.

그리고 피스톤 로드(100)의 밸브 설치부(101)에는 하우징과 피스톤 로드(100) 사이에 개재되어 밸브 설치부(101) 상에서 슬라이딩 가능하도록 내주에 단차부가 형성된 밸브몸체(200)가 설치된다. 그리고 이 밸브몸체(200)에는 오일의 유통을 위한 유통유로(201)가 형성되어 있다. The valve mounting portion 101 of the piston rod 100 is provided with a valve body 200 having a stepped portion formed at an inner circumference so as to be slidable on the valve mounting portion 101 interposed between the housing and the piston rod 100. The valve body 200 has a flow passage 201 for oil flow.

또한, 누름부재(110)와 밸브몸체(200) 사이에는 누름 스프링(120)이 탄지되어 있고, 피스톤 로드(100)의 타측 단부에는 밸브몸체(200)에 형성된 유통유로(201)의 출구측에 마주하여 위치한 밸브헤드(210)가 피스톤 로드(100)의 밸브 설치부(101) 끝단에 압입 설치되어 있다.In addition, the pressing spring 120 is supported between the pressing member 110 and the valve body 200, and the other end of the piston rod 100 is located at the outlet side of the flow passage 201 formed in the valve body 200. A valve head 210 facing each other is press-fitted to the end of the valve mounting portion 101 of the piston rod 100.

또한, 밸브몸체(200)와 밸브헤드(210) 사이에는 유통유로(201) 상에 설치되며 일단이 밸브몸체(200)에 지지되고, 타단이 밸브헤드(210) 측에 지지된 복원스프링(220)이 장착된다. 그리고 밸브몸체(200) 외주에는 적어도 하나이상의 밀폐부재가 설치된다. 이 밀폐부재는 밸브몸체(200) 외주에 설치된 오링(230)과 글라이드링(240)으로 되어 있다.In addition, between the valve body 200 and the valve head 210 is installed on the flow passage 201, one end is supported by the valve body 200, the other end is the restoring spring 220 is supported on the valve head 210 side ) Is mounted. At least one sealing member is installed on the outer circumference of the valve body 200. The sealing member is composed of an O-ring 230 and a glide ring 240 provided on the outer circumference of the valve body 200.

그리고 밸브헤드(210)의 밸브몸체(200)와 상대하는 면에는 유통유로(201)의 출구측을 개폐하도록 양단과 중간부분에 외측으로 돌출한 복수개의 밀폐용 돌출돌기(251)가 형성된 개폐링(250)이 설치되어 있다.In addition, an opening and closing ring having a plurality of sealing protrusions 251 protruding outward at both ends and a middle portion thereof to face the valve body 200 of the valve head 210 so as to open and close the outlet side of the flow passage 201. 250 is provided.

이하에서는 본 발명에 따른 항공기용 마스터 실린더 밸브의 작용상태에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter will be described the operating state of the aircraft master cylinder valve according to the present invention.

본 발명에 따른 마스터 실린더 밸브에서 유통유로(201)의 입구는 하우징을 거쳐 배력장치 측과 연결되어 있고, 출구는 브레이크 디스크 측과 연결되어 있다. 먼저 사용자가 브레이크 페달을 밟으면 피스톤 로드(100)와 누름부재(110)가 눌려지게 되고, 동시에 배력장치에서는 오일의 강제 공급이 이루어진다.In the master cylinder valve according to the present invention, the inlet of the flow passage 201 is connected to the power supply side via a housing, and the outlet is connected to the brake disc side. First, when the user presses the brake pedal, the piston rod 100 and the pressing member 110 are pressed, and at the same time, the hydraulic power supply is forcibly supplied with oil.

이때 누름부재(110)를 거쳐 밸브몸체(200)가 눌러지면 밸브몸체(200)는 피스톤 로드(100)의 밸브 설치부(101) 상에서 슬라이딩 동작하여 유통유로(201)의 출구측이 밸브헤드(210) 측과 접하게 된다. 이때 밸브헤드(210) 측에 설치된 개폐링(250)에 의하여 출구측이 닫히게 되는데, 이에 따라 오일의 유통은 차단되게 된다.At this time, when the valve body 200 is pressed through the pressing member 110, the valve body 200 is slid on the valve installation portion 101 of the piston rod 100 so that the outlet side of the flow passage 201 is the valve head ( 210) is in contact with the side. At this time, the outlet side is closed by the opening / closing ring 250 installed at the valve head 210 side, whereby the flow of oil is blocked.

이에 따라 계속적으로 배력장치에 의하여 공급된 오일은 유통유로(201)를 통하여 유통하지 못함에 따라 입구측은 유압이 상승하게 되고, 상승된 유압이 도시되지 않은 브레이크 디스크에 전달되어 제동동작이 이루어지게 된다.Accordingly, as the oil supplied by the power supply device is not distributed through the distribution flow path 201, the hydraulic pressure is increased at the inlet side, and the raised hydraulic pressure is transmitted to the brake disk (not shown) to perform the braking operation. .

한편, 사용자가 브레이크 페달을 놓으면 동시에 피스톤 로드(100)와 누름부재(110)가 복원하게 되는데, 이때의 복원동작과 동시에 밸브몸체(200)는 복원 스프 링(220)에 의하여 신속하게 초기위치로 복원하게 된다. 그리고 이때 오일은 유통유로(201)의 출구측으로 유통하게 되어 브레이크 디스크 측에 가해지던 유압이 해제됨으로써 제동상태의 해제가 이루어진다.Meanwhile, when the user releases the brake pedal, the piston rod 100 and the pressing member 110 are restored at the same time. At the same time, the valve body 200 is quickly returned to the initial position by the restoring spring 220. Will be restored. At this time, the oil is distributed to the outlet side of the flow passage 201 and the hydraulic pressure applied to the brake disc side is released, thereby releasing the braking state.

이와 같은 복원동작은 복원 스프링(220)에 의하여 신속하고 정확하게 유통유로의 개방이 이루어지므로 종래와 같이 제동상태가 제대로 해제되지 않는 문제점을 최소화하고, 또한 오링(230)과 글라이드링(240)에 의하여 밸브몸체(200)의 자동중심조정(self-alignment)이 효과적으로 이루지게 된다. 따라서 종래에 복원동작시의 밸브위치가 정확하지 않아 제동동작이 제대로 이루어지지 않은 문제점을 최소화하게 된다.Since the restoration operation is quickly and accurately opened by the restoration spring 220, the flow path is made to be minimized, so that the braking state is not properly released as in the prior art, and also by the O-ring 230 and the glide ring 240 Self-alignment of the valve body 200 is effectively achieved. Therefore, the conventional valve position during the restoration operation is not accurate, thereby minimizing the problem that the braking operation is not properly performed.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 마스터 실린더 밸브는 밸브몸체의 복원동작이 정확하고 신속하게 이루어질 수 있도록 한 것으로, 각종 운송장치 및 항공기 등에 적용될 수 있다. 그리고 본 발명의 실시예와 달리 구성의 일부를 변형한 다른 변형된 실시예가 기본적으로 본 발명의 특징적인 구성요소를 포함한 것이라면 모두 본 발명의 기술적 사상에 포함된다고 보아야 한다.As described above, the master cylinder valve according to the present invention allows the restoration operation of the valve body to be made accurately and quickly, and may be applied to various transportation devices and aircrafts. And unlike the embodiment of the present invention, if any other modified embodiment including a part of the configuration basically includes the characteristic components of the present invention should be considered to be included in the technical spirit of the present invention.

이상과 같은 본 발명에 따른 마스터 실린더 밸브는 밸브몸체의 신속하고 정확한 복원동작을 위하여 복원 스프링과 오링 및 글라이드링을 채용하여 설치함으로써 보다 향상된 브레이크 제동안정성 및 작동정확성을 확보하여 브레이크 장치의 동작성능과 작동 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다. The master cylinder valve according to the present invention is installed by adopting a restoring spring, an o-ring and a glide ring for quick and accurate restoring operation of the valve body. There is an effect to improve the operation reliability.

Claims (3)

피스톤 로드;Piston rod; 상기 피스톤 로드의 일측 외주에 슬라이딩 가능하게 설치된 누름부재;A pressing member slidably installed at one outer circumference of the piston rod; 상기 피스톤 로드의 타측에 슬라이딩 가능하게 설치되며 오일 유통유로가 형성된 밸브몸체;A valve body slidably installed at the other side of the piston rod and having an oil flow passage formed therein; 상기 누름부재와 상기 밸브몸체 사이에 탄지되어 있는 누름 스프링;A pressing spring held between the pressing member and the valve body; 상기 피스톤 로드의 타측 단부에 압입 설치된 밸브헤드;A valve head press-fitted to the other end of the piston rod; 상기 밸브몸체와 상기 밸브헤드 사이에 탄지된 복원스프링; A restoring spring held between the valve body and the valve head; 상기 밸브몸체 외주에 설치된 적어도 하나 이상의 밀폐부재를 구비하고,At least one sealing member installed on an outer circumference of the valve body, 상기 밸브헤드의 출구측 유로에는 양단과 중간부분에 외측으로 돌출한 복수개의 밀폐용 돌출돌기가 형성된 개폐링이 설치된 것을 특징으로 하는 마스터 실린더 밸브.Master valve valve, characterized in that the opening and closing ring formed with a plurality of sealing projections protruding outward at both ends and the middle portion of the outlet side flow path of the valve head. 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 밀폐부재는 글라이드링과 오링을 포함하는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더 밸브.The master cylinder valve of claim 1, wherein the sealing member comprises a glide ring and an O-ring.
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