KR100983540B1 - A combination construction of window in ships - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 선박 윈도우의 결합구조에 관한 것으로, 선박 윈도우의 구조 및 결합을 단순화하여 제조 및 수리를 용이하게 할 수 있도록 한 선박 윈도우의 결합 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of the ship window, and to a coupling structure of the ship window to simplify the structure and coupling of the ship window to facilitate manufacturing and repair.
일반적으로 윈도우라 하면 창문틀과 상기 창문틀의 사이에 결합되는 유리와 상기 창문틀이 벽면이나 일정한 틀에 공간을 형성시켜 상기 창문틀을 결합시킨다.In general, the window and the glass frame coupled between the window frame and the window frame and the window frame to form a space on the wall surface or a constant frame to combine the window frame.
선박 윈도우의 경우에는 일반 가정집에서 쓰는 유리보다 안전을 중요시하여 강화유리와 방화유리가 사용되어질 뿐만 아니라 상기 창문틀이 결합되는 벽면이나 일정한 틀의 파손이나 휘어짐등의 불량을 방지하기 위하여 지지수단 등이 구비되어진다.In the case of ship windows, tempered glass and fireproof glass are used not only for glass used in general homes but also for supporting and preventing the defects such as breakage or bending of wall or constant frame. It is provided.
그러나, 종래의 선박 윈도우는 파손이나 변형의 발생시 교체나 수리를 위하여 여러 차례의 과정을 거쳐야만 분해가 가능하였으며, 상기 선박 윈도우를 설치하기 위한 선각부재의 절단 공정이 포함 되어졌다.However, the conventional ship window can be disassembled only after several times for replacement or repair in case of breakage or deformation, and the cutting process of the hull member for installing the ship window is included.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 선박 윈도우의 구조를 간략화하여 제조시 더욱 편리하고 작업 시간을 줄일 수 있도록 하고자 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, it is intended to simplify the structure of the ship window to be more convenient during manufacturing and to reduce the work time.
또한, 소모품의 교체나 유리의 교체시 간단히 교체할 수 있도록 하는데도 그 목적이 있다.In addition, the purpose is to enable easy replacement when replacing consumables or glass.
한편, 선각부재의 절단 없이 바디부에 창틀부를 결합할 수 있도록 하는데도 다른 목적이 있다.On the other hand, there is another purpose to be able to couple the window frame portion to the body portion without cutting the hull member.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 선박 윈도우에 있어서, 전면에 형성되는 방화유리와, 상기 방화유리의 후방에 형성되는 강화유리 및 상기 강화유리와 상기 방화유리 사이에 형성되는 젤로 구성되어 일체로 제작되는 채광부와, 상기 채광부 전면의 가장자리를 따라 형성되는 전면프레임과, 상기 채광부의 측면에 형성되어 일측은 상기 전면프레임과 결합되는 측면프레임 및 상기 채광부 후면의 가장자리를 따라 형성되어 상기 측면프레임의 타측과 결합되는 수평후면프레임으로 구성되는 창틀부와, 상기 채광부와 창틀부의 사이에 형성되는 절연재와 패킹으로 이루어지는 내장부 및 전면에 형성되며 상기 창틀부가 장착되는 윈도우박스와, 후면에 형성되는 스틸플레이트와, 일측은 상기 수평후면프레임 후면의 중심부에 결합되고, 타측은 상기 스틸플레이트와 결합되어 상기 창틀부를 지지하는 수직메인프레임으로 이루어져 상기 창틀부에 장착되는 바디부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다In order to achieve the above object, the present invention comprises a fireproof glass formed on the front surface of the ship window, a tempered glass formed on the rear of the fireproof glass and a gel formed between the tempered glass and the fireproof glass. And a front frame formed along an edge of the front side of the light emitting portion, and a side frame formed on the side of the light emitting portion, and one side of which is formed along an edge of the rear side of the light frame and the side frame coupled to the front frame. A window frame part composed of a horizontal rear frame coupled to the other side of the side frame, an inner part consisting of an insulation material and a packing formed between the skylight part and the window frame part, and a window box mounted to the window frame part and mounted on a rear surface thereof, The steel plate is formed, and one side is coupled to the center of the rear of the horizontal rear frame, the other side Coupled to the steel plate is characterized in that consists of a vertical main frame supporting said window frame comprises parts of the body that is mounted to the window frame
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또한, 상기 수직메인프레임은, 상기 수평후면프레임의 후면에 결합되어, 상기 수평후면프레임과 수직메인프레임이 'T'자 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.,In addition, the vertical main frame is coupled to the rear of the horizontal rear frame, the horizontal rear frame and the vertical main frame is characterized in that the 'T' shape,
한편, 상기 스틸플레이트(420)는, 일측에 복수 개의 선각부재(440)가 결합되어 휘어짐이나 부러짐을 방지하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the
그리고, 상기 측면프레임은, 일측이 상기 강화유리의 길이에 대응되게 절곡 되어지며, 상기 절곡된 측면프레임의 일측을 대체할 수 있는 보강부재가 구비되는 것이 바람직하다.
And, the side frame, one side is bent to correspond to the length of the tempered glass, it is preferable that a reinforcing member that can replace one side of the bent side frame is provided.
상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과를 기대할 수 있을 것이다.According to the present invention of the configuration described above, the following effects can be expected.
우선, 채광부와 창틀부의 구성 및 구조를 단순화하여 제작이나 수리 또는 교체시에 원활히 작업할 수 있도록 한다.First, the structure and structure of the skylight and window frames are simplified so that they can work smoothly during manufacture, repair or replacement.
또한, 채광부의 구성을 단순화하여 무게를 줄임으로써 조립시 적은 인원으로 작업이 가능하도록 한다.In addition, by simplifying the configuration of the mining unit to reduce the weight to be able to work with a small number of people during assembly.
또한, 선각부재의 단부와 대응되는 수평후면프레임의 후면의 중심부에 수직메인프레임을 형성시켜 상기 선각부재의 절단이나 여타의 가공없이 상기 선각부재를 바디부에 형성시킬 수 있게 되어 작업을 용이하게 할 수 있도록 한다.In addition, by forming a vertical main frame in the center of the rear of the horizontal rear frame corresponding to the end of the hull member to be able to form the hull member to the body portion without cutting or other processing of the hull member to facilitate the operation. To help.
도 1은 본 발명의 제1실시예를 나타내는 선박 윈도우의 결합구조를 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제2실시예를 나타내는 선박 윈도우의 결합구조를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a coupling structure of a ship window showing a first embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view showing a coupling structure of a ship window showing a second embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 제1실시예를 나타내는 선박 윈도우의 단면도이며, 도 2는 본 발명의 제2실시예를 나타내는 선박 윈도우의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a ship window showing a first embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of a ship window showing a second embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명은 크게 채광부(100), 창틀부(200), 내장부(300), 바디부(400)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the present invention is largely composed of a
먼저, 채광부(100)부터 설명하기로 한다.First, the lighter 100 will be described.
상기 채광부(100)는 방화유리(110), 강화유리(120) 및 젤(130)로 이루어진다.The
상기 방화유리(110)는 상기 채광부(100)의 전면에 형성되고, 상기 강화유리(120)는 상기 방화유리(110)의 후방에 형성되며, 상기 방화유리(110)와 상기 강화유리(120)의 사이에 젤(130)이 형성된다.(이하 상기 방화유리(110) 방면을 전면이라 하고, 상기 강화유리(120) 방면을 후면이라 하겠다.)The
여기서, 상기 젤(130)은 화재시 강화유리(120)가 파손될 경우 불이 옮겨붙어 녹아들어감으로 시간을 벌어줄 수 있도록 하며 상기 강화유리(120)와 상기 방화유리(110)의 사이에 형성되어 상기 방화유리(110)와 상기 강화유리(120)를 일체로 형성되게 한다.
Here, the
다음으로, 창틀부(200)를 설명하기로 한다.Next, the
상기 창틀부(200)는 전면프레임(210), 측면프레임(220) 및 수평후면프레임(230)으로 이루어진다.The
상기 전면프레임(210)은 상기 방화유리(110) 전면의 가장자리를 따라 형성되며, 상기 측면프레임(220)은 상기 채광부(100)의 측면에 형성되어 일측이 상기 전면프레임(210)과 결합되고, 상기 수평후면프레임(230)은 상기 강화유리(120) 후면의 가장자리를 따라 형성되어 상기 측면프레임(220)의 타측과 결합된다.The
이때, 상기 측면프레임(220)과 상기 수평후면프레임(230)은 고정결합되고, 상기 측면프레임(220)과 상기 전면프레임(210)은 탈착가능하게 결합되어 상기 측면프레임(220)과 상기 전면프레임(210)의 결합을 해제하여 파손 시 보수를 용이하게 하며 교체도 용이하게 시행할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.At this time, the
한편, 상기 채광부(100)와 상기 창틀부(200)는 시각적인 편안함을 제공하기 위하여 모서리가 원호 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
On the other hand, the
다음으로, 내장부(300)를 설명하기로 한다.Next, the built-in
상기 내장부(300)는 상기 채광부(100)와 상기 창틀부(200)의 사이에 형성되는 절연재(310)와 패킹(320)으로 이루어지는데, 본 발명의 제1실시예에 따르면 상기 전면프레임(210)과 상기 채광부(100)의 사이에 패킹(320)이 형성되며, 상기 채광부(100)의 측면과 상기 측면프레임(220)의 사이에 절연재(310)가 형성되고, 상기 수평후면프레임(230)과 상기 채광부(100)의 사이에는 패킹(320)이 형성되어지나, 상기 패킹(320)과 상기 절연재(310) 위치나 순서의 변경도 가능하다 할 것이다.
The built-in
다음으로, 바디부(400)를 설명하기로 한다.Next, the
상기 바디부(400)에는 상기 창틀부(200)가 장착되어진다.The
더욱 상세하게는, 상기 바디부(400)는 윈도우박스(410), 스틸플레이트(420) 및 수직메인프레임(430)으로 구성된다.More specifically, the
상기 윈도우박스(410)는 상기 바디부(400)의 전면에 형성되며 상기 창틀부(200)가 장착되고, 상기 스틸플레이트(420)는 상기 바디부(400)의 후면에 형성된다.The
여기서, 상기 수직메인프레임(430)의 일측은 상기 수평후면프레임(230)의 후면에 결합되어, 상기 수평후면프레임(230)과 상기 수직메인프레임(430)이 'T'자 형상을 이루도록 형성되고, 타측은 상기 스틸플레이트(420)와 결합되어 상기 창틀부(200)를 지지할 수 있게 된다.Here, one side of the vertical
또한, 상기 스틸플레이트(420)는, 일측에 복수 개의 선각부재(440)가 용접결합되어 휘어짐이나 부러짐을 방지할 수 있도록 한다.In addition, the
상세히 설명하면, 상기 선각부재(440)의 절단을 하여야 하는 공정을 제거하기 위하여 상기 수평후면프레임(230) 후면의 중심부에 상기 수직메인프레임(430)이 결합되어 'T'자 형상을 이루도록 형성되어, 시각적으로 보여지는 상기 채광부(100)의 길이(H)와 상기의 지점에서 상기 수직메인프레임(430)의 길이(L2)를 합한 값(H+L2)이 H가 500mm 기준일 때 552(mm)정도로 형성되게 함으로 종래의 658(mm)와 대비해보면 대략 100(mm)정도의 차이가 발생하게 되어 상기 선각부재(440)의 절단 공정을 제거할 수 있게 되는 것이다.In detail, the vertical
여기서, 상기 H+L2의 값인 552(mm)는 일반 창문의 규격에 맞춘 크기로, 상기 일반 창문에서 사용되어지는 규격 선각부재(440)와 호환이 가능하여 상기 선각부재(440)의 절단이나 여타의 가공없이 사용 가능하다.Here, 552 (mm), the value of the H + L2 is a size in accordance with the standard of the general window, is compatible with the
상기 바디부(400)에 상기 수직메인프레임(430)이 형성된 후 상기 윈도우박스(410)와 상기 스틸플레이트(420)의 사이에 절연재료(450)를 채워넣어 마감 되어진다.
After the vertical
한편, 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 제2실시예에 따르면, 본 발명은 채광부(100), 창틀부(200), 내장부(300) 및 바디부(400)로 이루어지는데, 상기 채광부(100)는 방화유리(110), 강화유리(120) 및 젤(130)로 이루어지고, 상기 창틀부(200)는 전면프레임(210), 측면프레임(220) 및 수평후면프레임(230)으로 이루어지고, 상기 내장부(300)는 패킹(320)과 절연재(310)로 이루어지며, 상기 바디부(400)는 윈도우박스(410), 스틸플레이트(420) 및 수직메인프레임(430)으로 이루어진다.On the other hand, according to the second embodiment of the present invention as shown in Figure 2, the present invention consists of a lighter 100, a
여기서, 상기 강화유리(120)의 길이는 상기 방화유리(110)의 길이보다 길게 형성되며, 이에 따라, 상기 측면프레임(220)은 일측이 상기 강화유리(120)의 길이에 대응되게 절곡되어 절곡면(222)이 형성되고, 상기 절곡면(222)과 상기 수평후면프레임(230)을 관통하여 볼트(240)가 형성된 후 너트(250)로 체결이 되어진다.Here, the length of the
이때, 상기 너트(250)의 체결을 풀어 상기 볼트(240)를 제거함으로 상기 창틀부(200)로부터 상기 채광부(100)와 상기 내장부(300)를 분리 할 수 있게 되어 보수나 교체를 할 수 있게 된다.At this time, by loosening the fastening of the
한편, 상기 강화유리(120) 및 상기 패킹(320)과 절연재(310)의 위치나 형상에 따라 2차절곡, 3차절곡 등 다양하게 상기 측면프레임(220)의 형상이 이루어질 수 있으며, 2차 절곡의 경우 두 번째의 절곡면(미도시)을 대신하여 보강부재(260)가 형성되는 것도 바람직하다.On the other hand, according to the position or shape of the
상기 보강부재(260)는 상기 측면프레임(220)의 절곡면(222)과 상기 보강부재(260)와 상기 수평후면프레임(230)을 관통하여 볼트(240)가 형성되고 너트(250)로 체결이 되어질 수 있도록 형성되어, 상기 채광부(100)의 측면을 고정시킨다.The reinforcing
한편, 상기 내장부(300)는 상기 전면프레임(210)과 방화유리(110) 사이에 형성되는 패킹(320)과, 상기 채광부(100)와 측면프레임(220)의 사이에 형성되는 절연재(310)와, 상기 강화유리(120)의 단부를 덮도록 형성되어 상기 강화유리(120)로부터 상기 측면프레임(220)과 상기 보강부재(260)와 상기 수평후면프레임(230)이 이격되게 형성시키는 패킹(320) 및 상기 강화유리(120)와 수평후면프레임(230)의 사이에 형성되는 절연재(310)로 이루어지도록 도시 되어지나 상기에서 설명된 바와 같이 당업자의 재량에 따라 변형이 가능하다 할 것이다.On the other hand, the
상기와 같이 상기 채광부(100)의 구성을 상기 방화유리(110)와 상기 강화유리(120)와 그 사이에 형성되는 젤(130)로 이루어지게 구성을 단순화함으로 이에 따른 창틀부(200)의 구성인 전면, 측면, 수평후면프레임(210,220,230)의 구성 및 결합이 단순화 되어지며, 상기 수평후면프레임(230)과 상기 수직메인프레임(430)의 결합 형상이 'T'자 형상으로 형성되어 규격화된 선각부재(440)의 길이에 맞춰질 수 있어 상기 선각부재의 절단이나 여타의 가공없이 바로 사용되어질 수 있으며, 또한 상기와 같은 단순화로 인한 중량의 감소로 상기 바디부(400)에 가하여지는 하중을 줄여줄 수 있게 되는 것 뿐만 아니라 작업의 효율성을 높여줄 수 있게 된다.As described above, the structure of the
이상과 같이 본 발명은 선박 윈도우의 구성 및 결합을 단순화하여 작업의 능률을 향상시킬 수 있도록 하는 선박 윈도우를 제공하는 것을 기본적인 기술적인 사상으로 하고 있음을 알 수 있으며, 이와 같은 본 발명의 기본적인 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.
As described above, it can be seen that the present invention has a basic technical idea to provide a ship window that can simplify the configuration and coupling of the ship window to improve work efficiency. Within the scope, many other variations are of course possible to one of ordinary skill in the art.
100...채광부 110...방화유리
120...강화유리 130...젤
200...창틀부 210...전면프레임
220...측면프레임 230...수평후면프레임
300...내장부 310...절연재
320...패킹 400...바디부
410...윈도우박스 420...스틸플레이트
430...수직메인프레임 440...선각부재100 ...
120
200 ...
220 ...
300 ... interior 310 ... insulation
320 ... packing 400 ... body
410 ...
430 vertical
Claims (5)
전면에 형성되는 방화유리(110)와, 상기 방화유리(110)의 후방에 형성되는 강화유리(120) 및 상기 강화유리와 상기 방화유리 사이에 형성되는 젤(130)로 구성되어 일체로 제작되는 채광부(100);
상기 채광부 전면의 가장자리를 따라 형성되는 전면프레임(120)과, 상기 채광부의 측면에 형성되어 일측은 상기 전면프레임과 결합되는 측면프레임(220) 및 상기 채광부 후면의 가장자리를 따라 형성되어 상기 측면프레임의 타측과 결합되는 수평후면프레임(230)으로 구성되는 창틀부(200);
상기 채광부와 창틀부의 사이에 형성되는 절연재(310)와 패킹(320)으로 이루어지는 내장부(300);
전면에 형성되며 상기 창틀부가 장착되는 윈도우박스(410)와, 후면에 형성되는 스틸플레이트(420)와, 일측은 상기 수평후면프레임 후면의 중심부에 결합되고, 타측은 상기 스틸플레이트와 결합되어 상기 창틀부를 지지하는 수직메인프레임(430)으로 이루어져 상기 창틀부에 장착되는 바디부(400);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 윈도우의 결합구조.
In the ship window,
Fireproof glass 110 is formed on the front surface, the tempered glass 120 formed on the rear of the fire glass 110 and the gel 130 formed between the tempered glass and the fire glass is integrally produced Mining unit 100;
The front frame 120 is formed along the edge of the front side of the mining unit, and the side frame 220 is formed on the side of the mining unit and one side is formed along the edge of the rear side of the light frame and the side is coupled to the front frame; A window frame part 200 formed of a horizontal rear frame 230 coupled to the other side of the frame;
A built-in part 300 formed of an insulating material 310 and a packing 320 formed between the skylight part and the window frame part;
The window box 410 is formed on the front and the window frame is mounted, the steel plate 420 formed on the rear, one side is coupled to the center of the rear of the horizontal rear frame, the other side is coupled to the steel plate and the window frame Combination structure of the ship window comprising a; consisting of a vertical main frame (430) for supporting the body portion 400 is mounted to the window frame portion.
상기 수직메인프레임(430)은, 상기 수평후면프레임의 후면의 중심부에 결합되어 'T'자 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 윈도우의 결합구조.The method of claim 1,
The vertical main frame 430 is coupled to the central portion of the rear of the horizontal rear frame coupled structure of the ship window, characterized in that made of a 'T' shape.
상기 스틸플레이트(420)는, 일측에 복수 개의 선각부재(440)가 결합되어 휘어짐이나 부러짐을 방지하는 것을 특징으로 하는 선박 윈도우의 결합구조.The method of claim 1,
The steel plate 420, the coupling structure of the ship window, characterized in that the plurality of hull member 440 is coupled to one side to prevent the bending or breaking.
상기 측면프레임(220)은, 일측이 상기 강화유리(120)의 길이에 대응되게 절곡 되어지며, 상기 절곡된 측면프레임의 일측을 대체할 수 있는 보강부재(260)가 구비되는 것을 특징으로 하는 선박 윈도우의 결합구조.
The method of claim 1,
The side frame 220, one side is bent to correspond to the length of the tempered glass 120, the ship characterized in that the reinforcing member 260 is provided to replace one side of the bent side frame Combination structure of the window.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100018655A KR100983540B1 (en) | 2010-03-02 | 2010-03-02 | A combination construction of window in ships |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101100591B1 (en) * | 2010-12-16 | 2011-12-29 | 김경일 | Fire resistant window for ship |
CN116238641A (en) * | 2023-05-08 | 2023-06-09 | 招商局金陵船舶(威海)有限公司 | Marine landing window and installation method thereof |
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- 2010-03-02 KR KR1020100018655A patent/KR100983540B1/en not_active IP Right Cessation
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