KR100982384B1 - 휠 림 및 휠 허브 장착 조립체 - Google Patents

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에드워드 제이알 자보르
육 케이 찬
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라이드메이커즈, 엘엘씨
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Abstract

장난감 림 및 타이어/휠 조립체의 설치를 위한 장착 및 분리를 신속하게 하는 디자인 및 방법은 외부 타이어 부분 및 상기 외부 타이어 부분 내의 내부 코어 링 하우징을 갖는 타이어/휠을 포함하며, 내부 코어 링 하우징은 내부 원통형 벽을 가지며, 내벽은 다중 링형 홈을 갖는다. 내부 코어 링 하우징은 팽창 심(seam)에 의해 분할되어 림을 타이어 상에 끼워 맞추고 조립체를 허브 상에 끼워 맞추도록 할 수 있다.
장난감, 림, 타이어, 휠, 장착, 분해, 팽창 심(seam)

Description

휠 림 및 휠 허브 장착 조립체{WHEEL RIM AND WHEEL HUB MOUNT ASSEMBLY}
본 발명은 일반적으로 장난감 자동차 바퀴에 관한 것으로서, 특히, 장난감 자동차 바퀴용 장착 메커니즘에 관한 것이다.
다양한 형태의 장난감 자동차가 시장에 출시되어 있다. 장난감 자동차의 이동은 대개의 경우 자유 회전하는 바퀴를 갖는 장난감 자동차를 손으로 밀어 일어난다. 바퀴는 장난감 자동차의 섀시에 회전 가능하게 부착되어 있는 차축 상에서 자유롭게 회전할 수 있다. 또한, 이동은, 예를 들면, 무선 조종(RC) 자동차와 같은 전륜 또는 후륜 또는 네 바퀴를 모두 돌리는 전기 모터 동력에 의해 유도될 수 있다. 또한, 이동을 유도하는 다양한 다른 방법이 존재할 수 있다.
많은 장난감 자동차는 자동차의 외관이 소유자의 선택에 따라 변형되거나 맞춤화될 수 있는 교체가능한 부품들을 구비한다. 이것은 특히 RC 장난감 자동차에서 그러하다. 예를 들면, 다양한 교체가능한 바디 형태는 각각의 바디 형태가 동일한 섀시에 맞을 수 있도록 설계될 수 있다. 바디를 견고하게 장착 및 분리하는 다양한 장착 메커니즘이 있을 수 있다. 또한, 타이어/휠 및 림이 분리되고 교체가능한 다른 형태의 휠로 교체될 수 있는 다양한 장난감 자동차 디자인이 존재한다. 예를 들면, 다양한 림 디자인이 다양한 타이어/휠 디자인과 교체가능하게 짝을 이 룰 수 있다. 선택된 다양한 타이어 및 림 조합은 섀시에 회전 가능하게 부착되는 휠 허브 또는 차축 상에 교체가능하게 설치될 수 있다.
통상, 장난감 자동차의 휠 허브에 대한 림 및 타이어/휠의 부착 및 분리는,이것이 선택 사항인 경우, 스크루 또는 볼트를 조이거나 푸는 공구, 일반적으로 필립스 헤드 스크루드라이버 또는 육각 렌치의 사용을 필요로 한다. 이는 어린이에게는 어려운 과제가 될 수 있고 심지어는 위험하기조차 하며 나이 든 사람에게는 시간이 많이 소요될 수 있다.
몇몇 장난감 자동차 개념의 특성은 조립 과정이 가능한 신속하고 간단하며 안전할 것을 필요로 한다. 또한, 휠의 설치와 분리를 가능하게 하여 상기 세 가지 기준을 모두 충족시키는 방법 및 디자인이 필요하다. 또한, 어떠한 공구의 사용 없이도, 차축의 각 단부에서 휠/타이어 조립체 상에 림을 그리고 휠 허브 상에 휠/타이어 조립체를 손으로 부착, 분리 및 교체하는 방식을 신속하고 용이하게 하는 디자인이 필요하다.
본 발명의 일 태양에 따르면, 휠을 장난감 자동차에 장착 및 분리하는 장치로서, 코어 하우징 - 상기 코어 하우징은 상기 코어 하우징의 외주를 중심으로 타이어 부분을 수용하도록 적용되고 내부 원통형 구멍을 가지며, 상기 구멍의 원통형 내벽은 실질적으로 상기 구멍의 내주를 따라 연장하는 홈을 가짐 -; 및 내측 단부로부터 말단 외측 단부까지 연장하는 원통형 축을 갖는 휠 허브 - 상기 원통형 축은 외부 원통형 표면을 가지며, 상기 표면은 실질적으로 상기 외부 원통형 표면의 외주를 중심으로 외접하며 상기 내측 단부 및 외측 단부 사이 중앙에 배치되는 융기 허브 리브를 가지며, 상기 리브는 상기 홈에 실질적으로 합치되는 구조를 갖는 상기 휠 허브를 포함함 -, 상기 원통형 축은 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 상기 리브가 상기 홈과 분리 가능하게 결합하도록 하는 것을 특징으로 하는 장치가 제공된다.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 휠 및 림을 장난감 자동차에 장착 및 분리하는 장치로서, 코어 하우징 - 상기 코어 하우징은 상기 코어 하우징의 외주를 중심으로 타이어 부분을 수용하도록 적용되고 내부 원통형 구멍을 가지며, 상기 구멍의 원통형 내벽은 실질적으로 상기 구멍의 제 1 및 제 2 내주를 따라 연장하는 제 1 및 제 2 홈을 가짐 -; 내측 단부로부터 말단 외측 단부까지 연장하는 원통형 축을 갖는 휠 허브 - 상기 원통형 축은 외부 원통형 표면을 가지며, 상기 표면은 실질적으로 상기 표면의 외주를 중심으로 외접하고 상기 내측 단부 및 상기 외측 단부 사이 중앙에 배치되는 제 1 융기 리브를 가지며, 상기 제 1 융기 리브는 상기 제 1 홈에 실질적으로 합치되는 구조를 가지며, 상기 원통형 축은 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 상기 제 1 리브가 상기 제 1 홈과 분리 가능하게 결합됨 -; 및 원통형 외부 림 표면을 갖는 커버 - 상기 외부 림 표면은 상기 외부 림 표면의 외주를 중심으로 외접하는 제 2 융기 리브를 가지며, 상기 제 2 융기 리브는 상기 제 2 홈에 일치하는 구조를 가지며, 상기 림은 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 상기 제 2 융기 리브가 상기 제 2 홈과 분리 가능하게 결합됨 - 을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 태양에 따르면, 휠을 장난감 자동차에 장착 및 분리하는 방법으로서, 코어 하우징의 외주를 중심으로 타이어 부분을 수용하도록 적용되고 내부 원통형 구멍을 갖는 상기 코어 하우징을 제공하는 단계 - 상기 구멍의 원통형 내벽은 실질적으로 상기 구멍의 내주를 따라 연장하는 홈을 가짐 -; 내측 단부로부터 말단 외측 단부까지 연장하는 원통형 축을 갖는 휠 허브를 제공하는 단계 - 상기 원통형 축은 외부 원통형 표면을 가지며, 상기 표면은 실질적으로 상기 표면의 외주를 중심으로 외접하며 상기 내측 단부 및 외측 단부 사이 중앙에 배치되는 융기 허브 리브를 가지며, 상기 리브는 상기 홈에 실질적으로 합치되는 구조를 가짐 -; 및 상기 원통형 축을 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입하여 상기 리브가 상기 홈과 분리 가능하게 결합하도록 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법이 제공된다.
본 발명의 또 다른 태양에 따르면, 코어 하우징 - 상기 코어 하우징은 상기 코어 하우징의 외주를 중심으로 타이어 부분을 수용하도록 적용되고 내부 원통형 구멍을 가지며, 상기 구멍의 원통형 내벽은 실질적으로 상기 구멍의 내주를 따라 연장하는 결합 링 섹션을 가짐 -; 및 내측 단부로부터 말단 외측 단부까지 연장하는 원통형 축을 갖는 휠 허브 - 상기 원통형 축은 외부 원통형 표면을 가지며, 상기 표면은 실질적으로 상기 외부 원통형 표면의 외주를 중심으로 외접하며 상기 내측 단부 및 상기 외측 단부 사이 중앙에 배치되는 상보형(complimenting) 결합 링 섹션을 가지며, 상기 상보형 결합 링 섹션은 상기 결합 링 섹션에 실질적으로 합치되는 구조를 가지며, 상기 원통형 축은 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 상기 결합 링 섹션이 상기 상보형 결합 링 섹션과 결합하도록 함 - 을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치가 제공된다.
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본 발명은 외부 타이어 부분 및 상기 외부 타이어 부분 내에 내부 코어 하우징을 갖는 타이어/휠을 포함하는 장난감 림 및 타이어/휠 조립체의 장착 및 분리를 신속하게 하는 디자인을 제공하며, 내부 코어 하우징은 내부 원통형 벽을 갖는 측방향 구멍을 가지며, 내벽은 다중 링형 또는 환형 홈을 갖는다. 내부 코어 하우징은 팽창 심(expansion seam)에 의해 분리되어 타이어 상에 림을 끼워 맞추고 휠 허브 상에 조립체를 끼워 맞출 수 있도록 하며, 휠 허브는 차축, 베어링 또는 다른 유사 부재에 의해 자동차의 섀시 상에 회전 가능하게 장착된다.
이러한 디자인은, 어떠한 공구의 사용 없이도, 차축의 각각의 단부에서 휠/타이어 조립체 상에 림을 그리고 휠 허브 상에 휠/타이어 조립체를 손으로 부착, 분리 및 교체하는 방식을 신속하고 용이하게 한다.
통상, 장난감 자동차에 대한 림 및 휠의 부착 및 분리는, 이것이 선택 사항인 경우, 스크루 또는 볼트를 조이거나 푸는 공구, 일반적으로는 필립스 헤드 스크루드라이버 또는 육각 렌치의 사용을 필요로 한다. 이는 어린이에게는 어려운 과제가 될 수 있으며 심지어는 위험하기조차 하며 나이 든 사람에게는 시간이 많이 소요될 수 있다. 그러나, 몇 가지 장난감에 대한 컨셉을 생각해 보면, 조립 과정이 가능한 빠르고 간단하며 안전할 것을 요구하고 있는데, 이러한 요구는 대개의 경우 장난감의 타겟 연령대에 의해 좌우되고 있다. 휠을 조립가능하게 하는 디자인을 갖는 본 발명에 의해 개시된 "손으로 똑딱이식으로 끼우는(manual snap-on)" 간단한 방법은 세 가지 기준 - 신속성, 간편함 및 안전성 - 을 모두 충족시킨다.
조립체 디자인은 세 가지 주요 부품, 즉, 1. 휠 허브(차축에 의해 자동차 섀시에 영구 회전 가능하게 부착), 2. 타이어/휠 조립체(내부 코어 링 하우징 및 외부 타이어로 구성), 및 3. 림 또는 휠 커버를 포함할 수 있다.
휠 허브는 그의 외부 단부 및 내부 단부(섀시에 인접)에 대해 중앙에 위치되며 그의 외주 둘레에 연장하는 기본적으로 융기된 (예를 들면, 대략 1mm) 링 또는 비드를 갖는 실린더이다. (섀시 부재로부터 떨어진) 허브의 외측 단부에 인접하여, 빌트인 외접 융기 팔각 캡 링 또는 다른 다각형 구조(삼각, 사각, 오각, 육각)를 갖는 캡 링 또는 다른 불규칙 다각형 또는 비원형 구조 또는 허브에 대한 타이어/휠의 회전을 저항할 다른 구조가 위치될 수 있다.
타이어/휠 조립체는 두 개의 기본 부품, 즉, 내부 코어 링 하우징 및 외부 타이어 트레드를 포함한다. 허브에 연결되는 코어 링 하우징의 일 측 단부는 휠 허브를 수용하기 위한 휠 허브의 융기 팔각 캡 링에 대응하는 팔각 개방공을 가질 수 있다. 허브의 수(male) 팔각 캡은 적절한 결합을 위한 최소 간극으로 코어 링 하우징의 암(female) 팔각 개방공 내로 미끄러지게 하는 치수로 형성될 수 있다. 휠 허브의 캡 링과 코어 링 하우징의 개방공의 적절한 결합은 휠 허브에 대한 타이어/휠 조립체의 미끄럼 또는 회전을 방지한다.
본 장치는, 허브의 융기 링 및 팔각 캡과 대응하는, 타이어의 코어 링 하우징의 내벽의 외주를 따라 일련의 환형 홈 또는 홈이 파인 링 및 환형 단면을 포함할 수 있다. 이는 허브 및 타이어 사이의 스냅(똑딱이식) 잠금 결합을 가능하게 한다. 개방공의 팔각 형상 및 구멍의 축방향 길이를 따른 환형 단면은 수(male) 허브 및 암(female) 타이어 링 하우징이 원형 단면 및 매끄러운 표면을 갖는 경우에 발생하는 모든 미끄럼을 제거할 수 있다. 휠 허브의 융기 링 또는 비드는 코어 링 하우징의 내벽 내의 홈 링 안에 스냅 결합할 수 있다. 내부 코어 또는 구멍의 팔각 형상은 허브에 대한 회전을 방지하는 모든 다각형 또는 다른 형상으로도 변경될 수 있다.
유사하게, 림은 허브 단부 반대측의 타이어의 코어 링 하우징 코어 벽 상의 다른 톱니 환형 링 또는 홈과 대응하는 그의 외주 벽을 중심으로 하는 융기 링을 갖는다. 이는 림과 타이어 사이의 스냅 잠금 결합을 가능하게 한다.
허브로부터 타이어를 분리하기 위해, 사용자는 잠긴 링을 해제하도록 간단히 적절한 양의 힘을 주어 허브로부터 타이어를 손으로 당기면 된다. 타이어로부터 허브를 분리하기 위해, 사용자는 타이어 코어 링 하우징의 팔각 개방공에 손가락을 넣어서 연동 링이 분리될 때까지 림의 안쪽을 밀 수 있다.
본 발명의 다양한 유리한 특징은 이하에서 부분적으로 명료해질 것이며 부분적으로 지적될 것이다.
본 발명이 다양한 변형예 및 대안의 형태를 채용할 수 있지만, 그 특정 실시예는 도면을 통해 예를 들어 도시되어 있으며 본 명세서에서 상세히 설명될 것이다. 그러나, 본 명세서에 제시된 도면 및 상세한 설명은 본 발명이 개시된 특정 실시예로 제한되지 않으며, 이와 반대로, 첨부의 청구범위에 의해 규정되는 본 발명의 정신 및 범주 내에 속하는 모든 변형예, 등가물, 및 대안을 망라하는 것으로 의도한다.
본 발명의 실시예(들)에 따라, 다양한 시각적인 형태가 도 1 내지 6에 도시되며, 동일한 참조 번호는 도면의 다양한 모든 형태에 대해 전체에 걸체 일관되게 본 발명의 동일하고 대응되는 요소를 나타낸다. 또한, 본 발명의 주어진 항목 또는 요소에 대한 참조 번호의 첫째 자리(들)는 항목 또는 요소가 최초로 등장하는 도면 번호에 대응됨을 주목하여야 한다.
본 발명의 일 실시예는 외부 타이어 부분 및 외부 타이어 부분 내의 내부 코어 하우징을 갖는 타이어/휠을 포함하며, 내부 코어 하우징은 내부 원통형 벽을 가지며, 내벽은 다중 링형 홈을 가질 수 있으며, 어떠한 공구의 사용 없이도, 차축의 각각의 단부에서 휠/타이어 조립체 상에 교체가능한 림을 그리고 휠 허브 상에 휠/타이어 조립체를 손으로 부착, 분리 및 교체하는 방식을 신속하고 용이하게 하는 신규한 장치 및 방법을 제공한다.
본 발명의 세부내용 및 다양한 실시예는 도면의 형태를 참조하여 더욱 잘 이해될 수 있다. 도 1을 참조하면, 휠 허브 및 섀시 인터페이스의 사시도가 도시된다. 휠 허브는 차축 또는 베어링 부재(본 도면에는 미도시)에 의해 섀시(102)에 회전 가능하게 부착되는 것으로 도시된다. 휠 허브(100)는 타이어/휠 조립체를 수용하도록 섀시로부터 떨어져 외향(외측 방향으로) 연장되는 메인 원통형 축 바디(101)를 갖는다. 원통형 축(101)은 타이어/휠 조립체가 설치되는 외주 표면(103)을 갖는다. 원통형 축 바디(101)는 내측 단부(110)로부터 외측 단부(108)까지 연장된다. 외측 단부(108) 및 내측 단부(110) 사이의 중앙에는 타이어/휠 조립체를 측방향으로 고정하도록 사용되는 융기 리브(104)가 배치된다. 외측 단부에 인접하는 것은 휠 허브의 원통형 축에 대해 와이어/휠 조립체의 미끄럼 또는 회전을 방지하도록 사용되는 외접 팔각 캡(106)이다. 또한, 휠 허브(100)는 타이어/휠 조립체가 너무 멀리 내측으로 밀리지 않도록 할 수 있는 백스톱(backstop)(112)을 가짐으로써 융기 리브와 적절히 정합되지 않도록 하며 타이어/휠 조립체 및 섀시의 측면 사이에 마찰 인터페이스를 더 생성할 수 있는 것으로 도시된다. 도 2를 참조하면, 휠 허브의 전방 측에서 관찰한 평면도가 도시된다. 이러한 평면도는 타이어/휠 조립체의 팔각형 개방공(306)과 대응되는 구조를 갖는 캡의 팔각형을 보여준다. 팔각형 패턴은 휠 허브의 원통형 축 및 타이어/휠 조립체 사이에서 미끄럼 또는 회전을 방지하도록 사용된다. 물론, 동일한 결과를 얻기 위해 다른 구조가 사용될 수 있을 것이다. 예를 들면, 다각형 구조를 갖는 것과 같은 원형 단면이 아닌 구조의 캡을 사용함으로써, 허브의 원통형 축에 대한 타이어/휠 조립체의 회전 또는 미끄럼을 방지할 수도 있는 것이다.
도 3을 참조하면, 휠 허브 인터페이스용 타이어/휠 조립체의 측면 사시도가 도시된다. 타이어/휠 조립체(300)는 두 개의 주요 부분, 즉, 외부 타이어 부분(302) 및 내부 코어 링 하우징 부분(304)을 갖는다. 외부 타이어 부분(302)은 다양한 트레드 디자인 및 타이어 높이를 갖는 복수의 디자인을 가질 수 있다. 그러나, 내부 코어 링 하우징 부분(304)은 타이어/휠 조립체 구조에 관계없이 기본적으로 동일함을 유지함으로써 내부 코어 링 하우징 부분이 다양한 림 디자인으로 교체가능할 수도 있고 휠 허브를 갖는 복수의 섀시 디자인과 완전히 교체가능할 수도 있다. 내부 코어 링 하우징 부분(304)은 팔각형 캡을 갖는 휠 허브(100)의 원통형 축을 수용하는 팔각 개방공(306)을 갖는 것으로 도시된다. 팔각 개방공은 원통형 내벽(308)을 갖는 내부 구멍과 연통 개방된다. 내부 원통형 벽은 다양한 원형 링 홈뿐만 아니라 다양한 다각형 링 홈 섹션을 갖는다. 원형 링 홈(312)은 타이어/휠 조립체(300)를 휠 허브(100)에 측방향으로 고정하기 위해 사용된다. 또한, 림을 타이어 휠 조립체에 고정하도록 사용되는 원형 링 홈(311)도 제공된다. 팔각형 링(310)은 타이어/휠 조립체(300) 및 휠 허브의 원통형 축(101) 사이의 미끄럼 또는 회전을 방지하도록 사용된다. 림이 타이어/휠 조립체 내에 끼워 맞추어지거나 타이어/휠 조립체가 허브의 원통형 축 상에 끼워 맞추어지는 경우, 내부 코어 링 하우징 부분(304)은 내부 코어가 외향 팽창하도록 하는 팽창 심(seam)(314)에 의해 선택적으로 분리될 수 있다. 팽창 심은 외부 타이어 부분의 탄성에 의해 내향 가압 또는 바이어스될 수 있다. 도 4를 참조하면, 림 인터페이스용 타이어/휠 조립체(300)의 반대 측면의 사시도가 도시된다. 이 도면은 내부 원통형 벽(308)을 갖는 원형 구멍을 연통 개방하는 원형 개방공(316)을 보여준다. 또한, 다양한 홈(311)이 도시되어 있음을 알 수 있다. 원형 개방공은 다양한 림 디자인을 수용하기 위한 것이다. 원형 구멍은 미끄럼을 방지하기 위한 팔각형 홈 및 측방향 이동을 저항시키기 위한 원형 홈을 갖는다. 구멍의 팔각 환형 섹션은 림을 수용하는 원형 개방공(316)에 대해 홈이 파일 필요는 없다.
도 5를 참조하면, 커버의 사시도가 도시된다. 커버(500)는 내부에 타이어/휠 조립체의 원형 개방공에 대응하는 원형 단면을 갖는 원통형 구조를 갖는다. 커버(500)는 실제 크기의 자동차의 휠과 유사한 외장 디자인(502)을 갖는다. 또한, 커버(500)는 커버의 외주를 형성하는 원통형 측벽(504)을 갖는다. 원통형 측벽(504)은 측벽의 외주 중심 주위에서 연장되는 융기 리브(506)를 그 위에 갖는다. 융기 리브(506)는 타이어/휠 조립체의 내부 원통형 벽의 원형 링 홈과 결합한다. 이러한 리브는 타이어/휠 조립체 내에 커버를 측방향으로 고정하는 기능을 수행한다.
도 6은 코어 링 하우징의 내벽을 보여주는 타이어/휠 조립체의 측방향 단면을 도시한다. 휠 허브는 외향 연장하며 융기 리브를 갖는 원통형 축 및 융기 외접 팔각형 캡을 갖는다. 도 6A는 유사한 리브를 도시하는 커버의 전방 평면도이다. 또한, 커버의 전방 평면도는 융기 팔각형 캡을 도시한다. 팔각형 캡은 외측 단부에 인접 위치되며 리브는 내측 단부 및 외측 단부에 대해 중앙에 위치된다. 도 7은 휠 허브 인터페이스에 대한 커버와 타이어/휠의 단면도이다.
본 발명의 일 실시예는 코어 하우징(304)의 외주를 중심으로 타이어 부분(302)을 수용하도록 적용되는 코어 하우징(304)을 포함하는 장난감 자동차에 휠 및 커버를 신속하게 장착 및 분해하는 장치로서, 코어 하우징은 내부 측방향 원통형 구멍(307)을 가지며, 구멍(307)의 원통형 내벽(308)은 실질적으로 원통형 구멍의 제 1 및 제 2 내주를 따라 연장하는 제 1 및 제 2 홈을 갖는다. 또한, 본 실시예는 내측 단부(110)에서 말단 외측 단부(108)까지 연장하는 원통형 축(101)을 갖는 휠 허브(100)를 더 포함하며, 원통형 축은 외부 원통형 표면(103)을 가지며, 외부 원통형 표면은 실질적으로 그것의 외주에 외접하며 내측 단부 및 외측 단부 사이 중앙에 배치되는 제 1 융기 리브(104)를 가지며, 제 1 융기 리브는 제 1 홈과 거의 일치하는 구조를 갖는다.
원통형 축(101)은 원통형 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 제 1 융기 리브가 제 1 홈과 분리 가능하게 결합하도록 할 수 있다. 본 발명의 다른 실시예는 원통형 외부 림 표면을 갖는 커버를 포함할 수 있으며, 외부 림 표면은 외부 림 표면의 외주를 중심으로 외접하는 제 2 융기 리브를 가질 수 있다. 제 2 융기 리브는 제 2 홈에 합치되는 구조를 가질 수 있다. 커버는 원통형 구멍 내에 분리가능하게 삽입되어 제 2 융기 리브가 제 2 홈과 분리 가능하게 결합하도록 할 수 있다.
또 다른 실시예는 실질적으로 원통형 구멍의 제 3 외주를 따라 연장하는 제 3 홈을 가질 수 있으며, 휠 허브의 외부 원통형 표면은 거의 외측 단부에 인접한 외부 원통형 표면의 제 2 외주를 중심으로 외접하는 융기 캡을 가질 수 있으며 융기 캡은 제 3 홈에 실질적으로 합치되는 제 2 구조를 가질 수 있다. 본 실시예에 따라, 원통형 축은 원통형 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 제 1 융기 리브가 상기 홈과 분리 가능하게 결합하고 융기 캡이 제 3 홈과 분리 가능하게 결합하도록 할 수 있다. 제 1 및 제 2 리브는 원형 구조를 가질 수 있으며 융기 캡은 원통형 축을 중심으로 외접하는 다각형 구조를 가질 수 있다. 가령, 다각형 구조는 팔각형일 수 있다. 그러나, 다른 구조뿐만 아니라 다른 다각형 구조는 이들이 비원형이고 휠 허브에 대해 코어 하우징의 회전을 저항하도록 동작가능할 것이다.
본 발명은 자신의 외주를 중심으로 타이어 부분을 수용하도록 적용되는 코어 하우징을 제공하는 단계를 포함하는, 휠을 장난감 자동차에 신속하게 장착 및 분해하는 방법으로서 구현될 수 있으며, 코어 하우징은 내부 원통형 구멍을 가지며, 원통형 구멍의 원통형 내벽은 거의 원통형 구멍의 내주를 따라 연장하는 홈을 갖는다. 코어 하우징은 그 위에 이미 타이어가 설치되었거나 제공 및 설치될 수 있다. 본 프로세스는 내측 단부로부터 말단 외측 단부까지 연장하는 원통형 축을 갖는 휠 허브를 제공하는 단계를 더 포함하며, 원통형 축은 외부 원통형 표면을 가지며, 외부 원통형 표면은 실질적으로 그의 외주를 중심으로 외접하며 내측 단부 및 외측 단부 사이의 중앙에 배치되는 융기 허브 리브를 가질 수 있으며, 융기 허브 리브는 홈이 파진 링에 실질적으로 합치되는 구조를 갖는다.
작업자는 원통형 구멍 내의 휠 허브의 원통형 축을 분리 가능하게 삽입하여 융기 허브 리브가 상기 홈과 분리 가능하게 결합하도록 할 수 있다. 또한, 코어 하우징을 제공하는 단계는, 원통형 내벽이 거의 상기 구멍의 제 2 및 제 3 외주를 따라 연장하는 제 2 및 제 3 홈을 가지며, 융기 캡이 거의 외측 단부에 인접하는 외부 원통형 표면의 제 2 외주를 중심으로 외접하며, 융기 캡이 제 2 홈에 거의 일치하는 제 2 비원형 구조를 갖는 코어 하우징을 제공하는 단계를 포함할 수 있다. 또한, 삽입 시, 사용자는 제 2 홈을 융기 캡과 분리가능하게 결합시킬 수 있다.
또한, 본 방법은 원통형 외부 표면을 갖는 림을 제공하는 단계를 더 포함할 수 있으며, 외부 림 표면은 외부 림 표면의 외주를 중심으로 외접하는 제 2 융기 리브를 갖는다. 작업자는 제 2 융기 리브를 제 3 홈과 분리 가능하게 결합할 수 있다. 융기 리브 및 홈은 일반적으로 일치형 구조를 갖는 상보형(complimenting) 결합 링 섹션이라 할 수 있다. 각각의 구성요소는 본 발명을 일탈함이 없이 리브 또는 융기 리브 섹션 또는 홈이 파진 링 섹션을 가질 수 있다.
전술한 방법은 구매자가 구매할 장난감 자동차를 선택하고 다양한 타이어/휠 및 림 중에서 선택할 수 있으며 이들을 자동차에 신속하게 설치할 수 있는 소매 환경에서 사용될 수 있다. 설치시 스크루 또는 너트 또는 특수 공구를 필요로 하지 않는다는 사실은 설치 과정을 간단하고 안전하게 하여 어린이도 신속하고 안전하게 작업을 할 수 있도록 한다.
전술한 다양한 림 및 타이어/휠에 대한 실시예는 손으로 부착, 분리 및 교체하는 방식을 신속하고 용이하게 하는 신규한 방법 및 장치를 예시한다. 본 발명의 사용자는 전술한 실시예, 또는 그의 등가물 중 임의의 것을 원하는 응용예에 따라 선택할 수 있다. 여기서, 본 발명의 정신 및 범주를 일탈함이 없이 본 림 및 타이어/휠 디자인의 다양한 형태가 사용될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다.
전술한 바로부터 명백한 바와 같이, 본 발명의 특정 양태는 본 명세서에서 예시된 예들의 특정한 세부내용으로 제한되지 않으며, 본 기술 분야의 당업자들에게는 다른 변형예 및 응용예, 또는 그의 등가물이 있을 수 있음을 알 수가 있다. 따라서, 청구범위는 본 발명의 정신 및 범주를 일탈하지 않는 그러한 모든 변형예 및 응용예를 망라하는 것으로 의도하고자 한다.
본 발명의 기타 양태, 목적 및 장점은 도면, 상세한 설명 및 첨부의 청구범위를 검토함으로써 얻어질 수 있다.
본 발명을 더 잘 이해하기 위해, 첨부 도면이 참조될 것이다.
도 1은 휠 허브 및 섀시 인터페이스의 사시도이다.
도 2는 휠 허브 및 섀시 인터페이스의 정면에서 본 평면도이다.
도 3은 휠 허브 인터페이스용 타이어/휠 조립체의 측면 사시도이다.
도 4는 림 인터페이스용 타이어/휠 조립체의 반대 측면 사시도이다.
도 5는 커버의 사시도이다.
도 6은 코어 링 하우징의 내벽을 드러내는 타이어/휠 조립체의 측방향 단면도이다.
도 6A는 융기 리브를 보여주는 커버의 전방 평면도이다.
도 7은 휠 허브 인터페이스에 대한 커버와 타이어/휠의 분해도이다.

Claims (16)

  1. 휠을 장난감 자동차에 장착 및 분리하는 장치로서,
    코어 하우징 - 상기 코어 하우징은 상기 코어 하우징의 외주를 중심으로 타이어 부분을 수용하도록 적용되고 내부 원통형 구멍을 가지며, 상기 구멍의 원통형 내벽은 상기 구멍의 내주를 따라 연장하는 홈을 가짐 -; 및
    내측 단부로부터 말단 외측 단부까지 연장하는 원통형 축을 갖는 휠 허브 - 상기 원통형 축은 외부 원통형 표면을 가지며, 상기 표면은 상기 외부 원통형 표면의 외주를 중심으로 외접하며 상기 내측 단부 및 외측 단부 사이 중앙에 배치되는 융기 허브 리브를 가지며, 상기 리브는 상기 홈에 합치되는 구조를 갖는 상기 휠 허브를 포함함 -,
    를 포함하고,
    상기 원통형 축은 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 상기 리브가 상기 홈과 분리 가능하게 결합하도록 하는 것을 특징으로 하는 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 구멍은 상기 구멍의 제 2 내주를 따라 연장하는 비원형 내부 섹션을 가지며, 상기 외부 원통형 표면은 상기 외측 단부에 인접한 상기 외부 원통형 표면의 제 2 외주를 중심으로 외접하는 융기 캡을 가지며, 상기 캡은 상기 휠 허브를 중심으로 상기 코어의 회전을 저항하도록 상기 비원형 섹션에 합치되도록 비원형 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 원통형 축은 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 상기 리브가 상기 홈과 분리 가능하게 결합하고 상기 캡이 상기 비원형 내부 섹션과 분리 가능하게 결합하는 것을 특징으로 하는 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 리브는 원형 구조를 가지며 상기 캡은 다각형 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 다각형 구조는 팔각형인 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 휠 및 림을 장난감 자동차에 장착 및 분리하는 장치로서,
    코어 하우징 - 상기 코어 하우징은 상기 코어 하우징의 외주를 중심으로 타이어 부분을 수용하도록 적용되고 내부 원통형 구멍을 가지며, 상기 구멍의 원통형 내벽은 상기 구멍의 제 1 및 제 2 내주를 따라 연장하는 제 1 및 제 2 홈을 가짐 -;
    내측 단부로부터 말단 외측 단부까지 연장하는 원통형 축을 갖는 휠 허브 - 상기 원통형 축은 외부 원통형 표면을 가지며, 상기 표면은 상기 표면의 외주를 중심으로 외접하고 상기 내측 단부 및 상기 외측 단부 사이 중앙에 배치되는 제 1 융기 리브를 가지며, 상기 제 1 융기 리브는 상기 제 1 홈에 합치되는 구조를 가지며, 상기 원통형 축은 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 상기 제 1 리브가 상기 제 1 홈과 분리 가능하게 결합됨 -; 및
    원통형 외부 림 표면을 갖는 커버 - 상기 외부 림 표면은 상기 외부 림 표면의 외주를 중심으로 외접하는 제 2 융기 리브를 가지며, 상기 제 2 융기 리브는 상기 제 2 홈에 일치하는 구조를 가지며, 상기 림은 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 상기 제 2 융기 리브가 상기 제 2 홈과 분리 가능하게 결합됨 - 를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 구멍은 상기 구멍의 제 3 외주를 따라 연장하는 비원형 내부 섹션을 가지며, 상기 외부 원통형 표면은 상기 외측 단부에 인접한 상기 외부 원통형 표면의 제 2 외주를 중심으로 외접하는 융기 캡을 가지며, 상기 캡은 상기 비원형 내부 섹션에 합치되는 제 2 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 원통형 축은 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 상기 제 1 융기 리브가 상기 제1 홈과 분리 가능하게 결합하고 상기 캡이 상기 비원형 내부 섹션과 분리 가능하게 결합하는 것을 특징으로 하는 장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 리브는 원형 구조를 가지며 상기 캡은 다각형 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 장치.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 다각형 구조는 팔각형인 것을 특징으로 하는 장치.
  11. 휠을 장난감 자동차에 장착 및 분리하는 방법으로서,
    코어 하우징의 외주를 중심으로 타이어 부분을 수용하도록 적용되고 내부 원통형 구멍을 갖는 상기 코어 하우징을 제공하는 단계 - 상기 구멍의 원통형 내벽은 상기 구멍의 내주를 따라 연장하는 홈을 가짐 -;
    내측 단부로부터 말단 외측 단부까지 연장하는 원통형 축을 갖는 휠 허브를 제공하는 단계 - 상기 원통형 축은 외부 원통형 표면을 가지며, 상기 표면은 상기 표면의 외주를 중심으로 외접하며 상기 내측 단부 및 외측 단부 사이 중앙에 배치되는 융기 허브 리브를 가지며, 상기 리브는 상기 홈에 합치되는 구조를 가짐 -; 및
    상기 원통형 축을 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입하여 상기 리브가 상기 홈과 분리 가능하게 결합하도록 하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 코어 하우징을 제공하는 단계는, 상기 원통형 내벽이 상기 구멍의 제 2 및 제 3 외주를 따라 연장하는 비원형 내부 섹션 및 제 3 홈을 갖는 코어 하우징을 제공하는 단계를 포함하며,
    상기 휠 허브를 제공하는 단계는, 상기 외측 단부에 인접한 상기 외부 원통형 표면의 제 2 외주를 중심으로 외접하는 융기 캡을 제공하는 단계를 포함하며,
    상기 캡은 상기 비원형 내부 섹션에 합치되는 제 2 비원형 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 제 11항에 있어서,
    상기 분리 가능하게 삽입하는 단계는 상기 제 2 홈을 캡과 분리 가능하게 결합시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제 11항에 있어서,
    원통형 외부 림 표면을 갖는 커버를 제공하는 단계를 더 포함하며,
    상기 외부 림 표면은 상기 외부 림 표면의 외주를 중심으로 외접하는 제 2 융기 리브를 갖는 것을 특징으로 하는 방법.
  15. 제 14항에 있어서,
    상기 제 2 융기 리브 및 제 3 홈을 분리 가능하게 결합하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  16. 코어 하우징 - 상기 코어 하우징은 상기 코어 하우징의 외주를 중심으로 타이어 부분을 수용하도록 적용되고 내부 원통형 구멍을 가지며, 상기 구멍의 원통형 내벽은 상기 구멍의 내주를 따라 연장하는 결합 링 섹션을 가짐 -; 및
    내측 단부로부터 말단 외측 단부까지 연장하는 원통형 축을 갖는 휠 허브 - 상기 원통형 축은 외부 원통형 표면을 가지며, 상기 표면은 상기 외부 원통형 표면의 외주를 중심으로 외접하며 상기 내측 단부 및 상기 외측 단부 사이 중앙에 배치되는 상보형(complimenting) 결합 링 섹션을 가지며, 상기 상보형 결합 링 섹션은 상기 결합 링 섹션에 합치되는 구조를 가지며, 상기 원통형 축은 상기 구멍 내에 분리 가능하게 삽입되어 상기 결합 링 섹션이 상기 상보형 결합 링 섹션과 결합하도록 함 - 를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
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