KR100982364B1 - Cooling System of Pneumatic Run Flat Tire - Google Patents

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조동수
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Abstract

본 발명은 타이어의 내부와 타이어휠에 각각 오일 냉각 시스템을 구성하함으로써 사이드월 및 보강재의 방열 효과를 향상시켜 내구성을 증대시키고 런플랫 주행거리를 증대시킬 수 있도록 한 런플랫 타이어의 냉각장치에 관한 것으로서, The present invention relates to an apparatus for cooling run flat tires, which includes an oil cooling system for the inside of a tire and a tire wheel, respectively, so that the heat dissipation effect of the sidewall and the reinforcing material can be improved, thereby increasing durability and increasing run flat mileage. As,

타이어휠(30)에 설치되어 오일이 저장되는 오일용기(11)와; 타이어(20)의 내부에 위치되고, 원심력에 의해 공급되는 오일에 의해 팽창되어 보강재(25)에 접촉되며, 사이드월(23)의 열을 흡수하는 플렉시블 오일주머니(12)와; 오일용기(11)와 오일주머니(12)를 연결하는 통로상에 설치되고, 타이어(20)의 원심력과 오일주머니(12) 내부의 오일 압력 사이의 관계에 따라 통로를 개폐하여 오일이 왕래하도록 하는 유동 제어부재(13)와; 오일용기(11)로 오일을 공급하는 오일탱크(14);를 포함하는 것을 특징으로 한다.An oil container 11 installed at the tire wheel 30 to store oil; A flexible oil bag 12 positioned inside the tire 20 and inflated by oil supplied by centrifugal force to contact the reinforcing material 25 and absorbing heat of the sidewall 23; It is installed on the passage connecting the oil container 11 and the oil bag 12, and opens and closes the passage in accordance with the relationship between the centrifugal force of the tire 20 and the oil pressure inside the oil bag 12 to allow the oil to come and go. A flow control member 13; It characterized in that it comprises a; oil tank (14) for supplying oil to the oil container (11).

이에 따라 차량이 주행할 때 타이어에서 발생하는 원심력에 의해 오일용기 내의 오일이 오일주머니로 공급되며, 팽창된 오일주머니가 런플랫 타이어의 내부 보강재에 접촉되어 사이드부의 열을 흡수하게 되므로, 런플랫 타이어의 사이드부가 열에 의해 마멸되는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, the oil in the oil container is supplied to the oil bag by the centrifugal force generated from the tire when the vehicle is running, and the expanded oil bag is in contact with the internal reinforcement of the run flat tire to absorb heat from the side part, thus the run flat tire The side part of can be prevented from being worn by heat.

런플랫 타이어, 오일주머니, 냉각, 사이드월, 보강재, 방열, 원심력 Run Flat Tire, Oil Bag, Cooling, Sidewall, Stiffener, Heat Dissipation, Centrifugal Force

Description

런플랫 타이어의 냉각장치{Cooling System of Pneumatic Run Flat Tire}Cooling System of Pneumatic Run Flat Tire

본 발명은 사이드 보강형 런플랫 타이어의 사이드부를 빠르게 냉각시킬 수 있도록 한 런플랫 타이어의 냉각장치에 관한 것으로서, 특히 타이어의 내부와 타이어휠에 각각 오일 냉각 시스템을 구성하여 사이드월 및 보강재의 방열 효과를 향상시켜 내구성을 증대시키고 런플랫 주행거리를 증대시킬 수 있도록 한 런플랫 타이어의 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling device for a run flat tire that enables the side portion of the side reinforcement type run flat tire to be cooled quickly. In particular, an oil cooling system is formed in the tire and the tire wheel, respectively, so that the heat dissipation effect of the side wall and the reinforcement material is achieved. The present invention relates to a runflat tire cooling device capable of increasing durability and increasing runflat mileage.

일반적으로 공기입 타이어는 공기압을 이용하여 차량을 지지하도록 하고 있으므로, 펑크 등으로 인하여 공기압이 저하되면 원활한 차량 주행이 불가능하고 사고의 위험이 커지게 된다. 이에 따라 공기압이 없는 경우에도 주행할 수 있도록 타이어의 사이드월 내부에 고무 삽입물(rubber insert) 등으로 이루어진 보강재를 설치한 사이드 보강형 런플랫 타이어가 개발되었다.In general, since the pneumatic tire is to support the vehicle by using the air pressure, when the air pressure is lowered due to the puncture, it is impossible to smoothly travel the vehicle and increase the risk of an accident. Accordingly, a side reinforcement type run flat tire has been developed in which a reinforcement made of a rubber insert is installed inside the side wall of the tire so that the vehicle can run even when there is no air pressure.

그런데, 사이드 보강형 런플랫 타이어는 일반 주행시 또는 런플랫 주행시 사이드의 굴신 작용으로 인하여 사이드월 및 보강재에 많은 열이 발생하게 된다. 이와 같이 사이드월 및 보강재에 열이 발생하게 되면, 열마모가 진행되어 사이드월이나 보강재의 수명이 감소하게 된다. 이러한 문제점은 일반 타이어에서도 당연히 발 생하는 문제로서, 타이어의 사이드부에서 발생된 열에너지를 조기에 방열시킬 수 있는 방안에 대한 연구가 대부분의 타이어 제조사에서 진행되고 있다.However, the side reinforcement type run flat tire generates a lot of heat in the sidewall and the reinforcement due to the side stretching action during normal driving or run flat driving. When heat is generated in the sidewalls and the reinforcement as described above, thermal wear progresses and the lifespan of the sidewalls and the reinforcement is reduced. This problem is a problem that naturally occurs in general tires, and research on a method of dissipating heat energy generated from the tire side part early can be conducted in most tire manufacturers.

한편, 국내특허 제67538호에는 타이어휠에 다수의 홀을 형성하여 타이어 및 휠을 냉각시키는 방법이 개시되어 있다. 즉, 타이어휠에 다수의 홀을 형성하여 공기 유동을 야기함으로써 타이어휠 및 이에 결합된 타이어의 사이드월을 냉각시키는 것이다. 또, 국내 공개특허 2002-0080872호에는 타이어휠에 냉각수를 분사하여 타이어휠을 냉각시키는 방법이 개시되어 있고, 국내 공개특허 2001-0045921호에는 타이어휠에 냉각핀을 설치하여 타이어휠을 냉각시키는 방법이 개시되어 있다.Meanwhile, Korean Patent No. 67538 discloses a method of cooling a tire and a wheel by forming a plurality of holes in a tire wheel. That is, by forming a plurality of holes in the tire wheel to cause air flow, the sidewalls of the tire wheel and the tire coupled thereto are cooled. In addition, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2002-0080872 discloses a method of cooling a tire wheel by spraying cooling water on the tire wheel, and Korean Patent Laid-Open Publication No. 2001-0045921 discloses a method of cooling a tire wheel by installing a cooling fin on the tire wheel. Is disclosed.

그러나, 상기한 방법들은 타이어휠을 냉각시켜 사이드부에 대한 냉각효과가 나타나도록 하는 방법으로 타이어휠 자체에 대한 냉각효과는 우수하지만 사이드부 및 타이어 내부에 대한 냉각효과는 크게 기대할 수 없는 문제점이 있다.However, the above-described methods have a problem in that the cooling effect on the tire wheel itself is excellent as a method of cooling the tire wheel so that the cooling effect on the side part is excellent, but the cooling effect on the side part and the inside of the tire cannot be greatly expected. .

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 오일 냉각 시스템을 이용하여 사이드월 및 그 내부의 보강재에 축적된 열을 직접 흡수하여 방열시킴으로써 사이드월 부분이 열마멸되는 것을 방지하여 런플랫 타이어의 내구성을 증대시키고 런플랫 주행거리가 길어지도록 한 런플랫 타이어의 냉각장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, by using the oil cooling system to directly absorb and heat the heat accumulated in the sidewall and the reinforcement therein to prevent the heat dissipation of the sidewall portion run run flat It is an object of the present invention to provide a cooling device for a run flat tire that increases the durability of the tire and makes the run flat mileage longer.

또, 본 발명은 오일이 저장되는 오일용기를 다수로 분할하여 타이어휠의 전체에 분포시키거나 타이어휠에 다수의 냉각핀을 설치하여 오일용기 내의 오일을 빠르게 냉각시킬 수 있도록 한 런플랫 타이어의 냉각장치를 제공하는데 목적이 있다.In addition, the present invention is divided into a plurality of oil containers in which the oil is stored to distribute the entire tire wheel or by installing a plurality of cooling fins on the tire wheel to cool the run-flat tire to quickly cool the oil in the oil container The purpose is to provide a device.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 사이드월의 내부에 고무 삽입물로 이루어진 보강재를 부착하여 공기압이 없더라도 주행할 수 있도록 한 런플랫 타이어에 설치되는 것으로서, 타이어휠에 설치되어 오일이 저장되는 오일용기와; 상기 타이어의 내부에 위치되고, 원심력에 의해 공급되는 오일에 의해 팽창되어 상기 보강재에 접촉되며, 상기 사이드월의 열을 흡수하는 플렉시블 재질로 형성된 복수의 오일주머니와; 상기 오일용기와 상기 오일주머니를 연결하는 통로상에 설치되고, 상기 타이어의 원심력과 상기 오일주머니 내부의 오일 압력 사이의 관계에 따라 통로를 개폐하여 오일이 왕래하도록 하는 유동 제어부재와; 상기 오일용기로 오일을 공급하는 오일탱크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is to be installed on the run-flat tire that is attached to the inside of the side wall made of rubber inserts to run even without air pressure, the oil container is installed on the tire wheel is stored oil Wow; A plurality of oil bags positioned inside the tire and inflated by oil supplied by a centrifugal force to contact the reinforcement material and formed of a flexible material absorbing heat of the sidewalls; A flow control member installed on a passage connecting the oil container and the oil bag, and opening and closing the passage according to a relationship between the centrifugal force of the tire and the oil pressure inside the oil bag; It characterized in that it comprises a; an oil tank for supplying oil to the oil container.

또, 본 발명의 런플랫 타이어의 냉각장치에 따르면, 상기 오일용기는 다수의 구역으로 분할 형성되어 상기 타이어휠의 고르게 분포되는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the cooler of the run flat tire of the present invention, the oil container is divided into a plurality of zones is characterized in that the even distribution of the tire wheel.

또한, 본 발명의 런플랫 타이어의 냉각장치는, 상기 타이어휠에 설치되어 상기 오일용기 내부의 오일을 냉각시키는 다수의 냉각핀을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the run flat tire cooling apparatus of the present invention is characterized in that it further comprises a plurality of cooling fins installed in the tire wheel to cool the oil inside the oil container.

또, 본 발명의 런플랫 타이어의 냉각장치에 따르면, 상기 유동 제어부재는, 상기 타이어의 원심력이 상기 오일주머니의 오일 압력보다 클 경우에 개방되는 제1체크밸브 및 상기 오일주머니의 오일 압력이 상기 타이어의 원심력보다 클 경우에 개방되는 제2체크밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, according to the cooler of the run flat tire of the present invention, the flow control member, the oil pressure of the first check valve and the oil bag is opened when the centrifugal force of the tire is greater than the oil pressure of the oil bag It characterized in that it comprises a second check valve that opens when greater than the centrifugal force of the tire.

상기한 본 발명의 하는 런플랫 타이어의 냉각장치는, 차량이 주행할 때 타이어에서 발생하는 원심력에 의해 오일용기 내의 오일이 타이어 내부의 오일주머니로 공급되어 오일주머니를 팽창시키게 되므로, 런플랫 타이어의 내부 보강재에 접촉된 오일주머니 내의 오일이 사이드부의 열을 흡수하여 런플랫 타이어의 사이드부가 열에 의해 마멸되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In the above-described run flat tire cooling apparatus of the present invention, the oil in the oil container is supplied to the oil bag inside the tire by the centrifugal force generated by the tire when the vehicle is running, thereby expanding the oil bag. The oil in the oil bag in contact with the internal reinforcing material absorbs the heat of the side portion, thereby preventing the side portion of the run flat tire from being worn by the heat.

또, 본 발명의 런플랫 타이어의 냉각장치에 따르면, 오일용기가 다수의 구역으로 분할 형성되어 타이어휠의 내부에 고르게 분포되어 있으므로, 오일용기 내의 오일이 빠르게 냉각되어 타이어의 방열 효과를 향상시키는 효과가 있다.In addition, according to the cooler of the run flat tire of the present invention, since the oil container is divided into a plurality of zones and evenly distributed inside the tire wheel, the oil in the oil container is cooled quickly to improve the heat radiation effect of the tire. There is.

또한, 본 발명의 런플랫 타이어의 냉각장치에 따르면, 타이어의 휠에 다수의 냉각핀이 형성되어 있으므로, 오일용기 내부의 오일을 빠르게 냉각시킬 수 있는 효 과가 있다.In addition, according to the cooler of the run flat tire of the present invention, since a plurality of cooling fins are formed on the wheel of the tire, there is an effect that can quickly cool the oil inside the oil container.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 런플랫 타이어의 냉각장치를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, referring to the accompanying drawings, the cooling apparatus of the run flat tire of the present invention is as follows.

도 1은 본 발명에 의한 런플랫 타이어의 냉각장치가 도시된 구성도이고, 도 2는 본 발명이 적용된 런플랫 타이어의 측면도이며, 도 3은 본 발명의 요부구성인 유동 제어부재가 도시된 도면이다.1 is a configuration diagram showing a cooling apparatus of a run flat tire according to the present invention, Figure 2 is a side view of a run flat tire to which the present invention is applied, Figure 3 is a view showing a flow control material which is a main component of the present invention to be.

본 발명에 따른 런플랫 타이어의 냉각장치는, 타이어휠(30)에 설치되어 오일이 저장되는 오일용기(11)와; 타이어(20)의 내부에 위치되고, 원심력에 의해 공급되는 오일에 의해 팽창되어 사이드 월(23) 내부의 보강재(25)에 접촉되며, 상기 사이드월(23)의 열을 흡수하는 플렉시블 재질로 형성된 복수의 오일주머니(12)와; 상기 오일용기(11)와 상기 오일주머니(12)를 연결하는 통로상에 설치되고, 상기 타이어(20)의 원심력과 상기 오일주머니(12) 내부의 오일 압력 사이의 관계에 따라 통로를 개폐하여 오일이 왕래하도록 하는 유동 제어부재(13)와; 상기 오일용기(11)로 오일을 공급하는 오일탱크(14)와; 상기 타이어휠(30)에 설치되어 상기 오일용기(11) 내부의 오일을 냉각시키는 다수의 냉각핀(15);을 포함하여 이루어진다.An apparatus for cooling a run flat tire according to the present invention includes: an oil container (11) installed at a tire wheel (30) and storing oil; Located inside the tire 20, inflated by oil supplied by centrifugal force to contact the reinforcing material 25 inside the side wall 23, formed of a flexible material that absorbs the heat of the side wall 23 A plurality of oil bags 12; It is installed on the passage connecting the oil container 11 and the oil bag 12, the oil is opened and closed by opening and closing the passage in accordance with the relationship between the centrifugal force of the tire 20 and the oil pressure inside the oil bag 12 A flow control member 13 to allow the passengers to come and go; An oil tank 14 for supplying oil to the oil container 11; And a plurality of cooling fins 15 installed on the tire wheel 30 to cool the oil in the oil container 11.

여기서, 상기 오일용기(11)는 다수의 구역으로 분할 형성되어 상기 타이어휠(30) 전체에 고르게 분포되도록 하는 것이 바람직하다. 이는 상기 오일용기(11)와 상기 타이어휠(30) 사이의 접촉면적을 증대시켜 방열 효과를 향상시키기 위한 것이다.Here, the oil container 11 is preferably divided into a plurality of zones so as to be evenly distributed throughout the tire wheel 30. This is to increase the contact area between the oil container 11 and the tire wheel 30 to improve the heat dissipation effect.

그리고, 상기 유동 제어부재(13)는, 상기 타이어(20)의 원심력이 상기 오일주머니(12)의 오일 압력보다 클 경우에 개방되는 제1체크밸브(13a) 및 상기 오일주머니(12)의 오일 압력이 상기 타이어(20)의 원심력보다 클 경우에 개방되는 제2체크밸브(13b)를 포함하도록 구성된다. 상기 오일탱크(14)는 도1에서 상기 타이어휠(30)에 설치된 것으로 도시되어 있으나, 상기 타이어휠(30)에만 설치될 수 있는 것이 아니고 차량에도 설치될 수 있다. 특히, 상기 오일탱크(14)가 차량에 설치되는 경우, 상기 오일용기(11)로 오일을 공급할 수만 있다면 차량의 어느 곳에 설치되더라도 무방하다.And, the flow control member 13, the oil of the first check valve 13a and the oil bag 12 is opened when the centrifugal force of the tire 20 is greater than the oil pressure of the oil bag 12. And a second check valve 13b that opens when the pressure is greater than the centrifugal force of the tire 20. Although the oil tank 14 is illustrated as being installed in the tire wheel 30 in FIG. 1, the oil tank 14 may not be installed only in the tire wheel 30 but may also be installed in a vehicle. In particular, when the oil tank 14 is installed in the vehicle, it may be installed anywhere in the vehicle as long as it can supply oil to the oil container 11.

상기와 같이 구성된 본 발명의 런플랫 타이어의 냉각장치는 고속 주행시 오일주머니의 오일이 타이어의 사이드월에서 발생하는 열을 흡수하여 타이어의 방열이 빠르게 이루어지도록 한다.The run flat tire cooling apparatus of the present invention configured as described above allows the oil in the oil pocket to absorb heat generated from the sidewall of the tire during high-speed driving so that heat dissipation of the tire can be achieved quickly.

차량 주행시 타이어(20)에서 원심력이 발생하게 되고, 이 원심력이 오일주머니(12) 내부의 오일 압력과 제1체크밸브(13a)의 스프링 힘의 합보다 커지게 되면, 제1체크밸브(13a)가 열리게 된다. 따라서, 개방된 상기 제1체크밸브(13a)를 통해 오일용기(11) 내의 오일이 원심력의 작용으로 상기 오일주머니(12)에 유입된다. 이때, 상기 오일용기(11) 내부의 오일 압력이 감소하게 되므로, 오일탱크(14)로부터 오일이 유입되어 상기 오일용기(11) 내부의 오일을 보충한다.The centrifugal force is generated in the tire 20 when the vehicle is running. When the centrifugal force is greater than the sum of the oil pressure in the oil bag 12 and the spring force of the first check valve 13a, the first check valve 13a is applied. Will be opened. Therefore, the oil in the oil container 11 is introduced into the oil bag 12 through the action of centrifugal force through the opened first check valve 13a. At this time, since the oil pressure inside the oil container 11 is reduced, oil is introduced from the oil tank 14 to replenish the oil inside the oil container 11.

상기 오일주머니(12)의 내부로 오일이 유입됨에 따라 플렉시블한 재질로 형성된 상기 오일주머니(12)가 팽창하게 되며, 상기 오일주머니(12)는 타이어(20)의 사이드월(23) 내부에 구비된 보강재(25)가 접촉될 때까지 팽창된다. 물론, 상기 오일주머니(12)가 최대한 팽창된 이후에도 원심력에 의해 오일이 유입될 수 있으나, 이 경우에는 상기 오일주머니(12) 내부의 오일 압력이 점점 커지게 되며, 오일 압력이 일정 이상이 되면 상기 제1체크밸브(13a)가 닫히게 된다.As oil flows into the oil bag 12, the oil bag 12 formed of a flexible material expands, and the oil bag 12 is provided in the sidewall 23 of the tire 20. Expanded stiffener 25 until it contacts. Of course, oil may be introduced by centrifugal force even after the oil bag 12 is expanded as much as possible. In this case, the oil pressure inside the oil bag 12 is gradually increased. The first check valve 13a is closed.

이와 같이 상기 오일주머니(12)가 상기 보강재(25)에 접촉되면, 타이어(20)의 굴신운동에 따라 상기 타이어(20)의 사이드월(23) 및 보강재(25)에서 발생한 열이 상기 오일주머니(12) 내부의 오일에 흡수된다. 따라서, 상기 사이드월(23) 및 보강재(25)에서의 방열 효율이 좋아지며, 상기 사이드월(23) 및 보강재(25)의 열마모로 인한 런플랫 타이어의 내구성 감소를 방지할 수 있다.When the oil bag 12 is in contact with the reinforcing material 25 as described above, the heat generated from the sidewall 23 and the reinforcing material 25 of the tire 20 according to the stretching motion of the tire 20 is transferred to the oil bag. (12) is absorbed by the oil inside. Therefore, the heat dissipation efficiency of the side wall 23 and the reinforcement 25 is improved, and the durability of the run flat tire due to the thermal wear of the side wall 23 and the reinforcement 25 can be prevented.

한편, 차량의 주행속도가 감소하게 되면 상기 타이어(20)의 원심력이 줄어들게 되고, 차량이 정지하게 되면 상기 타이어(20)의 원심력은 0(Zero)이 된다. 이와 같이 타이어(20)의 원심력이 감소하게 되면, 상기 오일주머니(12) 내의 오일 압력이 원심력에 대하여 상대적으로 커지게 된다. 따라서, 상기 제1체크밸브(13a)는 닫힌 상태를 유지하고, 제2체크밸브(13b)가 개방된다. 그 결과 상기 오일주머니(12) 내의 오일이 압력에 의해 상기 오일용기(11)의 내부로 회수되며, 오일의 회수에 따라 상기 오일용기(11) 내의 오일 일부가 상기 오일탱크(14)로 회수된다.On the other hand, when the running speed of the vehicle decreases, the centrifugal force of the tire 20 decreases, and when the vehicle stops, the centrifugal force of the tire 20 becomes zero. When the centrifugal force of the tire 20 is reduced in this way, the oil pressure in the oil bag 12 becomes relatively large with respect to the centrifugal force. Therefore, the first check valve 13a is kept closed and the second check valve 13b is opened. As a result, the oil in the oil bag 12 is recovered into the oil container 11 by pressure, and a part of the oil in the oil container 11 is recovered to the oil tank 14 according to the recovery of the oil. .

이때, 상기 오일용기(11)가 다수로 분할 형성되므로, 상기 오일용기(11)로 회수된 오일이 타이어휠(30)에 고르게 분포된다. 상기 오일용기(11) 내의 오일은 타이어휠(30)에 접촉되는 공기와 열교환을 하게 되며, 그로 인하여 상기 오일용기(11) 내부의 오일 온도가 하강한다. 그리고, 상기 타이어휠(30)에 형성된 다수의 냉각핀(15)에 의하여 상기 오일용기(11) 내부의 오일 및 타이어휠(30)의 냉각 효과는 더욱 상승하게 된다.In this case, since the oil container 11 is divided into a plurality, the oil recovered by the oil container 11 is evenly distributed on the tire wheel 30. The oil in the oil container 11 is heat-exchanged with the air in contact with the tire wheel 30, whereby the oil temperature inside the oil container 11 is lowered. In addition, the cooling effect of the oil and the tire wheel 30 inside the oil container 11 is further increased by the plurality of cooling fins 15 formed on the tire wheel 30.

그리고, 차량 주행시 고속 주행과 저속 주행을 반복하게 되므로, 유동제어부재(13)의 제1체크밸브(13a) 및 제2체크밸브(13b)는 상기 오일용기(11)와 오일주머니(12)의 압력차 및 원심력의 관계에 따라 선택적으로 개방된다. 상기 유동제어부재(13)의 제1체크밸브(13a) 및 제2체크밸브(13b)가 선택적으로 개방됨에 따라, 상기 오일용기(11)의 오일은 오일용기(11)와 오일주머니(12) 사이를 왕래하게 된다. 이때, 상기 오일은 상기 오일주머니(12) 내에서 타이어(20)의 사이드월(23) 및 보강재(25)에서 발생한 열을 흡수하고, 상기 오일용기(11) 내에서 냉각된다. 따라서, 타이어(20)의 사이드월(23) 및 보강재(25)에서 발생한 열에너지가 빠르게 방출되어 상기 사이드월(23) 및 보강재(25)가 열마모되는 것을 방지할 수 있게 된다.In addition, since the high speed travel and the low speed travel are repeated during the vehicle travel, the first check valve 13a and the second check valve 13b of the flow control member 13 are separated from the oil container 11 and the oil bag 12. It is selectively opened according to the relationship between the pressure difference and the centrifugal force. As the first check valve 13a and the second check valve 13b of the flow control member 13 are selectively opened, the oil of the oil container 11 is the oil container 11 and the oil bag 12. Come and go At this time, the oil absorbs the heat generated in the side wall 23 and the reinforcing material 25 of the tire 20 in the oil bag 12, and is cooled in the oil container (11). Therefore, the heat energy generated from the side wall 23 and the reinforcing material 25 of the tire 20 is quickly released to prevent the side wall 23 and the reinforcing material 25 from being thermally worn.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이 같은 특정 실시 예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those of ordinary skill in the art are appropriately within the scope described in the claims of the present invention. Changes will be possible.

도 1은 본 발명에 의한 런플랫 타이어의 냉각장치가 도시된 구성도.1 is a configuration diagram showing a cooling apparatus of a run flat tire according to the present invention.

도 2는 본 발명이 적용된 런플랫 타이어의 측면도.Figure 2 is a side view of a run flat tire to which the present invention is applied.

도 3은 본 발명의 요부구성인 유동 제어부재가 도시된 도면.3 is a view showing a flow control member which is a main component of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

11: 오일용기11: oil container

12: 오일주머니12: oil bag

13: 유동 제어부재13: flow control material

14: 오일탱크14: oil tank

15: 냉각핀15: cooling fin

20: 타이어20: tire

23: 사이드월23: sidewall

25: 보강재25: Stiffener

30: 타이어휠30: tire wheel

Claims (4)

사이드월(23)의 내부에 고무 삽입물로 이루어진 보강재(25)를 부착하여 공기압이 없더라도 주행할 수 있도록 한 런플랫 타이어에 설치되는 것으로서, As a reinforcement material 25 made of a rubber insert is attached to the inside of the sidewall 23 and installed on the run flat tire to allow the vehicle to run even without air pressure, 타이어휠(30)에 설치되어 오일이 저장되는 오일용기(11)와;An oil container 11 installed at the tire wheel 30 to store oil; 상기 타이어(20)의 내부에 위치되고, 원심력에 의해 공급되는 오일에 의해 팽창되어 상기 보강재(25)에 접촉되며, 상기 사이드월(23)의 열을 흡수하는 플렉시블 재질로 형성된 복수의 오일주머니(12)와;Located in the tire 20, a plurality of oil bags are formed of a flexible material that is inflated by the oil supplied by the centrifugal force to contact the reinforcing material 25, and absorbs the heat of the side wall ( 12); 상기 오일용기(11)와 상기 오일주머니(12)를 연결하는 통로상에 설치되고, 상기 타이어(20)의 원심력과 상기 오일주머니(12) 내부의 오일 압력 사이의 관계에 따라 통로를 개폐하여 오일이 왕래하도록 하는 유동 제어부재(13)와;It is installed on the passage connecting the oil container 11 and the oil bag 12, the oil is opened and closed by opening and closing the passage in accordance with the relationship between the centrifugal force of the tire 20 and the oil pressure inside the oil bag 12 A flow control member 13 to allow the passengers to come and go; 상기 오일용기(11)로 오일을 공급하는 오일탱크(14);를 포함하는 것을 특징으로 하는 런플랫 타이어의 냉각장치.Cooling apparatus for a run flat tire comprising a; oil tank (14) for supplying oil to the oil container (11). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오일용기(11)는 다수의 구역으로 분할 형성되어 상기 타이어휠(30)의 내부에 고르게 분포되는 것을 특징으로 하는 런플랫 타이어의 냉각장치.The oil container (11) is divided into a plurality of zones of the run flat tire cooling apparatus, characterized in that evenly distributed inside the tire wheel (30). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 타이어휠(30)에 설치되어 상기 오일용기(11) 내부의 오일을 냉각시키는 다수의 냉각핀(15)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 런플랫 타이어의 냉각장치.Cooling device of the run flat tire, characterized in that it further comprises a plurality of cooling fins (15) installed on the tire wheel (30) to cool the oil in the oil container (11). 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 유동 제어부재(13)는, 상기 타이어(20)의 원심력이 상기 오일주머니(12)의 오일 압력보다 클 경우에 개방되는 제1체크밸브(13a) 및 상기 오일주머니(12)의 오일 압력이 상기 타이어(20)의 원심력보다 클 경우에 개방되는 제2체크밸브(13b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 런플랫 타이어의 냉각장치.The flow control member 13 has an oil pressure of the first check valve 13a and the oil bag 12 which is opened when the centrifugal force of the tire 20 is greater than the oil pressure of the oil bag 12. Cooling apparatus for a run flat tire, characterized in that it comprises a second check valve (13b) that is opened when greater than the centrifugal force of the tire (20).
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