KR100971687B1 - 트럭 적재함용 자동덮개장치 - Google Patents

트럭 적재함용 자동덮개장치 Download PDF

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Abstract

본 발명에 의한 트럭 적재함용 자동덮개장치는 적재물 운송 중 적재함에 실린 적재물이 외부로 이탈되거나 낙하되는 것을 완벽하게 방지하며, 운행하지 않을시에도 덮개를 안정적으로 유지시킬 수 있도록 하기 위하여, 적재함의 상부면 전체가 덮히는 크기로 일체 형성되며, 양측 단부가 적재함의 양측 상부 모서리부에 밀착되는 덮개와, 상기 덮개의 양측 외면에 구비되는 다수 힌지와, 적재함의 하부측에 구비되는 다수 힌지에 각각 결합되는 링크와, 상기 링크 상에 힌지 결합되며, 적재함의 하부측에 구비되어 상기 하부측 힌지를 중심으로 링크를 적재함의 전,후방 방향으로 회전시키면서 상기 덮개를 개폐하는 유압 실린더를 포함하여 이루어진다.

Description

트럭 적재함용 자동덮개장치{Opening and shutting assembly apparatus of truck cargobox}
본 발명은 트럭 적재함용 덮개에 관한 것으로, 특히 트럭에 적재된 적재물이 운송중 이탈이나 낙하되는 것을 방지하여 안전 운송을 할 수 있고, 운송을 위해 사용하지 않을시 안정된 구조로 덮개를 유지할 수 있도록 한 트럭 적재함용 자동덮개장치에 관한 것이다.
일반적으로 건설자재(자갈, 모래, 흙 등), 쓰레기 등을 적재하여 운반하는 트럭의 개폐장치는 운행시 적재함에 실린 적재물이 도로측으로 이탈되거나 낙하되는 것을 방지하기 위해 도 8 및 도 9에서와 같이 적재함 개방부의 상부 양측으로 각각 일측 모서리가 회전가능하게 지지되는 한쌍의 덮개와, 상기 덮개에 연결되어 회전력을 부과하여 덮개를 회전시키는 구동장치로 이루어진다.
하지만 상기 구조로 이루어진 덮개장치를 사용하게 되면 도 8의 (a)에서와 같은 부피가 큰 상당수의 적재물이 실릴 경우 양측 덮개가 완전 덮혀 지는 구조가 아니기 때문에 그 적재물이 적재함 외부로 이탈되어 낙하될 우려가 있다. 또한 덮개가 통상 철제 프레임에 천을 입힌 구조로 되어 있어 적재물을 누르는 지지력이 약하기 때문에 운행중 도로 사정이나 외부 충격으로 인해 진동이나 충격이 가해지면 그 힘에 의해 적재물이 덮개를 상하게 하거나 덮개를 치고 외부로 이탈될 우려도 있다.
상기 작용으로 적재물이 도로상에 떨어지게 되면 도로의 파손이나 미세먼지 등이 발생하기 때문에 환경적으로 악영향을 주게 되고, 특히 주변에 지나가는 행인이나 운전자 등에게 특히 심한 불쾌감을 주게 된다.
한편 도 8의 (b)에서와 같은 부피가 작은 흙이나 모래 등이 실릴 경우 적재물이 부피가 큰 적재물보다 쉽게 적재함 외부로 이탈될 우려가 크므로 커버천으로 적재물의 상부를 한번 덮은 뒤 덮개를 덮어 사용하고 있다. 이렇게 되면 적재물을 싣고 내릴때 커버천을 적재함의 상부측에 펼친 후 커버천의 각 모서리를 끈으로 적재함에 묶어 고정하는 등 수작업의 덮고 걷는 불필요한 작업을 해야 하므로 많은 인력과 시간이 소모되는 등의 작업성이 떨어지고 작업자에게는 상당한 피로와 불필요한 스트레스를 가져다 주게 되는 문제점이 있다.
또한 이러한 덮개장치는 운송을 위해 사용하지 않을시 도 9에서처럼 적재함 외측으로 젖혀 놓게 되는데 이렇게 되면 덮개 젖힘 상태에서 운행을 하게 되면 덮개와 적재함이 부딪히게 되고, 이에 따라 덮개 및 적재함에 손상이 갈 뿐만 아니라 그 소리 또한 커서 소음으로 발생되기 때문에 운행 및 사용에 불편한 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 트럭 운송 중 적재함에 실린 적재물이 외부로 이탈되거나 낙하되는 것을 완벽하게 방지할 수 있고, 커버천을 대는 등의 불필요한 작업을 하지 않아도 되며, 적재물 운송을 위한 운행을 하지 않을 시에도 덮개를 안정적으로 유지시킬 수 있도록 한 트럭 적재함용 자동덮개장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위하여, 본 발명은 트럭 적재함의 상부측 개구부를 개폐하는 자동덮개장치에 있어서, 적재함의 상부면 전체가 덮히는 크기로 일체 형성되며, 양측 단부가 적재함의 양측 상부 모서리부에 밀착되는 덮개와, 상기 덮개의 양측 외면에 구비되는 다수 힌지와, 적재함의 하부측에 구비되는 다수 힌지에 각각 결합되는 링크와, 상기 링크 상에 힌지 결합되며, 적재함의 하부측에 구비되어 상기 하부측 힌지를 중심으로 링크를 적재함의 전,후방 방향으로 회전시키면서 상기 덮개를 개폐하는 유압 실린더를 포함하여 이루어지는 트럭 적재함용 자동덮개장치를 제공한다.
이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 트럭 적재함용 자동덮개장치는 덮개로 트럭 적재함의 상부면을 빈틈 없이 완벽하게 덮을 수 있기 때문에 적재물의 운송 중 적재물의 부피에 관계없이 외부로의 적재물 이탈이나 낙하를 방지할 수 있다.
또한 운송을 위해 사용하지 않을시 안정된 구조로 덮개를 유지할 수 있기 때문에 덮개를 한번 설치하고 나면 훼손되거나 손상될 우려가 줄어들게 된다.
또한 유압 실린더 및 링크에 의해 덮개가 개방되므로 작동성이 정확하면서도 우수하고 사용이 편리하며, 덮개가 트럭의 전방측으로 회전 개방되므로 폭이 좁은 도로에서도 유용하게 사용 가능한 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 의한 트럭 적재함용 자동덮개장치의 덮개가 덮힌 상태에서 열려 고정되는 과정을 알 수 있는 측면도,
도 2는 적재함과 덮개의 밀착부와 덮개의 형상을 알 수 있는 단면도,
도 3은 적재함과 덮개의 밀착부 구성을 알 수 있는 단면도,
도 4 내지 도 7은 본 발명에 의한 트럭 적재함용 자동덮개장치의 다른 실시예의 측면도,
도 8 및 도 9는 종래 발명의 트럭 적재함용 자동덮개장치의 사용상태 도면이다.
이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 트럭 적재함용 자동덮개장치의 덮개가 덮힌 상태에서 열려 고정되는 과정을 알 수 있는 측면도이고, 도 2는 적재함과 덮개의 밀착부와 덮개의 형상을 알 수 있는 단면도이며, 도 3은 적재함과 덮개의 밀착부 구성을 알 수 있는 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 보면 본 발명에 의한 트럭 적재함용 자동덮개장치는 트럭의 적재함(2)의 개방부 상부측을 덮는 덮개(10)와, 덮개(10)의 측면과 적재함(2)의 하부 측면에 연결된 링크(20)와, 링크(20)를 회전시킴으로써 덮개(10)를 개폐하는 유압 실린더(30)로 이루어진다.
덮개(10)는 트럭의 적재함(2)의 상부측 개구부를 개폐하도록 구성된다. 덮개(10)는 도 1 및 도 2에서와 같이 적재함(2)의 상부면 전체가 덮힐 정도의 크기로 일체 형성되며, 특히 덮개(10)의 양측 단부가 적재함(2)의 양측 상부 모서리부(3)에 밀착되도록 구성한다.
덮개(10)는 견고성 및 작동성을 고려하여 금속재로 형성됨이 바람직하고, 적재물이 이탈되지 않도록 방수천이나 천막 등을 더 구비하여 사용할 수 있다.
통상 적재함(2)에 건설자재(자갈, 모래, 흙 등), 쓰레기 등의 적재물을 싣게 되면 가능한 많이 운송하기 위해 적재함(2)의 양측 상부면보다 높이 적재하게 된다. 이러한 점을 감안하여 도 2에서와 같이 덮개(10)의 내면부(11) 중심측이 적재함(2)의 양측 상부면보다 높이 위치되도록 형성하여 길이방향으로 보았을때 전체적으로 혹은 그 단면이 볼록한 형상으로 구성되도록 하는 것이 유리하다. 상기 볼록한 형상은 반원형, 직사각형, 사다리꼴형 등 다양하게 제작할 수 있다.
상기 덮개(10)는 일체 형성되어지나, 미도시되었으나 필요에 따라 두개 이상으로 분리 구성할 수도 있다. 이때에는 마주하는 덮개끼리 힌지연결되는 연동구조로 구성이 가능하고, 또한 다수 덮개(10)마다 단독으로 개폐되도록 하는 구성도 가능하다.
한편 덮개(10)로 적재함(2)의 상부측 개구부를 폐쇄할 때(닫을 때) 상당한 무게가 있는 금속재끼리 부딪히면서 큰 소음이 발생하게 되고, 또한 금속재를 상하게 할 수 있는 우려가 있다. 적재함(2)의 양측 상부 모서리부(3)에 밀착되는 덮개(10)의 양측 단부 내면은 도 2 및 도 3에서처럼 자연스레 “ㄱ”자 형상이 되는데, 이때 그 양측 단부 내면에 충격완화부재(40)를 부착 구성하여 소음이나 충격에 의한 상함을 방지할 수 있다.
이때 충격완화부재(40)는 고무 등의 합성수지재 등을 비롯한 충격완화용으로 사용 가능한 모든 것 중 하나 이상으로 제작되어 도 3의 (b)에서와 같이 부착 형성되며, 도 3의 (c)에서와 같이 덮개(10)의 길이방향으로 전면에서 후면에까지 혹은 그 일부에 홈(13)을 형성하고, 그 홈(13)에 충격완화부재(40)를 삽입 부착하여 구성할 수도 있다. 또한 충격완화부재(40)는 실링의 역할까지 겸비하게 된다.
또한 덮개(10)의 폐쇄 상태에서 견고한 고정을 위해 덮개(10)와 적재함(2) 사이에 걸림수단을 구비한다. 걸림수단은 도 4에서와 같이 덮개(10)의 측면부에 회전 걸림구(16)를 설치하고, 적재함(2)의 측면에는 회전 걸림구(16)가 회전되어 고정될 수 있는 고정구(17)를 설치하여 구성된다. 걸림수단은 덮개(10)의 길이방향 전방에서부터 후방에 걸쳐 한군데 이상에 설치 가능하며, 별도의 잠금장치를 구비할 수도 있다.
상기 걸림수단은 그 일예를 들어 설명한 것이며 그 외에도 걸림수단을 갖는 구조이면 모두 가능하다.
상기 덮개(10)의 양 단부측 외면에는 다수 힌지(21)를 설치하고, 힌지(21)마다 링크(20)를 연결 설치하며, 링크(20)는 적재함(2)의 하부측에 설치되는 힌지(22)에 연결된다.
도면을 참고하면 그 구조상 하부측 힌지(22)를 중심축으로 하여 링크(20)가 회전되는 것이다.
상기 링크(20)를 회전시키기 위해 각각의 링크(20) 상에 힌지(31)를 설치하고, 그 힌지(31)에 적재함(2)의 하부측에 링크(20)와 이격 설치된 유압 실린더(30)를 연결 설치한다.
유압 실린더(30)는 도 1 및 도 4 내지 도 7에서와 같이 적재함(2)의 하부측에 구비된 힌지(33) 상에 연결 설치되며, 또한 유압 실린더(30)는 미도시되었으나 적재함(2)의 하부측에 설치된 유압구동시스템에 의해 작동된다.
도 1의 (a) 내지 (c)에서처럼 상기 유압 실린더(30)의 작동으로 링크(20)가 트럭의 전방으로 하부측 힌지(22)를 축으로 회전되면서 덮개(10)가 개방되고, 그 반대 작동으로 덮개(10)가 폐쇄된다.
덮개(10)가 완전 개방되면 도 1의 (c)에서처럼 덮개(10)가 트럭의 전방으로 회전되어 고정되는데 덮개(10)가 적재함(2)의 상부면에 지지받는 부분보다 지지받지 못하는 부분이 더 많으므로 덮개(10)가 불안한 상태로 개방상태를 유지하게 된다. 이를 방지하기 위해 덮개(10)의 전방측으로 받침부(15)를 형성하여 덮개(10)의 하부를 지지하도록 구성한다.
상기 덮개(10)의 개폐 작동은 링크(20)의 회전에 의해 이루어지는데, 이때 링크(20)의 상부측 힌지(21) 부근에 스토퍼(27)를 부착 설치한다. 스토퍼(27)는 덮개(10)의 개방 및 폐쇄시 작동되는 링크(20)의 상부 단부측이 더 이상 회전되지 않도록 하기 위해 설치되는 것으로, 링크(20)의 최대 회전반경 외측면에 밀착되도록 설치되어져야 한다.
이때 스토퍼(27)는 적재함(2)의 하부측 힌지(22)에도 설치 가능하며, 상하부 힌지(21,22) 모두에 설치하여도 무방하다.
한편 유압 실린더(30)는 도 4에서와 같이 다수 링크(20) 중에서 어느 하나에만 설치하여도 덮개(10)의 회전 개폐가 가능하다. 도 4에서 좌측 링크(20)에만 연결 설치된 유압 실린더(30)가 작동하여 그에 연결된 링크(20)를 회전시키게 되면 그 회전력에 의해 덮개(10)가 시계방향으로 회전되면서 우측편 링크(20)에 그 회전력이 전달되므로 링크(20) 모두에 설치하는 것과 동작이 동일하다. 이때 유압 실린더(30)는 양측에 설치되어야 함은 자명하다.
도 5와 같이 유압 실린더(30a-1,30a-2)는 두 개의 링크(20) 사이에 설치되는 바, 하나의 유압 실린더(30a-1)의 로드(rod)는 두 개의 링크 중에 하나의 링크에 연결되고, 다른 하나의 유압 실린더(30a-2)의 로드(rod)는 두 개의 링크 중에 다른 하나의 링크에 연결되며, 이에 따라 두 개의 유압 실린더(30a-1,30a-2)는 서로 반대 방향으로 작동되어 두 개의 링크(20)를 회전시킬 수 있다.
이때에는 각각의 하부측 힌지(22)의 하부측으로 연장부(25)를 형성하고, 그 각각의 연장부(25)에 유압 실린더(30a-1,30a-2)를 힌지 연결하여 구성된다. 이와 같이 구성되면 그 동작의 일예로, 도 5에서와 같이 좌측 유압 실린더(30a-1)는 당김(pull)상태를 유지하고 있고 우측 유압 실린더(30a-2)는 밈(push)상태를 유지하고 있다. 이때 양 링크(20)는 왼쪽 대각선상으로 기울어져 있는 덮개(10) 폐쇄상태를 유지한다.
이러한 상태에서 양 링크(20)를 이용해 덮개(10)를 개방하기 위해서 좌측 유압 실린더(30a-1)의 로드(rod)를 밀고 우측 유압 실린더(30a-2)의 로드(rod)를 당기면 양 링크(20)는 하부측 힌지(22)를 중심으로 시계방향으로 회전되면서 덮개(10)가 개방된다. 이러한 구조를 사용하게 되면 유압 실린더에 사용되는 유압을 유용하게 조절하면서 사용할 수 있는 효과가 있다.
또한 유압 실린더(30)는 도 6 및 도 7에서와 같이 각각의 링크(20)의 하부측 힌지(22)의 길이방향 하부측으로 연장 형성된 연장부(25)에 연결되어 수평방향으로 밀고 당김으로써 링크(20)를 회전시키도록 구성할 수도 있다.
이때 도 6에서와 같이 유압 실린더(30b)는 각각의 링크(20)마다 설치될 수 있고, 도 7에서와 같이 유압 실린더(30c)는 양측 링크(20)의 연장부(25) 사이에 연동 설치될 수도 있다. 이때 링크(20)의 연장부(25)에는 장공 형태의 유동공(26)을 형성하여 유압 실린더(30b,30c)가 전,후진 작동될때 링크(20)가 회전반경에 의한 걸림 없이 자연스레 회전되도록 한다.
상기 유압 실린더(30)는 링크(20)의 회전을 유도하는 구성이므로 유압 실린더(30)에 한정되지 않고 다른 실린더 외에도 링크(20)를 회전시킬 수 있는 어떠한 구성이라도 모두 가능하다.
상기한 구성과 같이 이루어지는 트럭 적재함용 자동개폐장치는 덮개(10)로 트럭 적재함(2)의 상부면을 빈틈 없이 완벽히 덮을 수 있기 때문에 적재물의 운송 중 적재물의 이탈이나 낙하를 방지할 수 있고, 덮개(10)를 사용하지 않을 시에도 그 상태로 두면 되므로 안전한 관리가 가능하다.
또한 작동성이 우수하고 사용이 편리하며, 개방시 트럭의 전방측으로 완전 개방되므로 적재물을 적재하기 유리하고 특히 폭이 좁은 도로에서도 유용한 사용이 가능하다.
2 : 적재함 3 : 모서리부
10 : 덮개 11 : 내면부
13 : 홈 15 : 받침부
20 : 링크 21,22 : 힌지
25 : 연장부 27 : 스토퍼
30 : 유압 실린더 31 : 힌지
33 : 힌지 40 : 충격완화부재

Claims (9)

  1. 트럭 적재함의 상부측 개구부를 개폐하는 자동덮개장치에 있어서,
    적재함(2)의 상부면 전체가 덮히는 크기로 일체 형성되며, 양측 단부가 적재함(2)의 양측 상부 모서리부(3)에 밀착되는 덮개(10)와;
    상기 덮개(10)의 양측 외면에 구비되는 다수 힌지(21)와, 적재함(2)의 하부측에 구비되는 다수 힌지(22)에 각각 결합되는 링크(20)와;
    상기 링크(20) 상에 힌지(31) 결합되며, 적재함(2)의 하부측에 구비되어 상기 하부측 힌지(22)를 중심으로 링크(20)를 적재함(2)의 전,후방 방향으로 회전시키면서 상기 덮개(10)를 개폐시키며, 적재함(2)의 측면부에 이격 설치된 링크(20) 사이에 서로 반대방향으로 작동되도록 설치되는 유압 실린더(30)를 포함하여 이루어지는 트럭 적재함용 자동덮개장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 유압 실린더(30)는 각각의 링크(20)의 하부측 힌지(22) 하부측으로 연장 형성된 연장부(25)에 연결되어 연장부(25)를 밀고 당김으로써 링크(20)가 회전되어 덮개(10)가 개폐되도록 함을 특징으로 하는 트럭 적재함용 자동덮개장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 유압 실린더(30)는 다수 링크(20)의 하부측 힌지(22) 하부측으로 연장 형성된 연장부(25) 사이에 연동 설치되어 연장부(25)를 밀고 당김으로써 링크(20)가 회전되어 덮개(10)가 개폐되도록 함을 특징으로 하는 트럭 적재함용 자동덮개장치.
  6. 제1항, 제4항 및 제5항 중 선택된 어느 한 항에 있어서,
    상기 덮개(10)의 내면부(11) 중심측은 적재함(2)의 양측 상부면보다 높이 위치되어 전체적으로 볼록한 형상으로 구성됨을 특징으로 하는 트럭 적재함용 자동덮개장치.
  7. 제1항, 제4항 및 제5항 중 선택된 어느 한 항에 있어서,
    상기 적재함(2)의 양측 상부 모서리에 접하는 덮개(10)의 양측 단부 내면에 충격완화부재(40)가 부착 구비됨을 특징으로 하는 트럭 적재함용 자동덮개장치.
  8. 제1항, 제4항 및 제5항 중 선택된 어느 한 항에 있어서,
    상기 링크(20)의 최대 회전반경 외측면에 스토퍼(27)를 구비하여 링크(20)가 최대 회전상태에서 밀착 고정되도록 구성함을 특징으로 하는 트럭 적재함용 자동덮개장치.
  9. 제1항, 제4항 및 제5항 중 선택된 어느 한 항에 있어서,
    상기 덮개(10)와 적재함(2) 사이에 적어도 하나 이상의 걸림수단을 구비함을 특징으로 하는 트럭 적재함용 자동덮개장치.
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