KR100971036B1 - Traffic lane having prominence and depression - Google Patents

Abstract

PURPOSE: A rugged boundary line is provided to prevent a moving vehicle from being swerved to the outside of a boundary line through vibration and drain water stagnant in a groove forming a rugged part. CONSTITUTION: A rugged boundary line comprises a rugged part(10), a longitudinal drain groove(20), and a transverse drain groove(30). A groove(12) and a projection(14) are reciprocally formed along a boundary line. The longitudinal drain groove is formed at the edge of the boundary line. The transverse drain groove is connected to the longitudinal drain groove.

Description

요철이 형성된 도로 경계선{TRAFFIC LANE HAVING PROMINENCE AND DEPRESSION}Uneven road border {TRAFFIC LANE HAVING PROMINENCE AND DEPRESSION}

본 발명은 요철이 형성된 도로 경계선에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로와 인도를 구획하는 경계선 상에 요철부를 일체로 구비하여 진행중인 차량이 경계선 외측으로 벗어나는 것을 진동을 통해 방지할 수 있으며, 경계선 상에 일체로 요철부를 형성함에 따라 별도의 도로 표지물 등을 설치할 필요가 없으며, 종단배수홈 및 횡단배수홈을 형성하여 요철부를 형성하는 홈 내에 고이는 물을 용이하게 집수정 측으로 배수할 수 있도록 한 요철이 형성된 경계선에 관한 것이다.The present invention relates to a road boundary line with irregularities, and more particularly, by having an uneven portion integrally formed on a boundary line that divides the road and sidewalks, the vehicle in progress can be prevented from being vibrated out of the boundary line by vibration. There is no need to install separate road markings as the uneven part is integrally formed. It's about the border.

통상적으로 차선은 크게 도로의 황색으로 표시되며 좌, 우측을 구분하는 중앙선과 백색으로 표시되며 같은 방향으로 진행하는 도로를 구분하는 차선으로 구분되며, 이러한 중앙선에는 황색실선, 황색점선, 이중황색실선, 두개의 이중황색실선 등이 있고 차선에는 백색실선, 백색점선 등이 있다.Normally, lanes are generally indicated by the yellow color of the road, and are divided into the center line separating the left and right sides and the lane separating the roads traveling in the same direction, and the center line includes yellow solid line, yellow dotted line, double yellow solid line, There are two double yellow solid lines, and lanes are white solid lines and white dotted lines.

이 밖에도, 버스만 통행할 수 있도록 다른 차량의 진입을 제한하는 버스전용 차선 등이 사용되고 있다.In addition, a bus-only lane for restricting the entry of other vehicles so that only the bus can pass is used.

한편, 차선이 표시되는 차로와 사람이 보행하는 인도를 구분하여 주행중인 차량이 인도 측으로 넘어가는 것을 방지하기 위해 경계선이 표시되어 사용되고 있다.On the other hand, the boundary line is displayed and used to distinguish the lane in which the lane is displayed and the sidewalk that a person walks to prevent the vehicle being driven from passing to the sidewalk.

그런데, 이러한 경계선의 경우 도로를 도색하는 것 만으로는 운전자의 주위환기가 어려운바, 표지병을 따로 설치하거나, 경계선 외측에 별도의 요철부를 형성하는 방법으로 운전자의 주위를 환기시키고 있는 실정이다.However, in the case of such a boundary line, the surrounding ventilation of the driver is difficult only by painting the road, and thus, the surrounding area of the driver is ventilated by installing a cover bottle separately or forming a separate uneven portion outside the boundary line.

이러나 이와 같은 표지병 설치나 별도의 요철부 형성은 경계선 형성 외에 별도의 작업이 필요할 뿐만 아니라 비용이 이중으로 지출되고 유지보수가 어려울 뿐만 아니라, 특히 요철부 형성의 경우 빗물 등이 배수되지 않는 문제점이 있었다.However, the installation of such a cover bottle or the formation of a separate concave-convex part requires a separate work in addition to the boundary line formation, costs are doubled and difficult to maintain, and in particular, in the case of forming the concave-convex part, rainwater does not drain. .

따라서 본 발명의 목적은 도로와 인도를 구획하는 경계선 상에 요철부를 일체로 구비하여 진행중인 차량이 경계선 외측으로 벗어나는 것을 진동을 통해 방지할 수 있도록 한 요철이 형성된 경계선에 관한 것이다.Accordingly, an object of the present invention relates to a boundary line having an unevenness formed by integrally having an uneven portion on a boundary line dividing a road and a sidewalk so as to prevent the vehicle in progress from moving out of the boundary line through vibration.

본 발명의 다른 목적은 경계선 상에 일체로 요철부를 형성함에 따라 별도의 도로 표지물 등을 설치할 필요가 없도록 한 요철이 형성된 경계선에 관한 것이다.Another object of the present invention relates to a boundary line in which the unevenness is formed so that it is not necessary to install a separate road marking as the uneven portion is integrally formed on the boundary line.

본 발명의 또 다른 목적은 종단배수홈 및 횡단배수홈을 형성하여 요철부를 형성하는 홈 내에 고이는 물을 용이하게 집수정 측으로 배수할 수 있도록 한 요철이 형성된 경계선에 관한 것이다.Another object of the present invention relates to a boundary line formed with an unevenness to form a vertical drainage groove and a transverse drainage groove to easily drain the water that collects in the groove forming the uneven portion to the water collecting well side.

전술한 본 발명의 목적들은 도로와 인도를 구획하는 경계선 상에 요철부를 일체로 구비하여 진행중인 차량이 경계선 외측으로 벗어나는 것을 진동을 통해 방지할 수 있으며, 경계선 상에 일체로 요철부를 형성함에 따라 별도의 도로 표지물 등을 설치할 필요가 없으며, 종단배수홈 및 횡단배수홈을 형성하여 요철부를 형성하는 홈 내에 고이는 물을 용이하게 집수정 측으로 배수할 수 있도록 한 요철이 형성된 경계선을 제공함에 의해 달성된다.The object of the present invention described above is provided with an uneven portion integrally on the boundary line that divides the road and sidewalks to prevent the vehicle in progress out of the boundary line through vibration, and by forming the uneven portion integrally on the boundary line, It is not necessary to provide road markings and the like, and is achieved by providing a boundary line formed with an unevenness in which a vertical drainage groove and a cross-drain drainage groove are formed so that water that collects in the groove forming the uneven portion can be easily drained to the water collecting well side.

본 발명의 바람직한 특징에 따르면 전술한 요철부는 홈과 돌기로 이루어지되, 상기 돌기는 상기 도로와 동일 높이로 형성되고 상기 홈은 상기 돌기로부터 5mm 내지 10mm 깊이로 형성되는 것으로 한다.According to a preferred feature of the present invention, the above-mentioned concave-convex portion is formed of a groove and a protrusion, and the protrusion is formed at the same height as the road and the groove is formed to be 5 mm to 10 mm deep from the protrusion.

삭제delete

본 발명의 더욱 바람직한 특징에 따르면 전술한 종단배수홈은 상기 요철부의 홈과 연결되되 상기 홈에 비해 더 깊게 형성되고, 상기 횡단배수홈은 상기 종단배수홈 2m 내지 3m 길이마다 연결 형성되되, 상기 종단배수홈의 단부는 집수정 측에 배수 가능하게 연결되는 것으로 한다.According to a more preferred feature of the invention the above-mentioned end drain groove is connected to the groove of the uneven portion is formed deeper than the groove, the cross drain groove is formed is connected every 2m to 3m length of the end drain groove, the end The end of the drain groove shall be connected to the sump side in a drainable manner.

전술한 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 요철이 형성된 경계선에 따르면 첫째, 도로와 인도를 구획하는 경계선 상에 요철부를 일체로 구비하여 진행중인 차량이 경계선 외측으로 벗어나는 것을 진동을 통해 방지할 수 있는 장점이 있다.According to the boundary line formed with the unevenness according to the preferred embodiment of the present invention described above, first, by providing an uneven portion integrally on the boundary line dividing the road and the sidewalk, it is possible to prevent the vehicle in progress by vibrating outside the boundary line. There is this.

둘째, 경계선 상에 일체로 요철부를 형성함에 따라 별도의 도로 표지물 등을 설치할 필요가 없는 장점이 있다.Second, there is no need to install a separate road marking, such as by forming an uneven portion integrally on the boundary line.

셋째, 종단배수홈 및 횡단배수홈을 형성하여 요철부를 형성하는 홈 내에 고이는 물을 용이하게 집수정 측으로 배수할 수 있는 장점이 있다.Third, there is an advantage that can be easily drained to the sump side of the water accumulated in the groove forming the uneven portion by forming the vertical drain groove and the cross drain groove.

도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 요철이 형성된 경계선의 사시도가 도시되고, 도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 요철이 형성된 경계선의 단면도가 도시되며, 도 3에는 본 발명의 일 실시예에 따른 요철이 형성된 경계선의 사용상태도가 도시된다.1 is a perspective view of a boundary line formed with irregularities according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of a boundary line formed with irregularities according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention According to the example, the state of use of the boundary line is formed.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 요철이 형성된 경계선은 도로와 인도의 경계를 구획하는 경계선에 있어서, 경계선을 따라 홈(12)과 돌기(14)가 교호적으로 형성되는 요철부(10)와, 경계선의 인도측 가장자리에 형성되는 종단배수홈(20)과, 종단배수홈(20)과 연결되는 횡단배수홈(30)을 포함한다.The boundary line formed with the unevenness according to the preferred embodiment of the present invention is a boundary line partitioning the boundary between the road and the sidewalk, the uneven portion 10 in which the grooves 12 and the protrusions 14 are alternately formed along the boundary line. , A vertical drainage groove 20 formed at the side edge of the boundary line and a transverse drainage groove 30 connected to the vertical drainage groove 20.

여기서 요철부(10)는 도로와 인도의 경계를 구확하는 경계선 상에 교호적으로 형성되어 주행하는 차량바퀴의 진동을 통해 운전자의 주위를 환기시켜주는 역할을 하는 것이다.The uneven portion 10 is formed alternately on the boundary line to establish the boundary between the road and the sidewalk serves to ventilate the driver's surroundings through the vibration of the driving wheel.

이러한 요철부(10)를 형성하는 홈(12)과 돌기(14) 중, 전술한 돌기(14)는 도로와 동일 높이로 형성되고 전술한 홈(12)은 돌기(14)로부터 5mm 내지 10mm 깊이로 형성되는 것으로 한다.Of the grooves 12 and the protrusions 14 forming the uneven parts 10, the aforementioned protrusions 14 are formed at the same height as the road, and the aforementioned grooves 12 are 5 mm to 10 mm deep from the protrusions 14. It shall be formed.

또한 전술한 홈(12)의 길이는 100mm 내지 500mm의 길이로 형성되고, 그 폭은 100mm 내지 200mm의 길이로 형성되며, 인접한 또 다른 홈(12)과의 간격은 150mm 내지 500mm가 되도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the length of the groove 12 described above is formed to a length of 100mm to 500mm, the width is formed of a length of 100mm to 200mm, it is preferable that the interval with another adjacent groove 12 is 150mm to 500mm. Do.

또한 전술한 홈(12)과 돌기(14)가 상호 연결되는 부분은, 상호 수직 절곡되어 연결되는 것이 아니라 라운드져서 연결되는 것으로 하여 진행하는 차량바퀴에 무리가 가지 않도록 한다.In addition, the above-mentioned groove 12 and the protrusion 14 are connected to each other, rather than being vertically bent and connected to each other so as to be connected in a rounded vehicle wheel so as not to be excessive.

전술한 경계선의 인도측 가장자리에는 종단배수홈(20)이 형성되는데, 이 종단배수홈(20)은 전술한 요철부(10)의 홈들(12)과 연결됨으로써 그 내부에 고이는 빗물이나 오수 등을 배수토록 하는 역할을 하는 것이다.An end drain groove 20 is formed at the side edge of the above-described boundary line, and the end drain groove 20 is connected to the grooves 12 of the above-mentioned concave-convex portion 10 to collect rainwater or sewage that accumulate therein. It serves to drain.

이러한 종단배수홈(20)은 홈(12)과 연결되되 그 깊이가 10mm 내지 15mm로 홈(12)의 깊이보다 더 깊게 형성되는 것으로 하여, 홈(12) 내의 빗물이나 오수등이 용이하게 종단배수홈(20) 측으로 배수될 수 있도록 한다.The vertical drainage groove 20 is connected to the groove 12, but the depth is 10mm to 15mm to be formed deeper than the depth of the groove 12, the rainwater or sewage in the groove 12 is easily drained Allow drainage to the groove 20 side.

또한, 전술한 종단배수홈(20)에는 인도측을 향해 일정간격마다 횡단배수홈(30)이 연결 형성되는데, 이 횡단배수홈(30)은 종단배수홈(20) 내로 배수된 빗물이나 오수 등을 집수정(40) 측으로 배수하는 역할을 하는 것이다.In addition, the above-mentioned end drain groove 20 is formed to be connected to the cross-drain drain groove 30 at a predetermined interval toward the delivery side, the cross drain groove 30 is rainwater or sewage drained into the end drain groove 20, etc. To serve to drain the sump (40) side.

이를 위해 전술한 횡단배수홈(30)의 단부는 집수정(40)으로 배수 가능하도록 집수정(40) 측과 연결 형성되며, 종단배수홈(20)의 10m 내지 50m 길이마다 연결 형성되는 것으로 하되, 집수정(40)의 설치간격에 대응되도록 다양한 간격으로 형성될 수 있다.To this end, the end of the above-mentioned cross drain groove 30 is formed to be connected to the sump well 40 so as to be drained into the sump 40, and is formed to be connected every 10 m to 50 m length of the end drain groove 20. It may be formed at various intervals so as to correspond to the installation interval of the sump 40.

또한 전술한 횡단배수홈(30)의 폭은 20mm 내지 30mm로 형성되고, 그 깊이는 전술한 종단배수홈(20)과 마찬가지로 10mm 내지 15mm로 형성되는 것으로 한다.In addition, the width of the above-mentioned drainage groove 30 is 20mm to 30mm, the depth is to be formed of 10mm to 15mm, similar to the above-described end drainage groove 20.

이하에는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 요철이 형성된 경계선의 전체적인 사용방법에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a description will be given of the overall method of using the boundary line formed with the irregularities according to an embodiment of the present invention.

도로를 주행하는 차량은 운전부주의 또는 졸음운전으로 인해 도로와 인도를 구분하는 경계선 측으로 진입하게 될 경우 요철부(10)를 통과하게 되고, 이로 인해 운전자에게 진동이 전달됨으로써 운전자의 주위를 환기시켜 교통사고가 발생되는 것을 방지할 수 있다.When the vehicle driving on the road enters the boundary line that separates the road from the sidewalk due to inadvertent driving or drowsy driving, the vehicle passes through the uneven portion 10. As a result, vibration is transmitted to the driver to ventilate the driver's surroundings. Prevent accidents from happening.

이때, 홈(12)과 돌기(14)가 연결되는 부분이 라운드져 형성됨에 따라 바퀴에 무리한 힘이 가해지는 것을 방지할 수 있다.At this time, as the portion in which the groove 12 and the protrusion 14 are connected is formed round, it is possible to prevent the force from being applied to the wheel.

또한, 요철부(10)의 홈(12) 내에 빗물 또는 오수 등이 고이게 될 경우, 이 빗물 또는 오수는 종단배수홈(20) 및 횡단배수홈(30)을 통해 집수정(40) 측으로 용이하게 배수된다.In addition, when rainwater or sewage is accumulated in the grooves 12 of the uneven portion 10, the rainwater or sewage is easily toward the sump well 40 through the vertical drainage groove 20 and the transverse drainage groove 30. Drained.

본 발명은 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고도 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 본 발명의 기술보호범위는 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 않는다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is not limited.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 요철이 형성된 경계선의 사시도.1 is a perspective view of a boundary line formed with irregularities in accordance with an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 요철이 형성된 경계선의 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the boundary line formed with irregularities according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 요철이 형성된 경계선의 사용상태도.Figure 3 is a state of use of the boundary line formed with irregularities in accordance with an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 요철부10: uneven portion

12 : 홈12: home

14 : 돌기14: projection

20 : 종단배수홈20: vertical drain groove

30 : 횡단배수홈30: crossing drain groove

40 : 집수정40: sump

Claims (4)

도로와 인도의 경계를 구획하는 경계선에 있어서,In the boundary line which divides the boundary between road and sidewalk, 상기 경계선을 따라 홈과 돌기가 교호적으로 형성되는 요철부;Uneven parts in which grooves and protrusions are alternately formed along the boundary line; 상기 경계선의 인도측 가장자리에 형성되는 종단배수홈; 및A longitudinal drain groove formed at a side edge of the boundary line; And 상기 종단배수홈과 연결되는 횡단배수홈;을 포함하여 이루어지고,A transverse drainage groove connected to the longitudinal drainage groove; 상기 요철부는 홈과 돌기로 이루어지되, 상기 돌기는 상기 도로와 동일 높이로 형성되고 상기 홈은 상기 돌기로부터 5mm 내지 10mm 깊이로 형성되며,The uneven portion is formed of a groove and a projection, the projection is formed at the same height as the road and the groove is formed to a depth of 5mm to 10mm from the projection, 상기 종단배수홈은 상기 요철부의 홈과 연결되되 상기 홈에 비해 더 깊게 형성되고, 상기 횡단배수홈은 상기 종단배수홈 2m 내지 3m 길이마다 연결 형성되되, 상기 종단배수홈의 단부는 집수정 측에 배수 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 요철이 형성된 경계선.The vertical drain groove is connected to the groove of the uneven portion is formed deeper than the groove, the transverse drain groove is formed every 2m to 3m length of the longitudinal drain groove, the end of the drain drain groove Borderline formed with irregularities, characterized in that the drainage is connected. 삭제delete 삭제delete 삭제delete

Images