KR100964880B1 - 리트랙터용 커넥터 제조방법 - Google Patents

Abstract

제조공정을 간단히 하고 섹터기어의 형성시 균일한 치(齒)두께를 형성할 수 있도록 하며 제조공정을 간단히 한 리트랙터용 커넥터의 제조방법에 관한 것이다.

이 방법은 금속재를 일정길이로 절단하여 원기둥형의 소재(50)를 형성하는 커팅단계; 원기둥형의 소재를 압착하여 소경부(51a)와 대경부(51b)를 갖는 제1성형물(51)로 형성하는 제1압착성형단계; 상기 제1성형물(51)의 대경부(51b)의 저면을 편심가압하여 대경부(51b)의 일측을 변형시켜 대경부(51b)의 일측으로 편심되어 돌출된 돌출부분(52a)이 형성된 제2성형물(52)을 형성하는 제2압착성형단계와; 제2성형물(52)을 압착하여 돌출부분(52a)에 섹터기어(53a)를 형성하여서 제3성형물(53)을 형성하는 제3압착성형단계와; 제3성형물(53)을 압착하여 대경부에 결합홈(54b)을 형성하고 소경부에 반달형압축부(54c)를 형성하여서 제4성형물(54)을 형성하는 제4압착성형단계와; 제4성형물(54)을 압착하여 대경부의 상단 외주연에 단턱진 원형단턱부(55a)를 형성하여 제5성형물(55)을 형성하는 제5압착성형단계와; 원형단턱부(55a)의 주면에 기어부(56a)를 형성하는 제6압착성형단계;를 포함한다.

이와 같은 리트랙터용 커넥터 제조방법은 원기둥형의 소재를 순차적으로 압착변형하여 종래에서와 같이 연화열처리과정을 거치지 않고 제조함으로써 제조공정이 간단하고, 제조시간이 단축되어 작업의 효율성 등을 향상시킴으로써 제품의 가격 경쟁력을 높일 수 있다.

또한, 대경부를 편심가압하여 편심돌출부를 형성하고, 그 돌출부에 섹터기어를 형성시킴으로써 균일한 섹터기어를 형성시킬 수 있게 한다.

안전벨트, 커넥터, 섹터기어, 리트랙터

Description

리트랙터용 커넥터 제조방법{connector manufacturing method for retractor}

본 발명은 안전벨트의 리트랙터용 커넥터 제조방법에 관한 것으로서, 특히 제조공정을 간단히 하고 섹터기어의 형성시 균일한 치(齒)두께를 형성할 수 있도록 하며 제조공정을 간단히 한 리트랙터용 커넥터의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 안전벨트 리트랙터(retractor)는 자동차의 충돌/전복 등의 비상 상황에서와 같이 급격한 속도변화나 차체변화가 발생한 경우에 작동되어 웨빙이 더 이상 인출되지 않도록 하여 운전자 또는 탑승자의 신체를 구속함으로써 차체 내부에 충돌되지 않게 하는 안전장치의 하나이다.

안전벨트를 감거나 풀어주는 리트랙터는 웨빙이 권취되는 가이드드럼과, 차량의 급감속이나 급제동시에 운전자 또는 탑승자를 보호하기 위하여 일정 길이만큼 역방향으로 당겨주는 역할을 일부 수행하는 베이스부재와, 이들 사이에 설치되는 커넥터가 구비되어 있다.

이러한 안전벨트의 요부가 도 2에 도시되어 있다.

커넥터(20)의 결합본체(21)는 일단이 베이스부재(10)에 결합되고 타단은 가 이드드럼(30)의 플랜지(31)에 형성된 커넥터 결합홈(32)에 삽입되되 그 내부에는 토션바(40)가 결합되는 중공부가 형성된 구조를 가진다.

상기 커넥터(20)의 결합본체(21) 일단은 외면이 원형인 형상을 갖되 베이스부재(10)에 결합되는 클러치롤러(11)에 대해 상대회전하는 내치기어(22)가 형성되어 있고, 타단의 외면은 육각기둥으로 형성되어 가이드드럼(30)의 플랜지(31)에 형성된 커넥터 결합홈(32)에 삽입되게 된다.

커넥터(20)의 다른 형태로는 외면에 섹터기어가 형성되어서 가이드드럼(30)의 중심에 결합되어 함께 회전될 수 있도록 한 구조가 있다.

이러한 커넥터(20)는 차량의 충돌이 감지되면 실린더(미도시)가 작동하여 베이스부재(10)에 결합된 클러치롤러(11)가 회전될 수 있도록 회전력을 전달하고, 이에 연결된 커넥터의 결합본체(21)는 역회전하여 가이드드럼(30)에 권취된 웨빙(미도시)을 되감도록 하는 것이다.

이러한 커넥터(20)는 일반적으로 열처리를 한 후 프레스로 성형하고 급냉시켜 제작하고 있다.

상기와 같이 제조되는 종래의 커넥터는 소재의 강도를 높이기 위해 장시간 동안 연화열처리를 하여야 하고, 프레스에 의한 가공처리 후 경화열처리를 진행하여야 하므로 제조공정이 복잡하다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 소정의 길이로 절단된 원기둥형의 소재를 다수의 다이스를 사용하여 연화열처리과정을 거치지 않고 제조함으로써 제조공정이 간단하고, 제조시간이 단축되어 작업의 효율성 등을 향상시킴으로써 제품의 가격 경쟁력을 높일 수 있는 리트랙터용 커넥터 제조방법을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하는 본 발명은 웨빙이 권취되는 가이드드럼과, 차량의 급감속이나 급제동시에 운전자 또는 탑승자를 보호하기 위하여 일정 길이만큼 역방향으로 당겨주는 역할을 수행하는 클러치롤러를 구비하는 베이스부재와, 일단에 상기 클러치롤러에 대해 상대회전하는 내치기어가 형성되고 타단 외면에 섹터기어가 형성되고 결합홈이 형성되어서 가이드드럼의 중심에 결합되어 함께 회전되는 커넥터와, 일단이 상기 결합홈에 결합되는 토오션바아를 구비하는 리트랙터용 커넥터의 제조방법에 있어서,

금속재를 일정길이로 절단하여 원기둥형의 소재를 형성하는 커팅단계;

상기 원기둥형의 소재를 압착하여 소경부와 대경부를 갖는 제1성형물로 형성하는 제1압착성형단계;
상기 제1성형물의 대경부의 저면을 편심가압하여 대경부의 일측을 변형시켜 대경부의 일측으로 편심되어 돌출된 돌출부분이 형성된 제2성형물을 형성하는 제2압착성형단계와;

삭제

상기 제2성형물을 압착하여 상기 돌출부분에 상기 섹터기어를 형성하여서 제3성형물을 형성하는 제3압착성형단계와;

상기 제3성형물을 압착하여 대경부에 상기 결합홈을 형성하고 상기 소경부에 반달형압축부를 형성하여서 제4성형물을 형성하는 제4압착성형단계와;

상기 제4성형물을 압착하여 상기 대경부의 상단 외주연에 단턱진 원형단턱부를 형성하여 제5성형물을 형성하는 제5압착성형단계와;

상기 원형단턱부의 주면에 기어부를 형성하는 제6압착성형단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명 리트랙터용 커넥터 제조방법은 원기둥형의 소재를 순차적으로 압착변형하여 종래에서와 같이 연화열처리과정을 거치지 않고 제조함으로써 제조공정이 간단하고, 제조시간이 단축되어 작업의 효율성 등을 향상시킴으로써 제품의 가격 경쟁력을 높일 수 있다.

또한, 대경부를 편심가압하여 편심돌출부를 형성하고, 그 돌출부에 섹터기어를 형성시킴으로써 균일한 섹터기어를 형성시킬 수 있게 한다.

본 발명 실시예의 리트랙터용 커넥터 제조방법은 커넥터를 압착성형시킴으로써 제조를 간편하게 하고, 섹터기어의 치열을 균일하게 형성하여 원활한 동력전달이 되도록 한다.

본 발명 제조방법에 적용되는 안전벨트의 커넥터는 상기 설명된 안전벨트의 구성이므로 상세한 구성설명은 생략한다.

도 2의 완성된 커넥터(56)(제6성형물)를 참조하면, 이는 도 1의 가이드드럼(30)과 결합되는 대경부(56c)와 베이스부재(10)와 결합되는 소경부(56b)로 이루어진다.

대경부(56c)에는 가이드드럼(30)과 결합되는 섹터기어(56e)가 형성되고, 도 1의 토션바아(40)가 결합되는 결합홈(56d)이 형성되어 있으며, 또한 클러치롤러(11)와 연결되는 기어부(56a)가 형성되어 있다.

이와 같은 구성의 커넥터(56)를 제조하는 방법은 다음과 같다.

먼저, 금속재를 일정길이로 절단하여 도 2a에서와 같이 원기둥형의 소재(50)를 형성하는 커팅한다.

이어서 소재(50)를 도 3a에서와 같이 제1금형(61)에 결합시키고 제1펀치(71)로 압착하여서, 도 2b에서와 같이 소경부(51a)와 대경부(51b)를 갖는 제1성형물(51)로 형성한다.(제1압착성형단계)
이어서, 제1성형물(51)을 도 3b에서와 같이 제2금형(62)에 결합시키고 제2펀치(72)로 제1성형물(51) 대경부(51b)의 저면을 편심가압하여 대경부(51b)의 일측을 변형시켜 도 2c에서와 같이 대경부(51b)의 일측으로 편심되어 돌출된 돌출부분(52a)이 형성되도록 제2성형물(52)을 형성한다(제2압착성형단계)
즉, 도 2b 및 도 2c를 참조하면, 상기 대경부(51b)를 편심으로 가압하게되면, 가압하는 부분의 반대측으로 대경부(51b)의 상면이 찌그러지면서 돌출부분(52a)이 형성되게 되는데, 이 돌출부분(52a)은 대경부(51b)를 형성하는 금속의 일부분(금속살)이 밀려나오면서 형성되는 것이다. 예컨대, 공기가 충만된 풍선의 일측을 가압하게 되면 타측으로 풍선이 부풀어 오르는 것과 같은 풍선효과의 원리와 같다.

삭제

이어서, 제2성형물(52)을 도 3c에서와 같이 제3금형(63)에 결합시키고, 제3펀치(73)로 상기 제2성형물(52)을 압착하여 도 2d에서와 같이 돌출부분(52a)에 섹터기어(53a)를 형성하여서 제3성형물(53)을 형성한다.(제3압착성형단계)

이어서 도 3d에서와 같이 제3성형물(53)을 제4금형(64)에 결합시키고 제4펀치(74)로 상기 제3성형물(53)을 압착하여 도 2e에서와 같이 대경부에 상기 결합홈(54b)을 형성하고 상기 소경부에 반달압축부(54c)하여서 제4성형물(54)을 형성한다.(제4압착성형단계)

이때 결합홈(54b)을 형성하는 동안 제4펀치(74)와 제4금형(64)은 큰 폐쇄력이 요구되는바, 제4금형(64)은 제1가스스프링(81)에 의하여 완충되며 제4성형물(54)의 결합홈(54b)을 형성하는 동안 폐쇄력을 유지할 수 있다.

이어서, 도 3e에서와 같이 제4성형물(54)을 제5금형(65)에 결합시키고 제5펀치(75)로 제4성형물(54)을 압착하여 도 2f에서와 같이 대경부의 상단 외주연에 단턱진 원형단턱부(55a)를 형성하여 제5성형물(55)을 형성한다.(제5압착성형단계)

이 경우도 제4압착성형단계에서와 마찬가지로 결합홈(54b)을 형성하는 동안 제5펀치(75)와 제5금형(65)은 큰 폐쇄력이 요구되는바, 제5금형(65)은 제2가스스프링(82)에 의하여 완충되며 제5성형물(55)의 결합홈(54b)을 형성하는 동안 폐쇄력을 유지할 수 있다.

이어서 도 3f에서와 같이, 상기 제5성형물(55)을 제6금형(66)에 결합시키고 제6펀치(76)로 압착하여서 상기 원형단턱부(55a)의 주면에 기어부(56a)를 형성한다.(제6압착성형단계)

상기와 같은 제조방법은 종래에서와 같이 열처리공정 및 냉각단계를 수행하지 아니하고, 소재(50)를 순차적으로 압착변형시켜 커넥터를 제조함으로써 제조공정을 간단히 한다.

또한, 대경부를 편심가압하여 편심돌출부를 형성하고, 그 돌출부에 섹터기어를 형성시킴으로써 균일한 섹터기어를 형성시킬 수 있게 한다.

도 1은 종래 리트랙터를 나타낸 분리사시도,

도 2a 내지 도 2g는 본 발명 제조방법에 의한 커넥터의 압착변형 상태를 나타낸 순서도,

도 3a 내지 도 3f는 도 2의 변형 커넥터를 제조하기 위한 장치를 나타낸 개략 단면도이다.

Claims (1)

1. 웨빙이 권취되는 가이드드럼과, 차량의 급감속이나 급제동시에 운전자 또는 탑승자를 보호하기 위하여 일정 길이만큼 역방향으로 당겨주는 역할을 수행하는 클러치롤러를 구비하는 베이스부재와, 일단에 상기 클러치롤러에 대해 상대회전하는 내치기어가 형성되고 타단 외면에 섹터기어가 형성되고 결합홈이 형성되어서 가이드드럼의 중심에 결합되어 함께 회전되는 커넥터와, 일단이 상기 결합홈에 결합되는 토오션바아를 구비하는 리트랙터용 커넥터의 제조방법에 있어서,

   금속재를 일정길이로 절단하여 원기둥형의 소재(50)를 형성하는 커팅단계;

   상기 원기둥형의 소재를 압착하여 소경부(51a)와 대경부(51b)를 갖는 제1성형물(51)로 형성하는 제1압착성형단계;

   상기 제1성형물(51)의 대경부(51b)의 저면을 편심가압하여 대경부(51b)의 일측을 변형시켜 대경부(51b)의 일측으로 편심되어 돌출된 돌출부분(52a)이 형성된 제2성형물(52)을 형성하는 제2압착성형단계와;

   상기 제2성형물(52)을 압착하여 상기 돌출부분(52a)에 상기 섹터기어(53a)를 형성하여서 제3성형물(53)을 형성하는 제3압착성형단계와;

   상기 제3성형물(53)을 압착하여 대경부에 상기 결합홈(54b)을 형성하고 상기 소경부에 반달형압축부(54c)를 형성하여서 제4성형물(54)을 형성하는 제4압착성형단계와;

   상기 제4성형물(54)을 압착하여 상기 대경부의 상단 외주연에 단턱진 원형단턱부(55a)를 형성하여 제5성형물(55)을 형성하는 제5압착성형단계와;

   상기 원형단턱부(55a)의 주면에 기어부(56a)를 형성하는 제6압착성형단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 리트랙터용 커넥터 제조방법.

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