KR100962197B1 - Air cleaner for vehicle - Google Patents

Abstract

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 에어 클리너는, 케이스와, 상기 케이스의 상부를 덮는 커버와, 소정의 탄성력으로서 상기 케이스와 커버를 클램핑하는 복수의 클램핑유닛들을 포함하며, 상기 커버는 상기 클램핑유닛들을 장착하기 위한 장착 돌기를 하단 가장자리 외측으로 돌출되게 형성하고, 상기 각 클램핑유닛은 상기 케이스를 회전 중심점으로 하여 상기 커버의 하단 가장자리를 따라 회동 가능하게 장착되며, 상기 장착 돌기에 대하여 착탈 가능하게 구성된다.An air cleaner for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention includes a case, a cover covering an upper portion of the case, and a plurality of clamping units for clamping the case and the cover with a predetermined elastic force, wherein the cover includes the clamping. The mounting protrusions for mounting the units protrude outward from the bottom edge, and each of the clamping units is rotatably mounted along the bottom edge of the cover with the case as the center of rotation, and detachably attached to the mounting protrusion. It is composed.

LPG, 엔진, 에어 클리너, 케이스, 커버, 클램핑유닛, 역화, 스프링, 착탈 LPG, engine, air cleaner, case, cover, clamping unit, backfire, spring, removable

Description

차량용 에어 클리너 {AIR CLEANER FOR VEHICLE}Car air cleaner {AIR CLEANER FOR VEHICLE}

본 발명의 예시적인 실시예는 차량용 에어 클리너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용자의 수조작으로서 커버와 케이스를 간단하게 클램핑 또는 언클램핑시킬 수 있도록 하는 엘피지 차량용 에어 클리너에 관한 것이다.An exemplary embodiment of the present invention relates to an air cleaner for a vehicle, and more particularly, to an air cleaner for an Elpgi vehicle that enables simple clamping or unclamping of a cover and a case by a user's manual operation.

일반적으로, 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas: 이하 "LPG" 라고 한다)를 연료로 사용하는 LPG 차량은 엔진의 각 실린더로 공급되는 혼합기가 가스 상태로 공급되기 때문에, 배기가스에 일산화탄소의 함유량이 적고, 연소 속도가 가솔린 연료 보다 느리며, 옥탄가가 비교적 높을 뿐만 아니라, 노킹도 적게 일어나는 등의 잇점이 있다.In general, LPG vehicles that use Liquefied Petroleum Gas (hereinafter referred to as "LPG") as a fuel have a low content of carbon monoxide in the exhaust gas because the mixer supplied to each cylinder of the engine is supplied in a gas state. Combustion speed is slower than gasoline fuel, octane number is relatively high, and knocking is less frequent.

최근 들어서는 이러한 장점과 함께 무엇 보다 가솔린 연료에 비해 가격이 저렴하기 때문에 LPG 연료를 사용하는 차량을 많이 선호하고 있는 추세이다.In recent years, since these advantages and lower price than gasoline fuel, it is a trend to prefer a vehicle using LPG fuel.

이와 같은 LPG 차량의 엔진에 있어, 흡기계에는 대기 중의 공기를 흡입하고, 그 공기 중에 함유된 이물질을 필터링 한 상태로 그 공기를 믹서(LPG와 공기를 혼합)로 공급하기 위한 에어 클리너를 구비하고 있다.In the engine of such a LPG vehicle, the intake system is provided with an air cleaner for sucking air in the atmosphere and supplying the air to a mixer (mixing LPG and air) while filtering foreign matter contained in the air. have.

도 5는 종래 기술의 일 예에 따른 차량용 에어 클리너를 도시한 사시도이다.5 is a perspective view illustrating a vehicle air cleaner according to an example of the related art.

도면을 참조하면, 종래 기술에 따른 차량용 에어 클리너는 필터 엘리먼트(미도시) 등을 수용하는 케이스(110)와, 그 케이스(110)의 상부를 덮는 커버(120)와, 소정의 탄성력으로서 케이스(110)와 커버(120)를 클램핑 하는 복수의 클램핑유닛들(130)을 구비하여 이루어진다.Referring to the drawings, a vehicle air cleaner according to the prior art is a case 110 for accommodating a filter element (not shown), the cover 120 covering the upper portion of the case 110, and the case (a predetermined elastic force) It is provided with a plurality of clamping units 130 for clamping the 110 and the cover 120.

이 경우 상기 클램핑유닛들(130)은 케이스(110) 및 커버(120)의 각 모서리 부분에 서로 대응하여 각각 고정되는 제1 및 제2 고정 브라켓(140, 150)이 구비되고, 볼트(B)에 스프링(S)을 끼운 상태로 그 볼트(B)가 커버(120) 측의 제2 고정 브라켓(150) 및 케이스(110) 측의 제1 고정 브라켓(140)을 관통하여 끼워지고, 그 볼트(B)의 하단부에 너트(N)를 체결하여 구성된다.In this case, the clamping units 130 are provided with first and second fixing brackets 140 and 150 fixed to the respective corner portions of the case 110 and the cover 120, respectively, and bolts B. The bolt B is inserted through the second fixing bracket 150 on the cover 120 side and the first fixing bracket 140 on the case 110 side with the spring S inserted therein, and the bolt It is comprised by fastening the nut N to the lower end part of (B).

따라서, 종래 기술의 일 예에 따른 차량용 에어 클리너는 스프링(S)의 탄성력이 커버(120)의 제2 고정 브라켓(150)을 통해 케이스(110)의 제1 고정 브라켓(140)에 작용하게 되므로, 커버(120)는 스프링(S)의 탄성력에 의해 케이스(110)에 밀착되면서 그 케이스(110)와 결합을 이루게 된다.Therefore, in the vehicle air cleaner according to an example of the prior art, the elastic force of the spring (S) acts on the first fixing bracket 140 of the case 110 through the second fixing bracket 150 of the cover 120. The cover 120 is coupled to the case 110 while being in close contact with the case 110 by the elastic force of the spring (S).

도면에서 미설명된 참조 부호 180은 제2 고정 브라켓(150)에서 스프링(S)의 하단부를 지지하기 위한 스프링 리테이너를 나타낸다.Reference numeral 180 not described in the drawings denotes a spring retainer for supporting the lower end of the spring S in the second fixing bracket 150.

이로써, 종래 기술의 일 예에 따른 에어 클리너는 LPG 엔진 측에서의 역화(back fire) 발생시, 케이스(110)와 커버(120) 사이의 내부 공간으로 역류하는 폭발 압력에 의해 그 케이스(110)와 커버(120)가 스프링(S)의 탄성력을 극복하면서 분리되도록 하여 상기 폭발 압력을 외부로 배출시키고, 스프링(S)의 탄성력으로서 케이스(110)와 커버(120)를 재결합시킬 수 있게 된다.As a result, the air cleaner according to an example of the related art has the case 110 and the cover (d) due to the explosion pressure flowing back into the internal space between the case 110 and the cover 120 when a back fire occurs on the LPG engine side. The 120 is separated while overcoming the elastic force of the spring (S) to discharge the explosion pressure to the outside, it is possible to recombine the case 110 and the cover 120 as the elastic force of the spring (S).

그런데, 종래 기술의 일 예에 따른 차량용 에어 클리너에 있어, 클램핑유닛들(130)은 기본적으로 볼트(B)와 너트(N)의 결합 방식으로 구성되기 때문에, 케이스(110)와 커버(120)의 해체 및 결합 작업에 많은 시간이 소요된다는 문제점을 내포하고 있다.By the way, in the vehicle air cleaner according to an example of the prior art, since the clamping units 130 are basically configured by the coupling method of the bolt (B) and the nut (N), the case 110 and the cover 120 It takes a lot of time to dismantle and combine.

즉, 케이스(110) 내부의 필터 엘리먼트(미도시)를 교환 또는 유지 보수할 경우, 별도의 공구를 이용하여 케이스(110)와 커버(120)를 분리해야 하므로, 필터 엘리먼트의 교환 또는 유지 보수 작업이 번거롭다는 문제점이 있다.That is, when replacing or maintaining the filter element (not shown) inside the case 110, since the case 110 and the cover 120 must be separated using a separate tool, the filter element may be replaced or maintained. This is a cumbersome problem.

또한, 종래 기술의 일 예에 따른 차량용 에어 클리너는 볼트(B)에 대한 너트(N)의 조임 범위를 초과하는 경우, 스프링(S)이 너무 과도하게 압축되는 바, 이는 LPG 엔진 측의 역화 발생시 케이스(110)와 커버(120)가 스프링(S)의 과도한 압축력에 의해 서로 분리되지 못하게 되어, 결과적으로는 역화 현상에 의해 흡기계의 각 부품들에 손상을 입히거나 흡기의 장애를 초래하여 엔진의 흡기 효율을 떨어뜨리게 된다는 문제점을 내포하고 있다.In addition, when the vehicle air cleaner according to an example of the prior art exceeds the tightening range of the nut (N) to the bolt (B), the spring (S) is too excessively compressed, which occurs when the backfire occurs on the LPG engine side The case 110 and the cover 120 can not be separated from each other by the excessive compression force of the spring (S), as a result of the backfire phenomenon to damage each component of the intake machine or to cause the intake of the engine to The problem is that the intake efficiency is lowered.

이에 더하여, 종래 기술의 일 예에 따른 차량용 에어 클리너는 케이스(110) 및 커버(120)에 대하여 제1 및 제2 고정 브라켓(140, 150)을 스폿 용접 등을 통하여 고정시키게 되므로, 각 고정 브라켓(140, 150)의 용접 작업에 따른 별도의 가공비가 추가적으로 소모된다는 문제점도 내포하고 있다.In addition, since the vehicle air cleaner according to an example of the prior art fixes the first and second fixing brackets 140 and 150 with respect to the case 110 and the cover 120 by spot welding, each fixing bracket There is also a problem that additional processing costs are additionally consumed according to the welding operation (140, 150).

본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 별도의 공구를 사용하지 않고도 사용자의 수조작을 통해 케이스와 커버를 용이하게 클램핑 또는 언클램핑시킬 수 있도록 하는 차량용 에어 클리너를 제공하는데 그 목적이 있다.Exemplary embodiments of the present invention have been created to solve the problems as described above, the vehicle air to enable easy clamping or unclamping of the case and cover through the user's manual operation without using a separate tool The purpose is to provide a cleaner.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 에어 클리너는, 케이스와, 상기 케이스의 상부를 덮는 커버와, 소정의 탄성력으로서 상기 케이스와 커버를 클램핑하는 복수의 클램핑유닛들을 포함하며, 상기 커버는 상기 클램핑유닛들을 장착하기 위한 장착 돌기를 하단 가장자리 외측으로 돌출되게 형성하고, 상기 각 클램핑유닛은 상기 케이스를 회전 중심점으로 하여 상기 커버의 하단 가장자리를 따라 회동 가능하게 장착되며, 상기 장착 돌기에 대하여 착탈 가능하게 구성된다.An air cleaner for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention for achieving the above object includes a case, a cover covering an upper portion of the case, and a plurality of clamping units clamping the case and the cover with a predetermined elastic force. The cover may include a mounting protrusion for mounting the clamping units to protrude outside the bottom edge, and each of the clamping units may be rotatably mounted along the bottom edge of the cover with the case as the center of rotation. It is comprised so that attachment or detachment is possible with respect to the said mounting protrusion.

상기 차량용 에어 클리너에 있어서, 상기 장착 돌기는 상기 커버의 하단 가장자리 방향을 따라 장착홀이 일 측방으로 개방되게 형성될 수 있다.In the vehicle air cleaner, the mounting protrusion may be formed such that the mounting hole is opened to one side along the lower edge of the cover.

상기 차량용 에어 클리너에 있어서, 상기 각 클램핑유닛은 상기 장착홀을 통하여 상기 커버의 하단 가장자리 방향으로 회동 가능하게 구성될 수 있다.In the vehicle air cleaner, each of the clamping units may be configured to be rotatable in the direction of the bottom edge of the cover through the mounting hole.

상기 차량용 에어 클리너에 있어서, 상기 각 클램핑유닛은 상기 장착 돌기에 대응하여 상기 케이스에 고정되게 설치되는 고정 브라켓과, 중공을 지니며 상기 장 착 돌기의 상면에 파지 가능하게 배치되는 홀더와, 상기 장착 돌기의 장착홀과 상기 중공을 관통하여 설치되는 샤프트와, 상기 샤프트에 끼워져 상기 홀더의 중공 가장자리 부분에 지지되는 스프링과, 상기 샤프트의 상단에 결합되어 상기 스프링을 압축하는 캡부재와, 상기 샤프트의 하단과 상기 고정 브라켓에 연결되게 구성되어 상기 고정 브라켓에 대하여 상기 샤프트를 회동 가능하게 지지하는 피봇 조인트를 포함할 수 있다.In the vehicle air cleaner, each of the clamping units are fixed brackets fixed to the case in correspondence with the mounting protrusions, holders having a hollow and disposed on an upper surface of the mounting protrusions, and the mounting brackets. A shaft installed through the mounting hole of the protrusion and the hollow, a spring fitted to the shaft and supported by the hollow edge of the holder, a cap member coupled to the upper end of the shaft to compress the spring, and A pivot joint may be configured to be connected to a lower end and the fixing bracket to pivotally support the shaft with respect to the fixing bracket.

상기 차량용 에어 클리너에 있어서, 상기 샤프트는 상기 홀더가 상기 스프링의 탄성력을 극복하면서 들어 올려진 상태로, 상기 피봇 조인트를 중심으로 상기 장착홀을 통하여 상기 커버의 하단 가장자리 방향으로 회동 가능하게 설치될 수 있다.In the vehicle air cleaner, the shaft may be rotatably installed in the direction of the lower edge of the cover through the mounting hole about the pivot joint while the holder is lifted while overcoming the elastic force of the spring. have.

상기 차량용 에어 클리너에 있어서, 상기 홀더는 상단이 개방되고 상기 중공이 내부의 바닥면에 형성되며 상기 스프링이 상기 바닥면으로 삽입되는 원통 형태의 몸체부와, 파지가 가능하도록 상기 몸체부의 상단으로부터 양측으로 연장되게 형성되는 날개부를 포함하여 이루어질 수 있다.In the vehicle air cleaner, the holder is open at the top, the hollow is formed on the bottom surface of the inside and the cylindrical body portion of the spring is inserted into the bottom surface, and both sides from the top of the body portion to enable gripping It may be made to include a wing formed to extend.

상기 차량용 에어 클리너에 있어서, 상기 캡부재는 상기 샤프트의 상단 부분에 나사 체결되는 캡 와셔로서 이루어질 수 있다.In the vehicle air cleaner, the cap member may be formed as a cap washer screwed to the upper portion of the shaft.

상기 차량용 에어 클리너에 있어서, 상기 피봇 조인트는 상기 샤프트의 하단에 고정되는 조인트 바디와, 상기 조인트 바디에 회전 가능하게 끼워지며 상기 고정 브라켓에 고정되게 설치되는 피봇핀을 포함할 수 있다.In the vehicle air cleaner, the pivot joint may include a joint body fixed to the lower end of the shaft, and a pivot pin rotatably fitted to the joint body and fixed to the fixing bracket.

상기 차량용 에어 클리너에 있어서, 상기 샤프트의 하단은 용접을 통하여 상 기 조인트 바디에 고정될 수 있다.In the vehicle air cleaner, the lower end of the shaft may be fixed to the joint body through welding.

상기 차량용 에어 클리너에 있어서, 상기 조인트 바디는 상기 피봇핀이 끼워지는 제1 결합홀이 형성될 수 있다.In the vehicle air cleaner, the joint body may have a first coupling hole into which the pivot pin is fitted.

상기 차량용 에어 클리너에 있어서, 상기 고정 브라켓은 상기 피봇핀이 고정되게 끼워지는 제2 결합홀이 형성될 수 있다.In the vehicle air cleaner, the fixing bracket may be formed with a second coupling hole into which the pivot pin is fixed.

상술한 바와 같이, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 에어 클리너는 별도의 공구를 사용하지 않고도 사용자의 수조작을 통해 케이스와 커버를 용이하게 해체 및 조립할 수 있으므로, 필터 엘리먼트의 교환 또는 유지 보수 작업이 용이하다는 효과가 있다.As described above, the vehicle air cleaner according to the exemplary embodiment of the present invention can easily disassemble and assemble the case and the cover through manual operation of a user without using a separate tool, thereby replacing or maintaining the filter element. The effect is easy to work.

또한, 본 실시예에서는 일정한 탄성력으로서 케이스와 커버를 클램핑시킬 수 있으므로, 역화 발생시 케이스와 커버 사이의 내부 공간으로 역류되는 폭발 압력을 원활하게 배출시킬 수 있다.In addition, in the present embodiment, since the case and the cover can be clamped with a constant elastic force, it is possible to smoothly discharge the explosion pressure flowing back to the inner space between the case and the cover when the backfire occurs.

또한, 본 실시예에서는 종래 기술에 비해 고정 브라켓에 대한 용접 작업이 감소하므로, 용접 작업에 따른 가공 비용을 절감할 수 있다.In addition, in this embodiment, since the welding work for the fixing bracket is reduced compared to the prior art, it is possible to reduce the machining cost according to the welding work.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 에어 클리너의 구성을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 에어 클리너에 적용되는 클램핑유닛의 분해 사시도이고, 도 3은 도 2의 결합 단면 구성도이다.1 is a perspective view showing a configuration of a vehicle air cleaner according to an exemplary embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of a clamping unit applied to a vehicle air cleaner according to an exemplary embodiment of the present invention, Figure 3 FIG. 2 is a cross sectional configuration diagram of FIG. 2.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 의한 에어 클리너(100)는 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas: 이하 "LPG" 라고 한다)를 연료로 하며, 공기와 LPG를 혼합하는 믹서 등을 포함하는 LPG 엔진의 흡기계에 구성된다.Referring to the drawings, the air cleaner 100 according to an exemplary embodiment of the present invention is a liquefied petroleum gas (Liquefied Petroleum Gas: referred to as "LPG") as a fuel, and includes a mixer for mixing air and LPG, etc. It is configured in the intake system of the LPG engine.

상기 차량용 에어 클리너(100)는 대기 중의 공기를 흡입하고, 그 공기 중에 함유된 이물질을 필터링 한 상태로 그 공기를 믹서로 공급하기 위한 것이다.The vehicle air cleaner 100 is for sucking air in the atmosphere and supplying the air to the mixer in a state in which foreign substances contained in the air are filtered.

이러한 에어 클리너(100)는 기본적으로, 공기를 필터링 하기 위한 필터 엘리먼트(미도시)를 수용하는 케이스(10)와, 그 케이스(10)의 상부를 덮는 커버(20)와, 소정의 탄성력을 지니며 케이스(10)와 커버(20)를 클램핑 하는 복수의 클램핑유닛들(30)을 포함하여 이루어진다.The air cleaner 100 basically includes a case 10 that houses a filter element (not shown) for filtering air, a cover 20 that covers the upper portion of the case 10, and a predetermined elastic force. And it comprises a plurality of clamping units 30 for clamping the case 10 and the cover 20.

여기서, 상기 커버(20)의 하단 가장자리 부분에는 케이스(10)의 상단 가장자리 부분과 기밀을 유지하며 밀착될 수 있는 테두리부(21)를 형성하고 있다.Here, the lower edge portion of the cover 20 forms an edge portion 21 which can be in close contact with the upper edge portion of the case 10 while maintaining airtightness.

그리고 상기 클램핑유닛(30)은 도면에서와 같이 케이스(10)와 커버(20)의 외관이 사각 형태인 경우, 그 케이스(10)와 커버(20)의 모서리 측에 장착된다.In addition, the clamping unit 30 is mounted on the corners of the case 10 and the cover 20 when the case 10 and the cover 20 have a rectangular shape as shown in the drawing.

이 경우 상기 클램핑유닛들(30)은 LPG 엔진 측에서의 역화(back fire) 발생시, 케이스(10)와 커버(20) 사이의 내부 공간으로 역류하는 폭발 압력에 의해 케이스(10)와 커버(20)가 언급한 바 있는 탄성력을 극복하면서 분리되도록 하여 상기 폭발 압력을 외부로 배출시키고, 그 탄성력으로서 케이스(10)와 커버(20)를 재결합 시킬 수 있는 기능을 하게 된다.In this case, the clamping units 30 are the case 10 and the cover 20 by the explosion pressure flowing back to the internal space between the case 10 and the cover 20 when a back fire occurs in the LPG engine side The explosion force is discharged to the outside by overcoming the aforementioned elastic force, and the elastic force is used to recombine the case 10 and the cover 20.

본 실시예에서, 상기와 같은 클램핑유닛들(30)은 필터 엘리먼트(미도시)의 교환 및 유지 보수시 사용자의 수조작을 통해 케이스(10)와 커버(20)를 언클램핑시킬 수 있는 구조로서 이루어진다.In the present embodiment, the clamping units 30 as described above have a structure capable of unclamping the case 10 and the cover 20 through a user's manual operation during replacement and maintenance of a filter element (not shown). Is done.

이를 위해 본 실시예에 의한 차량용 에어 클리너(100)에 있어, 상기 커버(20)는 클램핑유닛들(30)을 장착하기 위한 장착 돌기(25)를 각 모서리 부분의 테두리부(21)에 형성하고 있다.To this end, in the vehicle air cleaner 100 according to the present embodiment, the cover 20 forms a mounting protrusion 25 for mounting the clamping units 30 on the edge portion 21 of each corner portion. have.

상기 장착 돌기(25)는 그 테두리부(21)에 가장자리 외측으로 돌출되게 형성되며, 커버(20)의 하단 가장자리 방향(이하에서는 편의상 "테두리 방향" 이라고 한다)을 따라 장착홀(27)이 일 측방으로 개방되게 형성되어 있다.The mounting protrusion 25 is formed to protrude outward from the edge portion of the edge portion 21, and the mounting hole 27 is formed along the bottom edge direction of the cover 20 (hereinafter referred to as “border direction” for convenience). It is formed to open laterally.

본 실시예에서, 상기 각 클램핑유닛(30)은 사용자의 수조작을 통해 케이스(10)와 커버(20)를 언클램핑시키기 위해 케이스(10)를 회전 중심점으로 하여 장착 돌기(25)에 대해 착탈 가능하게 구성된다.In this embodiment, each of the clamping unit 30 is detachable with respect to the mounting projection 25 with the case 10 as the center of rotation in order to unclamp the case 10 and the cover 20 through the user's manual operation. It is possibly configured.

즉, 상기 각 클램핑유닛(30)은 장착홀(27)을 통하여 케이스(10)의 회전 중심점을 중심으로 커버(20)의 테두리 방향을 따라 회동 가능하게 구성된다.That is, each of the clamping units 30 is configured to be rotatable along the rim direction of the cover 20 about the rotation center point of the case 10 through the mounting hole 27.

구체적으로, 본 실시예에 의한 상기 각 클램핑유닛(30)은 고정 브라켓(40)과, 홀더(50)와, 샤프트(60)와, 스프링(70)과, 캡부재(80)와, 피봇 조인트(90)를 포함하여 구성된다.Specifically, each clamping unit 30 according to the present embodiment is a fixing bracket 40, the holder 50, the shaft 60, the spring 70, the cap member 80, the pivot joint It comprises 90.

본 실시예에서, 상기 고정 브라켓(40)은 커버(20)의 각 장착 돌기(25)에 대응하여 케이스(10)의 외면에 고정되게 장착된다.In the present embodiment, the fixing bracket 40 is fixedly mounted on the outer surface of the case 10 corresponding to each mounting protrusion 25 of the cover 20.

상기 고정 브라켓(40)은 케이스(10)의 외면에 고정되는 제1 부분(41)과, 제1 부분(41)의 상단에 일체로 연결되면서 그 케이스(10)의 표면 외측 방향으로 절곡되는 제2 부분(42)과, 제2 부분(42)에 일체로 연결되면서 상측 방향으로 절곡되는 제3 부분(43)으로 이루어진다.The fixing bracket 40 is formed of a first portion 41 fixed to an outer surface of the case 10 and an agent that is integrally connected to the upper end of the first portion 41 and bent in a direction outside the surface of the case 10. It consists of two parts 42 and a third part 43 which is integrally connected to the second part 42 and bent upward.

여기서, 상기 제1 부분(41)은 스폿 용접 등을 통해 케이스(10)의 외면에 고정되고, 제3 부분(43)에는 결합홀(45: 이하, "제2 결합홀" 이라고 한다)을 형성하고 있다.Here, the first portion 41 is fixed to the outer surface of the case 10 through spot welding or the like, and the coupling portion 45 (hereinafter referred to as a "second coupling hole") is formed in the third portion 43. Doing.

본 실시예에서, 상기 홀더(50)는 장착 돌기(25)의 상면에 배치되며, 사용자에 의해 파지가 가능한 구조로서 이루어진다.In the present embodiment, the holder 50 is disposed on the upper surface of the mounting protrusion 25, it is made as a structure that can be gripped by the user.

상기 홀더(50)는 상단이 개방되고 내부에 바닥면을 형성하고 있는 몸체부(51)와, 그 몸체부(51)의 상단으로부터 양측으로 연장되게 형성되는 날개부(55)를 구비하고 있다.The holder 50 is provided with a body portion 51 having an upper end and a bottom surface formed therein, and a wing portion 55 extending from both the upper ends of the body portion 51 to both sides.

상기 몸체부(51)는 원통 형태로서 이루어지며, 그 바닥면의 중앙에 소정 직경의 중공(53)을 형성하고 있다.The body portion 51 is formed in a cylindrical shape, and forms a hollow 53 having a predetermined diameter in the center of the bottom surface.

여기서, 상기 날개부(55)는 사용자의 파지를 가능케 하는 것으로서, 몸체부(51)의 상단에 일체로 형성되며, 그 몸체부(51)를 중심에 두고 이의 상단으로부터 커버(20)의 테두리 방향을 따라 양측으로 연장되게 형성된다. Here, the wing portion 55 is to enable the user's grip, integrally formed on the upper end of the body portion 51, the body portion 51 in the center of the cover 20 from the upper end of the border direction It is formed to extend along both sides.

본 실시예에서, 상기 샤프트(60)는 장착 돌기(25)의 장착홀(27) 및 홀더(50)의 중공(53)을 관통하여 설치되는 철재 바아 형태로 구비되는 바, 그 상단 부분에는 수나사부(61)를 형성하고 있다.In the present embodiment, the shaft 60 is provided in the form of a steel bar installed through the mounting hole 27 of the mounting protrusion 25 and the hollow 53 of the holder 50, the upper portion of the shaft The threaded portion 61 is formed.

본 실시예에서, 상기 스프링(70)은 샤프트(60)에 끼워지면서 홀더(50)의 몸체부(51)에 지지되는 것으로, 그 몸체부(51)에 대해 내부 바닥면으로 삽입(개재)된다.In this embodiment, the spring 70 is supported by the body portion 51 of the holder 50 while being fitted to the shaft 60, and is inserted (interposed) into the inner bottom surface with respect to the body portion 51. .

이 경우 상기 스프링(70)은 압축 코일 스프링으로서 이루어지며, 이의 하단부가 몸체부(51)의 바닥면에서 중공(53)의 가장자리 부분에 지지된다.In this case, the spring 70 is formed as a compression coil spring, the lower end of which is supported at the edge of the hollow 53 at the bottom of the body 51.

본 실시예에서, 상기 캡부재(80)는 스프링(70)의 상단부를 압축하기 위한 것으로 샤프트(60)의 상단에 결합되는 바, 샤프트(60)의 수나사부(61)에 나사 체결된다.In this embodiment, the cap member 80 is to compress the upper end of the spring 70 is coupled to the upper end of the shaft 60, it is screwed to the male screw portion 61 of the shaft 60.

여기서, 상기 캡부재(80)는 이의 중앙 부분에 형성된 체결홀(81)을 통해 샤프트(60)의 수나사부(61)와 암수식으로 나사 체결되는 캡 와셔(83)로서 이루어지는 것이 바람직하다.Here, the cap member 80 is preferably made of a cap washer 83 which is screwed male and female with the male screw portion 61 of the shaft 60 through the fastening hole 81 formed in the central portion thereof.

본 실시예에서, 상기 피봇 조인트(90)는 고정 브라켓(40)에 대하여 샤프트(60)를 회동 가능하게 지지하기 위한 것이다.In this embodiment, the pivot joint 90 is for rotatably supporting the shaft 60 with respect to the fixed bracket 40.

이를 위해 상기 피봇 조인트(90)는 샤프트(60)의 하단과 고정 브라켓(40)에 연결되게 구성되는 바, 샤프트(60)의 하단에 고정되는 조인트 바디(91)와, 그 조인트 바디(91)에 회전 가능하게 끼워지며, 고정 브라켓(40)에 고정되게 설치되는 피봇핀(95)을 포함하여 이루어진다.To this end, the pivot joint 90 is configured to be connected to the lower end of the shaft 60 and the fixing bracket 40, the joint body 91 fixed to the lower end of the shaft 60, and the joint body 91. It is rotatably fitted in, and comprises a pivot pin 95 that is fixedly installed on the fixing bracket (40).

상기 조인트 바디(91)는 육면체의 블록 형태로서 이루어지며, 샤프트(60)의 하단이 끼워지는 결합홈(92)을 상면에 형성하고, 양측면으로 관통되는 제1 결합홀(93)을 형성하고 있다.The joint body 91 is formed in the form of a block of hexahedron, and forms a coupling groove 92 into which the lower end of the shaft 60 is fitted, and forms a first coupling hole 93 penetrating to both sides. .

여기서, 상기 조인트 바디(91)는 이의 결합홈(92)에 샤프트(60)의 하단이 끼워진 상태로 용접을 통해 그 샤프트(60)와 고정된다.Here, the joint body 91 is fixed to the shaft 60 through welding in a state where the lower end of the shaft 60 is fitted in the coupling groove 92 thereof.

그리고 상기 피봇핀(95)은 조인트 바디(91)의 제1 결합홀(93)에 회전 가능하게 삽입되며, 고정 브라켓(40)의 제2 결합홀(45)에 억지 맞춤식으로 끼워져 고정되는 핀 형태로서 이루어진다.In addition, the pivot pin 95 is rotatably inserted into the first coupling hole 93 of the joint body 91, and is pin-shaped to be inserted into and fixed to the second coupling hole 45 of the fixing bracket 40. As is done.

이와 같이 샤프트(60)의 하단이 조인트 바디(91)에 고정되고, 피봇핀(95)이 조인트 바디(91)의 제1 결합홀(93)에 끼워지면서 고정 브라켓(40)에 고정됨으로, 홀더(50)가 사용자에 의해 스프링(70)의 탄성력을 극복하면서 당겨진 상태로, 상기 샤프트(60)는 피봇핀(95)을 중심으로 장착 돌기(25)의 장착홀(27)을 통하여 커버(20)의 테두리 방향으로 회동될 수 있다.As such, the lower end of the shaft 60 is fixed to the joint body 91, and the pivot pin 95 is fixed to the fixing bracket 40 while being fitted into the first coupling hole 93 of the joint body 91. The shaft 60 is pulled while overcoming the elastic force of the spring 70 by the user, and the shaft 60 is covered by the mounting hole 27 of the mounting protrusion 25 about the pivot pin 95. Can be rotated in the direction of the frame.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 에어 클리너(100)의 조립 순서를 살펴 보면, 우선 커버(20)가 케이스(10)의 상부를 덮은 상태에서, 조인트 바디(91)의 제1 결합홀(93)에 피봇핀(95)을 회전 가능하게 끼운 다음, 그 피봇핀(95)을 고정 브라켓(40)의 제2 결합홀(45)에 억지 끼워 맞춤식으로 고정시킨다.Hereinafter, referring to the assembling procedure of the vehicle air cleaner 100 according to the exemplary embodiment of the present invention configured as described above, first, in a state in which the cover 20 covers the upper part of the case 10, the joint body 91 is present. Pivot pin 95 is rotatably inserted into the first coupling hole 93), and then the pivot pin 95 is forcibly fitted into the second coupling hole 45 of the fixing bracket 40.

이 경우 샤프트(60)의 하단은 조인트 바디(91)의 결합홈(92)에 끼워진 상태로 용접을 통하여 그 조인트 바디(91)에 고정되고, 그 샤프트(60)는 피봇핀(95)을 중심으로 조인트 바디(91)와 함께 커버(20)의 테두리 방향으로 회동되어 장착 돌기(25)의 장착홀(27)로부터 이탈된 상태에 있다. In this case, the lower end of the shaft 60 is fixed to the joint body 91 by welding while being fitted in the coupling groove 92 of the joint body 91, and the shaft 60 is centered on the pivot pin 95. As a result, the joint body 91 is rotated along the rim of the cover 20 and is separated from the mounting hole 27 of the mounting protrusion 25.

이 상태에서, 홀더(50)의 중공(53)으로 샤프트(60)를 삽입하고, 그 샤프 트(60)를 중심에 두고 스프링(70)을 홀더(50)의 몸체부(51) 내부로 끼워 넣은 후, 샤프트(60)의 수나사부(61)에 캡부재(80)를 나사 체결한다.In this state, the shaft 60 is inserted into the hollow 53 of the holder 50, and the spring 70 is inserted into the body 51 of the holder 50 with the shaft 60 at the center thereof. After inserting, the cap member 80 is screwed into the male screw portion 61 of the shaft 60.

이어서, 홀더(50)의 날개부(55)를 잡고 그 홀더(50)를 잡아 당기는데, 이 때 스프링(70)은 캡부재(80)와 홀더(50)의 바닥면에 의해 압축된다.Subsequently, the wing section 55 of the holder 50 is held and the holder 50 is pulled out, at which time the spring 70 is compressed by the cap member 80 and the bottom surface of the holder 50.

다음, 샤프트(60)를 반대 방향으로 회동시키게 되면, 그 샤프트(60)는 장착 돌기(25)의 장착홀(27)에 끼워지게 되고, 이 상태에서 홀더(50)를 놓게 되면 그 홀더(50)는 장착 돌기(25)의 상부면으로 안착된다.Next, when the shaft 60 is rotated in the opposite direction, the shaft 60 is fitted into the mounting hole 27 of the mounting protrusion 25, and when the holder 50 is released in this state, the holder 50 ) Is seated on the upper surface of the mounting protrusion 25.

따라서 본 실시예에서는 스프링(60)의 탄성력이 홀더(50)를 통해 커버(20)의 장착 돌기(25)에 작용하게 되므로, 커버(20)는 스프링(60)의 탄성력에 의해 케이스(10)에 밀착되면서 그 케이스(10)와 결합된 상태를 유지하게 된다.Therefore, in this embodiment, since the elastic force of the spring 60 acts on the mounting protrusion 25 of the cover 20 through the holder 50, the cover 20 is the case 10 by the elastic force of the spring 60. While keeping in close contact with the case 10 is maintained.

이로써 본 실시예에 의한 엘피지 차량용 에어 크리너(100)는 역화(back fire) 발생시 폭발 압력이 케이스(10)와 커버(20) 사이의 내부 공간으로 역류하는 경우, 그 폭발 압력에 의해 커버(20)가 스프링(60)의 탄성력을 극복하면서 케이스(10)로부터 들어 올려져 이들 틈새로 폭발 압력을 배출시키고, 이와 동시에 스프링(60)의 탄성력으로서 케이스(10)와 커버(20)를 재결합시킬 수 있게 된다.Thus, the air cleaner 100 for the LLP vehicle according to the present embodiment has a cover 20 when the explosion pressure flows back into the internal space between the case 10 and the cover 20 when a back fire occurs. Is lifted from the case 10 while overcoming the elastic force of the spring 60 to release the explosion pressure into these gaps, and at the same time recombines the case 10 and the cover 20 as the elastic force of the spring 60. do.

한편, 본 실시예에서는 상기와 같은 상태에서 케이스(10)에 수용된 필터 엘리먼트(미도시)를 교환하거나 보수할 경우, 커버(20)를 케이스(10)로부터 분리할 필요가 있다.On the other hand, in the present embodiment, when replacing or repairing the filter element (not shown) accommodated in the case 10 in the above state, it is necessary to remove the cover 20 from the case 10.

이와 같은 커버(20)의 분리 과정을 살펴 보면, 우선 사용자는 도 4a에서와 같이, 홀더(50)의 날개부(55)를 파지하고 스프링(70)의 탄성력을 극복하면서 그 홀 더(50)를 위로 들어 올린다.Looking at the separation process of such a cover 20, first, the user grips the wing portion 55 of the holder 50, as shown in Figure 4a and overcomes the elastic force of the spring 70, the holder 50 Lift it up.

그러면, 스프링(70)은 캡부재(80)와 홀더(50)의 바닥면에 의해 압축된다.Then, the spring 70 is compressed by the cap member 80 and the bottom surface of the holder 50.

이렇게 홀더(50)가 들어 올려진 상태로, 도 4b에서와 같이 장착 돌기(25)의 장착홀(27)을 통하여 샤프트(60)를 커버(20)의 테두리 방향으로 회동시킨다.In this state in which the holder 50 is lifted up, the shaft 60 is rotated in the rim direction of the cover 20 through the mounting hole 27 of the mounting protrusion 25 as shown in FIG. 4B.

즉, 상기 샤프트(60)는 조인트 바디(91)와 함께 피봇핀(95)을 중심으로 일측 방향을 따라 회전하면서 장착 돌기(25)의 장착홀(27)로부터 이탈된다.That is, the shaft 60 is separated from the mounting hole 27 of the mounting protrusion 25 while rotating along one side direction with respect to the pivot pin 95 together with the joint body 91.

그러면, 커버(20)의 장착 돌기(25)에 작용하는 스프링(60)의 탄성력이 제거되면서 커버(20)는 케이스(10)로부터 분리될 수 있게 된다.Then, while the elastic force of the spring 60 acting on the mounting protrusion 25 of the cover 20 is removed, the cover 20 can be separated from the case 10.

따라서 본 실시예에서는 별도의 공구를 사용하지 않고도 사용자의 수조작을 통해 케이스(10)와 커버(20)를 용이하게 해체 및 조립할 수 있으므로, 필터 엘리먼트의 교환 또는 유지 보수 작업이 용이하다는 잇점이 있다.Therefore, in this embodiment, since the case 10 and the cover 20 can be easily dismantled and assembled by a user's manual operation without using a separate tool, there is an advantage in that replacement or maintenance of the filter element is easy. .

또한, 본 실시예에서는 일정한 탄성력으로서 케이스(10)와 커버(20)를 클램핑시킬 수 있으므로, 역화 발생시 케이스(10)와 커버(20) 사이의 내부 공간으로 역류되는 폭발 압력을 원활하게 배출시킬 수 있다.In addition, in this embodiment, since the case 10 and the cover 20 can be clamped with a constant elastic force, when the backfire occurs, the explosion pressure flowing back to the internal space between the case 10 and the cover 20 can be smoothly discharged. have.

이는 역화 현상에 의해 흡기계의 각 부품들이 손상되는 것을 방지함은 물론, 흡기의 장애를 제거하여 엔진의 흡기 효율을 향상시키는 결과를 초래한다.This not only prevents each part of the intake machine from being damaged by the flashback phenomenon, but also results in improving the intake efficiency of the engine by eliminating obstacles of the intake air.

또한, 본 실시예에서는 종래 기술에 비해 고정 브라켓에 대한 용접 작업이 감소하므로, 용접 작업에 따른 가공 비용을 절감할 수 있게 된다.In addition, in the present embodiment, since the welding work for the fixed bracket is reduced compared to the prior art, it is possible to reduce the machining cost according to the welding work.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to the scope of the invention.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.Since these drawings are for reference in describing exemplary embodiments of the present invention, the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 에어 클리너의 구성을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing the configuration of a vehicle air cleaner according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 에어 클리너에 적용되는 클램핑유닛의 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view of a clamping unit applied to a vehicle air cleaner according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 에어 클리너에 적용되는 클램핑유닛의 단면 구성도이다.3 is a cross-sectional configuration diagram of a clamping unit applied to a vehicle air cleaner according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 4a 및 도 4b는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 에어 클리너에 적용되는 클램핑유닛들의 동작 상태를 도시한 도면이다.4A and 4B are views illustrating operating states of clamping units applied to a vehicle air cleaner according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 5는 종래 기술의 일 예에 따른 차량용 에어 클리너를 도시한 사시도이다.5 is a perspective view illustrating a vehicle air cleaner according to an example of the related art.

Claims (6)

케이스(10)와, 상기 케이스(10)의 상부를 덮는 커버(20)와, 소정의 탄성력으로서 상기 케이스(10)와 커버(20)를 클램핑하는 복수의 클램핑유닛들(30)을 포함하며,A case 10, a cover 20 covering an upper portion of the case 10, and a plurality of clamping units 30 clamping the case 10 and the cover 20 with a predetermined elastic force, 상기 커버(20)는 상기 클램핑유닛들(30)을 장착하기 위한 장착 돌기(25)를 하단 가장자리 외측으로 돌출되게 형성하고,The cover 20 is formed to protrude to the outside of the lower edge of the mounting projection 25 for mounting the clamping units 30, 상기 각 클램핑유닛(30)은, 상기 케이스(10)에 설치되는 고정 브라켓(40)과, 중공(53)을 지니며 장착 돌기(25)의 상면에 파지 가능하게 배치되는 홀더(50)와, 상기 장착 돌기(25)와 중공(53)을 관통하여 설치되는 샤프트(60)와, 상기 샤프트(60)에 끼워져 홀더(50)의 중공 가장자리 부분에 지지되는 스프링(70)과, 상기 샤프트(60)의 상단에 결합되는 캡부재(80)와, 상기 샤프트(60)의 하단에 고정되는 조인트 바디(91) 및 상기 조인트 바디(91)에 회전 가능하게 끼워지며 고정 브라켓(40)에 고정되는 피봇핀(95)으로 이루어진 피봇 조인트(90)를 포함하는 차량용 에어 클리너.Each of the clamping units 30 may include a fixing bracket 40 installed on the case 10, a holder 50 having a hollow 53 and being grasped on an upper surface of the mounting protrusion 25, A shaft 60 installed through the mounting protrusion 25 and the hollow 53, a spring 70 inserted into the shaft 60 and supported at the hollow edge portion of the holder 50, and the shaft 60. Cap member 80 coupled to the upper end of the), the joint body 91 is fixed to the lower end of the shaft 60 and the pivot rotatably fitted to the joint body 91 and fixed to the fixing bracket 40 A vehicle air cleaner comprising a pivot joint (90) consisting of pins (95). 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 장착 돌기(25)는 상기 커버(20)의 하단 가장자리 방향을 따라 장착홀(27)이 일 측방으로 개방되게 형성되며,The mounting protrusion 25 is formed such that the mounting hole 27 is opened in one side along the lower edge of the cover 20, 상기 샤프트(60)는 상기 장착홀(27)과 상기 중공(53)을 관통하여 설치되는 차량용 에어 클리너.The shaft 60 is a vehicle air cleaner installed through the mounting hole 27 and the hollow 53. 제2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 각 클램핑유닛(30)은 상기 장착홀(27)을 통하여 상기 커버(20)의 하단 가장자리 방향으로 회동 가능하게 구성되는 차량용 에어 클리너.Each of the clamping units 30 is configured to be rotatable in the direction of the bottom edge of the cover 20 through the mounting hole (27). 삭제delete 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 홀더(50)는,The holder 50, 상단이 개방되고 상기 중공(53)이 내부의 바닥면에 형성되며, 상기 스프링(70)이 상기 바닥면으로 삽입되는 원통 형태의 몸체부(51)와,Opening the upper end and the hollow 53 is formed on the inner bottom surface, the body portion 51 of the cylindrical shape that the spring 70 is inserted into the bottom surface, 파지가 가능하도록 상기 몸체부(51)의 상단으로부터 양측으로 연장되게 형성되는 날개부(55)Wing part 55 formed to extend from both the top of the body portion 51 to both sides to enable gripping 를 포함하여 이루어지는 차량용 에어 클리너.Vehicle air cleaner comprising a. 삭제delete

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