KR100958950B1 - 차량용 진공 펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 진공펌프에 구비된 로터의 안정적인 작동과, 상기한 로터를 회전 가능하게 하는 모터와 로터 상호 간의 회전에 따른 편심이 방지되도록 함으로써 상기한 모터의 기준 위치 정렬 및 목표로 하는 진공압을 안정적으로 생성하기 위한 차량용 진공 펌프를 제공하는 것을 특징으로 한다.

진공 펌프, 로터, 편심, 정렬, 진공압

Description

차량용 진공 펌프{Vacuum Pump for Vehicle}

본 발명은 전자식으로 작동되는 진공펌프에 관한 것으로서, 상기한 진공펌프의 내부에 구비된 모터와 로터를 안정적으로 정렬시켜 로터의 편심 회전에 의한 오작동 및 마모를 방지하여 안정적인 진공압 생성을 가능하게 하는 차량용 진공 펌프에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 여러 목적으로 진공 흡입력이 사용되고 있으며, 상기한 진공 흡입력은 엔진의 동력축에 직접 연결된 진공펌프 또는 알터네이터에 연결된 기계식 진공펌프를 가동시켜 진공을 공급하고 있다.

상기한 기계식 진공펌프는 엔진으로부터 동력을 전달받는 알터네이터의 샤프트에 펌프 로터가 결합되고, 상기한 펌프 로터에 베인을 조립한 후, 이들이 펌프하우징 속에서 회전하면서 진공 흡입력을 생성시키는 것이다.

상기한 펌프 하우징 내부 영역에서 회전 작동되는 로터에 의해 상기한 펌프 하우징의 내부는 고 진공상태를 유지하게 되고, 펌프에 구비된 모터축과 로터간의 축 결합 상태가 일치되지 못하고 일측 방향으로 편심된 상태에서 회전 작동될 경우에는 로터의 손상과 함께 원하는 진공압을 얻을 수 없는 문제점을 안고 있었다.

이와 같은 현상은 펌프 하우징 내측에 최초로 로터가 연결 설치될 때에는 모터축과 로터 상호 간의 축 정렬 상태가 일치한 상태로 조립이 이루어지게 된다.

그러나, 진공펌프가 조립된 이후부터 장기간 사용에 의해 모터축과 로터간의 축 정렬 상태가 변화하게 되고, 이로 인한 소음 발생 및 최초 설정된 진공압보다 현저하게 저하된 진공압이 생성되어 상기한 진공압을 동력원으로 하는 브레이크 부스터 및 기타 부속품의 작동 상태를 불안정하게 하는 문제점을 유발하였다.

또한, 고속으로 회전 작동되는 로터의 편마모 발생으로 인하여 진공 펌프 자체를 신품으로 교환해야 하는 문제점을 유발하여 이에 대한 시급한 대책을 필요로 하였다.

본 발명의 목적은 진공 펌프 내부에 구비된 모터와 로터의 안정적인 정렬과 함께 펌프 하우징 및 플랜지와의 정렬을 통해 보다 안정적인 진공압 생성을 가능하게 하는 차량용 진공 펌프를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프는 모터와; 상기한 모터가 삽입되고 모터의 기준 위치 정렬을 위해 가이드부가 구비된 펌프 하우징과; 상기한 펌프 하우징의 상부에 연결 설치되고, 모터의 작동에 의해 진공이 생성되는 제1 플랜지; 및 상기한 제1 플랜지의 상부에 연결 설치되고, 제1 플랜지에서 발생된 진공이 상기한 제1 플랜지로 역류 되지 않도록 체크 밸브가 구비된 제2 플랜지를 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 펌프 하우징의 가이드부는 펌프 하우징 바디의 내측으로 모터가 삽입되도록 수용부가 형성된 제1 가이드와, 상기한 수용부와 연통 되며 모터 하우징의 상부가 삽입되도록 제1 가이드홀이 형성된 제2 가이드를 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 펌프 하우징의 가이드부에는 제1 가이드홀의 외측으로 이격되어 모터 하우징의 길이 방향으로 고정볼트가 결합 되는 제2 가이드홀이 구비되어 모터에 구비된 모터축이 일측 방향으로 편심 작동되는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 가이드부의 제1 가이드에는 펌프 하우징의 내주면 상에 112a가 구비되어 모터 하우징의 외주면과 상기한 112a가 각각 면접촉되어 상기한 모터 하우징이 원주 방향에서의 정렬을 가이드 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제2 가이드의 제1 가이드홀에는 내측 길이 방향 상에 외측으로 돌출된 돌출편이 이격 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제2 가이드의 돌출편은 제1 가이드 홀의 내주면을 따라 다수개가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한상기 제2 가이드의 돌출편은 제1 가이드홀의 내주면 상에 동일 간격으로 이격되어 위치한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제2 가이드의 돌출편은 모터 하우징을 향해 라운드지게 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 펌프 하우징에는 제1 플랜지를 향해 돌출 형성된 제1 정렬바가 구비되어 상기한 펌프 하우징과 결합된 제1 플랜지의 안정적인 정렬 상태를 가능하게 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 체크 밸브는 제1 플랜지와 연통 되도록 제2 플랜지에 형성된 배출공과, 상기한 배출공의 하측에 설치되어 모터의 작동에 따른 진공이 생성되기 이전에는 배출공을 밀폐 상태로 유지하고, 진공 발생시에는 진공압에 의해 일시적으로 이동되는 패킹재와, 상기한 패킹재의 상측에 설치되며 상기한 패킹재를 배출공을 향해 가압하는 스프링을 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 체크 밸브에는 스프링의 상측에 설치되며 외부에서 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 필터가 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제1 플랜지에는 모터축에 삽입 설치된 로터의 중앙에 외측으로 연장 형성된 제2 정렬바가 구비되어 상기한 모터축의 편심 회전을 방지하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제2 정렬바는 제2 플랜지의 하측에 압입된 베어링에 상기한 제2 정렬바의 단부가 삽입됨으로써 로터 회전에 따른 모터축의 안정적인 회전을 가능하게 하는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프를 도시한 부분 절개 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프를 도시한 사시도이며, 도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 펌프 하우징에 형성된 가이드부를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 제1 정렬바를 도시한 도면이며, 도 5a는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프에 구비된 모터에 로터가 결합된 상태를 도시한 도면이고, 도 5b는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프에 구비된 제2 정렬바와 제2 플랜지를 도시한 도면이며, 도 6a 내지 도 6d는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 결합 상태를 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프에 구비된 체크 밸브를 도시한 단면도이다.

첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프(1)는 모터(10)와; 상기한 모터(10)가 삽입되고 모터(10)의 기준 위치 정렬을 위해 가이드부(110)가 구비된 펌프 하우징(100)과; 상기한 펌프 하우징(100)의 상부에 연결 설치되고, 모터(10)의 작동에 의해 진공이 생성되는 제1 플랜지(200); 및 상기한 제1 플랜지(200)의 상부에 연결 설치되고, 제1 플랜지(200)에서 발생된 진공이 상기한 제1 플랜지(200)로 역류 되지 않도록 체크 밸브(300)가 구비된 제2 플랜지(400)를 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 펌프 하우징(100)의 가이드부(110)는 펌프 하우징 바디(102)의 내측으로 모터(10)가 삽입되도록 수용부(104)가 형성된 제1 가이드(112)와, 상기한 수용부(104)와 연통 되며 모터 하우징(11)의 상부가 삽입되도록 제1 가이드홀(114a)이 형성된 제2 가이드(114)를 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 펌프 하우징(100)의 가이드부(110)에는 제1 가이드홀(114a)의 외측으로 이격되어 모터 하우징(11)의 길이 방향으로 고정볼트가 결합 되는 제2 가이드홀(116a)이 구비되어 모터(10)에 구비된 모터축이 일측 방향으로 편심 작동되는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제2 가이드홀(116a)은 제1 가이드홀(114a)을 기준으로 좌, 우 양측으로 각각 동일한 거리로 이격되어 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 가이드부(110)의 제1 가이드(112)에는 펌프 하우징(100)의 내주면 상에 정렬 돌기(112a)가 구비되어 모터 하우징(11)의 외주면과 상기한 정렬 돌기(112a)가 각각 면접촉되어 상기한 모터 하우징(11)이 원주 방향에서의 정렬을 가이드 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제2 가이드(114)의 제1 가이드홀(114a)에는 내측 길이 방향 상에 외측으로 돌출된 돌출편(114b)이 이격 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제2 가이드(114)의 돌출편(114b)은 제1 가이드 홀(114a)의 내주면을 따라 다수개가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제2 가이드(114)의 돌출편(114b)은 제1 가이드홀(114a)의 내주면 상에 동일 간격으로 이격되어 위치한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제2 가이드(114)의 돌출편(114b)은 모터 하우징(11)을 향해 라운드지게 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 돌출편(114b)이 라운드지게 형성되는 이유는 모터 하우징(11)의 외주면과 최소한으로 접촉되면서, 모터(10)와 상기한 모터축이 상호 간에 안정적으로 정렬 가능하게 하기 위해서이다.

본 발명에 의한 펌프 하우징(100)에는 제1 플랜지(200)를 향해 돌출 형성된 제1 정렬바(120)가 구비되어 상기한 펌프 하우징(100)과 결합된 제1 플랜지(200)의 안정적인 정렬 상태를 가능하게 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제1 정렬바(120)는 제1 플랜지(200)를 경유하여 제2 플랜지(400)의 내측에까지 연장 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 체크 밸브(300)는 제1 플랜지(200)와 연통 되도록 제2 플랜지(400)에 형성된 배출공(310)과, 상기한 배출공(310)의 하측에 설치되어 모터(10)의 작동에 따른 진공이 생성되기 이전에는 배출공(310)을 밀폐 상태로 유지하고, 진공 발생시에는 진공압에 의해 일시적으로 이동되는 패킹재(320)와, 상기한 패킹 재(320)의 상측에 설치되며 상기한 패킹재(320)를 배출공(310)을 향해 가압하는 스프링(330)을 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 체크 밸브(300)에는 스프링(330)의 상측에 설치되며 외부에서 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 필터(340)가 설치되는 것을 특징으로 한다. 상기한 필터(340)는 다공성의 공극(Pore)이 형성된 폼(Form) 재를 사용하여 먼지 또는 이물질을 필터링 하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의한 제1 플랜지(200)에는 모터축에 삽입 설치된 로터(20)의 중앙에 외측으로 연장 형성된 제2 정렬바(20a)가 구비되어 상기한 모터축의 편심 회전을 방지하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 제2 정렬바(20a)는 제2 플랜지(400)의 하측에 압입된 베어링(410)에 상기한 제2 정렬바(20a)의 단부가 삽입됨으로써 로터(20) 회전에 따른 모터축의 안정적인 회전을 가능하게 하는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 설치 과정을 설명한다.

첨부된 도 1 내지 도 5b를 참조하면, 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프(1)는 펌프 하우징(100)의 내측에 모터(10)가 삽입 설치된다. 상기한 펌프 하우징(100)의 하측에는 캡 하우징(30)이 상기한 펌프 하우징(100)의 내측으로 결합 된다.

바람직하게는 펌프 하우징(100)에 설치된 모터(10)의 하측에 씰링 부재(40)가 설치되어 상기한 모터(10)의 안정적인 안착을 가능하게 하고, 모터(10)의 하측 단부가 모터 하우징(11)에서 지지 된다.

상기한 캡 하우징(30)에는 단자 소켓(32)이 구비되어 있어서, 상기한 단자 소켓(32)에 전원을 공급하는 전원 소켓(미도시)과 별도로 연결된다.

본 발명에 의한 펌프 하우징(100)의 상부에는 제1 플랜지(200)가 결합 된다.(상세한 결합 관계는 후술하기로 한다)

본 발명에 의한 제1 플랜지(200)에는 로터(20)가 설치되기 위한 챔버가 형성되고, 상기한 챔버에는 로터(20) 및 상기한 로터에 설치되는 블레이드(22)가 설치된다.

본 발명에 의한 제1 플랜지(200)의 상부에는 제2 플랜지(400)가 설치된다.

상기한 제2 플랜지(400)는 제1 플랜지(200)에 설치된 로터(20)에 의해 발생된 진공압이 체크 밸브(300)를 통해 안정적으로 토출 가능하도록 하기 위해 제1 플랜지(200)의 상부에 설치된다.

첨부된 도 2를 참조하면, 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프(1)는 도면에 도시된 바와 같이 결합된 상태로 차량에 설치된다.

본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 가이드부에 대하여 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 3a를 참조하면, 본 발명에 의한 가이드부(110)의 제1 가이드(112)는 펌프 하우징(100)의 수용부(104)의 내측에 형성되되, 도면에 도시된 바와 같이 펌프 하우징(100)의 내주면 길이 방향 상측에 원주 방향을 따라 정렬 돌기(112a)가 형성된다.

본 발명에 의한 정렬 돌기(112a)는 펌프 하우징(100)의 하측 방향으로 다수 개가 연장 형성되며, 동일 간격으로 이격 되어 위치하게 된다. 상기한 정렬 돌기(112a)는 모터 하우징(11)의 외주면과 면접촉되어 상기한 모터 하우징(11)이 원주 방향에서 모터(10) 회전에 따라 발생 될 수 있는 비틀림을 방지하게 된다.

첨부된 도 3b를 참조하면, 본 발명에 의한 제2 가이드(114)는 도면의 확대도에 도시된 바와 같이 제1 가이드홀(114a)의 내측 길이 방향을 따라 돌출편(114b)이 동일 간격으로 이격되어 위치된다. 상기한 돌출편(114b)은 외측으로 라운드지게 형성되는 것이 바람직하다.

왜냐하면, 모터 하우징(11)의 외주면과 최소한의 면접촉을 유지하면서 모터 하우징(11)의 길이방향 정렬을 가능하게 하고, 위에서 설명한 정렬 돌기(112a)와 더불어서 모터 하우징(11)과 모터(10)에 구비된 모터축의 정렬을 안정적으로 가이드 하기 위해서이다.

첨부된 도 4를 참조하여 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프에 구비된 제1 정렬바에 대해 설명한다.

첨부된 도 4를 참조하면, 본 발명에 의한 제1 정렬바(120)는 펌프 하우징(100)의 상측 일면에 상부를 향해 연장 형성된다. 상기한 제1 정렬바(120)의 총 길이는 특별히 한정하지는 않으나 제1 플랜지(200)를 경유하여 제2 플랜지(400)의 내측까지 연장 형성된 길이를 갖는 것이 바람직하다.

상기한 제1 정렬바(120)의 직경은 특별히 한정하지는 않으나 제1,2, 플랜지(200,400)를 안정적으로 지지 고정 가능한 직경으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기한 제1 정렬바(120)의 설치 위치는 도면에 도시된 바와 같이 제1 가이드 홀(114a)의 외측으로 이격되어 펌프 하우징(100)의 일면에 설치된다. 상기한 제1 정렬바(120)는 펌프 하우징(100)에 강제 압입 된다.

본 발명에 의한 차량용 펌프 하우징에 구비된 모터와 로터 상호 간의 결합 상태에 대해 설명한다.

첨부된 도 5a를 참조하면, 본 발명에 의한 차량용 펌프 하우징에 구비된 모터(10)는 도면에 도시된 바와 같이, 모터축이 로터(20)에 구비된 제2 정렬바(20a)의 내측 중앙으로 강제 압입 되어 상기한 모터축과 제2 정렬바(20a)가 일체로 결합된 상태에서 회전이 이루어지도록 함으로써 상기한 모터축의 편심 회전되는 것을 방지하게 된다.

첨부된 도 5b를 참조하면, 본 발명에 의한 제2 정렬바(20a)는 도면에 도시된 바와 같이, 로터(20)의 중앙에 삽입 설치된다. 상기한 로터(20)에는 블레이드(22)가 삽입 설치되며, 제1 플랜지(200)의 내부에서 회전 작동된다.

본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 상세한 결합 관계 및 정렬 상태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 6a를 참조하면, 작업자는 펌프 하우징(100)의 수용부(104)의 내부 공간으로 모터(10)를 삽입한다. 상기한 모터(10)는 수용부(104)에 삽입되면서 모터(10)의 원주 방향으로는 제1 가이드(112)의 정렬 돌기(112a)에 의해 모터 하우징(11)의 외주면과 펌프 하우징(100) 상호 간에 정렬이 이루어진다.

또한, 모터(10)의 길이 방향으로는 제1 가이드홀(114a)의 내주면에 형성된 제2 가이드(114)의 돌출편(114b)에 의해 모터 하우징(11)의 외주면 상측이 상기한 돌출편(114b)과 최소한으로 면접촉이 이루어지면서 모터 하우징(11)과 모터축이 편심 되지 않도록 안정적으로 지지 및 가이드가 이루어진 상태로 결합 된다.

본 발명에 의한 가이드부(110)에는 상기한 돌출편(114b)과 더불어서 제2 가이드홀(116a)에 (도 3b 참조) 결합 되는 고정볼트가 설치되면서 모터 하우징(11)의 길이 방향에서의 정렬이 보다 견고하고 안정적으로 이루어지게 된다.

첨부된 도 6b를 참조하면, 본 발명에 의한 펌프 하우징(100)에 모터(10)가 삽입된 상태에서 패킹 부재(40)를 모터(10)의 하측에 밀착되게 설치하고, 상기한 모터 하우징(11)의 하측에 캡 하우징(30)을 설치한다.

첨부된 도 6c를 참조하면, 본 발명에 의한 펌프 하우징(100)에는 제1 플랜지(200)와 상기한 펌프 하우징(100) 상호 간의 정렬을 위한 제1 정렬바(120)가 구비되어 있어서 도면에 도시된 바와 같이 가스켓(50)을 펌프 하우징(100)의 상측에 설치한 상태에서 제1 플랜지(200)를 제1 정렬바(120)에 결합시킨다.

첨부된 도 6d를 참조하면, 본 발명에 의한 제1 플랜지(200)가 펌프 하우징(100)에 설치되면, 도면에 도시된 바와 같이 제1 정렬바(120)의 단부가 제1 플랜지(200)의 외측으로 돌출된 상태로 위치하게 된다.

본 발명에 의한 펌프 하우징(100)과 제1 플랜지(200)는 제1 정렬바(120)에 의해 상호간의 정렬이 일치되고, 고정 볼트(60)에 의해 상기한 펌프 하우징(100)과 제1 플랜지(200)가 완전 밀착 고정된다.

본 발명에 의한 제1 플랜지(200)에는 내측에 모터(10)와 연결 설치된 로터(20)가 설치되며, 상기한 로터(20)에는 제2 정렬바(20a)가 설치되어 있어서 제2 플랜지(400)의 베어링(410)에 삽입된다. 상기한 베어링(410)은 모터축의 회전에 따라 구름(Rolling) 작용을 하면서 모터축의 안정적인 작동 및 정렬을 동시에 가이드 하게 된다.

본 발명에 의한 제1 정렬바(120)는 제2 플랜지의 삽입홀(420)에 결합되면서 제1 플랜지(200)와 제2 플랜지(400)를 안정적으로 정렬 및 결합하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 결합 및 정렬 상태에 대해 설명하였으며, 본 발명의 제2 플랜지에 설치되는 체크 밸브에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 7을 참조하면, 본 발명에 의한 차량용 진공펌프(1)(도 1 참조)는 모터(10)에 전원이 인가되면서 모터축이 회전되고, 상기한 모터축에 연결된 로터(20)(도 1 참조)가 회전 작동된다. 상기한 로터(20)의 1회전 작동에 의해 제1 플랜지(200)와 연통된 제2 플랜지(400)의 배출공(310)으로 진공이 배출된다.

본 발명에 의한 체크 밸브(300)에는 배출공(310)의 상측에 패킹재(320)가 구비되고, 상기한 패킹재(320)에는 스프링(330)이 하측을 향해 탄지하고 있어서, 상기한 패킹재(320)는 배출공(310)을 클로징 상태로 유지되다가 로터에서 발생된 진공압이 배출공(310)을 통해 이동되어 상기한 패킹재(320)가 일측 방향으로 가압되어 스프링(330)을 탄성 변형 시키게 된다.

상기한 스프링(330)이 진공압에 의해 순간적으로 압축되면서 패킹재(320)를 경유하여 이동된 진공은 필터(340)를 경유하여 브레이크 부스터(미도시) 또는 진공이 필요한 부품에 안정적으로 공급된다.

본 발명에 의한 체크 밸브(300)는 외부에서 이물질이 침투 시에도 필터(340)에 의해 상기한 이물질의 유입이 차단되어 제1 플랜지(200)에 설치된 로터(20)의 편마모 또는 오작동을 방지하게 된다. 상기한 필터(340)는 다공성의 공극이 형성되어 있어서 상기한 공극보다 큰 직경을 갖는 이물질은 모두 차단하여 제1 플랜지(200)로의 이물질 유입을 차단시키게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프는 모터 및 펌프 하우징 상호 간의 안정적인 정렬이 이루어져 모터축의 편심 회전이 방지되고 진공압이 안정적으로 생성되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프를 도시한 부분 절개 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프를 도시한 사시도.

도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 펌프 하우징에 형성된 가이드부를 도시한 도면.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 제1 정렬바를 도시한 도면.

도 5a는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프에 구비된 모터에 로터가 결합된 상태를 도시한 도면.

도 5b는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프에 구비된 제2 정렬바와 제2 플랜지를 도시한 도면.

도 6a 내지 도 6d는 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프의 결합 상태를 도시한 도면.

도 7은 본 발명에 의한 차량용 진공 펌프에 구비된 체크 밸브를 도시한 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 모터 100 : 펌프 하우징

110 : 가이드부 112 : 제1 가이드

112a : 정렬 돌기 114 : 제2 가이드

114a : 제1 가이드 홀 116a : 제2 가이드홀

120 : 제1 정렬바 200 : 제1 플랜지

300 : 체크 밸브 310 : 배출공

320 : 패킹재 330 : 스프링

340 : 필터

Claims (14)

1. 모터;

   상기한 모터가 삽입되고 모터의 기준 위치 정렬을 위해 가이드부가 구비된 펌프 하우징;

   상기한 펌프 하우징의 상부에 연결 설치되고, 모터의 작동에 의해 진공이 생성되는 제1 플랜지; 및

   상기한 제1 플랜지의 상부에 연결 설치되고, 제1 플랜지에서 발생된 진공이 상기한 제1 플랜지로 역류 되지 않도록 체크 밸브가 구비된 제2 플랜지를 포함하며,

   상기 펌프 하우징의 가이드부는 펌프 하우징 바디의 내측으로 모터가 삽입되도록 수용부가 형성된 제1 가이드, 상기한 수용부와 연통 되며 모터 하우징의 상부가 삽입되도록 제1 가이드홀이 형성된 제2 가이드를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
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3. 제1 항에 있어서,

   상기 펌프 하우징의 가이드부에는 제1 가이드홀의 외측으로 이격되어 모터 하우징의 길이 방향으로 고정볼트가 결합 되는 제2 가이드홀이 구비되어 모터에 구비된 모터축이 일측 방향으로 편심 작동되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
4. 제1 항에 있어서,

   상기 가이드부의 제1 가이드에는 펌프 하우징의 내주면 상에 정렬 돌기가 구비되어 모터 하우징의 외주면과 상기한 정렬 돌기가 각각 면접촉되어 상기한 모터 하우징이 원주 방향에서의 정렬을 가이드 하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
5. 제1 항에 있어서,

   상기 제2 가이드의 제1 가이드홀에는 내측 길이 방향 상에 외측으로 돌출된 돌출편이 이격 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
6. 제5 항에 있어서,

   상기 제2 가이드의 돌출편은 제1 가이드 홀의 내주면을 따라 다수개가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
7. 제5 항에 있어서,

   상기 제2 가이드의 돌출편은 제1 가이드홀의 내주면 상에 동일 간격으로 이격되어 위치한 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
8. 제5 항에 있어서,

   상기 제2 가이드의 돌출편은 모터 하우징을 향해 라운드지게 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
9. 제1 항에 있어서,

   상기 펌프 하우징에는 제1 플랜지를 향해 돌출 형성된 제1 정렬바가 구비되어 상기한 펌프 하우징과 결합된 제1 플랜지의 안정적인 정렬 상태를 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
10. 제1 항에 있어서,

    상기 체크 밸브는 제1 플랜지와 연통 되도록 제2 플랜지에 형성된 배출공, 상기한 배출공의 하측에 설치되어 모터의 작동에 따른 진공이 생성되기 이전에는 배출공을 밀폐 상태로 유지하고, 진공 발생시에는 진공압에 의해 일시적으로 이동되는 패킹재, 상기한 패킹재의 상측에 설치되며 상기한 패킹재를 배출공을 향해 가압하는 스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
11. 제1 항에 있어서,

    상기 체크 밸브에는 스프링의 상측에 설치되며 외부에서 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 필터가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
12. 제1 항에 있어서,

    상기 제1 플랜지에는 모터축에 삽입 설치된 로터의 중앙에 외측으로 연장 형성된 제2 정렬바가 구비되어 상기한 모터축의 편심 회전을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
13. 제 12항에 있어서,

    상기 제2 정렬바는 제2 플랜지의 하측에 압입된 베어링에 상기한 제2 정렬바의 단부가 삽입됨으로써 로터 회전에 따른 모터축의 안정적인 회전을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.
14. 제 1항에 있어서,

    상기 모터(10)의 외측에는 상기 모터(10)가 상기 모터 하우징(11)에서 안착 지지되도록 씰링 부재(40)가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 펌프.

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