KR100958065B1 - 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수 시공방법. - Google Patents

Abstract

본 발명은 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상층 아스팔트 콤파운드는 내열성 및 인장 강도를 강화하여 외부의 충격에 의한 방수시트의 파손을 최소화하고, 하층 아스팔트 콤파운드는 유연성과 접착력을 강화하여 열을 가하지 않고서 그대로 프라이머층에 콤파운드를 접착시킬 수 있도록 하고, 콘크리트 모체의 크랙 발생시 크랙에 대한 저항성을 갖도록 하며, 상기 방수시트의 이음부에 액상 도막재를 도포하여 수밀성을 우수하게 하는 것이다.

개량 아스팔트 방수시트, 콤파운드, 중심재, 액상 도막재

Description

개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수 시공방법.{CONSTRUCTION METHOD USING WATERPROOF SHEET}

본 발명은 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상층 아스팔트 콤파운드는 내열성 및 인장 강도를 강화하여 외부의 충격에 의한 방수시트의 파손을 최소화하고, 하층 아스팔트 콤파운드는 유연성과 접착력을 강화하여 열을 가하지 않고서 그대로 프라이머층에 콤파운드를 접착시킬 수 있도록 하고, 콘크리트 모체의 크랙 발생시 크랙에 대한 저항성을 갖도록 하며, 상기 방수시트의 이음부에 액상 도막재를 도포하여 수밀성을 우수하게 하는 것이다.

일반적인 건축 구조물에 대한 방수공법으로는 개량 아스팔트 시트 방수, 우레탄 도막방수, 액체방수, 아스팔트 방수 등이 있다.

이 중 개량 아스팔트 시트 방수방법은 일정 규격의 방수시트를 연결하여 방수효과를 얻도록 하는 것으로서 방수시트를 직접 가열하여 용융, 접착하는 방식으로 사용되었으며, 상기 방수시트의 이음부는, 도 1에서 알 수 있는 바와 같이, 방수시트를 10cm 겹쳐 시공하는 방식으로 사용되었다.

그러나 상기한 방법은 개량 아스팔트 콤파운드 하부의 필름을 제거한 후 토치(Torch) 등을 이용하여 직접 가열한 후 용융된 아스팔트 콤파운드를 이용하여 콘크리트 모체에 방수시트를 접착하여 시공하여야 하는바, 화기의 과열로 인해 방수시트가 손상되거나, 미열로 인해 방수시트와 방수시트의 겹침 부분이 불완전하게 접착(에어 포켓 발생)됨으로써 누수가 발생되는 원인이 되었다. 또한 화기를 직접 이용함으로써 화재, 화상 등의 위험요소가 많아 작업의 효율성이 저하되었고, 방수시트 이음부들을 겹치게 하여 연속적으로 아스팔트 방수시트를 시공하기 때문에 차후 하자 발생시 누수 발생 부위에서 누수가 발생하지 않고 누수가 이동하기 때문에 누수부위를 찾기가 용이하지 않은 문제점이 있었다. 또한 수분에 의한 아스팔트 프라이머의 접착 불량으로 방수시트의 들뜸현상 및 누수현상이 발생하는 문제점이 있었다.

그리고 상기와 같은 방법에서 사용하는 개량 아스팔트 방수시트는 전체 두께 3mm로서 폴리프로필렌직포 또는 부직포를 사이에 두고 동일한 아스팔트 콤파운드로 상, 하부를 접합하고 최단상부에 고밀도폴리에틸렌(HDPE) 필름, 하부에는 폴리에틸렌(PE)박막 필름을 부착하여 제조하여 사용하였으며, 프라이머로는 브로운 아스팔트에 용제를 용해시켜 사용하고 있다.

그러나 상기와 같은 아스팔트 프라이머는 상부에서 접촉되는 수분은 막아주지만 콘크리트 모체에서 올라오는 수분에 대해서는 차단하는 효과가 많이 떨어지고, 아스팔트 프라이머가 모체에 침투하지 못하고 표면에만 도포되어 있으며 수분 의 차단력도 약해 방수층의 들뜸현상을 제공하는 원인이 되고 있다. 또한 일반적인 아스팔트 프라이머는 콘크리트 모체 수분 함유율이 8% 미만에서 시공을 하게 되어 있어, 콘크리트 모체 수분을 제거하기 위해 토치 등을 이용하여 강제적으로 건조시키고 있어 연료비 및 인건비에 손실을 주고 있다.

그리고 또 다른 방수방법으로 현재 가장 널리 사용되는 것은 도막방수 방법이 있다. 상기 도막방수 중 가장 많이 사용되는 공법은 우레탄 도막방수 방법인 데, 상기 우레탄 도막방수는 재료의 운반 및 시공이 간단하다는 특징이 있으나, 우레탄 도막 방수재의 도포작업을 하는 동안 두께의 확보가 어려워 바탕면의 평활도가 요구되는 문제점이 있었다. 즉 도막방수 방법은 바탕의 평활도가 좋지 않을 경우, 도 2에서와 같이, 액상 도막방수재의 취약부위가 발생되는 문제점이 있는 것이며, 상기 우레탄 방수재는 수분 및 기온에 영향을 받기 쉬우므로, 도 3에서와 같이, 기상조건 및 콘크리트 모체의 수분 함유량에 따라 방수막의 부풀음, 균열, 박리 파단 등의 하자가 빈번히 발생되고 있는 실정이다.

따라서 상기한 문제점들을 해결하기 위해 시트방수와 도막방수의 단점을 개선한 복합방수공법이 개발되었는 데, 이러한 예로서 선등록된 특허 제47789호가 있다. 상기 선등록된 특허는, 도 4 및 도 5에서 알 수 있는 바와 같이, 아스팔트 프라이머를 도포한 후 상부에 부직포층을 가진 방수시트를 일정 간격 이격된 상태로 부착하고 방수시트 사이에 액상 도막재를 보강, 그 상부에 액상 도막 방수재를 도 포하는 방식으로 구성하였으나, 이러한 공법은 누수발생시 방수시트의 접착불량으로 인해 누수 발생 부위에서 누수가 이루어지지 않고 누수부위가 이동함에 따라 누수부위를 찾기 어려운 문제점이 있었다.

또한 방수시트와 방수시트의 이음부를 이질적인 재료의 반응 경화형 합성수지를 사용함에 따라 시간이 경과하면 누수 방지 효과 및 수밀성이 약화될 위험이 있었고, 재료 간의 층 분리현상이 발생하고 상부에 도포하는 액상 도막 방수재의 수축현상으로 이해 방수시트의 휨 현상 및 이음부의 탈락 현상이 발생하여 또 다른 하자가 발생하고 있는 실정이다.

따라서 본 발명은 상기한 종래 방수공법의 제반문제점인, 방수시트 간 이음부의 누수 문제 및 이음부 사이의 에어 포켓 문제, 방수시트의 화기 사용으로 인한 방수시트의 손상 문제, 아스팔트 프라이머의 접착력 약화 및 콘크리트 모체의 수분으로 인한 방수시트 접착력 저하 문제, 누수 발생시 하자부위를 발견하기 어려운 문제점 등을 극복하기 위한 것으로, 상층 아스팔트 콤파운드는 내열성 및 인장 강도를 강화하여 외부의 충격에 의한 방수시트의 파손을 최소화하고, 하층 아스팔트 콤파운드는 유연성과 접착력을 강화하여 열을 가하지 않고서 그대로 프라이머층에 콤파운드를 접착시킬 수 있도록 하고, 콘크리트 모체의 크랙 발생시 크랙에 대한 저항성을 갖도록 하는 개량 아스팔트 방수시트를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 이음부에 액상 도막재를 도포하여 에어 포켓이 발생되지 않도록 하면서 방수시트 취약 부위인 이음부의 누수현상 및 들뜸현상을 미연에 방지하는 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수방법을 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 콘크리트 모체에 함침되어 모체 수분과 반응하여 경화 및 접착력을 가지게 되는 프라이머를 사용함에 따라 개량 아스팔트 방수시트의 들뜸 현상을 감소시켜 시공상의 편의성을 제공하는 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수방법을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수 시공방법은,
중심재의 상부에 상층 아스팔트 콤파운드가 형성되고 하부에 하층 아스팔트 콤파운드가 형성되며, 상기 상층 아스팔트 콤파운드의 상부에는 마감층이 형성되고, 상기 하층 아스팔트 콤파운드의 하부에는 이형필름이 부착되어 이루어지는 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수공법에 있어서,
아스팔트 프라이머를 콘크리트 바탕층에 도포하여 프라이머층을 형성하는 단계와,
상기 개량 아스팔트 방수시트의 이형필름을 제거하면서 이를 상기 프라이머층에 부착하는 단계와,
상기 개량 아스팔트 방수시트의 이음부에 액상 도막재를 도포하는 단계와,
다른 개량 아스팔트 방수시트를 상기 프라이머층에 부착된 방수시트와 일부가 겹쳐지도록 상기 다른 개량 아스팔트 방수시트의 이형필름을 제거하면서 이를 상기 프라이머층에 부착하는 단계를 포함하여 이루어지고,
상기 개량아스팔트 방수시트의 상기 상층 아스팔트 콤파운드는 아스팔트 50∼78중량%, 프로세스오일 2∼20중량%, 합성고무 8∼15중량%, 합성수지 2∼10중량%, 무기질첨가제 10∼30중량%로 되고, 상기 하층 아스팔트 콤파운드는 아스팔트 40∼68중량%, 프로세스오일 19∼35중량%, 합성고무 8∼15중량%, 고분자 개질제 0.5∼5중량%, 점착부여제 2∼10중량%, 무기질첨가제 2∼10중량% 및 상용화제 0.5∼10중량%로 되며, 상기 중심재는 폴리에스터 부직포, 폴리프로필렌(PP) 직포 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 필름 중 선택된 1종으로 이루어지고, 상기 고분자 개질제는 열가소성 엘라스토머이며,

상기 프라이머는 용제 30∼65중량%, 아스팔트 27∼55중량%, 고분자 개질제 1∼5중량%, 상용화제 0.1∼1중량%, 수분경화형 수지 2∼10중량%, 접착강화제 2∼10중량% 및 점도조절제 2.9∼10중량%로 되는 것을 특징으로 한다.

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본 발명의 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수방법에 의하면, 상층 아스팔트 콤파운드는 내열성 및 인장 강도를 강화하여 외부의 충격에 의한 방수시트의 파손을 최소화하고, 하층 아스팔트 콤파운드는 유연성과 접착력을 강화하여 열을 가하지 않고서 그대로 프라이머층에 콤파운드를 접착시킬 수 있도록 하고, 콘크리트 모체의 크랙 발생시 크랙에 대한 저항성을 갖도록 등의 유용한 효과를 갖도록 한다.

또한 개량 아스팔트 방수시트의 이음부에 액상 도막재를 도포하여 에어 포켓이 발생되지 않도록 하면서 방수시트 취약 부위인 이음부의 누수현상 및 들뜸현상을 미연에 방지하고, 콘크리트 모체에 함침되어 모체 수분과 반응하여 경화 및 접착력을 가지게 되는 프라이머를 사용함에 따라 개량 아스팔트 방수시트의 들뜸 현상을 감소시켜 시공상의 편의성을 제공한다.

이하 본 발명을 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 발명에 따른 개량 아스팔트 방수시트(10)는 도 6에서 알 수 있는 바와 같이, 중심재(11), 상층 아스팔트 콤파운드(12), 마감층(13), 하층 아스팔트 콤파운드(14) 및 이형필름(15)으로 구성된다.

상기 개량 아스팔트 방수시트(10)는 종래의 방수시트와는 달리 상, 하층의 아스팔트 콤파운드를 달리하여 방수시트로서의 성능을 우수하게 하는 것은 물론, 열을 직접 가하지 않고서도 프라이머층(20)에 접착이 가능하도록 하는 것으로, 그 중심재(11)로는 폴리에스터 부직포, 폴리프로필렌(PP) 직포 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 필름 중 어느 하나를 사용할 수 있다. 또한 상기에서 제시한 것 이외에도 상, 하부에 아스팔트 콤파운드를 형성할 수 있다면 그 재질을 제한하지 않는다.

그리고 상기 중심재(11)의 상부에는 상층 아스팔트 콤파운드(12)가 형성되는 바, 상기 상층 아스팔트 콤파운드(12)는 종래의 아스팔트 콤파운드보다 내열성과 인장 강도를 강화한 것이다. 상기 상층 아스팔트 콤파운드(12)의 내열성과 인장 강도를 강화하는 것은, 외부의 충격에 대한 방수시트의 파손을 최소화하기 위한 것이다.

이를 위하여 상기 상층 아스팔트 콤파운드(12)는 아스팔트 50∼78중량%, 프 로세스오일 2∼20중량%, 합성고무 8∼15중량%, 합성수지 2∼10중량%, 무기질첨가제 10∼30중량%로 되는 것이 바람직하다.

상기 상층 아스팔트 콤파운드(12)를 구성하는 구성요소 중 하나인 상기 아스팔트는 아스팔트 콤파운드(12)의 방수성능 및 방청성능을 위한 것으로, 그 종류는 통상적인 스트레이트 아스팔트를 사용하는바, 구체적으로는 AP-3혹은 AP-5를 사용한다.

그리고 상기 아스팔트는 50∼78중량%로 배합되는 바, 상기 아스팔트의 배합비가 50중량% 미만이면 아스팔트 고유의 방수성능 및 방청성능이 좋지 못하게 되고, 78중량%를 초과하면 저온특성이 약화되기 때문이다.

상기 프로세스 오일은 방수성능 및 유동성을 확보하기 위한 것이며, 그 종류로는 석유계, 석탄계, 식물성계 오일 모두를 사용할 수 있으며, 석유계 및 석탄계 오일로는 아로마틱, 나프텐, 파라핀계 등을 이용할 수 있고, 식물성 오일로는 아마인유, 대두유, 린씨드오일, 미강유 등을 이용할 수 있다. 상기 프로세스 오일은 2∼20중량%로 배합되는 바, 이는 상기 프로세스 오일의 배합비가 2중량% 미만이면 소량이 되어 콤파운드의 형성이 어렵고, 20중량%를 초과하면 방수에 요구되는 물성이 저하되기 때문이다.

그리고 합성고무는 저온 탄성 및 고온 내구성을 부여하기 위한 것으로, 스티렌-부타디엔-스티렌고무(SBS), 스티렌-이소프렌-스티렌고무(SIS), 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 계통의 것을 사용할 수 있으며, 상기 합성고무는 8∼15중량%로 배합되는 바, 이는 상기 합성고무의 배합비가 8중량% 미만이면 소량이 되어 원하는 제품 물성의 효과를 기대할 수 없는 문제점이 있고, 15중량%를 초과하면 점도 증가로 인한 작업성 저하 및 제품의 가격이 높아지는 문제점이 있기 때문이다.

상기 합성수지로는 C-9계 석유수지, C-5계 석유수지, 쿠마론 수지 종류의 것이 사용될 수 있는 바, 합성수지를 첨가함으로써 내열성, 접착성 보강의 역할을 하는 것이다. 상기 합성수지는 2∼10중량%로 배합되는 바, 이는 상기 합성수지의 배합비가 2중량% 미만이면 소량이 되어 원하는 제품 물성의 효과를 기대하기 어려운 문제점이 있고, 10중량%를 초과하면 제품의 유연성이 저하되고, 제품의 가격이 상승하는 문제점이 있기 때문이다.

무기질 첨가제는 원가절감 및 물리적 강도를 높이기 위하여 사용되는 것으로, 그 종류로는 탄산칼슘(중탄, 경탄), 탈크, 마이카, 클레이, 벤토나이트, 소석회, 시멘트 등을 이용할 수 있다. 상기 무기질 첨가제는 10∼30중량%로 배합되는 바, 이는 무기질 첨가제의 배합비가 10중량% 미만이면 원가절감 및 강도 증가 효과가 매우 낮아 가격 경쟁력이 우수한 제품을 제조하기 어렵고 30중량%를 초과하면 점착력이 약화되어 우수한 물성의 제품을 제조할 수 없기 때문이다.

상기와 같은 상층 아스팔트 콤파운드(12)의 상부로는 마감층(13)이 형성되는 바, 상기 마감층(13)은 종래의 아스팔트 방수시트와 동일하게 고밀도폴리에틸렌(HDPE) 필름을 사용한다.

또한 중심재(11)의 하부에는 하층 아스팔트 콤파운드층(14)과 이형필름(15) 이 형성되는 데, 상기 하층 아스팔트 콤파운드(14)는 상층 아스팔트 콤파운드(12)와는 달리 접착력 및 유연성을 강화한 아스팔트 콤파운드이다.

이를 위하여 상기 하층 아스팔트 콤파운드(14)는 아스팔트 40∼68중량%, 프로세스오일 19∼35중량%, 합성고무 8∼15중량%, 고분자 개질제 0.5∼5중량%, 점착부여제 2∼10중량%, 무기질첨가제 2∼10중량% 및 상용화제 0.5∼10중량%로 한다. 이하에서는 상기 상층 아스팔트 콤파운드(12)에서 설명된 조성물의 역할에 대한 설명은 생략하기로 한다.

상기 아스팔트는 그 배합비를 40∼68중량%로 하는바, 배합비가 40중량% 미만이면 아스팔트 고유의 방수성능 및 방청성능을 발휘할 수 없게 되고, 68중량%를 초과하면 유연성을 강화할 수 없기 때문이다.

상기 프로세스오일은 19∼35중량%로 배합되는 바, 이는 상기 프로세스오일의 배합비가 19중량% 미만이면 소량이 되어 유동성 향상이 어렵고, 35중량%를 초과하면 물성이 저하되기 때문이다.

그리고 합성고무는 상층 아스팔트 콤파운드(12)와 동일한 배합비로 혼합된다.

상기 고분자 개질제로는 방수시트의 탄성, 점성, 내구성 등을 강화하기 위한 것으로, 그 종류로는 열가소성 엘라스토머가 사용될 수 있는 바, 에틸-비닐-아세테이트(EVA), 아타틱폴리 프로필렌(APP), 비정형폴리올래핀(APAO), 폴리에틸렌(PE), 폴리프로필렌(PP) 등을 이용할 수 있다. 상기 고분자 개질제는 0.5∼5중량%로 배합되는 데, 상기 고분자 개질제의 배합비가 0.5중량% 미만이면 개질제로서의 효과가 매우 미약하여 내열성 및 내한성을 충분히 발휘하지 못하고, 5중량%를 초과하면 제품의 단가가 상승하기 때문이다.

그리고 상기 점착부여제는 콤파운드의 접착성을 향상시키기 위한 것으로, 그 종류로는 폴리부텐, 로진, 기타 타키피에르(takifier) 등을 사용할 수 있다. 상기 점착부여제는 2∼10중량%로 배합되는 바, 상기 점착부여제의 배합비가 2중량% 미만이면 그 효과가 미미하고, 10중량%를 초과하면 제품의 가격이 상승되는 문제점이 있기 때문이다.

무기질 첨가제는 2∼10중량%로 배합되는 바, 이는 무기질 첨가제의 배합비가 2중량% 미만이면 원가절감 효과가 매우 낮게 되고 10중량%를 초과하면 접착력이 좋지 못하게 되기 때문이다.

그리고 상기 하층 아스팔트 콤파운드(14)의 하부로는 이형필름(15)이 형성되는 데, 이는 상기 하층 아스팔트 콤파운드(14)의 접착력을 보호하기 위한 것이며 개량 아스팔트 방수시트(10)를 롤형태로 보관할 시 개량 아스팔트 방수시트(10)끼리 접착되는 것을 방지하기 위한 것이다. 그리고 개량 아스팔트 방수시트(10)의 시공 시에는 이형필름(15)을 제거하고 사용한다. 상기 이형필름(15)은 PE 필름 등을 이용할 수 있으며, 별도의 이형지를 사용할 수도 있는 것으로 그 형태와 종류를 제한하지 않는다.

상기 상용화제는 아스팔트 및 프로세스 오일과 개질제 간의 상용성을 극대화하기 위하여 사용하며 그 종류는 미국 허드슨 아스팔트사의 PT-423, PT- 743 등을 사용할 수 있다. 그리고 상기 상용화제는 0.5∼10중량% 배합되는 바, 상기 상용화제의 배합비가 0.5중량% 미만이면 그 효과가 미미하고 10중량%를 초과하면 제조 단가가 상승하기 때문이다.

상기와 같이 되는 개량 아스팔트 방수시트(10)는 종래의 방수시트와 달리, 상층 아스팔트 콤파운드(12)를 통해 내열성과 인장 강도를 우수하게 하여 외부의 충격에 대한 방수층의 파손을 최소화하였고, 하부는 유연성과 접착력을 강화한 하층 아스팔트 콤파운드(14)를 통해 콘크리트 모체의 크랙 발생 시 크랙에 대한 저항성을 갖도록 한 것이다.

그리고 콘크리트 모체 크랙 발생 시 하층 아스팔트 콤파운드(14)가 파손되더라도 유연성을 가지고 있으므로, 상층 아스팔트 콤파운드(12)는 그대로 유지되어 하자발생을 최소화한 것이다.

또한 본 발명에 따른 개량 아스팔트 방수시트(10)는 하층 아스팔트 콤파운드(14)의 접착력을 강화하고 전면 접착을 하였기 때문에 개량 아스팔트 방수시트(10)의 외부 충격으로 인한 방수층의 파손시 누수부위를 쉽게 발견할 수 있는 것이다. 더욱이 본 발명에 따른 하층 아스팔트 콤파운드(14)는 접착력을 강화하여 별도의 열을 가하지 않아도 바닥층에 접착될 수 있도록 된 것이다.

이하 상기 개질 아스팔트 방수시트(10)를 이용한 방수방법에 대해 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 도 7은 본 발명에 따른 개량 아스팔트 방수시트 시 공체의 단면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 방수 공정도이다.

먼저 아스팔트 프라이머를 롤러를 이용하여 콘크리트 바탕층(S)에 도포하여 프라이머층(20)을 형성(S1)한다.

그리고 일정시간이 경과한 다음 상기에서 충분히 설명된 개량 아스팔트 방수시트(10)를 준비하고, 상기 개량 아스팔트 방수시트(10)의 이형필름(15)을 제거하면서 프라이머층(20)의 상부에 부착(S2)시킨다.

부착(S2)이 완료되면, 다음 개량 아스팔트 방수시트(10')를 이미 부착완료된 방수시트(10)와 일정부분 겹쳐지도록 놓은 후, 액상도막재(30)를 이음부에 도포(S3)한다.

이때 상기 액상도막재(30)로는 아크릴계, 아스팔트계 및 우레탄계 수성도막재를 사용하거나 씰란트, 우레탄 씰 방수재, 매스틱 방수재, 방수시트 씰 접착제 등을 사용할 수 있다. 그리고 상기 액상도막재(30)는 10m당 5kg 미만으로 도포하도록 한다.

상기와 같이 액상도막재(30)가 도포(S3)되면, 다른 개량 아스팔트 방수시트(10')를 프라이머층(20)에 기부착된 방수시트(10)와 일정 부분(약 10cm)이 겹쳐지도록 방수시트(10')의 이형필름(15)을 제거하면서 이를 상기 프라이머층(20)에 부착(S4)한다.

그리고 상기와 같은 단계(S3)(S4)를 바탕층(S)의 넓이에 따라 반복적으로 시공하여 방수층이 완성되도록 한다.

방수층이 완성되면, 바탕층(S)에 개량 아스팔트 방수시트(10)가 모두 접착되면, 그 상부에 추가적으로 누름 콘크리트를 도포(도면 미도시)하여 복합 방수 공법을 완성하는 것이다. 상기 누름 콘크리트는 종래 방수시트와 동일한 형태로 시공되므로, 그 상세한 설명은 생략한다.

상기 사용되는 프라이머로는 용제 30∼65중량%, 아스팔트 27∼55중량%, 고분자 개질제 1∼5중량%, 상용화제 0.1∼1중량%, 수분경화형 수지 2∼10중량%, 접착강화제 2∼10중량% 및 점도조절제 2.9∼10중량%로 되는 것이 바람직한 바, 이는 습윤면에서도 일반 아스팔트 프라이머와는 달리 우수한 접착성능이 발휘될 수 있도록 하고, 콘크리트 바탕층(S)으로의 침투성이 우수하게 하기 위함이다.

상기 용제로는 톨루엔, 자이렌, 석유계유기용제 등을 사용할 수 있으며, 상기 용제의 배합비가 30중량% 미만이 되면 점도가 많이 높아 시공상의 문제가 발생하여 인건비 손실을 발생하고, 65중량%를 초과하면 고형분이 너무 낮아 실제 아스팔트 프라이머의 도막을 형성하는데 문제점이 있다.

그리고 상기 아스팔트는 프라이머 내에서 도막을 형성하는 기본물질의 역할을 하는 것으로, 아스팔트가 27중량% 미만이면 도막의 두께 형성에 대한 문제점이 있고 55중량%를 초과하면 아스팔트 함량이 너무 높아서 콘크리트 모체의 침투력이 약화가 되고 점도가 많이 높아 시공상의 여러가지 문제점이 발생할 수 있다.

상기 고분자 개질제는 프라이머의 물성 개선을 위한 것으로, 그 종류로는 폴 리에틸렌, 폴리프로필렌, 에틸비닐아세테이트 등을 사용할 수 있으며, 개질제가 1중량% 미만이되면 물성개선 효과가 적고 5중량%를 초과하면 경제성이 떨어지는 문제점이 있다.

상기 상용화제는 앞서 콤파운드에서 설명된 바와 같이 사용될 수 있으며, 상용화제가 0.1중량% 미만이 되면 상용화제의 효과가 미미하고 1중량%를 초과하면 제조 단가가 상승하기 때문이다.

또한 상기 수분경화형 수지로는 습기 경화형 우레탄, 습기 경화형 변성 에폭시, 습기 경화형 변성 우레탄 등이 사용될 수 있으며, 상기 수분경화형 수지의 조성비가 2중량% 미만이면 고분자의 양이 너무 적어 충분한 물성이 발휘되지 못하고, 10중량%를 초과할 경우 그 양이 필요 이상으로 많아 제품의 가격이 상승하는 문제점이 있다.

그리고 접착강화제로는 석유수지, C-9계 석유수지, C-5계 석유수지, 공중합계, 쿠마론수지등을 사용할 수 있으며, 접착 강화제가 2중량% 미만이 되면 접착력을 충분히 발휘 못하여 방수시트와의 접착력에 문제점이 발생되고 10중량%를 초과하면 필요이상으로 사용하게 되므로 가격경쟁력이 떨어지고, 프라이머 도포 후 보행이 불편하여 이후 작업인 방수시트 부착작업에 지장을 줄 수 있는 문제점이 있다.

상기 점도 조절제는 사용 장소, 시기 및 시공 현장에 따라 점도를 조절하여 최적의 작업조건을 제공할 수 있도록 하는 것으로, 프로세스 오일(나프텐계, 파라핀계, 아로마틱계)과 디-옥틸-프탈레이트(DOP) 등의 수지 및 플라스틱 가소제 등을 사용할 수 있다. 그리고 상기 점도 조절제는 그 조성비가 2.9중량% 미만이면 점도 조절의 효과가 미미하고 10중량%를 초과하면 과량이 되어 기타의 조성물의 조성비가 줄어듦에 따라 프라이머로서의 물성이 저하될 우려가 있다.

상기한 시공방법을 통해 화기로 인한 개량 아스팔트 방수시트(10)의 손상을 방지할 수 있고, 수분으로 인한 개량 아스팔트 방수시트(10)의 들뜸현상을 제거할 수 있으며, 이음부 보강으로 인해 이음부의 수밀성을 강화하고 및 이음부의 에어 포켓 현상을 방지할 수 있는 것이다.

이하 실시예를 통해 본 발명을 설명한다.

상층 아스팔트 콤파운드와 하층 아스팔트 콤파운드를 이용하여 중심재를 PP직포, 마감층을 HDPE필름, 이형필름을 사용하여 3.0mm 방수시트를 제조한 후, 방수시트의 품질을 측정하였으며, 그 결과를 하기 표 1에 나타내었다. 비교예로서는 페트로산업의 개량아스팔트 T=3.0 제품을 측정하였다.

상, 하층 아스팔트 콤파운드의 물성측정결과

구분	인장 강도(N/mm)	신장율(%)	접합성능(N/mm)	내열성능
실시예(상층 아스팔트 콤파운드)	23.1	35	17.6	120℃이상 없음
실시예(하층 아스팔트 콤파운드)	18.3	300	18.6	1.9
비교예(일반 방수시트)	20.0	35	16.2	100℃이상 없음
KS 기준	8.0이상	15이상	5.0이상	80℃이상 없음
시험방법	KS F 4971	KS F 4917	KS F 4917	KS F 4917

상기 표 1에서 충분히 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 상층 아스팔트 콤파운드(12)는 인장 강도 및 내열성이 우수함을 알 수 있었고, 하층 아스팔트 콤파운드(14)는 신장률과 접합성능이 뛰어남을 알 수 있었다. 또한 일반 아스팔트 방수시트를 콘크리트 모체에 용융접착하는 것에 비해 그 부착성능이 전혀 떨어지지 않았으며, 하층 아스팔트 콤파운드(14) 자체의 부착성능은 일반 방수시트에 비해 2배 이상 우수한 성능을 나타냄을 알 수 있었다.

그리고 하층 아스팔트 콤파운드(14)는 일반 아스팔트 방수시트에 비해 인장 강도 면에서 약간 저조함을 보이고 있으나, 이와 같은 현상은 외부의 충격은 상층 아스팔트 콤파운드(12)에서 보호해 주기 때문인 것으로, 방수시트(10)의 성능에 아무런 문제가 없는 것이다.

그리고 본 발명에 따른 아스팔트 프라이머 또한 그 물성을 측정하여 하기 표 2에 그 측정결과를 나타내었다. 비교예로서는 브로운 아스팔트에 용제를 희석시켜 제조한 것을 사용하였다.

본 발명의 아스팔트 프라이머의 접착성능 실험결과

구분	접착성능(kgf/㎠)		습윤면 접착성능(%)
	콘크리트	방수시트
실시예	10	10	95이상
비교예	5	8	45

상기 표 2에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명의 프라이머는 콘크리트 모체와 방수시트 모두 같은 부착안정성능을 나타내었고, 습윤면에서도 일반 아스팔트 프라이머와 달리 접착성능이 우수함을 알 수 있었다.

본 발명은 상기한 실시예에 한하여 설명되었지만, 본 발명의 범주와 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형실시가 가능함은 물론이다.

도 1은 종래 개량 아스팔트 방수시트에 따른 방수시공체의 단면도.

도 2 및 도 3은 종래 도막방수방법에 따른 방수시공체의 단면도.

도 4 및 도 5는 종래 복합방수방법에 따른 방수시공체의 단면도.

도 6은 본 발명에 따른 개량 아스팔트 방수시트의 단면도.

도 7은 본 발명의 개량 아스팔트 방수시트에 따른 방수시공체의 단면도.

도 8은 본 발명에 따른 방수방법의 공정도.

*도면의 주요부호에 대한 설명*

10: 개량 아스팔트 방수시트 20: 프라이머층 30: 액상 도막재

11: 중심재 12: 상층 아스팔트 콤파운드

13: 마감층 14: 하층 아스팔트 콤파운드

15: 이형필름

Claims (11)

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7. 중심재의 상부에 상층 아스팔트 콤파운드가 형성되고 하부에 하층 아스팔트 콤파운드가 형성되며, 상기 상층 아스팔트 콤파운드의 상부에는 마감층이 형성되고, 상기 하층 아스팔트 콤파운드의 하부에는 이형필름이 부착되어 이루어지는 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수공법에 있어서,

   아스팔트 프라이머를 콘크리트 바탕층에 도포하여 프라이머층을 형성하는 단계와,

   상기 개량 아스팔트 방수시트의 이형필름을 제거하면서 이를 상기 프라이머층에 부착하는 단계와,

   상기 개량 아스팔트 방수시트의 이음부에 액상 도막재를 도포하는 단계와,

   다른 개량 아스팔트 방수시트를 상기 프라이머층에 부착된 방수시트와 일부가 겹쳐지도록 상기 다른 개량 아스팔트 방수시트의 이형필름을 제거하면서 이를 상기 프라이머층에 부착하는 단계를 포함하여 이루어지고,

   상기 개량아스팔트 방수시트의 상기 상층 아스팔트 콤파운드는 아스팔트 50∼78중량%, 프로세스오일 2∼20중량%, 합성고무 8∼15중량%, 합성수지 2∼10중량%, 무기질첨가제 10∼30중량%로 되고, 상기 하층 아스팔트 콤파운드는 아스팔트 40∼68중량%, 프로세스오일 19∼35중량%, 합성고무 8∼15중량%, 고분자 개질제 0.5∼5중량%, 점착부여제 2∼10중량%, 무기질첨가제 2∼10중량% 및 상용화제 0.5∼10중량%로 되며, 상기 중심재는 폴리에스터 부직포, 폴리프로필렌(PP) 직포 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 필름 중 선택된 1종으로 이루어지고, 상기 고분자 개질제는 열가소성 엘라스토머이며,

   상기 아스팔트 프라이머는 용제 30∼65중량%, 아스팔트 27∼55중량%, 고분자 개질제 1∼5중량%, 상용화제 0.1∼1중량%, 수분경화형 수지 2∼10중량%, 접착강화제 2∼10중량% 및 점도조절제 2.9∼10중량%로 되는 것을 특징으로 하는 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수방법.
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