KR100953996B1 - Fixing clip for interior part of automobile - Google Patents

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KR100953996B1
KR100953996B1 KR1020080000593A KR20080000593A KR100953996B1 KR 100953996 B1 KR100953996 B1 KR 100953996B1 KR 1020080000593 A KR1020080000593 A KR 1020080000593A KR 20080000593 A KR20080000593 A KR 20080000593A KR 100953996 B1 KR100953996 B1 KR 100953996B1
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엔브이에이치코리아(주)
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Abstract

본 발명은 클립에 관한 것으로서, 본 발명의 일실시예는 헤드라이닝을 사이에 두고 스크류에 의해 자동차 내장용 부품과 일체로 조립되며, 차체에 구비된 마운팅 브래킷에 고정되는 클립에 있어서, 상기 스크류가 삽입 결합되는 스크류홀이 구비되고, 상기 부품의 상측면에 밀착되는 바닥부, 상기 바닥부의 양측에서 상향으로 연장 절곡되어 상호 대향하는 한 쌍의 몸체부, 상기 각 몸체부의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되며, 상기 마운팅 브래킷에 마련된 클립삽입공에 끼움결합되는 한 쌍의 결합부, 및 상기 바닥부의 전단과 후단에서 각각 바닥부와 일체로 형성되며, 외측으로 탄성바이어스하는 한 쌍의 보조가압부를 포함하는 자동차 내장용 부품 고정클립을 제공한다.The present invention relates to a clip, an embodiment of the present invention is integrated into the vehicle interior parts by a screw with a headlining in between, the clip is fixed to the mounting bracket provided in the vehicle body, the screw is The screw hole is inserted and coupled, the bottom portion in close contact with the upper side of the part, a pair of body parts are bent upwardly extending from both sides of the bottom portion to face each other, bent extending downward from the top of each of the body parts And a pair of coupling parts fitted into the clip insertion holes provided in the mounting brackets, and a pair of auxiliary pressing parts elastically biased to the outside, integrally formed with the bottom part at the front and rear ends of the bottom part, respectively. Provides clip for fixing parts for automobile interior.

본 발명의 일실시예에 의하면, 자동차 내장용 부품을 차체에 견고하고 용이하게 장착할 수 있고, 외력에 의해 변형·파손 및 예기치 못한 이탈을 방지하고, 조립공차를 흡수할 수 있는 자동차 내장용 부품 고정클립을 제공한다.According to one embodiment of the present invention, the automotive interior parts can be mounted firmly and easily to the vehicle body, and can prevent deformation, damage and unexpected departure by external force, and can absorb assembly tolerances. Provide a fixed clip.

클립, 스크류, 바닥부, 몸체부, 결합부, 보조가압부, 마운팅 브래킷 Clip, Screw, Bottom, Body, Joint, Auxiliary Pressure, Mounting Bracket

Description

자동차 내장용 부품 고정클립{Fixing clip for interior part of automobile}Fixing clip for interior part of automobile}

도 1은 종래의 자동차 내장용 부품 고정클립의 사시도.1 is a perspective view of a conventional automobile interior parts fixing clip.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장용 부품 고정클립의 사시도.Figure 2 is a perspective view of a car interior parts fixing clip according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 부분 절개도.3 is a partial cutaway view of FIG. 2;

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장용 부품 고정클립이 마운팅 브래킷에 체결된 모습을 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a state in which the automobile interior parts fixing clip is fastened to the mounting bracket according to an embodiment of the present invention.

도 5는 어시스트 핸들이 장착된 자동차의 내부 사시도.5 is a perspective view of the inside of an automobile equipped with an assist handle;

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장용 부품 고정클립의 사용상태도.Figure 6 is a state of use of the car interior parts fixing clip according to an embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장용 부품 고정클립의 결합상태를 나타낸 단면도.Figure 7 is a cross-sectional view showing a coupling state of the car interior parts fixing clip according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 클립 110 : 바닥부100: clip 110: bottom

111 : 스크류홀 120 : 몸체부111 screw hole 120 body

122 : 변형방지편 130 : 결합부122: deformation prevention piece 130: coupling part

132 : 탄성날개부 133 : 내향절곡부132: elastic wing portion 133: inward bending portion

134 : 외향절곡부 135 : 플랜지134: outward bending portion 135: flange

210 : 보조가압부 220 : 보조몸체부210: auxiliary pressing unit 220: auxiliary body

230 : 보조결합부 232 : 보조날개부230: auxiliary coupling part 232: auxiliary wing

310 : 어시스트 핸들 320 : 헤드라이닝310: assist handle 320: headlining

330 : 핸들 플레이트 340 : 스크류330: handle plate 340: screw

350 : 마운팅 브래킷 350a : 클립삽입공350: mounting bracket 350a: clip insertion hole

본 발명은 클립에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 실내에 장착되는 선바이저(sun-visor), 어시스트 핸들(asist handle), 룸 램프(room lamp) 등의 여러가지 부품들을 차체에 고정시키기 위한 자동차 내장용 부품 고정클립에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clip, and more particularly, to a vehicle for fixing various parts such as a sun-visor, an assist handle, a room lamp, and the like, which are mounted inside a vehicle. The present invention relates to a fastening clip for interior parts.

일반적으로, 자동차의 헤드라이닝에는 차광을 위한 선바이저, 승객의 안정된 주행환경을 도모하기 위한 어시스트 핸들 및 실내 조명을 위한 룸 램프 등이 설치되는데, 이러한 부품들은 헤드라이닝 상에 직접 고정 설치되지 못하고, 통상적으로 차체프레임에 연결된 지지골조에 헤드라이닝을 장착함과 동시에, 부품을 헤드라이 닝 및 지지골조에 볼트로 동시에 체결함으로써 장착하여 왔다. In general, the headlining of an automobile is provided with a sun visor for shading, an assist handle for encouraging a stable driving environment of a passenger, and a room lamp for indoor lighting. These parts are not directly fixed on the headlining, Typically, the headlining has been mounted on the support frame connected to the body frame, and the parts have been mounted by bolting the headlining and the support frame at the same time.

따라서, 장착작업이 복잡하고 작업시간이 많이 소요되어 생산성이 저하되는 문제가 있었고 이에, 이러한 부품들을 구조물에 용이하게 장착할 수 있는 클립이 사용되고 있는데, 이에 대한 종래 선행기술로 한국특허등록 제10-0490599호(2005.05.11) "물품 장착용 클립"이 개시되어 있다. 이 선행기술은 도 1에 도시된 바와 같이, 물품 장착용 클립(10)에 관한 것으로서, 물품을 결합하기 위한 체결공이 형성된 판상의 베이스 부재와, 베이스 부재의 양단부에 베이스 부재의 길이방향에 대해 가로로 연장 형성된 한 쌍의 플랜지와, 베이스 부재의 양측 가장자리로부터 상방으로 연장 절곡되어 소정의 높이에서 상호 대향 접촉하는 한 쌍의 삽입부와, 각 삽입부의 대략 중앙영역에서 하향 절개 돌출되어 외측으로 탄성부세하며 내향절곡부 및 외향절곡부를 갖는 계단부가 형성된 자유단부를 갖는 한 쌍의 걸림판을 포함하며, 각 걸림판은 그 자유단부의 양측 가장자리에서 하향 돌출된 한 쌍의 날개부를 더 포함하며, 날개부의 선단은 계단부의 내향절곡부와 외향절곡부의 연결부와 대략 동일 높이에 위치하는 것을 특징으로 하고 있다. Therefore, there was a problem in that the mounting work is complicated and the work time takes a lot, and the productivity is deteriorated. Thus, a clip that can be easily mounted on such a structure is used. As a conventional prior art, Korean Patent Registration No. 10- 0490599 (2005.05.11) discloses an article mounting clip. This prior art relates to an article mounting clip 10, as shown in FIG. 1, which is transverse to the longitudinal direction of the base member at both ends of the plate-shaped base member with a fastening hole for joining the article, and at both ends of the base member. A pair of flanges extending from each other, a pair of insertion portions extending upwardly from both edges of the base member and facing each other at a predetermined height, and downwardly protruding downward from an approximately center region of each insertion portion to elastically push outwards. And a pair of locking plates having a free end formed with a stepped portion having an inwardly bent portion and an outwardly bent portion, each of the locking plates further comprising a pair of wing portions protruding downward from both edges of the free end portion. The tip is characterized in that it is located at approximately the same height as the connecting portion of the inward bending portion and the outward bending portion of the step.

그런데, 종래의 클립의 경우 삽입부 또는 걸림판에 가해지는 외력에 의해, 클립이 변형 또는 파손되거나 장착된 원래의 위치로부터 이탈되는 문제점이 있으며, 또한 체결력이 약하다는 문제점이 있다.However, in the case of the conventional clip, there is a problem that the clip is deformed or broken or detached from its original position by the external force applied to the insertion portion or the locking plate, and there is also a problem that the fastening force is weak.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 일실시예는 헤드라이닝을 사이에 두고 스크류에 의해 자동차 내장용 부품과 일체로 조립되며, 차체에 구비된 마운팅 브래킷에 고정되는 클립에 있어서, 상기 스크류가 삽입 결합되는 스크류홀이 구비되고, 상기 부품의 상측면에 밀착되는 바닥부, 상기 바닥부의 양측에서 상향으로 연장 절곡되어 상호 대향하는 한 쌍의 몸체부, 상기 각 몸체부의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되며, 상기 마운팅 브래킷에 마련된 클립삽입공에 끼움결합되는 한 쌍의 결합부, 및 상기 바닥부의 전단과 후단에서 각각 바닥부와 일체로 형성되며, 외측으로 탄성바이어스하는 한 쌍의 보조가압부를 포함하고, 견고하고 용이하게 장착할 수 있으며, 외력에 의한 변형 또는 파손이 방지되는 자동차 내장용 부품 고정클립과 관련된다. The present invention is to solve the problems as described above, an embodiment of the present invention is a clip that is assembled integrally with the car interior parts by a screw with a headlining between, and fixed to the mounting bracket provided in the vehicle body In the screw hole is provided, the screw is inserted and coupled, the bottom portion in close contact with the upper side of the part, a pair of body parts that are bent upwardly extending from both sides of the bottom portion to face each other, the top of each body portion A pair of coupling portions which are bent downwardly downward from the pair and fitted to the clip insertion holes provided in the mounting brackets, and are integrally formed with the bottom portion at the front and rear ends of the bottom portion, respectively and elastically biased outwardly. Car, which can be installed firmly and easily, and prevents deformation or damage by external force Related to internal component fixing clips.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 일실시예는 헤드라이닝을 사이에 두고 스크류에 의해 자동차 내장용 부품과 일체로 조립되며, 차체에 구비된 마운팅 브래킷에 고정되는 클립에 있어서, 상기 스크류가 삽입 결합되는 스크류홀이 구비되고, 상기 부품의 상측면에 밀착되는 바닥부, 상기 바닥부의 양측에서 상향으로 연장 절곡되어 상호 대향하는 한 쌍의 몸체부, 상기 각 몸체부의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되며, 상기 마운팅 브래킷에 마련된 클립삽입공에 끼움결합되는 한 쌍의 결합부, 및 상기 바닥부의 전단과 후단에서 각각 바닥부와 일체로 형성되며, 외측으로 탄성바이어스하는 한 쌍의 보조가압부를 포함하는 자동차 내장용 부품 고정클립을 제공한다.In order to achieve the above object, a preferred embodiment of the present invention is a clip that is assembled integrally with the vehicle interior parts by a screw with a headlining in between, the clip is fixed to the mounting bracket provided in the vehicle body, The screw hole is inserted and coupled, the bottom portion in close contact with the upper side of the part, a pair of body parts are bent upwardly extending from both sides of the bottom portion to face each other, bent extending downward from the top of each of the body parts And a pair of coupling parts fitted into the clip insertion holes provided in the mounting brackets, and a pair of auxiliary pressing parts elastically biased to the outside, integrally formed with the bottom part at the front and rear ends of the bottom part, respectively. Provides clip for fixing parts for automobile interior.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 각 몸체부에는 공간부가 형성되고, 상기 공간부에는 외력에 의해 상기 몸체부가 변형되는 것을 방지하도록, 상기 몸체부와 일체로 변형방지편이 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, each of the body portion is formed with a space, the space portion is characterized in that the deformation preventing piece integrally formed with the body portion to prevent the body portion from being deformed by an external force. It is done.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 각 결합부에는 절개부가 형성되고, 외측으로 탄성바이어스하는 탄성날개부가 상기 결합부와 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, each of the engaging portion is formed with a cut, characterized in that the elastic wing portion elastically biased to the outside is formed integrally with the engaging portion.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 각 탄성날개부의 선단부에는 내향절곡부와 외향절곡부가 형성되고, 상기 외향절곡부의 선단은 상기 클립삽입공의 하부로 돌출되는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the inward bending portion and the outward bending portion is formed at the front end of each of the elastic wing portion, characterized in that the front end of the outward bending portion protrudes below the clip insertion hole.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 각 결합부의 끝단에는, 외측으로 연장 절곡되며 상기 마운팅 브래킷의 하측면으로 탄성바이어스하는 플랜지가 형성되는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, at each end of the engaging portion, it is characterized in that the flange is extended to the outside and elastically biased to the lower side of the mounting bracket.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 각 보조가압부는 상기 바닥부에서 상향으로 연장 절곡되는 보조몸체부와, 상기 보조몸체부의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되며, 상기 마운팅 브래킷에 마련된 클립삽입공에 끼움결합되는 한 쌍의 보조결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, each of the sub-pressurizing portion is bent upwardly extending from the bottom portion, and bent downwardly extending from the upper end of the auxiliary body portion, the clip insertion hole provided in the mounting bracket It characterized in that it comprises a pair of auxiliary coupling to be fitted to.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 각 보조결합부에는 절개부가 형성되고, 외측으로 탄성바이어스하는 보조날개부가 상기 보조결합부와 일체로 형성되며, 보조결합부의 끝단에는 외측으로 연장 절곡되는 보조플랜지가 형성되는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, each of the auxiliary coupling portion is formed with a cutout, the auxiliary wing portion elastically biased to the outside is formed integrally with the auxiliary coupling portion, the auxiliary extension is bent to the outer end of the auxiliary coupling portion A flange is formed.

이하에서는 첨부된 도면의 바람직한 실시예를 들어 본 발명을 상세하게 설명한다. 도 1은 종래의 자동차 내장용 부품 고정클립의 사시도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장용 부품 고정클립의 사시도, 도 3은 도 2의 부분 절개도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장용 부품 고정클립이 마운팅 브래킷에 체결된 모습을 보인 사시도, 도 5는 어시스트 핸들이 장착된 자동차의 내부 사시도, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장용 부품 고정클립의 사용상태도, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장용 부품 고정클립의 결합상태를 나타낸 단면도이다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to preferred embodiments of the accompanying drawings. 1 is a perspective view of a conventional automobile interior parts fixing clip, Figure 2 is a perspective view of a vehicle interior parts fixing clip according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a partial cutaway view of Figure 2, Figure 4 of the present invention 5 is a perspective view showing a fastening part of a vehicle interior component fixing clip to a mounting bracket according to an embodiment, FIG. 5 is an interior perspective view of a vehicle equipped with an assist handle, and FIG. 6 is a vehicle interior component according to an embodiment of the present invention. Figure 7 is a state of use of the fixing clip, Figure 7 is a cross-sectional view showing a coupling state of the car interior parts fixing clip according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장용 부품 고정클립(100)은, 자동차 내장용 부품과 헤드라이닝(320)을 관통하여 스크류(340)가 삽입되고, 이 스크류(340)와 결합하여, 차체에 구비된 마운팅 브래킷(350)에 상기 부품을 고정시키는 클립(100)에 있어서, 판 형상의 바닥부(110)와, 바닥부(110)의 양단에서 상향으로 연장 절곡되어 바닥부(110)의 상측에서 상호 대향하는 한 쌍의 몸체부(120)와, 각 몸체부(120)의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되는 한 쌍의 결합부(130)와, 바닥부(110)의 전단과 후단에서 각각 바닥부(110)와 일체로 형성되며, 외측으로 탄성바이어스하는 한 쌍의 보조가압부(210)를 포함하여 구성된다.As shown in Figure 2 to 7, the interior automotive parts fixing clip 100 according to an embodiment of the present invention, the screw 340 is inserted through the interior parts and headlining 320 for the vehicle interior In the clip 100 for coupling the screw 340 to fix the component to the mounting bracket 350 provided in the vehicle body, at both ends of the plate-shaped bottom 110 and the bottom 110 A pair of body parts 120 that are bent upwardly and bent to face each other at an upper side of the bottom part 110, and a pair of coupling parts 130 that are bent and extended downward from an upper end of each body part 120; It is formed integrally with the bottom 110 at the front and rear ends of the bottom 110, and comprises a pair of auxiliary pressing unit 210 elastically biased outward.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 바닥부(110)는 자동차 내부에 장착하고자 하는 부품의 상측면에 밀착되어 스크류(340)에 의해 결합되는 부분으로서, 중앙 에는 스크류(340)가 삽입 결합되는 스크류홀(111)이 구비되고, 선단부와 후단부에는 삽입공(112)이 마련된다.As shown in Figures 2 to 3, the bottom portion 110 is a part that is in close contact with the upper side of the component to be mounted in the vehicle is coupled by the screw 340, the screw 340 is inserted and coupled in the center The screw hole 111 is provided, and the insertion hole 112 is provided at the front end and the rear end.

이때, 스크류(340)가 용이하게 삽입·결합되게 하고 결합 체결력을 향상시키기 위해, 스크류홀(111)의 외주 저면은 오목하고 외주 상측면은 상부로 돌출되어 경사진 환턱(111a)을 이루며 스크류홀(111)의 일측에 홈(111b)이 형성되도록 하는 것이 바람직하다. 즉, 스크류(340)의 삽입방향과 스크류홀(111)의 외주면 돌출방향이 같음으로써 스크류(340)의 삽입이 용이하고, 스크류홀(111)의 일측에 형성된 홈(111b)에 의해, 삽입되는 스크류(340)의 직경이 스크류홀(111)의 직경보다 큰 경우에도 이에 대응하여 스크류홀(111)의 직경이 용이하게 변화될 수 있으며, 스크류(340) 결합 후에는 스크류(340)의 나사선에 스크류홀(111)의 환턱(111a)이 걸림으로써 결합 체결력이 향상되는 것이다. At this time, in order to facilitate insertion and coupling of the screw 340 and to improve the coupling fastening force, the outer circumferential bottom of the screw hole 111 is concave and the outer circumferential upper surface protrudes upward to form an inclined rounded jaw 111a and the screw hole. It is preferable that the groove 111b is formed on one side of the 111. That is, since the insertion direction of the screw 340 and the outer circumferential surface projecting direction of the screw hole 111 are the same, the insertion of the screw 340 is easy and is inserted by the groove 111b formed at one side of the screw hole 111. Even if the diameter of the screw 340 is larger than the diameter of the screw hole 111, the diameter of the screw hole 111 can be easily changed correspondingly, and after the screw 340 is coupled to the thread of the screw 340 By engaging the round jaw (111a) of the screw hole 111 is to improve the coupling fastening force.

또한, 삽입공(112)에는 부품의 상측면에 마련된 돌기부(미도시)가 삽입 결합되는데, 이 삽입공(112)은 부품과 클립(100)이 정확하게 결합되도록 결합방향을 가이드하고, 삽입공(112)에 삽입 결합된 돌기부(미도시)는 클립(100)이 흔들리지 않도록 지지하는 역할을 한다. 즉, 스크류(340)에 의해 부품과 결합된 클립(100)이 스크류(340)를 중심으로 회전하는 등 움직이지 못하도록 하는 것이다.In addition, the insertion hole 112 is inserted into the projection (not shown) provided on the upper side of the component, the insertion hole 112 guides the coupling direction so that the component and the clip 100 is accurately coupled, the insertion hole ( A protrusion (not shown) inserted into and coupled to 112 serves to support the clip 100 so as not to shake. That is, the clip 100 coupled to the component by the screw 340 is to be prevented from moving, such as to rotate around the screw 340.

한편, 바닥부(110)의 중앙쪽 양단에는 사각편 형상의 리브(113)가 바닥부(110)와 일체로 평행하게 돌출 형성되어, 클립(100)이 흔들리지 않도록 바닥부(110)를 지지한다.On the other hand, at both ends of the center of the bottom portion 110, a rectangular rib-shaped rib 113 protrudes in parallel with the bottom portion 110 to support the bottom portion 110 so that the clip 100 is not shaken. .

몸체부(120)는 바닥부(110)의 양단에서 내측 상향으로 연장 절곡되며, 바닥 부(110)의 상측에서 상호 접촉 대향하게 된다. 이때, 몸체부(120)는 상단으로 올라갈수록 폭이 좁아지는 사다리꼴의 형태가 된다.Body portion 120 is bent extending inwardly upward from both ends of the bottom portion 110, the upper side of the bottom portion 110 is opposed to each other. At this time, the body portion 120 has a trapezoidal shape that becomes narrower as it goes up.

또한, 각 몸체부(120)에는 공간부(121)가 형성되며, 몸체부(120)의 중앙 상단에서 하단으로 몸체부(120)와 일체로 변형방지편(122)이 돌출 형성된다. 이 변형방지편(122)은 클립(100)에 외력이 가해질때 몸체부(120)의 변형을 방지하기 위한 것으로, 몸체부(120) 변형시 스크류(340)의 끝단부에 변형방지편(122)이 걸림으로써 더 이상의 변형을 방지하여 클립(100)의 영구변형 또는 파손을 방지하게 되는 것이다.In addition, the space portion 121 is formed in each body portion 120, the deformation preventing piece 122 is integrally formed with the body portion 120 from the top of the center of the body portion 120 to the bottom. The deformation preventing piece 122 is for preventing deformation of the body part 120 when an external force is applied to the clip 100, and the deformation preventing piece 122 at the end of the screw 340 when the body part 120 is deformed. ) To prevent further deformation to prevent the permanent deformation or breakage of the clip (100).

각 몸체부(120)의 상단에서 외측 하향으로 연장절곡되어 결합부(130)가 형성되는데, 이 결합부(130)는 하단으로 내려올수록 폭이 넓어지면서 전체적으로 몸체부(120)의 형태와 동일한 사다리꼴의 형태를 이루는 것이 바람직하다.The coupling portion 130 is formed by extending from the upper end of each body portion 120 downwardly, the coupling portion 130 is wider as it descends to the lower end and is trapezoidal in the same shape as the body portion 120 as a whole. It is preferable to form the form of.

또한, 각 결합부(130)에는 'U'자 형상의 절개부(131)가 형성되며, 결합부(130)의 중앙 상단에서 하단으로 결합부(130)와 일체로 사다리꼴의 탄성날개부(132)가 형성된다. In addition, each coupling portion 130 is formed with a 'U' shaped cutout 131, the trapezoidal elastic wing portion 132 integrally with the coupling portion 130 from the top of the center of the coupling portion 130 to the bottom ) Is formed.

이 탄성날개부(132)는 결합부(130)로부터 약간 벌어져서 외측으로 탄성바이어스하며, 선단부에는 내향절곡부(133)와 외향절곡부(134)가 형성되는데, 마운팅 브래킷(350)에 클립(100)을 결합할 때, 내향절곡부(133)는 마운팅 브래킷(350)의 상측에 가압 지지되고, 외향절곡부(134)는 마운팅 브래킷(350)에 마련된 사각형상의 클립삽입공(350a) 양측면에 가압 지지되며, 후술하는 플랜지(135)가 마운팅 브래킷(350)의 하측에 가압 지지됨으로써 클립(100)은 마운팅 브래킷(350)에 견고하 게 결합된다.The elastic wing 132 is slightly biased from the coupling portion 130 to the elastic bias outward, the inward bending portion 133 and the outward bending portion 134 is formed, the mounting bracket 350, the clip 100 When combined), the inwardly bent portion 133 is pressurized and supported on the upper side of the mounting bracket 350, the outwardly bent portion 134 is pressed on both sides of the rectangular clip insertion hole 350a provided in the mounting bracket 350 Is supported, the flange 135 to be described later is pressed by the lower side of the mounting bracket 350, the clip 100 is firmly coupled to the mounting bracket 350.

이때, 탄성날개부(132)에는 길이방향으로 2개의 홈(136)을 형성시켜, 탈거력 작용에 의한 변형을 최소화하는 것이 바람직하다.In this case, it is preferable to form two grooves 136 in the longitudinal direction in the elastic wing part 132 to minimize deformation due to the stripping force action.

또한, 외향절곡부(134)의 선단 양측에는, 클립을 분리하고자 할때 장비를 사용하여 잡을 수 있도록, 이빨부(134a)가 돌출형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the teeth 134a protrude from both ends of the outward bent portion 134 so that the clip can be held by using equipment when the clip is to be removed.

또한, 각 결합부(130)의 끝단에 플랜지(135)가 형성되는데, 이 플랜지(135)는 결합부(130)의 끝단이, 바닥부(110)와 같은 높이에서 외측으로 연장 절곡되어 마운팅 브래킷(350)의 하측면으로 탄성바이어스하는 것으로서, 전술한 외향절곡부(134) 및 내향절곡부(133)와 함께 마운팅 브래킷(350)에 클립(100)이 견고하게 결합되도록 하고, 마운팅 브래킷(350)과 핸들 플레이트(330) 사이의 간격 변화에 따라 탄성적으로 변형된다.In addition, a flange 135 is formed at the end of each coupling portion 130, the flange 135 is the end of the coupling portion 130 is bent outwardly extended at the same height as the bottom portion 110 mounting bracket As the elastic bias to the lower side of the 350, the clip 100 is firmly coupled to the mounting bracket 350 together with the outward bending portion 134 and inward bending portion 133 described above, and mounting bracket 350 ) And elastically deformed according to the change in the distance between the handle plate 330.

한편, 바닥부(110)의 전단과 후단에서 각각 보조가압부(210)가 바닥부(110)와 일체로 형성되는데, 이 보조가압부(210)는 바닥부(110)에서 상향으로 연장 절곡되는 보조몸체부(220)와, 보조몸체부(220)의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되며 클립삽입공(350a)에 끼움결합되는 한 쌍의 보조결합부(230)를 포함한다.On the other hand, at the front and rear ends of the bottom portion 110, the auxiliary pressing portion 210 is formed integrally with the bottom portion 110, the auxiliary pressing portion 210 is bent upwardly extending from the bottom portion 110 Auxiliary body 220 and a pair of auxiliary coupling portion 230 is bent extending downward from the upper end of the auxiliary body portion 220 and fitted to the clip insertion hole (350a).

이때, 보조몸체부(220)의 내부에는 공간부(미도시)가 형성되고, 보조결합부(230)의 일부가 절개되어 절개부(231)와, 외측으로 탄성바이어스하는 보조날개부(232)가 형성되며, 보조결합부(230)의 끝단에는 외측으로 연장 절곡되는 보조플랜지(235)가 형성된다.At this time, a space portion (not shown) is formed inside the auxiliary body portion 220, and a part of the auxiliary coupling portion 230 is cut off to the cutout portion 231 and the auxiliary wing portion 232 elastically biased outward. Is formed, and the auxiliary flange 235 is bent extending outward at the end of the auxiliary coupling portion 230 is formed.

아울러, 보조날개부(232)는 보조결합부(230)로부터 약간 벌어져서 외측으로 탄성바이어스하며, 선단부에는 보조내향절곡부(233)와 보조외향절곡부(234)가 형성되는데, 마운팅 브래킷(350)에 클립(100)을 결합할 때, 보조내향절곡부(233)는 마운팅 브래킷(350)의 상측에 가압 지지되고, 보조외향절곡부(234)는 마운팅 브래킷(350)에 마련된 사각형상의 클립삽입공(350a) 전후면에 가압 지지되며, 후술하는 보조플랜지(235)가 핸들 플레이트(330)의 상측에 지지됨으로써 클립(100)은 마운팅 브래킷(350)에 더욱 견고하게 결합된다.In addition, the auxiliary wing 232 is slightly biased from the auxiliary coupling portion 230 to the elastic bias to the outside, the front end is formed in the auxiliary inward bending portion 233 and the auxiliary outward bending portion 234, the mounting bracket 350 When the clip 100 is coupled to the auxiliary inward bending portion 233 is pressed and supported on the upper side of the mounting bracket 350, the auxiliary outward bending portion 234 is a rectangular clip insertion hole provided in the mounting bracket 350 The support is pressed on the front and back surfaces 350a, and the sub-flange 235 to be described later is supported on the upper side of the handle plate 330 so that the clip 100 is more firmly coupled to the mounting bracket 350.

따라서, 도 4에 도시된 바와 같이, 사각형상의 클립삽입공(350a)에 체결된 고정클립(100)은 탄성날개부(132)에 의해 좌우방향으로 지지되고, 보조날개부(232)에 의해 전후방향으로 지지됨으로써, 탄성날개부(132)만 있는 경우에 비해서 더욱 더 향상된 체결력을 가지게 되는 것이다.Therefore, as shown in FIG. 4, the fixed clip 100 fastened to the rectangular clip insertion hole 350a is supported in the left and right direction by the elastic wing unit 132, and the front and rear side by the auxiliary wing unit 232. By being supported in the direction, it will have a more improved fastening force than when only the elastic wing portion 132.

이하, 본 발명에 따른 자동차 내장용 부품 고정클립(100)의 일실시예로서, 도 5에 도시된 바와 같이, 자동차의 조수석이나 뒷좌석의 헤드라이닝에 구비되는 어시스트 핸들(310)의 장착에 대해 도 6 내지 도 7을 이용하여 설명하기로 한다. Hereinafter, as an embodiment of the automobile interior parts fixing clip 100 according to the present invention, as shown in Figure 5, the mounting of the assist handle 310 provided in the headlining of the passenger seat or the rear seat of the vehicle 6 to 7 will be described.

어시스트 핸들(310)의 양단부에는 삽입공(112)에 삽입되는 돌기부(미도시)가 구비되고, 어시스트 핸들(310) 내부에서 스크류(340)를 삽입할 수 있게끔, 어시스트 핸들(310)의 일측에는 분리가능한 덮개(311)가 마련되어 있다. Both ends of the assist handle 310 are provided with protrusions (not shown) to be inserted into the insertion hole 112, so that the screw 340 can be inserted into the assist handle 310, and at one side of the assist handle 310. A removable cover 311 is provided.

헤드라이닝(320)의 상측면에 편평한 핸들 플레이트(330)가 밀착되는데, 이 핸들 플레이트(330)에는 스크류(340)와 돌기부(331)가 삽입 관통될 수 있도록 관통공(330a)이 구비된다.A flat handle plate 330 is in close contact with the upper side of the headlining 320, and the handle plate 330 is provided with a through hole 330a to allow the screw 340 and the protrusion 331 to be inserted therethrough.

이후, 핸들 플레이트(330)를 사이에 두고, 핸들 플레이트(330)의 관통공(330a)에 대응하여 클립(100)의 스크류홀(111)과 헤드라이닝(320)의 관통공(320a)이 동축선상에 있도록, 핸들 플레이트(330)의 상부면에는 클립(100)의 바닥부(110)를 밀착시키고, 돌기부(미도시)를 삽입공(112)에 삽입하며, 핸들 플레이트(330)의 하부면에는 헤드라이닝(320)의 상부면을 밀착시킨다.Thereafter, the screw hole 111 of the clip 100 and the through hole 320a of the headlining 320 are coaxial with the handle plate 330 interposed therebetween to correspond to the through hole 330a of the handle plate 330. In order to be in line, the bottom surface 110 of the clip 100 is in close contact with the upper surface of the handle plate 330, a projection (not shown) is inserted into the insertion hole 112, the lower surface of the handle plate 330 In close contact with the upper surface of the headlining (320).

이후, 스크류(340)를 이용하여 헤드라이닝(320)의 관통공(320a)과, 핸들 플레이트(330)의 관통공(330a) 및 클립(100)의 스크류홀(111)을 관통 결합함으로써, 어시스트 핸들(310)이 클립(100)에 결합되고 헤드라이닝(320)에 장착된다.Thereafter, the screw 340 is used to assist the through hole 320a of the headlining 320, the through hole 330a of the handle plate 330, and the screw hole 111 of the clip 100. Handle 310 is coupled to clip 100 and mounted to headlining 320.

이러한 결합은, 헤드라이닝(320)을 중심으로 하나의 모듈화가 된 상태이며 이 상태에서, 클립(100)을 마운팅 브래킷(350)의 클립삽입공(350a)에 삽입 결합하여 결과적으로 어시스트 핸들(310)의 자동차 내부 장착을 완료하게 된다.This coupling is one modularized around the headlining 320 and in this state, the clip 100 is inserted into the clip insertion hole 350a of the mounting bracket 350 and consequently the assist handle 310. Will complete the interior of the car.

이때, 클립삽입공(350a)의 폭이 클립(100)의 탄성날개부(132)의 최대 폭보다 작기 때문에 클립(100)의 삽입과정에서 탄성날개부(132)는 압축 탄성력을 받으면서 클립삽입공(350a)을 통과하게 되고 이어서, 외향절곡부(134)가 탄성 복원력에 의해 외측으로 벌어지면서 클립삽입공(350a)의 양측면에 가압 지지되고, 내향절곡부(133)는 클립삽입공(350a) 양측의 마운팅 브래킷(350) 상측면에 가압 지지되며, 플랜지(135)가 마운팅 브래킷(350) 하측면에 가압 지지된다.At this time, since the width of the clip insertion hole 350a is smaller than the maximum width of the elastic wing portion 132 of the clip 100, the elastic wing portion 132 receives the compressive elastic force during the insertion of the clip 100, and thus the clip insertion hole. After passing through the 350a, the outward bent portion 134 is supported by both sides of the clip insertion hole 350a while being opened outward by the elastic restoring force, and the inwardly bent portion 133 is inserted into the clip insertion hole 350a. Both sides of the mounting bracket 350 are pressurized and supported, and the flange 135 is pressurized and supported by the lower surface of the mounting bracket 350.

이때, 클립(100)을 마운팅 브래킷(350)에 장착한 후 스크류(340)를 조이면, 핸들 플레이트(330)와 마운팅 브래킷(350) 사이의 간격이 좁혀지면서 플랜지(135)가 핸들 플레이트(330)쪽으로 회동하고, 결합부(130)는 외측으로 벌어지게 된다.At this time, after mounting the clip 100 to the mounting bracket 350 and tightening the screw 340, the gap between the handle plate 330 and the mounting bracket 350 is narrowed, the flange 135 is handle plate 330 Rotating to the side, the coupling portion 130 is opened to the outside.

이에 따라, 탄성날개부(132)의 내향절곡부(133)가 마운팅 브래킷(350)의 상측면에 더욱 강하게 가압 지지되어 탈거력이 증대되는 효과가 있다.Accordingly, the inward bending portion 133 of the elastic wings 132 is more strongly press-supported to the upper side of the mounting bracket 350 has the effect of increasing the stripping force.

한편, 보조날개부(232) 역시 전술한 탄성날개부(132)의 과정을 따르며, 이로써 클립(100)은 마운팅 브래킷(350)에 견고하게 결합되어 차량의 주행중 흔들림이나 예기치 못한 외력에도 클립삽입공(350a)으로부터 이탈하지 않게 되고, 어시스트 핸들(310)은 클립(100)을 통해 마운팅 브래킷(350)에 결합되어 헤드라이닝(320)에 장착이 완료되는 것이다.On the other hand, the auxiliary wing 232 also follows the above-described process of the elastic wing 132, whereby the clip 100 is firmly coupled to the mounting bracket 350, so that the clip insertion hole in the shake or unexpected external force while driving the vehicle It is not to be separated from the 350a, the assist handle 310 is coupled to the mounting bracket 350 through the clip 100 is completed mounting on the headlining (320).

차량의 주행중에 탑승자는 어시스트 핸들(310)을 잡고 있으며, 차량이 흔들리거나 급발진, 급제동 등의 경우 어시스트 핸들(310)에 외력이 가해지고 이에 따라 어시스트 핸들(310)과 결합상태에 있는 클립(100)이 변형을 일으키게 된다.While driving the vehicle, the occupant holds the assist handle 310, and in the case of shaking, sudden start, or braking, an external force is applied to the assist handle 310, and thus the clip 100 is engaged with the assist handle 310. ) Will cause deformation.

이와 같이, 클립(100)에 가해지는 외력에 의해 몸체부(120)가 변형될 때, 그 변형의 정도가 탄성한계를 초과하게 되는 경우에는 클립(100)이 다시 원래의 형상으로 복원되지 못하고 영구적으로 변형되거나, 심한 경우에는 파손되는 문제가 있다. As described above, when the body portion 120 is deformed by the external force applied to the clip 100, when the degree of deformation exceeds the elastic limit, the clip 100 cannot be restored to its original shape and is permanent. Deformed into, or in severe cases, there is a problem broken.

그러나, 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 의한 클립(100)은 몸체부(120)가 변형되면서 일측의 변형방지편(122)이 스크류(340)의 끝단에 접촉하 게 되고, 타측의 탄성날개부(132)는 외측으로 벌어지면서 내향절곡부(133)가 마운팅 브래킷(350)의 상측에 가압 지지되어 더 이상의 변형이 방지되며, 전술한 바와 같은 영구변형 또는 파손의 문제를 피할 수 있게 되는 것이다.However, as shown in Figure 7, the clip 100 according to an embodiment of the present invention is the body portion 120 is deformed so that the deformation preventing piece 122 of one side in contact with the end of the screw 340. The other side of the elastic wing 132 is opened to the outside while the inward bent portion 133 is pressed against the upper side of the mounting bracket 350 to prevent further deformation, the problem of permanent deformation or damage as described above Will be avoided.

한편, 상술한 본 발명은 자동차 내장용 부품의 일 예로서 어시스트 핸들을 결합시키는 것을 예로 들어 설명하였지만, 마운팅 브래킷에 결합되는 선바이저 및 룸 램프, 코트 훅 등의 결합에도 모두 적용 가능한 것은 당업자라면 주지할 수 있는 사실이다. On the other hand, the present invention described above was described as an example of coupling the assist handle as an example of a car interior parts, it is well known to those skilled in the art that all applicable to the combination of the sun visor and room lamp, coat hook, etc., which are coupled to the mounting bracket That's true.

또한, 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.In addition, it is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, such modifications or variations are intended to fall within the scope of the appended claims.

본 발명의 일실시예에 의하면, 자동차 내장용 부품을 차체에 견고하고 용이하게 장착할 수 있으며, 외력에 의해 변형·파손 및 장착된 위치로부터 예기치 못하게 이탈되는 것을 방지할 수 있는 부품 장착용 클립을 제공한다.According to one embodiment of the present invention, a component mounting clip that can be mounted firmly and easily on the vehicle body, and prevents the component from being deformed, damaged and unexpectedly detached from the mounted position by an external force. to provide.

Claims (7)

헤드라이닝을 사이에 두고 스크류에 의해 자동차 내장용 부품과 일체로 조립되며, 차체에 구비된 마운팅 브래킷에 고정되는 클립에 있어서,In the clip which is assembled integrally with the automotive interior parts by screws with the headlining in between, and fixed to the mounting bracket provided in the vehicle body, 상기 스크류가 삽입 결합되는 스크류홀이 구비되고, 상기 부품의 상측면에 밀착되는 바닥부;A bottom portion provided with a screw hole into which the screw is inserted and coupled to the upper side of the part; 상기 바닥부의 양측에서 상향으로 연장 절곡되어 상호 대향하는 한 쌍의 몸체부; A pair of body portions which are bent upwardly on both sides of the bottom portion to face each other; 상기 각 몸체부의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되며, 상기 마운팅 브래킷에 마련된 클립삽입공에 끼움결합되는 한 쌍의 결합부; 및A pair of coupling parts which are bent downwardly from the upper end of each of the body parts and fitted into the clip insertion holes provided in the mounting brackets; And 상기 바닥부의 전단과 후단에서 각각 바닥부와 일체로 형성되며, 외측으로 탄성바이어스하는 한 쌍의 보조가압부를 포함하되, It is formed integrally with the bottom portion at the front and rear ends of the bottom portion, respectively, and includes a pair of auxiliary presses elastically biased to the outside, 상기 각 보조가압부는,Each auxiliary pressing unit, 상기 바닥부에서 상향으로 연장 절곡되는 보조몸체부와, 상기 보조몸체부의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되며, 상기 마운팅 브래킷에 마련된 클립삽입공에 끼움결합되는 보조결합부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장용 부품 고정클립.The auxiliary body portion which is bent upwardly extending from the bottom portion, and the secondary body portion is bent downwardly extending from the upper end of the auxiliary body portion, characterized in that it comprises an auxiliary coupling portion fitted to the clip insertion hole provided in the mounting bracket Fixing clip for car interior parts. 청구항 1 에 있어서,The method according to claim 1, 상기 각 몸체부에는 공간부가 형성되고, 상기 공간부에는 외력에 의해 상기 몸체부가 변형되는 것을 방지하도록, 상기 몸체부와 일체로 변형방지편이 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장용 부품 고정클립.Each of the body portion is formed with a space portion, the interior portion fixing clip for the automobile interior, characterized in that the deformation prevention piece is formed integrally with the body portion to prevent the body portion from being deformed by an external force. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 각 결합부에는 절개부가 형성되고, 외측으로 탄성바이어스하는 탄성날개부가 상기 결합부와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장용 부품 고정클립.Cut portions are formed in each of the coupling portions, and the elastic wing portion elastically biased to the outside is a car interior parts fixing clip, characterized in that formed integrally with the coupling portion. 청구항 3에 있어서, The method according to claim 3, 상기 각 탄성날개부의 선단부에는 내향절곡부와 외향절곡부가 형성되고, 상기 외향절곡부의 선단은 상기 클립삽입공의 하부로 돌출되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장용 부품 고정클립. The inward bending portion and the outward bending portion is formed at the front end of each of the elastic wing portion, the front end of the outward bending portion fixing clip for automobile interior, characterized in that protrudes to the lower portion of the clip insertion hole. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 각 결합부의 끝단에는, 외측으로 연장 절곡되며 상기 마운팅 브래킷의 하측면으로 탄성바이어스하는 플랜지가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장용 부품 고정클립.At the end of each of the coupling portion, the car interior parts fixing clip, characterized in that the flange is formed to be elastically biased to the lower side of the mounting bracket extending outward. 삭제delete 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 각 보조결합부에는 절개부가 형성되고, 외측으로 탄성바이어스하는 보조날개부가 상기 보조결합부와 일체로 형성되며, 보조결합부의 끝단에는 외측으로 연장 절곡되는 보조플랜지가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장용 부품 고정클립.Each of the auxiliary coupling parts are formed with cutouts, and auxiliary blades that are elastically biased to the outside are integrally formed with the auxiliary coupling parts, and an auxiliary flange which is bent outwardly is formed at the end of the auxiliary coupling part. Parts fixing clip.
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