KR100933517B1 - 선로전환기의 접촉식 검지기 - Google Patents

선로전환기의 접촉식 검지기 Download PDF

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Abstract

본 발명은 철도 등의 선로가 분기되는 곳에 설치되어, 선로전환기의 구동에 따른 기본레일과 텅레일의 밀착상태를 기계식 접점을 이용한 접촉식 감지방식으로 감지하여 현시해 줌으로써, 검지기의 고장과 오동작으로 인한 열차 탈선과 같은 사고를 방지할 수 있는 선로전환기의 접촉식 검지기에 관한 것이다.
본 발명에 따른 선로전환기의 접촉식 검지기는, 본체와 뚜껑으로 구성되며, 본체 내부에 리미트스위치와, 리미트스위치에 의해 on/off 되는 접점이 설치되고, 본체의 일측 벽에 관통공과 관통공 주위로 플랜지가 형성되어 있는 계전기 하우징; 본체의 플랜지 외주면에 머리부가 고정되고, 기본레일을 관통하여 설치되며, 나사부의 길이방향 내부로는 단(段)이 형성된 구멍이 뚫려 있는 볼트; 볼트의 구멍에 삽입되고, 리미트스위치에 접촉되는 일단이 본체의 관통공 내에서 좌우방향으로 가동되며, 중간에 돌출턱이 형성되어 볼트 내부에 형성된 단에 접촉되어 있는 텅레일 접촉가동부재; 볼트 나사부의 단부에 결합되는 너트; 볼트 머리부와 기본레일 사이에 삽입되는 와셔; 텅레일 접촉가동부재의 돌출턱과 계전기 하우징의 측벽 사이에 삽입되는 스프링을 포함하여 구성된다.
Figure R1020080088260
선로전환기, 기계식, 접촉식, 밀착, 검지기, 텅레일, 리미트스위치, 접점

Description

선로전환기의 접촉식 검지기{Apporatus for checking close adhesion of point machine}
본 발명은 선로전환기의 접촉식 검지기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 철도나 지하철 등의 선로가 분기(分岐)되는 곳에 설치되어, 선로전환기의 구동에 따른 기본레일과 텅레일(Tongue rail)의 밀착상태를 기계식 접점을 이용한 접촉식 감지방식으로 감지하여 현시해 줌으로써, 검지기의 고장과 오동작으로 인한 열차 탈선과 같은 사고를 방지할 수 있는 선로전환기의 접촉식 검지기에 관한 것이다.
일반적으로 철도에는 열차의 진행방향을 제어하는 연동장치가 있고, 연동장치의 제어명령에 따라 선로의 방향을 전환해 주는 것이 선로전환기인데, 선로전환기는 철도나 지하철 등의 선로(레일)가 분기(分岐)되거나 또는 평면 교차하는 곳에 설치되어 열차의 운행 진로를 변경해 주는 장치이다. 선로가 분기되는 부분은 두 선로의 갈림점이기 때문에 열차가 안전하게 이동되기 위하여 선로가 확실하게 전환되어 밀착되어 있어야 하고, 전환된 선로는 열차가 지나가는 동안 탈선하지 않도록 강력하게 밀착 고정되어 있어야 한다.
도 1은 가변 선로의 정위 및 반위 상태를 나타내는 예시도이다. 선로(레일)가 분기되거나 교차하는 지점에는 기본레일(1)를 중심으로 텅레일(2) 첨단부의 위치가 변동하여 열차의 진행방향을 변화시킨다. 이렇게 텅레일(2)의 위치를 변경시켜 주는 것이 선로전환기(3)이며, 이 선로전환기(3)에 의하여 동작하는 로드(4)에 텅레일(2)의 첨단부가 결합되어 텅레일(2)을 이동시킴으로써 선로 전환이 이루어지는데, 이때 기본레일(1)에 근접센서를 부착해 두고 텅레일(2)의 첨단부가 기본레일(1)로부터 얼마나 떨어져 있는지를 감지하여 선로 전환 여부를 현시해 주고 있다. 여기서, 첨단부라 함은 기본레일(1)에 접촉되는 텅레일(2)의 종단부를 말한다.
도 1에서 점선으로 나타낸 정위상태(normal state)는, 열차가 직선방향으로 진행하기 위하여 직선 선로를 형성하는 상태를 의미하며, 도 1에서 실선으로 나타낸 반위상태(reverse state)는, 선로를 직선 선로에서 다른 선로로 분기하기 위하여 분기 선로를 형성하는 상태를 의미한다. 따라서, 선로 전환이라 함은 기본레일(1)에 대하여 이동하는 텅레일(2)의 위치를 변동시켜 정위 또는 반위 상태로 변화시켜 선로를 변화시켜 주는 것이다.
선로전환기는 운전 조작실에서 정위 또는 반위의 운전 취급에 의하여 모터를 구동하여 텅레일을 정위방향 또는 반위방향으로 전환시키는데, 만일 텅레일이 기본 레일에 밀착되지 않은 상태에서 열차가 운행되면 탈선 사고가 발생하게 된다. 그러므로 열차의 안전운행을 확보하기 위하여 텅레일이 기본레일에 밀착되지 않으면 열차의 운행을 중지하도록 제어하는 시스템이 갖추어져 있다. 즉, 현재의 철도 신호시스템은 선로전환기가 정상적으로 동작하지 않아 텅레일과 기본레일의 밀착 상태가 불량할 경우 신호조작반에 고장상태가 표시되고, 해당 진로에 대한 신호가 현시되지 않도록 설계되어 있다.
하지만, 상기와 같은 종래의 선로전환기의 밀착 여부를 감지하는 검지기는 근접센서를 이용한 전자식이기 때문에, 하절기에 외기 기온이 높다거나 낙뢰와 같은 이상전압이 걸릴 때에는 선로전환기의 검지기가 소손되거나 오동작되는 경우가 있고, 또한 동절기에 눈이 많이 내린다거나, 이물질의 축적으로 인하여 텅레일과 기본레일이 정확하게 밀착되지 않은 상태에서도 근접센서를 이용한 비접촉방식의 전자식 검지기이기 때문에 오동작으로 인하여 신호조작반에서는 정상으로 판단하여 열차의 진행신호를 현시하는 경우가 발생하여, 열차의 탈선이나 지연 등 대형사고로까지 이어지는 경우가 빈번하게 발생하고 있다는 문제점이 있다. 또한 전자식 검지기는 고가의 장비이기 때문에 이러한 장애가 발생했을 때마다 교체해야 하므로 검지기의 관리 및 유지 보수에 많은 비용이 소요된다는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 철도나 지하철 등의 선로가 분기되는 곳에 설치되어, 선로전환기의 구동에 따른 기본레일과 텅레일의 밀착상태를 기계식 접점을 이용한 접촉식 감지방식으로 감지하여 현시해 줌으로써, 검지기의 고장과 오동작으로 인한 열차 지연이나 탈선과 같은 사고를 방지할 수 있도록 하는 선로전환기의 접촉식 검지기를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 검지기를 근접센서를 이용하여 비접촉식으로 검지하는 전자식이 아닌 접촉식으로 검지하는 기계식으로 함으로써, 낙뢰 등에 의한 이상전압에도 안전하고, 검지기의 상부에 표시등을 장착시킴으로써 현장에서 검지기의 이상 유무를 확인할 수 있는 선로전환기의 접촉식 검지기를 제공하기 위한 것이다.
상기와 같은 문제 해결을 위하여 본 발명에 따른 선로전환기의 접촉식 검지기는, 본체와 뚜껑으로 구성되며, 상기 본체 내부에는 리미트스위치와, 상기 리미트스위치에 의해 on/off 되는 접점이 설치되고, 본체의 일측 벽에 관통공과 관통공 주위로 플랜지가 형성되어 있는 계전기 하우징; 상기 본체의 플랜지 외주면에 머리 부가 고정되고, 기본레일을 관통하여 설치되며, 나사부의 길이방향 내부로는 단(段)이 형성된 구멍이 뚫려 있는 볼트; 상기 볼트의 구멍에 삽입되고, 상기 리미트스위치에 접촉되는 일단(一端)이 상기 본체의 관통공 내에서 좌우방향으로 가동되며, 중간에 돌출턱이 형성되어 상기 볼트 내부에 형성된 단(段)에 접촉되어 있는 텅레일 접촉가동부재; 상기 볼트 나사부의 단부(端部)에 결합되는 너트; 상기 볼트 머리부와 기본레일 사이에 삽입되는 와셔; 상기 텅레일 접촉가동부재의 돌출턱과 계전기 하우징의 측벽 사이에 삽입되는 스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 접점은 기본레일과 텅레일이 개방되었을 때 on 되는 개방접점과, 밀착되었을 때 on 되는 접촉검지접점으로 구성되며, 계전기 하우징의 뚜껑에는, 기본레일과 텅레일의 개방상태 및 밀착상태를 각각 표시하는 표시등이 설치된다.
바람직하게는, 볼트 머리부와 기본레일 사이에 삽입되는 와셔는 평와셔와 스프링와셔이며, 볼트에 형성된 구멍과 텅레일 접촉가동부재의 외주면 사이에는 방수를 위한 씰링부재가 삽입된다.
상기와 같은 특징을 갖는 본원발명에 따른 선로전환기의 밀착식 검지기는, 종래의 비접촉식 방식인 근접센서를 이용한 전자식에서 접촉식인 기계식으로 바꿈으로써, 외기 기온이 높다거나 낙뢰와 같은 이상전압이 걸리는 경우에 선로전환기 검지기의 부품이 소손되거나 오동작되고, 또한 동절기에 눈이 많이 내린다거나, 이물질의 축적으로 인하여 텅레일과 기본레일이 정확하게 밀착되지 않은 상태에서도 접촉방식이 아닌 근접 센서방식의 비접촉식이기 때문에 오동작으로 인해 신호조작반에서 정상으로 판단하여 열차의 진행신호를 현시했던 종래의 문제를 완전히 해결할 수 있어서, 결국에는 선로전환기 검지기 장애로 인한 열차사고 또는 지연을 방지할 수 있다.
또, 검지기를 근접센서를 이용하여 비접촉식으로 검지하는 전자식이 아닌 접촉식으로 검지하는 기계식으로 함으로써, 낙뢰 등에 의한 이상전압에도 안전하고, 검지기의 상부에 표시등을 장착시킴으로써 현장에서 곧바로 검지기의 이상 유무를 확인할 수 있다.
선로전환기의 접촉식 검지기는 선로전환기와는 별도로 기본선로에 부착 설치되는데, 본 발명에 다른 접촉식 검지기는 종래의 전자식인 근접센서를 이용한 비접촉방식이 아니라 접촉식, 즉 기본레일과 텅레일이 일정 간격 내로 밀착되면 작동되는 것이 아니라 완전 밀착되었을 때만 접촉검지접점이 작동하는 기계적 방식인데, 이하에서는 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 선로전환기의 접촉식 검지기에 대하여 구체적으로 설명한다.
본 발명에 따른 접촉식 검지기는, 본체(22)와 뚜껑(21)으로 구성되며, 본체(22) 내부에 리미트스위치(43)와, 상기 리미트스위치(43)에 의해 on/off 되는 접점이 설치되고, 본체(22)의 일측 벽에 관통공(23)과 관통공(23) 주위로 플랜지(24)가 형성되어 있는 계전기 하우징(20); 본체(22)의 플랜지(24) 외주면에 머리부가 고정되고, 기본레일(10)을 관통하여 설치되며, 나사부의 길이방향 내부로는 단(段)이 형성된 구멍이 뚫려 있는 볼트(30); 상기 볼트(30)의 길이방향으로 형성된 구멍에 삽입되고, 상기 리미트스위치(43)에 접촉되는 일단(一端)이 상기 본체(22)의 관통공(23) 내에서 좌우방향으로 가동되며, 중간에 돌출턱(41)이 형성되어 상기 볼트(30) 내부에 형성된 단(段)에 접촉되어 있는 텅레일 접촉가동부재(40); 볼트(30) 나사부의 단부(端部)에 결합되는 너트(31); 볼트(30) 머리부와 기본레일 사이에 삽입되는 와셔; 텅레일 접촉가동부재(40)의 돌출턱(41)과 계전기 하우징(20)의 측벽 사이에 삽입되는 스프링(42)을 포함하여 구성된다.
접점은 기본레일(10)과 텅레일(11)이 개방되었을 때 on 되는 개방접점(44)과, 밀착되었을 때 on 되는 접촉검지접점(45)으로 구성되는데, 접촉검지접점(45)은 이중접점으로 구성하는 것이 바람직하며, 이중으로 구성했을 때는 접촉검지접점(45)끼리는 서로 병렬로 연결하여야 한다.
또, 계전기 하우징(20)의 뚜껑(21)에는, 기본레일(10)과 텅레일(11)의 개방상태 및 밀착상태를 각각 표시하는 표시등(미도시)이 더 설치되는데, 개방상태 및 밀착상태를 표시하는 표시등은 적색 또는 녹색과 같이 각각 색깔이 다른 LED로 표시되고, 점검을 위하여 검지기를 수동으로 조작할 때는 2개의 표시등이 동시에 점등되도록 하여 구분되도록 하는 것이 바람직하다.
볼트(30)의 내부에 형성된 구멍과 텅레일 접촉가동부재(40)의 외주면 사이에는 방수 및 이물질이 침투하는 것을 방지하도록 제1씰링부재(35a)와 제2씰링부재(35b)가 삽입되는데, 제1씰링부재(35a)는 볼트(30) 측에 형성된 홈에 삽입되고, 제2씰링부재(35b)는 텅레일 접촉가동부재(40) 측에 형성한 홈에 삽입되는데, 제1씰링부재(35a)는 볼트(30)와 텅레일 접촉가동부재(35b) 사이로 먼지나 이물질이 침투하는 것을 방지하기 위한 것으로 실리콘 또는 우레탄 재질의 고무링을 사용하는 것이 바람직하고, 제2씰링부재(35b)는 방수를 목적으로 하는 것으로 고무 또는 실리콘 재질의 링을 사용하고 이중으로 설치하여 완전 방수가 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.
본체(22)의 플랜지(24) 외주면과 볼트(30)의 머리부는 나사결합으로 결합되는데, 도 2에 도시한 바와 같이, 계전기 하우징(20)의 플랜지(24) 외주면이 삽입될 수 있도록 볼트(30)의 머리부의 중심부에 홈을 형성하고, 플랜지(24) 외주면과 볼트(30)의 머리부의 중심부에 형성된 홈이 서로 나사결합할 수 있도록 양측에 나사 산을 형성하여야 할 것이다. 이와 같이 나사결합된 본체(22)측 단부(端部)에는 방수 및 이물질 침투를 방지하기 위하여 고무링 또는 실리콘링으로 된 제3씰링부재(25)를 더 삽입하는 것이 더 바람직하다.
도면으로 도시하지는 않았지만, 본체(22)의 플랜지(24) 외주면과 볼트(30)의 머리부를 결합시키기 위하여는 상기와 같이 나사결합시키는 방법 외에도, 본체(22)의 플랜지(24) 외주면에 볼트(30)의 머리부를 끼워서 삽입하고 볼트(30) 머리부의 외측에서 나사못이나 다른 볼트와 같은 체결수단에 의해 체결할 수도 있으며, 이때에도 제3씰링부재(25)는 삽입하여야 할 것이다.
볼트(30) 머리부와 기본레일(10) 사이에 삽입되는 와셔는 스프링와셔(33)이거나, 평와셔(32)와 스프링와셔(33)를 동시에 끼워서 사용한다. 평와셔(32)는 기본레일(10)과 텅레일(11)의 간격에 따라 1∼6㎜까지 선택하여 사용할 수 있다.
플랜지(24) 내주면의 직경은 본체(22)의 측벽에 형성한 관통공(23)의 직경보다 크게 형성함으로써, 플랜지(24) 내측에 본체(22)의 측벽이 보이도록 하여, 텅레일 접촉가동부재(40)의 외주면에 삽입되는 스프링(42)이 텅레일 접촉가동부재(40)의 돌출턱(41)과 플랜지(24) 내측에 있는 본체(22)의 측벽 사이에 삽입될 수 있게 된다. 또, 플랜지(24)가 형성된 반대측 측벽에 형성된 구멍은 계전기와 선로전환기를 연결하는 전선이 삽입되는 부분이다.
지금까지는 볼트(30)와 계전기 하우징 본체(22)가 분리된 경우만을 설명했으나, 계전기 하우징 본체(22)와 볼트(30)를 일체로 형성할 수도 있을 것이다.
본 발명에 따른 접촉식 검지기는, 텅레일(11)이 기본레일(10)에 밀착되었을 때, 텅레일(11)이 텅레일 접촉가동부재(40)의 단부(端部)에 접촉되면서 밀고, 상기 텅레일 접촉가동부재(40)는 텅레일(11)에 의해 밀리면서 동시에 리미트스위치(43)를 밀어서 접점(44, 45)을 변경해 준다. 도면에는 리미트스위치를 도시했지만 반드시 리미트스위치일 필요는 없으며, 마이크로 스위치 등 텅레일 접촉가동부재가 움직이면서 접촉되는 접접을 변경시켜 줄 수 있는 것이라면 얼마든지 변경하더라도 문제가 없다.
또한, 계전기 하우징의 뚜껑(21)에는, 뚜껑(21)을 개폐시킬 때 편의를 위하여 손잡이(미도시)를 더 부착되고, 평소에 계전기 하우징(10)의 뚜껑(21)과 본체(22)를 잠궈두기 위하여 잠금장치를 부착해 두는 것이 바람직하며, 뚜껑(21)과 본체(22) 사이에는 방수를 위하여 씰링부재를 삽입하여야 한다,
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라 서 본 발명에 게시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 일반적인 선로전환기를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 접촉식 검지기의 단면도이다.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
10 : 기본레일 11 : 텅레일
20 : 계전기 하우징 21 : 뚜껑
22 : 본체 23 : 관통공
24 : 플랜지 25 : 제3씰링부재
30 : 볼트 31 : 너트
32 : 평와셔 33 : 스프링와셔
35a : 제1씰링부재 35b : 제2씰링부재
40 : 텅레일 접촉가동부재 41 : 돌출턱
42 : 스프링 43 : 리미트스위치
44 : 개방접점 45 : 접촉검지접점

Claims (20)

  1. 기본레일과 텅레일의 밀착 여부를 표시해 주는 접촉식 검지기에 있어서, 검지기는,
    본체와 뚜껑으로 구성되며, 상기 본체 내부에는 리미트스위치와, 상기 리미트스위치에 의해 on/off 되는 접점이 설치되고, 상기 본체의 일측 벽에 관통공과 관통공 주위로 플랜지가 형성되어 있는 계전기 하우징;
    상기 본체의 플랜지 외주면에 머리부가 고정되고, 기본레일을 관통하여 설치되며, 나사부의 길이방향 내부로는 단(段)이 형성된 구멍이 뚫려 있는 볼트;
    상기 볼트의 구멍에 삽입되고, 상기 리미트스위치에 접촉되는 일단(一端)이 상기 본체의 관통공 내에서 좌우방향으로 가동되며, 중간에 돌출턱이 형성되고, 돌출턱은 상기 볼트 내부에 형성된 단(段)에 접촉되어 있는 텅레일 접촉가동부재;
    상기 볼트 나사부의 단부(端部)에 결합되는 너트;
    상기 볼트 머리부와 기본레일 사이에 삽입되는 와셔;
    상기 텅레일 접촉가동부재의 돌출턱과 계전기 하우징 본체의 플랜지 내부에 위치하는 측벽 사이에 삽입되는 스프링;
    을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 접점은 기본레일과 텅레일이 개방되었을 때 on 되는 개방접점과, 밀착되었을 때 on 되는 접촉검지접점으로 구성된 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 접촉검지접점은 이중접점으로 구성되어, 서로 병렬로 연결된 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 계전기 하우징의 뚜껑에는, 본선레일과 텅레일의 개방상태 및 밀착상태를 각각 표시하는 표시등이 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 볼트에 형성된 구멍과 텅레일 접촉가동부재의 외주면 사이에는 씰링부재가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 씰링부재는, 볼트 측에 형성된 홈에 삽입되는 제1씰링부재와, 텅레일 가동접촉부재에 형성된 홈에 삽입되는 제2씰링부재인 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제1씰링부재의 재질은 실리콘 또는 우레탄이며, 제2씰링부재의 재질은 고무 또는 실리콘인 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 본체의 플랜지와 볼트 머리부는 나사결합으로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 본체의 플랜지 외주면에 볼트 머리부를 삽입하고, 상기 플랜지와 볼트를 체결수단에 의해 체결하여 고정시킨 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  10. 제8항 또는 제9항에 있어서,
    상기 본체의 플랜지와 볼트 머리부가 체결된 볼트 머리부의 단부(端部)에는 제3씰링부재가 더 삽입되는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제3씰링부재는, 고무링 또는 실리콘링인 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 와셔는 스프링와셔인 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 와셔는 평와셔와 스프링와셔인 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 계전기 하우징 본체와 볼트가 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  15. 제6항에 있어서,
    상기 제2씰링부재는 이중으로 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  16. 제4항에 있어서,
    상기 개방상태 및 밀착상태를 표시하는 표시등은 각각 색깔이 다른 LED로 표시되는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 검지기를 수동으로 조작할 때는 2개의 표시등이 동시에 점등되도록 된 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  18. 제1항에 있어서,
    상기 텅레일이 기본레일에 밀착되었을 때, 상기 텅레일이 텅레일 접촉가동부재의 단부(端部)에 접촉되면서 밀고, 상기 텅레일 접촉가동부재는 리미트스위치를 밀어서 접점을 변경해 주도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  19. 제1항에 있어서,
    상기 뚜껑에는, 뚜껑을 개폐시킬 때 사용되는 손잡이가 더 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
  20. 제1항에 있어서,
    상기 뚜껑과 본체를 잠그기 위한 잠금장치가 더 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 선로전환기의 접촉식 검지기.
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