KR100925927B1 - Structure of Manual Transmission - Google Patents

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Abstract

본 발명은 후진단 주행시, 1&2단싱크로슬리브가 불필요하게 그 축방향으로 이동하게 됨에 의해 발생하는 동기장치 관련 부품들의 손상을 컨트롤핑거 인터록장치를 이용하여 방지할 수 있도록 함으로써, 원활한 셀렉팅 작동성을 유지하면서도 변속기를 구성하는 부품들의 내구성을 향상시키고, 안정되고 부드러운 후진단 주행이 이루어질 수 있도록 한다.According to the present invention, it is possible to prevent the damage of the synchronizer-related components caused by unnecessarily moving in the axial direction of the 1 & 2 single synchrocross by using the control finger interlock device, so that the smooth selecting operability is achieved. It improves the durability of the parts that make up the transmission while maintaining it, and enables stable and smooth reverse travel.

후진단, 인터록바디, 컨트롤핑거, 쉬프트러그 Reverse diagnosis, interlock body, control finger, shift lug

Description

수동변속기 구조{Structure of Manual Transmission}Structure of Manual Transmission

본 발명은 수동변속기의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후진 변속 상태에서 변속기 부품들의 움직임을 적절히 통제하여 변속에 필요한 부품들의 불필요한 손상을 방지할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a manual transmission, and more particularly, to a technology for properly controlling the movement of the transmission parts in the reverse shift state to prevent unnecessary damage to the parts required for shifting.

도 1은 종래의 수동변속기에서 후진 변속단을 구현하는 방법을 설명하고 있는 것으로서, 리버스아이들러기어(500)가 좌측의 점선 상태로부터 입력축(502)의 리버스드라이브기어(504)와 1&2단싱크로슬리브(506) 사이를 연결하도록 우측으로 이동하여 치합되면, 후진 변속이 이루어짐을 표현하고 있다.1 illustrates a method of implementing a reverse shift stage in a conventional manual transmission, in which the reverse idler gear 500 has a reverse drive gear 504 and a 1 & 2 stage synchro sleeve 504 of the input shaft 502 from the left dotted line state. 506 is moved to the right so as to connect between and represents the reverse shift is made.

상기 입력축(502)은 엔진으로부터의 동력을 전달 받도록 되어 있고, 상기 1&2단싱크로슬리브(506)는 좌측으로 이동하면 1단기어와 동기치합되어 1단 변속단을 구현하고, 우측으로 이동하면 2단기어와 동기치합되어 2단 변속단을 구현하도록 되어 있으며, 도시되지 않은 1&2단쉬프트레일에 장착된 쉬프트포크가 상기 1&2단싱크로슬리브(506)를 좌우로 이동시키게 된다.The input shaft 502 is configured to receive power from the engine, and the 1 & 2 stage synchro sleeve 506 is synchronized with the 1st gear when moved to the left to realize the 1st gear shift stage, and when moved to the right, the 1st & 2nd stage sync sleeve 506 Synchronized meshing is implemented to implement a two-speed shift stage, and a shift fork mounted on a one- and two-stage shift rail (not shown) moves the one- and two-stage synchro sleeves 506 to the left and right.

물론, 상기 1&2단쉬프트레일은 운전자의 변속레버 조작에 따라 작동되는 컨트롤핑거에 의해 1&2단쉬프트러그가 이동되어 선택적으로 구동되게 된다.Of course, the 1 & 2 step shift rail is selectively driven by moving the 1 & 2 step shift lug by a control finger operated according to the driver's shift lever operation.

도 1에는 상기 리버스아이들러기어(500)와 이와 치합되는 상기 리버스드라이브기어(504) 및 상기 1&2단싱크로슬리브(506)의 기어이의 형상을 각각 개념적으로 표시하고 있는 바, 도시된 바와 같이 각 기어들의 기어이들은 서로 대응하도록 테이퍼진 형상을 가지고 있는데, 이는 기어빠짐 현상을 방지하기 위하여 일부러 형성한 것이다.FIG. 1 conceptually shows the shapes of the gears of the reverse idler gear 500 and the reverse drive gear 504 and the 1 & 2 single synchro sleeve 506 engaged with each other, as shown in FIG. The gears have a tapered shape to correspond to each other, which is deliberately formed in order to prevent the gear falling out.

그런데, 상기한 바와 같은 테이퍼진 기어이 형상은 후진단 주행시, 상기 1&2단싱크로슬리브(506)가 그 축방향으로 이동하려고 하는 힘을 발생시키게 되고, 상기와 같은 힘에 의해 상기 1&2단싱크로슬리브(506)가 후진단 주행도중에 1단기어 쪽이나 2단기어 쪽으로 이동하게 되면, 해당 변속단의 동기장치에 마모, 소착 및 열화 등의 문제가 발생하게 된다.However, the tapered gear shape as described above generates a force that the 1 & 2 single-sink cross sleeve 506 tries to move in the axial direction during the reverse travel, and the 1 & 2 single-sink cross sleeve 506 is driven by the force as described above. If) moves to the 1st gear or the 2nd gear during the reverse driving, problems such as wear, seizure and deterioration occur in the synchronous device of the shift stage.

한편, 도 2는 종래의 수동변속기의 컨트롤핑거 인터록장치를 도시한 것으로서, 컨트롤샤프트(508)에는 컨트롤핑거(510)가 일체로 돌출되어 형성되며, 운전자로부터 전달된 변속레버 조작력에 의해 상기 컨트롤샤프트(508)가 축방향으로 직선이동하여 셀렉팅작용을 하고, 상기 축을 중심으로 회동운동을 하여 쉬프팅작용을 하도록 되어 있다.On the other hand, Figure 2 shows a control finger interlock device of a conventional manual transmission, a control finger 510 is formed integrally protruding from the control shaft 508, the control shaft by the shift lever operating force transmitted from the driver. 508 moves in a straight line in the axial direction to perform a selecting action, and rotates about the axis to perform a shifting action.

상기 컨트롤핑거(510)의 주변에는 도시된 바와 같이 각 쉬프트레일과 일체로 연결된 쉬프트러그(512)들이 배치되어 있어서, 상기 셀렉팅작용에 의해 배치되어 있는 쉬프트레일들 중 어느 한 쉬프트레일을 선택하게 되어 있고, 상기 쉬프팅작용에 의해 선택된 쉬프트레일을 직선이동시켜서 원하는 변속단으로의 변속이 이루어 지게 되어 있다.Shift lugs 512 integrally connected to each of the shift rails are arranged around the control finger 510 so as to select any one of the shift rails arranged by the selecting action. The shift rail is linearly moved by the shifting action to shift to a desired shift stage.

또한, 상기 컨트롤샤프트(508)에는 인터록바디(514)가 장착되어 상기 컨트롤핑거(510)가 선택이 의도되었던 쉬프트러그(512) 이외의 다른 쉬프트러그(512)를 함께 이동시키게 되는 것을 방지하도록 되어 있는 바, 셀렉팅동작시에는 상기 인터록바디(514)가 상기 컨트롤샤프트(508) 및 컨트롤핑거(510)와 함께 이동하지만 쉬프팅동작시에는 상기 컨트롤핑거(510)가 회동될 때 회동되지 않음으로써, 상기 컨트롤핑거(510)가 부정확한 셀렉팅 상태에서 회동되어 다른 쉬프트러그(512)를 함께 이동시키지 못하도록 하는 것이다.In addition, the control shaft 508 is equipped with an interlock body 514 to prevent the control finger 510 from moving together the shift lug 512 other than the shift lug 512 intended to be selected. In the bar, the interlock body 514 moves together with the control shaft 508 and the control finger 510 during the selection operation, but does not rotate when the control finger 510 is rotated during the shifting operation. The control finger 510 is rotated in an incorrectly selected state to prevent other shift lugs 512 from moving together.

물론, 상기한 바와 같은 인터록바디(514)에 의해 상기 1&2단쉬프트러그(512)의 움직임이 제한되므로 후진 주행시에 상기 1&2단싱크로슬리브(506)의 움직임에 의해 1단 또는 2단의 변속단으로 변속이 이루어지지는 않지만, 상기 쉬프트러그(512)들 사이에 상기 컨트롤핑거(510) 및 인터록바디(514)의 일부가 이동할 수 있도록 형성된 홈과 상기 인터록바디(514)의 사이에는 평상시 원활한 셀렉팅 작동성을 확보하기 위한 충분한 틈이 있어서, 상기 1&2단싱크로슬리브(506)가 변속이 이루어질 정도는 아니지만, 어느 정도 움직이게 되면 상기한 바와 같은 동기장치를 구성하는 부품들의 손상을 초래하게 되는 것이다.Of course, since the movement of the first and second stage shift lugs 512 is limited by the interlock body 514 as described above, the first and second stage synchro sleeves 506 are moved to the first or second gear stages by the movement of the first and second stage synchro sleeves 506 during the reverse driving. Although the shift is not made, a smooth selection is normally performed between the interlock body 514 and the groove formed so that a portion of the control finger 510 and the interlock body 514 may move between the shift lugs 512. There is a sufficient gap to ensure operability so that the 1 & 2 single synchro sleeve 506 is not shifted to some extent, but if it is moved to some extent, it causes damage to the components constituting the synchronizer as described above.

본 발명은 상기한 바와 같이 후진단 주행시, 1&2단싱크로슬리브가 불필요하게 그 축방향으로 이동하게 됨에 의해 발생하는 동기장치 관련 부품들의 손상을 상 기 컨트롤핑거 인터록장치를 이용하여 방지할 수 있도록 함으로써, 원활한 셀렉팅 작동성을 유지하면서도 변속기를 구성하는 부품들의 내구성을 향상시키고, 안정되고 부드러운 후진단 주행이 이루어질 수 있도록 한 수동변속기 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention, by using the control finger interlock device to prevent damage to the components related to the synchronizer caused by the 1 & 2 single-synchronized cross sleeve unnecessarily moved in its axial direction as described above, It is an object of the present invention to provide a manual transmission structure that improves the durability of the components constituting the transmission while maintaining smooth selecting operability and enables stable and smooth reverse travel.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명 수동변속기 구조는The present invention the manual transmission structure to solve the problems as described above

중립상태에서 리버스아이들러기어와 치합되어 후진 변속단을 구현하며, 상기 중립상태로부터 축방향으로 이동되어 동기작용에 의해 다른 변속단을 구현하도록 설치된 후진병용싱크로슬리브와;A backward combined sink that is engaged with the reverse idler gear in the neutral state to implement the reverse shift stage, and is axially moved from the neutral state to install another shift stage by synchronous action;

상기 후진병용싱크로슬리브를 축방향으로 직선 이동시키도록 구비된 제1쉬프트러그와;A first shift lug provided to linearly move the backward combined synchro sleeve in an axial direction;

상기 리버스아이들러기어를 축방향으로 직선 이동시켜 후진 변속단을 형성하도록 구비된 제2쉬프트러그와;A second shift lug provided to linearly move the reverse idler gear in an axial direction to form a reverse shift stage;

컨트롤핑거가 셀렉팅동작에 의해 상기 제2쉬프트러그를 선택하면, 상기 제1쉬프트러그로 삽입되도록 인터록바디에 돌출되어 형성된 걸림돌기와;A locking protrusion protruding from the interlock body to be inserted into the first shift lug when the control finger selects the second shift lug by a selecting operation;

상기 걸림돌기가 삽입되도록 상기 제1쉬프트러그에 형성된 걸림홈;A catching groove formed in the first shift lug so that the catching protrusion is inserted;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Characterized in that configured to include.

상기 제1쉬프트러그와 제2쉬프트러그는 다른 변속단을 형성하기 위한 다른 쉬프트러그들을 사이에 두고 양쪽 끝에 각각 배치되고;The first shift lug and the second shift lug are respectively disposed at both ends with different shift lugs interposed therebetween to form different shift stages;

상기 걸림돌기는 상기 제1쉬프트러그의 직선 이동방향에 수직한 방향으로 삽입되도록 돌출되며;The locking protrusion protrudes to be inserted in a direction perpendicular to the linear movement direction of the first shift lug;

상기 걸림홈은 상기 걸림돌기에 상응하는 형상으로 형성되어, 상기 걸림돌기가 삽입된 상태에서는 상기 제1쉬프트러그의 직선 이동이 구속될 수 있도록 형성될 수 있다.The locking groove may be formed in a shape corresponding to the locking protrusion, and may be formed to restrict linear movement of the first shift lug when the locking protrusion is inserted.

상기 인터록바디에는 상기 컨트롤핑거의 양측으로 돌출되어, 상기 컨트롤핑거에 의해 선택되지 않은 쉬프트러그들의 이동을 방지하도록 형성된 두 인터록플레이트가 구비되고;The interlock body is provided with two interlock plates protruding to both sides of the control finger to prevent movement of shift lugs not selected by the control finger;

상기 걸림돌기는 상기 인터록플레이트들 중 상기 제1쉬프트러그 쪽에 위치한 인터록플레이트로부터 일체로 절곡되어 돌출 형성된 구조로 할 수 있다.The locking protrusion may have a structure in which the locking protrusion is integrally bent and protruded from the interlock plate located on the first shift lug side of the interlock plates.

본 발명은 후진단 주행시, 1&2단싱크로슬리브가 불필요하게 그 축방향으로 이동하게 됨에 의해 발생하는 동기장치 관련 부품들의 손상을 컨트롤핑거 인터록장치를 이용하여 방지할 수 있도록 함으로써, 원활한 셀렉팅 작동성을 유지하면서도 변속기를 구성하는 부품들의 내구성을 향상시키고, 안정되고 부드러운 후진단 주행이 이루어질 수 있도록 한다.According to the present invention, it is possible to prevent the damage of the synchronizer-related components caused by unnecessarily moving in the axial direction of the 1 & 2 single synchrocross by using the control finger interlock device, so that the smooth selecting operability is achieved. It improves the durability of the parts that make up the transmission while maintaining it, and enables stable and smooth reverse travel.

도 3을 참조하면, 본 발명 실시예는 중립상태에서 리버스아이들러기어와 치 합되어 후진 변속단을 구현하며, 상기 중립상태로부터 축방향으로 이동되어 동기작용에 의해 다른 변속단을 구현하도록 설치된 후진병용싱크로슬리브와; 상기 후진병용싱크로슬리브를 축방향으로 직선 이동시키도록 구비된 제1쉬프트러그(3)와; 상기 리버스아이들러기어를 축방향으로 직선 이동시켜 후진 변속단을 형성하도록 구비된 제2쉬프트러그(5)와; 컨트롤핑거(7)가 셀렉팅동작에 의해 상기 제2쉬프트러그(5)를 선택하면, 상기 제1쉬프트러그(3)로 삽입되도록 인터록바디(15)에 돌출되어 형성된 걸림돌기(9)와; 상기 걸림돌기(9)가 삽입되도록 상기 제1쉬프트러그(3)에 형성된 걸림홈(11)을 포함하여 구성된다.Referring to Figure 3, the embodiment of the present invention is engaged with the reverse idler gear in a neutral state to implement a reverse shift stage, the backward movement is installed to implement another shift stage by the synchronous movement from the neutral state A synchro sleeve; A first shift lug 3 provided to linearly move the backward combined synchro sleeve in an axial direction; A second shift lug 5 provided to linearly move the reverse idler gear in an axial direction to form a reverse shift stage; A locking protrusion 9 protruding from the interlock body 15 so as to be inserted into the first shift lug 3 when the control finger 7 selects the second shift lug 5 by a selecting operation; It includes a locking groove 11 formed in the first shift lug 3 so that the locking projection 9 is inserted.

상기 후진병용싱크로슬리브는 상술한 배경기술에서 언급된 것과 같은 변속기에서는 1&2싱크로슬리브에 해당하고, 상기 제1쉬프트러그(3)는 쉬프트레일을 양쪽 방향으로 직선이동시킴으로써 1단과 2단으로 변속이 이루어지도록 하는 1&2단쉬프트러그에 상당하게 되고, 상기 제2쉬프트러그(5)는 5단과 R단(후진단)을 변속할 수 있도록 하는 5&R단쉬프트러그에 해당하게 된다. The backward combined synchro sleeve corresponds to 1 & 2 synchro sleeve in the transmission as mentioned in the background art described above, and the first shift lug 3 is shifted to the first and second stages by linearly moving the shift rail in both directions. The second shift lug 5 corresponds to the 5 & R single shift lug which can shift 5 stages and the R stage (reverse end).

상기 제1쉬프트러그(3)와 제2쉬프트러그(5)는 다른 변속단을 형성하기 위한 다른 쉬프트러그들을 사이에 두고 양쪽 끝에 각각 배치되고, 상기 걸림돌기(9)는 상기 제1쉬프트러그(3)의 직선 이동방향에 수직한 방향으로 삽입되도록 돌출되며, 상기 걸림홈(11)은 상기 걸림돌기(9)에 상응하는 형상으로 형성되어, 상기 걸림돌기(9)가 삽입된 상태에서는 상기 제1쉬프트러그(3)의 직선 이동이 구속될 수 있도록 형성된 구조이다.The first shift lug 3 and the second shift lug 5 are disposed at both ends with different shift lugs interposed therebetween to form different shift stages, and the catching protrusion 9 has the first shift lug ( Projected to be inserted in a direction perpendicular to the linear movement direction of 3), the locking groove 11 is formed in a shape corresponding to the locking projection 9, in the state that the locking projection 9 is inserted 1 It is a structure formed so that the linear movement of the shift lug 3 can be restrained.

본 실시예에서는, 상기 제1쉬프트러그(3)와 제2쉬프트러그(5) 사이에 3단과 4단 변속이 이루어지도록 하는 제3쉬프트러그(13)가 배치되어 있다.In this embodiment, a third shift lug 13 is disposed between the first shift lug 3 and the second shift lug 5 so that three-speed and four-speed shifts are made.

상기 인터록바디(15)에는 상기 컨트롤핑거(7)의 양측으로 돌출되어, 상기 컨트롤핑거(7)에 의해 선택되지 않은 쉬프트러그들의 이동을 방지하도록 형성된 두 인터록플레이트(17)가 구비되고, 상기 걸림돌기(9)는 상기 인터록플레이트(17)들 중 상기 제1쉬프트러그(3) 쪽에 위치한 인터록플레이트(17)로부터 일체로 절곡되어 돌출 형성된 구조이다.The interlock body 15 is provided with two interlock plates 17 protruding to both sides of the control finger 7 to prevent movement of shift lugs not selected by the control finger 7. The group 9 has a structure in which the interlock plate 17 is integrally bent and protruded from the interlock plate 17 located on the first shift lug 3 side.

상기 인터록플레이트(17)는 상기 컨트롤핑거(7)가 셀렉팅작동에 의해 직선 이동할 때 상기 쉬프트러그들 사이의 홈을 통해 함께 이동하고, 상기 컨트롤핑거(7)가 회동되면서 쉬프팅작동을 할 때에는 도시된 바와 같은 리머볼트(19) 등과 같이 상기 인터록바디(15)의 회동을 억제하는 부재에 의해 회동이 제한됨으로써, 본래의 컨트롤핑거(7) 인터록기능을 수행하도록 되어 있다.The interlock plate 17 moves together through the groove between the shift lugs when the control finger 7 moves linearly by the selecting operation, and when the control finger 7 rotates to perform the shifting operation. The rotation is limited by the member which suppresses the rotation of the interlock body 15 such as the reamer bolt 19 as described above, thereby performing the original control finger 7 interlock function.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 수동변속기 구조에서 후진 변속단이 구현되는 것을 도 3과 도 4를 통해 살펴보면 다음과 같다.Looking at the implementation of the reverse shift stage in the manual transmission structure of the present invention configured as described above with reference to Figures 3 and 4 as follows.

도 3의 상태는 중립상태로서, 이 상태로부터 운전자가 변속레버를 조작하여 후진단으로 변속할 수 있는 셀렉팅조작을 하면, 도 4와 같은 상태가 되며, 물론 도 4의 상태에서 변속레버를 조작하여 쉬프팅조작을 하면 5단 또는 후진단으로의 변속이 이루어지게 된다.The state of FIG. 3 is a neutral state. From this state, when the driver operates the shift lever and performs the selection operation capable of shifting to the reverse stage, the state becomes as shown in FIG. 4, and of course, the shift lever is operated in the state of FIG. 4. When the shifting operation is performed, shifting to the fifth stage or the reverse stage is made.

도 3의 상태에서는 상기 인터록바디(15)의 걸림돌기(9)가 상기 제1쉬프트러그(3)의 걸림홈(11)에 끼워지지 않은 상태이지만, 도 4와 같이 후진 변속을 위한 셀렉팅 조작이 완료된 상태에서는 상기 걸림돌기(9)가 상기 제1쉬프트러그(3)에 마 련된 걸림홈(11)에 끼워진 상태이다.In the state of FIG. 3, the locking protrusion 9 of the interlock body 15 is not fitted into the locking groove 11 of the first shift lug 3, but a selection operation for reverse shifting as shown in FIG. 4. In this completed state, the locking protrusion 9 is fitted into the locking groove 11 provided in the first shift lug 3.

따라서, 도 4와 같은 상태에서 운전자의 쉬프팅조작이 가해지면, 상기 컨트롤핑거(7)는 회동되면서 상기 제2쉬프트러그(5)를 도면상 하측으로 이동시켜서 후진 변속단이 형성되게 된다.Accordingly, when the driver's shifting operation is applied in the state as shown in FIG. 4, the control finger 7 is rotated to move the second shift lug 5 downward in the drawing to form a reverse shift stage.

이때, 상기 후진병용싱크로슬리브에는 리버스아이들러기어가 치합되어 변속기 입력축에 마련된 리버스드라이브기어로부터의 구동력을 전달하는 상태가 되고, 후진 주행중 상기 리버스아이들러기어와 상기 리버스드라이브기어 및 상기 후진병용싱크로슬리브의 상호간 테이퍼진 형상에 의하여, 상기 후진병용싱크로슬리브가 축방향으로 직선 이동하려고 하면, 상기 걸림돌기(9)와 상기 걸림홈(11)의 작용에 의해 그 이동이 구속되게 된다.At this time, a reverse idler gear is engaged with the reverse combined synchro sleeve to transfer a driving force from a reverse drive gear provided on the transmission input shaft, and the reverse idler gear, the reverse drive gear, and the reverse combined synchro sleeve are operated in reverse. By the tapered shape, when the backward combined synchro sleeve tries to linearly move in the axial direction, the movement is constrained by the action of the locking projection 9 and the locking groove 11.

즉, 상기 후진병용싱크로슬리브의 축방향 직선 이동은 상기 제1쉬프트러그(3)와 함께 이루어지는 기구적 연결구조 때문에, 상기 걸림돌기(9)에 의해 상기 제1쉬프트러그(3)에 형성된 걸림홈(11)의 이동이 구속되면, 결과적으로 상기 후진병용싱크로슬리브가 축방향으로 이동하는 것이 억제되게 되는 것이다.That is, the locking groove formed in the first shift lug 3 by the locking protrusion 9 is formed by the locking projection 9 because of the mechanically connected structure in which the axial linear movement of the backward combined synch sleeve is performed together with the first shift lug 3. When the movement of (11) is restrained, as a result, the movement of the backward combined synchro sleeve in the axial direction is suppressed.

따라서, 상기 걸림돌기(9)와 걸림홈(11) 사이에 허용되는 상호간의 틈새는 상기 제1쉬프트러그(3)와 상기 인터록바디(15)의 인터록플레이트(17) 사이에 형성되는 틈새에 비하여 충분히 작아서, 상기 걸림홈(11)에 걸림돌기(9)가 원활하게 삽입될 수 있는 작동성을 확보할 수 있는 최소한의 틈새만을 허용하도록 하는 것이 바람직하다.Accordingly, the clearance between the locking projection 9 and the locking groove 11 is allowable compared to the clearance formed between the first shift lug 3 and the interlock plate 17 of the interlock body 15. Small enough, it is preferable to allow only the minimum clearance which can ensure the operability by which the locking protrusion 9 can be smoothly inserted into the locking groove 11.

또한, 상기 걸림돌기(9)의 선단부 형상을 뾰족하게 하고 상기 걸림홈(11)의 외곽부 형상을 벌어지게 하여, 상기 걸림돌기(9)와 걸림홈(11)의 결합 작동성을 향상시키도록 구성하는 것도 바람직할 것이다.In addition, to sharpen the shape of the tip of the locking projection (9) and open the outer shape of the locking groove 11, to improve the coupling operability of the locking projection (9) and the locking groove (11). It would also be desirable to construct.

상기와 같이 걸림돌기(9)와 걸림홈(11)에 의해 후진 상태에서는 상기 후진병용싱크로슬리브의 축방향 이동이 거의 발생하지 않게 되므로, 상기 후진병용싱크로슬리브에 의해 형성될 수 있는 다른 변속단에 관련한 동기장치 부품들이 불필요하게 마모되거나 열화 또는 소착되는 등의 문제를 방지할 수 있게 된다. In the reverse state by the locking projection 9 and the locking groove 11 as described above, since the axial movement of the backward combined sink is hardly generated, at another shift stage that may be formed by the backward combined sink. The associated synchronizer parts can be prevented from unnecessary wear, deterioration or sintering.

도 1은 종래의 수동변속기에서 후진 변속단을 구현하는 방법을 설명한 도면,1 is a view for explaining a method for implementing a reverse shift stage in a conventional manual transmission,

도 2는 종래의 수동변속기의 컨트롤핑거 인터록장치를 설명한 도면,2 is a view illustrating a control finger interlock device of a conventional manual transmission;

도 3과 도 4는 도 2에 비교하여 본 발명의 수동변속기 구조를 설명한 도면이다.3 and 4 illustrate the structure of the manual transmission of the present invention as compared to FIG. 2.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

3; 제1쉬프트러그 5; 제2쉬프트러그3; First shift lug 5; 2nd shift lug

7; 컨트롤핑거 9; 걸림돌기7; Control finger 9; Jamming

11; 걸림홈 13; 제3쉬프트러그11; Locking groove 13; 3rd shift lug

15; 인터록바디 17; 인터록플레이트15; Interlock body 17; Interlock Plate

19; 리머볼트 19; Reamerbolt

Claims (3)

중립상태에서 리버스아이들러기어와 치합되어 후진 변속단을 구현하며, 상기 중립상태로부터 축방향으로 이동되어 동기작용에 의해 다른 변속단을 구현하도록 설치된 후진병용싱크로슬리브와;A backward combined sink that is engaged with the reverse idler gear in the neutral state to implement the reverse shift stage, and is axially moved from the neutral state to install another shift stage by synchronous action; 상기 후진병용싱크로슬리브를 축방향으로 직선 이동시키도록 구비된 제1쉬프트러그와;A first shift lug provided to linearly move the backward combined synchro sleeve in an axial direction; 상기 리버스아이들러기어를 축방향으로 직선 이동시켜 후진 변속단을 형성하도록 구비된 제2쉬프트러그와;A second shift lug provided to linearly move the reverse idler gear in an axial direction to form a reverse shift stage; 컨트롤핑거가 셀렉팅동작에 의해 상기 제2쉬프트러그를 선택하면, 상기 제1쉬프트러그로 삽입되도록 인터록바디에 돌출되어 형성된 걸림돌기와;A locking protrusion protruding from the interlock body to be inserted into the first shift lug when the control finger selects the second shift lug by a selecting operation; 상기 걸림돌기가 삽입되도록 상기 제1쉬프트러그에 형성된 걸림홈을 포함하여 구성되면서;It comprises a locking groove formed in the first shift lug so that the locking projection is inserted; 상기 제1쉬프트러그와 제2쉬프트러그는 다른 변속단을 형성하기 위한 다른 쉬프트러그들을 사이에 두고 양쪽 끝에 각각 배치되고;The first shift lug and the second shift lug are respectively disposed at both ends with different shift lugs interposed therebetween to form different shift stages; 상기 걸림돌기는 상기 제1쉬프트러그의 직선 이동방향에 수직한 방향으로 삽입되도록 돌출되며;The locking protrusion protrudes to be inserted in a direction perpendicular to the linear movement direction of the first shift lug; 상기 걸림홈은 상기 걸림돌기에 상응하는 형상으로 형성되어, 상기 걸림돌기가 삽입된 상태에서는 상기 제1쉬프트러그의 직선 이동이 구속될 수 있도록 형성되고;The locking groove is formed in a shape corresponding to the locking projection, and is formed so that the linear movement of the first shift lug is constrained when the locking projection is inserted; 상기 인터록바디에는 상기 컨트롤핑거의 양측으로 돌출되어, 상기 컨트롤핑거에 의해 선택되지 않은 쉬프트러그들의 이동을 방지하도록 형성된 두 인터록플레이트가 구비되고;The interlock body is provided with two interlock plates protruding to both sides of the control finger to prevent movement of shift lugs not selected by the control finger; 상기 걸림돌기는 상기 인터록플레이트들 중 상기 제1쉬프트러그 쪽에 위치한 인터록플레이트로부터 일체로 절곡되어 돌출 형성된 것;The locking projection is integrally bent and protruded from an interlock plate located on the first shift lug side of the interlock plates; 을 특징으로 하는 수동변속기 구조.Manual transmission structure, characterized in that. 삭제delete 삭제delete
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