KR100925869B1 - Muffler - Google Patents

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KR100925869B1
KR100925869B1 KR1020090051650A KR20090051650A KR100925869B1 KR 100925869 B1 KR100925869 B1 KR 100925869B1 KR 1020090051650 A KR1020090051650 A KR 1020090051650A KR 20090051650 A KR20090051650 A KR 20090051650A KR 100925869 B1 KR100925869 B1 KR 100925869B1
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silencer
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송일환
심용주
박철우
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에이치케이엠엔에스(주)
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Abstract

PURPOSE: A muffler is provided to purify contaminants in exhaust gas efficiently even when the generation rate of exhaust gas increases. CONSTITUTION: A muffler(100) comprises a case(110), a first catalyst(120), a second catalyst(130), sound absorbing parts(141,142,143,144), an exhaust gas guide part(150), and an air inlet part(160). The first and second catalysts are installed inside the case to filter and purify harmful materials in the exhaust gas. The sound absorbing parts divide sound absorbing chambers(113,114,116) within the case. The exhaust gas guide part is connected to one end of the second catalyst and guides the exhaust gas toward the second catalyst. The air inlet part is exposed out of the case.

Description

소음기{Muffler}Muffler

본 발명은 내연 기관용 소음기에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 내연 기관에서 생성된 배기가스가 배출될 때 발생하는 폭음을 감소시킴과 동시에, 상기 배기가스에 포함된 배출가스(NOx, CO 및 THC 등)의 정화가 가능한 구조를 갖는 소음기에 관한 것이다.The present invention relates to a silencer for an internal combustion engine, and more particularly, reduces exhaust noise generated when exhaust gas generated in an internal combustion engine is discharged, and at the same time, exhaust gas (NOx, CO, and THC, etc.) included in the exhaust gas. It relates to a silencer having a structure that can be purified.

최근 승용차, 버스, 화물차 및 이륜차(Auto Bicycle) 등과 같은 차량의 증가에 따라서 대기환경 오염문제가 사회적으로 대두되고 있다.Recently, with the increase of vehicles such as passenger cars, buses, vans and two-wheelers (Auto Bicycles), air pollution has become a social issue.

이러한 차량에 의한 대기환경 오염은, 차량의 연료인 가솔린 또는 디젤의 연소 중에 발생하는 배기가스에 NOx, CO 및 THC 등과 같은 유해물질이 다량으로 함유되고 이것이 적절하게 여과되지 않은 상태로 배출되기 때문에 발생한다.Air pollution caused by such vehicles occurs because the exhaust gases generated during combustion of gasoline or diesel fuel of vehicles contain a large amount of harmful substances such as NOx, CO, and THC, and are discharged without being properly filtered. do.

또한, 차량의 엔진에서 배출되는 고온·고압의 배기가스는 그대로 외부에 방출하면 급격한 가스의 팽창 때문에 폭발음이 발생하고, 화재를 일으킬 염려도 있다. 이를 방지하기 위해 배기가스가 완만하게 팽창하여 배기소음을 감소시키도록 배기파이프에는 통상적으로 소음기(Muffler)가 장착되어 있다.In addition, when the high-temperature, high-pressure exhaust gas discharged from the engine of the vehicle is discharged to the outside as it is, there is a fear that an explosion may occur due to the rapid expansion of the gas, and may cause a fire. To prevent this, the exhaust pipe is typically equipped with a muffler so that the exhaust gas expands gently to reduce exhaust noise.

하고 있다.Doing.

그러나, 일반적으로 엔진에서 배출된 배기가스는 소음기로 공급되기 전에 촉매부를 통과하면서 배기가스에 포함되어 있는 유해물질이 어느 정도 제거된 후 소음기로 공급되는데, 엔진에서 배출되는 배기가스의 양이 증가하게 되면 촉매부에 의해 제거되지 못한 유해성분이 소음기를 통해 그대로 대기상에 방출될 뿐만 아니라 증가되는 배기가스의 양에 따라 그 배기소음 또한 증가하게 되는 문제점이 있었다.However, in general, the exhaust gas discharged from the engine passes through the catalyst section before being supplied to the muffler and is supplied to the muffler after some amount of harmful substances contained in the exhaust gas is removed, thereby increasing the amount of exhaust gas emitted from the engine. When the harmful components not removed by the catalyst unit are not only released into the atmosphere through the silencer, but also there is a problem that the exhaust noise is also increased according to the amount of the exhaust gas increases.

종래의 소음기는 원통형의 내부에 다수 개의 흡음재를 설치하고, 흡음재에 의하여 공간이 구획된 챔버 사이를 다수 개의 파이프로 상호 연결시켜 각 챔버로 이송된 배기가스가 파이프를 통해 지그재그로 통과함에 따라 소음을 감소시키도록 하고 있다.The conventional silencer is provided with a plurality of sound absorbing material in the cylindrical interior, and interconnected between the chambers partitioned by the sound absorbing material with a plurality of pipes so that the exhaust gas transferred to each chamber passes in a zigzag through the pipe. To reduce it.

그러나, 이러한 소음기는 내부에 각 챔버를 연결하기 위한 파이프를 다수 개 내장하여 지그재그로 배기가스가 이송토록 구성되어 있어 구조가 복잡하여 배기가스의 배기 효율이 불량하고, 또한 차량엔진에는 배기가스의 배기 부진으로 열이 발생하여 차량 엔진의 효율이 저하되는 결함이 발생하였다.However, such a muffler has a plurality of pipes for connecting each chamber therein and is configured to transfer exhaust gases in a zigzag structure, which is complicated in structure, and the exhaust efficiency of the exhaust gas is poor. Due to sluggish heat, defects that reduce the efficiency of the vehicle engine have occurred.

더불어, 촉매부와 소음기는 별도로 장착되어 있어 구성부품의 개수가 늘어나 구조가 복잡할 뿐 아니라 조립 및 제조원가의 인상요인이 되는 문제점이 있었고, 대부분의 소음기는 비교적 간단하고 제작이 쉬우나 소음효과가 미흡하며, 소음효과가 좋은 것은 지나치게 복잡한 구성으로 인해 제작이 용이하지 않은 문제점들이 있었다.In addition, the catalyst part and the silencer are separately installed, which increases the number of components, which makes the structure complicated and raises the cost of assembling and manufacturing. Most silencers are relatively simple and easy to manufacture, but the noise effect is insufficient. In addition, the good noise effect was not easy to manufacture due to the overly complex configuration.

또한, 배기가스의 발생량이 증가하여 소음기 내부의 배압이 상승하게 되면 촉매를 통과하는 배기가스의 배출량이 상기 발생량에 미치지 못하여 내연기관의 효율이 저감되는 문제점이 있었다.In addition, when the amount of generated exhaust gas increases and the back pressure inside the silencer increases, the amount of exhaust gas passing through the catalyst does not reach the generated amount, thereby reducing the efficiency of the internal combustion engine.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 복수 촉매의 다단 구조 및 상기 촉매에 외부공기가 공급되는 구성를 통해 배기가스 발생량이 증가하더라도 배기가스의 오염물질을 효율적으로 정화할 수 있음은 물론, 소형화 및 경량화가 가능한 소음기를 제공하는 데 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, it is possible to efficiently purify the pollutants of the exhaust gas even if the amount of exhaust gas generated through the multi-stage structure of the plurality of catalysts and the configuration that the external air is supplied to the catalyst, of course It is an object of the present invention to provide a silencer capable of miniaturization and weight reduction.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부 공간을 갖는 케이스;와 상기 케이스의 내부에 각각 설치되며, 배기가스의 유해물질을 걸러내어 정화시키는 제1촉매 및 제2촉매;와 상기 케이스 내에 복수의 흡음실이 각각 형성되도록 공간을 구획하여 상기 배기가스의 소음을 단계적으로 감소시키는 흡음재부;와 상기 제2촉매의 일단과 결합되며, 상기 일단과 결합된 단부 방향으로 갈수록 직경이 좁아지는 벤튜리관 형태로 형성되어 상기 제1촉매로부터 배출되는 배기가스가 상기 제2촉매로 유입되도록 상기 배기가스의 기류를 유도하는 배기가스 안내부; 및 관(Pipe) 형태로 형성되되, 일단부는 상기 배기가스 안내부의 관 내부에 위치하며, 타단부는 외부공기를 유입할 수 있도록 상기 케이스의 외부로 노출되어 구비되는 에어유입부를 포함한다.The present invention for achieving the above object, the case having an inner space; and each installed inside the case, the first catalyst and the second catalyst for filtering and purifying the harmful substances of the exhaust gas; and in the case Sound absorbing material portion for partitioning the space to form a plurality of sound-absorbing chamber, respectively, to reduce the noise of the exhaust gas step by step; and one end of the second catalyst, the vent narrows narrower toward the end direction combined with the one end An exhaust gas guide part formed in a conduit shape to guide an air flow of the exhaust gas so that the exhaust gas discharged from the first catalyst flows into the second catalyst; And it is formed in the form of a pipe (Pipe), one end is located inside the pipe of the exhaust gas guide portion, the other end includes an air inlet is provided to be exposed to the outside of the case to allow the introduction of external air.

여기서, 상기 제1촉매 및 제2촉매는, 각각 다른 수평 축선 상에 위치하되, 서로 평행하도록 장착될 수 있다.The first catalyst and the second catalyst may be located on different horizontal axes, but may be mounted to be parallel to each other.

또한, 상기 제1촉매 및 제2촉매는 각각 다른 수평 축선 상에 평행하도록 장 착되되, 상기 제2촉매의 일단과 결합되는 배기가스 안내부는 상기 제1촉매의 상부 또는 하부에 위치하도록 설치될 수 있다.In addition, the first catalyst and the second catalyst may be mounted so as to be parallel to each other horizontal axis, the exhaust gas guide portion coupled to one end of the second catalyst may be installed to be located above or below the first catalyst. have.

또한, 상기 에어유입부의 타단부에는, 배기가스의 역류를 방지하기 위한 체크밸브 및, 외부공기에 포함된 이물질을 걸러내는 에어필터가 장착될 수 있다.In addition, the other end of the air inlet may be equipped with a check valve for preventing backflow of the exhaust gas, and an air filter for filtering foreign matter contained in the outside air.

또한, 상기 에어유입부의 일단부는, 상기 배기가스 안내부의 단부의 내부에 위치하도록 설치될 수 있다.In addition, one end of the air inlet may be installed to be located inside the end of the exhaust gas guide.

또한, 상기 배기가스 안내부는, 벤튜리관 형태로 형성되되, 상기 제1촉매로부터 배출된 배기가스가 유입되는 원통형의 유입부와, 상기 유입부보다 상대적으로 작은 직경을 갖으며 상기 제2촉매의 일단과 결합되는 원통형의 단부 및, 상기 유입부의 일단과 상기 단부의 일단을 상호 연결하는 경사부을 포함하여 구비될 수 있다.In addition, the exhaust gas guide portion is formed in the form of a venturi tube, the inlet of the cylindrical inlet exhaust gas discharged from the first catalyst, and has a relatively smaller diameter than the inlet portion, one end of the second catalyst And an inclined portion interconnecting one end of the cylindrical portion and one end of the inlet and one end of the end.

또한, 상기 배기가스 안내부는, 벤튜리관 형태로 형성되되, 상기 제1촉매로부터 배출된 배기가스가 유입되는 유입구(a)는 상기 배기가스가 배출되는 배출구(a)보다 상대적으로 큰 직경을 갖으며, 상기 유입구(a)와 배출구(a)의 사이에 위치하는 경사부(a)는 내측으로 굴곡진 형태로 형성되어 상기 유입구(a)와 배출구(a)를 상호 연결하도록 구비될 수 있다.In addition, the exhaust gas guide portion is formed in the shape of a venturi tube, the inlet (a) through which the exhaust gas discharged from the first catalyst has a larger diameter than the outlet (a) through which the exhaust gas is discharged. The inclined portion (a) positioned between the inlet (a) and the outlet (a) may be formed to be curved inwardly so as to interconnect the inlet (a) and the outlet (a).

또한, 상기 배기가스 안내부는, 벤튜리관 형태로 형성되되, 상기 제1촉매로부터 배출된 배기가스가 유입되는 유입구(b)는 상기 배기가스가 배출되는 배출구(b)보다 상대적으로 큰 직경을 갖으며, 상기 유입구(b)와 배출구(b)의 사이에 위치하는 경사부(b)는 직선형태로 형성되어 상기 유입구(b)와 배출구(b)를 상호 연결 하도록 구비될 수 있다.In addition, the exhaust gas guide portion is formed in the shape of a venturi tube, the inlet (b) in which the exhaust gas discharged from the first catalyst has a relatively larger diameter than the outlet (b) in which the exhaust gas is discharged The inclined portion (b) located between the inlet (b) and the outlet (b) may be formed in a straight line to be connected to the inlet (b) and the outlet (b).

또한, 상기 제2촉매의 타단은, 외부에 직접 노출된 배기가스 배출관의 일단과 결합될 수 있다.In addition, the other end of the second catalyst may be combined with one end of an exhaust gas discharge pipe directly exposed to the outside.

본 발명의 소음기에 따르면,According to the silencer of the present invention,

첫째, 벤튜리관 형태의 배기가스 안내부를 통해 촉매로 유입되는 배기가스 기류의 유속이 증대되므로 상기 배기가스의 유동이 원활하며 소음기 내부의 배압이 지나치게 증대되는 것을 방지할 수 있는 효과를 제공한다.First, since the flow rate of the exhaust gas stream flowing into the catalyst through the exhaust gas guide portion of the venturi tube type is increased, the flow of the exhaust gas is smooth and the back pressure inside the silencer is prevented from being excessively increased.

둘째, 에어유입부를 통해 외부공기가 산화촉매에 공급되므로 산화 촉매작용을 극대화시킬 수 있으며, 더욱이 배기가스의 발생량이 증대될수록 상기 외부공기의 공급량이 더불어 증가되어 산화촉매 작용이 극대화 되므로 정화되지 않은 배기가스의 배출을 최소화할 수 있다.Second, since the external air is supplied to the oxidation catalyst through the air inlet, the oxidation catalyst action can be maximized. Furthermore, as the amount of the exhaust gas increases, the supply amount of the external air increases together to maximize the oxidation catalyst action, so that the exhaust gas is not purified. It is possible to minimize the emission of gas.

셋째, 복수의 촉매가 다단 구조로 장착되므로 소음기의 경량화 및 소형화가 가능한 장점이 있다.Third, since a plurality of catalysts are mounted in a multi-stage structure, there is an advantage that the weight of the silencer can be reduced and downsized.

넷째, 산화 촉매의 후단이 소음기 외부와 직접 연통되어 배기효율이 증대되므로, 상기 촉매에 유입되는 배기가스와 에어유입부로 유입되는 외부공기의 흐름을 원활하게 할 수 있는 효과를 제공한다.Fourth, since the rear end of the oxidation catalyst is directly communicated with the outside of the muffler to increase the exhaust efficiency, it provides an effect that can smoothly flow the exhaust gas and the outside air flowing into the air inlet to the catalyst.

다섯째, 촉매가 소음기 내부에 장착되므로 배기가스로부터 전달받는 열로 인하여 촉매 활성화 온도에 도달하기 위한 지연시간이 최소화되며, 초기 냉시동시에 다량 배출되는 배출가스를 더욱 빠르고 효과적으로 저감시킬 수 있는 장점이 있다. Fifth, since the catalyst is mounted inside the muffler, the delay time for reaching the catalyst activation temperature is minimized due to the heat transferred from the exhaust gas, and there is an advantage in that a large amount of exhaust gas discharged during the initial cold start can be reduced more quickly and effectively.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to the common or dictionary meanings, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 소음기의 구성을 설명하도록 한다.Hereinafter, a configuration of a silencer according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 소음기의 전체 구성을 나타낸 평면도, 정면도 및 단면도, 도 2는 도 1의 단면도를 확대하여 나타낸 확대 단면도, 도 3은 도 2의 배기가스 안내부의 구성을 나타낸 단면도이며, 도 4 및 도 5는 도 3의 배기가스 안내부의 다른 실시예의 구성을 나타낸 단면도이다.1 is a plan view, a front view and a cross-sectional view showing the overall configuration of a silencer according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged cross-sectional view of Figure 1, Figure 3 is a configuration of the exhaust gas guide of Figure 2 4 and 5 are cross-sectional views showing the configuration of another embodiment of the exhaust gas guide unit of FIG.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 소음기(100)는 케이스(110), 제1촉매(120) 및 제2촉매(130), 흡음재부(141,142,143,144), 배기가스 안내부(150) 및 에어유입부(160)를 포함하여 구비된다. As shown in FIGS. 1 to 3, the silencer 100 according to the present invention includes a case 110, a first catalyst 120 and a second catalyst 130, sound absorbing parts 141, 142, 143 and 144, and an exhaust gas guide unit ( 150) and the air inlet 160 is provided.

먼저, 상기 케이스(110)는, 소음기(100)의 외부를 이루는 몸체에 해당하며 복수 개의 촉매(120,130) 및 흡음재부(141,142,143,144)가 내장될 수 있도록 일정한 크기의 내부 공간이 구비되는 것이 바람직하다.First, the case 110 may correspond to a body forming the outside of the silencer 100, and a plurality of catalysts 120 and 130 and sound absorbing materials 141, 142, 143, and 144 may be provided with a predetermined internal space.

또한, 상기 케이스(110)의 전단과 후단은 내부로 유입된 배기가스가 외부로 누출되지 않도록, 도 2에 도시된 바와 같이 전단덮개(111)와 후단덮개(112)에 의해 밀봉되는 것이 바람직하며, 밀봉 수단으로는 용접(Welding) 및 결합부위의 가스켓(Gasket) 삽입 등의 수단이 이용될 수 있다.In addition, the front end and the rear end of the case 110 is preferably sealed by the front cover 111 and the rear cover 112, as shown in Figure 2 so that the exhaust gas flowing into the outside does not leak to the outside. As the sealing means, a means such as welding and gasket insertion may be used.

또한, 상기 케이스(110)의 내부에는 복수의 흡음재부(141,142)에 의해 공간이 구획되어 복수의 흡음실(113,114,116)이 각각 형성되어 상기 케이스(110)의 내부를 소통하는 배기가스의 소음이 단계적으로 감소되도록 구비된다.In addition, a space is partitioned by a plurality of sound absorbing materials 141 and 142 inside the case 110, and a plurality of sound absorbing chambers 113, 114 and 116 are formed, respectively, so that the noise of the exhaust gas communicating with the inside of the case 110 is stepwise. It is provided to be reduced to.

여기서, 본 발명의 일 실시예에 따른 소음기(100)에서는 제1흡음재(141) 및 제2흡음재(142)에 의해 제1흡음실(113), 제2흡음실(114) 및 제4흡음실(116) 등 3개의 흡음실이 형성되는 것으로 설명하고 있으나, 이에 국한되지 않으며 유입되는 배기가스의 폭음 정도 및 소음기(100)의 적정 규격을 고려하여 흡음재 및 흡음실이 구비되는 수량은 정해지는 것이 바람직하다.Here, in the silencer 100 according to an embodiment of the present invention, the first sound absorbing chamber 113, the second sound absorbing chamber 114, and the fourth sound absorbing chamber are formed by the first sound absorbing material 141 and the second sound absorbing material 142. Although it is described that three sound absorbing chambers are formed, such as (116), the present invention is not limited thereto, and the number of sound absorbing materials and sound absorbing chambers is determined in consideration of the degree of explosion of the incoming exhaust gas and the appropriate standard of the silencer 100. desirable.

상기 제1촉매(120) 및 제2촉매(130)는, 상기 케이스(110)의 내부에 각각 설치되며, 배기가스의 유해물질을 걸러내어 정화시킨다.The first catalyst 120 and the second catalyst 130 are respectively installed in the case 110 to filter and purify harmful substances in the exhaust gas.

먼저, 상기 제1촉매(120)의 일단에는 내연기관으로부터 발생하는 배기가스가 유입되는 통로인 배기가스 유입관(133)이 결합되며, 상기 배기가스 유입관(133)을 통해 제1촉매(120)의 내부로 유입된 배기가스는 제1촉매(120)의 환원촉매 작용으로 인하여 정화되어 상기 배기가스에 포함된 유해물질인 NOx 등이 1차적으로 제거된다.First, an exhaust gas inlet pipe 133, which is a passage through which exhaust gas generated from an internal combustion engine flows, is coupled to one end of the first catalyst 120, and the first catalyst 120 is formed through the exhaust gas inlet pipe 133. Exhaust gas introduced into) is purged due to the reduction catalyst action of the first catalyst 120 to remove NOx, which is a harmful substance contained in the exhaust gas, primarily.

그리고, 상기 제2촉매(130)의 일단에는 후술되는 배기가스 안내부(150)가 결합되고, 상기 제1촉매(120)로부터 배출된 배기가스는 제1흡음재(141)의 일면과 부딪치면서 슬라이딩되어 기류가 전향되며, 전향된 배기가스의 일부는 직접 상기 배기가스 안내부(150)의 내부로 유입되고, 나머지 배기가스는 전단덮개(111)의 내측에 장착되는 제3흡음재(143)의 일면과 부딪치면서 슬라이딩되어 전향된 후 상기 배기가스 안내부(150)의 내부로 유입된다.In addition, an exhaust gas guide part 150 to be described later is coupled to one end of the second catalyst 130, and the exhaust gas discharged from the first catalyst 120 slides while hitting one surface of the first sound absorbing material 141. And the airflow is redirected, and a part of the redirected exhaust gas directly flows into the exhaust gas guide part 150, and the remaining exhaust gas is one surface of the third sound absorbing material 143 mounted inside the front cover 111. After being bumped and slid, it is introduced into the exhaust gas guide part 150.

상기 배기가스 안내부(150)에 의해 상기 제2촉매(130)의 내부로 유입된 배기가스는 제2촉매(130)의 산화촉매 작용으로 인하여 정화되어 상기 배기가스에 포함된 유해물질인 CO 및 THC 등이 2차적으로 제거된다.The exhaust gas introduced into the second catalyst 130 by the exhaust gas guide unit 150 is purged due to the oxidation catalyst action of the second catalyst 130 and CO, which is a harmful substance contained in the exhaust gas. THC and the like are removed secondarily.

여기서, 상기 배기가스는 유동하며 제1흡음재(141) 및 제3흡음재(143)와 부딪치며 슬라이딩되는 과정에서 제1흡음재(141) 및 제3흡음재(143)로 소음(저주파 진동)이 전달되어 소음이 1차적으로 감소되며, 상기 제1흡음재(141)로 전달된 소음은 상기 제1흡음재(141)와 인접하여 설치되는 제2흡음재(142)로 전달됨으로써 2차적으로 소음이 감소된다.Here, the exhaust gas flows and the noise (low frequency vibration) is transmitted to the first sound absorbing material 141 and the third sound absorbing material 143 in the process of sliding and hitting the first sound absorbing material 141 and the third sound absorbing material 143, the noise The noise is primarily reduced, and the noise transmitted to the first sound absorbing material 141 is transmitted to the second sound absorbing material 142 installed adjacent to the first sound absorbing material 141, thereby reducing the noise.

더불어, 환원촉매의 제1촉매(120) 및 산화촉매의 제2촉매(130)에 사용되는 촉매 성분으로는 통상적으로 사용되는 환원 및 산화 촉매제가 이용될 수 있으며, 상기 촉매 성분의 촉매작용 효과로 배기가스 중의 유해물질인 NOx, CO 및 THC 등의 매연을 제거할 수 있다.In addition, as a catalyst component used in the first catalyst 120 of the reduction catalyst and the second catalyst 130 of the oxidation catalyst, a reduction and oxidation catalyst commonly used may be used. It is possible to remove soot such as NOx, CO and THC which are harmful substances in the exhaust gas.

또한, 상기 제1촉매(120) 및 제2촉매(130)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 각각 다른 수평 축선 상에 위치하며 서로 평행하게 장착되되, 상기 제2촉매(130)의 일단과 결합되는 배기가스 안내부(150)는 상기 제1촉매(120)의 상부에 위치하도록 설치되는 것이 바람직하다.In addition, as shown in FIGS. 1 and 2, the first catalyst 120 and the second catalyst 130 are located on different horizontal axes and mounted in parallel with each other, and the second catalyst 130 Exhaust gas guide portion 150 coupled to one end of the first catalyst 120 is preferably installed to be located above.

이로 인하여, 상기 제1촉매(120) 및 제2촉매(130)가 일직선상에 위치할 경우 소음기(100)의 전체길이가 지나치게 길어지는 문제점을 해결함은 물론, 소음기(100)의 소형화 및 경량화가 가능한 효과를 실현할 수 있다.As a result, when the first catalyst 120 and the second catalyst 130 are located in a straight line, the total length of the silencer 100 is excessively solved, as well as the size and weight of the silencer 100 are reduced. Possible effects can be realized.

여기서, 상기 제1촉매(120)와 제2촉매(130)를 구조적인 측면에서 구분하면, 내연기관으로부터 발생한 배기가스가 유입되어 1차 정화하는 촉매를 제1촉매(120), 상기 제1촉매(120)로부터 배출된 배기가스가 유입되어 2차 정화하는 촉매는 제2촉매(130)인 것으로 구분할 수 있다.Here, when the first catalyst 120 and the second catalyst 130 are classified in terms of structural aspects, the first catalyst 120 and the first catalyst may purify the catalyst for the first purification by introducing the exhaust gas generated from the internal combustion engine. The catalyst for purifying the secondary gas into which the exhaust gas discharged from the 120 is introduced may be classified as the second catalyst 130.

또한, 상기 제1촉매(120)와 제2촉매(130)를 기능적인 측면에서 구분하면, 내연기관으로부터 발생한 배기가스를 환원촉매 작용에 의해 정화하여 NOx 등의 성분을 제거하는 촉매는 제1촉매(120), 상기 제1촉매(120)로부터 배출된 배기가스를 산화촉매 작용에 의해 정화하여 CO 및 THC 등의 성분을 제거하는 촉매는 제2촉매(130)인 것으로 구분할 수 있다.In addition, when the first catalyst 120 and the second catalyst 130 are divided in a functional aspect, a catalyst for purifying exhaust gas generated from an internal combustion engine by a reduction catalyst action to remove components such as NOx may be a first catalyst. The catalyst for purifying exhaust gas discharged from the first catalyst 120 by the oxidation catalyst action to remove components such as CO and THC may be classified as the second catalyst 130.

따라서, 본 발명의 일 실시예에서는 소음기(100)의 좌하단에는 제1촉매(120)가, 우상단에는 제2촉매(130)가 위치하여 장착되는 것으로 개시하고 있으나, 이에 국한되는 것은 아니며, 배기가스 유입관(133) 및 배기가스 배출관(135)과 체결되는 장착 위치 및 방향에 따라 상기 제1촉매(120)와 제2촉매(130)의 설치 방향은 변경될 수 있음은 물론이며, 이에 따라 상기 배기가스 안내부(150)는 제1촉매(120)의 상부 또는 하부에 설치될 수 있는 것이다.Therefore, in the exemplary embodiment of the present invention, the first catalyst 120 is disposed at the lower left end of the muffler 100 and the second catalyst 130 is mounted at the upper right end thereof, but is not limited thereto. The installation direction of the first catalyst 120 and the second catalyst 130 may be changed according to the mounting position and the direction in which the gas inlet pipe 133 and the exhaust gas discharge pipe 135 are fastened. The exhaust gas guide unit 150 may be installed above or below the first catalyst 120.

상기 배기가스 안내부(150)는, 상기 제2촉매(130)의 일단과 결합되며, 상기 일단과 결합된 단부(152) 방향으로 갈수록 직경이 좁아지는 벤튜리관 형태로 형성되어 상기 제1촉매(120)로부터 배출되는 배기가스가 상기 제2촉매(130)로 유입되도록 배기가스의 기류를 유도한다.The exhaust gas guide part 150 is coupled to one end of the second catalyst 130 and is formed in the shape of a venturi tube having a diameter narrowed toward the end 152 coupled to the one end of the first catalyst ( Induced air flow of the exhaust gas so that the exhaust gas discharged from the 120 flows into the second catalyst 130.

여기서, 상기 배기가스 안내부(150)는 도 3에 도시된 바와 같이, 벤튜리관 형태로 형성되되, 상기 제1촉매(120)로부터 배출된 배기가스가 유입되는 원통형의 유입부(151)와, 상기 유입부(151)보다 상대적으로 작은 직경을 갖으며 상기 제2촉매(130)의 일단과 결합되는 원통형의 단부(152) 및, 상기 유입부(151)의 일단과 단부(152)의 일단을 상호 연결하는 경사부(153)를 포함하여 구비된다.Here, the exhaust gas guide 150 is formed in the form of a venturi tube, as shown in Figure 3, the inlet 151 of the cylindrical inlet exhaust gas discharged from the first catalyst 120, A cylindrical end 152 having a smaller diameter than the inlet 151 and coupled to one end of the second catalyst 130, and one end of the inlet 151 and one end of the end 152. It includes a slope 153 for interconnecting.

또한, 상기 배기가스 안내부(150)는 배기가스 기류의 유도를 위하여 다양한 형태 및 구조로 형성될 수 있는데, 먼저, 도 4에 도시된 배기가스 안내부'(150')는 벤튜리관 형태로 형성되되, 상기 제1촉매(120)로부터 배출된 배기가스가 유입되는 유입구a(154a)는 상기 배기가스가 배출되는 배출구a(155a)보다 상대적으로 큰 직경을 갖으며, 상기 유입구a(154a)와 배출구a(155a)의 사이에 위치하는 경사부a(156a)는 내측으로 굴곡진 형태로 형성되어 상기 유입구a(154a)와 배출구a(155a)를 상호 연결하도록 구비될 수 있다.In addition, the exhaust gas guide unit 150 may be formed in various shapes and structures for induction of the exhaust gas stream. First, the exhaust gas guide unit '150' illustrated in FIG. 4 is formed in a venturi tube shape. In addition, the inlet port 154a through which the exhaust gas discharged from the first catalyst 120 flows has a larger diameter than the outlet port 155a through which the exhaust gas is discharged. The inclined portion a 156a positioned between the outlet a 155a may be formed to be curved inwardly so as to interconnect the inlet a 154a and the outlet a 155a with each other.

더불어, 상기 배기가스 안내부(150)의 또 다른 실시예로서, 도 5에 도시된 배기가스 안내부''(150'')는 벤튜리관 형태로 형성되되, 상기 제1촉매(120)로부터 배출된 배기가스가 유입되는 유입구b(154b)는 상기 배기가스가 배출되는 배출구b(155b)보다 상대적으로 큰 직경을 갖으며, 상기 유입구b(154b)와 배출구b(155b)의 사이에 위치하는 경사부b(156b)는 직선형태로 형성되어 유입구b(154b)와 배출구b(155b)를 상호 연결하도록 구비될 수 있다.In addition, as another embodiment of the exhaust gas guide unit 150, the exhaust gas guide unit `` 150 '' shown in FIG. 5 is formed in the shape of a venturi tube, discharged from the first catalyst 120 The inlet b 154b into which the exhaust gas is introduced has a larger diameter than the outlet b 155b from which the exhaust gas is discharged, and is inclined between the inlet b 154b and the outlet b 155b. The portion b 156b may be formed in a straight line shape and may be provided to interconnect the inlet b 154b and the outlet b 155b with each other.

이와 같이, 상기 배기가스 안내부(150,150',150'')는, 유입부(151), 유입구a(154a) 및 유입구b(154b)와, 이들에 각각 대응되는 단부(152), 배출구a(155a) 및 배출구b(155b)의 각각의 상대적인 직경의 차이로 인해 기류의 압력차가 발생하게 되며, 이로 인하여 상기 배기가스가 직경이 작은 단부(152), 배출구a(155a) 및 배출구b(155b)를 통과하는 과정에서 유속이 빨라지게 된다.As such, the exhaust gas guide parts 150, 150 ′, 150 ″ may include an inlet 151, an inlet a 154a, and an inlet b 154b, and end portions 152 and outlets a corresponding thereto, respectively. The difference in the relative diameters of the respective 155a) and the outlet b 155b causes a pressure difference in the airflow, which causes the exhaust gas to have a small diameter end 152, outlet a 155a and outlet b 155b. In the process of passing the flow rate is faster.

따라서, 상기 제1촉매(120)를 통과한 배기가스는 배기가스 안내부(150)에 의해 더욱 빠른 속도로 제2촉매(130)로 유입되며 이로 인하여 소음기(100) 내부를 소통하는 배기가스의 유동이 더욱 원활해지는 효과를 제공할 수 있는 것이다.Therefore, the exhaust gas that has passed through the first catalyst 120 is introduced into the second catalyst 130 at a higher speed by the exhaust gas guide unit 150, thereby causing the exhaust gas to communicate inside the silencer 100. It can provide an effect that the flow is more smooth.

또한, 상기 제2촉매(130)의 타단은, 외부에 직접 노출된 배기가스 배출관(135)의 일단과 결합된 것이 바람직한데, 이는 최종촉매인 상기 제2촉매(130)의 타단을 통과한 배기가스가 소음기의 외부와 직접 연통됨으로써 소음기(100)의 내부를 소통하는 배기가스의 유동을 더욱 원활하게 하기 위함이다.In addition, the other end of the second catalyst 130 is preferably combined with one end of the exhaust gas discharge pipe 135 directly exposed to the outside, which is exhaust gas passing through the other end of the second catalyst 130 as a final catalyst. The gas is in direct communication with the outside of the silencer to smoothly flow the exhaust gas communicating with the inside of the silencer 100.

한편, 에어유입부(160)는, 관(Pipe) 형태로 형성되되, 일단부는 상기 배기가스 안내부(150)의 관내부에 위치하며, 타단부는 외부공기를 유입할 수 있도록 케이 스(110)의 외부로 노출되어 구비된다.On the other hand, the air inlet 160 is formed in the shape of a pipe (Pipe), one end is located in the inner tube of the exhaust gas guide portion 150, the other end of the casing 110 to allow the introduction of external air Exposed to the outside is provided.

여기서, 상기 에어유입부(160)의 일단부는 배기가스 안내부(150)의 단부(152)의 내부에 위치하는 것이 바람직하다. 이는 상술한 바와 같은 배기가스 안내부(150)의 구조에 따른 배기가스 기류의 압력차로 인하여 배기가스 안내부(150)의 단부(152)를 지나는 배기가스의 유속은 유입부(151)로 유입되는 배기가스의 유속보다 빨라지게 되는데, 이로 인하여 상기 에어유입부(160)로 유입되는 외부공기는 더욱 빠른 속도로 에어분출구(162)를 통해 분출될 수 있는 것이다.Here, one end of the air inlet 160 is preferably located inside the end 152 of the exhaust gas guide 150. This is because the flow rate of the exhaust gas passing through the end 152 of the exhaust gas guide portion 150 due to the pressure difference of the exhaust gas air flow according to the structure of the exhaust gas guide portion 150 as described above is introduced into the inlet 151 It is faster than the flow rate of the exhaust gas, thereby the external air flowing into the air inlet 160 may be ejected through the air outlet 162 at a higher speed.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 에어유입부(160)의 타단부에는, 배기가스 안내부(150)의 내부로 유입되는 배기가스가 에어유입부(160)의 에어분출구(162)를 통해 역류하는 것을 방지하기 위해 체크밸브(163)가 장착될 수 있으며, 상기 체크밸브(Check Valve ; 163)의 일측에는 외부공기에 포함된 이물질을 걸러내는 에어필터(Air Filter ; 164)가 더 장착될 수 있다.In addition, as shown in FIG. 2, at the other end of the air inlet 160, the exhaust gas flowing into the exhaust gas guide unit 150 opens the air outlet 162 of the air inlet 160. A check valve 163 may be mounted to prevent backflow through the air. One side of the check valve 163 is further equipped with an air filter 164 for filtering out foreign substances contained in external air. Can be.

이로 인하여, 배기가스의 역류가 방지되므로 소음기(100) 내부의 배기가스 유동을 더욱 원활하게 할 수 있으며, 외부의 이물질로 인한 제2촉매(130)의 오염 방지 및 소음기(100)의 수명을 연장할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.As a result, the backflow of the exhaust gas is prevented, so that the exhaust gas flow in the silencer 100 can be more smoothly, and the contamination of the second catalyst 130 due to external foreign matter and the life of the silencer 100 are extended. It can provide an effect that can be done.

도 6은, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 소음기(100)의 내부를 유동하는 배기가스의 기류를 나타낸 단면도이며, 도 6에 도시된 도면부호 118은 제1흡음실(113)과 제3흡음실(115)의 공간을 구획함과 동시에, 상기 배기가스 안내부(150) 및 제1촉매(120)의 외주연과 결합되어 상기 배기가스 안내부(150) 및 제1촉매(120) 가 소음기(100)의 내부에 고정되도록 지지하는 지지판(118)을 나타내며, 도면부호 117은 제1촉매(120)로부터 배출된 배기가스가 제3흡음실(115) 및 배기가스 안내부(150)의 내부로 유입될 수 있도록 상기 지지판(118)에 형성된 통공(117)을 나타낸다.6 is a cross-sectional view showing the air flow of the exhaust gas flowing inside the silencer 100 according to an exemplary embodiment of the present invention, and reference numeral 118 shown in FIG. 6 denotes the first sound absorbing chamber 113 and the third. While partitioning the space of the sound absorbing chamber 115, the exhaust gas guide part 150 and the first catalyst 120 are coupled to the outer periphery of the exhaust gas guide part 150 and the first catalyst 120. The support plate 118 is supported to be fixed to the inside of the muffler 100, and reference numeral 117 denotes that the exhaust gas discharged from the first catalyst 120 is discharged from the third sound absorbing chamber 115 and the exhaust gas guide unit 150. It shows a through hole 117 formed in the support plate 118 to be introduced into the interior.

이하에서는, 도 2 및 도 6을 참조하여 본 발명의 소음기(100)의 동작원리를 설명한다.Hereinafter, the operation principle of the silencer 100 of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 6.

먼저, 내연기관의 가동으로 인하여 배기가스가 발생하게 되면, 배기가스 유입관(133)을 통해 제1촉매(120)의 제1촉매 유입구(121)로 유해물질이 포함된 배기가스가 유입된다.First, when the exhaust gas is generated by the operation of the internal combustion engine, the exhaust gas containing harmful substances flows into the first catalyst inlet 121 of the first catalyst 120 through the exhaust gas inlet pipe 133.

유입된 배기가스는 상기 제1촉매(120)를 통과하면서 환원작용에 따라 정화되어 NOx 등의 성분이 1차적으로 제거된 후, 제1촉매 배출구(122)를 통해 제1흡음실(113)로 배출된다.The introduced exhaust gas is purified according to the reducing action while passing through the first catalyst 120 to remove components such as NOx primarily, and then to the first sound absorption chamber 113 through the first catalyst outlet 122. Discharged.

이후, 배출된 배기가스는 제1흡음재(141)와 부딪치며 슬라이딩되어 기류가 전향되며, 전향된 배기가스의 일부는 직접 상기 배기가스 안내부(150)의 내부로 유입되며, 나머지 배기가스는 전단덮개(111)의 내측에 장착되는 제3흡음재(143)와 부딪치며 슬라이딩되어 전향된 후 상기 배기가스 안내부(150)의 내부로 유입된다.Thereafter, the exhaust gas is slid into the first sound absorbing material 141 and is slid to redirect the airflow. A portion of the exhaust gas is directly introduced into the exhaust gas guide unit 150, and the remaining exhaust gas is a front cover. After hitting and sliding the third sound absorbing material 143 mounted inside the 111, the exhaust gas is introduced into the guide 150.

여기서, 배기가스 안내부(150)의 벤튜리관 형태에 따른 구조적 특징으로 인하여 배기가스는 단부(152)를 통과하며 기류의 유속이 급격하게 빨라지게 되며, 이러한 유속으로 인하여 에어유입부(160)의 에어유입구(161)를 통해 외부공기가 상기 단부(152)의 내부로 유입된다.Here, due to the structural characteristics according to the venturi tube shape of the exhaust gas guide unit 150, the exhaust gas passes through the end 152 and the flow rate of the air flow is rapidly increased, and due to this flow rate of the air inlet 160 External air flows into the end 152 through the air inlet 161.

이 과정에서, 상기 배기가스는 유입된 외부공기와 혼합되어 산소량이 증대된 상태로 제2촉매(130)의 내부로 유입되며, 이로 인하여 상기 제2촉매(130)의 산화 촉매작용이 더욱 활성화된다.In this process, the exhaust gas is mixed with the introduced external air and introduced into the second catalyst 130 in a state where the amount of oxygen is increased, thereby activating the oxidation catalytic action of the second catalyst 130. .

이어서, 상기 제2촉매(130)로 통과한 배기가스는 2차적으로 정화되어 CO 및 THC 등이 제거되며, 제2촉매 배출구(132)를 통해 배기가스 배출관(135)으로 배출된다.Subsequently, the exhaust gas passing through the second catalyst 130 is secondarily purified to remove CO, THC, and the like, and is discharged to the exhaust gas discharge pipe 135 through the second catalyst outlet 132.

여기서, 배출된 배기가스의 일부는, 상기 배기가스 배출관(135)의 외주면에 형성된 복수 개의 타공홀(134)을 통해 제4흡음실(116)로 일부가 배출되어 배기가스가 갖는 소음이 3차로 감소되며, 나머지 배기가스는 상기 배기가스 배출관(135)을 통해 외부로 직접 배출된다.Here, a part of the exhaust gas is discharged to the fourth sound-absorbing chamber 116 through a plurality of perforation holes 134 formed on the outer circumferential surface of the exhaust gas discharge pipe 135, so that the noise of the exhaust gas is 3rd. The remaining exhaust gas is directly discharged to the outside through the exhaust gas discharge pipe 135.

이때, 상기 제4흡음실(116)의 내부에는, 본 발명이 속하는 기술분야에서 소음저감을 위해 통상적으로 이용되는 흡음재인 제4흡음재(144)가 충전되도록 구비될 수 있으나, 상기 제4흡음재(144)는 배기가스의 고온에 의해 변형 및 파손되지 않는 정도의 내열성을 갖는 것이 바람직하다.In this case, the fourth sound absorbing material 144 may be provided inside the fourth sound absorbing room 116 to be filled with a fourth sound absorbing material 144 which is a sound absorbing material commonly used for noise reduction in the technical field to which the present invention belongs. 144 preferably has heat resistance that does not deform and break due to the high temperature of the exhaust gas.

다음으로는, 본 발명에 따른 소음기(100)와 비교대상 소음기로부터 배출된 유해물질을 측정한 연구데이터 및 본 발명의 소음기(100)를 대상으로 국립환경과학원에 시험의뢰하여 획득된 시험결과표를 제시한다.Next, present the research data obtained by measuring the harmful substances discharged from the silencer 100 and the comparison silencer according to the present invention and the test result table obtained by requesting the National Environmental Science Institute for the silencer 100 of the present invention do.

도 7a 내지 도 9b는 본 발명에 따른 소음기(100)와 종래의 소음기(비교대상 소음기)로부터 배출되는 유해물질(순서대로 CO, THC 및 NOx)을 측정한 연구데이터 를 도시한 그래프이며, 도 10은 본 발명에 따른 소음기를 대상으로 국립환경과학원에 시험의뢰하여 유해물질(CO,NMHC 및 NOx)의 농도를 측정하여 획득된 시험결과표이다.7A to 9B are graphs showing research data of measuring harmful substances (CO, THC, and NOx in sequence) emitted from the silencer 100 and the conventional silencer (a target silencer) according to the present invention. Is a test result table obtained by measuring the concentration of harmful substances (CO, NMHC and NOx) by requesting a test to the National Environmental Science Institute for the silencer according to the present invention.

또한, 도 7a, 도 8a 및 도 9a의 그래프에 기재된 Sample1은 SUAUKI(社)의 address 125 모델의 소음기, Sample2는 YAMAHA(社)의 BW'S 125모델(sample2)의 소음기를 대상으로 하였다.In addition, Sample1 described in the graphs of FIGS. 7A, 8A, and 9A is a silencer of address 125 model of SUAUKI Corporation, and Sample2 is a silencer of BW'S 125 model (sample2) of YAMAHA Corporation.

여기서, 상기 연구데이터에 대한 실험조건으로는, 먼저 종래의 소음기(Sample1,2)와 본 발명의 소음기(100)는 모두 동일한 내연기관에 장착하고 각각의 소음기의 배출구에 배기가스 측정장비의 탐촉자를 장착한 후, 단위시간 0초에 상기 내연기관을 시동하여 85초까지는 가속페달(Accelerating Pedal)을 작동하지 않은 상태로 유지하였으며, 85초부터 110초까지는 상기 가속페달을 작동하였다.Here, as the experimental conditions for the study data, first, the conventional silencers (Sample 1, 2) and the silencer 100 of the present invention are all mounted on the same internal combustion engine and the transducer of the exhaust gas measuring equipment at the outlet of each silencer After the installation, the internal combustion engine was started at unit time 0 seconds, and the accelerator pedal was not operated until 85 seconds, and the accelerator pedal was operated from 85 seconds to 110 seconds.

상기 그래프의 Y축은 측정된 유해물질의 농도(ppm)를, X축은 단위시간(sec)을 나타낸다.The Y axis of the graph represents the concentration of the measured harmful substance (ppm), and the X axis represents the unit time (sec).

도 7a 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 종래의 소음기는 내연기관을 가동한 후, 10초 후부터 각 유해물질(CO, THC 및 NOx)의 측정치가 증가하기 시작하였으며, 단위시간 85초부터 가속페달을 가동한 후에는 급격하게 증가하는 것을 볼 수 있다.As shown in FIGS. 7A to 10, the conventional silencer starts to operate the internal combustion engine, and after 10 seconds, the measured value of each hazardous substance (CO, THC and NOx) starts to increase, and the accelerator pedal starts from 85 seconds per unit time. After running, you will see a sharp increase.

이에 반하여, 본 발명의 소음기(100)는 내연기관을 시동한 후 단위시간 85초까지는 CO 및 THC는 소량의 농도치만 검출되었으며, NOx의 경우 10ppm의 농도치가 검출되었음은 물론, 85초에 가속페달을 작동한 후에도 배출되는 유해물질의 농도는 상기 종래의 소음기의 측정치와 비교하여 확연하게 감소된 수치를 보여준다.On the contrary, in the silencer 100 of the present invention, only a small concentration of CO and THC was detected up to 85 seconds after starting the internal combustion engine, and in the case of NOx, a concentration value of 10 ppm was detected, and the accelerator pedal was 85 seconds. The concentration of harmful substances emitted even after the operation of the blast furnace shows a markedly reduced value compared to the measurement of the conventional silencer.

이와 같이, 본 발명에 따른 소음기(100)는, 소음기(100)의 내부에 각 촉매(120,130)가 장착되므로 촉매작용을 위한 촉매 활성화 온도에 필요한 지연시간이 최소화되며, 유입되는 배기가스의 양에 비례하여 제2촉매(130)로 공급되는 외부공기(O2)가 증대되므로 촉매작용을 극대화할 수 있는 효과를 달성할 수 있다.As such, the silencer 100 according to the present invention, since the respective catalysts 120 and 130 are mounted inside the silencer 100, the delay time required for the catalyst activation temperature for catalysis is minimized, and the amount of exhaust gas introduced therein is reduced. In proportion to the external air (O 2 ) supplied to the second catalyst 130 is increased, it is possible to achieve the effect of maximizing the catalytic action.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and is intended by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 소음기의 전체 구성을 나타낸 평면도,정면도 및 단면도,1 is a plan view, a front view and a cross-sectional view showing the overall configuration of a silencer according to an embodiment of the present invention;

도 2는 도 1의 단면도를 확대하여 나타낸 확대 단면도,2 is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged cross-sectional view of FIG.

도 3은 도 2의 배기가스 안내부의 구성을 나타낸 단면도,3 is a cross-sectional view showing the configuration of the exhaust gas guide unit of FIG.

도 4 및 도 5는 도 3의 배기가스 안내부의 다른 실시예의 구성을 나타낸 단면도,4 and 5 are cross-sectional views showing the configuration of another embodiment of the exhaust gas guide of FIG.

도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 소음기의 내부를 유동하는 배기가스의 기류를 나타낸 단면도,6 is a cross-sectional view showing the air flow of the exhaust gas flowing inside the silencer according to an embodiment of the present invention;

도 7a 내지 도 9b는 본 발명에 따른 소음기와 종래의 소음기(비교대상 소음기)로부터 배출되는 유해물질(순서대로 CO, THC 및 NOx)을 측정한 연구데이터를 도시한 그래프이며,7A to 9B are graphs showing research data of measuring harmful substances (CO, THC and NOx in order) discharged from the silencer according to the present invention and the conventional silencer (compare silencer).

도 10은 본 발명에 따른 소음기를 대상으로 국립환경과학원에 시험의뢰하여 유해물질(CO,NMHC 및 NOx)의 농도를 측정하여 획득된 시험결과표이다.10 is a test result table obtained by measuring the concentration of harmful substances (CO, NMHC and NOx) by requesting a test to the National Environmental Science Institute for the silencer according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100...소음기 110...케이스100 ... silencer 110 ... case

120...제1촉매 130...제2촉매120 ... first catalyst 130 ... second catalyst

141,142,143,144...흡음재부 150...배기가스 안내부141,142,143,144 ... Absorber 150 ... Exhaust gas guide

160...에어유입부 163...체크밸브160 ... Air inlet 163 ... Check valve

164...에어필터164 Air Filter

Claims (9)

내부 공간을 갖는 케이스(110);A case 110 having an inner space; 상기 케이스(110)의 내부에 각각 설치되며, 배기가스의 유해물질을 걸러내어 정화시키는 제1촉매(120) 및 제2촉매(130);A first catalyst 120 and a second catalyst 130 respectively installed in the case 110 to filter and purify harmful substances of exhaust gas; 상기 케이스(110) 내에 복수의 흡음실(113,114,116)이 각각 형성되도록 공간을 구획하여 상기 배기가스의 소음을 단계적으로 감소시키는 흡음재부(141,142,143,144);Sound absorbing material portion (141, 142, 143, 144) for partitioning the space so that a plurality of sound absorbing chambers (113, 114, 116) are formed in the case 110 to reduce the noise of the exhaust gas in stages; 상기 제2촉매의 일단과 결합되며, 상기 일단과 결합된 단부(152) 방향으로 갈수록 직경이 좁아지는 벤튜리관 형태로 형성되어 상기 제1촉매(120)로부터 배출되는 배기가스가 상기 제2촉매(130)로 유입되도록 상기 배기가스의 기류를 유도하는 배기가스 안내부(150); 및The exhaust gas discharged from the first catalyst 120 is formed in the shape of a venturi tube coupled to one end of the second catalyst and narrowed toward the end 152 coupled to the one end. An exhaust gas guide unit 150 for inducing air flow of the exhaust gas to flow into the exhaust gas; And 관(Pipe) 형태로 형성되되, 일단부는 상기 배기가스 안내부의 관 내부에 위치하며, 타단부는 외부공기를 유입할 수 있도록 상기 케이스(110)의 외부로 노출되어 구비되는 에어유입부(160)를 포함하는 소음기.It is formed in a pipe (Pipe), one end is located inside the pipe of the exhaust gas guide, the other end is provided with an air inlet 160 exposed to the outside of the case 110 to allow the introduction of external air Silencer comprising a. 제 1항에 있어서, 상기 제1촉매(120) 및 제2촉매(130)는,The method of claim 1, wherein the first catalyst 120 and the second catalyst 130, 각각 다른 수평 축선 상에 위치하되, 서로 평행하게 장착되는 것을 특징으로 하는 소음기.Mufflers, each positioned on a different horizontal axis, mounted parallel to one another. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제1촉매(120) 및 제2촉매(130)는 각각 다른 수평 축선 상에 평행하게 장착되되,The first catalyst 120 and the second catalyst 130 are mounted in parallel on each other horizontal axis, 상기 제2촉매(130)의 일단과 결합되는 배기가스 안내부(150)는 상기 제1촉매(120)의 상부 또는 하부에 위치하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 소음기.Silencer, characterized in that the exhaust gas guide portion 150 is coupled to one end of the second catalyst (130) is located above or below the first catalyst (120). 제 1항에 있어서, 상기 에어유입부(160)의 타단부에는,According to claim 1, wherein the other end of the air inlet 160, 배기가스의 역류를 방지하기 위한 체크밸브(163) 및,A check valve 163 for preventing backflow of exhaust gas, and 외부공기에 포함된 이물질을 걸러내는 에어필터(164)가 장착되는 것을 특징으로 하는 소음기.Silencer characterized in that the air filter 164 for filtering foreign matter contained in the outside air is mounted. 제 1항에 있어서, 상기 에어유입부(160)의 일단부는,The method of claim 1, wherein one end of the air inlet 160, 상기 배기가스 안내부(150)의 단부(152)의 내부에 위치하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 소음기.Silencer, characterized in that installed so as to be located inside the end (152) of the exhaust gas guide portion (150). 제 1항 내지 제 5항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 배기가스 안내부(150)는,According to any one of claims 1 to 5, The exhaust gas guide unit 150, 벤튜리관 형태로 형성되되,Formed in the shape of a venturi tube, 상기 제1촉매(120)로부터 배출된 배기가스가 유입되는 원통형의 유입부(151)와,A cylindrical inlet 151 into which the exhaust gas discharged from the first catalyst 120 flows, and 상기 유입부(151)보다 상대적으로 작은 직경을 갖으며 상기 제2촉매(130)의 일단과 결합되는 원통형의 단부(152) 및,A cylindrical end 152 having a smaller diameter than the inlet 151 and coupled to one end of the second catalyst 130, 상기 유입부(151)의 일단과 상기 단부(152)의 일단을 상호 연결하는 경사부(153)를 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 소음기.Silencer characterized in that it comprises a slope (153) for interconnecting one end of the inlet (151) and one end of the end (152). 제 1항 내지 제 5항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 배기가스 안내부(150)는,According to any one of claims 1 to 5, The exhaust gas guide unit 150, 벤튜리관 형태로 형성되되,Formed in the shape of a venturi tube, 상기 제1촉매(120)로부터 배출된 배기가스가 유입되는 유입구(a)(154a)는 상기 배기가스가 배출되는 배출구(a)(155a)보다 상대적으로 큰 직경을 갖으며,The inlet port (a) 154a into which the exhaust gas discharged from the first catalyst 120 flows has a larger diameter than the outlet port (a) 155a through which the exhaust gas is discharged. 상기 유입구a(154a)와 배출구(a)(155a)의 사이에 위치하는 경사부(a)(156a)는 내측으로 굴곡진 형태로 형성되어 상기 유입구(a)(154a)와 배출구(a)(155a)를 상호 연결하는 것을 특징으로 하는 소음기.The inclined portion (a) 156a positioned between the inlet a (154a) and the outlet (a) 155a is formed in a curved shape inwardly so that the inlet (a) 154a and the outlet (a) ( 155a), interconnecting each other. 제 1항 내지 제 5항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 배기가스 안내부(150)는,According to any one of claims 1 to 5, The exhaust gas guide unit 150, 벤튜리관 형태로 형성되되,Formed in the shape of a venturi tube, 상기 제1촉매(120)로부터 배출된 배기가스가 유입되는 유입구(b)(154b)는 상기 배기가스가 배출되는 배출구(b)(155b)보다 상대적으로 큰 직경을 갖으며,The inlet port (b) 154b into which the exhaust gas discharged from the first catalyst 120 flows has a larger diameter than the outlet port (b) 155b through which the exhaust gas is discharged. 상기 유입구(b)(154b)와 배출구(b)(155b)의 사이에 위치하는 경사 부(b)(156b)는 직선형태로 형성되어 상기 유입구(b)(154b)와 배출구(b)(155b)를 상호 연결하는 것을 특징으로 하는 소음기.The inclined portion (b) 156b positioned between the inlet (b) 154b and the outlet (b) 155b is formed in a straight line to form the inlet (b) 154b and the outlet (b) 155b. Muffler). 제 1항에 있어서, 상기 제2촉매(130)의 타단은,According to claim 1, wherein the other end of the second catalyst 130, 외부에 직접 노출된 배기가스 배출관(135)의 일단과 결합된 것을 특징으로 하는 소음기Silencer, characterized in that coupled to one end of the exhaust gas discharge pipe 135 directly exposed to the outside
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