KR100924520B1 - 샤크핀식 수신기 - Google Patents

샤크핀식 수신기 Download PDF

Info

Publication number
KR100924520B1
KR100924520B1 KR1020070140252A KR20070140252A KR100924520B1 KR 100924520 B1 KR100924520 B1 KR 100924520B1 KR 1020070140252 A KR1020070140252 A KR 1020070140252A KR 20070140252 A KR20070140252 A KR 20070140252A KR 100924520 B1 KR100924520 B1 KR 100924520B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
antenna
lines
support
refracting
length
Prior art date
Application number
KR1020070140252A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20090072207A (ko
Inventor
장문석
육태형
Original Assignee
알에프컨트롤스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 알에프컨트롤스 주식회사 filed Critical 알에프컨트롤스 주식회사
Priority to KR1020070140252A priority Critical patent/KR100924520B1/ko
Publication of KR20090072207A publication Critical patent/KR20090072207A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100924520B1 publication Critical patent/KR100924520B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/18—Means for stabilising antennas on an unstable platform
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used
    • H01Q1/3216—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used where the road or rail vehicle is only used as transportation means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/52—Means for reducing coupling between antennas; Means for reducing coupling between an antenna and another structure
    • H01Q1/526—Electromagnetic shields

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)

Abstract

본 발명은 차량에 적용되는 샤크핀식 수신기에 관한 것이다. 본 발명은, 반복적으로 굴절형성되어 수직의 코일형태를 이루는 복수개의 굴절선 및, 상기 굴절선의 축방향과 상이한 각도를 형성하고, 복수개로 이루어진 굴절선들에 양단부가 제각기 동일체로 연결되어 복수개의 굴절선들을 지그재그식으로 연결하는 동시에 굴절선들의 전체적인 길이를 연장하는 복수개의 연결선을 갖는 안테나; 상기 안테나가 수직상태로 실장되는 회로기판; 상기 회로기판을 차폐하여 보호하는 케이스; 상기 케이스에 내장되어 상기 안테나의 수직상태를 위해 안테나를 지지하는 지지구 및; 상기 지지구를 상기 케이스의 내부에 일체적으로 고정하는 고정수단;을 포함한다. 본 발명은, 지그재그식으로 연결된 코일형태의 안테나에 의해 우수한 수신율을 확보할 수 있으며, 안테나가 지지구에 의해 유동이 방지되므로 안정적인 수신이 가능하다.
차량, 안테나, 지지, 회로기판, 케이스

Description

샤크핀식 수신기 { RECEIVER FOR SHARK FIN TYPE }
본 발명은 차량에 설치되는 샤크핀식 수신기에 관한 것으로서, AM과 FM 뿐만 아니라 DMB까지 수신할 수 있으면서 콤팩트한 구성이 가능하게 형성된 샤크핀식 수신기에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 내부나 외부에 전파를 수신하거나 송신하는 안테나가 설치된다. 이러한 안테나는 실내용과 실외용으로 대별되며, 실내용의 경우 스티커식의 필름안테나 또는 차량의 윈도우에 설치되는 글라스 안테나 등이 있고, 실외용의 경우 마이크로 안테나 또는 헬리컬 안테나 등이 있다. 이렇게, 차량에 설치되는 안테나는 주로 라디오 신호나 DMB신호를 수신한다.
최근에는 상어 지느러미 형태로 형성되어 차량의 외부에 설치되는 샤크핀식 수신기, 일명 샤크핀 안테나 (Shark fin antenna)가 사용되고 있다. 이러한 샤크핀식 수신기는 외관이 미려할 뿐만 아니라 공기의 저항을 감소시킬 수 있으므로 대형의 고급차량에 주로 사용된다.
전술한 바와 같은 샤크핀식 수신기는 도 1에 도시된 바와 같이 전체적인 형태가 삼각형을 이룬다. 이러한 샤크핀식 수신기는 확대 도시된 바와 같이 케이스(1)의 내부에 설치된 코일형 안테나(12)가 전파를 수신한다. 이때, 코일형 안테나(12)는 도시된 바와 같이 베이스(2)상에 안착된 회로기판(22)에 고정된다. 따라서, 코일형 안테나(12)는 베이스(2)를 통해 차량(V)에 고정된다. 물론, 베이스(2)는 확대 도시된 바와 같이 볼트관(4a) 및 유니언너트(4b)에 의해 차량(V)에 고정된다.
이와 달리, 샤크핀식 수신기는 도 2에 도시된 바와 같은 막대형 안테나(14)로 구성될 수도 있다. 이러한 막대형 안테나(14)는 확대 도시된 바와 같이 페라이트코어에 가늘게 형성된 극세사 형태의 구리선이 와인딩된 유전체이다. 이와 같은 막대형 안테나(14)는 도시된 바와 같이 에폭시와 같은 접착제(14a)에 의해 케이스(1)에 고정된다.
그러나, 전술한 바와 같은 샤크핀식 수신기의 안테나(12, 14)들은 도시된 바와 같이 길게 형성되어 케이스(1)의 상부면을 따라 선형태로 전파를 수신하므로 수신율이 매우 낮다는 문제가 있다. 특히, 전술한 바와 같은 안테나(12, 14)들은 낮은 수신율로 인하여 AM 이나 FM, 또는 AM 및 FM, 또는 DMB 신호만 사실상 수신할 수 있다. 즉, 전술한 안테나(12, 14)들은 AM과 FM 및 DMB신호를 모두 수신할 수 없는 문제가 있다.
한편, 전술한 바와 같은 안테나(12, 14)는 전파의 수신특성상 수직으로 세워질수록 수신율이 우수하다. 하지만, 전술한 안테나(12, 14)들은 구조적인 문제와 케이스(1) 내부의 공간 크기로 인하여 수직으로의 세워서 설치될 수 없다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제를 해결하기 위해 창출된 것으로서, 부분적으로 코일형태를 이루면서 전체적으로 지그재그 형태를 형성함에 따라 다양한 전파의 수신에 적합한 길이를 확보할 수 있을 뿐만 아니라 높이를 길이에 비해 낮게 형성할 수 있는 안테나가 수직으로 내장되어, 내부의 여러 위치에서 전파를 수신하는 샤크핀식 수신기를 제공하기 위함이 그 목적이다.
특히, 안테나를 수직으로 지지하는 부재가 내장된 샤크핀식 수신기를 제공하기 위함이 그 목적이다.
삭제
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 샤크핀식 수신기는, 구조적특성으로 인하여 실제 길이에 비해 높이가 감소되면서 설정된 주파수의 수신에 적합한 길이가 확보되도록, 반복적으로 굴절형성되어 수직의 코일형태를 이루는 복수개의 굴절선 및, 상기 굴절선의 축방향과 상이한 각도를 형성하고, 복수개로 이루어진 굴절선들에 양단부가 제각기 동일체로 연결되어 복수개의 굴절선들을 지그재그식으로 연결하는 동시에 굴절선들의 전체적인 길이를 연장함으로써, 굴절선들과 함께 전파의 수신에 적합한 길이를 형성하고, 와이어와 같은 선형태로 이루어지는 복수개의 연결선을 갖는 안테나; 상기 안테나가 수직상태로 실장되는 회로기판; 상기 회로기판을 차폐하여 보호하는 케이스; 상기 케이스에 내장되어 상기 안테나의 수직상태를 위해 안테나를 지지하는 지지구 및; 상기 지지구를 상기 케이스의 내부에 일체적으로 고정하는 고정수단;을 포함한다.
여기서, 상기 지지구는, 상기 안테나를 내장한 상태로 접히면서 안테나를 감싸는 상태로 수용하여, 사방에서 안테나를 지지하는 절첩가능한 커버의 형태로 형성되고, 일측의 내측면에 한쌍으로 이루어져서 이격상태를 이루는 돌기형태의 스트라이커 및, 상기 스트라이커가 걸리는 걸림봉이 타측의 내측면에 마련되어, 상기 스트라이커 및 걸림봉의 결합에 의해 안테나를 수용한 상태로 로킹되며, 상기 안테나의 굴절선 및 연결선이 삽입되는 수직홈 및 수평홈이 형성되도록 구성하는 것이 바람직하다.
또, 상기 고정수단은, 상기 지지구에 리드돌기를 형성하고, 상기 회로기판에 돌기삽입공을 형성하여, 상기 리드돌기가 상기 돌기삽입공에 끼워져서 상기 지지구를 구속하도록 구성하는 것이 바람직하다.
삭제
상기와 같은 본 발명에 의한 샤크핀식 수신기는, 연결선에 의해 동일체로 연결되면서 다양한 전파를 수신할 수 있는 길이를 확보하는 복수개의 굴절선으로 이루어진 안테나가 내장되므로 다양한 전파를 모두 수신할 수 있을 뿐만 아니라, 복수개의 굴절선이 모두 하나 같이 수직을 형성하므로 수신율을 대폭적으로 향상시킬 수 있으며, 이에 더하여 차량에 다양한 전파를 제공할 수 있는 동시에 우수한 품질의 방송신호를 제공할 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라, 더 나아가 케이스에 내장되는 안테나의 높이가 낮게 형성되므로 콤팩트하게 제조될 수 있는 효과가 있다.
삭제
특히, 지지구가 케이스의 내부에서 안테나를 견고하게 지지하므로 안테나가 차량의 주행에 의해 유동하는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 샤크핀식 수신기를 설명하면 다음과 같으며, 첨부된 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 샤크핀식 수신기에 적용되는 안테나의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 샤크핀식 수신기의 분해사시도이다. 그리고, 도 5는 도 4에 도시된 지지구의 전개된 상태를 도시한 측면도이고, 도 6은 도 4에 도시된 지지구의 사용상태를 도시한 사시도이며, 도 7은 본 발명의 실시예에 의한 샤크핀식 수신기의 구성을 투시가능하게 입체적으로 모델링한 투시도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 샤크핀식 수신기에 적용되는 안테나(50)는 도시된 바와 같이 복수개로 구성되는 굴절선(52) 및 연결선(54)을 포함한다. 이러한 안테나(50)는 굴절선(52) 및 연결선(54)이 동일체로 연결된다. 즉, 안테나(50)는 단일체로 형성된다. 여기서, 전술한 바와 같은 구성요소를 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다.
굴절선(52)은 도시된 바와 같이 복수개로 구성되며, 반복적으로 굴절형성되어 실질적으로 수직을 이루는 코일형태를 이룬다. 따라서, 굴절선(52)은 구조적인 특성으로 인해 도시된 바와 같이 낮은 높이로 형성되면서 전체적으로 원통형을 이룬다.
이러한 굴절선(52)은 펼쳐질 경우 매우 긴 길이를 갖는다. 하지만, 굴절선(52)은 도시된 바와 같이 코일형태로 형성됨에 따라 짧은 길이, 즉 낮은 높이를 갖는다. 따라서, 안테나(50)는 굴절선(52)의 낮은 높이로 인하여 콤팩하게 형성된다.
이와 같은 굴절선(52)은 코일형태를 이루면서 전체적으로 원통형을 형성함에 따라 앞서 설명한 바와 같이 높이는 낮지만 설정된 주파수의 수신에 적합한 길이를 충분히 확보할 수 있다. 물론, 굴절선(52)은 도시된 바와 달리 삼각형이나 사각형 형태의 원통형으로 형성될 수도 있다.
복수개의 굴절선(52)은 도시된 바와 같이 서로 동일한 높이로 형성될 수 있으며, 이와 달리 서로 상이한 높이로 형성될 수 있다. 그리고, 굴절선(52)은 도시된 바와 같이 4개로 구성될 수 있으며, 이와 달리 2개나 3개 또는 그 이상로 구성될 수도 있다. 이러한 굴절선(52)의 수량은 설정(설계)된 주파수의 수신특성에 비례적으로 결정된다. 즉, 굴절선(52)은 설계상의 수신특성에 적합한 길이로 형성된다.
다시 말하면, 굴절선(52)은 안테나(50)의 전체적인 길이가 길게 형성되어야 할 경우 많은 수량으로 구성되고, 길이가 짧게 형성되어야 할 경우 적은 수량으로 구성된다. 즉, 굴절선(52)은 안테나(50)의 길이가 길게 형성되어야 할 경우 3개 내지 5개로 구성되고, 안테나(50)의 길이가 짧게 형성되어야 할 경우 2개 내지 3개로 구성된다. 결론적으로, 굴절선(52)은 설계상의 수신특성에 적합한 길이로 형성되며, 이에 의해 수량이 결정된다.
연결선(54)은 도시된 바와 같이 복수개로 구성되며, 와이어와 같은 선형태의 부재이다. 이러한 연결선(54)은 도시된 바와 같이 일직선으로 형성될 수 있으며 도시된 바와 달리 곡선형으로 형성되거나 경사형성될 수도 있다.
연결선(54)은 양단부가 도시된 바와 같이 복수개로 이루어진 굴절선(52)들에 제각기 동일체로 연결된다. 즉, 연결선(54)은 일단부가 어느 하나의 굴절선(52)에 동일체로 연결되고, 타단부가 다른 하나의 굴절선(52)에 동일체로 연결된다. 이러한 연결선(54)은 굴절선(52)에 양단부가 연결되면서 도시된 바와 같이 굴절선(52)의 축방향과 상이한 각도를 갖는다. 즉, 연결선(54)은 수직을 이루는 굴절선(52)과 달리 수평을 이룬다.
연결선(54)은 도시된 바와 같이 복수개의 굴절선(52)들을 동일체로 연결하면서 굴절선(52)들의 전체적인 길이를 실질적으로 연장한다. 물론, 안테나(50)는 연결선(54)에 의해 길이가 연장된다.
연결선(54)은 도시된 바와 같이 한쌍으로 이루어진 굴절선(52)의 상부를 연결할 수 있으며, 또한 한쌍으로 이루어진 굴절선(52)의 하부를 연결할 수도 있다. 따라서, 연결선(54)은 복수개의 굴절선(52)들을 지그재그식으로 연결한다.
여기서, 연결선(54)은 굴절선(52)과 단일체로 이루어진 유전체 와이어이며, 굴절선(52)을 코일형태로 성형하는 미도시된 성형기에 의해 형성된다. 즉, 안테나(50)는 일직선의 와이어이며, 미도시된 성형기에 의해 굴절선(52) 및 연결선(54)을 갖는다. 따라서, 연결선(54)은 복수개의 굴절선(52)들과 함께 전파의 수신에 적합한 길이(L)를 형성한다.
이와 같은 연결선(54)은 설정된 주파수의 수신특성에 비례적으로 길이(L)가 결정된다. 즉, 연결선(54)은 설계된 주파수의 수신특성에 따라 안테나(50)의 전체길이가 길게 형성되어야 할 경우 길이(L)가 길게 형성되고, 안테나(50)의 전체길이가 짧게 형성되어야 할 경우 길이(L)가 짧게 형성된다. 물론, 연결선(54)은 굴절선(52)의 길이가 고려된 길이(L)로 형성된다.
연결선(54)은 길이(L)가 연장되도록 일부분에 절곡형성되는 절곡부(54a)가 마련될 수 있다. 이러한 절곡부(54a)는 도시된 바와 같이 절곡형성된 형상적 특성으로 인하여 연결선(54)의 길이를 실질적으로 연장한다.
절곡부(54a)는 안테나(50)의 전체길이가 길게 형성되어야 할 경우 연결선(54)에 마련된다. 특히, 절곡부(54a)는 전술한 굴절선(52)이 적용되면 안테 나(50)의 전체길이가 너무 길게 형성되고, 전술한 일직선형태의 연결선(54)이 적용되면 안테나(50)의 전체길이가 너무 짧게 형성될 경우 적용하는 것이 적합하다.
전술한 바와 같이 복수개로 구성되는 연결선(54)들은 도시된 바와 같이 적어도 어느 하나가 상이한 길이(L)로 형성되어, 복수개의 굴절선(52)들 중에서 적어도 어느 하나가 상이한 간격으로 이격되도록 구성할 수 있다. 즉, 도시된 안테나(50)는 좌측에 형성된 연결선(54)의 경우 다른 연결선(52)들과 달리 절곡부(54a)가 형성됨에 따라 다른 연결선(52)들과 길이(L)가 상이하다. 따라서, 도면상의 좌측에 위치하는 굴절선(52)은 도시된 바와 같이 다른 굴절선(52)들과 상이한 간격으로 이격된다. 즉, 도면상 좌측에 위치하는 굴절선(52)은 좌측에 위치하는 굴절부(54a)가 형성된 연결선(54)으로 인하여 다른 굴절선(52)들 보다 넓은 간격으로 이격된다.
물론, 복수개의 연결선(54)은 복수개의 굴절선(52)들이 동일한 간격으로 이격되도록 도시된 바와 달리 동일한 길이(L)로 형성될 수도 있다. 즉 연결선(54)들은 모두 전술한 절곡부(54a)가 마련될 수 있거나, 모두 절곡부(54a) 없이 형성될 수도 있다.
한편, 전술한 굴절선(52)은 도시된 바와 같이 상단 및 하단의 지름이 동일하게 형성되어 전체적으로 일직선의 원통형을 형성하도록 구성할 수 있다. 이와 달리, 굴절선(52)은 도면상의 확대도 "A"에 도시된 바와 같이 상단부 및 하단부의 지름이 서로 상이하게 형성되어 전체적으로 상단부 및 하단부의 지름이 서로 상이한 원통형을 형성하도록 구성할 수도 있다. 이와 또 달리, 굴절선(52)은 도면상의 확대도 "B"에 도시된 바와 같이 적어도 일부분의 지름이 다른 부분의 지름과 상이하게 형성되어 전체적으로 일부분의 지름이 다른 부분과 상이하게 형성된 원통형을 형성하도록 구성할 수도 있다. 물론, 전술한 바와 같이 굴절선(52)의 지름을 부분적으로 상이하게 형성할 경우 굴절선(52)의 총 길이는 변환된다. 따라서, 안테나(50)의 수신특성은 굴절선(52)의 길이에 의해 수신율이 변경될 수 있다. 즉, 안테나(50)는 굴절선(52)의 길이에 의해 수신특성이 변경될 수 있다.
한편, 전술한 연결선(54)은 도시된 바와 같이 도시된 바와 같이 일직선의 수평상태로 형성될 경우 제조가 매우 용이하다. 하지만, 연결선(54)은 도시된 바와 달리 "U" 나 "∩"와 같이 곡선형태로 형성될 수 있으며, 수평상태가 아닌 경사상태로 형성될 수도 있다.
또한, 연결선(54)은 도시된 바와 같이 일직선으로 형성될 수 있으나, 이와 달리 도면상의 확대도 "C"에 도시된 바와 같이 굴절선(52)의 형태로 형성될 수도 있다. 이렇게, 굴절선(52) 형태로 형성될 경우 연결선(54)은 실제 길이(L)가 더욱 길게 형성될 수 있다. 이러한 연결선(54)의 길이(L)는 안테나(50)의 설정된 주파수의 수신특성에 의해 결정된다. 즉, 연결선(54)의 길이(L)는 설정된 주파수의 수신특성에 적합하게 형성된다.
도 4를 참조하면, 안테나(50)는 도시된 바와 같이 수직상태로 본 발명의 실시예에 의한 샤크핀식 수신기에 설치된다. 이러한 본 발명의 실시예에 의한 수신기는 도시된 바와 같이 전술한 안테나(50); 회로기판(60); 케이스(70) 및; 지지구(80);를 포함한다. 이러한 안테나(50)와 회로기판(60)과 케이스(70) 및 지지구(80)는 도시된 바와 같이 정렬상태로 조립된다.
여기서, 전술한 케이스(70)는 도시된 바와 같이 회로기판(60)의 상부를 차폐하여 회로기판(60)을 보호하는 상부케이스(72); 회로기판(60)이 안착되는 베이 스(74) 및; 미도시된 차량에 부착되는 하부케이스(76); 포함하여 구성할 수 있다. 이때, 하부케이스(76)는 필요에 따라 선택적으로 적용된다. 즉, 하부케이스(76)는 생략이 가능하다.
도 5를 참조하면, 안테나(50)는 도시된 바와 같이 지지구(80)에 의해 지지된다. 따라서, 안테나(50)는 수직상태를 유지한다. 이러한 지지구(80)는 도시된 바와 같이 안테나(50)가 안정적으로 지지되도록, 안테나(50)의 굴절선(52)이 수직상태로 삽입되는 수직홈(84) 및; 안테나(50)의 연결선(54)이 수평상태로 삽입되는 수평홈(86);이 마련될 수있다. 그리고, 지지구(80)는 도시된 바와 같이 양쪽으로 전개되어 중앙을 중심으로 접히도록 구성되는 것이 바람직하다.
지지구(80)는 안테나(50)를 내장한 상태로 접히면서 안테나(50)를 감싸는 상태로 수용하여, 사방에서 안테나(50)를 지지하는 절첩가능한 커버의 형태로 형성된다. 또, 지지구(80)는 접힌상태로 절첩되어 로킹되도록 도시된 바와 같은 로커(88)가 마련된다. 이러한 로커(88)는 도시된 바와 같이 지지구(80)의 일측 내측면에 이격상태로 돌출형성되는 한쌍의 스트라이커(88a) 및; 타측의 내측면에 형성되어 스트라이커(88a)가 걸리는 걸림봉(88b);을 포함하여 구성할 수 있다. 이때, 로커(88)는 도시된 바와 같이 걸림봉(88b)에 걸리는 스트라이커(88a)의 단부가 삽입되는 삽입공(88c)이 마련될 수 있다.
이와 같은 지지구(80)는 도시된 바와 같이 하단에 돌출형성된 고정수단에 의해 회로기판(60)상에 일체적으로 고정된다. 이러한 고정수단은 예컨대, 확대 도시된 바와 같이 지지구(80)에 리드돌기(82)를 형성하고, 회로기판(60)에 돌기삽입공(60a)을 형성하여, 리드돌기(82)가 돌기삽입공(60a)에 끼워져서 지지구(80)를 구속하도록 구성하는 것이 바람직하다. 이때, 리드돌기(82)는 돌기삽입공(60a)에 억지끼움으로 압입고정되도록 구성할 수 있으며, 이와 달리 단부에 확대 도시된 바와 같은 후크를 형성하여 돌기삽입공(60a)에 끼워져서 고정되도록 구성할 수도 있다.
이와 달리, 전술한 고정수단은 예컨대, 전술한 바와 같이 지지구(80)에 형성되는 리드돌기(82) 및; 회로기판(60)을 관통하여 리드돌기(82)에 체결되는 미도시된 스크류;를 포함하여 구성할 수도 있다. 물론, 스크류는 리드돌기(82)에 체결되지 않고, 지지구(80)에 곧바로 체결될 수도 있다.
도 6을 참조하면, 지지구(80)는 도시된 바와 같이 접힌상태로 회로기판(60)상에 고정된다. 이때, 리드돌기(82)는 확대 도시된 바와 같은 회로기판(60)의 돌기삽입공(60a)에 삽입되어 고정된다.
이러한 지지구(80)는 접힐 경우 도시된 바와 같이 전술한 로커(88)에 의해 접힌상태를 유지한다. 즉, 로커(88)는 접힌상태로 절첩된 지지구(80)를 로킹한다. 이렇게, 접힌상태를 유지하는 지지구(80)는 도시된 바와 같이 안테나(50)를 감싸는 상태로 수용한다. 따라서, 지지구(80)는 안테나(50)를 사방에서 지지한다.
도 7을 참조하면, 지지구(80)는 도시된 바와 같이 회로기판(60)과 함께 케이스(70)에 내장된다. 물론, 지지구(80)는 안테나(50)를 수용한 상태로 케이스(70)에 내장된다. 이때, 안테나(50)는 콤팩트하게 형성됨에 따라 도시된 바와 같이 케이스(70)의 내부에 용이하게 삽입된다. 이러한 안테나(50)는 도시된 바와 같이 최우측의 하단이 회로기판(60)에 박힌 후 솔더링된다.
이와 같은 안테나(50)는 도시된 바와 같이 굴절선(52)이 수직으로 회로기판(60)상에 병렬배치된다. 즉, 안테나(50)는 몸체의 대부분이 수직으로 세워져서 회로기판(60)상에 배치된다. 물론, 안테나(50)는 굴절선(52)이 복수개로 구성됨에 따라 케이스(70) 내부의 여러 곳에서 수직으로 세워진다. 따라서, 세워질수록 수신율이 우수한 안테나(50)의 특성으로 인하여 우수한 수신율을 갖는다.
한편, 본 발명의 실시예에 의한 수신기에 적용되는 안테나(50)는 굴전선(52) 및 연결선(54)을 일직선으로 펼칠 경우 전체의 길이가 약 780mm를 이루도록 형성하였다. 이렇게 안테나(50)의 전체길이를 설정한 이유는 안테나(50)의 전체길이가 약 780mm가 되어야 AM 및 FM 신호와 DMB신호를 수신할 수 있기 때문이다. 물론, 이러한 전체길이는 차량용 안테나의 설계에 적용되는 "λ/4=전체길이" 공식에 의해 설정된다. 결론적으로, 본 발명의 실시예에 의한 수신기에 적용되는 수신기는 안테나(50)에 의해 AM 및 FM 신호와 DMB신호를 모두 수신할 수 있다.
여기서, 전술한 바와 같은 샤크핀식 수신기의 성능을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같으며, 첨부된 도 8은 본 발명의 실시예에 의한 수신기의 지향성을 도시한 입체챠트이고, 도 9는 본 발명의 실시예에 의한 수신기의 이득을 도시한 평면챠트이며, 도 10은 본 발명의 실시예에 의한 수신기의 손실율을 도시한 그래프이고, 도 11은 본 발명의 실시예에 의한 수신기의 AM 수신성능을 도시한 그래프이다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 수신기는 지그재그형태로 형성되어 수직으로 설치되는 안테나로 인하여 도시된 바와 같이 상단부 및 하단부에 이르기까지의 수신율이 매우 우수하다. 즉, 본 발명의 실시예에 의한 수신기에 적용되는 안테나는 수신율이 매우 우수하다. 물론, 상단부 및 하단부의 꼭지점부분 즉, 안테나의 상단 및 하단 부분에서는 수신율이 조금 미흡하다. 하지만, 이러한 꼭지점 부분의 수신율은 대부분의 안테나가 미흡하다.
여기서, 도시된 도면상의 (a)는 FM의 수신율을 측정한 데이터이고, 도면상의 (b)는 DMB의 수신율을 측정한 데이터이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예의 의한 수신기의 안테나(I)는 도면상의 (a)에 도시된 바와 같이 마이크로안테나(Ⅱ)와 수신율이 대동소이하다. 특히, 본 발명의 실시예의 의한 수신기의 안테나(I)는 꼭지점부분(Ia)에서의 수신율이 오히려 마이크로안테나(Ⅱ)의 꼭지점부분(Ⅱa) 보다 우수하다.
그리고, 본 발명의 실시예의 의한 수신기의 안테나(I)는 도면상의 (b)에 도시된 바와 같이 헬리컬안테나(Ⅲ)와 수신율이 대동소이하다. 특히, 본 발명의 실시예의 의한 수신기의 안테나(I)는 꼭지점부분(a)에서의 수신율이 오히려 헬리컬안테나(Ⅲ)의 꼭지점부분(Ⅲa) 보다 우수하다.
여기서, 도시된 도면상의 (a)는 FM의 수신율을 측정한 데이터이고, 도면상의 (b)는 DMB의 수신율을 측정한 데이터이다.
도 10을 참조하면, 마이크로안테나(Ⅱ)는 도시된 바와 같이 DMB 구간에서는 작동하지 못한다. 즉, 마이크로안테나(Ⅱ)는 DMB를 수신할 수 없다. 그리고, 헬리컬안테나(Ⅲ)는 FM 구간에서는 작동하지 못한다. 즉, 헬리컬안테나(Ⅲ)는 FM을 수신할 수 없다. 하지만, 본 발명의 실시예의 의한 수신기의 안테나(I)는 도시된 바와 같이 FM 대역에서도 작동하고 DMB 대역에서도 작동한다. 즉, 본 발명의 실시예의 의한 수신기의 안테나(I)는 FM과 DMB를 모두 수신할 수 있다. 결론적으로, 본 발명의 실시예의 의한 수신기는 전술한 바와 같은 안테나(I)로 인하여 수신율이 매우 우수하다. 따라서, 본 발명의 실시예의 의한 수신기를 사용할 경우 하나의 수신기로 대부분의 방송을 수신할 수 있다.
도 11을 참조하면, 본 발명의 실시예의 의한 수신기는 도시된 바와 같이 AM 신호를 수신할 수 도 있다. 즉, 본 발명의 실시예에 의한 수신기는 FM 및 DMB신호 뿐만 아니라 AM신호도 수신이 가능하다. 물론, 본 발명의 실시예에 의한 수신기는 DMB 구간에 아날로그 TV신호도 포함되므로 일반적인 TV신호도 당연히 수신할 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예에 의한 수신기는 거의 대부분의 방송신호를 수신한다.
상기한 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하므로, 본 발명의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되지 않으며, 동일 사상의 범주내에서 적절한 변경이 가능하다. 따라서, 본 발명의 실시예에 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있으므로, 이러한 형상 및 구조의 변형은 첨부된 본 발명의 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
도 1은 일반적인 샤크핀식 수신기의 사시도;
도 2는 다른 형태의 샤크핀식 수신기의 종단면도;
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 샤크핀식 수신기에 적용되는 안테나의 사시도;
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 샤크핀식 수신기의 분해사시도;
도 5는 도 4에 도시된 지지구의 전개된 상태를 도시한 측면도;
도 6은 도 4에 도시된 지지구의 사용상태를 도시한 사시도;
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 샤크핀식 수신기의 구성을 투시가능하게 입체적으로 모델링한 투시도;
도 8은 본 발명의 실시예에 의한 수신기의 지향성을 도시한 입체챠트;
도 9는 본 발명의 실시예에 의한 수신기의 이득을 도시한 평면챠트;
도 10은 본 발명의 실시예에 의한 수신기의 손실율을 도시한 그래프; 및
도 11은 본 발명의 실시예에 의한 수신기의 AM 수신성능을 도시한 그래프.
<도면의 주요부호 설명>
50 : 안테나
52 : 굴절선
54 : 연결선
60 : 회로기판
70 : 케이스
80 : 지지구

Claims (11)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 차량에 설치되어 전파를 수신하는 사크핀식 수신기에 있어서,
    구조적특성으로 인하여 실제 길이에 비해 높이가 감소되면서 설정된 주파수의 수신에 적합한 길이가 확보되도록, 반복적으로 굴절형성되어 수직의 코일형태를 이루는 복수개의 굴절선(52) 및, 상기 굴절선(52)의 축방향과 상이한 각도를 형성하고, 복수개로 이루어진 굴절선(52)들에 양단부가 제각기 동일체로 연결되어 복수개의 굴절선(52)들을 지그재그식으로 연결하는 동시에 굴절선(52)들의 전체적인 길이를 연장함으로써, 굴절선(52)들과 함께 전파의 수신에 적합한 길이(L)를 형성하고, 와이어와 같은 선형태로 이루어지는 복수개의 연결선(54)을 갖는 안테나(50);
    상기 안테나(50)가 수직상태로 실장되는 회로기판(60);
    상기 회로기판(60)을 차폐하여 보호하는 케이스(70);
    상기 케이스(70)에 내장되어 상기 안테나(50)의 수직상태를 위해 안테나(50)를 지지하는 지지구(80); 및
    상기 지지구(80)를 상기 케이스(70)의 내부에 일체적으로 고정하는 고정수단;을 포함하는 샤크핀식 수신기.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 지지구(80)는,
    상기 안테나(50)를 내장한 상태로 접히면서 안테나(50)를 감싸는 상태로 수용하여, 사방에서 안테나(50)를 지지하는 절첩가능한 커버의 형태로 형성되고, 일측의 내측면에 한쌍으로 이루어져서 이격상태를 이루는 돌기형태의 스트라이커(88a) 및, 상기 스트라이커(88a)가 걸리는 걸림봉(88b)이 타측의 내측면에 마련되어, 상기 스트라이커(88a) 및 걸림봉(88b)의 결합에 의해 안테나(50)를 수용한 상태로 로킹되며, 상기 안테나(50)의 굴절선(52) 및 연결선(54)이 삽입되는 수직홈(54) 및 수평홈(86)이 형성된 것을 특징으로 하는 샤크핀식 수신기.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 고정수단은,
    상기 지지구(80)에 리드돌기(82)를 형성하고, 상기 회로기판(60)에 돌기삽입 공(60a)을 형성하여, 상기 리드돌기(82)가 상기 돌기삽입공(60a)에 끼워져서 상기 지지구(80)를 구속하도록 구성한 것을 특징으로 하는 샤크핀식 수신기.
KR1020070140252A 2007-12-28 2007-12-28 샤크핀식 수신기 KR100924520B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070140252A KR100924520B1 (ko) 2007-12-28 2007-12-28 샤크핀식 수신기

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070140252A KR100924520B1 (ko) 2007-12-28 2007-12-28 샤크핀식 수신기

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090072207A KR20090072207A (ko) 2009-07-02
KR100924520B1 true KR100924520B1 (ko) 2009-11-02

Family

ID=41329459

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070140252A KR100924520B1 (ko) 2007-12-28 2007-12-28 샤크핀식 수신기

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100924520B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2523443A (en) * 2013-12-11 2015-08-26 Harada Ind Co Ltd Composite antenna device

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150029771A (ko) * 2013-08-26 2015-03-19 (주)월드Tnc 차량용 라디오 안테나
CN109103566A (zh) * 2017-06-21 2018-12-28 碧中科技股份有限公司 Fm天线结构

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR960009896B1 (ko) * 1987-03-24 1996-07-24 니뽄 안테나 가부시끼 가이샤 방송전파 수신 안테나
JPH10163746A (ja) 1996-11-29 1998-06-19 Nissan Motor Co Ltd キーレスエントリーシステム用内蔵アンテナ
JP2003109181A (ja) * 2001-09-27 2003-04-11 Denso Corp 路車間通信用車載アンテナ

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR960009896B1 (ko) * 1987-03-24 1996-07-24 니뽄 안테나 가부시끼 가이샤 방송전파 수신 안테나
JPH10163746A (ja) 1996-11-29 1998-06-19 Nissan Motor Co Ltd キーレスエントリーシステム用内蔵アンテナ
JP2003109181A (ja) * 2001-09-27 2003-04-11 Denso Corp 路車間通信用車載アンテナ

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2523443A (en) * 2013-12-11 2015-08-26 Harada Ind Co Ltd Composite antenna device
GB2523443B (en) * 2013-12-11 2018-08-08 Harada Ind Co Ltd Compact multiple frequency band antenna device with tuning coils

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090072207A (ko) 2009-07-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6130651A (en) Folded antenna
US6163300A (en) Multi-band antenna suitable for use in a mobile radio device
US6473056B2 (en) Multiband antenna
US20110163928A1 (en) Broadband antenna
KR101072246B1 (ko) 차량용 안테나 장치
US20030058186A1 (en) Helical antenna
RU98104146A (ru) Многодиапазонная антенна для портативного радиоустройства
KR20110031903A (ko) 안테나 장치
JPH10224139A (ja) ２重周波数アンテナ
KR100924520B1 (ko) 샤크핀식 수신기
JP2000223928A (ja) アンテナ装置
JP4590595B2 (ja) 広帯域複数周波共用アンテナ
JP2008206068A (ja) アンテナ装置
CN202651349U (zh) 伞型天线振子
CN1620739B (zh) 一种天线装置
US6597326B2 (en) Structure of helix antenna
CN109713433B (zh) 分体式辐射单元、天线阵列及基站天线
RU2383974C1 (ru) Индуктивно-емкостная антенна
JP2009005167A (ja) アンテナ装置及び水平偏波用水平面無指向性アンテナ
GB2410837A (en) Multi-band mast antenna using parasitic element
JP3763244B2 (ja) 受信装置
KR100404324B1 (ko) 휴대폰용 고정형 모노폴 안테나
CN103378409A (zh) 伞型天线振子及天线***
JPH0230893Y2 (ko)
US20090102722A1 (en) Inverted f-type antenna

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120917

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131011

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140829

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151020

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161010

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171010

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181010

Year of fee payment: 10