KR100916468B1 - Device for reducing the stopping noise of power window regulator - Google Patents

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Abstract

A device for reducing the stopping noise of a power window regulator is provided to reduce stopping noise and vibration generated in binding the bottom of a glass by improving the structure of a stopper mounting part of a carrier plate. A device for reducing the stopping noise of a power window regulator comprises a carrier plate and a stopper mounting part(91). The stopper mounting part is arranged at the bottom of the carrier plate. The carrier plate is composed of a lower carrier plate(91a) and an upper carrier plate(91b). The lower carrier plate is positioned at the bottom based on the inner space part(91c). The upper carrier plate is positioned at the upper side based on the space part. The carrier plate is progressed as the stopping process of multi-stage in the stopping progressing. The stopping process of multi-stage is made of a first stopping step, a second stopping step, and a third stopping step.

Description

파워 윈도우 레귤레이터의 스토핑 소음 저감장치{DEVICE FOR REDUCING THE STOPPING NOISE OF POWER WINDOW REGULATOR}Stopping noise reduction device of power window regulator {DEVICE FOR REDUCING THE STOPPING NOISE OF POWER WINDOW REGULATOR}

본 발명은 파워 윈도우 레귤레이터의 스토핑 소음 저감장치에 관한 것으로, 특히 파워 윈도우 레귤레이터의 케이블 타입 승하강 작동상태에서 글래스 하단 구속시 발생되는 스토핑 소음 및 진동을 저감할 수 있는 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to a stopping noise reduction device of a power window regulator, and in particular, a power window regulator stopping noise that can reduce the stopping noise and vibration generated when the glass is restrained in the cable type lifting and lowering operation of the power window regulator. It relates to an abatement device.

도 1 은 종래의 도어 실드 모듈에서 파워 윈도우 레귤레이터의 구조를 도시한 도면이다.1 is a view showing the structure of a power window regulator in a conventional door shield module.

도시된 바와 같이, 기존의 도어 실드 모듈은 도어 플레이트(1)와, 상기 도어 플레이트(1)의 일측면에 부착된 가이드 채널(3)과, 상기 가이드 채널(3)상에서 상하 왕복 이동하는 캐리어 플레이트(9)와, 상기 가이드 채널(3)의 저부에 설치되어 캐리어 플레이트(9)의 왕복 이동시 충격을 완충하기 위한 스토퍼(10)와, 상기 캐리어 플레이트(9)의 이동을 제어하는 모터(7) 및 케이블(5) 등을 포함하는 구성으로 이루어진다.As shown in the drawing, the conventional door shield module includes a door plate 1, a guide channel 3 attached to one side of the door plate 1, and a carrier plate reciprocating up and down on the guide channel 3. (9), a stopper (10) provided at the bottom of the guide channel (3) for cushioning shock during the reciprocating movement of the carrier plate (9), and a motor (7) for controlling the movement of the carrier plate (9). And a cable 5 or the like.

상기 구성에 있어서, 캐리어 플레이트(9)는 글래스가 직접 취부되어지는 곳 이며, 모터(7)에 연결된 케이블(5)에 의해서 승하강 운동을 하게 된다. 가이드 채널(3)은 캐리어 플레이트(9)의 진행을 안내하는 부재이며, 케이블(5)은 모터(7)의 구동을 상기 캐리어 플레이트(9)에 전달하여 글래스의 승하강 운동을 유도한다. In the above configuration, the carrier plate 9 is a place where the glass is directly mounted, and is moved up and down by the cable 5 connected to the motor 7. The guide channel 3 is a member for guiding the progress of the carrier plate 9, and the cable 5 transmits the drive of the motor 7 to the carrier plate 9 to induce the lifting movement of the glass.

상기 스토퍼(10)는 글래스의 하강 구속시 발생되는 소음과 충격을 제어하기 위한 완충부재로서, 일반적으로 고무를 사용하여 가이드 채널(3)의 하단 또는 캐리어 플레이트(9)의 하단에 설치된다.The stopper 10 is a shock absorbing member for controlling the noise and impact generated when the glass is restrained from falling. Generally, the stopper 10 is installed at the bottom of the guide channel 3 or the bottom of the carrier plate 9 using rubber.

도시된 기호 'L' 은 캐리어 플레이트(9)의 승하강 운동 궤적을 나타낸 것이다.The symbol 'L' shown represents the lifting motion trajectory of the carrier plate 9.

도 2a 는 상기한 종래의 도어 실드 모듈에 있어서, 가이드 채널(3,4)상에 캐리어 플레이트(9)가 결착되고, 캐리어 플레이트(9)의 하단에 스토퍼가 결착된 상태를 도시한 도면이며, (a) 는 전면부(FRONT), (b)는 후면부(REAR) 상태를 도시한 것이다.FIG. 2A illustrates a state in which the carrier plate 9 is attached to the guide channels 3 and 4 and the stopper is attached to the lower end of the carrier plate 9 in the door shield module according to the related art. (a) shows the front (FRONT), (b) shows the rear (REAR) state.

도 2b 는 상기 도 2a 의 A 부와 B 부에서의 스토퍼 작동상태를 도시한 단면도이다.FIG. 2B is a cross-sectional view illustrating a stopper operation state of the A and B portions of FIG. 2A.

도시된 바와 같이, 종래에는 캐리어 플레이트(9)의 하단부(9a)에 고무로 된 스토퍼(10)가 직접 결착된 일체형의 구조를 이루고 있으며, 이 경우 글래스의 구속에 따른 스토퍼(10)와 가이드 채널(3) 하단부와의 접촉시, 스토퍼(10)와 가이드 채널(3)과의 직접적인 접촉에 의한 스토핑이 이루어지게 되고, 반복접촉에 의한 내구 진행시 스토퍼(10)의 경화가 진행되어 소음 및 진동이 증대하게 되는 문제점이 있다.As shown, in the related art, a stopper 10 made of rubber is directly bonded to the lower end 9a of the carrier plate 9, and in this case, the stopper 10 and the guide channel according to the restraint of the glass are formed. (3) When contacting the lower end, the stopper is made by direct contact between the stopper 10 and the guide channel (3), and the hardening of the stopper 10 is progressed when the durability is progressed by repeated contact, thereby making noise and There is a problem that the vibration is increased.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 스토퍼와 직접 결합이 이루어지는 캐리어 플레이트의 스토퍼 결착부의 구조를 개선하여 글래스 하단 구속시 발생되는 스토핑 소음 및 진동을 저감할 수 있는 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is to solve the above-mentioned problems, power window regulator that can reduce the stopping noise and vibration generated when the glass bottom restrained by improving the structure of the stopper binding portion of the carrier plate which is directly coupled to the stopper An object of the present invention is to provide a stopping noise reduction device.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치는 파워 윈도우 레귤레이터의 승하강에 의한 글래스 하단 구속시 이송되는 캐리어 플레이트의 저부 스토퍼와 가이드 채널과의 접촉에 의한 스토핑이 이루어지게 하여 소음 및 진동을 저감토록 한 파워 윈도우 레귤레이터 소음 저감장치로서, 상기 캐리어 플레이트의 저부 스토퍼 결착부는 내부에 일정 크기의 공간부가 형성되고, 스토퍼의 양측 측방향으로 일정길이 더 연장되어 나오며, 상기 내측 공간부를 기준으로 저부에 위치한 저부 캐리어 플레이트는 상기 스토퍼와 결합되고, 상기 공간부를 기준으로 상측에 위치한 상부 캐리어 플레이트는 상기 스토퍼로부터 일정간격 이격된 구조로 형성되어, 상기 캐리어 플레이트의 하향 이동에 의한 스토핑 진행시 다단계의 스토핑 과정으로 진행되도록 한 것을 특징으로 한다.Power window regulator stopping noise reduction device of the present invention for achieving the above object is to stop by the contact of the bottom stopper and the guide channel of the carrier plate conveyed when the glass bottom restrained by the lifting and lowering of the power window regulator. A power window regulator noise reduction device for reducing noise and vibration, wherein the bottom stopper binding portion of the carrier plate is formed with a space portion of a predetermined size, and extends a predetermined length further in both sides of the stopper, the inner space The bottom carrier plate located at the bottom with respect to the part is coupled to the stopper, and the upper carrier plate located at the upper side with respect to the space part is formed in a structure spaced apart from the stopper by a predetermined distance, and stops by the downward movement of the carrier plate. Multilevel in progress It characterized in that the progress of the stopping process.

본 발명의 상기 다단계의 스토핑 과정은 스토퍼 자체의 변형으로 인한 1차 스토핑과, 캐리어 플레이트의 변형으로 인한 2차 스토핑과, 스토퍼 및 캐리어 플레이트의 동시 변형으로 인한 3차 스토핑 단계로 이루어지도록 하는 것이 바람직하 다..The multi-step stopping process of the present invention consists of a first stopping due to deformation of the stopper itself, a second stopping due to deformation of the carrier plate, and a third stopping step due to simultaneous deformation of the stopper and carrier plate. It is desirable to lose.

상기한 본 발명의 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치에 의하면, 완충부재인 스토퍼와 캐리어 플레이트간의 보다 유연한 결합구조를 구현할 수 있으며, 이에 의해 상기 캐리어 플레이트의 하향 이동에 의한 스토핑 진행시 다단계의 스토핑 과정으로 진행이 이루어져, 글래스 하단 구속시 발생되는 스토핑 소음 및 진동을 저감시키는 효과를 발휘한다.According to the power window regulator stopping noise reduction device of the present invention, it is possible to implement a more flexible coupling structure between the stopper as a buffer member and the carrier plate, thereby making the multi-step stop during the stopping by the downward movement of the carrier plate. Proceeding to the topping process, it is effective to reduce the stopping noise and vibration generated when the glass is restrained.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감용 스토퍼 구조의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a power window regulator stopper noise reduction stopper structure according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 은 본 발명에 따른 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치가 설치된 상태를 도시한 도면이고,3 is a view showing a state in which the power window regulator stopping noise reduction apparatus according to the present invention is installed,

도 4a 내지 도 4c 는 상기 도 3 의 C 부 확대 단면도로서, 본 발명에 따른 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치의 작동 상태를 단계별로 도시한 단면도이다.4A to 4C are enlarged cross-sectional views of portion C of FIG. 3, and show cross-sectional views of operation states of the power window regulator stopping noise reduction apparatus according to the present invention.

본 실시예는 캐리어 플레이트(90)의 저부에 스토퍼(10)가 결착된 경우를 나타낸 것이다.This embodiment shows a case where the stopper 10 is attached to the bottom of the carrier plate 90.

상기 도면을 함께 참조하면, 본 발명의 파워 윈도우 레귤레이터 소음 저감장치는 캐리어 플레이트(90)의 저부에 위치한 스토퍼 결착부(91)의 구조를 개선한 것이다. 즉, 캐리어 플레이트(90)의 저부 스토퍼 결착부(91)는 내부에 일정 크기의 공간부(91c)가 형성되고, 스토퍼(10)의 양측 측방향으로 일정길이 더 연장되어 나오며, 상기 내측 공간부(91c)를 기준으로 저부에 위치한 저부 캐리어 플레이트(91a)는 상기 스토퍼(10)와 결합되고, 상기 공간부(91c)를 기준으로 상측에 위치한 상부 캐리어 플레이트(91b)는 상기 스토퍼(10)로부터 일정간격 이격된 구조로 형성된다.Referring to the drawings together, the power window regulator noise reduction device of the present invention is to improve the structure of the stopper binding portion 91 located at the bottom of the carrier plate 90. That is, the bottom stopper binding portion 91 of the carrier plate 90 has a space portion 91c having a predetermined size therein, and extends a predetermined length further in both sides of the stopper 10, and the inner space portion. The bottom carrier plate 91a positioned at the bottom with respect to 91c is coupled with the stopper 10, and the upper carrier plate 91b located at the upper side with respect to the space 91c from the stopper 10. It is formed in a spaced apart structure.

상기한 구조의 캐리어 플레이트(90)의 저부 스토퍼 결착부(91)와 파워 윈도우 레귤레이터의 승하강 작동시 캐리어 플레이트(90) 하단의 스토퍼(10) 및 가이드 채널(3)과의 접촉시 스토핑되는 과정을 살펴보기로 한다.When the bottom stopper binding portion 91 of the carrier plate 90 having the above-described structure and the power window regulator are moved up and down, the stopper 10 is contacted with the stopper 10 and the guide channel 3 at the bottom of the carrier plate 90. Let's look at the process.

본 발명의 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치에 있어서는, 파워 윈도우 레귤레이터의 승하강 작동시 캐리어 플레이트 하단부(91)의 스토퍼(10)가 가이드 채널(3)과의 접촉에 의해 스토핑이 이루어질 때 다단계의 스토핑 과정을 이루게 된다.In the power window regulator stopping noise reduction device of the present invention, when the stopper 10 of the carrier plate lower portion 91 stops by contact with the guide channel 3 during the lifting and lowering operation of the power window regulator, the multi-step is performed. Will stop the process.

즉, 캐리어 플레이트(90)의 하단 스토퍼(10)가 가이드 채널(3)과의 접촉이 일어나는 1차 스토핑 과정에는 고무재의 스토퍼(10)와 가이드 채널(3)간의 접촉에 의한 완충이 일어난다. 이 경우 스토퍼(10) 자체의 완충효과가 발생한다.(도 4a 참조)That is, in the first stopping process in which the lower stopper 10 of the carrier plate 90 comes into contact with the guide channel 3, the buffer is caused by contact between the stopper 10 of the rubber material and the guide channel 3. In this case, the buffering effect of the stopper 10 itself occurs. (See FIG. 4A).

다음, 캐리어 플레이트(90)의 하강이 더 진행되면 캐리어 플레이트(90)의 하단에 위치한 저부 캐리어 플레이트(91a)의 양측단이 하부로 꺾이면서 상부 캐리어 플레이트(91b)가 내부 공간(91c)으로 내려앉는 형태의 2차 스토핑이 이루어진다.(도 4b 참조)Next, when the lowering of the carrier plate 90 proceeds further, both ends of the bottom carrier plate 91a positioned at the bottom of the carrier plate 90 are bent downward, and the upper carrier plate 91b is lowered into the inner space 91c. A second stop in the form of a seat is made (see FIG. 4B).

이후 캐리어 플레이트(90)의 하강이 더 이루어지게 되면, 캐리어 플레이트(90)의 스토퍼 결합부(91)중 상부 플레이트(91b)가 공간부(91c)에 노출된 스토퍼(10)의 상단부에 내려앉아 스토퍼(10)와 상부 캐리어 플레이트(91b)간의 동시 변형에 의한 3차 스토핑이 진행된다.After the lowering of the carrier plate 90 is further made, the upper plate 91b of the stopper coupling portion 91 of the carrier plate 90 sits on the upper end of the stopper 10 exposed to the space portion 91c. Tertiary stopping by simultaneous deformation between the stopper 10 and the upper carrier plate 91b proceeds.

따라서 완충부재인 스토퍼(10)와 캐리어 플레이트(90)간에는 보다 유연한 구조가 형성되어 단계적 스토핑을 통해 소음과 진동을 저감할 수 있게 된다.Therefore, a more flexible structure is formed between the buffer member stopper 10 and the carrier plate 90 to reduce noise and vibration through stepwise stopping.

아울러, 지속적인 사용으로 스토퍼(10)의 경화가 진행됨으로 인해 캐리어 플레이트의 스토퍼 결합부(91)의 기능 저하를 보완하는 효과를 얻는다.In addition, since the hardening of the stopper 10 proceeds with continuous use, an effect of compensating for the functional degradation of the stopper coupling portion 91 of the carrier plate is obtained.

도 1 은 종래의 도어 실드 모듈에서 파워 윈도우 레귤레이터의 구조를 도시한 도면,1 is a view showing the structure of a power window regulator in a conventional door shield module,

도 2a 는 종래의 가이드 채널상에 캐리어 플레이트가 결착되고, 캐리어 플레이트의 하단에 스토퍼가 결착된 상태를 도시한 도면,2A is a view showing a state in which a carrier plate is bound on a conventional guide channel and a stopper is attached to a lower end of the carrier plate;

도 2b 는 상기 도 2a 의 A 부와 B 부에서의 스토퍼 작동상태를 도시한 단면도,FIG. 2B is a cross-sectional view showing a stopper operation state in the A and B portions of FIG. 2A;

도 3 은 본 발명에 따른 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치가 설치된 상태를 도시한 도면,3 is a view showing a state in which the power window regulator stopping noise reduction apparatus according to the present invention is installed,

도 4a 내지 도 4c 는 상기 도 3 의 C 부 확대 단면도로서, 본 발명에 따른 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치의 작동 상태를 단계별로 도시한 단면도임.4A to 4C are enlarged cross-sectional views of portion C of FIG. 3, and show cross-sectional views of operation states of a power window regulator stopping noise reduction apparatus according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명> <Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 도어 플레이트 3 : 가이드 채널1: door plate 3: guide channel

5 : 케이블 7 : 모터 5: cable 7: motor

9,90 : 캐리어 플레이트 10 : 스토퍼9,90: carrier plate 10: stopper

Claims (2)

파워 윈도우 레귤레이터의 승하강에 의한 글래스 하단 구속시 이송되는 캐리어 플레이트의 저부 스토퍼와 가이드 채널과의 접촉에 의한 스토핑이 이루어지게 하여 소음 및 진동을 저감토록 한 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치로서,A power window regulator stopping noise reduction device for reducing noise and vibration by stopping the bottom stopper of the carrier plate and contacting the guide channel when the glass window is restrained by the lifting and lowering of the power window regulator. 상기 캐리어 플레이트의 저부 스토퍼 결착부는 내부에 일정 크기의 공간부가 형성되고, 스토퍼의 양측 측방향으로 일정길이 더 연장되어 나오며, 상기 내측 공간부를 기준으로 저부에 위치한 저부 캐리어 플레이트는 상기 스토퍼와 결합되고, 상기 공간부를 기준으로 상측에 위치한 상부 캐리어 플레이트는 상기 스토퍼로부터 일정간격 이격된 구조로 형성되어,A bottom stopper binding portion of the carrier plate has a space portion of a predetermined size formed therein, and a predetermined length is further extended in both side directions of the stopper, and a bottom carrier plate positioned at the bottom with respect to the inner space portion is coupled to the stopper. The upper carrier plate located on the upper side with respect to the space portion is formed in a structure spaced apart from the stopper by a predetermined distance, 상기 캐리어 플레이트의 하향 이동에 의한 스토핑 진행시 다단계의 스토핑 과정으로 진행되며,When the stopping process is performed by the downward movement of the carrier plate, the process proceeds to a multi-step stopping process. 상기 다단계의 스토핑 과정은 저부 캐리어 플레이트와 결합된 스토퍼 자체의 변형으로 인한 1차 스토핑과, 캐리어 플레이트의 변형으로 인한 2차 스토핑과, 스토퍼 및 캐리어 플레이트의 동시 변형으로 인한 3차 스토핑 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 파워 윈도우 레귤레이터 스토핑 소음 저감장치.The multi-step stopping process includes a first stop due to deformation of the stopper itself coupled with the bottom carrier plate, a second stop due to deformation of the carrier plate, and a third stop due to simultaneous deformation of the stopper and carrier plate. Power window regulator stopping noise reduction device, characterized in that consisting of steps. 삭제delete
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