KR100914140B1 - Seat footrest device for a automobile - Google Patents

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유승완
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Abstract

본 발명은 차량용 시트 풋레스트 장치에 관한 것으로, 종래의 차량용 풋레스트 장치는 단순히 승객의 발을 받치는 용도에만 한정되고 작동방법 또한 수동이어서 사용상의 불편함이 있었다. The present invention relates to a vehicle seat foot restraint device, the conventional vehicle foot restraint device is limited only to the use of the foot of the passenger and the operation method is also manual, there is a inconvenience in use.

따라서 본 발명은 차량용 시트 하부에 설치하는 풋레스트 장치를 구성함에 있어서. 차량용 시트(100) 밑면에 설치하며, 전방프레임(1100)과 후방프레임(1200)으로 구분되는 시트프레임(1000)과 후방프레임(1200)의 브라켓(1300)상에 설치된 모터장착부(1310)의 핀공(1320)에 회동 가능하도록 설치되며, 선단의 작동로드(1500)를 전후진 시키는 기어드모터(1400), 전방프레임(1100)의 중앙부에 일정간격을 두고 양쪽에 설치되며, 축공(1110)이 구비된 회전축지지부(1120)와 전방프레임(1100)의 양쪽에 상향으로 설치되며, 선단에 힌지공(1130)이 구비된 한쌍의 풋레스트 거치용 브라켓(1140), 일측단 양쪽에는 풋레스트 거치용 브라켓(1140)의 힌지공(1130)과 일치되는 풋레스트 회전축(2100)이 구비되고, 저면 중앙에는 링크연결용 브라켓(2200)이 구비된 풋레스트(2000)와 양쪽 회전축지지부(1120)의 축공(1110)에 유동 가능하게 설치되며, 상면에 풋레스트 동작용 제1링크(3000)와 작동로드(1500)의 로드연결부(3200)가 일체형으로 설치된 링크회전축(3100), 일측 힌지부(3500)는 제1링크(3000)의 힌지부(3400)에 연결되어 절첩되고, 타측 힌지부(3600)는 풋레스트(2000)의 링크연결용 브라켓(2200)에 연결되어 풋레스트(2000)의 각도를 조절시키는 제2링크(3300)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트 풋레스트 장치이다.Therefore, the present invention is to configure a foot rest device to be installed under the vehicle seat. The pin hole of the motor mounting portion 1310 installed on the bracket 1300 of the seat frame 1000 and the rear frame 1200, which is installed on the underside of the vehicle seat 100 and divided into the front frame 1100 and the rear frame 1200. Is installed so as to be rotatable in the (1320), the geared motor (1400) for advancing forward and backward the operating rod (1500), is installed on both sides with a predetermined interval in the center of the front frame (1100), the shaft hole 1110 is provided Installed on both sides of the rotating shaft support 1120 and the front frame 1100, a pair of footrest mounting brackets (1140) having a hinge hole (1130) at the front end, both sides of the footrest mounting brackets Footrest rotating shaft 2100 is provided to match the hinge hole (1130) of (1140), the bottom of the footrest 2000 is provided with a link connecting bracket (2200) and the shaft hole of the both shaft support (1120) ( 1110 is installed to be movable, the first link (3000) for the footrest operation on the upper surface ) And the link connecting shaft 3100 in which the rod connecting portion 3200 of the operation rod 1500 is integrally installed, the hinge portion 3500 is connected to the hinge portion 3400 of the first link 3000, and the other side hinge Branch 3600 is a vehicle seat footrest device, characterized in that made of a second link (3300) is connected to the link connection bracket 2200 of the footrest (2000) to adjust the angle of the footrest (2000).

풋레스트, 링크, 기어드모터, 작동로드, 브라켓 Foot Rest, Link, Geared Motor, Operating Rod, Bracket

Description

차량용 시트 풋레스트 장치{seat footrest device for a automobile}Seat footrest device for a vehicle {seat footrest device for a automobile}

본 발명은 차량용 시트 풋레스트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량의 시트 하부에 구동모터를 사용하여 상하로 각도 조절이 가능한 풋레스트를 설치 하여 사용자의 다리를 받쳐줌으로써, 승차중 느낄 수 있는 다리의 피로를 줄여주어 승객이 차량으로 장시간 이동하여도 피로감을 느끼지 않도록 한 차량용 시트 풋레스트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat footrest device for a vehicle, and more particularly, by installing a footrest capable of adjusting an angle up and down using a driving motor under a seat of a vehicle to support a user's leg, A seat footrest device for a vehicle that reduces fatigue so that passengers do not feel fatigue even if they travel for a long time in a vehicle.

일반적으로 자동차나 비행기 등의 운송수단을 이용하여 이동을 할 때, 이용자들은 주로 앉아서 많은 시간을 보내야하므로 피로를 느끼게 된다.In general, when traveling by means of a car or airplane, users often feel tired because they have to spend a lot of time sitting.

장시간 좁은 좌석에 앉아 비행할 경우 다리의 정맥에 혈전 혈괴가 생겨 이것이 폐동맥을 막아 호흡곤란이나 심폐정지 등의 폐색전을 일으켜 사망에 이르는 이코노미클래스증후군(economy class syndrome)이란 질환이 말해주듯 장시간 무릎을 구부린체 좌석에 앉아 이동하는 것은 몸의 피로뿐만 아니라 승객의 생명과도 밀접한 관련이 있다 하겠다.If you fly in a narrow seat for a long time, blood clots develop in the veins of your legs, which block the pulmonary arteries and cause pulmonary embolism such as dyspnea or cardiopulmonary arrest, leading to death. Sitting in a curved seat is closely related to the passenger's life as well as the body's fatigue.

종래의 차량용 풋레스트 구조는 앞좌석 하단에 설치되어 발을 올려놓을 수 있는 형태와 좌석 하부에 설치되어 수동으로 작동하여 다리를 받쳐주는 형태가 있다.Conventional vehicle footrest structure is installed on the bottom of the front seat can be placed on the foot and the form is installed on the lower portion of the seat to operate manually to support the legs.

그런데 이와 같은 차량용 시트 풋레스트 장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, such a vehicle seat footrest device has the following problems.

즉, 앞좌석 하단에 풋레스트가 설치되는 경우 사람의 신체조건에 따라 조절이 불가능하므로 발을 올려놓았을 때 다리가 길어 너무 무릎이 구부러지거나, 다리가 짧아 풋레스트에 발이 닿지 않는 문제점이 있다.In other words, when the footrest is installed at the bottom of the front seat, it is impossible to adjust according to the physical condition of the person, so when the foot is put up, the legs are too long, the knees are bent or the legs are short.

또한 시트 하부에 수동으로 설치되는 풋레스트의 경우 스프링의 탄발력을 이용하여 상하로 조절해야 하므로, 레버를 조작하여 접어져 있는 상태의 풋레스트를 올릴경우 압축되어 있던 스프링이 펴지는 탄발력이 커서 한번에 고점까지 올라오므로 각도조절이 힘들고, 고점까지 올라온 상태의 풋레스트를 하점으로 접기 위해서는 레버를 작동한 상태에서 승객의 힘만으로 팽창되어있는 스프링을 눌러야 하므로 많은 힘이 필요하게 되고, 어린이와 노약자 또는 여성과 같이 근력이 부족한 이용자들은 풋레스트를 접기 힘들어 사용에 문제점이 있었다.In addition, the footrest installed manually in the lower part of the seat should be adjusted up and down by using the spring force. Therefore, when the lever is operated to raise the footrest in the folded state, the spring force that is compressed is extended. It is difficult to adjust the angle because it rises to the high point at a time, and in order to fold the footrest in the state up to the high point, it is necessary to press the spring that is expanded only by the passenger's force with the lever operated, so much force is required. Or users lacking muscle strength, such as women had difficulty in folding the footrest.

따라서 본 발명의 목적은 차량용 시트 풋레스트 장치를 구성함에 있어서 모터를 이용하여 자동으로 풋레스트를 작동함으로써, 풋레스트의 각도 조정이 용이하고 힘을 들이지 않고도 남녀노소 누구나 쉽게 자신의 신체에 맞는 상태로 조작할 수 있는 차량용 시트 풋레스트를 제공하는 데 있다. Therefore, the object of the present invention is to configure the vehicle seat footrest device by automatically operating the footrest by using a motor, the angle of the footrest is easy to adjust the angle of the man and woman of all ages easily to fit their body It is to provide a vehicle seat footrest that can be operated.

이와 같은 본 발명은 차량용 시트 하부에 설치하는 풋레스트 장치를 구성함에 있어서 차량용 시트 하부에 설치하며, 전방프레임과 후방프레임으로 구분되는 시트프레임과; 후방프레임의 브라켓상에 설치된 모터장착부의 핀공에 회동 가능하도록 설치되며, 선단의 작동로드를 전후진 시키는 기어드모터; 전방프레임의 중앙부에 일정간격을 두고 양쪽에 설치되며, 축공이 구비된 회전축지지부와; 전방프레임의 양쪽에 상향으로 설치되며, 선단에 힌지공이 구비된 한쌍의 풋레스트 거치용 브라켓; 그리고 일측단 양쪽에는 풋레스트 거치용 브라켓의 힌지공과 일치되는 힌지공이 구비되고, 저면 중앙에는 링크연결용 브라켓이 구비된 풋레스트과; 양쪽 회전축지지부의 축공에 유동 가능하게 설치되며, 상면에 풋레스트 동작용 제1링크와 작동로드의 로드연결부가 일체형으로 설치된 링크회전축과; 일측 힌지부는 제1링크의 힌지부에 연결되어 절첩되고, 타측 힌지부는 풋레스트의 링크연결용 브라켓에 연결되어 풋레스트의 각도를 조절시키는 제2링크 로 이루어진 것을 특징으로 한다.Such a present invention comprises a seat frame which is installed in the lower seat of the vehicle in the configuration of the foot rest device installed in the lower seat of the vehicle, divided into a front frame and a rear frame; A geared motor which is installed to be rotatable in the pin hole of the motor mounting part installed on the bracket of the rear frame, and forwards and backwards the operation rod of the front end; A rotating shaft support part installed at both sides with a predetermined interval at a center portion of the front frame and provided with a shaft hole; A pair of footrest mounting brackets installed upwardly at both sides of the front frame and having a hinge hole at the tip; And both sides of the one end is provided with a hinge hole corresponding to the hinge hole of the footrest mounting bracket, the bottom of the bottom footrest provided with a link connection bracket; A link rotating shaft installed in the shaft hole of both of the rotating shaft supporting parts, the rod linking portion of the first link for the footrest operation and the actuating rod formed on the upper surface thereof; One hinge portion is connected to the hinge portion of the first link is folded, the other hinge portion is connected to the link connection bracket of the footrest is characterized in that made of a second link for adjusting the angle of the footrest.

특히 전방프레임의 중앙부를 요입형으로 형성하여 회전축의 제1링크가 절첩될 때 간섭받지 않도록 한 것을 특징으로 한다.In particular, it is characterized in that the center portion of the front frame is formed in the concave shape so as not to interfere when the first link of the rotating shaft is folded.

또한 기어드모터의 작동로드 전후진 수단으로, 기어드모터의 회전축은 외주면에 나선이 형성된 나선축으로 형성하고, 작동로드의 내주면은 나선축에 결합되는 나선공으로 형성한 것을 특징으로 한다.In addition, the gear rod of the gear rod motor forward and backward means, the rotating shaft of the geared motor is characterized by being formed with a spiral shaft formed with a spiral on the outer peripheral surface, the inner peripheral surface of the operating rod is characterized by being formed by a spiral hole coupled to the spiral shaft.

이와 같은 본 발명은 차량용 시트 풋레스트 장치를 구성함에 있어서, 스위치와 연결된 모터의 작동으로 풋레스트를 구동함으로써 남녀노소 누구나 쉽게 풋레스트의 높이를 조정할 수 있고, 풋레스트 작동시 기어드모터의 회전수의 비례해 유연하고 일관성있는 속도로 작동함으로, 급격한 작동으로 인한 무릎 관절이나 타박상 등의 부상을 방지할 수 있다.In the present invention, in the configuration of a vehicle foot footrest device, by driving the footrest by the operation of the motor connected to the switch, anyone can easily adjust the height of the footrest, and the rotational speed of the geared motor during the footrest operation By operating at a proportionately flexible and consistent speed, it is possible to prevent injuries such as knee joints and bruises due to rapid operation.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 차량용 시트 풋레스트 장치를 보여주는 분리 사시도이고, 도 2는 본 발명의 차량용 시트 풋레스트를 보여주는 사시도, 도 3은 차량용 시트 풋레스트 장치의 작동을 보여주는 전개도이며 도 4a,4b는 기어드모터와 작동로드의 작동을 보여주는 단면도이다, Figure 1 is an exploded perspective view showing a vehicle seat footrest device of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a vehicle seat footrest of the present invention, Figure 3 is an exploded view showing the operation of the vehicle seat footrest device and Figures 4a, 4b is This is a cross section showing the operation of the geared motor and the working rod.

이에 도시된 본 발명은 차량용 시트 하부에 설치하는 풋레스트 장치를 구성함에 있어서 차량용 시트(100) 하부에 설치하며, 전방프레임(1100)과 후방프레임(1200)으로 구분되는 시트프레임(1000)과; 후방프레임(1200)의 브라켓(1300)상에 설치된 모터장착부(1310)의 핀공(1320)에 회동 가능하도록 설치되며, 선단의 작동로드(1500)를 전후진 시키는 기어드모터(1400)로 구성됨을 특징으로 한다.According to the present invention, the seat frame is installed in the vehicle seat 100 in the lower portion of the vehicle seat 100 is installed in the lower seat, the seat frame 1000 divided into the front frame 1100 and the rear frame 1200; It is installed to be rotatable in the pin hole 1320 of the motor mounting portion 1310 installed on the bracket 1300 of the rear frame 1200, characterized in that consisting of a geared motor (1400) for advancing forward and backward operating rod 1500 It is done.

또한, 전방프레임(1100)의 중앙부에 일정간격을 두고 양쪽에 설치되며, 축 공(1110)이 구비된 회전축지지부(1120)과; 전방프레임(1100)의 양쪽에 상향으로 설치되며, 선단에 힌지공(1130)이 구비된 한쌍의 풋레스트 거치용 브라켓(1140); 그리고 일측단 양쪽에는 풋레스트 거치용 브라켓(1140)의 힌지공(1130)과 일치되는 풋레스트 회전축(2100)이 구비되고, 저면 중앙에는 링크연결용 브라켓(2200)이 구비된 풋레스트(2000)로 구성됨을 특징으로 한다.In addition, it is installed on both sides with a predetermined interval in the center portion of the front frame 1100, the rotary shaft support portion 1120 provided with a shaft ball 1110; A pair of footrest mounting brackets 1140 installed upwardly at both sides of the front frame 1100 and having a hinge hole 1130 at a front end thereof; And both sides of the footrest is provided with a footrest rotation shaft 2100 corresponding to the hinge hole (1130) of the footrest mounting bracket (1140), the bottom center is provided with a link connection bracket (2200) It is characterized by consisting of a foot rest (2000).

그리고 양쪽 회전축지지부(1120)의 축공(1110)에 유동 가능하게 설치되며, 상면에 풋레스트 동작용 제1링크(3000)와 작동로드(1500)의 로드연결부(3200)가 일체형으로 설치된 링크회전축(3100)과; 일측 힌지부(3500)는 제1링크(3000)의 힌지부(3400)에 연결되어 절첩되고, 타측 힌지부(3600)는 풋레스트(2000)의 링크연결용 브라켓(2200)에 연결되어 풋레스트(2000)의 각도를 조절시키는 제2링크(3300)로 구성된 것을 특징으로 한다.The link rotating shaft is installed to be movable in the shaft hole 1110 of both the rotating shaft support portion 1120, the first link 3000 for the footrest operation and the rod connecting portion 3200 of the operating rod 1500 is integrally installed on the upper surface ( 3100); One hinge portion 3500 is folded and connected to the hinge portion 3400 of the first link 3000, the other hinge portion 3600 is connected to the link connection bracket 2200 of the footrest 2000, footrest Characterized in that the second link (3300) for adjusting the angle of the (2000).

이와 같이 형성된 본 발명은 접혀 있는 풋레스트(2000)를 올리기 위해 스위치(도면중 미도시)를 작동하면, 시트 프레임(1000)에 연결된 기어드모터(1400)의 회전축 외주면에 형성된 나선축(1410)이, 내주면에 나선공(1510)을 형성한 작동로드(1500)를 밀어주고, 전방프레임(1100)에 구비된 회전축 지지부(1120)의 축공(1110)에 끼워지는 링크 회전축(3100)과 로드연결부(3200)를 가진 제1링크(3000)의 로드연결부(3200)에 작동로드(1500)의 일단부가 연결되어 제1링크(3000)를 회전시킨다.When the switch (not shown in the figure) is operated to raise the folded footrest 2000, the spiral shaft 1410 formed on the outer circumferential surface of the geared motor 1400 connected to the seat frame 1000 is formed. To push the operation rod 1500, the spiral hole 1510 formed on the inner circumferential surface, the link rotating shaft 3100 and the rod connecting portion (10) fitted in the shaft hole 1110 of the rotary shaft support 1120 provided in the front frame 1100 ( One end of the operating rod 1500 is connected to the rod connecting portion 3200 of the first link 3000 having the 3200 to rotate the first link 3000.

또한 제1링크(3000)의 일단에 구비된 힌지부(3400)는 제2링크(3300)의 일단부에 연결되고, 제2링크(3300)의 타측 힌지부(3600)는 풋레스트(2000)의 링크 연결 용 브라켓(2200)에 연결되어 있으므로 회전되는 제1링크(3000)는 제2링크(3300)를 밀어 펼쳐주고, 펼처지는 제2링크(3300)는 풋레스트의 회전축(2100)을 기점으로 풋레스트(2000)를 밀어주게 된다. In addition, the hinge part 3400 provided at one end of the first link 3000 is connected to one end of the second link 3300, and the other hinge part 3600 of the second link 3300 is the footrest 2000. It is connected to the link connection bracket 2200 of the first link 3000 is rotated by pushing the second link (3300) to expand, the second link (3300) to unfold the starting point of the rotation shaft 2100 of the footrest To push the footrest (2000) .

풋레스트(2000)는 일단에 풋레스트 회전축(2100)을 구비하여 전방프레임(1100)의 상단에 구비된 풋레스트 거치용 브라켓(1140)에 연결됨으로써 링크 연결용 브라켓(2200)이 기어드모터(1400)에 의해 밀어질 때 풋레스트 회전축(2100)을 중심으로 풋레스트(2000)가 올려지게 된다.The footrest 2000 has a footrest rotation shaft 2100 at one end thereof and is connected to the footrest mounting bracket 1140 provided at the top of the front frame 1100 so that the link connecting bracket 2200 is connected to the geared motor 1400. When pushed by), the footrest 2000 is raised about the footrest rotation shaft 2100.

올려진 상태의 풋레스트(2000)를 원래의 상태로 접을 때는 기어드모터(1400)를 역회전시켜 작동로드(1500)가 당겨지면 링크회전축(3100)을 따라 제1링크(3000)가 회전되면서 제2링크(3300)를 당겨 접혀지게 하므로 풋레스트(2000)는 풋레스트 회전축(2100)을 기점으로 회전되어 접히게 된다.When folding the raised footrest 2000 in its original state, the geared motor 1400 is rotated in reverse to pull the actuating rod 1500 so that the first link 3000 is rotated along the link rotating shaft 3100. Since the two links 3300 are pulled and folded, the footrest 2000 is folded and rotated based on the footrest rotation shaft 2100.

이렇게 상하부로 조절이 가능한 풋레스트(2000)는 최저점과 최고점 사이 어느 곳에서든 원하는 위치에 고정이 가능함으로 사용이 용이하게 하였다.The footrest 2000, which is adjustable up and down, is easy to use because it can be fixed at a desired position anywhere between the lowest and highest points.

그리고 전방프레임(1100)중앙부(1130)에 요입형으로 형성하여, 링크 회전축(3100)의 제1링크가 절첩될 때 간섭받지 않게 된다.And formed in the center portion 1130 of the front frame (1100) concave, so that when the first link of the link axis of rotation (3100) is folded is not interfered.

도 1 은 본 발명의 차량용 시트 풋레스트 장치를 보여주는 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing a vehicle seat footrest device of the present invention.

도 2 는 본 발명의 차량용 시트 풋레스트 장치를 보여주는 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a vehicle seat footrest device of the present invention.

도 3 은 본 발명의 차량용 시트 풋레스트 장치의 작동을 보여주는 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing the operation of the vehicle seat footrest device of the present invention.

도 4a,4b 는 본 발명의 기어드모터와 작동로드의 작동모습을 보여주는 단면도.Figure 4a, 4b is a cross-sectional view showing the operation of the geared motor and the operating rod of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

100 : 차량용 시트 1000 : 시트프레임100: car seat 1000: seat frame

1100 : 전방프레임 1110 : 축공1100: front frame 1110: shaft hole

1120 : 회전축지지부 1130 : 힌지공 1120: rotating shaft support 1130: hinge hole

1140 : 풋레스트 거치용 브라켓 1150 : 중앙부1140: footrest mounting bracket 1150: center

1200 : 후방프레임 1300 : 브라켓1200: Rear frame 1300: Bracket

1310 : 모터장착부 1320 : 핀공1310: motor mounting portion 1320: pin hole

1400 : 기어드모터 1410 : 나선축1400: geared motor 1410: spiral shaft

1500 : 작동로드 1510 : 나선공1500: working rod 1510: helix

2000 : 풋레스트 2100 : 풋레스트 회전축2000: footrest 2100: footrest rotation axis

2200 : 링크연결용 브라켓 3000 : 제1링크2200: link connection bracket 3000: first link

3100 : 링크회전축 3200 : 로드연결부3100: link axis of rotation 3200: rod connection

3300 : 제2링크 3400 : 힌지부3300: second link 3400: hinge

3500 : 일측 힌지부 3600 : 타측 힌지부3500: One side hinge part 3600: The other side hinge part

Claims (3)

차량용 시트 하부에 설치하는 풋레스트 장치를 구성함에 있어서.In constructing a foot rest device to be installed under the vehicle seat. 차량용 시트(100) 하부에 설치하며, 전방프레임(1100)과 후방프레임(1200)으로 구분되는 시트프레임(1000);A seat frame 1000 installed below the vehicle seat 100 and divided into a front frame 1100 and a rear frame 1200; 후방프레임(1200)의 브라켓(1300)상에 설치된 모터장착부(1310)의 핀공(1320)에 회동 가능하도록 설치되며, 선단의 작동로드(1500)를 전후진 시키는 기어드모터(1400);A geared motor 1400 installed to be rotatable in the pin hole 1320 of the motor mounting portion 1310 installed on the bracket 1300 of the rear frame 1200 and for advancing and forwarding the operation rod 1500 of the front end; 전방프레임(1100)의 중앙부에 일정간격을 두고 양쪽에 설치되며, 축공(1110)이 구비된 회전축지지부(1120);A rotating shaft support part 1120 installed at both sides with a predetermined interval at a center portion of the front frame 1100 and provided with a shaft hole 1110; 전방프레임(1100)의 양쪽에 상향으로 설치되며, 선단에 힌지공(1130)이 구비된 한쌍의 풋레스트 거치용 브라켓(1140);A pair of footrest mounting brackets 1140 installed upwardly at both sides of the front frame 1100 and having a hinge hole 1130 at a front end thereof; 일측단 양쪽에는 풋레스트 거치용 브라켓(1140)의 힌지공(1130)과 일치되는 풋레스트 회전축(2100)이 구비되고, 저면 중앙에는 링크연결용 브라켓(2200)이 구비된 풋레스트(2000);A footrest rotating shaft 2100 corresponding to the hinge hole 1130 of the footrest mounting bracket 1140 is provided at both ends, and a footrest 2000 having a link connection bracket 2200 at the bottom center thereof; 양쪽 회전축지지부(1120)의 축공(1110)에 유동 가능하게 설치되며, 상면에 풋레스트 동작용 제1링크(3000)와 작동로드(1500)의 로드연결부(3200)가 일체형으로 설치된 링크회전축(3100);The link rotating shaft 3100 is installed to be movable in the shaft hole 1110 of both the rotary shaft support 1120, the first link 3000 for the footrest operation and the rod connecting portion 3200 of the operating rod 1500 is integrally installed on the upper surface. ); 일측 힌지부(3500)는 제1링크(3000)의 힌지부(3400)에 연결되어 절첩되고, 타측 힌지부(3600)는 풋레스트(2000)의 링크연결용 브라켓(2200)에 연결되어 풋레 스트(2000)의 각도를 조절시키는 제2링크(3300);One hinge portion 3500 is folded and connected to the hinge portion 3400 of the first link 3000, the other hinge portion 3600 is connected to the link connection bracket 2200 of the footrest 2000, the footrest A second link 3300 for adjusting the angle of 2000; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트 풋레스트 장치.Vehicle seat footrest device, characterized in that consisting of. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 전방프레임(1100)의 중앙부(1130)를 요입형으로 형성하여The central portion 1130 of the front frame 1100 is formed in a concave shape 링크 회전축(3100)의 제1링크(3000)가 절첩될 때 간섭받지 않도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 시트 풋레스트 장치.Vehicle seat footrest device, characterized in that the first link (3000) of the link axis of rotation (3100) is not interfered when folded. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 기어드모터(1400)의 작동로드(1500) 전후진 수단으로,As a forward and backward means for operating rod 1500 of geared motor 1400, 기어드모터(1400)의 회전축은 외주면에 나선이 형성된 나선축(1410)으로 형성하고, 작동로드(1500)의 내주면은 나선축(1410)에 결합되는 나선공(1510)으로 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 시트 풋레스트 장치.The rotating shaft of the geared motor 1400 is formed by a spiral shaft 1410 having a spiral formed on the outer circumferential surface, and the inner circumferential surface of the operating rod 1500 is formed by a spiral hole 1510 coupled to the spiral shaft 1410. Car seat footrest device.
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