KR100910044B1 - Tire Shape retain device - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 형상 유지장치에 관한 것으로서, 비드부 내측 사이에 지지체를 구비하여 타이어 비드부간 거리가 변형되는 것을 방지하는 장치이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire shape maintaining apparatus, wherein a support body is provided between the inside of a bead portion to prevent the distance between tire bead portions from being deformed.

상기 지지체는 기능상 역할에 따른 개개 요소들의 조합체로 이루어 지거나, 단일 지지체로 이루어질 수 있다. 또한, 연결부재를 통하여 상기 단일 지지체를 서로 연결하여 일체화시킬 수도 있다.The support may consist of a combination of individual elements according to a functional role, or may consist of a single support. In addition, the single support may be connected to each other to be integrated through a connecting member.

본 발명을 통하여 타이어 이송 및 보관시 발생하는 비드부간 거리가 좁아지는 현상을 방지하여 형상 균일성(Uniformity)을 향상시킬 수 있고 타이어에 림(Rim) 장착시 공기 주입 불량 발생률을 낮출수 있다.The present invention can improve the uniformity of the shape by preventing the narrowing of the distance between the bead portion generated during the transport and storage of the tire and can reduce the incidence of poor air injection when the rim (rim) on the tire.

그리고, 적은 공간에서도 다수의 타이어 보관이 가능함에 따라 공간 활용성 측면에 있어서도 효과를 볼 수 있다.In addition, since a large number of tires can be stored in a small space, there is an effect in terms of space utilization.

타이어, 형상 유지, 공기주입 불량 Tire, shape maintenance, bad air injection

Description

타이어 형상 유지장치{Tire Shape retain device} Tire shape retain device

도 1은 타이어 횡적시 하중이 작용된 상태의 타이어 단면도.1 is a sectional view of a tire in a state in which a load is applied when the tire is horizontally stacked;

도 2는 횡하중 적용에 의해 비드부간 거리가 단축된 상태의 타이어 단면도.2 is a sectional view of a tire in a state where the distance between the bead portions is shortened by the lateral load application;

도 3는 본 발명의 실시예따른 타이어 형상 유지장치를 적용한 실시예 1에 있어서 공기가 주입되기 전의 타이어 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the tire before the air is injected in Example 1 to which the tire shape maintaining apparatus according to the embodiment of the present invention is applied.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 형상 유지장치를 적용한 실시예 1에 있어서 공기가 주입된 후의 타이어 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the tire after the air is injected in Example 1 to which the tire shape maintaining apparatus according to the embodiment of the present invention is applied.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 형상 유지장치를 적용한 실시예 2의 타이어 단면도.5 is a cross-sectional view of the tire of the second embodiment to which the tire shape maintaining device according to the embodiment of the present invention is applied.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 형상 유지장치를 적용한 실시예 2의 사시도.6 is a perspective view of Embodiment 2 to which a tire shape maintaining apparatus according to an embodiment of the present invention is applied.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명> <Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 타이어 11: 트레드10: tire 11: tread

12: 사이드월 13: 비드12: Sidewall 13: Bead

14: 바디 플라이 15: 벨트층14: body fly 15: belt layer

16: 인너라이너 100: 기저 지지부16: innerliner 100: base support

200: 보강 지지부 300: 공기 주입 밸브200: reinforcement support 300: air injection valve

401: 접촉부 402: 연결부401: contact portion 402: connection portion

본 발명은 타이어 형상 유지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 비드부 내측 사이에 지지체를 구비하여 타이어 비드부간 거리가 변형되는 것을 방지하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tire shape maintaining apparatus, and more particularly, to an apparatus for providing a support between the inside of a bead portion to prevent the distance between the tire bead portions from being deformed.

타이어를 횡적한 상태로 장기간 운반 및 보관시, 타이어 자중에 의하여 타이어 하단 사이드월(Sidewall)부에 부하가 가해져서 비드부간 거리가 좁아지는 형상 변형이 발생한다. When the tire is transported and stored for a long time in a horizontal state, a shape deformation occurs that a load is applied to the lower side wall of the tire due to the weight of the tire, thereby narrowing the distance between the bead portions.

비드부간 거리가 좁아진 타이어는 림(rim)에 장착하는 경우, PCI(Post Cure Inflator)불량으로 공기 주입시 이상이 발생하고, 공기 주입 불량이 생긴 타이어는 대부분의 경우 폐기처리를 하게 되므로 그 손실을 막기 위한 타이어 형상 변형을 방지하는 장치가 다양하게 제안되어 이용되고 있다.Tires with narrow bead distances are attached to the rim, which causes abnormality during air injection due to poor PCI (Post Cure Inflator) defects, and tires that have poor air injection are disposed of in most cases. Various devices for preventing tire shape deformation to be prevented have been proposed and used.

종래에는 타이어 자동화 창고에 타이어를 보관 및 적재하는 기술 (특허공개 1996-0022188호), 타이어를 효율적으로 다수 적재하기 위한 대차에 관련된 기술 (특허등록 10-0451830호) 등이 제안되어 있다. Conventionally, a technique for storing and loading tires in a tire automated warehouse (Patent Publication No. 1996-0022188), a technique related to a bogie for efficiently loading a large number of tires (patent registration 10-0451830), and the like have been proposed.

상기와 같은 종래의 기술들은 이송 로울러를 통해서 대량으로 타이어를 적 재, 보관하는 경우와 별도의 대차를 통해 보관하는 경우에 각각 사용되어 왔다. Conventional techniques as described above have been used in the case of loading and storing tires in bulk through a transport roller, and in the case of storing through a separate truck, respectively.

그러나, 상기 종래의 기술은 이송 로울러 및 대차 등 별도 장치가 필요하므로 대형 타이어 관련 업체나 장거리 이송시의 경우에 주로 사용되어 왔고, 소매상에서 보관시나 컨테이너, 트럭에 의한 중·단거리 이송시와 같이 제한된 공간 내에서는 적용되기 힘든 문제점이 있다.However, since the conventional technology requires a separate device such as a transport roller and a truck, it has been mainly used in large tire-related companies or when transporting long distances, and is limited in the case of storage at a retail store or transporting a medium or short distance by a container or a truck. There is a problem that is difficult to apply in space.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 타이어 이송 및 장기간 보관시 타이어 비드부간 거리가 좁아져서 타이어에 림(Rim) 장착시 발생하는 공기주입 주입 불량을 개선하는데 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and the object of the present invention is to improve the poor air injection injection caused when the tire is attached to the rim (Rim) by narrowing the distance between the tire bead portion during transportation and long-term storage.

본 발명의 또 다른 목적은 타이어 종적시 타이어 하단부 즉 노면과 접지하는 부위가 눌려져 타이어가 형상 변화되는 것을 방지하는데 있다.Still another object of the present invention is to prevent the tire from being changed in shape by pressing down the tire bottom portion, that is, the grounding portion and the grounding portion, when the tire is longitudinally applied.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 타이어 비드부 내측 사이에 하나 이상의 지지체를 구비하여 타이어 비드부간 거리가 변형되는 것을 방지하는 장치이다.The present invention for achieving the above object is an apparatus for preventing the deformation between the tire bead portion by providing one or more supports between the inside of the tire bead portion.

상기 지지체는 기능상 역할에 따른 개개 요소들의 조합체로 이루어 지거나, 단일 지지체로 이루어질 수 있다.The support may consist of a combination of individual elements according to a functional role, or may consist of a single support.

또한, 연결부재를 통하여 상기 단일 지지체를 서로 연결하여 일체화시킬 수 도 있다.In addition, the single support may be connected to each other to be integrated through a connecting member.

이하, 본 발명의 각 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, each embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 일 실시예(도 4 참조)에 따른 타이어 형상 유지장치는 타이어 비드부 내측에 접하여 비드부간을 지지하는 기저 지지부(100); 상기 상기 기저 지지부(100)와 연결되고 공기 주입 및 배출이 가능한 공기 주입 밸브(300); 상기 기저 지지부(100)의 양단에 연결되고, 상기 밸브(300)를 통해 유입된 공기압으로 타이어 인너라이너와 접하여 타이어 내부를 지지하는 보강 지지부(200);를 포함하는 것을 특징으로 한다.Tire shape maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention (see Fig. 4) is a base support portion 100 in contact with the inner side of the tire bead portion to support the bead portion; An air injection valve 300 connected to the base support 100 and capable of injecting and discharging air; And a reinforcement support part 200 connected to both ends of the base support part 100 and supporting the inside of the tire by contacting the tire inner liner with the air pressure introduced through the valve 300.

상기 기저 지지부(100)는 플라스틱, 스틸, 알루미늄 합금, 스테인레스 합금 등의 재질중 적어도 하나 이상의 재질로 이루어진다.The base support part 100 is made of at least one material such as plastic, steel, aluminum alloy, stainless alloy.

상기 기저 지지부(100)는 0.5 ~ 2.5mm의 두께를 가지며, 상기 비드부 내측 형상과 대응되는 부위에 홈 및 굴절형상을 구비할 수 있다.The base support part 100 may have a thickness of 0.5 to 2.5 mm, and may include a groove and a refractive shape at a portion corresponding to the inner shape of the bead part.

상기 보강 지지부(200)는 공기 주입에 의한 팽창 및 수축이 용이한 러버(Rubber)류 및 비닐류의 재질중 적어도 하나 이상의 재질로 이루어지며, 상기 밸브(300)의 공기 주입에 따라 팽창하여 인너라이너와 접하여 타이어 내부를 지지한다.The reinforcement support part 200 is made of at least one material of rubbers and vinyls, which are easily expanded and contracted by air injection, and expands according to the air injection of the valve 300 so as to expand the inner liner. Contact the tire to support the inside of the tire.

상기 보강 지지부(200)가 최대로 팽창되었을 경우의 종단면은 원형, 타원형, 다각형, 버섯 모양 등의 다양한 형태로 이루어질 수 있다.The longitudinal cross section when the reinforcing support part 200 is fully inflated may be formed in various forms such as a circle, an oval, a polygon, and a mushroom shape.

타이어 이송 완료 후에는 상기 보강 지지부(200) 내의 공기압을 감압시켜 상기 기저 지지부(100)와 상기 보강 지지부를(200)를 타이어에서 분리하여 별도 보관 하는 것이 가능하다.After the tire transfer is completed, it is possible to separate the base support part 100 and the reinforcement support part 200 from the tire by depressurizing the air pressure in the reinforcement support part 200 and store it separately.

본 발명의 다른 실시예(도 5 참조)에 따른 타이어 형상 유지장치는 비드부 내부에 접하는 접촉부(401); 상기 접촉부(401) 사이를 연결하는 연결부(402)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention (see FIG. 5), a tire shape maintaining apparatus includes: a contact portion 401 contacting an inside of a bead portion; It characterized in that it comprises a connecting portion 402 for connecting between the contact portion 401.

상기 접촉부(401)와 연결부(402)는 플라스틱, 스틸, 알루미늄 합금, 스테인레스 합금 등의 재질중 적어도 하나 이상의 재질로 이루어지고 중량 감소를 위하여 중공으로 형성될 수 있다.The contact part 401 and the connection part 402 may be made of at least one or more of a material such as plastic, steel, aluminum alloy, stainless alloy, and the like, and may be hollow.

또한, 공기 주입에 따른 팽창·수축이 용이한 고무류 및 비닐류의 재질을 포함하여 이루어진다.In addition, it is made of a rubber and vinyl material that is easy to expand and contract according to the air injection.

상기 접촉부(401)는 Y 형상, 반원 형상, ㄷ자 형상 등 다양한 형상으로 이루어질 수 있으며, 비드부 내측 형상과 대응되는 부위에 홈 및 굴절형상을 구비할 수 있다.The contact part 401 may be formed in various shapes such as a Y shape, a semicircle shape, and a U shape, and may include a groove and a refractive shape at a portion corresponding to the inside shape of the bead part.

상기 접촉부(401)와 연결부(402)가 팽창이 용이한 고무류 및 비닐류로 이루어질 경우, 상기 연결부(402)에는 공기 주입시 감·승압이 가능한 공기 주입 밸브(300)가 더 구비되고, 주입된 공기압에 의해 상기 접촉부(401)와 상기 연결부(402)의 내부가 팽창되어 비드부 사이를 지지하게 된다. When the contact part 401 and the connection part 402 are made of rubbers and vinyls that are easy to expand, the connection part 402 is further provided with an air injection valve 300 capable of reducing or boosting the pressure when the air is injected. As a result, the inside of the contact portion 401 and the connecting portion 402 is expanded to support between the bead portion.

타이어 이송 완료 후에는 상기 접촉부(401)와 연결부(402) 내부의 공기압을 감압시켜 타이어에서 분리하여 별도 보관하는 것이 가능하다. After the tire transfer is completed, it is possible to reduce the air pressure in the contact portion 401 and the connection portion 402 to be separated from the tire and stored separately.

상기 접촉부(401)와 연결부(402)를 포함하는 지지체는 비드부 원주면을 따라서 하나 이상 비드부 사이에 설치된다.A support including the contact portion 401 and the connection portion 402 is provided between one or more bead portions along the circumferential surface of the bead portion.

상기 지지체는 비드부 사이에 독립적으로 다수개를 설치하여 비드부 사이를 지지할 수 있다. The support may be provided between the bead portion independently to support between the bead portion.

또한, 2개 이상의 지지체를 서로 연결하는 연결부재를 구비하여 일체의 고리형상으로 이루어질 수 있다.(도 6 참조)In addition, the connecting member may be formed in an integral ring shape by connecting two or more supports to each other (see FIG. 6).

본 발명을 통하여 타이어 이송 및 보관시 발생하는 비드부간 거리가 좁아지는 현상을 방지하여 형상 균일성(Uniformity)을 향상시킬 수 있고 타이어에 림(Rim) 장착시 공기 주입 불량 발생률을 낮출수 있다.The present invention can improve the uniformity of the shape by preventing the narrowing of the distance between the bead portion generated during the transport and storage of the tire and can reduce the incidence of poor air injection when the rim (rim) on the tire.

그리고, 적은 공간에서도 다수의 타이어 보관이 가능함에 따라 공간 활용성 측면에 있어서도 효과를 볼 수 있다.In addition, since a large number of tires can be stored in a small space, there is an effect in terms of space utilization.

타이어 이송 완료 후 형상 유지장치 내 공기압을 감압시켜 타이어에서 분리하고 별도 보관하는 것이 가능하다.After the tire transfer is completed, it is possible to decompress the air pressure in the shape retainer to separate it from the tire and store it separately.

Claims (8)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 노면과 접촉하는 고무층인 트레드(11); 상기 트레드(11)의 측면을 형성하는 사이드월(12); 상기 사이드월(12)의 양단에 구비되어 코드지의 끝부분을 감싸는 비드(13); 상기 트레드(11)의 하부에 위치되어 타이어의 골격을 이루는 바디 플라이(14); 상기 트레드(11)와 바디 플라이(14) 사이에 구비되는 벨트층(15); 및 상기 바디 플라이(14)의 내측에 구비되는 인너라이너(16)를 포함하는 타이어에 설치되고, A tread 11 which is a rubber layer in contact with the road surface; A sidewall 12 forming a side of the tread 11; Beads 13 provided at both ends of the side wall 12 to wrap the end of the cord paper; A body ply 14 positioned below the tread 11 to form a skeleton of the tire; A belt layer 15 provided between the tread 11 and the body ply 14; And an inner liner 16 provided inside the body ply 14. 상기 비드부간 거리 변형을 방지하는 하나 이상의 지지체를 포함하고, One or more supports for preventing the distance between the bead portions; 상기 지지체는, The support, 타이어 비드부 내부에 접하는 접촉부(401); 및 A contact portion 401 in contact with the tire bead portion; And 상기 접촉부(401) 사이를 연결하는 연결부(402)를 포함하며, It includes a connecting portion 402 for connecting between the contact portion 401, 상기 연결부(402)는 공기주입에 의해 상기 타이어의 비드부 사이에서 팽창되어, 상기 타이어의 비드부 사이의 간격을 유지하도록 팽창 및 수축이 용이한 러버(Rubber)류, 비닐류 중 적어도 하나 이상의 재질로 이루어지고, The connection part 402 is expanded between the bead parts of the tire by air injection, and is made of at least one material such as rubbers and vinyls that are easily expanded and contracted to maintain a gap between the bead parts of the tire. Done, 공기 주입 및 배출이 가능한 밸브(300)가 장착되는 것을 특징으로 하는 타이어 형상 유지장치.Tire shape maintenance device, characterized in that the valve 300 is equipped with air injection and discharge. 삭제delete 삭제delete 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 지지체는 2개 이상을 서로 연결하는 연결부재를 구비하여 일체의 고리 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 형상 유지장치.The support is a tire shape maintaining device, characterized in that formed in an integral ring shape having a connecting member for connecting two or more to each other.
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