KR100905909B1 - A Stator Structure of Brushless DC Motor within a Fuel Pump for a Vehicle - Google Patents

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Abstract

자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자가 개시된다. 개시된 본 발명은 중공된 수용통과 상기 수용통의 내측면으로부터 방사형으로 돌출된 복수의 고정전극 고정부 및 이에 부착된 고정전극을 가지는 고정자 코어; 상기 고정전극 고정부에 각각 감기는 와이어; 상기 고정자 코어와 상기 와이어가 절연되도록 상기 고정자 코어의 내면 및 고정전극 고정부를 감싸도록 사출 성형되는 절연부; 상기 고정자 코어의 일단부에 돌출되도록 사출 성형되는 복수의 지지리브; 복수의 단자가 구비되고, 상기 절연부의 일단부에 결합되는 펌프 아웃렛; 및 상기 지지리브에 결합되어 각각의 와이어와 상기 펌프 아웃렛의 단자를 연결시키는 커넥터;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하면, 고정자의 생산효율이 높아지고 절연부 및 지지리브의 진원 정밀도가 높아져 기존의 소음, 밸런스 불균형 등의 문제점이 해소된다.A stator of a BLDC motor for an automobile fuel pump is disclosed. The disclosed invention includes a stator core having a hollow container and a plurality of fixed electrode fixing parts radially protruding from an inner surface of the container and a fixed electrode attached thereto; Wires wound around the fixed electrode fixing parts; An insulation part which is injection molded to surround the stator core and the inner surface of the stator core to insulate the stator core and the wire; A plurality of support ribs injection-molded to protrude from one end of the stator core; A pump outlet having a plurality of terminals and coupled to one end of the insulator; And a connector coupled to the support rib to connect a terminal of each wire to the pump outlet. According to this, the production efficiency of the stator is increased, and the roundness accuracy of the insulation portion and the support rib is increased, so that problems such as noise and balance imbalance are eliminated.

고정자, Stator, BLDC, 모터, Brushless, 지지리브, POM, 폴리아세탈, 사출 Stator, Stator, BLDC, Motor, Brushless, Supporting Rib, POM, Polyacetal, Injection

Description

자동차 연료펌프용 ＢＬＤＣ 모터의 고정자 구조 {A Stator Structure of Brushless DC Motor within a Fuel Pump for a Vehicle}A stator structure of brushless dc motor within a fuel pump for a vehicle

본 발명은 차량용 연료펌프용 BLDC 모터에 관련된 것이며, 보다 구체적으로는 새로운 제작방법과 형태를 가지는 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a BLDC motor for a vehicle fuel pump, and more particularly to a stator structure of a BLDC motor for a vehicle fuel pump having a new manufacturing method and form.

일반적으로 자동차에는 휘발유 또는 경유 등의 연료를 강제로 이송하기 위한 연료펌프가 채용된다. 상기 연료펌프란 통상 직류(DC) 모터를 사용하게 되는데, 기존에는 브러쉬(brush)가 채용된 모터를 사용하였다. 그러나 기존의 브러쉬 채용 직류모터를 사용하게 되면 커뮤테이터(commutator)와 브러시 간의 마찰 및 마모에 의해 이물질이 발생 되거나 수명이 단축되는 문제점이 발생되었다. 따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 기존의 직류모터의 구동동력을 얻는 방법, 회전자와 고정자의 위치 및 구조가 판이하게 다른 자동차 연료펌프용 BLDC 모터가 제시되었다. 일반적으로 BLDC 모터는 기존의 브러쉬를 배제한 모터로써, 가변속 제어가 가능하고 특정 회전체를 필요에 따라 간편하게 고속 또는 저속으로 회전시키기 위해 주로 사용된다. 이러한, BLDC 모터는 기존의 직류모터가 가지는 마찰 및 마모가 발 생되는 단점들을 보완함으로써 제품수명의 연장이 가능하고 기존에 비해 효율이 상대적으로 높다.In general, a fuel pump for forcibly transferring fuel such as gasoline or diesel is employed in automobiles. The fuel pump is usually used a direct current (DC) motor, conventionally used a motor (brush) is employed. However, using a conventional DC motor employing a brush has a problem that foreign substances are generated or the life is shortened by friction and wear between the commutator and the brush. Therefore, in order to solve the above problems, a method of obtaining a driving power of a conventional DC motor, a position of the rotor and the stator, and a structure different from each other have been proposed for a vehicle fuel pump BLDC motor. In general, BLDC motor is a motor without the existing brush, it is possible to control the variable speed and is mainly used to easily rotate a specific rotor at high speed or low speed as needed. This, BLDC motor is able to extend the life of the product by compensating for the shortcomings of friction and wear of the existing DC motor and relatively high efficiency compared to the existing.

그러나 상기한 바와 같은 일반적인 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자는 고정자 코어와 와이어의 전기적 절연체 역활을 하는 절연부를 미리 형성하여, 원통형의 고정자 코어의 내부에 끼워 맞추는 방식으로 제조되고 있는바, 조립 오차가 발생될 가능성이 있으며, 생산성이 저하되는 문제점이 있다. 또한, 상기의 방식은 절연부의 진원 정밀도가 현격히 떨어지게 되어, 회전자와 고정자 간의 간극 정밀도가 고정밀로 유지되지 않아 밸런스가 맞지 않게 되므로 회전자의 회전시 소음 또는 공진이 발생되는 문제점이 있다. BLDC 모터의 전류량에 따른 회전력은 회전자와 고정자 간의 간극이 작을수록 기하급수적으로 커진다는 점을 감안하면, 상기의 문제점은 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고효율에 지대한 악영향이 된다. 또한, 상기 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자는 일단부에 커넥터 및 와이어를 지지하는 지지리브[도면 3 참조바람]를 복수개 구비하게 되는데, 이러한 지지리브는 와이어 권선시 걸리는 장력에 의해서 변형 또는 파손되기 쉽다. 이를 방지하기 위해 상기 지지리브의 볼륨을 크게 설계하는 경향이 있는데, 이러한 설계는 재료비 절감차원에서 바람직하지 못하다. 또한, 이러한 지지리브도 절연부와 마찬가지로 동심 상의 진원 정밀도가 요구되지만 기존의 조립방식으로는 정밀도 유지가 어려운 문제점이 있다.However, the stator of the BLDC motor for a general automotive fuel pump as described above is manufactured by forming an insulator which serves as an electrical insulator of the stator core and the wire in advance, and fitting it to the inside of the cylindrical stator core. There is a possibility that it occurs, there is a problem that the productivity is lowered. In addition, since the roundness accuracy of the insulation portion is significantly reduced, the gap accuracy between the rotor and the stator is not maintained with high precision, so that the balance is not balanced, thereby causing noise or resonance when the rotor is rotated. Considering that the rotational force according to the amount of current of the BLDC motor increases exponentially as the gap between the rotor and the stator becomes smaller, the above problem has a great adverse effect on the high efficiency of the BLDC motor for automobile fuel pump. In addition, the stator of the automotive fuel pump BLDC motor is provided with a plurality of support ribs (see Fig. 3) for supporting the connector and the wire at one end thereof, and the support ribs are deformed or damaged by the tension applied during the wire winding. easy. In order to prevent this, there is a tendency to design a large volume of the support ribs, which is not preferable in terms of material cost reduction. In addition, the support ribs are required to have the same concentric circular precision as the insulating portion, but there is a problem that it is difficult to maintain the precision by the existing assembly method.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 고정자 코어에 절연부 및 지지리브를 고정자 코어에 직접 사출 성형하는 방식을 사용하는 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a stator structure of a BLDC motor for an automobile fuel pump using a method of directly injecting and molding an insulating part and a support rib into a stator core. have.

또한, 본 발명은 펌프 내에서 가솔린의 흐름을 방해하지 않으면서, 펌프의 효율 및 생산성을 극대화할 수 있는 새로운 지지리브 구조가 제시된 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자 구조를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a stator structure of a BLDC motor for an automobile fuel pump, in which a new support rib structure is proposed that can maximize the efficiency and productivity of the pump without disturbing the flow of gasoline in the pump. have.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자 구조는 중공된 수용통과 상기 수용통의 내측면으로부터 방사형으로 돌출된 복수의 고정전극 고정부 및 이에 부착된 고정전극을 가지는 고정자 코어; 상기 고정전극 고정부에 각각 감기는 와이어; 상기 고정자 코어와 상기 와이어가 절연되도록 상기 고정자 코어의 내면 및 고정전극 고정부를 감싸도록 사출 성형되는 절연부; 상기 고정자 코어의 일단부에 돌출되도록 사출 성형되는 복수의 지지리브; 복수의 단자가 구비되고, 상기 절연부의 일단부에 결합되는 펌프 아웃렛; 및 상기 지지리브에 결합되어 각각의 와이어와 상기 펌프 아웃렛의 단자를 연결시키는 커넥터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The stator structure of the BLDC motor for a vehicle fuel pump of the present invention for achieving the above object is a stator core having a hollow receiving cylinder and a plurality of fixed electrode fixing parts radially protruding from the inner surface of the receiving cylinder and a fixed electrode attached thereto. ; Wires wound around the fixed electrode fixing parts; An insulation part which is injection molded to surround the stator core and the inner surface of the stator core to insulate the stator core and the wire; A plurality of support ribs injection-molded to protrude from one end of the stator core; A pump outlet having a plurality of terminals and coupled to one end of the insulator; And a connector coupled to the support rib to connect a terminal of each wire to the pump outlet.

또한, 상기 절연부 및 상기 지지리브는 폴리아세탈(POM)로 사출 성형되는 것을 특징이다.In addition, the insulating portion and the support rib is characterized in that the injection molding of polyacetal (POM).

또한, 상기 절연부 및 상기 지지리브는 일체로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the insulating portion and the support rib is preferably formed integrally.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 상기 고정전극 고정부는 원주 상으로 6개가 돌출 형성되며, 각각의 고정전극 고정부에 와인딩되는 와이어는 서로 대면되는 위치의 고정전극 고정부에 감긴 와이어와 연결되는 것이 특징이다.According to a preferred embodiment of the present invention, six fixed electrode fixing parts are formed to protrude on the circumference, and the wires wound on each of the fixed electrode fixing parts are connected to wires wound on the fixed electrode fixing parts at positions facing each other. It is characteristic.

여기서, 상기 복수의 단자는, 3상단자; 및 상기 3상단자와 상기의 와이어 및 상기 커넥터로 통전되는 접지단자;를 포함하는 것이 특징이다.Here, the plurality of terminals, three-phase terminal; And a ground terminal for energizing the three-phase terminal, the wire, and the connector.

또한, 상기 3상단자 및 접지단자는 그 끝단에 대략 사각형상의 절곡된 접지부가 형성된다.In addition, the three-phase terminal and the ground terminal is formed at the end of the approximately folded bent ground portion.

또한, 상기 접지단자는 별도로 형성되어 상기 펌프 아웃렛의 외부에서 체결되는 것이 바람직하다.In addition, the ground terminal is preferably formed to be fastened outside the pump outlet.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 상기 지지리브는, 상기 커넥터가 끼워지는 소정깊이의 고정홈 및 접지부가 끼워지는 접지홈이 양면에 형성된 고정부; 및 고정전극 고정부에 와인딩된 와이어로부터 대면되는 위치의 고정전극 고정부까지 연장되는 와이어를 지지하도록 상기 고정부의 양측에 보강된 날개부;를 포함하는 것이 특징이다.According to a preferred embodiment of the present invention, the support ribs, the fixing groove having a predetermined depth to which the connector is fitted and the ground groove into which the grounding portion is fitted; And wings that are reinforced on both sides of the fixing part to support the wire extending from the wire wound to the fixing electrode fixing part to the fixed electrode fixing part at a position facing the fixed electrode fixing part.

또한, 상기 지지리브는, 상기 펌프 아웃렛이 결합시 펌프 아웃렛의 내면과 상기 접지홈에 위치한 와이어의 끝단이 소정간격 유지되도록 돌출 형성된 누전방지돌기;가 더 포함되는 것이 가능하다.The support rib may further include an earth leakage preventing protrusion protruding to maintain a predetermined distance between the inner surface of the pump outlet and the end of the wire located in the ground groove when the pump outlet is coupled.

본 발명에 의한 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자를 제조하는 방법은, 고정자 코어에 직접 폴리아세탈(POM)을 사출하여 절연부 및 지지리브를 일체로 형 성하는 단계; 고정전극 고정부에 와이어를 와인딩하고 이를 연장하여 각각 대면되는 고정전극 고정부에 와이어를 와인딩하는 단계; 커넥터를 상기 지지리브에 고정하는 단계; 3상단자가 몰딩된 펌프 아웃렛에 접지단자를 고정하는 단계; 상기 펌프 아웃렛을 상기 절연부의 일단에 결합하는 단계;로 이루어진다.The method of manufacturing a stator of a BLDC motor for an automobile fuel pump according to the present invention includes: injecting polyacetal (POM) directly into a stator core to integrally form an insulation part and a support rib; Winding the wires on the fixed electrode fixing part and extending them to wind the wires on the fixed electrode fixing part facing each other; Securing a connector to the support rib; Fixing the ground terminal to the pump outlet molded with the three-phase terminal; Coupling the pump outlet to one end of the insulator.

본 발명에 의하면, 고정자 코어에 절연부 및 지지리브를 직접 사출 성형하는 방식을 사용함으로써 기존의 방식에 비해 생산성이 증대되는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect of increasing the productivity compared to the conventional method by using a method of injection molding the insulating portion and the support rib directly to the stator core.

또한, 본 발명의 사출 형성 방식에 의하면 절연부 및 지지리브의 진원 정밀도가 개선되어 기존의 조립 오차로 인해 발생되는 소음문제가 해결되고, 모터 운용시 고정자와 회전자에 의한 밸런스 불균형이 발생될 염려가 없으므로 제품수명이 연장되는 또 다른 효과가 있다.In addition, according to the injection molding method of the present invention, since the roundness accuracy of the insulation portion and the support ribs is improved, the noise problem caused by the existing assembly error is solved, and there is a concern that a balance imbalance caused by the stator and the rotor may occur when the motor is operated. There is no other effect of prolonging product life.

또한, 본 발명은 최소의 재료가 사용되어 생산성을 높아짐과 동시에 와이어의 장력으로 인한 부품의 변형을 방지할 수 있는 새로운 구조의 지지리브를 제시할 수 있는 부가적인 효과가 있다.In addition, the present invention has the additional effect of providing a support rib of a new structure that can be used to minimize the deformation of the component due to the tension of the wire at the same time to increase the productivity.

본 발명의 상기와 같은 목적 및 다른 특징들은 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 참고로 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.The above objects and other features of the present invention will become more apparent by describing the preferred embodiments of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings. For reference, in the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

본 발명의 도면으로서, 도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자의 요부를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 와이어 권선구조를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 펌프 아웃렛을 개략적으로 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발명의 펌프 아웃렛이 결합된 구조에서 코어와 접지단자의 연결상태를 발췌해서 나타낸 사시도이고, 그리고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차 연료펌프용 BLDC 모터 고정자의 제작 순서도이다.1 is a perspective view schematically showing a stator of a BLDC motor for a vehicle fuel pump according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a BLDC motor for a vehicle fuel pump according to an embodiment of the present invention Figure 3 is a perspective view showing the main part of the stator, Figure 3 is a view showing a wire winding structure of the present invention, Figure 4 is a perspective view schematically showing a pump outlet of the present invention, Figure 5 is a structure in which the pump outlet of the present invention is coupled Figure 6 is a perspective view showing the connection state of the core and the ground terminal, and Figure 6 is a manufacturing flow chart of a BLDC motor stator for a vehicle fuel pump according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자는 고정자 코어(110), 커넥터(140), 와이어(150), 펌프 아웃렛(200), 본 발명의 요부인 상기 고정자 코어(110)에 직접 사출 성형되는 절연부(120) 및 지지리브(130)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the stator of the BLDC motor for an automobile fuel pump of the present invention includes a stator core 110, a connector 140, a wire 150, a pump outlet 200, and the stator core which is a main part of the present invention. It is composed of an insulating portion 120 and a support rib 130 which is injection molded directly to the (110).

상기 고정자 코어(110)는 상하 개방된 원통형 형상의 규소강판으로 이루어지며 단판형의 코어판 구조나 얇은 박막형의 코어판을 적층시킨 구조 모두 가능하다. 특히, 적층시킨 구조는 프레스 가공된 얇은 규소 강판을 절연시켜 여러 장 적증한 구조일 수 있다. 상기 고정자 코어(110)는 중앙에 수용통(111)을 가지며, 상기 수용통(111)으로는 샤프트 및 샤프트의 일부를 감싸는 링 형상의 영구자석을 가지는 회전자[도시되지 않음]가 수용된다. 또한, 상기 고정자 코어(110)의 내부에는 상기 수용통(111)의 내측면으로부터 방사형으로 돌출된 복수의 고정전극 고정부(112) 및 이에 부착되는 고정전극(113)이 구비된다. 상기 고정전극 고정부(112)는 와이어(150)가 권취되며 그 권선방법은 하기에서 설명한다.The stator core 110 is formed of a silicon steel sheet of cylindrical shape which is opened up and down, and may be a structure in which a single plate core plate structure or a thin thin film core plate is laminated. In particular, the laminated structure may be a structure that has been multiplied by insulating the pressed silicon steel sheet. The stator core 110 has a receiving tube 111 in the center, the receiving cylinder 111 is accommodated in the rotor (not shown) having a shaft and a ring-shaped permanent magnet surrounding a portion of the shaft. In addition, the inside of the stator core 110 is provided with a plurality of fixed electrode fixing portion 112 and a fixed electrode 113 attached thereto radially protruding from the inner surface of the receiving cylinder 111. The fixed electrode fixing part 112 is wound around the wire 150 and the winding method thereof will be described below.

상기 절연부(120)는 상기 고정자 코어(110)와 상기 와이어(150)가 절연되도록 상기 고정자 코어(110)의 내면 및 고정전극 고정부(112)를 감싼다. 이러한 상기 절연부(120)는 폴리아세탈(Polyacetal 또는 Polyoxymethylene 이하 "POM"이라 한다)을 사출하는 방법을 채택한다. 폴리아세탈은 폴리옥시메틸렌, 아세탈 수지라고도 하고, (-O-CH2-)n의 화학식을 가지고 있으며, 내피로성, 강인성, 내마모성 등 다른 재료보다 우수한 특징을 지닌다. 이러한 폴리아세탈은 우수한 기계적인 성질로 인하여 각종 플라스틱 기어, 베어링류, 전자제품의 구동부품 등에 많이 사용되고 있는 소재이므로 여기서는 형성방법 및 재료특성에 대한 자세한 설명을 생략한다.The insulating part 120 surrounds the inner surface of the stator core 110 and the fixed electrode fixing part 112 so that the stator core 110 and the wire 150 are insulated. The insulating part 120 adopts a method of injecting polyacetal (Polyacetal or Polyoxymethylene, "POM"). Polyacetal, also called polyoxymethylene and acetal resin, has a chemical formula of (-O-CH2-) n and has superior characteristics to other materials such as fatigue resistance, toughness, and wear resistance. Since the polyacetal is a material that is widely used in various plastic gears, bearings, and driving parts of electronic products due to its excellent mechanical properties, detailed descriptions of the forming method and material properties are omitted here.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 지지리브(130)는 상기 고정자 코어(110)의 일단부에서 필요한 수만큼 복수개 돌출 형성되며, 원주 상으로 상호 간 일정간격을 가지고 서로 이격 설치된다. 이러한, 지지리브(130)는 고정자부의 와이어(150)와 3상단자(210) 및 접지단자(220) 간의 전기적 접속을 위한 커넥터(140)의 지지대 역활을 한다. 이러한 상기 지지리브(130)는 상기 절연부(120)와 마찬가지로 폴리아세 탈을 사출하는 방법을 채택하여 생산성을 향상시킨다. 이때, 상기 지지리브(130)는 절연부(120)와 일체로 사출 성형되는 것이 바람직하다. 도면에서는, 상기 지지리브(130)가 고정전극 고정부(112)와 마찬가지로 원주 방향으로 60도 마다 배열된 것을 도시하였으나, 전기적 연결방식에 따라 그 수의 가감이 가능한 것은 당업자의 수준에서 자명하다. As shown in FIG. 2, the support ribs 130 are formed to protrude as many as necessary from one end of the stator core 110, and are spaced apart from each other at predetermined intervals on a circumference. The support rib 130 serves as a support of the connector 140 for electrical connection between the wire 150 of the stator part and the three-phase terminal 210 and the ground terminal 220. The support rib 130 adopts a method of injecting polyacetal similarly to the insulating part 120 to improve productivity. In this case, the support rib 130 is preferably injection molded integrally with the insulating portion 120. In the drawing, the support ribs 130 are arranged every 60 degrees in the circumferential direction similarly to the fixed electrode fixing part 112, but it is apparent to those skilled in the art that the number of the support ribs 130 can be added or subtracted according to the electrical connection method.

상기 지지리브(130)는 고정부(131), 날개부(136) 및 누전방지돌기(137)를 포함한다. 상기 고정부(131)는 커넥터(140)가 끼워지도록 고정홈(132)이 소정깊이의 홈으로 구비되고, 접지부(211,221)가 끼워지는 접지홈(133)이 양면에 형성된다. 상기 날개부(136)는 고정전극 고정부(112)에 와인딩된 와이어(150)로부터 대면되는 위치의 고정전극 고정부(112)까지 연장되는 와이어(150)를 지지하도록 상기 고정부(131)의 양측에 보강된 구조이다. 도면에 도시된 구조는 와이어(150)의 와인딩시 와이어(150) 장력으로 인하여 발생되는 재료의 휨(curling) 발생 또는 파손에 대한 구조적 강성을 가짐과 동시에 최소한의 재료가 소비되도록 설계되었다. 이 구조는 기존의 지지리브(130)의 볼륨을 단순히 키워 강성을 높이는 형태에 비해서 생산비의 절감이 가능한 것은 자명하다. 또한, 상기 지지리브(130)는 3상단자(210), 각각 u, v, w 상의 Y-Connection 방법에 따른 와이어(150) 후킹(Hooking) 경로를 고려하여 상기 고정자 코어(110)의 외경보다 소정간격 단차지도록 설계된다. 이러한 구조로 인하여 하나의 고정전극 고정부(112)를 와인딩한 후 대면되는 고정전극 고정부(112)까지 연장되는 와이어(150)가 놓이는 와이어 권취부(135)가 형성된다. 또한, 상기 지지리브(130)에는 소정위치에 누전방지돌기(137)를 형성하여, 상기 펌프 아웃렛(200) 결합시 금속재질의 펌프 아웃렛(200)의 내면과 상기 지지리브(130)가 소정간격 유지되도록 한다. 이 구조로 인해 상기 접지홈(133) 부근에서 절단되어 피복이 벗겨진 와이어(150)의 끝단(151)이 펌프 아웃렛(200)의 내면과 소정간격 유지된다. 상기 커넉터(140)는 상기 지지리브(130)의 고정홈(132)에 결합되어 각각의 와이어(150)와 이와 통전이 요구되는 펌프 아웃렛(200)의 단자를 전기적으로 통전시킨다.The support rib 130 includes a fixing part 131, a wing 136, and an earth leakage prevention protrusion 137. The fixing part 131 is provided with a fixing groove 132 as a groove having a predetermined depth so that the connector 140 is fitted, and ground grooves 133 into which the ground parts 211 and 221 are fitted are formed on both surfaces thereof. The wing 136 of the fixing part 131 supports the wire 150 extending from the wire 150 wound on the fixing electrode fixing part 112 to the fixing electrode fixing part 112 at a position facing the fixed electrode fixing part 112. The structure is reinforced on both sides. The structure shown in the drawings is designed to have a minimum of material consumption and at the same time have a structural rigidity against the occurrence or bending of the material (curling) caused by the tension of the wire 150 when winding the wire 150. This structure is obvious that the production cost can be reduced compared to the form of simply increasing the volume of the existing support ribs 130 to increase the rigidity. In addition, the support rib 130 has a three-phase terminal 210, considering the hooking path of the wire 150 according to the Y-connection method on the u, v, w, respectively, than the outer diameter of the stator core 110 It is designed to be a predetermined interval step. Due to this structure, the wire winding unit 135 is formed on which the wire 150 extending to the fixed electrode fixing unit 112 facing the fixed electrode fixing unit 112 is formed. In addition, an earth leakage prevention protrusion 137 is formed at a predetermined position on the support ribs 130, so that the inner surface of the pump outlet 200 of the metal material and the support ribs 130 are separated by a predetermined interval when the pump outlet 200 is coupled. To be maintained. Due to this structure, the end 151 of the wire 150 cut off near the ground groove 133 and stripped of the coating is maintained at a predetermined distance from the inner surface of the pump outlet 200. The connector 140 is coupled to the fixing groove 132 of the support rib 130 to electrically conduct the wires 150 and the terminals of the pump outlets 200 that require electricity.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 와이어(150)는 상기 고정전극 고정부(112)에 각각 정해진 방법에 따라 권선되어 있어, 교번되면서 공급되는 구동 전류에 따라 와이어(150)에 흐르는 전류에 의해 생성된 자계의 자극과 회전자[도시되지 않음]의 N극 및 S극의 자석 사이의 자장 상호 작용에 따라 회전자가 회전하게 된다. 도시된 바와 같이 본 발명은 6개의 고정전극 고정부(112)에 와이어(150)가 권취되어 있다. 각각의 와이어(150)는 대면되는 위치의 고정전극 고정부(112)에 권취된 와이어(150)와 하나의 와이어(150)로 연결되어 있는 구조이며, 각 고정전극(113) 사이의 위상이 전기각으로 120도이다. 이러한 권취방식은 효율적인 토크 발생을 이유로 널리 알려진 공지기술이므로 전기적 연결 및 토크 발생 방식에 관한 자세한 설명은 생략한다.As shown in FIG. 3, the wire 150 is wound around the fixed electrode fixing part 112 according to a predetermined method, and is generated by a current flowing in the wire 150 according to a driving current supplied alternately. The rotor rotates according to the magnetic field interaction between the magnetic pole of the magnetic field and the magnets of the north pole and the south pole of the rotor (not shown). As shown in the present invention, the wire 150 is wound around the six fixed electrode fixing parts 112. Each wire 150 is a structure in which the wire 150 wound on the fixed electrode fixing part 112 at the facing position and one wire 150 are connected, and the phase between each of the fixed electrodes 113 is electric. 120 degrees at an angle. Since this winding method is a well-known technique for efficient torque generation, a detailed description of the electrical connection and the torque generation method is omitted.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 펌프 아웃렛(200)은 상기 와이어(150)와 통 전되는 복수의 단자가 구비되고, 상기 절연부(120)의 일단부에 결합된다. 상기 3상단자(210)은 상기 펌프 아웃렛(200)에 몰딩되는 방법으로 설계되어, 고정전극 고정부(112)의 와이어(150)와 각각 커넥터(140)를 통해 전기적 연결이 된다. 상기 3상단자(210)는 그 끝단이 대략 사각형상의 절곡된 접지부(211)가 형성된다. 상기 접지단자(220)는 상기 와이어(150) 및 상기 커넥터(140)로 상기 3상단자(210)와 통전된다. 상기 접지단자(220)는 3상단자(210)와 마찬가지로 그 끝단에 대략 사각형상의 절곡된 접지부(221)가 형성된다. 도 5에 도시된 바와 같이, 이러한 접지부(221)는 상기 지지리브(130)의 접지홈(133)에 견고하게 조립되어 유동되지 않도록 하는 구조이다. 이러한 접지단자(220)는 별도로 형성되어 상기 펌프 아웃렛(200)의 외부에서 체결되는 것이 생산효율면에서 바람직하다.As shown in FIG. 4, the pump outlet 200 is provided with a plurality of terminals that are in communication with the wire 150, and is coupled to one end of the insulating part 120. The three-phase terminal 210 is designed in such a way that the pump outlet 200 is molded, and is electrically connected to the wire 150 of the fixed electrode fixing part 112 through the connector 140, respectively. The three-phase terminal 210 is formed with a ground portion 211, the end of which is bent in a substantially rectangular shape. The ground terminal 220 is energized with the three-phase terminal 210 through the wire 150 and the connector 140. Like the three-phase terminal 210, the ground terminal 220 is formed at the end of the approximately folded ground portion 221 of the rectangular shape. As shown in FIG. 5, the ground portion 221 is a structure that is firmly assembled to the ground groove 133 of the support rib 130 so as not to flow. The ground terminal 220 is preferably formed separately and fastened at the outside of the pump outlet 200 in terms of production efficiency.

자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자를 제조하는 방법을 도 6을 참고하여 살펴보면, 고정전극 고정부(112)가 내측으로 돌출 형성된 고정자 코어(110)에 직접 폴리아세탈(POM)을 사출하여 절연부(120) 및 지지리브(130)를 일체로 형성하는 단계(S100); 고정전극 고정부(112)에 와이어(150)를 와인딩하고 이를 연장하여 각각 대면되는 고정전극 고정부(112)에 와이어(150)를 와인딩하는 단계(S200); 3상단자(210) u, v, w 각각과 전기적 접촉이 이루어지게 하는 6개의 커넥터(140)를 상기 지지리브(130)에 고정하는 단계(S300); 3상단자(210)가 몰딩된 펌프 아웃렛(200)에 접지단자(220)를 고정하는 단계(S400); 상기 와이어(150)와 3상단자(210)가 전기적으로 접촉되도록 상기 펌프 아웃렛(200)을 상기 절연부(120)의 일단에 결합하는 단 계(S500);로 이루어진다. 이러한 방법으로 제조된 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자는 영구자석이 구비된 회전자가 회전축으로 끼워진다. 회전자의 영구자석이 N, S 자극 배열을 갖고 순차적으로 위치하고 있으므로 상기 영구자석의 배열에 맞도록 와이어(150)에 전류를 단속하여 흘려주면, 회전자는 자기력에 의해 회전하게 되는 구조이다. 또한, 상기 고정자의 와이어(150)에 인가되는 전류량을 변화시킴으로써 회전자의 회전수를 고속 또는 저속으로 변경 가능하다.Looking at the method of manufacturing the stator of the automotive fuel pump BLDC motor with reference to Figure 6, the fixed electrode fixing part 112 is injected directly into the stator core 110, the protruding inward polyacetal (POM) insulated ( 120 and forming a support rib 130 integrally (S100); Winding the wire 150 to the fixed electrode fixing part 112 and extending it to wind the wire 150 to the fixed electrode fixing part 112 facing each other (S200); Fixing six connectors 140 to the support ribs 130 to make electrical contact with each of the three-phase terminals u, v, and w (S300); Fixing the ground terminal 220 to the pump outlet 200 in which the three-phase terminal 210 is molded (S400); And a step (S500) of coupling the pump outlet 200 to one end of the insulating part 120 such that the wire 150 and the three-phase terminal 210 are in electrical contact with each other. The stator of the BLDC motor for an automobile fuel pump manufactured in this manner is fitted with a rotor with a permanent magnet. Since the permanent magnets of the rotor are sequentially positioned with the N and S magnetic pole arrays, when the electric current is intermittently flowed to the wire 150 to match the permanent magnets, the rotor is rotated by magnetic force. In addition, the rotation speed of the rotor can be changed to high speed or low speed by changing the amount of current applied to the wire 150 of the stator.

본 발명은 예시적인 방법으로 설명되었다. 여기서 사용된 용어들은 설명을 위한 것이며 한정의 의미로 이해되어서는 안 될 것이다. 상기 내용에 따라 본 발명의 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 따로 부가 언급하지 않는 한 본 발명은 청구항의 범주 내에서 자유로이 실행될 수 있을 것이다.The present invention has been described in an exemplary manner. The terminology used herein is for the purpose of description and should not be regarded as limiting. Many modifications and variations of the present invention are possible in light of the above teachings. Accordingly, the invention may be freely practiced within the scope of the claims unless otherwise stated.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자를 개략적으로 나타낸 사시도,1 is a perspective view schematically showing a stator of a BLDC motor for a vehicle fuel pump according to an embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자의 요부를 나타낸 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the main part of the stator of the BLDC motor for automobile fuel pump according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 와이어 권선구조를 나타낸 도면,3 is a view showing a wire winding structure of the present invention,

도 4는 본 발명의 펌프 아웃렛을 개략적으로 나타낸 사시도,4 is a perspective view schematically showing a pump outlet of the present invention;

도 5는 본 발명의 펌프 아웃렛이 결합된 구조에서 코어와 접지단자의 연결상태를 발췌해서 나타낸 사시도, 그리고,5 is a perspective view showing an extract of the connection state of the core and the ground terminal in the structure coupled to the pump outlet of the present invention, and

도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차 연료펌프용 BLDC 모터 고정자의 제작 순서도이다.6 is a manufacturing flowchart of a BLDC motor stator for a vehicle fuel pump according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

110; 고정자 코어 111; 수용통110; Stator core 111; Receptacle

112; 고정전극 고정부 113; 고정전극112; A fixed electrode fixing part 113; Fixed electrode

120; 절연부 130; 지지리브120; Insulation 130; Support rib

131; 고정부 132; 고정홈131; Fixing part 132; Fixing groove

133; 접지홈 136; 날개부133; Ground groove 136; Wing

137; 누전방지돌기 140; 커넥터137; Leakage prevention protrusion 140; connector

150; 와이어 200; 펌프 아웃렛150; Wire 200; Pump outlet

210; 3상단자 220; 접지단자210; Three-phase terminal 220; Ground terminal

211, 221; 접지부211, 221; Ground

Claims (8)

중공된 수용통과 상기 수용통의 내측면으로부터 방사형으로 돌출된 복수의 고정전극 고정부 및 이에 부착된 고정전극을 가지는 고정자 코어;A stator core having a hollow accommodation tube and a plurality of fixed electrode fixing portions protruding radially from an inner surface of the receiving cylinder and a fixed electrode attached thereto; 상기 고정전극 고정부에 각각 감기는 와이어;Wires wound around the fixed electrode fixing parts; 상기 고정자 코어와 상기 와이어가 절연되도록 상기 고정자 코어의 내면 및 고정전극 고정부를 감싸도록 사출 성형되는 절연부;An insulation part which is injection molded to surround the stator core and the inner surface of the stator core to insulate the stator core and the wire; 상기 고정자 코어의 일단부에 돌출되도록 사출 성형되는 복수의 지지리브;A plurality of support ribs injection-molded to protrude from one end of the stator core; 복수의 단자가 구비되고, 상기 절연부의 일단부에 결합되는 펌프 아웃렛; 및A pump outlet having a plurality of terminals and coupled to one end of the insulator; And 상기 지지리브에 결합되어 각각의 와이어와 상기 펌프 아웃렛의 단자를 연결시키는 커넥터;를 포함하는 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자.The stator of the BLDC motor for a vehicle fuel pump comprising a; coupled to the support ribs for connecting each wire and the terminal of the pump outlet. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 절연부 및 상기 지지리브는 폴리아세탈(POM)로 일체로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자.The insulator and the support rib are stators of a BLDC motor for an automobile fuel pump, characterized in that the injection molding integrally with polyacetal (POM). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정전극 고정부는 원주 상으로 6개가 돌출 형성되며, 각각의 고정전극 고정부에 와인딩되는 와이어는 서로 대면되는 위치의 고정전극 고정부의 와이어와 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자.Six fixed electrode fixing parts are formed to protrude on the circumference, and the wires wound on each of the fixed electrode fixing parts are connected to the wires of the fixed electrode fixing parts at positions facing each other. Stator. 제 3 항에 있어서, 상기 펌프 아울렛의 상기 복수의 단자는,The method of claim 3, wherein the plurality of terminals of the pump outlet, 3상단자; 및3-phase terminal; And 상기 3상단자와 상기 와이어 및 상기 커넥터로 통전되는 접지단자로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자.A stator of a BLDC motor for an automobile fuel pump, characterized in that the three-phase terminal and a ground terminal that is energized by the wire and the connector. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 3상단자 및 접지단자는 그 끝단에 사각형상의 절곡된 접지부가 형성되고, 상기 접지단자는 별도로 형성되어 상기 펌프 아웃렛의 외부에서 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자.The three-phase terminal and the ground terminal is a stator of the bent ground portion is formed at the end, the ground terminal is stator of the BLDC motor for a vehicle fuel pump, characterized in that the fastening is formed in the outside of the pump outlet. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지리브는,The support rib according to any one of claims 1 to 5, 상기 커넥터가 끼워지는 소정깊이의 고정홈 및 접지부가 끼워지는 접지홈이 양면에 형성된 고정부; 및A fixing part formed on both sides of a fixing groove having a predetermined depth into which the connector is inserted and a ground groove into which the ground part is fitted; And 고정전극 고정부에 와인딩된 와이어로부터 대면되는 위치의 고정전극 고정부 까지 연장되는 와이어를 지지하도록 상기 고정부의 양측에 보강된 날개부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자.Stator of the BLDC motor for a vehicle fuel pump comprising a; wing parts reinforced on both sides of the fixing portion to support the wire extending from the wire wound to the fixed electrode fixing portion to the fixed electrode fixing portion of the position facing . 제 6 항에 있어서, 상기 지지리브는,The method of claim 6, wherein the support rib, 상기 펌프 아웃렛이 결합시 펌프 아웃렛의 내면과 상기 접지홈에 위치한 와이어의 끝단이 소정간격 유지되도록 돌출 형성된 누전방지돌기;가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자.The stator of the BLDC motor for a vehicle fuel pump, characterized in that it further comprises; a leakage prevention protrusion protruding so that the inner surface of the pump outlet and the end of the wire located in the ground groove is maintained at a predetermined interval when the pump outlet is coupled. 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자를 제조하는 방법에 있어서,In the method for manufacturing a stator of a BLDC motor for automobile fuel pump, 고정자 코어에 직접 폴리아세탈(POM)을 사출하여 절연부 및 지지리브를 일체로 형성하는 단계;Injecting polyacetal (POM) directly into the stator core to integrally form the insulation and the support ribs; 고정전극 고정부에 와이어를 와인딩하고 이를 연장하여 각각 대면되는 고정전극 고정부에 와이어를 와인딩하는 단계;Winding the wires on the fixed electrode fixing part and extending them to wind the wires on the fixed electrode fixing part facing each other; 커넥터를 상기 지지리브에 고정하는 단계;Securing a connector to the support rib; 3상단자가 몰딩된 펌프 아웃렛에 접지단자를 고정하는 단계;Fixing the ground terminal to the pump outlet molded with the three-phase terminal; 상기 펌프 아웃렛을 상기 절연부의 일단에 결합하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자 제조방법.Coupling the pump outlet to one end of the insulator; a stator manufacturing method of a BLDC motor for a vehicle fuel pump comprising a.
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