KR100904849B1 - 에어백 고정용 부직포 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내장된 에어백이 적용되는 차종 모델 등과 관련된 기재 사항을 부직포 커버 표면에 직접 인쇄하고자 하는 것으로, 접혀진 에어백이 펴지지 않도록 에어백을 감싸는 에어백 고정용 부직포 커버로서, 상기 부직포 커버는 폴리프로필렌을 주 원료로 하는 부직포 중에서 스펀본드 스펀본드로 이루어지고, 상기 부직포 커버 표면에는 유연한 재질의 수지 또는 고무 볼록판으로 인쇄되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 부직포 커버 표면에 에어백이 설치되는 차종 모델, 부직포 커버 내부에 있는 에어백이 커튼 에어백, 측면 에어백인지 여부를 표시해 둠으로써 작업자가 손쉽게 확인할 수 있고, 종래에서와 같이 부직포 커버 표면에 투명 수지 등을 붙이지 않고 기재 내용을 인쇄함으로써 부직포 커버의 생산 능률을 높이게 되며, 부직포 커버로부터 수지 등이 떨어지는 우려가 없어 설치 작업에 지장을 주지 않게 되어 설치 작업 능률을 높이게 되는 유용한 효과가 있다.

부직포 커버, 에어백, 플렉소, 스펀본드

Description

에어백 고정용 부직포 커버{Non-woven Fabric Cover for Air Bag}

본 발명은 에어백 고정용 부직포 커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체에 설치되는 에어백이 안정되게 설치되도록 에어백을 감싸는 부직포 커버 표면에 에어백 사양 등을 인쇄하는 에어백 고정용 부직포 커버에 관한 것이다.

에어백은 운전석의 스티어링 휠, 조수석의 대시보드(Dash Board), 차체의 루프 사이드 패널, 좌석의 등받이 등에 설치되고, 차량 충돌이나 전복 등으로부터 차량에 탑승한 탑승자를 안전하게 보호하도록 설치된다.

이러한 에어백은 주행중인 차량이 약 40㎞/h 이상의 속도에서 정면 충돌이나 측면 충돌 등에 의해 충격이 가해지면 충격을 감지하는 충돌감지센서가 다수개 설치된다.

전자제어유닛(Electronic Control Module)은 차량 주행이 안전하게 되도록 차량을 제어하는 것으로, 전자제어유닛에는 충돌감지센서가 연결 설치된다. 즉, 충돌감지센서는 차량이 충돌함에 따라 발생되는 충격량을 감지하여 이를 전자제어유닛으로 보내게 되고, 전자제어유닛에서는 설정된 충격량과 전자제어유닛에 입력된 기 입력값과 비교하게 된다.

전자제어유닛에서는 충돌감지센서에서 입력된 충격량과 기 입력값을 비교하여 충격량이 기 입력값 보다 클 경우에는 에어백을 터뜨리는 제어 신호를 인플레이터로 보내고, 충격량이 기 입력값 보다 작을 경우에는 에어백을 터뜨리는 제어 신호를 인플레이터로 보내지 않게 된다.

또한 에어백에는 에어백을 팽창시키는 인플레이터가 설치되는데, 인플레이터에는 전자제어유닛의 제어 신호에 따라 내장된 점화 장치가 작동되고, 점화 장치는 인플레이터에 내장된 화약을 기폭시켜 팽창 가스를 발생시킨다.

인플레이터에서 발생된 팽창 가스는 인플레이터에 설치되어 있는 분출구를 통해 에어백 내부 공간으로 유입되고, 에어백은 인플레이터에서 분출된 팽창 가스에 의해 팽창되어 탑승자를 보호하게 된다.

이러한 에어백은 접힌 상태로 설치되는데, 에어백 외측에는 에어백이 안정되게 설치되도록 에어백 커버가 씌워진다.

에어백 커버는 에어백의 설치 및 에어백 팽창 시 파단되는 절개부가 형성되고, 에어백 커버 재질은 에어백과 동일한 재질인 폴리아미드 또는 나일론 66 등의 재질로 이루어진다.

근래에는 에어백 커버 재질을 부직포로 하여 제조되며, 부직포는 섬유의 직포 공정을 거치지 않고, 평행 또는 부정방향(不定方向)으로 배열하며, 합성수지 접착제로 결합하여 펠트(Felt) 모양으로 만든다.

부직포 가공 방법은 침지식과 건식이 있으며, 침지식은 섬유를 합성수지 접착제 통에 넣어 적셨다가 건조·열처리하는 것이고, 건식은 섬유를 얇은 솜 모양으 로 만들어 합성수지를 내뿜고 열을 가해 건조시킨다.

이러한 부직포는 그 재질과 제조 방법에 따라 스펀본드(Spunbond) 부직포, 멜트 브로운(Melt Blown Spunbond) 부직포, 엠보싱 부직포, 니들 펀칭 부직포 등으로 구분된다.

상기 스펀본드 부직포는 폴리프로필렌(Polypropylene)을 원료로 생산되는 장섬유 부직포로서, 스펀본드 스펀본드(SS: Spunbond Spunbond) 부직포, 멜트브로운(Melt Blown) 부직포, SMS(Spunbond Melt Blown Spunbond) 부직포, SMMS(Spunbond Melt Blown Melt Blown Spunbond) 부직포 등이 있다.

이러한 스펀본드 부직포는 폴리프로필렌 섬유 고분자를 수많은 노즐을 통해 연속적으로 용융 압출시킨 후 냉각 공정을 거쳐 이동중인 컨베이어 벨트에 연속적으로 적층하여 웹을 형성하며, 웹 상태의 집합체를 가열에 의한 열융착으로 부직포를 형성시켜 감아준다.

스펀본드 부직포는 제조 공정에서 여러 가지 기계 설계 및 작동 인자 변화에 따라 광범위한 물성을 가진 부직포를 제조할 수 있으며, 연속된 장섬유가 사용되므로 단위 면적당 중량에 따라 물성의 차이를 갖는다.

또한 멜트브로운 부직포는 멜트 인덱스(Melt Index)가 높은 폴리프로필렌 수지를 토출구가 병렬로 배열된 구조를 갖는 노즐을 통해 양면에서 고온, 고압의 공기로 불어 주어 섬유 직경이 0.1~1.0㎜인 극세 섬유를 형성시킨다.

멜트브로운으로 제조된 부직포는 구성 섬유가 대단히 미세하므로 다른 부직포에 비하여 동일한 단위 중량의 부직포에 비해 기공 크기가 대단히 작고, 섬유 표 면적이 매우 커 통기성을 가짐은 물론 액체 투과저항성이 상당히 우수하며, 여과 효율과 함기도가 높다.

엠보싱 부직포는 폴리에스테르 장섬유 웹을 엠보싱 롤로 열압착하는 것이고, 니들펀칭 부직포는 폴리에스테르 스펀본드에 의해 형성된 장섬유 웹을 니들펀칭 라인으로 이동시켜 한면 펀칭 또는 양면 펀칭으로 규정된 폭으로 슬리팅(Slitting)하여 감아준다.

이와 같은 에어백을 감싸는 부직포 커버에는 에어백이 설치되는 위치 즉, 스티어링 휠, 대시보드, 루프 사이드 패널 등 그 장착 위치에 따른 에어백을 표시하는 에어백 종류, 제조사의 모델명, 제조번호, 에어백 크기, 제조사 등을 표기하게 된다.

이러한 부직포 커버는 부정형인 부직포 재질로 이루어져 부직포 커버 표면에 에어백 표기 사항을 인쇄하기가 매우 어려우며, 이에 따라 에어백 표기 사항은 유연한 재질 투명 필름이나 테이프 표면 등에 인쇄하고, 투명 필름에 붙어 있는 박리지 등을 떼어 부직포 커버에 붙이게 된다.

이와 같이 부직포 커버에 붙은 투명 필름이나 테이프는 그 접착력이 약해 자주 떨어지게 되고, 차량에 에어백을 장착시키는 경우 투명 필름이나 테이프 등이 떨어져 있어 에어백을 차량에 장착하는 도중에 떨어지게 되어 에어백 장착 시간이 오래 걸리며, 작업자의 피로도를 높여 에어백 장착 효율을 떨어뜨리는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 내장된 에어백이 적용되는 차종 모델 등과 관련된 기재 사항을 부직포 커버 표면에 직접 인쇄하는 에어백 고정용 부직포 커버를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 에어백 고정용 부직포 커버는 접혀진 에어백이 펼쳐지지 않도록 에어백을 감싸는 에어백 고정용 부직포 커버로서, 상기 부직포 커버는 폴리프로필렌을 주 원료로 하는 스펀본드 부직포로 이루어지고, 상기 부직포 커버 표면에는 유연한 재질로 된 인쇄 롤러 또는 인쇄판을 이용하여 유동성을 갖는 속건성 잉크로 적용되는 차종 모델, 에어백 종류가 인쇄되는 것을 특징으로 한다.

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이하 본 발명의 실시예를 설명한다.

본 발명에서 에어백 고정용 부직포 커버는 접힌 상태의 에어백을 감싸는 것으로, 에어백을 차량에 장착 시 접혀져 있는 에어백이 펼쳐지지 않도록 잡아주며, 외부의 각종 오염 및 마찰로부터 내장된 에어백을 보호하는 기능을 갖는다.

에어백은 차량 충돌이나 전복 등에 의해 차량에 충격이 가해지면 충돌감지센 서에서 충격을 감지하여 감지된 충격량을 전자제어유닛으로 보내게 된다.

전자제어유닛에서는 충돌감지센서에서 감지된 충격량을 기 입력된 값과 비교하여 입력된 값 보다 충격량이 크면 에어백이 팽창되도록 인플레이터에 제어 신호를 보내고, 인플레이터는 점화장치의 작동으로 내장된 가스발생제가 연소되어 팽창가스를 발생시키며, 인플레이터에서 분출된 팽창가스는 에어백 내부에 채워져 에어백을 팽창시킨다.

이러한 에어백 커버는 유연성이 좋고, 통기성, 발수성, 내화학성, 난연성, 내약품성이 좋은 폴리프로필렌을 주원료로 하는 스펀본드 부직포를 사용한다.

스펀본드 부직포는 SS(Spunbond Spunbond), SMS(Spunbond Melt

BlownSpunbond), SMMS(Spunbond Melt Blown Melt Blown Spunbond)가 있는데, 이들 스펀본드 부직포 중에서도 스펀본드 스펀본드(SS) 부직포를 사용한다.

이와 같은 스펀본드 스펀본드 부직포 표면에는 차종에 따라 그 크기 등이 다른 에어백이 설치되는데, 부직포 커버에는 에어백이 장착되는 차종 모델, 커튼 에어백 또는 측면 에어백인지를 나타내는 에어백 종류, 기타 에어백에 관련된 사항이 기재된 라벨이 부착된다.

부직포 커버의 기재 사항은 작업자의 눈에 잘 띄는 위치에 인쇄하는 것으로, 부직포 커버를 평평하게 펼친 상태에서 인쇄하게 된다.

이러한 부직포 커버 인쇄는 볼록판의 일종인 수지 또는 고무 볼록판에 유동성이 풍부한 속건성 잉크를 묻혀 사용하는 플렉소 인쇄 방법으로 인쇄된다.

플렉소 인쇄는 탄성이 있는 수지 또는 고무 볼록판에 속건성 잉크를 묻혀 인 쇄하는 것으로, 활자조판, 선화볼록판, 망볼록판 등에 열경화성 수지를 가열 가압하여 만든 모형에 천연고무 또는 합성고무나 플라스틱을 가압·가열하거나 고무에 직접 조각하여 인쇄판이 만들어진다.

플렉소 인쇄기에는 고무제로 된 잉크집 롤러, 금속으로 된 잉크묻힘 롤러(아닐록스 롤러), 판통 및 압통이 설치되며, 인쇄 유닛을 겹쳐 쌓은 스탭 타입, 중앙에 압통을 장치한 드럼 타입, 직선형으로 된 라인 타입으로 피인쇄물이 공급된다.

이러한 플렉소 인쇄는 유연한 수지나 고무 볼록판으로 된 인쇄판에 의해 인쇄가 이루어짐으로써 표면에 엠보가 형성되어 있는 부직포 커버 표면에 인쇄하고자 하는 내용이 인쇄된다.

이와 같은 부직포 커버는 그 표면에 적용되는 차종 모델, 에어백 종류, 기타 사항들이 선명하게 인쇄됨으로써 에어백을 차량에 장착시 인쇄된 부분이 떨어지게 되는 우려 없이 작업자가 자유로이 작업할 수 있게 된다.

또한 부직포 커버는 투명한 필름이나 테이프 표면에 인쇄한 다음 부직포 커버에 붙이는 작업이 생략됨으로써 부직포 커버의 생산 능률이 높아지고, 인쇄된 필름이나 테이프의 부착 없이 부직포 커버 표면에 인쇄됨으로써 부직포 커버 생산에 소요되는 경제적인 비용이 줄게 된다.

이와 같은 본 발명은 부직포 커버 표면에 에어백이 설치되는 차종 모델, 부직포 커버 내부에 있는 있는 에어백이 커튼 에어백, 측면 에어백인지 여부를 표시 해 둠으로써 작업자가 손쉽게 확인할 수 있고, 종래에서와 같이 부직포 커버 표면에 투명 수지 등을 붙이지 않고 인쇄를 함으로써 부직포 커버의 생산 능률을 높이게 되며, 부직포 커버로부터 수지 등이 떨어지는 우려가 없어 설치 작업에 지장을 주지 않게 되어 설치 작업 능률을 높이게 되는 유용한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 접혀진 에어백이 펼쳐지지 않도록 에어백을 감싸는 에어백 고정용 부직포 커버로서,

   상기 부직포 커버는 폴리프로필렌을 주 원료로 하는 스펀본드 부직포로 이루어지고,

   상기 부직포 커버 표면에는 유연한 재질로 된 인쇄 롤러 또는 인쇄판을 이용하여 유동성을 갖는 속건성 잉크로 적용되는 차종 모델, 에어백 종류가 인쇄되는 것을 특징으로 하는 에어백 고정용 부직포 커버.
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