KR100903692B1 - Apparatus for sensing water level for fuel filter of vehicle - Google Patents

Apparatus for sensing water level for fuel filter of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100903692B1
KR100903692B1 KR1020080125985A KR20080125985A KR100903692B1 KR 100903692 B1 KR100903692 B1 KR 100903692B1 KR 1020080125985 A KR1020080125985 A KR 1020080125985A KR 20080125985 A KR20080125985 A KR 20080125985A KR 100903692 B1 KR100903692 B1 KR 100903692B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
sensing rod
sensing
fuel filter
water level
main body
Prior art date
Application number
KR1020080125985A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이희원
이기호
임형택
이기택
Original Assignee
주식회사 거성엔프라
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 거성엔프라 filed Critical 주식회사 거성엔프라
Priority to KR1020080125985A priority Critical patent/KR100903692B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100903692B1 publication Critical patent/KR100903692B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
    • G01F23/22—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water
    • G01F23/24—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water by measuring variations of resistance of resistors due to contact with conductor fluid
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
    • G01F23/04—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by dip members, e.g. dip-sticks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/0321—Fuel tanks characterised by special sensors, the mounting thereof
    • B60K2015/03217—Fuel level sensors

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)

Abstract

A water level sensing apparatus for fuel filter of a vehicle is provided to apply an operation signal according to the water level based on the conduction between the sensing rods without grounding through the cartridge. A water level sensing apparatus for fuel filter of a vehicle comprises a body(110) having a protrusion(111) formed upward in the central part, a pair of sensing rods(120) which are installed at an interval on the protrusion of the body, a seal ring(150) which is installed to surround the peripheral part of the protrusion of the body, a circuit board(130) combined in the bottom of the sensing rods, and a power line(135) and a connector(131) connected to the circuit board.

Description

자동차 연료필터용 수위 감지장치 {APPARATUS FOR SENSING WATER LEVEL FOR FUEL FILTER OF VEHICLE}Water level detector for automobile fuel filter {APPARATUS FOR SENSING WATER LEVEL FOR FUEL FILTER OF VEHICLE}

본 발명은 자동차에 장착되는 연료필터의 수위를 감지하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 집수용 카트리지의 재질 및 구조와 무관하게 범용으로 사용이 가능하고, 제조공정이 간단하면서도 감지봉 주변의 유격 발생을 방지하여 누유 및 누수의 우려가 없는 자동차 연료필터용 수위 감지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for detecting the water level of the fuel filter mounted on the vehicle, and more specifically, it can be used universally regardless of the material and structure of the collecting cartridge, the manufacturing process is simple, but the play around the sensing rod The present invention relates to a water level detection device for an automobile fuel filter that prevents occurrence of oil and leaks.

일반적으로 자동차용 연료는 정유소에서 정제되어 불순물이 제거된 상태로 출하되지만, 이를 보관, 운송하는 중에 외부로부터 수분을 비롯한 오염물이 혼입되는 경우가 많다. 이러한 연료속의 오염물질은 연료펌프의 각 구성부와 이송밸브, 분사노즐 등의 손상을 초래하게 된다. 특히, 디젤연료는 온도 변화에 따른 수분응축 등으로 인해 수분을 함유하게 될 소지가 많으며, 이를 이용하는 디젤엔진과 같은 분사식 엔진의 경우, 연료에 포함된 수분이 분사시스템에 심각한 손상을 유발할 할 수 있다. 또한, 연소효율이 저하되어 차량의 연비가 떨어지고 불완전 배기가스 의 발생량이 증가되는 등의 문제가 발생하게 된다. 이에 따라, 디젤엔진 차량에는 연료 중에 함유된 오염물, 특히 수분의 제거를 위한 연료필터를 필수적으로 장착하고 있다. Generally, fuel for automobiles is refined at refineries and shipped with impurities removed, but contaminants including moisture are often mixed from the outside during storage and transportation. Such contaminants in the fuel cause damage to each component of the fuel pump, the transfer valve, and the injection nozzle. In particular, diesel fuel is likely to contain water due to moisture condensation due to temperature changes, and in the case of an injection engine such as a diesel engine using the same, water contained in the fuel may cause serious damage to the injection system. . In addition, the combustion efficiency is lowered, the fuel economy of the vehicle is lowered and the amount of incomplete exhaust gas generated increases, such as problems occur. Accordingly, diesel engine vehicles are essentially equipped with a fuel filter for removing contaminants, particularly moisture, contained in the fuel.

상기한 연료필터는 연료탱크와 엔진 간의 연료공급라인에 설치되어 연료펌프에 의해 공급되는 연료 중의 수분 및 기타 불순물을 여과하는데, 이 연료필터에 일정 기준치 이상의 물이 고이게 되면 연료필터가 제기능을 할 수 없게 되므로, 적당한 시기에 물을 배출하거나 연료필터를 교체해주어야 한다. 이를 위해 통상 연료필터에는 여과된 물의 수위를 감지하여 일정 한도 이상이 되면 배수 또는 연료필터의 교체 시기를 표시할 수 있도록 하는 수위 감지장치가 구비된다.The fuel filter is installed in the fuel supply line between the fuel tank and the engine to filter water and other impurities in the fuel supplied by the fuel pump. When the fuel filter accumulates water above a certain threshold, the fuel filter may function. You will have to drain the water or replace the fuel filter in a timely manner. To this end, the fuel filter is usually provided with a water level detection device for detecting the water level of the filtered water to indicate when the drainage or replacement of the fuel filter when a certain limit or more.

예전의 연료필터 수위 감지장치는 영구자석이 내장된 플로트가 리드스위치가 내장된 가이드축 상에 이동 가능하게 설치된 구조를 구비하여, 수집된 물에 의해 상기 플로트가 상하로 이동되고, 이에 따른 영구자석의 위치 변화에 따라 리드스위치를 통해 수위 감지가 이루어졌다. 그러나, 이러한 구조의 수위 감지장치는 영구자석의 외부 자장으로 인해 오동작이 발생하고, 시간 경과에 따른 자력 저하로 인해 동작이 불량하게 되는 등의 문제가 있었다.The old fuel filter level detection device has a structure in which a float with a permanent magnet is installed on the guide shaft with a reed switch, so that the float is moved up and down by the collected water. The water level was detected through the reed switch according to the position change of. However, the water level detecting device having such a structure has a problem such that malfunction occurs due to the external magnetic field of the permanent magnet, and the operation becomes poor due to the deterioration of the magnetic force over time.

이러한 문제를 해결하기 위하여 도 1에 도시된 바와 같은 수위 감지장치(실용신안등록 제313557호)가 본원발명 출원인에 의해 출원된 바 있다. 이는 여과된 수분이 수집되는 집수용 카트리지의 하부에 설치되는 것으로, 몸체케이스(11)의 중앙부에 상기 카트리지와 결합되는 체결부(12)가 상향 돌출 형성되고, 이 체결부(12) 내측에 상단이 노출되도록 금속 재질의 감지봉(13)이 매입 설치되고, 상기 몸체케이스(11)의 내부에 상기 감지봉(13)과 접속된 회로기판(14)이 설치되며, 이 회로기판(14)에 차량의 경보램프와 연결되는 전원선(15)과 컨넥터(16)가 연결된 구조로 이루어졌다.In order to solve this problem, the water level detection device (Utility Model Registration No. 313557) as shown in Figure 1 has been filed by the applicant of the present invention. This is installed in the lower portion of the collecting cartridge to collect the filtered water, the fastening portion 12 is coupled to the cartridge is formed in the central portion of the body case 11 is projected upward, the upper portion inside the fastening portion 12 A sensing rod 13 made of metal is embedded to expose the circuit board, and a circuit board 14 connected to the sensing rod 13 is installed inside the body case 11, and the circuit board 14 is installed on the circuit board 14. The power line 15 and the connector 16 connected to the alarm lamp of the vehicle are made of a structure connected.

이러한 구성을 통해, 상기 카트리지 내부에 수집된 물의 수위가 높아져 상기 감지봉(13)에 물이 접촉되면 상기 감지봉(13)이 상기 카트리지를 통해 접지상태인 차체와 통전되어 역시 접지 상태가 되고, 이와 같이 감지봉(13)이 접지되면 상기 회로기판(14)에 구비된 점멸회로를 통해 작동전원이 인가되어 경보램프가 점등된다. 이에 따라, 전술한 플로트 방식의 수위 감지장치에 비해 수명과 작동 신뢰도가 향상되는 장점이 있다.Through this configuration, when the water level of the water collected inside the cartridge is increased and the water is in contact with the sensing rod 13, the sensing rod 13 is energized with the vehicle body which is grounded through the cartridge and is also grounded. When the sensing rod 13 is grounded as described above, the operating power is applied through the flashing circuit provided in the circuit board 14 to turn on the alarm lamp. Accordingly, there is an advantage that the service life and operation reliability is improved compared to the above-described float type water level sensing device.

그러나, 이러한 수위 감지장치는, 상기 감지봉(13)이 물과 카트리지를 통해 차체와 통전되면 경보램프에 점등신호가 인가되는 구조로 이루어졌기 때문에, 카트리지가 도전성 금속 재질로 이루어지고, 차체와 통전된 구조일 경우에는 수위 검출이 가능하나, 카트리지가 다른 소재, 예를 들어 합성수지 재질로 이루어진 경우, 또는 카트리지와 차체가 전기적으로 절연된 경우 등에는 사용이 불가능한 단점이 있었다. However, such a water level detection device, since the sensing rod 13 is made of a structure in which a light signal is applied to the alarm lamp when the sensing rod 13 is energized with the body through the cartridge, the cartridge is made of a conductive metal material, In the case of the structure, it is possible to detect the water level, but when the cartridge is made of another material, for example, synthetic resin material, or when the cartridge and the vehicle body are electrically insulated, there was a disadvantage.

또한, 종래에는 상기 감지봉(13)이 체결부(12) 중심에 형성된 결합공(17)에 나사결합을 통해 조립되는 구조로 이루어졌기 때문에, 제조공정에서 몸체케이스(11)에 감지봉(13)을 결합하는 작업에 많은 시간과 노력이 소요되고, 감지봉(13)과 결합공(17)의 나사결합부 사이의 유격을 통해 물과 연료가 누출되는 단점이 있었다. 특히, 다른 재질로 이루어진 감지봉(13)과 몸체케이스(11)가 온도에 따라 다 르게 수축 및 팽창되므로, 사용시간 경과에 따라 누수 및 누유가 더욱 심하게 되고, 이를 방지하기 위해서는 오링과 같은 별도의 실링수단을 필요로 하여 제조 비용과 시간이 더욱 증가되는 단점이 있었다. In addition, since the sensing rod 13 is made of a structure that is assembled through the screw coupling to the coupling hole 17 formed in the center of the fastening portion 12, the sensing rod 13 to the body case 11 in the manufacturing process ) Takes a lot of time and effort to combine, there was a disadvantage that water and fuel leak through the gap between the sensing rod 13 and the screw coupling portion of the coupling hole (17). In particular, since the sensing rod 13 and the body case 11 made of different materials shrink and expand differently according to temperature, leakage and leakage are more severe with time of use, and to prevent this, a separate ring such as an O-ring is used. There is a disadvantage in that the manufacturing cost and time is further increased by requiring a sealing means.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 카트리지를 통한 접지 없이 감지봉 간의 통전을 통해 수위에 따른 작동신호를 인가하도록 하여 다양한 재질과 구조를 갖는 카트리지에 범용으로 사용 가능한 자동차 연료필터의 수위 감지장치를 제공하는 것에 목적이 있다. The present invention is to solve the problems as described above, by applying the operating signal according to the water level through the energization between the sensing rods without grounding through the cartridge of the vehicle fuel filter that can be used universally to cartridges of various materials and structures It is an object to provide a level sensor.

본 발명의 다른 목적은, 인서트사출을 통해 감지봉을 본체에 매입된 상태로 일체 성형하여 조립공정을 단축하고 제조비용을 절감할 수 있으며, 사용중 누수 및 누유가 발생하지 않는 자동차 연료필터의 수위 감지장치를 제공하는 것에 목적이 있다. Another object of the present invention, by inserting the sensing rod into the main body through the insert injection molding to shorten the assembly process and reduce the manufacturing cost, the water level detection of the vehicle fuel filter that does not cause leakage and leakage during use It is an object to provide a device.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상부에 자동차 연료필터의 집수용 카트리지에 결합되는 결합돌부가 형성되고, 하부에 수용홈이 형성된 본체; 상기 본체의 결합돌부에 서로 소정 간격 이격되어 병렬로 매입 설치되며, 상부는 상기 카트리지 내부로 노출되고 하부는 상기 수용홈 내부로 노출된 한 쌍의 감지봉; 상기 본체의 수용홈 내부에 설치되며, 상기 감지봉의 하부에 접속되어 카트리지 내부의 물에 의해 양측 감지봉이 통전되면 자동차의 경고램프 점등을 위한 작동신호를 출력하는 회로부; 상기 감지봉과 회로부를 접속시키는 결합수단; 및 상기 회로부를 자동차의 경고램프 전원단자로 연결시키는 연결수단을 포함하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치를 제공한다.The present invention for achieving the above object, the coupling protrusion is coupled to the collecting cartridge of the vehicle fuel filter in the upper portion, the lower body is formed with a receiving groove; A pair of sensing rods installed in parallel to be spaced apart from each other at predetermined engaging portions of the main body, the upper portion of which is exposed to the inside of the cartridge and the lower portion of which is exposed into the receiving groove; A circuit unit installed inside the receiving groove of the main body and connected to a lower portion of the sensing rod to output an operation signal for turning on the warning lamp of the vehicle when both sensing rods are energized by water in the cartridge; Coupling means for connecting the sensing rod and the circuit unit; And a connection means for connecting the circuit unit to the warning lamp power terminal of the vehicle.

상기한 본 발명의 수위 감지장치에서, 상기 본체는 수지 사출물로 이루어지고, 상기 감지봉은 인서트 사출성형을 통해 본체에 일체화된 상태로 매입된 구조로 이루어진 것이 바람직하다. In the above-described water level sensing device of the present invention, the main body is made of a resin injection molding, the sensing rod is preferably made of a structure embedded in the main body through the insert injection molding.

이러한 경우, 상기 감지봉의 표면에 소정 간격으로 다수의 돌기와 홈으로 이루어진 널링부가 형성된 것이 더욱 바람직하다. In this case, it is more preferable that a knurling portion consisting of a plurality of protrusions and grooves is formed on the surface of the sensing rod at predetermined intervals.

상기 널링부는 쐐기형 단면형상을 갖는 환형의 돌기와 홈으로 형성될 수 있다.The knurling portion may be formed with an annular protrusion and a groove having a wedge-shaped cross section.

상기 회로부는 전원입력단과 출력단 사이에 스위칭용 트랜지스터가 구비되고, 상기 전원입력단에 저항 및 콘덴서가 직렬 연결되고, 상기 저항과 저항간의 접속점 및 저항과 콘덴서 간의 접속점에 타이머IC가 연결되어 전원입력단으로부터 인가된 전압이 분압 및 충전되어 타이머IC의 바이어스 전압으로 인가되고, 상기 콘덴서가 감지봉에 연결되어 방전통로를 형성하도록 구성될 수 있다. The circuit unit includes a switching transistor between a power input terminal and an output terminal, a resistor and a capacitor are connected in series with the power input terminal, and a timer IC is connected to the connection point between the resistor and the resistor and the connection point between the resistor and the capacitor and applied from the power input terminal. The voltage may be divided and charged to be applied to the bias voltage of the timer IC, and the capacitor may be connected to the sensing rod to form a discharge passage.

또한, 상기 결합수단은, 상기 회로부가 구비된 회로기판에 결합되어 회로부에 접속되며, 상기 감지봉이 관통되는 삽입공 및 이 삽입공에 내향 돌출되어 감지봉에 접촉되는 접속돌기를 구비한 고정구로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the coupling means is coupled to the circuit board provided with the circuit portion is connected to the circuit portion, and comprises a fastener having an insertion hole through which the sensing rod penetrates and a connection protrusion projecting inwardly into the insertion hole to contact the sensing rod. It is preferable.

이러한 경우, 상기 고정구의 접속돌기는 각 삽입공에 복수개가 구비되고, 각각의 선단부 간의 거리가 감지봉의 직경보다 작게 형성되어 감지봉의 결합시 삽입방향으로 절곡되도록 구성된 것이 바람직하다. In this case, it is preferable that a plurality of connection protrusions of the fixture are provided in each insertion hole, and the distance between each tip is smaller than the diameter of the sensing rod, and configured to be bent in the insertion direction when the sensing rod is coupled.

또한, 상기 접속돌기의 선단부는 감지봉의 외면 형상에 대응되도록 오목하게 형성된 것이 바람직하다.In addition, the front end portion of the connecting projection is preferably formed to be concave to correspond to the outer surface shape of the sensing rod.

상기 본체의 결합돌부에는 실링이 삽입 결합될 수 있다.Sealing may be inserted into the coupling protrusion of the main body.

상기 실링의 상면과 하면 중 적어도 일측에는 환형으로 돌출된 누출방지돌기가 구비된 것을 더욱 바람직하다.At least one side of the upper and lower surfaces of the sealing is more preferably provided with a leak-proof projection protruding in an annular shape.

그리고, 상기 본체의 수용홈 내부에 감지봉과 회로기판을 보호 및 절연시키기 위한 연질 합성수지 재질의 충전재가 채워지는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that the inside of the receiving groove of the main body is filled with a filler made of a soft synthetic resin material for protecting and insulating the sensing rod and the circuit board.

또한, 상기 본체의 결합돌부 상단에는 양측 감지봉 사이로 상향 돌출되어 감지봉 사이에 물이 잔류되는 것을 방지하는 차단돌기가 구비된 것이 바람직하다. In addition, the upper end of the coupling protrusion of the main body is preferably provided with a blocking projection protruding upward between the two sensing rods to prevent water remaining between the sensing rods.

상기한 바와 같은 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.According to the present invention as described above has the following advantages.

(1) 연료필터의 카트리지 내부로 노출되는 한 쌍의 감지봉을 구비하고, 이 감지봉이 카트리지에 수집된 물에 의해 통전되면 자동차의 경고램프로 작동신호를 출력하도록 구성함으로써, 카트리지를 차체에 접지할 필요가 없어 보다 다양한 구조 및 재질을 갖는 카트리지의 제작이 가능하게 되는 효과가 있다.(1) It is provided with a pair of sensing rods exposed to the inside of the cartridge of the fuel filter, and when the sensing rod is energized by the water collected in the cartridge, it is configured to output the operation signal to the warning lamp of the vehicle, thereby grounding the cartridge to the vehicle body. There is no need to do this has the effect that it is possible to manufacture a cartridge having a more diverse structure and material.

(2) 감지봉을 본체의 성형시 함께 인서트 사출하여 일체화 함으로써, 감지봉 의 결합부 주위에 유격이 형성되지 않아 카트리지에 수집된 물과 기름이 누출되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. (2) By inserting and inserting the sensing rod together when molding the main body, there is no gap formed around the coupling portion of the sensing rod, thereby preventing leakage of water and oil collected in the cartridge.

(3) 본체에 매입된 감지봉의 외면에 요철된 널링부를 형성함으로써, 양자간의 결합력을 높이고, 온도변화에 따른 변형율의 차이로 인한 유격 발생을 방지하여 카트리지의 물과 기름 누출을 더욱 효과적으로 억제할 수 있는 효과가 있다.(3) By forming the uneven knurled portion on the outer surface of the sensing rod embedded in the main body, it can increase the bonding force between the two and prevent the play caused by the difference in strain due to the temperature change, thereby more effectively suppressing the water and oil leakage of the cartridge. It has an effect.

(4) 회로기판에 결합된 고정구에 간단한 삽입방식으로 감지봉을 결합 및 접속할 수 있도록 함으로써, 조립 작업에 소요되는 시간과 노력을 경감시켜 제품 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.(4) It is possible to improve the product productivity by reducing the time and effort required for the assembly work by enabling the coupling and connection of the sensing rod by a simple insertion method to the fixture coupled to the circuit board.

(5) 감지봉과 고정구의 결합시 접속돌기가 삽입방향으로 절곡되면서 탄성력에 의해 감지봉에 밀착 상태를 유지하도록 함으로써, 양자 간의 기계적 결합과 전기적 접속 상태가 안정적으로 유지될 수 있는 효과가 있다. 이러한 효과는 접속돌기의 선단부를 오목하게 형성하여 접촉면적을 증가시킴으로써 더욱 향상될 수 있다.(5) As the connecting protrusion is bent in the inserting direction when the sensing rod and the fixture are coupled to each other to maintain a close contact with the sensing rod by the elastic force, there is an effect that the mechanical coupling and electrical connection between the two can be stably maintained. This effect can be further enhanced by concave the tip of the connecting projection to increase the contact area.

(6) 본체의 결합돌부에 실링을 결합하고, 특히 이 실링의 상면과 하면에 누출방지돌기를 형성함으로써, 카트리지의 누수 및 누유를 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.(6) By coupling the seal to the engaging projection of the main body, and in particular, forming the leakage preventing projections on the upper and lower surfaces of the seal, leakage and leakage of the cartridge can be prevented more effectively.

(7) 본체의 수용홈 내부에 충전재를 채워 감지봉과 회로기판을 외부와 차단함으로써, 감지봉과 회로기판의 기계적 및 전기적 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다. (7) Filling the filler inside the receiving groove of the body to block the sensing rod and the circuit board from the outside, there is an effect that can prevent the mechanical and electrical damage of the sensing rod and the circuit board.

(8) 충전재를 외력에 의해 유연하게 변형되는 연질 수지 재질로 형성함으로 써, 외부 충격을 보다 효과적으로 완충할 수 있고 에폭시와 같은 경화성 수지의 사용으로 인한 변형 및 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다. (8) By forming the filler into a soft resin material that is flexibly deformed by external force, it is possible to more effectively cushion external impacts and to prevent deformation and damage due to the use of a curable resin such as epoxy.

(9) 본체의 상단에 차단돌기를 형성하여 양측 감지봉 사이에 물이 잔류하지 못하도록 함으로써, 감지봉 간의 비정상적인 통전으로 인한 오작동을 방지하여 감지 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. (9) By forming a blocking protrusion on the upper end of the main body to prevent water from remaining between the sensing rods, there is an effect that can improve the detection reliability by preventing malfunction due to abnormal energization between the sensing rods.

상술한 본 발명의 목적, 특징 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.The objects, features and advantages of the present invention described above will become more apparent from the following detailed description. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 연료필터용 수위 감지장치의 일 실시예를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 수위 감지장치의 요부를 도시한 단면도이다.2 is a perspective view showing an embodiment of a water level detection device for a vehicle fuel filter according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the main portion of the water level detection device shown in FIG.

도시된 바와 같이 본 발명의 수위 감지장치는, 중앙부에 결합돌부(111)가 상향 형성된 본체(110)와, 이 본체(110)의 결합돌부(111)에 서로 소정 간격 이격되어 병렬로 매입 설치된 한 쌍의 감지봉(120)과, 상기 결합돌부(111)의 기단부 외주부를 감싸도록 삽입 설치된 실링(150)과, 상기 감지봉(120)의 하부에 결합된 회로기판(130)과, 이 회로기판(130)에 연결된 전원선(135) 및 커넥터(131)로 이루어진다.As shown in the water level detection apparatus of the present invention, as long as the main body 110, the coupling protrusion 111 is formed upward in the center and the coupling protrusion 111 of the main body 110 are spaced apart from each other by a predetermined interval and installed in parallel. A pair of sensing rods 120, a sealing member 150 inserted to surround the outer periphery of the proximal end of the coupling protrusion 111, a circuit board 130 coupled to the lower portion of the sensing rod 120, and the circuit board. The power line 135 and the connector 131 connected to the 130 are formed.

상기 본체(110)는 합성수지 사출물로서, 상기 결합돌부(111)의 외주면에 집수용 카트리지(미도시)와의 결합을 위한 나사부(112)가 형성되고, 일측에 카트리지에 수집된 물과 기름을 외부로 배출하기 위한 배출공(115)이 상하로 연통 형성되며, 이 배출공(115)은 별도의 드레인플러그(미도시)에 의해 개폐된다. 이 본체(110)의 상부 결합돌부(111) 주위 내측과 외측에는 각각 상기 실링(150)이 결합되는 안착홈(114) 및 상기 배출공(115)과 연통된 집수홈(113)이 형성되고, 그 하부에는 상기 회로기판(130)이 내장되는 수용홈(116)이 형성된다. 상기 수용홈(116)의 내부에는 감지봉(120)과 회로기판(130)의 보호 및 절연을 위한 충전재(117)가 채워진다. 이 충전재(117)는 절연성 합성수지 재질로 이루어지며, 예를 들어 에폭시수지가 사용될 수 있는데, 에폭시의 경화로 인한 내부 구성물의 변형과 손상을 방지하기 위하여 연질 에폭시를 사용하는 것이 바람직하다. The main body 110 is a synthetic resin injection molding, a screw portion 112 for coupling with a collecting cartridge (not shown) is formed on the outer circumferential surface of the coupling protrusion 111, the water and oil collected in the cartridge to one side to the outside Discharge holes 115 for discharging are formed in communication with the up and down, the discharge hole 115 is opened and closed by a separate drain plug (not shown). The inner and outer circumference of the upper coupling protrusion 111 of the main body 110 is formed with a seating groove 114 to which the sealing 150 is coupled and a collecting groove 113 communicating with the discharge hole 115, respectively. The lower portion is formed with a receiving groove 116 in which the circuit board 130 is built. The filler 117 for protecting and insulating the sensing rod 120 and the circuit board 130 is filled in the receiving groove 116. The filler 117 is made of an insulating synthetic resin material, for example epoxy resin may be used, it is preferable to use a soft epoxy to prevent deformation and damage of the internal components due to the curing of the epoxy.

또한, 상기 본체(110)의 결합돌부(111)의 상단부에는 양측 감지봉(120)의 사이에 각 감지봉(120)과 소정 간격 이격되어 위치되고 상향 돌출된 차단돌기(129)가 구비된다. 이 차단돌기(129)는 감지봉(120)보다 높게 돌출되어 양측 감지봉(120)의 사이에 물이 잔류되지 못하고 외부로 흘러내리도록 하는 것으로, 차량의 운행 중 흔들림에 의해 카트리지 내부의 물이 요동하거나 수집된 물을 배출한 후 소량의 물이 잔류 하는 등으로 인해 양측 감지봉(120) 사이에 물이 고이는 것을 방지하여 카트리지 내부의 수위가 낮은 상태임에도 양측 감지봉(120)이 통전되는 오작동을 방지하는 기능을 한다. In addition, the upper end of the coupling protrusion 111 of the main body 110 is provided with a blocking protrusion 129 which is spaced apart from each sensing rod 120 by a predetermined interval between the sensing rod 120 and protruded upward. The blocking protrusion 129 protrudes higher than the sensing rod 120 so that water does not remain between the sensing rods 120 and flows to the outside, and the water inside the cartridge is shaken during the driving of the vehicle. Prevents water from accumulating between the two sensing rods 120 due to the presence of a small amount of water remaining after swinging or discharging the collected water, so that both sensing rods 120 are energized even when the water level inside the cartridge is low. Prevents

상기 실링(150)은 상기 본체(110)와 카트리지의 결합부 간 틈새를 막아 누수 및 누유를 방지하는 것으로, 실리콘, 고무와 같은 연질 수지 재질로 이루어지며, 상면과 하면에 환형으로 돌출된 복수의 누출방지돌기(151)가 구비된다. The sealing 150 prevents leakage and leakage by preventing a gap between the coupling portion of the main body 110 and the cartridge, and is made of a soft resin material such as silicone and rubber, and a plurality of protruding annularly on the upper and lower surfaces. Leak prevention protrusion 151 is provided.

상기 감지봉(120)은 카트리지의 수위 상승에 따라 물을 통해 서로 통전되어 상기 회로기판(130)을 통해 작동신호가 인가되도록 하는 것으로, 도전성 금속 소재로 이루어지며, 상기 본체(110)의 성형시 상기 본체(110)의 결합돌부(111)에 매입된 상태로 인서트사출 방식으로 형성된다. 이 감지봉(120)의 상부는 본체(110)의 결합돌부(111) 외측으로 상향 돌출되고 그 하부는 상기 회로기판(130)을 관통하도록 하향 돌출된 구조를 갖는다. The sensing rods 120 are energized with each other through water as the level of the cartridge rises so that an operation signal is applied through the circuit board 130. The sensing rod 120 is made of a conductive metal material. It is formed in the insert injection method in the state embedded in the engaging protrusion 111 of the main body 110. An upper portion of the sensing rod 120 protrudes upward toward the outer side of the coupling protrusion 111 of the main body 110, and a lower portion thereof protrudes downward to penetrate the circuit board 130.

또한, 상기 감지봉(120)의 외주면에는 상하 소정 간격으로 요철된 다수의 널링부(121)가 형성된다. 이 널링부(121)는 본체(110)와 감지봉(120) 간의 결합력을 증대시키는 동시에 양측의 결합부 간에 유격이 생기는 것을 방지하여 누수 및 누출을 방지하는 것으로, 예시된 바와 같은 쐐기형 뿐 아니라, 다양한 형상의 돌기와 홈이 반복적으로 요철 형성된 구조로 이루어질 수 있다. In addition, the outer circumferential surface of the sensing rod 120 is formed with a plurality of knurled portion 121 irregularities at predetermined intervals. The knurling portion 121 is to increase the coupling force between the main body 110 and the sensing rod 120 and to prevent leakage and leakage by preventing a gap between the coupling portions on both sides, as well as the wedge shape as illustrated The protrusions and the grooves of various shapes may be repeatedly formed in the uneven structure.

상기 회로기판(130)은 상기 감지봉(120)이 서로 통전되면 커넥터(131)를 통해 연결된 자동차의 표시램프에 작동신호를 인가하는 것으로, 이러한 점멸제어회로는 다양한 방식으로 구성될 수 있으며, 예를 들어 도 4에 도시된 바와 같이 타이머IC로서 NE555를, 스위칭수단으로 PNP형 트랜지스터를 이용한 회로로 이루어질 수 있다.The circuit board 130 applies an operation signal to the display lamp of the vehicle connected through the connector 131 when the sensing rods 120 are energized with each other. Such a flashing control circuit may be configured in various ways. For example, as shown in FIG. 4, a circuit using a NE555 as a timer IC and a PNP transistor as a switching means may be used.

도시된 회로는, 전원입력단(Vcc)에 역전류 방지를 위한 다이오드(D1), 과전류 방지를 위한 정특성 서미스터(PTC)가 연결되고, 이 서미스터(PTC)와 출력단(OUT) 사이에 스위칭용 트랜지스터(Q1)가 연결된다. 상기 서미스터(PTC) 후단에 분기되어 저항(R1, R2, R3) 및 콘덴서(C2)가 직렬 연결되고, 상기 감지봉(120) 중 하나는 저항(R1)과 저항(R2) 사이에 연결되고 다른 하나는 상기 콘덴서(C2)의 후단 에 접지측으로 연결된다. 상기 서미스터(PTC)는 전원노이즈 제거용 저항(R5)을 통해 타이머IC(U1)의 전원단자(8)와 리셋단자(4)에 연결되고, 전원단자(8) 측에는 과전압 방지용 제너다이오드(D2)가, 리셋단자(4) 측에는 전원의 일시적 차단시 발생되는 노이즈 제거를 위한 콘덴서(C4)가 연결된다. 상기 타이머IC(U1)의 트리거단자(2)는 저항(R3)과 콘덴서(C2) 사이로 연결되고, 출력단자(3)는 상기 트랜지스터(Q1)의 베이스에 저항(R4)를 통해 연결되며, 제어단자(5)는 노이즈 제거용 콘덴서(C3)에 연결되고, 스레숄드단자(6)는 상기 저항(R1)과 저항(R2) 사이에 연결되며, 방전단자(7)는 상기 콘덴서(C3) 후단을 통해 접지로 연결된다. In the illustrated circuit, a diode D1 for preventing reverse current and a static thermistor (PTC) for preventing overcurrent are connected to the power input terminal (Vcc), and a switching transistor is connected between the thermistor (PTC) and the output terminal (OUT). Q1 is connected. Branched after the thermistor PTC, resistors R1, R2, R3 and capacitor C2 are connected in series, and one of the sensing rods 120 is connected between resistor R1 and resistor R2 and the other One is connected to the ground side at the rear end of the capacitor (C2). The thermistor (PTC) is connected to the power supply terminal 8 and the reset terminal (4) of the timer IC (U1) through the power supply noise removing resistor (R5), the zener diode (D2) for overvoltage protection on the power supply terminal (8) side On the reset terminal 4 side, a capacitor C4 for removing noise generated when the power is temporarily cut off is connected. The trigger terminal 2 of the timer IC U1 is connected between the resistor R3 and the capacitor C2, and the output terminal 3 is connected to the base of the transistor Q1 through the resistor R4. The terminal 5 is connected to the noise removing capacitor C3, the threshold terminal 6 is connected between the resistor R1 and the resistor R2, and the discharge terminal 7 is connected to the rear end of the capacitor C3. Through ground.

이와 같이 구성된 회로부는, 상기 저항(R1, R2, R3)과 콘덴서(C2)를 통해 분압 및 충전된 전압이 타이머IC(U1)에 인가되어 타이머IC(U1)의 출력신호가 조절되고, 이 출력신호에 의해 상기 트랜지스터(Q1)가 ON/OFF 동작하여 경보램프가 점멸되도록 한다.The circuit unit configured as described above has a voltage divided and charged through the resistors R1, R2, and R3 and the capacitor C2 applied to the timer IC U1, and the output signal of the timer IC U1 is adjusted. The transistor Q1 is turned on / off by a signal so that the alarm lamp flashes.

상기 타이머IC(U1)는 통상의 NE555로서, 도 5에 도시된 바와 같이, 2개의 비교기(COM1, COM2), 플립플롭, 방전트랜지스터 및 3개의 저항을 내장한다. 3개의 저항은 전원단자(8)와 접지단자(1) 사이에 직렬로 연결된다. 전원입력부(Vcc)의 인가 전압이 상기 저항(R1, R2, R3)과 콘덴서(C2)를 통해 제1비교기(COM1)의 (+)입력단과 제2비교기(COM2)의 (-)입력단에 1/3과 2/3로 분압되어 걸리고, 제1비교기(COM1)의 (-)입력단에 트리거단자(2)가, 제2비교기(COM2)의 (+)입력단에 스레숄드단자(6)가 연결된다. 이에 따라, 트리거단자(2)의 전압이 1/3Vcc보다 작으면 제1비교기(COM1)의 출력이 LOW가 되어 플립플롭의 출력에 변화가 없다. 스레숄드단자(6)의 전압이 2/3Vcc보다 크면 제2비교기(COM2)의 출력이 HIGH가 되어 플립플롭의 R입력이 HIGH가 되고 출력은 LOW가 된다. 제2비교기(COM2)의 출력이 LOW가 되면 반전출력이 HIGH가 되어 방전트랜지스터가 ON되고, 방전단자(7)을 통해 방전이 이루어진다. The timer IC U1 is a conventional NE555 and includes two comparators COM1 and COM2, a flip-flop, a discharge transistor, and three resistors, as shown in FIG. Three resistors are connected in series between the power supply terminal 8 and the ground terminal 1. The voltage applied to the power input unit Vcc is 1 to the (+) input terminal of the first comparator COM1 and the (-) input terminal of the second comparator COM2 through the resistors R1, R2 and R3 and the capacitor C2. It is divided into / 3 and 2/3, and the trigger terminal 2 is connected to the negative input terminal of the first comparator COM1, and the threshold terminal 6 is connected to the positive input terminal of the second comparator COM2. . Accordingly, when the voltage of the trigger terminal 2 is less than 1 / 3Vcc, the output of the first comparator COM1 is LOW and there is no change in the output of the flip-flop. If the voltage of the threshold terminal 6 is greater than 2/3 Vcc, the output of the second comparator COM2 becomes HIGH, and the R input of the flip-flop becomes HIGH and the output becomes LOW. When the output of the second comparator COM2 becomes LOW, the inverted output becomes HIGH, the discharge transistor is turned on, and discharge is performed through the discharge terminal 7.

상기 감지봉(120)과 회로기판(130)의 결합을 위한 체결수단으로서, 탄성을 이용한 강제 압입식 고정구(140)가 구비된다. 이 고정구(140)와 감지봉(120)의 결합 상태를 하측에서 본 사시도가 도 6에 도시되어 있다. 도 6을 함께 참조하여 설명하면, 상기 고정구(140)는 길이방향 양단부에 결합돌기(141)가 형성되고, 중심부에 감지봉(120)이 관통되는 삽입공(142)이 형성되며, 이 삽입공(142)의 내측에 서로 대향하는 방향으로 돌출된 접속돌기(143)가 구비된다. 이 고정구(140)는 상기 결합돌기(141)를 통해 회로기판(130)의 하면에 결합된다. 상기 감지봉(120)을 회로기판(130)에 통전시키기 위한 별도의 수단이 구비될 수도 있으나, 상기 고정구(140)를 통해 감지봉(120)과 회로기판(130)이 통전되도록 하는 것이 바람직하다. As a fastening means for coupling the sensing rod 120 and the circuit board 130, a forced press-fitting fixture 140 using elasticity is provided. 6 is a perspective view of the fixing unit 140 and the sensing rod 120 viewed from below. Referring to Figure 6 together, the fastener 140 has a coupling protrusion 141 is formed at both ends in the longitudinal direction, the insertion hole 142 through which the sensing rod 120 is formed in the center is formed, the insertion hole The connection protrusion 143 which protrudes in the direction opposing each other is provided in the inside of 142. As shown in FIG. The fixture 140 is coupled to the bottom surface of the circuit board 130 through the coupling protrusion 141. A separate means for energizing the sensing rod 120 to the circuit board 130 may be provided, but it is preferable that the sensing rod 120 and the circuit board 130 are energized through the fixture 140. .

상기 회로기판(130)에는 감지봉(120)이 고정구(140)의 삽입공(142)으로 삽입될 수 있도록 대응되는 통공(131)이 형성된다. 상기 고정구(140)의 양측 접속돌기(143)는 선단부 간의 거리가 감지봉(120)의 직경보다 작게 되도록 형성되어 상기 감지봉(120)을 삽입공(142)에 결합할 때 양측 접속돌기(143)가 감지봉(120)의 외주면에 밀착된 상태로 삽입방향으로 절곡되면서 감지봉(120)의 이탈방향 이동을 구속하도록 구성된다. 이때, 접촉면적을 증가시켜 보다 큰 고정력이 작용되고 통전 상태가 양호하게 유지될 수 있도록 각 접속돌기(143)의 선단부는 감지봉(120)의 외주 면 형상에 대응하여 오목하게 형성되는 것이 바람직하다. A corresponding through hole 131 is formed in the circuit board 130 so that the sensing rod 120 can be inserted into the insertion hole 142 of the fixture 140. Both connecting protrusions 143 of the fixture 140 are formed so that the distance between the tip portion is smaller than the diameter of the sensing rod 120, when connecting the sensing rod 120 to the insertion hole 142, both connecting protrusions 143 ) Is bent in the insertion direction while being in close contact with the outer circumferential surface of the sensing rod 120 is configured to restrain the movement of the sensing rod 120 in the separation direction. At this time, it is preferable that the tip portion of each connection protrusion 143 is formed concave in correspondence with the outer peripheral surface shape of the sensing rod 120 so that a larger fixing force is applied to increase the contact area and the energization state can be maintained well. .

상기와 같이 구성된 본 발명의 수위 감지장치는, 상기 감지봉(120)을 금형에 먼저 배치한 상태로 인서트사출하여 상기 본체(110)를 성형하고, 본체(110)의 수용홈(116) 내부에 전원선(135)과 커넥터(131)가 연결된 회로기판(130)을 설치한 후 감지봉(120)과 결합 및 통전시킨 후, 수용홈(116) 내부에 충전재(117)를 채우는 과정을 통해 제작된다. The water level detection device of the present invention configured as described above, the insert injection molding in the state in which the sensing rod 120 is first placed in the mold to mold the main body 110, the inside of the receiving groove 116 of the main body 110 After installing the circuit board 130 to which the power line 135 and the connector 131 are connected, coupled to and energized with the sensing rod 120, the process of filling the filler 117 into the receiving groove 116 is produced. do.

따라서, 인서트사출을 통해 상기 본체(110)와 감지봉(120)이 일체화된 상태로 제작되고, 회로기판(130)에 기설치된 고정구(140)에 상기 감지봉(120)을 밀어 넣기만 하면 간단하게 체결 및 접속이 이루어지므로, 종래와 같이 본체에 감지봉을 일일이 삽입하여 나사결합하는 조립작업, 감지봉과 회로기판의 접속을 위한 연결작업 등의 번거로운 공정이 필요 없게 된다. 이에 따라, 제조공정이 간단하고 용이하게 되어 제품 생산성이 향상될 수 있다.Therefore, the main body 110 and the sensing rod 120 are manufactured in an integrated state through the insert injection, and simply push the sensing rod 120 into the fixture 140 pre-installed on the circuit board 130. Since the fastening and connection are made, the cumbersome process such as the assembly work for inserting the sensing rod into the main body and screwing together, and the connection work for connecting the sensing rod and the circuit board, as in the prior art, are not required. Accordingly, the manufacturing process can be simple and easy to improve the product productivity.

상기 결합돌부(111)에 실링(150)을 끼운 다음 이를 연료필터의 집수 카트리지에 결합하고 상기 커넥터(131)를 차량의 경보램프 전원단자에 연결시키면 설치가 완료된다. 이때, 상기 실링(150)에 의해 카트리지의 결합공이 밀봉되어 카트리지에 수집된 물과 기름의 누출이 방지되고, 특히 실링(150)에 구비된 누출방지돌기(151)에 의해 이러한 효과는 더욱 증대될 수 있다.Insert the seal 150 into the coupling protrusion 111 and then combine it with the water collecting cartridge of the fuel filter and connect the connector 131 to the alarm lamp power terminal of the vehicle is completed installation. At this time, the sealing hole of the cartridge is sealed by the sealing 150 to prevent leakage of water and oil collected in the cartridge, and in particular, this effect may be further enhanced by the leak preventing protrusion 151 provided in the sealing 150. Can be.

상기와 같이 설치가 완료된 상태에서, 전원이 인가되면 상기 회로기판(130)을 통해 일시적으로 전원이 공급되어 차량의 경고램프가 잠시 점등되어 초기 기동을 표시한 후 소등된다. 이 상태에서, 카트리지에 수집된 물의 수위가 높아지면, 양측 감지봉(120)이 물을 통해 서로 통전된 상태가 되고, 이에 따라 회로기판(130)이 전원 온 상태로 작동되어 경고램프가 점등되며, 이를 통해 카트리지의 교체 또는 배수 시기를 알리게 된다.When the installation is completed as described above, when power is applied, power is temporarily supplied through the circuit board 130 so that a warning lamp of the vehicle is turned on for a while to indicate initial start-up and then to be turned off. In this state, when the level of water collected in the cartridge is high, both sensing rods 120 are energized with each other through the water, whereby the circuit board 130 is operated in a power-on state and the warning lamp is turned on. This informs you when it is time to replace or drain the cartridge.

이러한 과정에서 상기 회로부의 동작은 다음과 같이 이루어진다. In this process, the operation of the circuit unit is performed as follows.

전원입력부(Vcc)로부터 전원이 투입된 직후 콘덴서(C2)에는 전하가 충전되어 있지 않으므로 트리거단자(2)의 전위는 0V이다. 이에 따라, 타이머IC(U1)의 제1비교기(COM1)는 HIGH를 출력시키고 플립플롭의 S에 HIGH가 입력되므로 출력(Q)는 HIGH상태가 되며, 상기 타이머IC(U1)와 연결된 스위칭 트랜지스터(Q1)가 ON되어 경고램프가 점등된다. Since the capacitor C2 is not charged with charge immediately after the power is input from the power input unit Vcc, the potential of the trigger terminal 2 is 0V. Accordingly, since the first comparator COM1 of the timer IC U1 outputs HIGH and HIGH is input to S of the flip-flop, the output Q becomes HIGH, and the switching transistor connected to the timer IC U1 Warning lamp turns on when Q1) is turned ON.

상기 콘덴서(C2)에 전하가 충전되어 트리거단자(2)의 전위가 1/3Vcc를 넘게 되면 제2비교기(COM2)의 출력이 LOW로 바뀌게 된다. 플립플롭이 LOW일 경우 출력에 영향을 미치지 않으므로 출력(O)는 HIGH상태를 유지하고, 반전출력(/O)가 LOW상태를 유지하여 계속 콘덴서에 전하가 충전된다.When the charge is charged in the capacitor C2 and the potential of the trigger terminal 2 exceeds 1/3 Vcc, the output of the second comparator COM2 is changed to LOW. If the flip-flop is LOW, the output (O) remains HIGH and the inverting output (/ O) remains LOW so that the capacitor is charged.

트리거단자(2)의 전위가 2/3Vcc를 넘게 되면 제2비교기(COM2)의 출력이 HIGH로 바뀌어 플립플롭에 리셋이 걸리고, 출력(O)가 LOW로, 반전출력(/O)가 HIGH로 되어 방전트랜지스터가 ON된다. 이에 따라, 콘덴서(C2)에 충전되었던 전하가 외부로 방전된다. 또한, 스위칭 트랜지스터(Q1)가 OFF되어 경보램프가 소등된다. When the potential of the trigger terminal 2 exceeds 2 / 3Vcc, the output of the second comparator COM2 is changed to HIGH, and the flip-flop is reset, the output O is LOW and the inverted output (/ O) is HIGH. And the discharge transistor is turned on. As a result, the charge that has been charged in the capacitor C2 is discharged to the outside. In addition, the switching transistor Q1 is turned off to turn off the alarm lamp.

방전에 의해 트리거단자(2)의 전위가 2/3Vcc이하로 내려가면 COM2의 출력이 다시 LOW가 되고, 플립플롭의 리셋이 해제되어 출력(O)은 LOW 상태를, 반전출력(/Q)는 HIGH 상태를 유지하게 되므로, 방전트랜지스터는 ON상태를 유지하여 계속 방전이 이루어진다. 방전이 진행되어 트리거단자(2)의 전위가 1/3Vcc보다 작아지면 제1비교기(COM1)의 출력이 HIGH로 변하고, 플립플롭의 출력(O)도 HIGH로 다시 바뀌게 되어 경보램프가 다시 점등된다. 또한, 반전출력(/Q)는 LOW가 되어 방전트랜지스터가 OFF되고 콘덴서(C2)는 다시 충전이 이루어진다. 콘덴서(C2)가 충전되어 트리거단자(2)의 전위가 1/3Vcc보다 커지면 제1비교기(COMP1)의 출력은 LOW가 되지만 플립플롭의 출력은 HIGH 상태가 유지되고 경보램프는 점등상태를 유지한다.When the potential of the trigger terminal 2 drops below 2/3 Vcc due to the discharge, the output of COM2 goes back to LOW again, the reset of the flip-flop is released, and the output (O) is in the LOW state, and the inverted output (/ Q) Since the HIGH state is maintained, the discharge transistor maintains the ON state to continue discharging. When the discharge proceeds and the potential of the trigger terminal 2 becomes smaller than 1/3 Vcc, the output of the first comparator COM1 is changed to HIGH, and the output of the flip-flop is changed to HIGH again, and the alarm lamp is turned on again. . In addition, the inversion output (/ Q) becomes LOW so that the discharge transistor is turned off, and the capacitor C2 is charged again. When the capacitor C2 is charged and the potential of the trigger terminal 2 is greater than 1/3 Vcc, the output of the first comparator COMP1 becomes LOW, but the output of the flip-flop remains HIGH and the alarm lamp remains ON. .

트리거단자(2)의 전위가 2/3Vcc가 될 때까지 이러한 과정을 반복하게 되어 콘덴서(C2)의 전위는 1/3Vcc과 2/3Vcc 사이에서 변동되고, 출력(O)는 HIGH와 LOW를 반복하여 경보램프가 점멸동작 하게 된다. This process is repeated until the potential of the trigger terminal 2 becomes 2/3 Vcc so that the potential of the capacitor C2 varies between 1/3 Vcc and 2/3 Vcc, and the output O repeats HIGH and LOW. The alarm lamp blinks.

점등 후 소등 상태는 양측 감지봉(120)이 물에 의해 통전되기 전까지 계속되고, 카트리지에 수집된 물의 수위가 높아져 양측 감지봉(120)이 물에 의해 서로 통전되면, 콘덴서(C2)에 충전된 전하가 감지봉(120)을 통해 접지로 방전되고, 트리거단자(2)의 전위가 1/3Vcc보다 낮아지면 제1비교기(COM1)이 HIGH를 출력하고 플립플롭의 S에 HIGH가 입력되므로 출력(O)가 HIGH가 된다. 이에 따라, 타이머IC(U1)에 연결된 스위칭 트랜지스터(Q1)가 ON 동작하여 출력단자(OUT)를 통해 경보램프를 점등시키는 구동신호가 출력된다. After lighting, the off state continues until both sides of the sensing rod 120 is energized by water, and the level of water collected in the cartridge is increased so that the two sensing rods 120 are energized with each other by the water, which is charged in the condenser C2. When the charge is discharged to the ground through the sensing rod 120 and the potential of the trigger terminal 2 is lower than 1 / 3Vcc, the first comparator COM1 outputs HIGH and HIGH is input to S of the flip-flop. O) becomes HIGH. Accordingly, the switching transistor Q1 connected to the timer IC U1 is turned on to output a driving signal for turning on the alarm lamp through the output terminal OUT.

전술한 바와 같이, 한 쌍의 감지봉(120)의 통전을 통해 연료필터의 카트리지에 수집된 물의 수위를 표시하게 되므로, 하나의 감지봉을 구비한 종래의 수위 감지장치와 같이 카트리지가 차체에 접지될 필요가 없게 되어, 카트리지를 도전성 금속 뿐 아니라 합성수지 등 다양한 재질의 비도전성 소재로 제작 가능하고, 카트리 지의 구조 역시 차체와의 연결을 고려할 필요 없는 다양한 구조로 제작할 수 있게 된다. As described above, since the water level collected in the cartridge of the fuel filter is displayed through energization of the pair of sensing rods 120, the cartridge is grounded to the vehicle body as in the conventional water level sensing apparatus having one sensing rod. The cartridge can be made of a non-conductive material of various materials such as a synthetic resin as well as a conductive metal, and the structure of the cartridge can also be manufactured in a variety of structures that do not require connection with a vehicle body.

또한, 카트리지 내부의 압력과 중력이 수집된 물에 작용되는데, 상기 감지봉(120)이 본체(110)와 인서트사출되어 감지봉(120)의 주위에 유격이 형성되지 않으므로, 종래와 같이 감지봉이 삽입된 결합공을 통한 누출 문제가 발생하지 않게 된다. 더욱이, 상기 감지봉(120)에 널링부(121)를 형성함으로써, 결합력이 증대될 뿐 아니라 온도변화에 따른 변형율 차이로 인한 유격 발생도 방지되므로, 더욱 향상된 누출 차단 효과를 얻을 수 있다. 그리고, 종래의 오링과 같은 별도의 밀봉수단이 필요 없게 되므로, 제조비용을 절감하고 생산성을 더욱 향상시킬 수 있게 된다. In addition, the pressure and gravity of the inside of the cartridge acts on the collected water, since the sensing rod 120 is inserted into the body 110 and the gap is not formed around the sensing rod 120, the sensing rod as in the prior art The problem of leakage through the inserted coupling holes is eliminated. In addition, by forming the knurled portion 121 in the sensing rod 120, not only the bonding force is increased but also the occurrence of play due to the strain difference due to the temperature change, it is possible to obtain a further improved leakage blocking effect. And, since there is no need for a separate sealing means such as a conventional O-ring, it is possible to reduce the manufacturing cost and further improve productivity.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be evident to those who have knowledge of.

도 1은 종래의 자동차 연료필터용 수위 감지장치를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional water level sensor for automobile fuel filters.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 연료필터용 수위 감지장치의 일 실시예 구성을 도시한 사시도이다.2 is a perspective view showing the configuration of an embodiment of a water level sensor for a vehicle fuel filter according to the present invention.

도 3은 도 2에 도시된 본 발명 수위 감지장치의 내부 구성을 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the internal configuration of the water level sensor of the present invention shown in FIG.

도 4는 본 발명의 수위 감지장치에서 회로부의 구성을 도시한 회로도이다.4 is a circuit diagram showing the configuration of a circuit unit in the water level sensor of the present invention.

도 5는 도 4의 회로부에서 타이머IC의 구성을 도시한 회로도이다.FIG. 5 is a circuit diagram illustrating a configuration of a timer IC in the circuit unit of FIG. 4.

도 6은 본 발명의 수위 감지장치에서 감지봉과 고정구의 결합상태를 하측에서 본 상태로 도시한 사시도이다. Figure 6 is a perspective view showing the coupling state of the sensing rod and the fixture from the lower side in the water level detection device of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>

110 : 본체 111 : 결합돌부110: main body 111: coupling protrusion

112 : 나사부 117 : 충전재112: screw portion 117: filler

120 : 감지봉 121 : 널링부120: detection rod 121: knurled portion

130 : 회로기판 131 : 컨넥터130: circuit board 131: connector

135 : 전원선 140 : 고정구135: power line 140: fixture

141 : 결합돌기 143 : 접속돌기141: coupling protrusion 143: connection protrusion

150 : 실링 151 : 누출방지돌기150: sealing 151: leak prevention protrusion

Claims (12)

상부에 자동차 연료필터의 집수용 카트리지에 결합되는 결합돌부가 형성되고, 하부에 수용홈이 형성된 본체;A main body having a coupling protrusion coupled to a water collecting cartridge of an automobile fuel filter at an upper portion thereof, and having a receiving groove formed at a lower portion thereof; 상기 본체의 결합돌부에 서로 소정 간격 이격되어 병렬로 매입 설치되며, 상부는 상기 카트리지 내부로 노출되고 하부는 상기 수용홈 내부로 노출된 한 쌍의 감지봉;A pair of sensing rods installed in parallel to be spaced apart from each other at predetermined engaging portions of the main body, the upper portion of which is exposed to the inside of the cartridge and the lower portion of which is exposed into the receiving groove; 상기 본체의 수용홈 내부에 설치되며, 상기 감지봉의 하부에 접속되어 카트리지 내부의 물에 의해 양측 감지봉이 통전되면 자동차의 경고램프 점등을 위한 작동신호를 출력하는 회로부;A circuit unit installed inside the receiving groove of the main body and connected to a lower portion of the sensing rod to output an operation signal for turning on the warning lamp of the vehicle when both sensing rods are energized by water in the cartridge; 상기 감지봉과 회로부를 접속시키는 결합수단; 및Coupling means for connecting the sensing rod and the circuit unit; And 상기 회로부를 자동차의 경고램프 전원단자로 연결시키는 연결수단을 포함하며, It includes a connecting means for connecting the circuit portion to the warning lamp power terminal of the vehicle, 상기 본체의 결합돌부 상단의 양측 감지봉 사이에 감지봉과 이격되고 감지봉보다 높게 상향 돌출되어 양측 감지봉 사이에 물이 잔류되는 것을 방지하는 차단돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치.Water level detection for the vehicle fuel filter, characterized in that between the sensing rods of the upper side of the coupling protrusion of the main body is separated from the sensing rods and protruded higher than the sensing rods to prevent water from remaining between the sensing rods. Device. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 본체는 수지 사출물로 이루어지고, 상기 감지봉은 인서트 사출성형을 통해 본체에 일체화된 상태로 매입된 것을 특징으로 하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치.The main body is made of a resin injection molding, the sensing rod is a fuel level sensor for an automobile fuel filter, characterized in that embedded in the state integral to the body through the insert injection molding. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 감지봉의 표면에 소정 간격으로 다수의 돌기와 홈으로 이루어진 널링부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치. The water level detection device for an automobile fuel filter, characterized in that the knurled portion consisting of a plurality of projections and grooves formed on the surface of the sensing rod at predetermined intervals. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 널링부는 쐐기형 단면형상을 갖는 환형의 돌기와 홈으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치. And said knurling portion is formed with an annular projection and groove having a wedge-shaped cross-sectional shape. 삭제delete 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 결합수단은, 상기 회로부가 구비된 회로기판에 결합되어 회로부에 접속되며, 상기 감지봉이 관통되는 삽입공 및 이 삽입공에 내향 돌출되어 감지봉에 접촉되는 접속돌기를 구비한 고정구로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치.The coupling means is coupled to the circuit board provided with the circuit portion is connected to the circuit portion, characterized in that consisting of a fastener having an insertion hole through which the sensing rod penetrates and a connection protrusion projecting inwardly into the insertion hole to contact the sensing rod. Level detection device for automobile fuel filter. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 고정구의 접속돌기는 각 삽입공에 복수개가 구비되고, 각각의 선단부 간의 거리가 감지봉의 직경보다 작게 형성되어 감지봉의 결합시 삽입방향으로 절곡되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치.A plurality of connection protrusions of the fixture is provided in each insertion hole, the distance between each tip portion is formed smaller than the diameter of the sensing rod is bent in the insertion direction when the sensing rod is coupled to the vehicle fuel filter, characterized in that the sensor. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 접속돌기의 선단부는 감지봉의 외면 형상에 대응되도록 오목하게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치.The front end portion of the connection projection is a car fuel filter water level detection device, characterized in that formed concave to correspond to the outer shape of the sensing rod. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 본체의 결합돌부에 삽입 결합된 실링을 더 포함하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치.The water level detection device for an automotive fuel filter further comprises a seal inserted and coupled to the coupling protrusion of the main body. 제9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 실링의 상면과 하면 중 적어도 일측에 환형으로 돌출된 복수의 누출방지돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치.At least one side of the upper and lower surfaces of the sealing water level detection device for an automobile fuel filter, characterized in that a plurality of leakage preventing projections protruding annularly provided. 제6항에 있어서, The method of claim 6, 상기 본체의 수용홈 내부에 충전되어 감지봉과 회로기판을 보호 및 절연시키는 연질 합성수지 재질의 충전재를 더 포함하는 자동차 연료필터용 수위 감지장치.And a filling material made of a soft synthetic resin material which is filled in the receiving groove of the main body to protect and insulate the sensing rod and the circuit board. 삭제delete
KR1020080125985A 2008-12-11 2008-12-11 Apparatus for sensing water level for fuel filter of vehicle KR100903692B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080125985A KR100903692B1 (en) 2008-12-11 2008-12-11 Apparatus for sensing water level for fuel filter of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080125985A KR100903692B1 (en) 2008-12-11 2008-12-11 Apparatus for sensing water level for fuel filter of vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100903692B1 true KR100903692B1 (en) 2009-06-18

Family

ID=40982958

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080125985A KR100903692B1 (en) 2008-12-11 2008-12-11 Apparatus for sensing water level for fuel filter of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100903692B1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101316937B1 (en) * 2011-10-26 2013-10-11 동아하이테크 주식회사 Actuator for electric parking brake system
CN107503869A (en) * 2017-08-31 2017-12-22 蚌埠市同升滤清器有限公司 A kind of cleaner for reminding removal of impurities
KR20200050722A (en) 2018-11-02 2020-05-12 주식회사 에스엠에스 Water in fuel sensor for vehicle fuel filter and injection method thereof
CN115200670A (en) * 2022-07-19 2022-10-18 北京奕润通科技有限公司 Liquid level sensor for vehicle and liquid level detection method

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001004866A (en) * 2000-01-01 2001-01-12 Fujikura Ltd Splicing method of optical fiber tape
JP2002107203A (en) * 2000-10-02 2002-04-10 Oizumi Seisakusho:Kk Sensor for water level detection

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001004866A (en) * 2000-01-01 2001-01-12 Fujikura Ltd Splicing method of optical fiber tape
JP2002107203A (en) * 2000-10-02 2002-04-10 Oizumi Seisakusho:Kk Sensor for water level detection

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101316937B1 (en) * 2011-10-26 2013-10-11 동아하이테크 주식회사 Actuator for electric parking brake system
CN107503869A (en) * 2017-08-31 2017-12-22 蚌埠市同升滤清器有限公司 A kind of cleaner for reminding removal of impurities
KR20200050722A (en) 2018-11-02 2020-05-12 주식회사 에스엠에스 Water in fuel sensor for vehicle fuel filter and injection method thereof
CN115200670A (en) * 2022-07-19 2022-10-18 北京奕润通科技有限公司 Liquid level sensor for vehicle and liquid level detection method
CN115200670B (en) * 2022-07-19 2023-11-21 北京奕润通科技有限公司 Liquid level sensor for vehicle and liquid level detection method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100903692B1 (en) Apparatus for sensing water level for fuel filter of vehicle
JP5019031B2 (en) Storage battery unit
US6470739B1 (en) Sensor mounting structure and semiconductor pressure sensor for motor vehicles
JP3509881B2 (en) Fuel supply device
US10150068B2 (en) Water separator element comprising water detection electrodes
TW201145735A (en) Plug cap
JP3956533B2 (en) Fuel filtration device
KR101940182B1 (en) Fuel filter
CA2808968C (en) Static dissipater for a fuel filter assembly
US9539530B2 (en) Pressure differential indicator
EP3296737B1 (en) Water in fuel (wif) sensor
US3409750A (en) Liquid level float switch
KR20020083393A (en) Fuel filter having the function of detecting moisture in diesel engine
US20190293394A1 (en) Igniter assembly for gas generator and manufacturing method thereof
CN201575848U (en) Reed switch type sensor
KR200313557Y1 (en) Watet level detecting device of fuel filter for diesel engine-powered vehicles
KR100956851B1 (en) Water Level Detecting Device Using Timer IC
KR102140246B1 (en) Water in fuel sensor for vehicle fuel filter and injection method thereof
JPS606591Y2 (en) Engine lubricant warning device
JP2021085386A (en) Fuel filter
KR101699334B1 (en) Sensor unit integrated intake manifold for vehicle
KR101094254B1 (en) A washer fluid reservior with a one body style level senser housing
JPS61274224A (en) Liquid level detector equipped liquid tank
US4466402A (en) Automatic switch assembly
KR100348977B1 (en) Fuel supply apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120607

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160610

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190410

Year of fee payment: 11