KR100902391B1

KR100902391B1 - 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법

Info

Publication number: KR100902391B1
Application number: KR1020080000214A
Authority: KR
Inventors: 정상훈
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2008-01-02
Filing date: 2008-01-02
Publication date: 2009-06-11

Abstract

본 발명은 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법에 관한 것으로서, (a) 가류공정을 마친 타이어를 상기 타이어의 비드부가 상하지지된 상태로 타이어 유니포미티 측정장치에 장착시키는 결합단계; (b) 상기 타이어를 회전시켜서 상기 타이어의 유니포미티를 측정하며, 상기 타이어에 오존크랙방지액을 도포하는 측정도포단계; 및 (c) 상기 측정도포단계를 마친 상기 타이어를 이송시킨 후 건조시키는 건조단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법에 의하면, 핸들링, 마모, 내구성 등 전반적인 타이어의 성능은 유지시키면서, 자외선이 타이어에 흡수됨에 따라 타이어에 발생할 수 있는 오존크랙의 발생 빈도를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

오존크랙, 유니포미티, 타이어

Description

오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법{Tire coating method for preventing ozone crack}

본 발명은 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 핸들링, 마모, 내구성 등 전반적인 타이어의 성능은 유지시키면서, 자외선이 타이어에 흡수됨에 따라 타이어에 발생할 수 있는 오존크랙의 발생 빈도를 감소시킬 수 있는 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법에 관한 것이다.

요새는 산업의 발달로 인한 환경 오염으로 지구 온난화, 대기의 오존층 파괴가 증가하고 있는 추세이다. 이에 따라 태양으로부터 오는 햇빛 내의 자외선이 대기의 오존층에 흡수되지 않고 지표면에 도달하게 된다.

지표면에 도달하는 자외선은 인체에 해로운 영향을 미치게 되고, 자외선의 흡수율이 높은 검은색 계열의 색으로 이루어지는 타이어 또한, 특히 여름철에 다른 계절보다 다량의 자외선을 흡수하게 됨에 따라 타이어 온도 상승이 다른 계절보다 가속화된다.

그러므로, 자외선이 흡수된 타이어에 오존크랙이 발생하는 빈도 또한 증가하 게 되고, 나아가서는 오존크랙으로 인하여 타이어의 수명이 감소하게 된다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 타이어 가류공정 시에 가류몰드와 그린케이스 사이에 오존크랙방지액을 분사하는 방법을 적용하였지만, 가류몰드의 온도가 고온이므로 상기 오존크랙방지액이 증발하는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 핸들링, 마모, 내구성 등 전반적인 타이어의 성능은 유지시키면서, 자외선이 타이어에 흡수됨에 따라 타이어에 발생할 수 있는 오존크랙의 발생 빈도를 감소시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법에 의하면, (a) 가류공정을 마친 타이어를 상기 타이어의 비드부가 상하지지된 상태로 타이어 유니포미티 측정장치에 장착시키는 결합단계; (b) 상기 타이어를 회전시켜서 상기 타이어의 유니포미티를 측정하며, 상기 타이어에 오존크랙방지액을 도포하는 측정도포단계; 및 (c) 상기 측정도포단계를 마친 상기 타이어를 이송시킨 후 건조시키는 건조단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 측정도포단계에서는 타이어의 사이드월부에 상기 오존크랙방지액을 도포하는 것을 특징으로 한다.

또, 타이어 유니포미티 측정장치는 메인플레이트; 상기 메인플레이트에 수직한 방향으로 설치되는 한 쌍의 보조프레임; 상기 보조프레임 사이에 상하이동이 가능하도록 설치되는 이동바; 상기 이동바에 설치되고, 상기 타이어의 일측 비드부에 결합되는 제1회전림부; 상기 메인플레이트에 설치되는 지지부에 연결되고, 상기 타이어의 타측 비드부에 결합되는 제2회전림부; 상기 제1회전림부를 회전시키기 위한 제1구동수단; 상기 제2회전림부를 회전시키기 위한 제2구동수단; 상기 이동바 및 지지부에 각각 설치되어 상기 타이어의 사이드월부에 오존크랙방지액을 분사사키는 스프레이건; 상기 오존크랙방지액을 저장하는 오존크랙방지액저장부; 및 상기 오존크랙방지액저장부의 오존크랙방지액을 상기 스프레이건으로 공급하는 공급장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법에 의하면, 핸들링, 마모, 내구성 등 전반적인 타이어의 성능은 유지시키면서, 자외선이 타이어에 흡수됨에 따라 타이어에 발생할 수 있는 오존크랙의 발생 빈도를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법의 순서를 나타내는 흐름도이고, 도 2는 본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법의 타이어 유니포미티 측정장치를 나타내는 단면도이다.

본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법은, 도 1에 도시된 바 와 같이, 결합단계, 측정도포단계 및 건조단계를 포함하여 이루어진다.

본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법에 따르면, 오존크랙방지액을 타이어에 도포하는 공정을 타이어 가류시에 시행하지 않고, 타이어 가류공정 후에 시행하도록 한다.

본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법은 자세하게는, (a) 가류공정을 마친 타이어(200)를 상기 타이어(200)의 비드부가 상하지지된 상태로 타이어 유니포미티 측정장치(100)에 장착시키는 결합단계; (b) 상기 타이어(200)를 회전시켜서 상기 타이어(200)의 유니포미티를 측정하며, 상기 타이어(200)에 오존크랙방지액을 도포하는 측정도포단계; 및 (c) 상기 측정도포단계를 마친 상기 타이어(200)를 이송시킨 후 건조시키는 건조단계를 포함하여 이루어진다.

가류공정을 마친 완제품 타이어는 컨베이어 등의 이송수단(미도시)을 통해 상기 타이어 유니포미티 측정장치(100)로 이동하게 되고, 상기 타이어 유니포미티 측정장치(100)에서는 타이어 유니포미티(Uniformity)를 측정하여 OE, RE, 불량 등의 타이어 등급을 구분한 후, 타이어에 식별표시를 하게 된다.

상기 결합단계에서는 타이어(200)의 양측 비드부가 지지된 상태로 상기 타이어 유니포미티 측정장치(100)에 결합되도록 한다(S10). 자세하게는, 아래에 기술할 상기 타이어 유니포미티 측정장치(100)의 제1회전림부(4)와 제2회전림부(5)에 의해 타이어 양측 비드부를 지지하도록 한다.

상기 측정도포단계에서는 상기 제1회전림부(4)와 제2회전림부(5)를 5 ~ 6회 회전시키고, 그러면, 상기 제1회전림부(4)와 제2회전림부(5)에 의해 지지된 상태의 상기 타이어(200)가 회전하게 되며, 이 때, 별도의 등급측정장치(미도시)를 통해 상기 타이어(200)의 유니포미티를 측정하고 등급을 구분하게 된다(S20).

또, 상기 타이어(200)가 회전하는 상태로 상기 타이어(200)에 오존크랙방지액을 도포하게 된다(S20).

본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법에 따르면, 상기의 오존크랙방지액이 도포되는 타이어의 부위는 타이어의 사이드월부인 것이 바람직하다.

타이어의 트레드부는 타이어의 다른 부분에 비해 주행 중에 특히 마모가 발생하는 부분이므로, 트레드부에 상기 오존크랙방지액을 도포하게 되면 오존크랙방지액을 도포하는 목적에 대한 효과를 상승시키기가 어렵다.

그러므로, 상기 오존크랙방지액은 타이어에 있어서 다른 부분에 비해 마모가 덜 발생되는 타이어의 사이드월부에 도포시킨다.

상기 측정도포단계를 마친 타이어는 상기 건조단계에서 컨베이어 등의 이송수단(미도시)을 통해 이송된 후, 건조시키게 된다(S30).

자세하게는, 실온에서 10 ~ 20분 정도 자연건조시킬 수 있다.

본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법에 있어서, 상기 타이어 유니포미티 측정장치(100)는 메인플레이트(1), 보조프레임(2), 이동바(3), 제1회전림부(4), 제2회전림부(5), 제1구동수단, 제2구동수단, 스프레이건(11), 오존크랙방지액저장부(12) 및 공급장치(13)를 포함하여 이루어진다.

상기 보조프레임(2)은 상기 메인플레이트(1)에 수직한 상측 방향으로 설치되 고, 상기 이동바(3)는 상기 보조프레임(2) 사이에서 상하이동이 가능하도록 설치된다.

상기 이동바(3)는 상기 보조프레임(2)에 설치되는 별도의 유압 또는 공압의 승강장치(7,8)에 의해 상하이동될 수 있다.

상기 제1회전림부(4)와 제2회전림부(5)는 타이어의 양측 비드부에 각각 접하면서 타이어를 지지하는 부분으로써, 상기 제1회전림부(4)는 상기 이동바(3)의 하부에 설치되고, 상기 제2회전림부(5)는 상기 메인플레이트(1)에 설치된 지지부(6)의 상부에 설치된다.

상기 제2회전림부(5)는 별도 상하이동을 하지 않는 것이 바람직하며, 타이어가 상기 제1회전림부(4)와 제2회전림부(5)의 사이에 위치하게 되면, 상기 별도의 유압 또는 공압의 승강장치(7,8)에 의해 상기 이동바(3)를 하강시켜서 상기 제1회전림부(4)와 제2회전림부(5)가 타이어의 양측 비드부를 가압하면서 상기 타이어(200)를 지지하게 된다.

상기 제1구동수단과 제2구동수단은 상기 제1회전림부(4)와 제2회전림부(5)를 각각 회전시키기 위한 것으로써, 구동모터(9,10), 기어 또는 벨트 등의 별도 동력전달장치를 통해 상기 제1회전림부(4)와 제2회전림부(5)로 동력을 전달시킨다.

상기 타이어(200)의 양측 비드부를 일정압력으로 가압한 상태로 지지하면서 동시에 상기 제1구동수단과 제2구동수단에 의해 상기 타이어(200)를 회전시키면서 상기 타이어(200)의 유니포미티를 측정하게 된다.

상기 스프레이건(11)은 상기 타이어(200)의 사이드월부에 오존크랙방지액을 분사시키기 위한 것으로써, 상기 이동바(3) 및 지지부(6)에 설치되며, 상기 이동바(3)에 설치되는 상기 스프레이건(11)의 분사노즐부는 하측 방향을 향하도록 하는 것이 바람직하며, 상기 지지부(6)에 설치되는 상기 스프레이건(11)의 분사노즐부는 상측 방향을 향하도록 하는 것이 바람직하다.

상기 오존크랙방지액저장부(12)는 상기 오존크랙방지액이 저장되는 부분이고, 유체를 이동시키기 위한 펌프로 적용될 수 있는 상기 공급장치(13)를 통해 상기 오존크랙방지액저장부(12)의 오존크랙방지액은 상기 스프레이건(11)으로 공급된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법의 순서를 나타내는 흐름도.

도 2는 본 발명에 따른 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법의 타이어 유니포미티 측정장치를 나타내는 단면도.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

1: 메인플레이트 2: 보조프레임

3: 이동바 4: 제1회전림부

5: 제2회전림부 6: 지지부

7, 8: 승강장치 9, 10: 구동모터

11: 스프레이건 12: 오존크랙방지액저장부

13: 공급장치 100: 타이어 유니포미티 측정장치

200: 타이어

Claims

(a) 가류공정을 마친 타이어(200)를 상기 타이어(200)의 비드부가 상하지지된 상태로 타이어 유니포미티 측정장치(100)에 장착시키는 결합단계;

(b) 상기 타이어(200)를 회전시켜서 상기 타이어(200)의 유니포미티를 측정하며, 상기 타이어(200)에 오존크랙방지액을 도포하는 측정도포단계; 및

(c) 상기 측정도포단계를 마친 상기 타이어(200)를 이송시킨 후 건조시키는 건조단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법.
제 1항에 있어서,

상기 측정도포단계에서는 타이어(200)의 사이드월부에 상기 오존크랙방지액을 도포하는 것을 특징으로 하는 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법.
제 1항에 있어서,

타이어 유니포미티 측정장치(100)는

메인플레이트(1);

상기 메인플레이트(1)에 수직한 방향으로 설치되는 한 쌍의 보조프레임(2);

상기 보조프레임(2) 사이에 상하이동이 가능하도록 설치되는 이동바(3);

상기 이동바(3)에 설치되고, 상기 타이어(200)의 일측 비드부에 결합되는 제1회전림부(4);

상기 메인플레이트(1)에 설치되는 지지부(6)에 연결되고, 상기 타이어(200)의 타측 비드부에 결합되는 제2회전림부(5);

상기 제1회전림부(4)를 회전시키기 위한 제1구동수단;

상기 제2회전림부(5)를 회전시키기 위한 제2구동수단;

상기 이동바(3) 및 지지부(6)에 각각 설치되어 상기 타이어(200)의 사이드월부에 오존크랙방지액을 분사사키는 스프레이건(11);

상기 오존크랙방지액을 저장하는 오존크랙방지액저장부(12); 및

상기 오존크랙방지액저장부(12)의 오존크랙방지액을 상기 스프레이건(11)으로 공급하는 공급장치(13)를 포함하는 것을 특징으로 하는 오존 크랙방지를 위한 타이어 코팅방법.