KR100900865B1 - 차량 시동기 - Google Patents
차량 시동기 Download PDFInfo
- Publication number
- KR100900865B1 KR100900865B1 KR1020037002953A KR20037002953A KR100900865B1 KR 100900865 B1 KR100900865 B1 KR 100900865B1 KR 1020037002953 A KR1020037002953 A KR 1020037002953A KR 20037002953 A KR20037002953 A KR 20037002953A KR 100900865 B1 KR100900865 B1 KR 100900865B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- pinion
- driver
- conical
- frusto
- starter
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/08—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing being of friction type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/022—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch
- F02N15/023—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch of the overrunning type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Description
Claims (31)
- 삭제
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 설형부(10b)는 축방향으로 만곡된 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 설형부(10b)는 축방향으로 만곡되고,상기 설형부(10b)는 방향 변화 영역을 구비하는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 설형부(10b)는 상기 설형부(10b)의 자유 단부에 연결된 경사진 영역을 구비하는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 복수의 설형부(10b)는 축방향에 있어서 동일 방향으로 돌출되게 연장하는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 제 2 항 내지 제 5 항중 어느 한 항에 있어서,상기 설형부의 자유 단부는 상기 제 2 정지부와 국부적으로 접촉하도록 만곡되는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 삭제
- 삭제
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 링(10a)을 포함하며, 상기 설형부는 상기 링(10a)에서 원주방향으로 절단되며,상기 설형부(10b)는 소정의 영역의 각 측면상에서 캔틸레버형으로 원주방향으로 연장하는 각방향(angular) 섹터 형태의 암으로 구성되는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 삭제
- 제 9 항에 있어서,상기 링(10a)은 슬롯(10g)를 포함하고, 상기 슬롯(10g)은 상기 소정의 영역을 대칭적으로 분할하는 반경방향 슬롯인 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 삭제
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 탄성 수단(10)은 상기 연결부의 상기 스커트(1b, 2b)에 의해 지지되고, 상기 스커트(1b, 2b)는 상기 제 1 및 제 2 절두원추형 마찰 표면(8, 8')중 하나를 내측으로 지지하는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 제 13 항에 있어서,상기 연결부의 스커트(1b, 2b)는 상기 피니언(1) 및 시동기 헤드(2)로 구성된 요소중 하나에 고정되고, 상기 요소와 관련된 상기 절두원추형 마찰 표면(8. 8')을 내측으로 지지하는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 제 13 항에 있어서,상기 탄성 수단(10)은 상기 절두원추형 마찰 표면(8, 8')을 지지하는 상기 스커트의 자유 단부에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 제 14 항에 있어서,상기 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')과 접촉하는 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)의 평균 직경은 상기 피니언(1)의 치형부의 이끝원의 직경보다 큰 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 제 13 항에 있어서,상기 스커트(1b, 2b)에 의해 지지된 상기 제 1 또는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8, 8')은 상기 제 2 또는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8', 8)중 다른 하나보다 축방향으로 긴 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 링(10a)을 포함하며, 상기 설형부는 상기 링(10a)에서 원주방향으로 절단되며,상기 링(10a)은 슬롯(10g)을 구비하며,상기 축방향 작용 탄성 수단(10)은 원형 클립의 형태이고 상기 스커트의 자유 단부의 내주부에 형성된 홈에 수납되는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 축방향 작용 탄성 수단은 상기 연결부의 스커트의 자유 단부의 내주부와 탄성적으로 결합되는 클로(10e)를 구비하는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 링(10a)을 포함하며, 상기 설형부는 상기 링(10)에서 원주방향으로 절단되며,상기 설형부(10b)는 소정의 영역에 의해 상기 링(10a)의 내주부에 연결되며,상기 축방향 작용 탄성 수단은 상기 연결부의 스커트의 자유 단부의 내주부와 탄성적으로 결합되는 클로(10e)를 구비하며,상기 클로(10e)는 블라인드 슬롯(110)에 의해 상기 소정의 영역의 외주부에 형성된 설형부(112)를 구성하고, 상기 클로(10e)는 상기 링(10a)에 대해 반경방향으로 돌출되게 연장하는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 삭제
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 연결부의 스커트는 절두원추형인 것을 특징으로 하는차량 시동기.
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 피니언(1)과, 구동기(2)와, 상기 피니언(1)을 상기 구동기(2)에 연결시키기 위한 원추형 클러치(7)를 구비하는 연결 장치를 가지는 시동기 헤드를 포함하는 차량 시동기에 있어서,상기 원추형 클러치(7)는 상기 피니언(1)에 고정되는 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)과, 상기 제 1 절두원추형 마찰 표면(8)에 대해 상보적인 형태이고 상기 구동기(2)에 고정되는 제 2 절두원추형 마찰 표면(8')을 포함하며, 상기 연결 장치는 한편으로 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 구성 요소중 하나를 향해 축방향으로 배향된 환형 스커트(1b, 2b)에 의해 연장되는 바닥부(1a)를 구비하는 중공형 연결부를 포함하고, 다른 한편으로는 상기 피니언(1)과 상기 구동기(2)로 구성된 요소중 하나 상의 제 2 정지부(4')상에 작용하기 위해 상기 연결부 상의 제 1 정지부상을 지지하는 축방향 작용 탄성 수단(10)을 포함하며,상기 축방향으로 작용하는 탄성 수단(10)은 축방향 변형 가능한 복수의 설형부(10b)를 포함하며, 상기 설형부는 원주방향으로 연장하며,상기 시동기는 그의 전기 모터(M)를 제어하고, 상기 시동기 헤드를 조종하기 위한 전자 제어 장치에 의해 전기적으로 인가되도록 적용되는 적어도 하나의 권선(12a)을 구비하는 것을 특징으로 하는차량 시동기.
Applications Claiming Priority (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0108607A FR2826695B1 (fr) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | Demarreur de vehicule automobile a lanceur perfectionne |
FR0108610A FR2827915B1 (fr) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | Demarreur de vehicule automobile a lanceur perfectionne |
FR0108612A FR2826696B1 (fr) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | Demarreur de vehicule automobile a lanceur perfectionne |
FR01/08612 | 2001-06-29 | ||
FR01/08610 | 2001-06-29 | ||
FR01/08607 | 2001-06-29 | ||
WOPCT/FR02/02160 | 2002-06-21 | ||
PCT/FR2002/002160 WO2003002870A1 (fr) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | Démarreur de vehicule automobile a lanceur perfectionne |
PCT/FR2002/002244 WO2003002871A1 (fr) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | Demarreur de vehicule automobile a lanceur perfectionne |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20040014984A KR20040014984A (ko) | 2004-02-18 |
KR100900865B1 true KR100900865B1 (ko) | 2009-06-04 |
Family
ID=50192618
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020037002953A KR100900865B1 (ko) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | 차량 시동기 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100900865B1 (ko) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114294140B (zh) * | 2021-11-17 | 2023-11-14 | 常州裕延机械制造有限公司 | 启动器爪盘连接配件及其柴油机启动器 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE242194C (ko) * | 1910-03-02 | |||
US6237432B1 (en) * | 1997-12-17 | 2001-05-29 | Valeo Equipement Electriques Moteur | Motor vehicle starter incorporating improved overrunning clutch |
-
2002
- 2002-06-28 KR KR1020037002953A patent/KR100900865B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE242194C (ko) * | 1910-03-02 | |||
US6237432B1 (en) * | 1997-12-17 | 2001-05-29 | Valeo Equipement Electriques Moteur | Motor vehicle starter incorporating improved overrunning clutch |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20040014984A (ko) | 2004-02-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4188820B2 (ja) | 改良されたスタータヘッドを有する自動車用スタータ | |
US7302870B2 (en) | Motor vehicle starter with improved starter drive assembly | |
US4883152A (en) | Starter drive assemblies for internal combustion engines of the type having an overrunning clutch | |
US6237432B1 (en) | Motor vehicle starter incorporating improved overrunning clutch | |
US4367660A (en) | Window lift drive | |
JP2004521259A (ja) | 改良されたスタータヘッドを有する自動車用スタータ | |
JP2014521893A (ja) | ヒートエンジンのスターターリングギアと噛み合うための、スターター駆動ユニットと制御レバーとを備える移動アセンブリ、および、そのようなアセンブリを備えるヒートエンジンスターター | |
KR20030090515A (ko) | 리코일 시동기 | |
KR101503068B1 (ko) | 클러치용 메카니즘 및 클러치 | |
US4304140A (en) | Starter | |
CN115244316A (zh) | 包括扭矩限制装置的致动驱动器 | |
JPH01247817A (ja) | 制御ケーブルのための自動的長さ調整装置 | |
KR100900865B1 (ko) | 차량 시동기 | |
KR19990083065A (ko) | 오퍼레이팅 장치 | |
US6647812B2 (en) | Starter motor having intermediate gear | |
US6880415B2 (en) | Starter having intermediate gear for cranking internal combustion engine | |
KR100870308B1 (ko) | 차량 시동기 | |
US20040031656A1 (en) | Electromotive clutch disc | |
US6216840B1 (en) | Operating device for a friction clutch | |
JPS6161963A (ja) | エンジンの手動スタータ | |
GB2091949A (en) | Electric starters for internal combustion engines | |
KR20040091077A (ko) | 토크-축적 벤딕스 기어를 구비한 자동차용 스타터 | |
FR2826696A1 (fr) | Demarreur de vehicule automobile a lanceur perfectionne | |
KR200171204Y1 (ko) | 클러치 커버에서 아답터 조립체의 스냅링 이탈 방지 기구 | |
FR2826695A1 (fr) | Demarreur de vehicule automobile a lanceur perfectionne |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
AMND | Amendment | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
AMND | Amendment | ||
E601 | Decision to refuse application | ||
J201 | Request for trial against refusal decision | ||
AMND | Amendment | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
B701 | Decision to grant | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130426 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140428 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150427 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160425 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170425 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180425 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190425 Year of fee payment: 11 |