KR100889958B1

KR100889958B1 - 와이퍼 블레이드

Info

Publication number: KR100889958B1
Application number: KR1020070052518A
Authority: KR
Inventors: 김인규
Original assignee: 에이디엠이십일 주식회사; 김인규
Priority date: 2007-05-30
Filing date: 2007-05-30
Publication date: 2009-03-20
Also published as: KR20080105227A

Abstract

본 발명은 자동차의 와이퍼 장치에 장착되어 유리면을 닦는 와이퍼 블레이드에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면, 유리면에 접촉되어 이 유리면을 닦아내는 와이퍼 스트립과; 상기 와이퍼 스트립이 결합되는 프레임과; 상기 프레임의 중앙에 설치되어 차량의 와이퍼 암에 연결되는 브래킷과; 상기 프레임과 브래킷 사이에 개재되어 상기 브래킷을 상기 프레임에 고정시키기 위한 조인트; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드가 제공된다.

와이퍼, 블레이드, 프레임, 스포일러, 조인트, 브래킷, 커버, 어댑터

Description

와이퍼 블레이드{WIPER BLADE}

도 1은 종래기술에 따른 와이퍼 블레이드의 정면도,

도 2는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 조립상태를 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 분리상태를 나타내는 분리 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 프레임을 나타낸 도면,

도 5는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 스포일러를 나타낸 도면으로서, (a)는 좌측 스포일러를 위쪽에서 본 사시도이고, (b)는 우측 스포일러를 아래쪽에서 본 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 조인트를 나타낸 도면으로서, (a)는 사시도이고, (b)는 평면도이고, (c)는 측면도,

도 7은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 브래킷을 나타낸 도면으로서, (a)는 위쪽에서 본 사시도이고, (b)는 아래쪽에서 본 사시도이고, (c)는 정단면도,

도 8은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 커버를 나타낸 도면으로서, (a)는 위쪽에서 본 사시도이고, (b)는 아래쪽에서 본 사시도,

도 9는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 보조 어댑터를 나타낸 도면으로서, (a)는 위쪽에서 본 사시도이고, (b)는 아래쪽에서 본 사시도이고, (c)는 정단 면도,

도 10은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드와 후크 타입의 와이퍼 암과의 결합을 설명하기 위한 도면,

도 11은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드와 사이드 핀 타입의 와이퍼 암과의 결합을 설명하기 위한 도면,

도 12는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드와 핀 타입의 와이퍼 암과의 결합을 설명하기 위한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 와이퍼 스트립 20 : 프레임

30A : 좌측 스포일러 30B : 우측 스포일러

40 : 조인트 50 : 브래킷

60 : 커버 80 : 보조 어댑터

91 : 후크 타입 와이퍼 암 93 : 사이드 핀 타입 와이퍼 암

95 : 핀 타입 와이퍼 암

본 발명은 자동차의 와이퍼 장치에 장착되어 유리면을 닦는 와이퍼 블레이드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이퍼 블레이드를 구성하는 각각의 부품들 사이의 결합구조를 개선함으로써, 조립이 용이하고 다양한 타입의 와이퍼 암이 결합 될 수 있도록 하는 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 와이퍼 장치는, 자동차에 내장되어 있는 모터(도시생략)에 의해 좌우로 회전운동하는 와이퍼 암(9)과, 이 와이퍼 암(9)에 장착되어 함께 움직이는 와이퍼 블레이드(1)를 포함한다. 와이퍼 블레이드(1)는, 유리면(도시생략)에 밀착 이동하면서 유리면을 닦아내는 와이퍼 스트립(2)을 구비하고 있다.

와이퍼 블레이드(1)는 와이퍼 암(9)에 결합되어 모터의 구동에 따라 소정각도로 선회한다. 이를 위해 종래의 와이퍼 블레이드(1)는, 와이퍼 암(9)과 결합되는 제1 링크부재(3)와, 이 제1 링크부재(3)에 결합되어 와이퍼 암(9)의 압력을 균일하게 전달하기 위한 복수의 제2 링크부재(5)와, 이 제2 링크부재(5)에 결합되어 와이퍼 스트립(2)을 연결하기 위한 복수의 제3 링크부재(7)를 포함한다.

여기에서, 와이퍼 스트립(2)과 인접하는 제2 링크부재(5) 및 제2 링크부재(7)의 말단에는 와이퍼 스트립(2)에 형성된 레일 홈에 끼워짐으로써 와이퍼 스트립(2)을 결합시키기 위한 클립(5a, 7a)이 각각 형성되어 있다.

이와 같이 종래 기술에 따른 와이퍼 블레이드(1)는, 복수의 링크부재(3, 5, 7)가 서로 일정각도 선회 가능하게 결합됨으로써 차량의 유리면을 따라서 와이퍼 스트립(2)이 유연하게 만곡될 수 있도록 이루어진다.

그런데 종래 기술에 따른 와이퍼 블레이드의 경우, 상기된 바와 같이 복수의 링크부재(3, 5, 7)가 서로 선회 가능하게 결합되어 있기 때문에, 각각의 링크부재가 서로 결합되는 부위에서 소음이 발생할 뿐 아니라 도장이 벗겨져 부식이 발생되 는 등의 문제가 있었다.

또한 와이퍼 블레이드는 소모품으로서, 지속적인 사용에 의해 고무재질의 와이퍼 스트립이 닳거나, 밀착 또는 세척력이 저하될 경우 교체하여 사용될 수 있다. 와이퍼 블레이드는 통상 어댑터까지가 결합되어 있는 상태로 포장 판매되며, 사용자는 와이퍼 블레이드를 교체하고자 할 때, 어댑터를 포함한 와이퍼 블레이드 전체를 교체하게 된다.

그러나, 차량의 종류에 따라 와이퍼 암의 형상이 서로 상이하고, 이러한 와이퍼 암의 서로 상이한 형상과 크기에 따라 와이퍼 암과 결합되는 어댑터의 형상과 크기도 변경되어야 하기 때문에, 다양한 형상 및 크기의 와이퍼 암에 따라 그에 맞는 아답터를 와이퍼 블레이드의 제조시 각각 제작하거나 구입하여 보유해야 하는 번거로움이 있었다.

또한, 종래 기술에 따른 와이퍼 블레이드의 경우, 와이퍼 스트립(2)을 고정하기 위한 구조가 복잡할 뿐만 아니라 조립과정이 복잡하고, 그에 따라 조립공정에 소요되는 노력과 시간이 증가되어 제품의 생산성이 저하되는 문제가 있었다.

또한, 종래 기술에 따른 와이퍼 블레이드는 고속 주행시 바람에 의해 상기 와이퍼 블레이드가 뜨게 되며, 이로 인해 유리면과의 밀착력이 저하되는 문제가 발생하는 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 와이퍼 블레이드를 구성하는 각각의 부품들 사이의 결합구조를 개선함으로 써, 조립이 용이하고 다양한 타입의 와이퍼 암이 결합될 수 있도록 하는 와이퍼 블레이드를 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 차량의 와이퍼 암에 결합되어 유리면을 닦는 와이퍼 블레이드로서, 유리면에 접촉되어 이 유리면을 닦아내는 와이퍼 스트립과; 상기 와이퍼 스트립이 결합되는 프레임과; 상기 프레임의 중앙에 설치되어 차량의 와이퍼 암에 연결되는 브래킷과; 상기 프레임과 브래킷 사이에 개재되어 상기 브래킷을 상기 프레임에 고정시키기 위한 조인트; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드가 제공된다.

여기에서, 상기 와이퍼 블레이드는, 상기 브래킷에 슬라이딩 및 선회 가능하게 설치되는 커버를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 와이퍼 블레이드는, 상기 프레임 상에서 상기 브래킷을 중심으로 좌우측에 각각 결합되어 차량의 주행중 와이퍼 블레이드가 유리면으로부터 들뜨는 현상을 방지할 수 있는 좌우측 스포일러를 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 브래킷에 연결되는 와이퍼 암은 후크 타입 와이퍼 암 및 사이드 핀 타입 와이퍼 암 중 선택된 어느 하나의 와이퍼 암일 수 있다.

또한, 상기 와이퍼 블레이드는, 상기 브래킷에 결합되어 차량의 와이퍼 암에 연결되는 보조 어댑터를 더 포함하며, 상기 보조 어댑터에 연결되는 와이퍼 암은 핀 타입 와이퍼 암일 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 조립상태를 나타내는 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 상기 와이퍼 블레이드를 구성하는 각 구성부품들이 분리된 상태를 나타내는 분리 사시도가 도시되어 있다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 와이퍼 블레이드는, 유리면에 접촉되어 선회운동하면서 유리면을 닦아내는 와이퍼 스트립(10)과, 상기 와이퍼 스트립(10)이 결합되는 프레임(20)과, 상기 프레임(20)의 중앙에 설치되어 와이퍼 블레이드가 와이퍼 암(도시생략)에 연결될 수 있도록 하는 브래킷(50)을 포함한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 와이퍼 블레이드는, 프레임(20)과 브래킷(50) 사이에 개재되어 이들 프레임(20)과 브래킷(50)을 서로 고정시키기 위한 조인트(40)와, 상기 브래킷(50)에 직선이동 및 선회 가능하게 설치되는 커버(60)를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 와이퍼 블레이드의 프레임(20) 상에는 브래킷(50)을 중심으로 좌우측에 각각 좌우측 스포일러(30A, 30B)가 결합될 수 있어 차량의 주행중 와이퍼 블레이드가 유리면으로부터 들뜨는 현상을 방지할 수 있다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 브래킷(50)에 연결될 수 있는 와이퍼 암(도시생략)과는 다른 타입의 와이퍼 암(도시생략)이 연결될 수 있도록 상기 브래킷(50)에 설치될 수 있는 보조 어댑터(80)를 더 포함할 수 있다.

이와 같이 본 발명에 따르면 각각의 부품을 별도의 후가공 없이 그대로 조립함으로써 와이퍼 블레이드를 제작할 수 있어, 와이퍼 블레이드 제작에 소요되는 비용과 노력을 절감할 수 있고, 생산성을 향상시킬 수 있다.

도 2에는 상기 보조 어댑터(80)가 조립된 상태의 와이퍼 블레이드가 도시되어 있다. 그리고, 도 2 및 도 3에는 도시의 편의상 상기 와이퍼 스트립(10), 프레임(20) 및 좌우측 스포일러(30A, 30B)가 모두 직선형상으로 도시되어 있지만, 실제로는 만곡되어 있다.

상기 와이퍼 스트립(10)으로서는 도 1에 도시된 종래의 와이퍼 스트립(10)과 동일한 것이 사용될 수 있으며, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 와이퍼 스트립(10)은 길이방향을 따라 형성된 좌우 한 쌍의 레일 홈(11)을 구비하고 있다.

다만, 종래의 와이퍼 스트립(10)의 레일 홈 내에는, 고무재질로 만들어진 와이퍼 스트립(10)이 일정한 형상을 유지하도록 하는 동시에 복수의 링크부재(3, 5, 7; 도 1 참조)와의 결합이 확실하게 이루어질 수 있도록, 기다란 보강용 철심(도시생략)이 삽입되어 있지만, 본 발명에 따르면 후술하는 바와 같이 상기 프레임(20)이 종래의 와이퍼 블레이드에 있어서의 링크부재(3, 5, 7; 도 1 참조)와 보강용 철심의 역할을 모두 수행할 수 있기 때문에, 이와 같은 보강용 철심은 본 발명에서는 더 이상 필요하지 않게 된다.

도 4에는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 상기 프레임(20)을 나타낸 도면 이 도시되어 있다.

상기 프레임(20)은 와이퍼 스트립(10)이 차량의 유리면에 밀착되도록 일정한 탄성력으로 와이퍼 스트립(10)을 유리면에 대해 가압한다. 이를 위해 상기 프레임(20)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 여러 개의 곡률을 가지면서 만곡되어 있는 기다란 금속재 판 형상을 가진다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 프레임(20)에는 길이방향으로 슬릿(21)이 형성되어 있다. 이 슬릿(21)에 상기 와이퍼 스트립(10)의 레일 홈(11)이 끼워짐으로써 와이퍼 스트립(10)은 프레임(20)에 장착될 수 있게 된다.

또한, 상기 슬릿(21)의 일단에는 와이퍼 스트립(10)의 레일 홈(11)이 슬릿(21)에 끼워질 수 있도록 와이퍼 스트립(10)의 상단부분(12)이 통과할 수 있도록 끼움구멍(22)이 형성되어 있다.

상기 슬릿(21)과 끼움구멍(22)은 도 4에 도시된 바와 같이 프레임(20)에 하나씩 형성되어 있을 수도 있고, 도시하지는 않았지만 와이퍼 스트립(10)의 결합작업을 용이하게 하기 위해 2개씩 혹은 그 이상씩이 형성되어 있을 수도 있다. 한편, 와이퍼 스트립(10)의 상단부분(12)은 슬릿(21)과 끼움구멍(22)의 형성개수에 상응하도록 형성된다. 즉, 도 3 및 도 4에 예를 들어 도시된 바와 같이, 1개의 슬릿(21)과 끼움구멍(22)이 형성되어 있는 경우에는 와이퍼 스트립(10)의 상단부분(12)도 그 길이방향을 따라 1개로 형성되어 있다.

또한 도 4의 확대된 도면을 참조하면, 프레임(20)의 중앙 외주부분에는 후술하는 바와 같이 브래킷(50)과의 결합상태를 유지하기 위한 한 쌍의 제1 오목부(23) 가 형성되어 있고, 프레임(20)의 양쪽 말단 외주부분에는 후술하는 바와 같이 좌우측 스포일러(30A, 30B)와의 결합상태를 유지하기 위한 한 쌍의 제2 오목부(24)가 각각 형성되어 있다.

도 5에는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 스포일러(30A, 30B)를 나타낸 도면이 도시되어 있는데, (a)에는 좌측 스포일러(30A)를 위쪽에서 본 사시도가 도시되어 있고, (b)에는 우측 스포일러(30B)를 아래쪽에서 본 사시도가 도시되어 있다.

상기 좌우측 스포일러(30A, 30B)는 고무나 연성 플라스틱 소재로 만들어지며, 경사면을 가지고 있어 자동차가 고속으로 주행하더라도 와이퍼 블레이드가 유리면으로부터 들뜨는 것을 방지한다.

도 5(a)의 확대된 도면과 도 5(b)에 도시된 바와 같이 좌우측 스포일러(30A, 30B)의 하단 내주에는 제1 끼움홈(31A, 31B)이 형성되어 있으며, 이 제1 끼움홈(31A, 31B)에 프레임(20)의 외주가 끼워짐으로써 프레임(20)과 좌우측 스포일러(30A, 30B)가 서로 결합된다.

또한 도 5(b)의 확대된 도면에 도시된 바와 같이 제1 끼움홈(31A, 31B)의 말단부분 내에는 상술한 프레임(20)의 제2 오목부(24)에 삽입되는 결합유지용 돌기(32B)가 형성되어 있다. 좌측 스포일러(30A)는 우측 스포일러(30B)와 대칭관계이므로 좌측 스포일러(30A)를 도시한 도 5(a)에는 결합유지용 돌기의 도시를 생략하였지만, 우측 스포일러(30B)와 동일한 위치에 동일한 형상의 결합유지용 돌기가 형성되어 있다. 이들 좌우측 스포일러(30A, 30B)의 결합유지용 돌기(32B)와 프레임(20)의 제2 오목부(24) 사이의 결합에 의해 프레임(20)과 좌우측 스포일러(30A, 30B) 사이의 결합 상태가 유지될 수 있다.

도 6에는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 조인트(40)를 나타낸 도면이 도시되어 있는데, (a)에는 사시도가, (b)에는 평면도가, (c)에는 측면도가 도시되어 있다.

상기 조인트(40)는 플라스틱, 알루미늄 합금 혹은 아연합금으로 만들어지며, 프레임(20)과 브래킷(50) 사이에 개재되어 브래킷(50)이 프레임(20) 상에 고정될 수 있도록 한다.

도 6(a) 및 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 조인트(40)의 내부 좌우측에는 프레임(20)이 끼워지는 제2 끼움홈(41)이 형성되어 있다. 이 제2 끼움홈(41)에 프레임(20)을 삽입함으로써 조인트(40)는 프레임(20)에 결합될 수 있다.

도 6(a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 조인트(40)의 길이방향 중심부분에는 한 쌍의 결합구멍(42)이 형성되어 있으며, 이들 결합구멍(42)의 외측에는 돌출부(43)가 형성되어 있다. 이들 결합구멍(42)과 돌출부(43)는 후술하는 바와 같이 브래킷(50)과의 결합을 위해 활용된다.

한편, 상기 조인트(40)는 프레임(20)의 중앙에 위치되는 것이 바람직하며, 이를 위해 조인트(40)의 결합구멍(42)과 프레임(20)의 제1 오목부(23)를 정렬시킨 후, 브래킷(50)을 결합시킨다.

도 7에는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 브래킷(50)을 나타낸 도면이 도시되어 있는데, (a)에는 위쪽에서 본 사시도가 도시되어 있고, (b)에는 아래쪽에서 본 사시도가 도시되어 있고, (c)에는 정단면도가 도시되어 있다.

상기 브래킷(50)은 플라스틱 등으로 만들어질 수 있으며, 다음과 같이 프레임(20)의 중심부분에 끼워져 있는 조인트(40)를 통하여 프레임(20) 상에 고정된다. 즉, 브래킷(50)의 결합 전에, 상술한 바와 같이 조인트(40)의 결합구멍(42)과 프레임(20)의 제1 오목부(23)를 정렬시킨 상태로 조인트(40)를 프레임(20)에 결합시킨 다음, 이 조인트(40)를 통하여 브래킷(50)을 프레임(20)에 고정시킨다.

도 7(b)에 도시된 바와 같이 상기 브래킷(50)의 내부 좌우측면에는 정렬된 상기 결합구멍(42)과 제1 오목부(23)를 동시에 삽입 관통하는 한 쌍의 삽입편(51)이 형성되어 있으며, 이 삽입편(51)의 외측에는 상기 조인트(40)의 돌출부(43)와 걸어 맞춰지는 걸림구멍(52)이 형성되어 있다.

상기 삽입편(51)은 조인트(40)의 결합구멍(42)을 관통하여 프레임(20)의 제1 오목부(23)와 결합된다. 이와 같은 조인트(40)의 결합구멍(42)을 통한 브래킷(50)의 삽입편(51)과 프레임(20)의 제1 오목부(23)와의 결합에 의해, 그리고 조인트(40)의 돌출부(43)와 브래킷(50)의 걸림구멍(52)과의 결합에 의해, 브래킷(50)은 프레임(20) 상에 고정될 수 있다.

도 7(a)를 참조하면, 상기 브래킷(50)은 후술하는 바와 같이 커버(60)가 직선이동 및 선회 가능하게 결합될 수 있도록 하단 좌우측면에 형성되는 한 쌍의 안 내홈(53)과, 결합된 커버(60)가 그 결합상태를 유지할 수 있도록 후술하는 바와 같이 커버(60)를 고정시키는 한 쌍의 고정돌기(54) 및 한 쌍의 걸어맞춤 홈(58)을 가진다.

브래킷(50)의 일측(도 7에서 볼 때 오른쪽)에 형성된 걸어맞춤 홈(58)에는 후술하는 바와 같이 커버(60)의 일측(도 8에서 볼 때 오른쪽)의 제1 걸어맞춤부(64)가 걸리고, 브래킷(50)의 타측(도 7에서 볼 때 왼쪽)에 형성된 고정돌기(54)에는 후술하는 바와 같이 커버(60)의 타측(도 8에서 볼 때 왼쪽)에 형성된 제2 걸어맞춤부(65)가 걸림으로써 이 커버(60)가 브래킷(50) 상에 안정적으로 결합될 수 있도록 한다.

또한 상기 브래킷(50)은 좌우측면 상단부분을 서로 연결하는 대략 원통형상의 연결부(55)를 가지며, 이 연결부(55)에는 후술하는 바와 같이 보조 어댑터(80)의 연결 돌기(85)가 걸림으로써 이 보조 어댑터(80)가 브래킷(50) 상에 안정적으로 결합될 수 있도록 한다.

상기 브래킷(50)의 좌우측면에는 원형의 제1 및 제2 관통구멍(56, 57)이 형성되어 있으며, 그 중 제1 관통구멍(56)은 상기 연결부(55)와 동심축선 상에 형성된다. 또한 제1 관통구멍(56)과 제2 관통구멍(57)의 직경은 서로 상이하며, 본 실시예에서는 제1 관통구멍(56)의 직경이 제2 관통구멍(57)의 직경보다 작은 것으로 되어 있지만, 그 반대도 가능하다. 제1 관통구멍(56)에는 핀 타입의 와이퍼 암(도 12 참조)이 삽입되고, 제2 관통구멍(57)에는 사이드 핀 타입의 와이퍼 암(도 11 참조)이 삽입된다.

한편 상기 브래킷(50)에는 도 10에 도시된 바와 같이 후크 타입 와이퍼 암(91)이 연결될 수 있다. 이를 위해 도 7(a) 및 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 브래킷(50)의 연결부(55)로부터 일정 간격 이격된 위치에는 서로 마주하도록 돌출되는 한 쌍의 제1 볼록부(74a) 및 한 쌍의 제2 볼록부(74b)가 형성되어 있으며, 이들 제1 및 제2 볼록부(74a, 74b)에 의해 브래킷(50)에 결합되는 후크 타입 와이퍼 암(91)의 빠짐이 방지될 수 있게 된다.

즉, 후크 타입 와이퍼 암(91)의 고리부의 치수에 따라서, 작은 치수의 고리부를 가지는 경우에는 연결부(55)와 제1 볼록부(74a) 사이에 고리부가 결합되고, 큰 치수의 고리부를 가지는 경우에는 제1 볼록부(74a)와 제2 볼록부(74b) 사이에 고리부가 결합됨으로써 브래킷(50)에 결합되는 후크 타입 와이퍼 암(91)의 빠짐이 방지될 수 있게 된다.

또한, 상기 브래킷(50)의 내부에는 일측(도 7에서 볼 때 오른쪽)으로 연장되는 탄성 레버(75)가 형성되어 있으며, 이 탄성 레버(75)에 의해 브래킷(50)에 결합되는 사이드 핀 타입 와이퍼 암(93)의 빠짐이 방지될 수 있게 된다.

도 8에는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 커버(60)를 나타낸 도면이 도시되어 있는데, (a)에는 위쪽에서 본 사시도가 도시되어 있고, (b)에는 아래쪽에서 본 사시도가 도시되어 있다.

상기 커버(60)는 플라스틱으로 만들어지며, 상술한 바와 같이 브래킷(50) 상에 결합되어 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 외관을 미려하게 하고 바람의 저항 을 감소시키는 동시에, 브래킷(50)과, 이 브래킷(50) 내에 결합되는 후크 타입 와이퍼 암(도 10 참조) 등을 보호한다.

도 8(a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 커버(60)의 일측 말단에는 브래킷(50)의 안내홈(53)에 각각 끼워져 슬라이딩 또는 선회 운동하는 한 쌍의 안내돌기(61)가 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성된다. 이 안내돌기(61)의 말단에는 걸림턱(62)이 형성되어 안내돌기(61)가 안내홈(53)을 따라서 슬라이딩, 즉 직선이동할 때 회전 및 빠짐을 방지한다.

또한, 상기 커버(60)가 브래킷(50)에 결합되어 있을 때 그 결합상태를 유지할 수 있도록, 상기 커버(60)의 일측(도 8에서 볼 때 오른쪽) 선단에는 제1 걸어맞춤부(64)가 형성되어 있고 타측(도 8에서 볼 때 왼쪽) 선단에는 제2 걸어맞춤부(65)가 형성되어 있다.

즉, 제1 걸어맞춤부(64)에는 브래킷(50)의 일측(도 7에서 볼 때 오른쪽)에 형성된 걸어맞춤 홈(58)이 끼워지고, 제2 걸어맞춤부(65)에는 브래킷(50)의 타측(도 7에서 볼 때 왼쪽)에 형성된 고정돌기(54)가 끼워짐으로써 이 커버(60)가 브래킷(50) 상에 안정적으로 결합될 수 있도록 한다.

도 9에는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 보조 어댑터(80)를 나타낸 도면이 도시되어 있는데, (a)에는 위쪽에서 본 사시도가, (b)에는 아래쪽에서 본 사시도가, (c)에는 정단면도가 도시되어 있다.

상기 보조 어댑터(80)는 플라스틱, 알루미늄 합금 혹은 아연합금으로 만들어 지며, 도 12에 도시된 바와 같이 핀 타입 와이퍼 암(95)과 연결될 수 있다.

도 9(b) 및 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 보조 어댑터(80)의 중앙부분에는 브래킷(50)의 연결부(55)에 끼워지는 제3 개구부(81)가 형성되어 있다. 또한, 상기 보조 어댑터(80)의 좌우측 표면에는 핀 타입 와이퍼 암(95)의 핀 부재(95a)가 삽입되는 삽입구멍(82)이 형성되어 있으며, 상기 보조 어댑터(80)의 상부표면에는 핀 타입 와이퍼 암(95)의 파지부(95b)가 안착될 수 있는 안착부(83)가 형성되어 있다.

상기 브래킷(50)과의 결합시 보조 어댑터(80)의 일측(도 9에서 볼 때 오른쪽) 말단부분은 브래킷(50)의 일측 내부표면과 맞닿으며, 타측(도 9에서 볼 때 왼쪽)에는 아래쪽으로 돌출되는 연결 돌기(85)가 형성되어 있다. 이 연결 돌기(85)는 브래킷(50)의 연결부(55)에 걸림으로써 보조 어댑터(80)가 브래킷(50) 상에 안정적으로 결합될 수 있도록 한다.

이하, 도 10 내지 도 12를 참조하여 다양한 타입의 와이퍼 암과 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 사이의 결합방법을 설명한다.

도 10의 (a) 내지 (e)에는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드와 후크 타입 와이퍼 암(91)과의 결합을 순차적으로 나타낸 도면이 도시되어 있다. 우선 커버(60)의 제2 걸어맞춤부(65)와 브래킷(50)의 고정돌기(54) 사이의 걸어맞춤 상태를 해제시킨 다음, 커버(60)를 도 10(a)에 도시된 바와 같이 슬라이딩시킨 후 도 10(b)와 같이 선회시켜 들어올린다.

계속해서 도 10(c)에 도시된 바와 같이 들어올려진 커버(60)의 아래쪽으로 후크 타입 와이퍼 암(91)의 고리부분을 삽입하여 브래킷(50)과 결합시킨다. 그 후 도 10(d) 및 (e)에 도시된 바와 같이 커버(60)를 선회 및 슬라이딩시켜 최초 결합위치로 복귀시킨다.

후크 타입 와이퍼 암(91)을 분리시키는 과정은 상술한 수순의 역순이므로 상세한 설명은 생략한다. 후크 타입 와이퍼 암(91)은 고리부분의 크기나 길이 등에 따라 다양한 형상의 것들이 현재 사용되고 있지만, 그 결합과정은 모두 동일하다.

도 11에는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드와 사이드 핀 타입 와이퍼 암(93)과의 결합을 순차적으로 나타낸 도면이 도시되어 있다.

도 11에 도시된 바와 같이, 사이드 핀 타입 와이퍼 암(93)의 사이드 핀 부재(93a)는, 양쪽의 대직경부(93b)와, 가운데의 소직경부(93c)로 이루어진다. 제2 관통구멍(57)에 삽입된 사이드 핀 타입 와이퍼 암(93)의 사이드 핀 부재(93a)는 상술한 바와 같이 브래킷(50)의 탄성 레버(75)에 의해서 빠짐이 방지된다. 더욱 상세하게는 상기 탄성 레버(75)가 사이드 핀 부재(93a)의 소직경부(93c)에 걸림으로써 사이드 핀 타입 와이퍼 암(93)의 결합상태를 유지할 수 있게 된다.

도 12에는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드와 핀 타입 와이퍼 암(95)과의 결합을 순차적으로 나타낸 도면이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 핀 타입 와이퍼 암(95)과의 결합을 위해 브래킷(50)에는 보조 어댑터(80)가 장착되어 있다.

핀 타입 와이퍼 암(95)은, 상기 보조 어댑터(80)의 삽입구멍(82) 및 상기 브래킷(50)의 제1 관통구멍(56)을 통해 제3 개구부(81)에 삽입되는 핀 부재(95a)와, 상기 보조 어댑터(80)의 상부표면을 가로질러 형성된 안착부(83)에 안착되도록 말단부분이 대략 직각으로 절곡된 파지부(95b)를 가진다.

상기 핀 타입 와이퍼 암(95)을 보조 어댑터(80)에 장착시키기 위해서는, 도 12(a)에 도시된 바와 같이 핀 타입 와이퍼 암(95)을 선회시킨 상태로 보조 어댑터(80)의 측면을 향하여 이동시켜, 핀 타입 와이퍼 암(95)의 핀 부재(95a)를 보조 어댑터(80)의 삽입구멍(82) 내로 삽입한다. 그 후 도 12(b)에 도시된 바와 같이 핀 타입 와이퍼 암(95)을 선회시켜 파지부(95b)가 안착부(83) 상에 안착되도록 한다.

이상과 같이 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드를 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 와이퍼 블레이드를 구성하는 각각의 부품들 사이의 결합구조를 개선함으로써, 조립이 용이하고 다양한 타입의 와이퍼 암이 결합될 수 있도록 하는 와이퍼 블레이드가 제공된다.

본 발명의 와이퍼 블레이드에 의하면, 각각의 부품을 별도의 후가공 없이 그 대로 조립함으로써 와이퍼 블레이드를 제작할 수 있어, 와이퍼 블레이드 제작에 소요되는 비용과 노력을 절감할 수 있고, 생산성을 향상시킬 수 있다.

Claims

차량의 와이퍼 암에 결합되어 유리면을 닦는 와이퍼 블레이드로서,

유리면에 접촉되어 이 유리면을 닦아내는 와이퍼 스트립과;

상기 와이퍼 스트립이 결합되는 프레임과;

상기 프레임의 중앙에 설치되어 차량의 와이퍼 암에 연결되는 브래킷과;

상기 프레임과 브래킷 사이에 개재되어 상기 브래킷을 상기 프레임에 고정시키기 위한 조인트; 를 포함하며,

상기 브래킷은, 서로 상이한 직경을 갖도록 좌우측면에 형성되는 원형의 제1 및 제2 관통구멍으로서, 상응하는 직경의 핀 부재를 갖는 핀 타입 와이퍼 암이 결합될 수 있는 상기 제1 관통구멍과, 상응하는 직경의 사이드 핀 부재를 갖는 사이드 핀 타입 와이퍼 암이 결합될 수 있는 상기 제2 관통구멍을 가지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 1에 있어서,

상기 와이퍼 블레이드는, 상기 브래킷에 슬라이딩 및 선회 가능하게 설치되는 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 1에 있어서,

상기 와이퍼 블레이드는, 상기 프레임 상에서 상기 브래킷을 중심으로 좌우측에 각각 결합되어 차량의 주행중 와이퍼 블레이드가 유리면으로부터 들뜨는 현상을 방지할 수 있는 좌우측 스포일러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 1에 있어서,

상기 브래킷에 연결되는 와이퍼 암은 후크 타입 와이퍼 암 및 사이드 핀 타입 와이퍼 암 중 선택된 어느 하나의 와이퍼 암인 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 1에 있어서,

상기 와이퍼 블레이드는, 상기 브래킷에 결합되어 차량의 와이퍼 암에 연결되는 보조 어댑터를 더 포함하며,

상기 보조 어댑터에 연결되는 와이퍼 암은 핀 타입 와이퍼 암인 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 1에 있어서,

상기 와이퍼 스트립은 길이방향을 따라 형성된 좌우 한 쌍의 레일 홈을 가지며,

상기 프레임은, 길이방향으로 형성되어 상기 와이퍼 스트립의 레일 홈이 끼워지는 슬릿과, 상기 와이퍼 스트립이 슬릿에 끼워질 때 상기 와이퍼 스트립의 상단부분이 통과할 수 있도록 상기 슬릿의 일단에 형성되어 있는 끼움구멍과, 상기 브래킷과의 결합상태를 유지하기 위해 중앙 외주부분에 형성되는 제1 오목부를 가지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 3에 있어서,

상기 프레임은, 상기 좌우측 스포일러와의 결합상태를 유지하기 위해 양쪽 말단 외주부분에 형성되는 제2 오목부를 가지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 7에 있어서,

상기 좌우측 스포일러는, 하단 내주에 형성되어 상기 프레임의 외주가 끼워지는 제1 끼움홈과, 상기 제1 끼움홈의 말단부분 내에 형성되어 상기 프레임의 제2 오목부에 삽입되는 결합유지용 돌기를 가지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 1에 있어서,

상기 조인트는, 내부 좌우측에 형성되어 상기 프레임이 끼워지는 제2 끼움홈과, 길이방향 중심부분에 형성되는 한 쌍의 결합구멍과, 상기 결합구멍의 외측에 형성되는 돌출부를 가지며,

상기 브래킷은 상기 결합구멍 및 돌출부를 통해 상기 조인트에 결합되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 9에 있어서,

상기 프레임은, 상기 브래킷과의 결합상태를 유지하기 위해 중앙 외주부분에 형성되는 제1 오목부를 가지며,

상기 조인트는 상기 결합구멍과 상기 프레임의 제1 오목부를 정렬시킨 후 상기 브래킷을 결합시킴으로써 상기 프레임의 중앙에 위치되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 10에 있어서,

상기 브래킷은, 내부 좌우측면에 형성되어 정렬된 상기 결합구멍 및 제1 오목부를 동시에 삽입 관통하는 삽입편과, 상기 삽입편의 외측에 형성되어 상기 조인트의 돌출부와 걸어 맞춰지는 걸림구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 1에 있어서,

상기 브래킷은, 상기 커버가 직선이동 및 선회 가능하게 결합될 수 있도록 하단 좌우측면에 형성되는 안내홈과, 결합된 상기 커버의 결합상태를 유지할 수 있도록 상기 커버를 고정시키기 위해 상기 브래킷의 일측에 형성된 걸어맞춤 홈 및 상기 브래킷의 타측에 형성된 고정돌기를 가지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 12에 있어서,

상기 커버는, 일측 말단에 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성되며 상기 브래킷의 안내홈에 끼워지는 안내돌기와, 상기 안내돌기의 말단에 형성되는 걸림턱과, 일측에 형성되어 상기 브래킷의 걸어맞춤 홈이 걸리는 제1 걸어맞춤부와, 타측에 형성되어 상기 브래킷 고정돌기가 걸리는 제2 걸어맞춤부(65)를 가지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 5에 있어서,

상기 브래킷은, 좌우측면 상단부분을 서로 연결하도록 형성되어 상기 보조 어댑터가 장착되는 연결부를 가지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
삭제
청구항 4에 있어서,

상기 브래킷은, 상기 브래킷에 결합되는 후크 타입 와이퍼 암의 빠짐을 방지하도록 좌우측면에 서로 마주하도록 돌출되는 한 쌍씩의 제1 및 제2 볼록부와, 상기 브래킷에 결합되는 사이드 핀 타입 와이퍼 암의 빠짐을 방지하도록 일측으로 연장되는 탄성 레버를 가지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
청구항 14에 있어서,

상기 보조 어댑터는, 상기 브래킷의 연결부에 끼워지도록 중앙부분에 형성되는 제3 개구부와, 좌우측 표면에 형성되어 핀 타입 와이퍼 암의 핀 부재가 삽입되는 삽입구멍과, 상부표면에 형성되어 핀 타입 와이퍼 암의 파지부가 안착되는 안착부와, 상기 브래킷의 연결부에 걸림으로써 상기 보조 어댑터가 상기 브래킷 상에 안정적으로 결합될 수 있도록 상기 보조 어댑터의 아래쪽으로 돌출 형성된 연결 돌기를 가지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.