KR100884775B1 - Webbing retractor - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 웨빙권치장치의 하중 유지구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 승객의 구속력을 증대시키기 위하여 프리텐셔너 기구의 작동 후에 웨빙으로부터 승무원에게 작용하는 하중을 거의 일정하게 할 수 있는 웨빙권치장치의 하중 유지장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
본 발명의 종래기술로는 도 1에서 도시한 바와 같이 대한민국 특허출원 10-2006-7021904호로서, 웨빙 권취 장치(10)에서는 락 파울(78)이 락 기어(26)에 서로 맞물릴 수 없는 상호간 맞물림이 불능한 상태로 되어 있으며, 프리텐셔너 기구(34)가 작동하여 클러치 플레이트(42)가 권취 방향으로 회전하였을 경우에 락 스토퍼(86)가 클러치 플레이트(42)와 함께 회전하여 락 파울(78)과의 계합을 해제하기 때문에 락 파울(78)이 압축 코일 스프링(70)에 의하여 회동하여 상호간 맞물림이 가능한 상태로 변경되고, 이로 인하여 프리텐셔너 기구(34)의 작동 후에 승무원으로부터 하중에 의하여 락 기어(26)에 인출 방향으로 회전력이 부여된 직후에는 락 파울(78)이 락 기어(26)에 서로 맞물려서 웨빙(20)의 인출이 저지되어 인출되는 웨빙(20)의 양을 줄일 수 있게 한다는 구성이 있었으며, 프리텐셔너 기구의 작동 후 에 웨빙으로부터 승무원에게 작용하는 하중을 거의 일정하게 유지하게 한다는 목적을 가지고 있었다.In the prior art of the present invention, as shown in Figure 1, the Republic of Korea Patent Application No. 10-2006-7021904, in the webbing take-up
그러나 상기 종래기술의 프리텐셔너 메커니즘에서는 긴급잠금장치가 프리텐셔너 작동 종단부 이후에 작동하기 때문에 불필요하게 웨빙이 인출되어 승객에게 작용하는 하중이 순간적으로 드롭다운(DROP DOWN) 된다는 문제가 있었다.However, the pretensioner mechanism of the prior art has a problem that the emergency locking device operates after the pretensioner operating end, so that the webbing is unnecessarily drawn and the load acting on the passenger is dropped immediately (DROP DOWN).
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상세하게는 승객의 구속력을 증대시키기 위하여 프리텐셔너 기구의 작동 후에 웨빙으로부터 승무원에게 작용하는 하중을 거의 일정하게 할 수 있는 웨빙권치장치의 하중 유지하는 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and in particular, in order to increase the restraint of the passenger, a load retaining structure of the webbing disposition device capable of substantially constant the load acting from the webbing to the crew after operation of the pretensioner mechanism is provided. The purpose is to provide.
본 발명은 승객의 구속력을 증대시키기 위하여 프리텐셔너 기구의 작동 후에 웨빙으로부터 승무원에게 작용하는 하중을 거의 일정하게 하기 위해 프리텐셔너 기구의 작동 후에 인출되는 웨빙의 양을 줄이는 기구의 구조를 제공하여, 불필요하게 웨빙이 인출되어 승객에게 작용하는 하중이 순간적으로 드롭다운 되는 것을 방지하는 효과가 있다.The present invention provides a structure of a mechanism that reduces the amount of webbing pulled out after the operation of the pretensioner mechanism in order to make the load acting from the webbing to the crew almost constant after operation of the pretensioner mechanism to increase the restraint of the passenger, thereby making the webbing unnecessary. This drawback has the effect of preventing the load on the passengers from dropping momentarily.
본 발명은 웨빙권치장치의 하중 유지구조에 관한 것으로, 상세한 설명은 첨부되는 도면을 참조하여 설명하기로 한다.The present invention relates to a load holding structure of the webbing disposition device, a detailed description of which will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명 웨빙권치장치의 하중 유지구조에 대한 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 프리텐셔너의 웨빙권취장치가 작동하는 구성도이고, 도 4는 본 발명의 스토퍼핀의 고정부가 파단되는 구성도이며, 도 5는 본 발명의 락포웰이 베이스락과 계합 가능한 상태로 이동하는 구성도이고, 도 6은 본 발명의 락포웰이 베이스락과 계합된 구성도이다.Figure 2 is an exploded perspective view of the load holding structure of the webbing winding device of the present invention, Figure 3 is a configuration diagram in which the webbing winding device of the pretensioner of the present invention operates, Figure 4 is a configuration in which the fixing portion of the stopper pin of the present invention is broken 5 is a configuration diagram in which the rock powell of the present invention moves to engage with the base lock, and FIG. 6 is a configuration diagram in which the rock powell of the present invention is engaged with the base lock.
본 발명은 도 2 내지 6에서 도시한 바와 같이 프리텐셔너의 웨빙권취장치는 가스발생기(도면 미도시)에서 발생한 가스를 실린더(도면 미도시)의 압력전달부에 의하여 동력전달부(11)(메인기어타입이나 볼타입 또는 체인타입 등)에 가스압력을 전달하면 동력전달부(11)가 구동하고 동력전달부(11)와 맞물린 피니언(10)은 회전운동으로 변경되어 회전하며, 피니언(10)이 회전하면 피니언(10)과 연계된 베이스락(9)이 회전하는 것으로 즉, 베이스락(9)을 인입 방향으로 회전시키는 프리텐셔너 기구인 동력전달부(11)와 피니언(10)이 구비된다.2 to 6, the webbing winding device of the pretensioner includes a power transmission unit 11 (main gear) by means of a pressure transmission unit of a cylinder (not shown) for gas generated in a gas generator (not shown). Type, ball type or chain type), the
프리텐셔너 기구인 동력전달부(11)와 피니언(10)이 작동하면 변경되어 베이스락(9)과 계합하는 락포웰(2)이 구비되어서 베이스락(9)의 회전을 저지하며, 프리텐셔너 기구인 동력전달부(11)와 피니언(10)의 작동에 의하여 스토퍼핀(5)의 연결부가 파단되어 락포웰(2)을 밀착시켜 계합 가능상태로 변경시키는 포웰스프링(8)이 구비되고, 평상시에는 락포웰(2)과 연결되어 고정되어 있다가 프리텐셔너 기구(10, 11)가 작동하면 락포웰(2)과의 연결부가 파단되는 스토퍼핀(5)이 구비된다.When the
또한 인입 방향으로의 회전에 의하여 웨빙이 인입되고 동시에 인출 방향으로 회전되는 것에 의해 웨빙이 인출되는 베이스락(9)이 구비되고, 웨빙의 인출 가속도가 일정가속도 이상을 되거나 차량의 급가감속이 감지되는 상황에서는 베이스락(9) 의 인출 방향으로의 회전을 저지하는 플레이트락(도면 미도시)이 구비된다.In addition, the
본 발명의 구성을 간략하게 설명하자면 프레임(1)의 일측에 인너커버(4)에는 스크류(3)에 의하여 락포웰(2)이 결합하며, 락포웰(2)에 구비된 스토퍼핀(5)은 프리텐셔너기구(10, 11)가 동작하여 일정 이상의 가속도가 발생하면 파단되고, 락포웰(2)의 일측에는 스토퍼핀(5)와 또 다른 일측에는 포웰스프링(8)에 의하여 홀더센서(7)와 연결되며, 동력전달부(11) 및 피니언(10)과 연계되어 회전하는 베이스락(9)에 락포웰(2)이 파단되어 결합하면 베이스락(9)의 회전이 멈추게 되고 이로 인하여 웨빙권취장치의 하중이 유지되는 구성으로, 인너커버(4)의 맞은편에는 플레이트커버(6)가 결합한다.To briefly describe the configuration of the present invention, the
본 발명의 동작을 도 3 내지 6을 참조하여 설명한다.The operation of the present invention will be described with reference to FIGS.
제1동작 : 프리텐셔너가 동작하지 않는 기본 상태에서는 도 4의 a)와 도 5의 a)에서 도시한 바와 같이 락포웰(2)은 스토퍼핀(5)에 의해 베이스락(9)과 비(非)결합(결합되지 않는) 위치에 있으며 포웰스프링(8)은 락포웰(2)에 의해 압축된 상태로 존재한다.First operation: In the basic state in which the pretensioner does not operate, as shown in FIGS. 4A and 5A, the
제2동작 : 긴급 상황이나 웨빙권취 상황이 발생하면 도 3과 도 4의 b)에서 도시한 바와 같이 프리텐셔너가 기구인 동력전달부(11)와 피니언(10)이 작동하고 피니언(10)과 연계된 베이스락(9)도 작동하는데 일정가속도 이상이 되면 프리텐셔너 기구인 동력전달부(11)와 피니언(10)이 작동하면서 스토퍼핀(5)이 파단된다.Second operation: When an emergency situation or webbing winding situation occurs, as shown in b) of FIGS. 3 and 4, the
제3동작 : 스토퍼핀(5)이 파단되면 도 5의 b)에서 도시한 바와 같이 락포웰(2)은 포웰스프링(8)에 의해 베이스락(9)과 결합 가능한 위치로 이동한다.Third operation: When the
제4동작 : 마지막으로 락포웰(2)이 베이스락(9)에 결합되면 베이스락(9)이 웨빙이 인출되는 방향으로 회전되는 것을 정지시키는 구성이다.Fourth operation: Finally, when the
본 발명은 상기의 구성에서 살펴본 바와 같이, 프리텐셔너 기구인 동력전달부와 피니언이 작동하면 변경되면서 베이스락과 계합하는 락포웰이 구비되어 베이스락의 회전을 저지하며, 프리텐셔너 기구의 작동에 의하여 스토퍼핀의 연결부가 파단되어 락포웰을 베이스락에 밀착시켜 계합 가능상태로 변경시키는 포웰스프링이 구비되고, 평상시에는 락포웰과 연결되어 고정되어 있다가 프리텐셔너 기구가 작동하면 락포웰과의 연결부가 파단되는 스토퍼핀을 구비하여 웨빙권취장치의 하중을 유지하는 구성이 특징이다.As described in the above configuration, the present invention is provided with a lockpowell engaged with the base lock while the power transmission unit and the pinion, which are the pretensioner mechanism, change to prevent rotation of the base lock, and stopper pins are operated by the operation of the pretensioner mechanism. Of the stopper, which is broken and the lockwell is fixed to the lock of the base, and the lockwell is normally connected to the lockpowell and fixed, and the stopper is broken when the pretensioner mechanism is operated. It is characterized by having a pin to hold the load of the webbing retractor.
도 1은 종래 웨빙권취장치에 관한 구성도1 is a block diagram of a conventional webbing retractor
도 2는 본 발명 웨빙권치장치의 하중 유지구조에 대한 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view of the load holding structure of the present invention webbing disposition device
도 3은 본 발명의 프리텐셔너의 웨빙권취장치가 작동하는 구성도3 is a configuration diagram in which the webbing winding device of the pretensioner of the present invention operates.
도 4는 본 발명의 스토퍼핀의 연결부가 파단되는 구성도4 is a configuration diagram in which the connection portion of the stopper pin of the present invention is broken
도 5는 본 발명의 락포웰이 베이스락과 계합 가능한 상태로 이동하는 구성도5 is a configuration diagram in which the rock powell of the present invention moves to engage with the base lock;
도 6은 본 발명의 락포웰이 베이스락과 계합된 구성도6 is a configuration diagram in which the lockpowell of the present invention is engaged with the base lock;
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
1. 프레임 2. 락포웰1.
3. 스크류 4. 인너커버3. Screw 4. Inner Cover
5. 스토퍼핀 6. 플레이트커버5. Stopper
7. 홀다센서 8. 포웰스프링7. Hold
9. 베이스락 10. 피니언9.
11. 동력전달부11. Power transmission unit
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