KR100872928B1 - Elevator apparatus - Google Patents

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시로 이케다
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미쓰비시덴키 가부시키가이샤
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Abstract

승강로 내에는, 엘리베이터 칸 및 균형추를 승강시키기 위한 구동력을 발생하는 구동력 발생 유니트가 설치되어 있다. 구동력 발생 유니트는, 제 1 구동 쉬브를 포함한 박형(薄形)의 제 1 구동 장치와, 제 2 구동 쉬브를 포함한 박형의 제 2 구동 장치를 가지고 있다. 엘리베이터 칸 및 균형추를 매다는 메인 로프체는, 제 2 구동 쉬브를 피해 제 1 구동 쉬브에 감겨진 제 1 메인 로프와, 제 1 구동 쉬브를 피해 제 2 구동 쉬브에 감겨진 제 2 메인 로프를 가지고 있다. 제 1 구동 장치의 일부는, 승강로의 수직 투영면 내에 있어서 제 2 구동 장치의 영역과 겹쳐지고, 또한, 제 1 구동 쉬브는, 승강로의 수직 투영면 내에 있어서 제 2 구동 장치의 영역 외에 배치되어 있다.In the hoistway, a driving force generating unit for generating a driving force for lifting the car and the balance weight is provided. The driving force generating unit has a thin first drive device including a first drive sheave and a thin second drive device including a second drive sheave. The car and the balancing main rope body have a first main rope wound around the first drive sheave avoiding the second drive sheave and a second main rope wound around the second drive sheave avoiding the first drive sheave. . A part of 1st drive apparatus overlaps with the area | region of a 2nd drive apparatus in the vertical projection surface of a hoistway, and the 1st drive sheave is arrange | positioned outside the area | region of the 2nd drive apparatus in the vertical projection surface of hoistway.

Description

엘리베이터 장치{ELEVATOR APPARATUS}Elevator device {ELEVATOR APPARATUS}

본 발명은, 승강로 내에서 엘리베이터 칸 및 균형추가 승강되는 엘리베이터 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an elevator apparatus in which a car and a balance weight are elevated in a hoistway.

종래의 엘리베이터 장치에서는, 대용량화를 도모하기 위해서, 2개의 박형(薄形) 권상기(卷上機)가 승강로 내의 상부에 설치되는 것이 있다. 각 박형 권상기는, 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 엘리베이터 칸을 사이에 두도록 서로 대향하고 있다. 각 박형 권상기의 트랙션 쉬브(traction sheave)에는, 서로 다른 매다는 로프가 각각 감겨 있다. 각 매다는 로프의 일단부는 엘리베이터 칸에 접속되고, 각 매다는 로프 타단부는 균형추에 접속되어 있다. 엘리베이터 칸 및 균형추는, 각 매다는 로프에 의해 승강로 내에 매달려 있다.In a conventional elevator apparatus, two thin hoisting machines may be provided in the upper part of a hoistway in order to achieve large capacity. The thin hoisting machines face each other so as to sandwich a car in the vertical projection surface of the hoistway. Each traction sheave of each thin hoist is wound with different hanging ropes. One end of each hanging rope is connected to the car, and the other end of the rope is connected to the counterweight. The car and the counterweight are suspended in the hoistway by each hanging rope.

또, 종래의 엘리베이터 장치에서는, 트랙션 쉬브의 축선(軸線)이 서로 평행이 되도록 2개의 박형 권상기가 승강로 내의 상부에 나란히 배치되기도 한다. 이 경우, 각 박형 권상기의 트랙션 쉬브에는, 공통의 매다는 로프가 감겨 있다. 매다는 로프의 일단부는 엘리베이터 칸에 접속되고, 매다는 로프 타단부는 균형추에 접속되어 있다. 또, 매다는 로프는, 한쪽의 트랙션 쉬브에 감긴 후, 다른 쪽의 트랙션 쉬브에 감겨져서, 한쪽의 트랙션 쉬브에 다시 감겨 있다. 즉, 매다는 로프는, 풀-랩 로핑(full-wrap roping) 방식에 의해 각 트랙션 쉬브에 감겨 있다(특허문헌 1 참조).Moreover, in the conventional elevator apparatus, two thin hoisting machines may be arrange | positioned side by side in the upper part of a hoistway so that the axis lines of a traction sheave may become parallel to each other. In this case, a common hanging rope is wound around the traction sheave of each thin hoisting machine. One end of the hanging rope is connected to the car, and the other end of the hanging rope is connected to the counterweight. The hanging rope is wound on one traction sheave, and then wound on the other traction sheave and wound again on one traction sheave. That is, the hanging rope is wound around each traction sheave by the full-wrap roping system (refer patent document 1).

특허문헌 1 : 특개평11-310372호 공보Patent Document 1: Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-310372

<발명이 해결하고자 하는 과제>Problems to be Solved by the Invention

그러나, 각 박형 권상기가 서로 대향하도록 배치된 엘리베이터 장치에서는, 각 박형 권상기가 승강로의 수직 투영면 내에 있어서 서로 떨어져 배치되어 있으므로, 수평 방향으로 대해서, 2개 분의 박형 권상기의 설치 스페이스가 필요하게 되어, 승강로의 수평 단면적이 커져 버린다.However, in the elevator apparatus in which each thin hoist is arranged so as to face each other, since each thin hoist is arrange | positioned apart from each other in the vertical projection surface of the hoistway, the installation space of two thin hoisters is needed with respect to a horizontal direction, The horizontal cross-sectional area of the hoistway becomes large.

또, 각 박형 권상기가 나란히 배치된 엘리베이터 장치에서는, 매다는 로프가 풀-랩 로핑 방식에 의해 각 트랙션 쉬브에 감겨져 있으므로, 매다는 로프의 수명이 짧아져 버린다.Moreover, in the elevator apparatus in which each thin hoist is arranged side by side, since the hanging rope is wound by each traction sheave by the full-lap roping system, the life of a hanging rope becomes short.

본 발명은, 상기와 같은 과제를 해결하기 위해서 이루어진 것으로, 승강로의 축소화를 도모할 수 있고, 또한, 엘리베이터 칸 및 균형추를 매다는 메인 로프의 장기 수명화를 도모할 수 있는 엘리베이터 장치를 얻는 것을 목적으로 한다.This invention is made | formed in order to solve the above subjects, and it aims at obtaining the elevator apparatus which can aim at reduction of a hoistway, and can prolong the life of the main rope which hangs a car and a balance weight. do.

<과제를 해결하기 위한 수단>Means for solving the problem

본 발명에 의한 엘리베이터 장치는, 승강로 내를 승강 가능한 엘리베이터 칸 및 균형추, 수평으로 연장하는 제 1 회전축을 중심으로 회전 가능한 제 1 구동 쉬브를 포함한 박형의 제 1 구동 장치와, 제 1 회전축에 평행한 제 2 회전축을 중심으로 회전 가능한 제 2 구동 쉬브를 포함한 박형의 제 2 구동 장치를 가지고, 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 엘리베이터 칸 및 균형추의 각각의 영역 외에 배치되며, 엘리베이터 칸 및 균형추를 승강로 내에서 승강시키기 위한 구동력을 발생하는 구동력 발생 유니트, 및 제 2 구동 쉬브를 피하여 제 1 구동 쉬브에 감겨진 제 1 메인 로프와, 제 1 구동 쉬브를 피하여 제 2 구동 쉬브에 감겨진 제 2 메인 로프를 가지고, 엘리베이터 칸 및 균형추를 매다는 메인 로프체를 구비하며, 제 1 구동 장치의 일부는, 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 제 2 구동 장치의 영역과 겹치고, 또한, 제 1 구동 쉬브는, 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 제 2 구동 장치의 영역 외에 배치되어 있다.An elevator apparatus according to the present invention includes a thin first drive device including a car and a counterweight capable of moving up and down in a hoistway, a first drive sheave rotatable about a first axis of rotation extending horizontally, and parallel to the first axis of rotation. It has a thin second drive device including a second drive sheave rotatable about a second axis of rotation, and is disposed outside the respective areas of the car and the counterweight in a vertical projection plane of the hoistway, and the car and the counterweight in the hoistway. A driving force generating unit for generating a driving force for lifting and lowering, and a first main rope wound around the first driving sheave avoiding the second driving sheave, and a second main rope wound around the second driving sheave avoiding the first driving sheave; , A car and a main rope body for suspending the counterweight, and a part of the first drive device is vertical to the hoistway. In the projection surface, the first drive sheave overlaps with the area of the second drive device, and the first drive sheave is disposed outside the area of the second drive device in the vertical projection surface of the hoistway.

도 1은 본 발명의 실시 형태 1에 의한 엘리베이터 장치를 나타내는 구성도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a block diagram which shows the elevator apparatus by Embodiment 1 of this invention.

도 2는 도 1의 엘리베이터 장치를 나타내는 평면도이다.2 is a plan view of the elevator apparatus of FIG.

도 3은 도 1의 엘리베이터 장치를 나타내는 주요부 측면도이다.3 is a side view of an essential part of the elevator apparatus of FIG. 1.

도 4는 본 발명의 실시 형태 2에 의한 엘리베이터 장치를 나타내는 구성도이다.It is a block diagram which shows the elevator apparatus by Embodiment 2 of this invention.

도 5는 도 4의 엘리베이터 장치를 나타내는 평면도이다.5 is a plan view of the elevator apparatus of FIG. 4.

도 6은 도 4의 엘리베이터 장치를 나타내는 주요부 측면도이다.6 is a side view of an essential part of the elevator apparatus of FIG. 4.

<발명을 실시하기 위한 바람직한 형태>Preferred Mode for Carrying Out the Invention

이하, 본 발명의 바람직한 실시 형태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, preferred embodiment of this invention is described with reference to drawings.

실시 형태 1.Embodiment 1.

도 1은, 본 발명의 실시 형태 1에 의한 엘리베이터 장치를 나타내는 구성도이다. 또, 도 2는 도 1의 엘리베이터 장치를 나타내는 평면도이고, 도 3은 도 1의 엘리베이터 장치를 나타내는 주요부 측면도이다. 도에 있어서, 승강로(1) 내에는, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)가 각각 승강 가능하게 설치되어 있다. 엘리베이터 칸(2)의 정면(正面)에는, 엘리베이터 칸 출입구(4)가 설치되어 있다. 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 승강로(1)의 안쪽 방향(수평면 위에 있어서, 엘리베이터 칸(2)의 정면에 대해서 수직인 방향)으로 대해서, 승강로(1) 내에 서로 나란히 배치되어 있다. 즉, 실시 형태 1에 의한 엘리베이터 장치는, 균형추(3)가 엘리베이터 칸(2)의 배면(背面) 측을 승강하는 균형추 백 폴 타입(back fall type)의 엘리베이터 장치로 되어 있다.FIG. 1: is a block diagram which shows the elevator apparatus by Embodiment 1 of this invention. 2 is a top view which shows the elevator apparatus of FIG. 1, and FIG. 3 is a side view of the principal part which shows the elevator apparatus of FIG. In the drawing, the cage | basket | car 2 and the counterweight 3 are provided in the hoistway 1 so that lifting / lowering is possible, respectively. The front door of the cage | basket | car 2 is provided with the cage | basket | car entrance 4. The car 2 and the counterweight 3 are in the vertical projection plane of the hoistway 1 in the inward direction of the hoistway 1 (on a horizontal plane, the direction perpendicular to the front of the car 2), It is arrange | positioned in parallel with each other in the hoistway 1. That is, the elevator apparatus according to Embodiment 1 is a counterweight back fall type elevator apparatus in which the counterweight 3 moves up and down the back side of the car 2.

승강로(1) 내의 하부에는, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)를 승강시키기 위한 구동력을 발생하는 구동력 발생 유니트(5)가 설치되어 있다. 구동력 발생 유니트(5)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)의 각 영역 외에 배치되어 있다. 이 예에서는, 구동력 발생 유니트(5)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 승강로(1)의 내벽면과 엘리베이터 칸(2)과의 사이에 배치되어 있다(도 2). 또, 구동력 발생 유니트(5)는, 제 1 권상기(제 1 구동 장치)(6)과, 제 1 권상기(6)의 위쪽에 배치된 제 2 권상기(제 2 구동 장치)(7)를 가지고 있다.In the lower part of the hoistway 1, the drive force generation unit 5 which generate | occur | produces the drive force for elevating the cage | basket | car 2 and the balance weight 3 is provided. The driving force generating unit 5 is disposed outside the respective areas of the car 2 and the counterweight 3 in the vertical projection surface of the hoistway 1. In this example, the driving force generation unit 5 is disposed between the inner wall surface of the hoistway 1 and the car 2 in the vertical projection surface of the hoistway 1 (FIG. 2). The driving force generating unit 5 also has a first hoisting machine (first drive unit) 6 and a second hoisting machine (second drive unit) 7 disposed above the first hoisting machine 6. .

제 1 권상기(6)는, 수평으로 연장하는 제 1 회전축(8)을 포함한 제 1 구동 장치 본체(9)와, 제 1 회전축(8)에 설치되어, 제 1 회전축(8)을 중심으로 회전 가능한 제 1 구동 쉬브(10)를 가지고 있다. 제 1 구동 쉬브(10)는, 제 1 구동 장치 본체(9)의 구동력에 의해, 제 1 회전축(8)과 일체로 회전되도록 되어 있다. 또, 제 1 권상기(6)는, 지름 방향에 대한 치수가 축선 방향에 대한 치수보다 크게 된 편평(扁平)으로 박형의 권상기이다.The 1st hoisting machine 6 is installed in the 1st drive main body 9 including the 1st rotating shaft 8 extended horizontally, and the 1st rotating shaft 8, and rotates about the 1st rotating shaft 8 about. It has the first drive sheave 10 possible. The first drive sheave 10 is rotated integrally with the first rotation shaft 8 by the driving force of the first drive device main body 9. Moreover, the 1st hoisting machine 6 is a thin hoisting machine in the flat shape which the dimension with respect to the radial direction became larger than the dimension with respect to an axial direction.

제 2 권상기(7)는, 수평으로 연장하는 제 2 회전축(11)을 포함한 제 2 구동 장치 본체(12)와, 제 2 회전축(11)에 설치되어, 제 2 회전축(11)을 중심으로 회전 가능한 제 2 구동 쉬브(13)를 가지고 있다. 제 2 구동 쉬브(13)는, 제 2 구동 장치 본체(12)의 구동력에 의해, 제 2 회전축(11)과 일체로 회전되도록 되어 있다. 또, 제 2 권상기(7)는, 지름 방향에 대한 치수가 축선 방향에 대한 치수보다 크게 된 편평으로 박형의 권상기이다.The 2nd hoist 7 is attached to the 2nd drive apparatus main body 12 including the 2nd rotation shaft 11 extended horizontally, and the 2nd rotation shaft 11, and rotates about the 2nd rotation shaft 11 centering around. It has the 2nd drive sheave 13 possible. The second drive sheave 13 is integrally rotated with the second rotation shaft 11 by the driving force of the second drive device main body 12. In addition, the second hoist 7 is a flat hoist that has a dimension in the radial direction larger than that in the axial direction.

제 1 권상기(6) 및 제 2 권상기(7)는, 제 1 회전축(8)과 제 2 회전축(11)이 서로 평행이 되도록, 승강로(1) 내에 배치되어 있다. 또, 제 1 권상기(6) 및 제 2 권상기(7)는, 제 1 및 제 2 회전축(8, 11)의 축선 방향으로 대해서, 서로 뒤로 물려 배치되어 있다. 또한, 제 1 권상기(6)의 일부는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 제 2 권상기(7)의 영역과 겹쳐져 있다. 더욱이 또한, 제 1 구동 쉬브(10)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 제 2 권상기(7)의 영역 외에 배치되어 있다. 즉, 제 1 권상기(6)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 제 1 구동 쉬브(10)가 제 2 권상기(7)의 영역으로부터 어긋나도록 제 2 권상기(7)에 대해서 뒤로 물려 배치되어 있다.The 1st hoisting machine 6 and the 2nd hoisting machine 7 are arrange | positioned in the hoistway 1 so that the 1st rotating shaft 8 and the 2nd rotating shaft 11 may mutually be parallel. Moreover, the 1st winding machine 6 and the 2nd winding machine 7 are arrange | positioned behind each other with respect to the axial direction of the 1st and 2nd rotation shafts 8 and 11, respectively. In addition, a part of the first hoisting machine 6 overlaps with the area of the second hoisting machine 7 in the vertical projection surface of the hoistway 1. Moreover, the 1st drive sheave 10 is arrange | positioned outside the area | region of the 2nd winding machine 7 in the vertical projection surface of the hoistway 1. That is, the first hoist 6 is placed behind the second hoist 7 so as to shift the first drive sheave 10 from the area of the second hoist 7 in the vertical projection surface of the hoistway 1. It is.

제 1 구동 쉬브(10)에는, 복수 개의 제 1 메인 로프(14)가 감겨 있다. 또, 제 2 구동 쉬브(13)에는, 복수 개의 제 2 메인 로프(15)가 감겨 있다. 메인 로프체(16)는, 각 제 1 메인 로프(14) 및 각 제 2 메인 로프(15)를 가지고 있다. 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)는, 메인 로프체(16)에 의해 승강로(1) 내에 매달려 있다.The plurality of first main ropes 14 are wound around the first drive sheave 10. In addition, a plurality of second main ropes 15 are wound around the second drive sheave 13. The main rope body 16 has each 1st main rope 14 and each 2nd main rope 15. As shown in FIG. The car 2 and the counterweight 3 are suspended in the hoistway 1 by the main rope body 16.

승강로(1) 내의 상부에는, 메인 로프체(16)가 각각 감겨진 엘리베이터 칸 측 리턴 풀리(17) 및 한 쌍의 균형추 측 리턴 풀리(18)가 설치되어 있다. 엘리베이터 칸 측 리턴 풀리(17) 및 각 균형추 측 리턴 풀리(18)는, 구동력 발생 유니트(5)의 위쪽에 배치되어 있다. 또, 승강로(1) 내의 상부에는, 메인 로프체(16)의 일단부가 접속된 엘리베이터 칸 측 로프 멈춤 장치(19)와, 메인 로프체(16)의 타단부가 접속된 균형추 측 로프 멈춤 장치(20)가 설치되어 있다.In the upper part of the hoistway 1, the cage side return pulley 17 and the pair of counterweight side pulleys 18 in which the main rope body 16 was wound are provided, respectively. The car side return pulley 17 and each counterweight side return pulley 18 are disposed above the driving force generating unit 5. Moreover, the counterweight rope stopper which the car side rope stopper 19 with which the one end of the main rope body 16 was connected to the upper part in the hoistway 1, and the other end of the main rope body 16 connected ( 20) is installed.

엘리베이터 칸(2)의 하부에는, 메인 로프체(16)가 감겨진 한 쌍의 엘리베이터 칸 서스펜딩 풀리(21)가 설치되어 있다. 또, 균형추(3)의 상부에는, 메인 로프체(16)가 감겨진 균형추 서스펜딩 풀리(22)가 설치되어 있다.In the lower part of the car 2, a pair of car suspending pulleys 21 in which the main rope body 16 is wound are provided. Moreover, the counterweight suspension pulley 22 in which the main rope body 16 was wound is provided in the upper part of the counterweight 3.

각 제 1 메인 로프(14)의 일단부는 엘리베이터 칸 측 로프 멈춤 장치(19)에 접속되고, 각 제 1 메인 로프(14)의 타단부는 균형추 측 로프 멈춤 장치(20)에 접속되어 있다. 각 제 1 메인 로프(14)는, 엘리베이터 칸 측 로프 멈춤 장치(19)로부터, 각 엘리베이터 칸 서스펜딩 풀리(21), 엘리베이터 칸 측 리턴 풀리(17), 제 1 구동 쉬브(10), 및 각 균형추 측 리턴 풀리(18) 및 균형추 서스펜딩 풀리(22)의 순서로 감겨져서, 균형추 측 로프 멈춤 장치(20)에 이르러 있다. 즉, 각 제 1 메인 로프(14)는, 제 2 구동 쉬브(13)를 피하여 승강로(1) 내에 당겨져 있다. 제 2 권상기(7)가 제 1 권상기(6)에 대해 뒤로 물려 배치되어 있기 때문에, 제 1 구동 쉬브(10)에 감겨진 각 제 1 메인 로프(14)와 제 2 권상기(7)와의 간섭은 회피된다.One end of each first main rope 14 is connected to the car side rope stopper 19, and the other end of each first main rope 14 is connected to the counterweight side rope stopper 20. Each 1st main rope 14 is a cage suspension pulley 21, a cage side return pulley 17, a 1st drive sheave 10 from the cage | basket | car side rope stopper 19, and It is wound in the order of each counterweight side return pulley 18 and counterweight suspending pulley 22, and the counterweight side rope stopper 20 is reached. That is, each 1st main rope 14 is pulled in the hoistway 1 avoiding the 2nd drive sheave 13. Since the second hoist 7 is placed behind the first hoist 6, the interference between the first main rope 14 and the second hoist 7 wound on the first drive sheave 10 is reduced. Avoided.

각 제 2 메인 로프(15)의 일단부는 엘리베이터 칸 측 로프 멈춤 장치(19)에 접속되고, 각 제 2 메인 로프(15)의 타단부는 균형추 측 로프 멈춤 장치(20)에 접속되어 있다. 각 제 2 메인 로프(15)는, 엘리베이터 칸 측 로프 멈춤 장치(19)로부터, 각 엘리베이터 칸 서스펜딩 풀리(21), 엘리베이터 칸 측 리턴 풀리(17), 제 2 구동 쉬브(13), 및 각 균형추 측 리턴 풀리(18) 및 균형추 서스펜딩 풀리(22)의 순서로 감겨져서, 균형추 측 로프 멈춤 장치(20)에 이르러 있다. 즉, 각 제 2 메인 로프(15)는, 제 1 구동 쉬브(10)를 피해 승강로(1) 내에 당겨져 있다.One end of each second main rope 15 is connected to the car side rope stopper 19, and the other end of each second main rope 15 is connected to the counterweight side rope stopper 20. Each 2nd main rope 15 is from the cage | basket | car side rope stopper 19, each cage suspension pulley 21, the cage | basket | car side return pulley 17, the 2nd drive sheave 13, and It is wound in the order of each counterweight side return pulley 18 and counterweight suspending pulley 22, and the counterweight side rope stopper 20 is reached. That is, each second main rope 15 is pulled in the hoistway 1 avoiding the first drive sheave 10.

즉, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)는, 2:1 로핑 방식으로 각 쉬브에 감겨진 제 1 메인 로프(14) 및 제 2 메인 로프(15)에 의해 승강로(1) 내에 매달려 있다.That is, the cage | basket | car 2 and the counterweight 3 are suspended in the hoistway 1 by the 1st main rope 14 and the 2nd main rope 15 wound by each sheave by a 2: 1 roping system.

또한, 구동력 발생 유니트(5)에는, 엘리베이터의 운전을 제어하는 제어 장치(도시 생략)가 전기적으로 접속되어 있다. 제 1 권상기(6) 및 제 2 권상기(7)는, 제 1 구동 쉬브(10) 및 제 2 구동 쉬브(13)가 동기하여 회전하도록 제어 장치에 의해 제어된다.In addition, a control device (not shown) for controlling the operation of the elevator is electrically connected to the driving force generating unit 5. The 1st hoisting machine 6 and the 2nd hoisting machine 7 are controlled by the control apparatus so that the 1st drive sheave 10 and the 2nd drive sheave 13 may rotate synchronously.

다음으로, 동작에 대하여 설명한다. 제 1 구동 쉬브(10) 및 제 2 구동 쉬브(13)는, 제어 장치의 제 1 권상기(6) 및 제 2 권상기(7)로의 제어에 의해, 서로 동기하여 회전된다. 이것에 의해, 각 제 1 메인 로프(14) 및 각 제 2 메인 로프(15)가 이동되어, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)가 승강로(1) 내를 승강한다.Next, the operation will be described. The 1st drive sheave 10 and the 2nd drive sheave 13 are rotated in synchronization with each other by the control by the 1st hoisting machine 6 and the 2nd hoisting machine 7 of a control apparatus. Thereby, each 1st main rope 14 and each 2nd main rope 15 are moved, and the cage | basket | car 2 and the counterweight 3 raise and lower the inside of the hoistway 1. As shown in FIG.

이와 같은 엘리베이터 장치에서는, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)를 매다는 메인 로프체(16)가, 제 2 권상기(7)의 제 2 구동 쉬브(13)를 피해 제 1 권상기(6)의 제 1 구동 쉬브(10)에 감겨진 제 1 메인 로프(14)와, 제 1 구동 쉬브(10)를 피해 제 2 구동 쉬브(13)에 감겨진 제 2 메인 로프(15)를 가지고, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 제 1 권상기(6)의 일부가 제 2 권상기(7)의 영역과 겹쳐지고, 또한, 제 1 구동 쉬브(10)가 제 2 권상기(7)의 영역 외에 배치되어 있으므로, 제 1 권상기(6) 및 제 2 권상기(7)의 각 설치 스페이스의 일부가 수평 방향에 대하여 공통화되어, 승강로(1)의 수평 단면적을 작게 할 수 있다. 따라서, 승강로(1)의 축소화를 도모할 수 있다. 또, 제 1 구동 쉬브(10)의 상하 방향에 대한 공간이 제 2 권상기(7)에 의해서 차단되지 않으므로, 제 1 메인 로프(14)와 제 2 권상기(7)와의 간섭을 회피할 수 있다. 이것에 의해, 제 1 메인 로프(14)를 전향시키기 위한 쉬브의 수의 증가를 방지하는 것도 도모할 수 있다. 또한, 제 1 메인 로프(14) 및 제 2 메인 로프(15)의 제 1 구동 쉬브(10) 및 제 2 구동 쉬브(13)에 대한 감는 방식이 통상의 싱글-랩(single-lap) 로핑 방식으로 되어 있으므로(풀-랩 로핑 방식은 아님), 제 1 메인 로프(14) 및 제 2 메인 로프(15)의 각각의 장기 수명화도 도모할 수 있다.In such an elevator apparatus, the main rope body 16 which hangs the cage | basket | car 2 and the counterweight 3 avoids the 2nd drive sheave 13 of the 2nd hoisting machine 7, The hoistway 1 includes a first main rope 14 wound around the first drive sheave 10 and a second main rope 15 wound around the second drive sheave 13, avoiding the first drive sheave 10. In the vertical projection plane of), part of the first hoisting machine 6 overlaps with the area of the second hoisting machine 7, and the first drive sheave 10 is disposed outside the area of the second hoisting machine 7. A part of each installation space of the 1st hoisting machine 6 and the 2nd hoisting machine 7 is common to a horizontal direction, and the horizontal cross-sectional area of the hoistway 1 can be made small. Therefore, the hoistway 1 can be reduced in size. In addition, since the space in the vertical direction of the first drive sheave 10 is not blocked by the second winding machine 7, the interference between the first main rope 14 and the second winding machine 7 can be avoided. Thereby, it is also possible to prevent an increase in the number of sheaves for turning the first main rope 14. In addition, the winding method for the first drive sheave 10 and the second drive sheave 13 of the first main rope 14 and the second main rope 15 is a conventional single-lap roping method. (Not a full-lap roping method), the life of each of the first main rope 14 and the second main rope 15 can be extended.

또한, 상기의 예에서는, 구동력 발생 유니트(5)가 승강로(1) 내의 하부에 설치되어 있지만, 승강로(1) 내의 상부에 구동력 발생 유니트(5)를 설치하여도 좋다. 이 경우, 제 1 권상기(6)는, 제 2 권상기(7)의 위쪽에 배치되고, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서 제 1 구동 쉬브(10)가 제 2 권상기(7)의 영역 외에 배치되도 록, 제 2 권상기(7)에 대해서 뒤로 물려 배치된다.In the above example, the driving force generating unit 5 is provided in the lower portion of the hoistway 1, but the driving force generating unit 5 may be provided in the upper part of the hoistway 1. In this case, the first hoist 6 is disposed above the second hoist 7, and the first drive sheave 10 is disposed outside the region of the second hoist 7 in the vertical projection surface of the hoistway 1. The back of the second hoist 7 is disposed so as to return.

실시 형태 2.Embodiment 2.

도 4는, 본 발명의 실시 형태 2에 의한 엘리베이터 장치를 나타내는 구성도이다. 또, 도 5는 도 4의 엘리베이터 장치를 나타내는 평면도이고, 도 6은 도 4의 엘리베이터 장치를 나타내는 주요부 측면도이다. 도에 있어서, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 승강로(1)의 폭 방향(엘리베이터 칸 출입구(4)의 폭 방향)으로 대해서, 승강로(1) 내에 서로 나란히 배치되어 있다. 즉, 실시 형태 2에 의한 엘리베이터 장치는, 균형추(3)가 엘리베이터 칸(2)의 측면 측을 승강하는 균형추 레터럴 폴 타입(lateral fall type)의 엘리베이터 장치로 되어 있다.4 is a configuration diagram showing an elevator apparatus according to Embodiment 2 of the present invention. 5 is a top view which shows the elevator apparatus of FIG. 4, and FIG. 6 is a side view of the principal part which shows the elevator apparatus of FIG. In the figure, the car 2 and the balance weight 3 are in the vertical projection surface of the hoistway 1 in the vertical direction of the hoistway 1 in the width direction (the width direction of the elevator car doorway 4). Are arranged next to each other. That is, the elevator apparatus according to the second embodiment is a counterweight lateral fall type elevator apparatus in which the counterweight 3 moves up and down the side surface of the car 2.

구동력 발생 유니트(5)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추의 각 영역 외에 배치되어 있다. 이 예에서는, 구동력 발생 유니트(5)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 엘리베이터 칸(2)의 영역과 균형추(3)의 영역과의 사이에 배치되어 있다. 또, 구동력 발생 유니트(5)는, 제 2 권상기(7)와, 제 2 권상기(7)의 하부에 배치되고, 지름 방향에 대한 치수가 축선 방향에 대한 치수보다 크게 된 편평으로 박형의 제 1 권상기(31)를 가지고 있다.The driving force generating unit 5 is disposed in the vertical projection surface of the hoistway 1 outside the respective areas of the car 2 and the counterweight. In this example, the drive force generation unit 5 is disposed between the area of the car 2 and the area of the counterweight 3 in the vertical projection surface of the hoistway 1. Moreover, the drive force generation unit 5 is arrange | positioned under the 2nd hoist 7 and the 2nd hoist 7, and the thin 1st shape was flat in the dimension about radial direction being larger than the dimension about axial direction. It has a hoist 31.

제 1 권상기(31)는, 수평으로 연장하는 제 1 회전축(32)을 포함한 제 1 구동 장치 본체(33)와, 제 1 회전축(32)에 설치되어, 제 1 회전축(32)을 중심으로 회전 가능한 제 1 구동 쉬브(34)를 가지고 있다. 제 1 구동 쉬브(34)는, 제 1 구동 장치 본체(33)의 구동력에 의해, 제 1 회전축(32)과 일체의 회전이 되도록 되어 있다.The first hoist 31 is provided on the first drive unit body 33 including the first rotating shaft 32 extending horizontally and the first rotating shaft 32, and rotates about the first rotating shaft 32. It has a first drive sheave 34 possible. The first drive sheave 34 is configured to be integrally rotated with the first rotation shaft 32 by the driving force of the first drive device main body 33.

제 1 권상기(31)는, 제 1 회전축(32)이 제 2 회전축(11)에 대해서 평행하게 되도록, 승강로(1) 내에 배치되어 있다. 또, 제 2 권상기(7)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 제 1 권상기(31)의 영역 내에 배치되어 있다.The first hoist 31 is disposed in the hoistway 1 such that the first rotary shaft 32 is parallel to the second rotary shaft 11. Moreover, the 2nd hoist 7 is arrange | positioned in the area | region of the 1st hoist 31 in the vertical projection surface of the hoistway 1. As shown in FIG.

제 1 구동 쉬브(34)의 외경 치수는, 제 2 구동 쉬브(13)의 외경 치수보다 크게 되어 있다. 또, 제 1 구동 쉬브(34)의 일부는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 제 2 구동 쉬브(13)의 영역과 겹쳐져 있다. 또한, 제 2 구동 쉬브(13)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 제 1 구동 쉬브(34)의 지름 방향 단부 사이에 배치되어 있다. 이 예에서는, 제 2 구동 쉬브(13)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 제 1 구동 쉬브(34)의 영역 내에 배치되어 있다.The outer diameter dimension of the first drive sheave 34 is larger than the outer diameter dimension of the second drive sheave 13. Moreover, a part of 1st drive sheave 34 overlaps with the area | region of the 2nd drive sheave 13 in the vertical projection surface of the hoistway 1. Moreover, the 2nd drive sheave 13 is arrange | positioned between the radial direction edge part of the 1st drive sheave 34 in the vertical projection surface of the hoistway 1. In this example, the second drive sheave 13 is disposed in the area of the first drive sheave 34 in the vertical projection surface of the hoistway 1.

제 1 구동 쉬브(34)에는, 각 제 1 메인 로프(14)가 제 2 구동 쉬브(13)를 피해 감겨 있다. 제 2 구동 쉬브(13)가 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서 제 1 구동 쉬브(34)의 지름 방향 단부 사이에 배치되어 있기 때문에, 제 1 구동 쉬브(34)에 감겨진 각 제 1 메인 로프(14)와 제 2 구동 쉬브(13)와의 간섭은 회피되고 있다.Each first main rope 14 is wound around the second drive sheave 13 on the first drive sheave 34. Since the second drive sheave 13 is disposed between the radial ends of the first drive sheave 34 in the vertical projection surface of the hoistway 1, each first main rope wound around the first drive sheave 34. Interference between the 14 and the second drive sheave 13 is avoided.

제어 장치는, 제 1 메인 로프(14) 및 제 2 메인 로프(15)가 서로 동기하여 이동하도록, 제 1 권상기(31) 및 제 2 권상기(7)를 제어하도록 되어 있다. 다른 구성은 실시 형태 1과 같다.The control device is configured to control the first hoist 31 and the second hoist 7 so that the first main rope 14 and the second main rope 15 move in synchronization with each other. The other configuration is the same as that in the first embodiment.

이와 같은 엘리베이터 장치에서는, 제 1 구동 쉬브(34)의 외경 치수가 제 2 구동 쉬브(13)의 외경 치수보다 크게 되고, 제 1 구동 쉬브(34)의 일부가 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서 제 2 구동 쉬브(13)의 영역과 겹쳐지며, 또한, 제 2 구동 쉬브(13)가 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서 제 1 구동 쉬브(34)의 지름 방향 단부 사이에 배치되어 있으므로, 메인 로프체(16)를 전향시키기 위한 쉬브의 수를 증가하지 않게 메인 로프체(16)에 대해서 제 1 권상기(31) 및 제 2 권상기(7)가 간섭하는 것을 방지할 수 있다. 또, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서의 제 1 구동 쉬브(34) 및 제 2 구동 쉬브(13)의 각 영역의 일부가 수평 방향에 대해 공통화되므로, 승강로(1)의 수평 단면적을 더욱 작게 할 수 있다. 따라서, 승강로(1)의 축소화를 더욱 도모할 수 있다.In such an elevator apparatus, the outer diameter dimension of the 1st drive sheave 34 becomes larger than the outer diameter dimension of the 2nd drive sheave 13, and a part of 1st drive sheave 34 is in the vertical projection surface of the hoistway 1 Since the second drive sheave 13 is overlapped with the area of the second drive sheave 13 and is disposed between the radial ends of the first drive sheave 34 in the vertical projection surface of the hoistway 1, the main It is possible to prevent the first hoist 31 and the second hoist 7 from interfering with the main rope body 16 without increasing the number of sheaves for turning the rope body 16. Moreover, since a part of each area | region of the 1st drive sheave 34 and the 2nd drive sheave 13 in the vertical projection surface of the hoistway 1 is common to the horizontal direction, the horizontal cross-sectional area of the hoistway 1 is further reduced. can do. Therefore, the hoistway 1 can be further reduced.

또, 제 2 권상기(7)는, 승강로(1)의 수직 투영면 내에 있어서, 제 1 권상기(31)의 영역 내에 배치되어 있으므로, 제 1 권상기(31) 및 제 2 권상기(7)의 수평 방향에 대한 공통 부분의 면적을 더욱 크게 할 수 있다. 이것에 의해, 승강로(1)의 수평 단면적을 더욱 작게 할 수 있어, 승강로(1)의 축소화를 더욱 도모할 수 있다.Moreover, since the 2nd hoist 7 is arrange | positioned in the area | region of the 1st hoist 31 in the vertical projection surface of the hoistway 1, in the horizontal direction of the 1st hoist 31 and the 2nd hoist 7 The area of the common part can be made larger. Thereby, the horizontal cross-sectional area of the hoistway 1 can be made further smaller, and the reduction of the hoistway 1 can be further aimed at.

또한, 상기의 예에서는, 구동력 발생 유니트(5)가 승강로(1) 내의 하부에 설치되어 있지만, 승강로(1) 내의 상부에 구동력 발생 유니트(5)를 설치하여도 좋다. 이 경우, 제 1 권상기(31)는, 제 2 권상기(7)의 위쪽에 배치된다.In the above example, the driving force generating unit 5 is provided in the lower portion of the hoistway 1, but the driving force generating unit 5 may be provided in the upper part of the hoistway 1. In this case, the first hoist 31 is disposed above the second hoist 7.

또, 각 상기 실시 형태에서는, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)가 매다는 방식이 2:1 로핑 방식으로 되어 있지만, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)가 매다는 방식을 1:1 로핑 방식이라고 하여도 좋다. 이 경우, 메인 로프체(16)의 일단부 및 타단부는, 엘리베이터 칸(2) 및 균형추(3)의 각각에 직접 접속된다.In addition, in each said embodiment, although the cage | basket | car 2 and the counterweight 3 hang the system by the 2: 1 roping system, the cage | basket 2 and the counterweight 3 hang the system of the 1: 1 rope system. May be called. In this case, one end and the other end of the main rope body 16 are directly connected to each of the car 2 and the counterweight 3.

이와 같이, 본 발명은, 승강로 내에서 엘리베이터 칸 및 균형추가 승강되는 엘리베이터 장치에 이용 가능하다.Thus, this invention can be utilized for the elevator apparatus by which a cage | basket | car and a balance weight are elevating in a hoistway.

Claims (3)

승강로 내를 승강 가능한 엘리베이터 칸 및 균형추,Elevator car and counterweight, 수평으로 연장하는 제 1 회전축을 중심으로 회전 가능한 제 1 구동 쉬브를 포함한 박형(薄形)의 제 1 구동 장치와, 상기 제 1 회전축에 평행한 제 2 회전축을 중심으로 회전 가능한 제 2 구동 쉬브를 포함한 박형의 제 2 구동 장치를 가지고, 상기 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 상기 엘리베이터 칸 및 상기 균형추의 각각의 영역 외에 배치되어, 상기 엘리베이터 칸 및 상기 균형추를 상기 승강로 내에서 승강시키기 위한 구동력을 발생하는 구동력 발생 유니트, 및A thin first drive device including a first drive sheave rotatable about a first axis of rotation extending horizontally, and a second drive sheave rotatable about a second axis of rotation parallel to the first axis of rotation. It has a thin 2nd drive device included and is arrange | positioned outside each area of the said cage | basket | car and the said balance weight in the vertical projection surface of the said hoistway, and generate | occur | produces the driving force for elevating the cage | basket | car and the said balance weight in the hoistway. Driving force generating unit, and 상기 제 2 구동 쉬브를 피해 상기 제 1 구동 쉬브에 감겨진 제 1 메인 로프와, 상기 제 1 구동 쉬브를 피해 상기 제 2 구동 쉬브에 감겨진 제 2 메인 로프를 가지고, 상기 엘리베이터 칸 및 상기 균형추를 매다는 메인 로프체A first main rope wound around the first drive sheave and a second main rope wound around the second drive sheave to avoid the first drive sheave; Hanging main rope 를 구비하며,Equipped with 상기 제 1 구동 장치의 일부는, 상기 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 상기 제 2 구동 장치의 영역과 겹쳐지고, 또한, 상기 제 1 구동 쉬브는, 상기 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 상기 제 2 구동 장치의 영역 외에 배치되고 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 장치.A part of said 1st drive apparatus overlaps with the area | region of the said 2nd drive apparatus in the vertical projection surface of the said hoistway, and the said 1st drive sheave is in the vertical projection surface of the said hoistway, The said 2nd drive apparatus An elevator apparatus, wherein the elevator apparatus is disposed outside the region of the apparatus. 승강로 내를 승강 가능한 엘리베이터 칸 및 균형추,Elevator car and counterweight, 수평으로 연장하는 제 1 회전축을 중심으로 회전 가능한 제 1 구동 쉬브를 포함한 박형의 제 1 구동 장치와, 상기 제 1 회전축에 평행한 제 2 회전축을 중심으로 회전 가능한 제 2 구동 쉬브를 포함한 박형의 제 2 구동 장치를 가지고, 상기 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 상기 엘리베이터 칸 및 상기 균형추의 각각의 영역 외에 배치되어, 상기 엘리베이터 칸 및 상기 균형추를 상기 승강로 내에서 승강시키기 위한 구동력을 발생하는 구동력 발생 유니트, 및A thin first drive device including a first drive sheave rotatable about a first axis of rotation extending horizontally and a thin first device including a second drive sheave rotatable about a second axis of rotation parallel to the first axis of rotation. A driving force generating unit having two driving devices and disposed outside the respective areas of the car and the counterweight in a vertical projection surface of the hoistway to generate a driving force for elevating the car and the counterweight in the hoistway; And 상기 제 2 구동 쉬브를 피해 상기 제 1 구동 쉬브에 감겨진 제 1 메인 로프와, 상기 제 1 구동 쉬브를 피해 상기 제 2 구동 쉬브에 감겨진 제 2 메인 로프를 가지고, 상기 엘리베이터 칸 및 상기 균형추를 매다는 메인 로프체A first main rope wound around the first drive sheave and a second main rope wound around the second drive sheave to avoid the first drive sheave; Hanging main rope 를 구비하며,Equipped with 상기 제 1 구동 쉬브의 외경 치수는, 상기 제 2 구동 쉬브의 외경 치수보다 크게 되어 있고,The outer diameter dimension of the said 1st drive sheave is larger than the outer diameter dimension of the said 2nd drive sheave, 상기 제 1 구동 쉬브의 일부는, 상기 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 상기 제 2 구동 쉬브의 영역과 겹쳐지며, 또한 , 상기 제 2 구동 쉬브는, 상기 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 상기 제 1 구동 쉬브의 지름 방향 단부 사이에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 장치.A part of the said 1st drive sheave overlaps with the area | region of the said 2nd drive sheave in the vertical projection surface of the said hoistway, and the said 2nd drive sheave is the said 1st drive sheave in the vertical projection plane of the hoistway. An elevator apparatus, characterized in that disposed between the radial end of the. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제 2 구동 장치는, 상기 승강로의 수직 투영면 내에 있어서, 상기 제 1 구동 장치의 영역 내에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 장치.The said 2nd drive apparatus is arrange | positioned in the area | region of the said 1st drive apparatus in the vertical projection surface of the said hoistway.
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