KR100867895B1 - walking block of road - Google Patents

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KR100867895B1 KR1020070036764A KR20070036764A KR100867895B1 KR 100867895 B1 KR100867895 B1 KR 100867895B1 KR 1020070036764 A KR1020070036764 A KR 1020070036764A KR 20070036764 A KR20070036764 A KR 20070036764A KR 100867895 B1 KR100867895 B1 KR 100867895B1
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Abstract

본 발명은 도로 블록, 특히 보도면에 설치되어 급류 또는 장기 사용으로 인하여 블럭이 침하되는 것을 차단함과 아울러, 연속 반복적으로 조립되는 블록 부분에 굴곡이 형성되는 것을 방지하기 위해 하중의 균일화를 안내하도록 함으로써 보도의 안정화를 제공하는 도로의 보도용 블록에 관한 것이다.The present invention is provided on the road block, in particular on the sidewalk to prevent the block from sinking due to rapids or long-term use, as well as to guide the equalization of the load to prevent the formation of bending in the block portion that is repeatedly assembled repeatedly Thereby to a sidewalk block of a road that provides stabilization of the sidewalk.

이에 따른 본 발명은, 소정 두께를 갖고, 횡방향으로 좌우 관통되는 다수의 관통장공(14)이 형성되며, 상기 관통장공(14)과 접하는 양측부에 반원형의 결합요부(16)를 갖는 블록 베이스(12)와;According to the present invention, a block base having a predetermined thickness and having a plurality of through holes 14 penetrating in the horizontal direction and having semi-circular coupling recesses 16 at both sides contacting the through holes 14 is formed. 12;

상기 블록 베이스(12)의 상부면에 소정 높이를 갖도록 일체로 입설된 볼록벽(18)을 포함하여 이루어진 것으로서,Consists of the convex wall 18 integrally embedded in the upper surface of the block base 12 to have a predetermined height,

도로 블록의 침하에 의해 가장 침식이 크게 발생되는 보도용 토사의 세굴을 방지하게 됨은 물론 본 발명에 의한 도로는 보행자의 하중으로부터 침하를 방어하는 개념이 아니라 순응하여 보행자의 보행으로 인하는 형상의 보도블록이기 때문에 보행자에 대한 저항이 적어 보도의 안정화에 크게 기여하게 되는 효과가 있다.As well as preventing the scour of the sidewalk soil, which is most eroded by the settlement of the road block, the road according to the present invention is not a concept of defending the settlement from the load of the pedestrian, but the shape of the sidewalk due to the pedestrian walking Because of the block, there is less resistance to pedestrians, which contributes to the stabilization of the sidewalk.

도로, 보도블록, 관통장공 Road, sidewalk block, through hole

Description

도로의 보도용 블록{walking block of road}Walking block of road

도 1은 본 발명에 따른 도로용 보도블록을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a sidewalk block for roads according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 도로용 보도블록의 수평간 연속 결합상태를 도시한 분리사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a horizontal continuous coupling state of the sidewalk block for road according to the present invention.

도 3은 도 2의 결합 단면도.3 is a cross sectional view of FIG. 2.

도 4는 도 3의 종단면도.4 is a longitudinal cross-sectional view of FIG.

도 5는 본 발명의 결합상태 사시도.5 is a perspective view of the bonded state of the present invention.

도 6은 본 발명의 설치상태의 요부 단면도.Figure 6 is a sectional view of the main part of the installation of the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 도로용 보도블록의 다른 실시예를 도시한 사시도.Figure 7 is a perspective view showing another embodiment of the sidewalk block for roads according to the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10: 보도블록, 12: 블록 베이스,10: sidewalk block, 12: block base,

14: 관통장공, 16: 결합요부,14: through hole, 16: coupling

18: 볼록벽, 20: 커넥팅수단,18: convex wall, 20: connecting means,

22: 연결로드, 24: 결합구,22: connecting rod, 24: coupler,

26: 나사부, 28: 결합링구,26: thread portion, 28: coupling ring,

29: 연결피봇,29: connection pivot,

본 발명은 도로용 보도블록에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로 특히 만곡되는 보도 지표면에 설치되어서 보행자의 하중에 의해 블럭이 침식되는 것을 차단함과 아울러 그 블럭부분에 고하중 형성되는 것을 방지하기 위해 하중의 골고루 분산으로 안내하도록 함으로써 보도의 안정화를 제공하는 도로용 보도블록에 관한 것이다.The present invention relates to a road sidewalk block, and more particularly, to be installed on the road surface, especially curved sidewalk surface to prevent the block from being eroded by the load of the pedestrian and to prevent the formation of high loads on the block portion. A sidewalk block for a roadway that provides stabilization of the sidewalk by leading to even distribution of load.

일반적으로 도로는 지형에 따라 소정의 폭을 유지하면서 토지를 구획하는 형태로 구성되며, 도로의 양측으로는 차량으로부터 보행자의 안전을 위하여 주택 및 농지를 보호하기 위해 보도가 축조된다.In general, the road is configured to partition the land while maintaining a predetermined width according to the terrain, and the sidewalks are constructed on both sides of the road to protect houses and farmland for the safety of pedestrians from vehicles.

즉 도로의 양측 가장자리에 소정의 폭을 유지하면서 형성되는 보도는 주로 도로를 개설할 때 조성된 토사를 성도하여서 도로 경계석을 고정하고 난 다음, 소정의 간격으로 배수구를 구축하면서, 지중에 매설되는 배수관으로 빗물이나 청소하는 하수가 배출하도록 구성되어 있다.That is, the sidewalk formed while maintaining a predetermined width at both edges of the road is mainly a drainage pipe buried in the ground while building the drainage at predetermined intervals after fixing the road boundary stones by cultivating the earth and sand created when the road was opened. It is configured to discharge rainwater or sewage to be cleaned.

또한, 우천시 빗물의 침투로 인하여 바닥의 다짐이나 어느 정도의 견고성과 안정성을 유지하기 위하여 보도의 성토된 표층에 블록을 연석 반복적으로 조립으로 깔아서 보행자가 안정적으로 보행하도록 제공하여 왔다.In addition, in order to maintain the compactness of the floor or the degree of solidity and stability due to the infiltration of rain during rain, the blocks have been repeatedly laid on the cured surface of the sidewalk to provide stable pedestrians.

그러나, 상기 보도에 깔아준 블록은 소정의 크기로 형성된 평판형으로 구성되어 있으므로, 서로 접하여 조립된 부위에는 서로 일체로 고정하는 구조의 미비로 인하여 상기 연속 반복적으로 연결되면서 깔아준 블록이 보행자의 편하중이나 우천 시 빗물의 침투로 인하여 성토된 토사의 침하로 인하여 부분 파손되는 경우가 많은 현실이다.However, since the block laid on the sidewalk is formed in a flat shape formed in a predetermined size, the blocks laid while being continuously connected to the pedestrians while being connected to each other due to the lack of a structure that is integrally fixed to each other are assembled. In reality, there are many cases of partial damage due to sedimentation of sediment that has been made due to rainwater infiltration during heavy or rainy weather.

따라서, 도로는 양측 보도의 사이로 흐르게 되나, 폭우의 경우, 만곡되어 흐르는 블록 부위의 안쪽 도로에서는 물의 흐름이 급격해지면서 급류가 발생하게 되며, 보도의 하부 토사 또는 구조물이 점차 침식되게 되고, 홍수 등으로 인해 물의 양이 많아져 흐름이 빨라지게 되면, 보도 성토부 침식이 심해지며, 붕괴가 되는 경우에는 도로이나 택지에 피해를 입히기도 한다.Therefore, the road flows between the two sidewalks, but in the case of heavy rains, rapid flow of water occurs in the roads inside the curved block area, and rapid water flows, and the lower soil or structure of the sidewalk is gradually eroded, flooding, etc. Due to the increased amount of water, the faster the flow, the more erosion of the sidewalk fill, and in the case of collapse, it may damage the road or land.

또한, 보도 블럭에서는 폭우 등으로 표면이 빗물 등으로 미끄러운 현상의 발생으로 노약자 또는 보행자의 안전에 대한 위험이 더욱 가속화하는 원인으로도 작용하게 된다.In addition, in the sidewalk block, the surface is slippery due to rain or the like due to heavy rain, which also acts as a cause of further accelerating the safety risk of the elderly or pedestrians.

따라서, 본 발명은 상기 제반문제를 해결하기 위해 창출된 것으로서 그 목적은, 도로에서 특히 경사지는 보도에 설치되어 급류에 의해 보도가 침식되는 것을 차단함과 아울러 그 보도블럭 부분에 미끄러운 현상이 형성되는 것을 방지하기 위해 블록 표면에 볼록부를 형성하도록 함으로써 보도의 안정화를 제공하는 도로의 보도용 블록을 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the object of which is to be installed on a particularly sloped sidewalk in the road to prevent the sidewalk from being eroded by rapids, and a slippery phenomenon is formed in the sidewalk block portion. It is to provide a sidewalk block of the roadway to provide stabilization of the sidewalk by forming a convex portion on the block surface to prevent it.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 소정 두께를 갖고, 횡방향으로 좌우 관통되는 다수의 관통장공이 형성되며, 상기 관통장공과 접하는 양측부에 반원형의 결합요부를 갖는 블록 베이스와;The present invention for achieving the above object is a block base having a predetermined thickness, a plurality of through-holes to be laterally penetrated in the transverse direction, and having a semi-circular coupling portion in both sides in contact with the through-holes;

상기 블록 베이스의 상부면에 편심방향의 경사기울기와 소정 높이를 갖도록 일체로 입설된 유도벽을 포함하여 이루어진 특징을 갖는다.It has a feature that comprises an induction wall integrally placed on the upper surface of the block base to have a slope and the predetermined height in the eccentric direction.

또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 상기 보도블록(10)은 보행자의 하중이 가장 크게 발생되는 도로의 보행부에 국부적으로 설치되며, 그 축조시, 횡방향으로 마주하는 각 보도블록 간을 연결하기 위해 관통장공에 끼워져 연결되는 커넥팅수단이 추가로 구비되고, 종방향으로는 적층상태로 유지되도록 구성한 특징을 갖는다.In addition, the sidewalk block 10 of the present invention for achieving the above object is locally installed on the pedestrian section of the road where the load of the pedestrian is most generated, when the construction, connecting between each sidewalk block facing in the transverse direction In order to be connected to the through-hole is connected to the connecting means is further provided, it has a feature configured to be maintained in a stacked state in the longitudinal direction.

한편, 상기 커넥팅수단은 일단이 링 형태의 결합구가 형성되고 타단에 나사부를 갖는 연결로드와, 상기 연결로드의 나사부와 결합되고 결합구와 동일한 구조의 결합링구를 포함하며, 일측 연결로드의 결합구와 이와 연결되는 타측 연결로드의 결합링구가 서로 마주하는 상태에서 걸어 고정하는 연결피봇을 더 포함하여 구성함이 바람직하다.On the other hand, the connecting means has one end of the ring-shaped coupling is formed and the other end of the connecting rod having a threaded portion, the connecting rod coupled to the threaded portion of the connecting rod and the coupling structure of the same structure as the coupling sphere, It is preferable to further include a connection pivot for fixing the other side of the connecting rod connected to the coupling ring in the state facing each other.

한편, 상기 호안블록의 유도벽은 각형 또는 하부로 갈수록 직경이 커지는 원기둥형으로 형성함이 바람직하다.On the other hand, the guide wall of the revetment block is preferably formed in a cylindrical shape that is larger in diameter toward the square or lower.

이하 본 발명을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 하천 도로용 보도블록을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 도로용 보도블록의 수평간 연속 결합상태를 도시한 분리사시도이며, 도 3은 도 2의 결합 단면도이고, 도 4는 도 3의 종단면도이고, 도 5는 본 발명의 결합상태 사시도이며, 도 6은 본 발명의 설치상태의 요부 단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 도로용 보도블록의 다른 실시예를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a river road sidewalk block according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a horizontal continuous coupling state of the road sidewalk block according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of the combination Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view of Figure 3, Figure 5 is a perspective view of the coupled state of the present invention, Figure 6 is a sectional view of the main portion of the installation state of the present invention, Figure 7 is another embodiment of a road sidewalk block according to the present invention It is a perspective view which shows the example.

본 발명에 따른 도로(10)용 보도블록(10)의 구성은 도 1에 도시된 바와 같이 소정 두께를 갖고, 횡방향으로 좌우 관통되는 다수의 관통장공(14)이 형성되며 상기 관통장공(14)과 접하는 양측부에 반원형의 결합요부(16)를 갖는 블록 베이스(12)와, 상기 블록 베이스(12)의 상부면에 편심방향의 경사기울기와 소정 높이를 갖도록 일체로 입설된 블록벽(18)을 포함하여 이루어진 것이다.The construction of the sidewalk block 10 for the road 10 according to the present invention has a predetermined thickness, as shown in Figure 1, a plurality of through holes 14 are formed through the left and right in the transverse direction and the through holes 14 Block base 12 having semi-circular coupling recesses 16 at both sides contacting the block base 12, and a block wall 18 integrally mounted on the upper surface of the block base 12 so as to have an inclined slope and a predetermined height in an eccentric direction. ).

상기 볼록벽(18)의 경사기울기는 도로의 경사방향이 그 볼록벽(18)에 의해 도로쪽으로 바뀌어질 수 있도록 안내되는 방향임은 당연하고, 그 블록 정도는 보도의 표면에 의해 결정된다.It is obvious that the inclination slope of the convex wall 18 is a direction to be guided so that the inclination direction of the road can be changed by the convex wall 18 toward the road, and the degree of the block is determined by the surface of the sidewalk.

도 1은 보도블록(10)의 일 실시예를 도시한 것이고, 여기에서의 블럭벽은 각형 볼록벽(18-1)을 예시한 것이다.1 illustrates one embodiment of a sidewalk block 10, where the block wall illustrates a rectangular convex wall 18-1.

또한 상기 보도블록(10)은 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 보행자의 하중이 가장 크게 발생되는 도로(11)의 보행로에 국부적으로 설치되며, 그 축조시, 횡방향으로 마주하는 각 보도블록(10) 간을 연결하기 위해 관통장공(14)에 끼워져 연결되는 커넥팅수단(20)이 추가로 구비되고, 종방향으로는 적층상태로 유지되도록 구축함이 바람직하다.In addition, the sidewalk block 10 is locally installed on the pedestrian path of the road 11, where the load of the pedestrian is most generated, as shown in Figs. 2 to 6, when the construction, each sidewalk facing in the lateral direction In order to connect the blocks 10, the connecting means 20 is inserted into and connected to the through-hole 14 is further provided, it is preferable to build so as to be maintained in a stacked state in the longitudinal direction.

한편, 상기 커넥팅수단(20)의 바람직한 실시예로서,도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 일단이 링 형태의 결합구(24)가 형성되고 타단에 나사부(26)를 갖는 연결로드(22)와, 상기 연결로드(22)의 나사부(26)와 결합되고 결합구(24)와 동일한 구조의 결합링구(28)를 포함하며, 일측 연결로드(22)의 결합구(24)와 이와 연결되 는 타측 연결로드(22)의 결합링구(28)가 서로 마주하는 상태에서 걸어 고정하는 연결피봇(29)으로 구성된다.On the other hand, as a preferred embodiment of the connecting means 20, as shown in Figs. 2 to 4, one end of the ring-shaped coupling hole 24 is formed and the other end of the connecting rod 22 having a threaded portion 26 ), Coupled with the threaded portion 26 of the connecting rod 22, and includes a coupling ring 28 of the same structure as the coupling hole 24, and the coupling hole 24 of the connecting rod 22 and the connection therewith Combination ring 28 of the other side connecting rod 22 is composed of a connection pivot 29 to be fixed to walk in a state facing each other.

도 7은 보도블록(10)의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 상기 보도블록(10)의 볼록벽(18)을 하부로 갈수록 직경이 커지는 원호형(18-1)으로 형성할 수 있다.FIG. 7 illustrates another embodiment of the sidewalk block 10, and the convex wall 18 of the sidewalk block 10 may be formed in an arc shape 18-1 having a larger diameter.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the present invention configured as described above are as follows.

보도에서 보행자의 하중에 의한 토사의 침식이 가장 심한 곳은 블록 사이에 서로 연결로 조립되는 접합부 근처일 것이다.The most severe soil erosion caused by pedestrian loads on the sidewalk will be near the joints that are assembled by the connections between the blocks.

상기 접합부의 보도 토사 침식은 보행자의 하중이나 성토층에 대한 빗물의 침투가 최대일 때 가장 위험한데, 이러한 상황을 간과하게 되면 도로(11)와 인접하는 지역에 상당한 피해를 입히게 된다.Sidewalk erosion of the junction is most dangerous when the pedestrian load or rainwater penetration into the fill layer is the maximum, if this situation is overlooked it will cause significant damage to the area adjacent to the road (11).

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 먼저 본 발명에 따른 보도블록(10)을 그 블록 내부에 형성된 두 개의 관통장공(14) 중 하나의 관통장공(14)으로 연결로드(22)를 끼우고 상기 연결로드(22)의 나사부(26)에 링형태의 결합구(24)를 나사 결합하여 서로 마주하는 상기 보도블록(10) 간을 연결하게 되고, 상기와 동일한 방법으로 또 다른 관통장공(14)에 또 다른 연결로드(22)를 끼워 연속적으로 마주하게 되는 보도블록(10)을 연결하여 횡방향의 블록을 연결한다.The present invention is to solve such a problem, first connecting the connecting block 22 to one of the through-holes 14 of the two through-holes 14 formed in the block inside the sidewalk block 10 according to the present invention; The threaded portion of the connecting rod 22 of the connecting rod 22 is screwed into the ring-shaped coupling hole 24 to connect between the sidewalk block 10 facing each other, another through-hole in the same manner as described above Another connecting rod 22 is fitted to 14 to connect the sidewalk blocks 10 that are continuously facing to connect the blocks in the transverse direction.

이러한 방식으로 연결되는 보도블록(10)은 도 6에 도시된 바와 같이 종방향으로 순차적으로 적층되는 구조를 통해 도로용 보도블럭의 경사면 완곡부에 구성된다.The sidewalk block 10 connected in this manner is configured in the inclined surface curved portion of the sidewalk block for road through a structure that is sequentially stacked in the longitudinal direction as shown in FIG.

상기와 같이 설치되는 본 발명의 보도블록(10)은 블록 베이스(12)가 보도의 토사의 침식을 막아주는 역할을 수행하게 되고, 그 블록 베이스(12)로부터 일체로 돌출 형성되는 볼록벽(18)에 의해 보도의 경계석(19) 근처의 흐름을 하류쪽으로 안내하게 되어, 도로 블럭에서 구조적으로 가장 취약한 경계석(19)과 보도의 안정화를 꾀할 수 있다.The sidewalk block 10 of the present invention installed as described above is the block base 12 serves to prevent the erosion of the soil of the sidewalk, the convex wall 18 protruding integrally formed from the block base 12. By directing the flow near the boundary stone 19 of the sidewalk to the downstream, it is possible to stabilize the boundary stone 19 and the sidewalk structurally the weakest in the road block.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변경 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and various substitutions, changes, and modifications are possible in the technical field of the present invention without departing from the technical spirit of the present invention. It will be clear to those of ordinary knowledge.

이상에서와 같은 본 발명을 적용하게 되면, 하천 급류에 의해 가장 침식이 크게 발생되는 경계석과 보도에 성토된 토사의 세굴을 방지하게 됨은 물론 본 발명에 의한 보도블록은 보행자의 하중으로부터 저항하여 방어하는 개념이 아니라 순응하는 형상의 보도블록이기 때문이며, 또한 빗물의 흐름에 대한 저항이 적어 보도의 안정화에 크게 기여하게 되는 효과가 있다.Applying the present invention as described above, as well as preventing the scouring of the sediment deposited on the boundary stone and the sidewalk that is most eroded by the river rapids, as well as the sidewalk block according to the present invention to resist and defend against the load of pedestrians This is because it is not a concept but a walkway block of conforming shape, and there is also a small contribution to the stabilization of the walkway due to less resistance to the flow of rainwater.

Claims (3)

소정 두께를 갖고, 횡방향으로 좌우 관통되는 다수의 관통장공(14)이 형성되며, 상기 관통장공(14)과 접하는 양측부에 반원형의 결합요부(16)를 갖는 블록 베이스(12)와;A block base 12 having a predetermined thickness and having a plurality of through-holes 14 penetrating in the lateral direction and having semi-circular coupling recesses 16 at both sides contacting the through-holes 14; 상기 블록 베이스(12)의 상부면에 편심방향의 경사기울기와 소정 높이를 갖도록 일체로 입설된 볼록벽(18)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도로의 보도용 블록.The block for the sidewalk of the road, characterized in that it comprises a convex wall (18) integrally placed on the upper surface of the block base (12) to have a slope and a predetermined height in the eccentric direction. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보도블럭(10)은 보도 하중이 가장 크게 발생되는 도로의 보도부에 국부적으로 설치되며, 그 축조시, 횡방향으로 마주하는 각 보도블록(10) 간을 연결하기 위해 관통장공(14)에 끼워져 연결되는 커넥팅수단(20)이 추가로 구비되고, 종방향으로는 적층상태로 유지되도록 함을 특징으로 하는 도로의 보도용 블록.The sidewalk block 10 is locally installed on the sidewalk portion of the road where the sidewalk load is most generated, and is inserted into the through hole 14 to connect the sidewalk blocks 10 facing in the lateral direction during construction. The connecting means 20 is further provided, connected to the sidewalk block of the road, characterized in that to be maintained in a stacked state in the longitudinal direction. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 커넥팅수단(20)은 일단이 링 형태의 결합구(24)가 형성되고, 타단에 나사부(26)를 갖는 연결로드(22)와, 상기 연결로드(22)의 나사부(26)와 결합되고 결합구(24)와 동일한 구조의 결합링구(28)를 포함하며, 일측 연결로드(22)의 결합구(24)와 이와 연결되는 타측 연결로드(22)의 결합링구(28)가 서로 마주하는 상태에 서 걸어 고정하는 연결피봇(29)을 더 포함함을 특징으로 하는 도로의 보도용 블록.The connecting means 20 is one end of the ring-shaped coupling hole 24 is formed, the other end is coupled to the connecting rod 22 having a threaded portion 26, the threaded portion 26 of the connecting rod 22 It includes a coupling ring 28 of the same structure as the coupling port 24, the coupling ring 24 of the coupling rod 24 of the one side connecting rod 22 and the coupling ring 28 of the other connecting rod 22 connected thereto face each other The sidewalk block of the road, characterized in that it further comprises a connection pivot (29) fixed in the state.
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