KR100864173B1 - the height control of the bicycle saddle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자전거 운전자가 주행시 핸들 부에 제공된 안장 높낮이 조정 레버로 안장을 높여 다리를 완전히 펴서 페달을 체중의 힘으로 밟아 추진력을 충분히 발휘할 수 있도록 하고, 번화한 거리에서는 안장을 낮춰 양 발이 지면에 닿도록 하여 안전한 운행과 정 하차를 할 수 있도록 하는 자전거 안장 높이 조절장치에 관한 것으로서,The present invention allows the bicycle driver to raise the saddle with the saddle height adjustment lever provided on the handle part while driving so that the legs are fully extended so that the pedal can be fully exerted by the force of the weight and the thrust is lowered at the bustling distance so that both feet touch the ground. The bicycle saddle height adjustment device for safe driving and getting off the road,

자전거 안장 파이프와 안장 파이프를 끼울 수 있는 보조 파이프 사이에 코일 스프링이 삽입되어 있고, 길이가 같은 한 쌍의 암수 레버의 한쪽 끝 부분은 볼트로 체결되고, 숫 레버의 다른 쪽 끝 부분은 안장 파이프의 상단에 체결되고, 암 레버의 다른 쪽 끝 부분은 보조 파이프의 상단에 체결되어, 안장 파이프에 체중이 언치면 안장 파이프는 보조 파이프 안으로 내려가는 동시에 암수 레버는 접히고, 체중이 들리면 안장 파이프는 코일 스프링의 탄발력으로 올라오는 동시에 암수 레버는 펴지게 된다.A coil spring is inserted between the bicycle saddle pipe and the auxiliary pipe into which the saddle pipe can be fitted, and one end of the pair of male and female levers of the same length is bolted and the other end of the male lever is Fastened to the top, the other end of the arm lever is fastened to the top of the auxiliary pipe so that when the weight of the saddle pipe is weighed, the saddle pipe is lowered into the auxiliary pipe and at the same time the male and female levers are folded; At the same time, the male and female levers are opened.

그리고, 암수 레버가 체결된 쪽의 숫 레버의 끝 부분에는 지지판 기어가 형성되고, 암 레버의 몸체에는 지지판 기어를 제어하는 잠금장치가 설치되어, 자전거 핸들 부에 제공된 잠금장치 조정 레버를 작동시켜 주행, 정지 그리고 하차시 임의로 안장 높낮이를 조절하는 자전거 안장 높이 조절장치이다.In addition, a support plate gear is formed at the end of the male lever on the side where the male and female levers are fastened, and a locking device for controlling the support plate gear is installed at the body of the female lever, and operates by operating the locking device adjustment lever provided in the bicycle handle part. The saddle height adjustment device adjusts the saddle height arbitrarily when stopping, stopping and getting off.

주행중 안장 높이 조절장치 Saddle height adjustment while driving

Description

자전거 안장 높이 조절장치{the height control of the bicycle saddle}Bicycle saddle height adjustment {the height control of the bicycle saddle}

도 1은 완성된 자전거 안장 높이 조절장치의 측면도1 is a side view of the completed bicycle saddle height adjustment device

도 2는 안장 파이프가 끼워져 있는 보조 파이프의 측면도2 is a side view of an auxiliary pipe fitted with a saddle pipe;

도 3은 암수 레버가 결합된 사시도3 is a perspective view of the female and female levers coupled

도 4는 숫 레버의 사시도4 is a perspective view of the male lever

도 5는 잠금장치가 설치되기 전단계의 암 레버의 사시도5 is a perspective view of the arm lever before the locking device is installed

도 6은 도 5의 전개도6 is an exploded view of FIG. 5

도 7은 잠금장치의 내부 사시도7 is a perspective view of the inside of the locking device

도 8은 잠금장치의 분해도8 is an exploded view of the locking device

도 9는 암수 레버의 결합구성의 단면도9 is a cross-sectional view of a coupling configuration of the male and female levers;

도 10은 숫 레버가 죔쇠(34)에 체결구성의 단면도10 is a cross-sectional view of the configuration in which the male lever is fastened to the clamp 34 .

도 11은 암 레버가 죔쇠(12)에 체결구성의 단면도11 is a cross-sectional view of a configuration in which the arm lever is fastened to the clamp 12

도 12는 죔쇠의 사시도12 is a perspective view of the clamp

13 자전거 입 파이프에 장착된 자전거 안장 높이 조절장치의 측면도13 Side view of bicycle saddle height adjuster mounted on bicycle mouth pipe

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1: 안장 파이프 2: 보조 파이프1: saddle pipe 2: auxiliary pipe

4: 숫 레버 5: 암 레버4: male lever 5: arm lever

7: 지지판 기어 8: 잠금장치7: support plate gear 8 : locking device

12: 죔쇠 19: 케이블 12 : clamp 19: cable

22: 잠금쇠 28: 부싱22: clamp 28: bushing

30: 와샤30: washer

본 발명은 자전거 운전자가 주행시 핸들 부에 제공된 안장 높낮이 조정 레버로 안장을 높여 다리를 완전히 펴서 페달을 체중의 힘으로 밟아 추진력을 충분히 발휘할 수 있도록 하고, 번화한 거리에서는 안장을 낮춰 양 발이 지면에 닿도록 하여 안전한 운행과 정 하차를 할 수 있도록 하는 자전거 안장 높이 조절장치에 관한 것으로서,The present invention allows the bicycle driver to raise the saddle with the saddle height adjustment lever provided on the handle part while driving so that the legs are fully extended so that the pedal can be fully exerted by the force of the weight and the thrust is lowered at the bustling distance so that both feet touch the ground. The bicycle saddle height adjustment device for safe driving and getting off the road,

기존의 자전거 안장 높이 조절장치는 여러 가지 형태가 있으나, 주행중에 안장의 높이를 조절하는 장치는 현재 기능성과 사업성이 부족하여 일반화되지 못하고 있는 실정이다.The existing bicycle saddle height adjusting device has various forms, but the device for adjusting the saddle height while driving is currently not generalized due to lack of functionality and business.

본 발명은 기존의 전기자전거(등록번호:10-0243517)에 사용되도록 개발된 안 장 높이 조절장치에 관한 청구항 4.와 청구항 5.에서 설주(20)(21), 지지판기어(24), 레버(22)(23), 포울(pawl)(30), 볼트(25)(26)(27) 체결부분 그리고 스프링철사(28)부분 등 미숙한 점을 획기적으로 개선한 독립된 자전거 안장 높이 조절장 치이다.The present invention in the present invention claim 4 and claim 5 for the saddle height adjustment device developed for use in the existing electric bicycle (Registration No.:10-0243517), the support plate gear 24, lever (22) (23), Pawl (30), Bolt (25) (26) (27) fastening part and spring wire (28) part are independent bicycle saddle height adjustment device that drastically improved the immature points. .

이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings as follows.

도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 안장 파이프(1)가 끼워져 있는 보조 파이프(2) 안에 코일 스프링(3)이 삽입되어있고, 도 1 및 도 3에서 보는 바와 같이 길이가 같은 한 쌍의 암 레버(5)와 숫 레버(4)의 한쪽 끝 부분은 볼트(6)로 체결되고, 숫 레버(4)의 다른 쪽 끝 부분은 안장 파이프(1)의 상단에 체결되고, 암 레버(5)의 다른 쪽 끝 부분은 보조 파이프(2)의 상단에 체결되어, 안장 파이프(1)에 체중이 얹히면 안장 파이프(1)는 보조 파이프(2) 안으로 내려가는 동시에 암수 레버는 접히고, 체중이 들리면 안장 파이프(1)는 코일 스프링의(3)의 탄발력으로 올라오는 동시에 암수 레버는 펴지게 된다.As shown in FIGS. 1 and 2, a coil spring 3 is inserted into the auxiliary pipe 2 into which the saddle pipe 1 is fitted, and a pair of arm levers having the same length as shown in FIGS. 1 and 3. ( 5 ) and one end of the male lever ( 4 ) are fastened with bolts (6), the other end of the male lever ( 4 ) is fastened to the top of the saddle pipe (1), and the arm lever ( 5 ) The other end is fastened to the top of the auxiliary pipe (2) so that when the weight is placed on the saddle pipe (1), the saddle pipe (1) is lowered into the auxiliary pipe (2) while the male and female levers are folded and the saddle is lifted when the weight is lifted. The pipe 1 is raised by the elastic force of the coil spring 3 and at the same time the male and female levers are opened.

그리고 암수 레버가 체결된 쪽의 숫 레버(4)의 끝 부분에는 지지판 기어(7)가 형성되고, 도 7에서 보는 바와 같이 암 레버(5)의 몸체 내부에는 지지판 기어(7)를 제어하는 잠금장치(8)가 설치되어, 자전거 핸들 부에 제공된 잠금장치(8)의 조정 레버를 작동시켜 주행, 정지 그리고 하차시 임의로 안장 높낮이를 조절하는 자전거 안장 높이 조절장치의 개략적인 구성으로서, 각 부분의 구성을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.And a support plate gear 7 is formed at the end of the male lever 4 on the side where the female and female levers are fastened, and as shown in FIG. 7, a lock for controlling the support plate gear 7 inside the body of the female lever 5 . A device 8 is provided, which is a schematic configuration of the bicycle saddle height adjusting device which operates the adjustment lever of the locking device 8 provided on the bicycle handle part to arbitrarily adjust the saddle height when driving, stopping and getting off, The configuration is described in more detail as follows.

도 2에서 보는 바와 같이 안장 파이프(1)와 보조 파이프(2)는 피스톤과 실린더의 관계이고,As shown in FIG. 2, the saddle pipe 1 and the auxiliary pipe 2 have a piston-cylinder relationship,

안장 파이프(1) 상단부분에는 볼트 구멍(9)이 형성되고, 안장 파이프(1)의 밑구멍은 나사마개(10)로 막혀있으며, 나사마개(10)의 머리 부분은 슬라이더(slider)역할을 하도록 형성되고, 나사마개(10)의 중심에는 코일 스프링(3)의 지지봉(11)이 관통할 수 있는 구멍이 형성되어있다.The upper part of the saddle pipe (1) is formed with a bolt hole (9), the bottom hole of the saddle pipe (1) is closed with a screw cap (10), the head of the screw cap 10 to act as a slider (slider) In the center of the screw cap 10, a hole through which the support rod 11 of the coil spring 3 can penetrate is formed.

보조 파이프(2)의 상단은 죔쇠(clamp)(12)가 밑으로 미끄러지거나 회전하지 않도록 몸통의 굵기보다 약간 가늘고 표면은 세로줄모양의 홈이 형성되고, 보조 파이프(2) 밑구멍은 나사마개(13)로 막혀있고, 나사마개(13)의 중심에는 코일 스프링(3)의 지지봉(11)이 나사 식으로 박혀있고, 코일 스프링(3)은 지지봉(11)에 끼워져 안장 파이프(1)와 보조 파이프(2) 사이에 삽입되어있다.The top of the auxiliary pipe (2) is slightly thinner than the thickness of the body so that the clamp ( 12 ) does not slip or rotate down, the surface is formed with a vertical groove, the bottom of the auxiliary pipe (2) is a screw cap (13) ), The support rod 11 of the coil spring 3 is screwed in the center of the screw cap 13, and the coil spring 3 is fitted to the support rod 11, so that the saddle pipe 1 and the auxiliary pipe (2) is inserted between.

도 4에서 보는 바와 같이 숫 레버(4)는 한쪽 끝 부분에 볼트 구멍(14)이 형성되고, 다른 쪽 끝 부분에는 지지판 기어(7)가 형성되어있다.As shown in FIG. 4, the male lever 4 has a bolt hole 14 formed at one end thereof, and a support plate gear 7 formed at the other end thereof.

도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 암 레버(5)의 구성은 나란한 레버(15)와 레버(16) 사이의 중간 부분에 잠금장치상자(17)가 갖춰져 있다As shown in FIGS. 5 and 6, the configuration of the arm lever 5 is provided with a lock box 17 at a middle portion between the side levers 15 and 16.

도 7 및 도 8에서 보는 바와 같이 잠금장치상자(17)는 윗면과 오른쪽 옆면이 비어있는 직육면체 상자로 되어있고, 잠금장치상자(17)의 왼쪽 면 중앙부분에 형성된 구멍(18)에는 철끈이 내장된 케이블(19) 고정 볼트(20)가 체결되고, 잠금장치상자(17)의 내부 오른쪽 끝 부분에는 잠금틀(21)이 내장되어 암 레버(5)와 볼트로 결 합되고, 잠금틀(21) 중심부에는 잠금쇠(22)가 관통할 수 있는 사각홈(23)이 형성되고, 사각홈(23) 내부에는 잠금쇠(22)가 들어있고, 잠금쇠(22) 꼬리는 케이블(19) 철끈과 연결되고, 잠금쇠(22) 꼬리와 케이블 고정 볼트(20)사이에는 코일 스프링(24)과, 코일 스프링 받침판(25)이 내장되어있다. 그리고 철끈은 자전거 핸들 부에 제공된 안장 높낮이 조정 레버와 연결되어있다.As shown in Fig. 7 and 8, the lock box ( 17 ) is a rectangular box with the upper and right sides are empty, the hole 18 formed in the center of the left side of the lock box ( 17 ) has a built-in iron strap Cable (19) fixing bolt (20) is fastened, the inner right end of the lock box ( 17 ) has a locking frame (21) built-in and coupled with the arm lever ( 5 ) and bolts, locking frame (21) ) In the center is formed a square groove 23 through which the clamp 22 can penetrate, the clamp 22 is contained in the square groove 23, the clamp 22 is connected to the cable 19 iron string The coil spring 24 and the coil spring support plate 25 are built in between the tail clamp 22 and the cable fixing bolt 20. And the strap is connected to the saddle height adjustment lever provided in the bicycle handlebar.

도 9에서 보는 바와 같이 암 레버(5)와 숫 레버(4)의 체결순서를 설명하면 암 레버(5)의 구멍(26)(27) 사이에 구멍(26)(27)의 지름보다 큰 부싱(bushing)(28)이 삽입되고, 부싱(bushing)(28)위의 왼쪽부터 차례로 스프링 와샤(29), 와샤(30), 지지판 기어(7), 와샤(31), 스프링 와샤(32)가 끼워져 있고, 이들은 볼트(33)로 체결되어있다.As shown in FIG. 9, the tightening order of the arm lever 5 and the male lever 4 will be described. A bushing larger than the diameter of the holes 26 and 27 between the holes 26 and 27 of the arm lever 5 will be described. (bushing) 28 is inserted, spring washer 29, washer 30, support plate gear 7, washer 31, spring washer 32 from the left on the bushing 28 in order. And they are fastened with bolts 33.

도 10 및 도 12에서 보는 바와 같이 안장 파이프(1) 상단과 숫 레버(4)의 끝 부분과의 체결순서를 설명하면, 안장 파이프(1) 상단의 구멍(9)에 죔쇠(clamp)(34)가 볼트(35)로 체결되어있고, 이 죔쇠(clamp)(34)의 구멍(36)(37) 사이에 구멍(36)(37)의 지름보다 큰 부싱(bushing)(38)이 삽입되고, 부싱(bushing)(38)위의 왼쪽부터 차례로 스프링 와샤(39), 와샤(40), 숫 레버(4)의 끝 부분에 있는 구멍(9), 와샤(41), 스프링 와샤(42)가 끼워져있고, 이들은 볼트(43)로 체결되어있다.10 and 12 As can be seen, when the fastening sequence between the top of the saddle pipe 1 and the end of the male lever 4 is described, a clamp 34 is attached to the hole 9 of the top of the saddle pipe 1. And a bushing 38 larger than the diameter of the holes 36 and 37 is inserted between the holes 36 and 37 of the clamp 34 , and the bushing ( 38) The spring washers 39, washers 40, holes 9 at the ends of the male lever 4 , washers 41 and spring washers 42 are inserted from the left side in turn, and these are bolts ( 43).

도 11 및 도 12의 (12)에서 보는 바와 같이 안장 보조 파이프(2)의 상단과 암 레버(5)의 끝 부분과의 체결순서를 설명하면 죔쇠(clamp)(12)의 구멍(44)(45) 사이에 구멍(44)(45)의 지름보다 큰 부싱(bushing)(46)이 삽입되고, 부 싱(bushing)(46)위의 왼쪽부터 차례로 스프링 와샤(47), 와샤(48), 암 레버(5)의 끝 부분에 있는 구멍(49)(50), 그리고 와샤(51), 스프링 와샤(52)가 끼워져있고, 이들은 볼트(53)로 체결되어있다.As shown in FIGS. 11 and 12 ( 12 ), the fastening order between the upper end of the saddle auxiliary pipe 2 and the end of the arm lever 5 is explained by the hole 44 of the clamp 12 ( A bushing 46 larger than the diameter of the holes 44 and 45 is inserted between the 45 and spring washers 47, washers 48, in turn from the left on the bushings 46, The holes 49 and 50 at the ends of the arm lever 5 , and the washer 51 and the spring washer 52 are fitted, which are fastened with bolts 53.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 안장 높이 조절장치는 운행상태에서도 안장의 높낮이를 자유롭게 조절할 수 있으므로 안장을 높여 다리를 완전히 펴서 체중의 힘으로 페달을 충분히 굴러 구동력을 증가시킬 수 있고, 안장을 순간적으로 낮추어 발이 지면에 닿게 할 수 있으므로 안전한 운행과 정지 및 하차를 할 수 있다. 또 안장 파이프와 보조 파이프 그리고 암수 레버의 일체적 결속 관계로 인해 안장의 흔들림이 없는 특징이 있다.As described above, the saddle height adjusting device of the present invention can freely adjust the height of the saddle even in a driving state, so that the saddle is fully extended to extend the driving force by fully pushing the pedals to increase the driving force and the saddle momentarily. It can be lowered so that your feet can touch the ground, so you can drive, stop and get off safely. In addition, there is no saddle shake due to the integral relationship between the saddle pipe, the auxiliary pipe and the male and female levers.

Claims (2)

자전거의 안장의 하단에 연결되어 자전거의 안장을 지탱하기 위한 안장 파이프(1);A saddle pipe (1) connected to the bottom of the saddle of the bicycle to support the saddle of the bicycle; 상단에 형성된 구멍을 통해 상기 안장 파이프(1)의 하부가 끼워져서 안장 파이프(1)의 끼워진 부분이 내부 공간에서 슬라이딩 운동을 할 수 있도록 안장 파이프(1)와 연결되고, 하단이 자전거 몸체에 결합되어 지지되는 보조 파이프(2);The lower portion of the saddle pipe 1 is inserted through a hole formed in the upper portion, and the fitted portion of the saddle pipe 1 is connected with the saddle pipe 1 so as to perform sliding movement in the inner space, and the lower portion is coupled to the bicycle body. Auxiliary pipes 2 which are supported; 상기 보조 파이프(2)의 내부 공간 중에서 안장 파이프(1)의 하단 외측면과 보조 파이프(2)의 하단 내측면 사이에 탄설되는 코일 스프링(3);A coil spring (3) which is coalesced between the lower outer surface of the saddle pipe (1) and the lower inner surface of the auxiliary pipe (2) in the inner space of the auxiliary pipe (2); 수직 방향으로 힌지(hinge) 운동을 할 수 있도록 한쪽 말단이 안장 파이프(1)의 상단 구멍(9) 부분에 죔쇠(clamp)(34)로 힌지(hinge) 결합되어 안장 파이프(1)의 측방향으로 뻗는 숫레버(4);One end is hinged to the upper hole 9 of the saddle pipe 1 with a clamp 34 to allow for hinge movement in the vertical direction so that the saddle pipe 1 is lateral. Male lever ( 4 ) extending to; 상기 숫레버(4)의 다른 한쪽 말단에 다수 개의 기어 이들이 구비된 원형 기어가 숫레버(4)의 측면과 원형 기어 측면이 같은 연장 평면상에 있도록 고정 결합된 지지판 기어(7);The male lever 4 a gear support plate (7) fixedly coupled to one end to the other plurality of gears to which they are extended a circular gear having the same side and the side of the male circular gear lever 4 in the plane; 수직 방향으로 힌지(hinge) 운동을 할 수 있도록 한쪽 말단은 보조 파이프(2) 상단 부분에 죔쇠(clamp)(12)로 힌지(hinge) 결합되고, 다른 한쪽 말단은 지지판 기어(7)에 힌지(hinge) 결합되는 암레버(5); 및One end is hinged to the upper part of the auxiliary pipe (2) with a clamp ( 12 ) to allow for hinge movement in the vertical direction, and the other end is hinged to the support plate gear (7). hinge) coupled to the arm lever ( 5 ); And 상기 암레버(5)와 결합되고, 자전거 핸들부에 제공된 안장 높낮이 조정 레버와 연결된 철끈과 연결되며, 상기 안장 높낮이 조정 레버의 작동에 의해 상기 철끈이 당겨지면 이와 함께 당겨지는 잠금쇠(22)를 포함하여 구성되고, 상기 철끈이 당겨지면 지지판 기어(7)와 맞물려있던 잠금쇠(22)가 당겨짐으로써 지지판 기어(7)와의 맞물린 상태가 해제되고 상기 안장 높낮이 조정 레버의 작동을 그치면 상기 철끈이 원래의 위치로 돌아와 잠금쇠(22)가 지지판 기어(7)와 맞물리도록 구성되는 잠금장치(8)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 안장 높이 조절장치.It is coupled to the arm lever ( 5 ), and is connected to the iron strap connected to the saddle height adjustment lever provided in the bicycle handle portion, and includes a locking pin 22 is pulled together when the iron strap is pulled by the operation of the saddle height adjustment lever. When the iron strap is pulled out, the clamping rod 22 engaged with the support plate gear 7 is pulled to release the engagement with the support plate gear 7 and the operation of the saddle height adjusting lever stops. Returning to the bicycle saddle 22, characterized in that it comprises a locking device ( 8 ) is configured to engage the support plate gear (7) bike saddle height adjustment device. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 잠금장치(8)는,The locking device 8 is, 상기 암레버(5)의 내부에 형성되고, 상기 철끈이 관통하기 위한 구멍(18)이 형성된 잠금장치상자(17);A lock device box ( 17 ) formed in the arm lever ( 5 ) and having a hole (18) through which the iron string passes; 상기 잠금장치상자(17)의 내부에 고정되고, 잠금쇠(22)가 통과하기 위한 구멍(23)이 형성된 잠금틀(21);A lock frame 21 fixed to the inside of the lock box 17 and having a hole 23 through which the lock 22 passes; 상기 철끈에 의해서 관통되고, 상기 잠금틀(21)의 구멍(23)을 통과할 수 없는 크기 및 형상을 가지며, 상기 잠금장치상자(17)의 내부면과 잠금틀(21) 사이에 설치되는 코일 스프링 받침판(25); 및A coil penetrated by the iron string and having a size and a shape that cannot pass through the hole 23 of the locking frame 21, and is installed between the inner surface of the locking device box 17 and the locking frame 21. A spring support plate 25; And 상기 잠금장치상자(17)의 내부면과 상기 코일 스프링 받침판(25) 사이에 탄설 지지되는 코일스프링(24)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 안장 높이 조절장치.Bicycle saddle height adjustment device characterized in that it comprises a coil spring (24) carbon-supported between the inner surface of the lock box ( 17 ) and the coil spring support plate (25).
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