KR100850422B1 - Spring charging device of air circuit breaker - Google Patents

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이상철
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Abstract

A spring charging device of air circuit breaker is provided to increase operation efficiency by notifying a user of completion of spring charging with a switch lever. A spring charging device(100) of an air circuit breaker includes first and second plates(111,112), a driving motor(120), an output gear(130), a reduction gear assembly, a driving motor controlling micro switch(150), a first micro switch(160), a display device, and a switch lever. The first and second plates are connected to each other at a predetermined interval through shafts. The driving motor is installed on the first plate. The output gear is installed on the second plate for charging a spring. The reduction gear assembly transmits power from the driving motor to the output gear. The micro switch for controlling the driving motor is installed on the second plate. The first micro switch is installed at an upper portion of the micro switch. The display device is electrically connected to the first micro switch. The switch lever is rotatably installed on the first plate by the medium of a hinge shaft.

Description

기중차단기의 투입스프링 차징장치{SPRING CHARGING DEVICE OF AIR CIRCUIT BREAKER}SPRING CHARGING DEVICE OF AIR CIRCUIT BREAKER}

본 발명은 기중차단기의 투입스프링 차징장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기중차단기의 투입스프링을 압축하여 차징이 완료된 경우, 이를 사용자(관리자)에게 알리도록 하는 적어도 하나 이상의 마이크로스위치 및 상기 마이크로스위치를 온(On)/오프(Off)시키는 스위치레버를 구비한 기중차단기의 투입스프링 차징장치에 관한 것이다.The present invention relates to an input spring charging device of the air circuit breaker, and more particularly, at least one micro switch and the micro switch to notify the user (manager) when the charging is completed by compressing the input spring of the air circuit breaker An injection spring charging device for an air circuit breaker having a switch lever that is turned on / off.

일반적으로 기중차단기(ACB: Air Circuit Breaker)는 고정접촉자 및 상기 고정접촉자와 접촉하여 통전회로를 폐로하는 투입위치와 상기 고정접촉자로부터 분리되어 통전회로를 개로하는 차단(트립)위치로 이동가능한 가동접촉자를 두고, 항상 이들을 접촉시켜 전류를 흐르게 하다가 선로 어디에선가의 고장으로 인해 과전류가 발생할 경우, 신속히 상기 가동접촉자를 상기 고정접촉자로부터 분리시켜 전류를 끊음으로써 전자기기의 내부회로 및 부속 부품들을 과전류로부터 보호하는 한편, 이때 발생하는 아크를 소멸시키기 위해 양 접촉자를 공기 중에 노출시켜 압축공기 를 불어넣는 장치를 말한다.In general, an air circuit breaker (ACB) is a movable contactor which contacts a fixed contactor and the fixed contactor and closes an energization circuit and moves to a breaking (trip) position separated from the fixed contactor to open an energization circuit. In the event that overcurrent occurs due to a failure somewhere in the line while contacting them, the current is quickly disconnected from the fixed contactor to cut off the current to protect the internal circuits and accessories of the electronic device from the overcurrent. On the other hand, it refers to a device for blowing compressed air by exposing both contacts in the air in order to extinguish the arc generated at this time.

이와 같은 기중차단기는 발전소나 변전소 등과 같이 고압의 강전을 투입/차단시키는 용도로 사용되는 장치로서, 필요시 접촉된 상기 고정접촉자와 가동접촉자의 접점을 신속하게 차단/분리시킬 수 있는 작동장치를 갖추고 있으며, 상기 작동장치의 구동방식으로는 수동조작방식과, 솔레노이드조작방식, 및 전동스프링조작방식으로 대별된다.Such an air circuit breaker is a device used for inputting / blocking high voltage power, such as a power plant or a substation, and is provided with an operation device that can quickly disconnect / disconnect the contact between the fixed contactor and the movable contactor, if necessary. In addition, the driving method of the operating device is roughly divided into a manual operation method, a solenoid operation method, and an electric spring operation method.

상기 전동스프링조작방식은 통상적으로 가동접촉자와 연결된 링크와 접촉되는 차징캠을 부설한 캠축의 일측에 차단스프링이 탄동결합되고, 모터를 이용한 전동식 또는 수동조작레버를 이용하여 캠축을 회전시키기 위한 차징장치가 상기 캠축에 연결됨으로써 상기 차징장치를 이용하여 차단스프링에 회전 모멘트 부가용 주에너지가 최대로 축세된 상태로 상기 캠축을 회전시켜 놓았다가, 필요시 록(Lock)을 해제시켜 축세된 차단스프링의 에너지에 의해 캠축이 회전하면서 순차적으로 연동하는 링크에 의해 가동접촉자를 고정접촉자로부터 분리시켜 전류를 차단시키도록 한다.The electric spring operation method is a charging device for rotating the camshaft by using a motor or a manual operation lever is coupled to the block spring is coupled to one side of the camshaft having a charging cam in contact with the link connected to the movable contactor. The camshaft is rotated in such a state that the main energy for adding the rotation moment is maximally stored in the blocking spring by using the charging device, and then the lock is released to release the lock. As the cam shaft rotates by energy, the movable contact is separated from the fixed contact by a link that is interlocked with each other to cut off the current.

도 1은 종래 기중차단기의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 2a 내지 도 2c는 도 1에 도시된 작동기구부의 구성 및 작동상태를 단계적으로 나타낸 작동상태도이다.Figure 1 is a perspective view showing the configuration of a conventional air circuit breaker, Figures 2a to 2c is an operating state diagram showing the configuration and operating state of the operating mechanism shown in Figure 1 step by step.

도 1 및 도 2a 내지 도 2c에 도시된 바와 같이, 종래 기중차단기는 통전회로를 개폐하기 위해 고정접촉자(3)와 가동접촉자(5)의 접점을 선택적으로 분리 및 접촉시키도록 하는 투입스프링(11), 링크기구(15), 차단스프링(21), 캠축(30) 등을 포함하는 작동기구부(1)와, 상기 캠축(30)을 회전시키기 위한 구동모터(50), 감속기어조립체(60), 출력기어(70) 등을 포함하는 차징장치(40)로 구성된다. As shown in Figs. 1 and 2A to 2C, the conventional air circuit breaker is an input spring 11 for selectively separating and contacting the contacts of the fixed contactor 3 and the movable contactor 5 to open and close the energizing circuit. ), A mechanism (1) including a link mechanism (15), a blocking spring (21), a cam shaft (30), a drive motor (50) for rotating the cam shaft (30), and a reduction gear assembly (60). And a charging device 40 including an output gear 70 and the like.

도 2a 내지 도 2c를 참조하여 종래 기중차단기의 작용에 대해 살펴보면, 먼저 도 2a는 고정접촉자(3)와 가동접촉자(5)의 접점이 오픈된 상태로서 작동기구부(1)의 최초 상태를 나타낸다.Referring to the operation of the conventional air circuit breaker with reference to Figures 2a to 2c, first, Figure 2a shows the initial state of the operating mechanism unit 1 as the contact between the fixed contactor 3 and the movable contactor 5 is open.

이후, 차징장치(40)의 구동모터(50) 또는 차징핸들(미도시)에 의해 캠축(30)이 회전하고, 이와 연동하여 이루어지는 차징캠(12)의 회전에 의해 드라이버 레버(16)가 회전하여 투입스프링(11)이 압축되면서 도 2b에 도시된 바와 같은 상태, 즉 차징이 완료된 상태가 된다. 이와 같이 투입스프링(11)이 축세된 상태의 차징캠(12)은 투입래치(13)와 접촉하는 온레버(14)에 의해 힘의 평형상태를 이루고 있다. 그리고 투입버튼(미도시) 또는 투입솔레노이드(미도시)와 접촉하는 온커플링(17)은 온레버(14)를 회전시킬수 있는 위치에 있다. Subsequently, the camshaft 30 is rotated by the driving motor 50 or the charging handle (not shown) of the charging device 40, and the driver lever 16 is rotated by the rotation of the charging cam 12 interlocked with this. As the closing spring 11 is compressed, the state as shown in FIG. 2B, that is, the charging state is completed. Thus, the charging cam 12 in the state in which the closing spring 11 is condensed is in the balance state of the force by the on-lever 14 in contact with the closing latch 13. And the on-coupling 17 in contact with the input button (not shown) or the input solenoid (not shown) is in a position to rotate the on lever (14).

이후, 사용자(관리자)가 투입버튼을 누르거나, 투입솔레노이드가 작용하여 온커플링(17)이 아래로 운동하여 온레버(14)를 회전시키면, 투입래치(13)가 차징캠(12)을 해제하여 투입스프링(11)의 축세된 힘이 드라이버 레버(16)를 통하여 링크기구(15)에 전달되고, 개폐축(10)은 시계방향으로 회전하면서 이와 연동하여 회전하는 개폐레버(20)를 통해 고정접촉자(3)와 가동접촉자(5)의 접점이 접촉되도록 함과 동시에 차단스프링(21)을 인장시킨다. 이때의 상태가 도 2c에 도시되어 있으며, 이와 같이 고정접촉자(3)와 가동접촉자(5)의 접점이 접촉된 상태, 즉 차단기가 투입된 상태의 평형상태는 링크기구(15)와 오픈래치(22)를 거쳐 오프레버(23)에 의 해 유지되고 있다. Thereafter, when the user (administrator) presses the input button, or the input solenoid acts, the oncoupling 17 moves downward to rotate the on lever 14, and the input latch 13 opens the charging cam 12. The released force of the closing spring 11 is transmitted to the link mechanism 15 through the driver lever 16, and the opening / closing shaft 10 rotates in a clockwise direction and rotates in conjunction with the opening / closing lever 20. The contact between the stationary contactor 3 and the movable contactor 5 is brought into contact with each other and the blocking spring 21 is tensioned. The state at this time is shown in Fig. 2c, the state in which the contact of the fixed contactor 3 and the movable contactor 5 is in contact, that is, the equilibrium state of the breaker input state is the link mechanism 15 and the open latch 22 It is held by the off-lever 23 via).

이후, 선로 어디에선가의 고장으로 인해 과전류의 발생이 감지되어 사용자(관리자)가 차단버튼(미도시)을 누르거나, 차단솔레이드(미도시)의 작동에 의해 오프레버(23)를 회전시키면 오픈래치(22)가 회전하고, 투입동작에서 토글된 링크기구(15)가 해제되면서 개폐축(10)이 차단스프링(21)의 인장된 힘에 의해 반시계방향으로 회전하여 고정접촉자(3)와 가동접촉자(5)의 접점이 분리되도록 함으로써 다시 도 2a와 같은 상태, 즉 전류를 차단시킨 상태를 형성시킨다.Then, the occurrence of overcurrent is detected due to a fault somewhere in the track and the user (administrator) presses the cut-off button (not shown) or rotates the off-lever 23 by the operation of the cut-off blade (not shown). As the latch 22 rotates and the link mechanism 15 toggled in the closing operation is released, the opening / closing shaft 10 rotates counterclockwise by the tensioned force of the blocking spring 21 so that the fixed contact 3 The contact of the movable contactor 5 is separated, thereby again forming a state as shown in FIG.

한편, 상기 캠축(30)을 회전시키기 위한 구동모터(50)는 상기 차징장치(40)에 마련된 모터제어용 마이크로스위치(미도시)에 의해 이루어지는데, 상기 모터제어용 마이크로스위치는 상기 투입스프링(11)의 차징(압축)을 위해 상기 구동모터(50)에 구동전류가 인가되도록 하여 상기 구동모터(50)의 회전력이 상기 캠축(30)에 전달되도록 하고, 도 2b에 도시된 바와 같이 차징이 완료되면 상기 구동모터(50)에 인가되었던 구동전류를 차단시킨다. On the other hand, the drive motor 50 for rotating the camshaft 30 is made by a motor control microswitch (not shown) provided in the charging device 40, the motor control microswitch is the injection spring (11) When the driving current is applied to the drive motor 50 for charging (compression) of the drive motor 50 to transmit the rotational force to the cam shaft 30, and as shown in Figure 2b when the charging is completed The driving current applied to the driving motor 50 is cut off.

상기 기중차단기의 운영에 있어서, 전술한 바와 같이 차징이 완료된 경우, 이를 사용자(관리자)에게 알려줄 필요가 있다. 그런데 전술한 바와 같은 종래 기중차단기의 차장장치(40)에 있어서는, 도 2b에 도시된 바와 같이 차징이 완료되는 경우, 이를 사용자(관리자)에게 알려주기 위한 별도의 수단이 마련되어 있지 않다. 상기 모터제어용 마이크로스위치는 기본적으로 상기 구동모터(50)에 구동전류를 인가하기 위한 것이기 때문에 상기 모터제어용 마이크로스위치에 별도의 배선회로를 추가구성하여 차징완료를 사용자에게 알리기 위한 신호를 추출하여 이를 이용할 수 도 있겠으나, 그러한 경우 별도의 배선회로 구성에 있어서의 복잡성 문제뿐만 아니라 구동모터(50)의 오작동을 야기할 수 있기 때문에 바람직하지 않다.In the operation of the air circuit breaker, when charging is completed as described above, it is necessary to inform the user (manager). By the way, in the conventional vehicle breaker of the air circuit breaker 40 as described above, when charging is completed, as shown in Figure 2b, there is no separate means for informing the user (manager). Since the motor control microswitch is basically for applying a drive current to the drive motor 50, a separate wiring circuit is additionally configured in the motor control microswitch to extract and use a signal for informing the user of the completion of charging. Although it may be, such a case is not preferable because it may cause a malfunction of the driving motor 50 as well as a complexity problem in a separate wiring circuit configuration.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 단점을 극복하기 위해 안출된 것으로서, 기중차단기의 투입스프링을 압축하여 차징이 완료된 경우, 이를 사용자(관리자)에게 알리도록 하는 적어도 하나 이상의 마이크로스위치 및 상기 마이크로스위치를 온(On)/오프(Off)시키는 스위치레버를 구비함으로써 사용자(관리자)의 기중차단기 운영상의 효율성을 향상시킬 수 있는 기중차단기의 투입스프링 차징장치를 제공하는 것을 기술적 과제로 삼고 있다.The present invention has been made to overcome the disadvantages of the prior art as described above, at least one microswitch and the microswitch to notify the user (manager) when the charging is completed by compressing the closing spring of the air circuit breaker The technical problem is to provide an input spring charging device of the air circuit breaker that can improve the efficiency of operating the air circuit breaker of the user (manager) by providing a switch lever to turn on (On) / off (Off).

상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 기중차단기의 투입스프링 차징장치는 복수개의 샤프트를 통해 소정 간격 이격된 상태로 연결되는 제1 및 제2플레이트와; 상기 제1플레이트에 설치되는 구동모터와; 외주면에 소정 홈을 구비하고, 투입스프링을 차징(압축)하기 위한 캠축과 연결되도록 상기 제2플레이트에 설치되는 출력기어와; 상기 구동모터와 상기 출력기어를 연결하여 상기 구동모터의 회전력을 상기 출력기어로 전달하는 감속기어조립체와; 상기 제2플레이트의 일측에 설치되는 구동모터제어용 마이크로스위치와; 상기 구동모터제어용 마이크로스위치의 상부에 설치되는 제1마이크로스위치와; 상기 제1마이크로스위치와 전기적으로 연결되는 표시수단; 및 일단에 상기 출력기어의 외주면과 접촉되는 돌기가 마련된 기어접촉부와, 상기 기어접촉부의 타단으로부터 절곡형성되어 말단에 힌지관통홀이 마련된 힌지부, 및 상기 기어접촉부와 상기 힌지부에 대하여 수직하게 연장형성되는 스위치가압부로 구성되어 상기 힌지관통홀에 삽입되는 힌지축을 매개로 상기 제1플레이트 상에서 회전가능하도록 설치되는 스위치레버를 포함하여 구성된다.The input spring charging device of the air circuit breaker according to the present invention for achieving the above technical problem and the first and second plates connected to be spaced apart a predetermined interval through a plurality of shafts; A drive motor installed on the first plate; An output gear having a predetermined groove on an outer circumferential surface and installed on the second plate so as to be connected to a cam shaft for charging (compressing) the closing spring; A reduction gear assembly which connects the drive motor and the output gear to transfer the rotational force of the drive motor to the output gear; A drive motor control micro switch installed at one side of the second plate; A first micro switch installed on an upper part of the drive motor control micro switch; Display means electrically connected to the first micro switch; And a gear contact portion provided with a protrusion contacting the outer circumferential surface of the output gear at one end, a hinge portion bent from the other end of the gear contact portion, and provided with a hinge through hole at an end thereof, and extending vertically with respect to the gear contact portion and the hinge portion. It is configured to include a switch lever is formed by the pressure switch is formed to be rotatable on the first plate via a hinge shaft inserted into the hinge through-hole.

본 발명의 일 실시예에서 바람직하게 상기 스위치가압부는 상기 기어접촉부로부터 멀어질수록 두께가 증가하여 상기 마이크로스위치들과 선택적으로 접촉되는 저면이 낮아지도록 형성된다.In one embodiment of the present invention preferably the switch pressing portion is formed to increase the thickness away from the gear contact portion is formed so that the bottom surface selectively contacting the micro switches.

본 발명의 일 실시예에서 바람직하게 상기 스위치가압부에는 상기 제1마이크로스위치에 대한 가압력 보충을 위한 제1돌기가 마련된다.In one embodiment of the present invention, preferably, the switch pressing portion is provided with a first protrusion for supplementing the pressing force with respect to the first micro switch.

본 발명의 일 실시예에서 바람직하게 상기 스위치가압부로부터 수평하게 연장형성되어 상기 힌지부에 연결됨으로써 상기 스위치가압부의 휨을 방지하는 제1리브가 상기 스위치레버에 마련된다.In an exemplary embodiment of the present invention, a first rib is formed on the switch lever to horizontally extend from the switch pressing portion to be connected to the hinge portion to prevent bending of the switch pressing portion.

본 발명의 일 실시예에서 바람직하게 상기 스위치가압부로부터 수직하게 연장형성되어 상기 기어접촉부에 연결됨으로써 상기 스위치가압부의 휨을 방지하는 제2리브가 상기 스위치레버에 마련된다.In an embodiment of the present invention, preferably, a second rib extending vertically from the switch pressing part and connected to the gear contact part to prevent bending of the switch pressing part is provided in the switch lever.

본 발명의 일 실시예에서 바람직하게 상기 제1마이크로스위치의 상부에 제2마이크로스위치가 추가로 마련된다. 이 경우 상기 스위치가압부에는 상기 제2마이크로스위치에 대한 가압력 보충을 위한 제2돌기가 추가로 마련된다.In one embodiment of the present invention, preferably, a second micro switch is further provided on an upper portion of the first micro switch. In this case, the switch pressing unit is further provided with a second projection for supplementing the pressing force for the second micro switch.

본 발명의 일 실시예에서 바람직하게 상기 제2플레이트와 상기 구동모터제어용 마이크로스위치 사이에는 절연판이 개재된다.In an embodiment of the present invention, an insulating plate is interposed between the second plate and the driving motor control microswitch.

본 발명의 일 실시예에서 바람직하게 상기 구동모터제어용 마이크로스위치와 상기 제1마이크로스위치 사이에는 절연판이 개재된다.In an embodiment of the present invention, an insulating plate is interposed between the micromotor for driving motor control and the first microswitch.

본 발명의 일 실시예에서 바람직하게 상기 제1마이크로스위치와 상기 제2마이크로스위치 사이에는 절연판이 개재된다.In an embodiment of the present invention, an insulating plate is interposed between the first micro switch and the second micro switch.

전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 기중차단기의 투입스프링 차징장치에 의하면, 기중차단기의 투입스프링을 압축하여 차징이 완료된 경우, 이를 사용자(관리자)에게 알려줌으로써 기중차단기 운영상의 효율성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.According to the input spring charging device of the air circuit breaker having the configuration as described above, when the charging is completed by compressing the input spring of the air circuit breaker, by notifying the user (manager) to improve the efficiency of the air circuit breaker operation There is an advantage to this.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 기중차단기의 투입스프링 차징장치의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the closing spring charging device of the air circuit breaker according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 기중차단기의 투입스프링 차징장치의 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 출력기어, 스위치레버 및 구동모터제어용 마이크로스위치의 배치관계를 나타낸 일부 사시도이다. Figure 3 is a perspective view of the closing spring charging device of the air circuit breaker according to the present invention, Figure 4 is a partial perspective view showing the arrangement relationship of the output gear, the switch lever and the drive motor control microswitch shown in FIG.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 기중차단기의 투입스프링 차징장치(100)는 복수개의 샤프트(118)를 통해 소정 간격 이격된 상태로 연결되는 제1 및 제2플레이트(111, 112)를 구비한다. As shown in FIGS. 3 and 4, the input spring charging device 100 of the air circuit breaker according to the present invention is connected to the first and second plates 111 spaced apart at predetermined intervals through a plurality of shafts 118. 112).

상기 제1플레이트(111)에는 도 2a 내지 도 2c를 통해 설명한 투입스프링(11)을 압축하기 위해 캠축(30)을 회전시키기 위한 회전력을 제공하는 구동모터(120)가 설치된다.The first plate 111 is provided with a drive motor 120 for providing a rotational force for rotating the camshaft 30 to compress the injection spring 11 described with reference to FIGS. 2a to 2c.

상기 제2플레이트(112)에는 외주면(131)에 형성된 홈(132)과 상기 외주면(131)의 일측으로부터 돌출형성된 돌출편(133)을 구비하여 상기 캠축(30)과 연결되도록 마련되는 출력기어(130)가 설치된다. 미설명부호 135는 상기 캠축(30)이 삽입되는 캠축삽입홈을 나타낸다.The second plate 112 is provided with a groove 132 formed on the outer circumferential surface 131 and a projection piece 133 protruding from one side of the outer circumferential surface 131 so as to be connected to the cam shaft 30. 130) is installed. Reference numeral 135 denotes a camshaft insertion groove into which the camshaft 30 is inserted.

상기 제1플레이트(111)와 상기 제2플레이트(112) 사이에는 상기 구동모터(120)와 상기 출력기어(130)를 연결하여 상기 구동모터(120)의 회전력을 상기 출력기어(130)로 전달하는 감속기어조립체(190, 도 6a 참조)가 설치된다.The driving motor 120 and the output gear 130 are connected between the first plate 111 and the second plate 112 to transmit the rotational force of the driving motor 120 to the output gear 130. The reduction gear assembly 190 (see Fig. 6a) is installed.

상기 제2플레이트(112)의 일측에는 후술할 스위치레버(140)의 작동에 의해 상기 구동모터(120)에 구동전류를 인가하거나 차단하여 상기 구동모터(120)의 동작을 제어하는 구동모터제어용 마이크로스위치(150)가 설치된다. 이때, 상기 구동모터제어용 마이크로스위치(150)와 상기 제2플레이트(112) 사이에는 상기 구동모터제어용 마이크로스위치(150)의 절연을 위한 절연판(180)이 개재된다.One side of the second plate 112, the drive motor control micro to control the operation of the drive motor 120 by applying or blocking the drive current to the drive motor 120 by the operation of the switch lever 140 to be described later The switch 150 is installed. In this case, an insulating plate 180 for insulation of the driving motor control micro switch 150 is interposed between the driving motor control micro switch 150 and the second plate 112.

상기 구동모터제어용 마이크로스위치(150)의 상부(150)에는 상기 스위치레버(140)의 작동에 의해 온(On)/오프(Off)되도록 구성되어, 도 2b를 통해 설명한 바와 같이 투입스프링(11)이 압축되어 차징이 완료된 때에 부저나 램프 등의 표시수단(미도시)에 구동전류를 인가하여 사용자(관리자)에게 차징완료를 알리도록 하는 제1마이크로스위치(160)가 설치된다. 이때, 상기 제1마이크로스위치(160)와 상기 구동모터제어용 마이크로스위치(150) 사이에는 상기 제1마이크로스위치(160)의 절연을 위한 절연판(180)이 개재된다.The upper part 150 of the drive motor control microswitch 150 is configured to be turned on / off by the operation of the switch lever 140, and the injection spring 11 is described with reference to FIG. 2B. When the charging is completed and the charging is completed, the first micro switch 160 is provided to apply a driving current to a display means (not shown) such as a buzzer or a lamp to notify the user (manager) of the completion of charging. In this case, an insulating plate 180 for insulation of the first micro switch 160 is interposed between the first micro switch 160 and the driving motor control micro switch 150.

상기 제1마이크로스위치(160)의 상부에는 제2마이크로스위치(170)가 추가적으로 설치될 수 있다. 상기 제2마이크로스위치(170)는 상기 제1마이크로스위치(160)와 마찬가지로 상기 스위치레버(140)의 작동에 의해 온(On)/오프(Off)되도록 구성되며, 본 발명이 적용되는 기중차단기의 효율적 운영을 위해 복수의 사용자(관리자)가 상기 기중차단기를 관리하는 시스템하에서, 도 2b를 통해 설명한 바와 같이 투입스프링(11)이 압축되어 차징이 완료된 때에 상기 제1마이크로스위치(160)와 연결된 부저나 램프 등의 표시수단(미도시)과 별도로 마련되는 또 다른 부저나 램프 등의 표시수단(미도시)에 연결되어 제2의 사용자(관리자)에게 차징완료를 알리거나, 또는 기중차단기의 내부 시스템에 마련된 다른 작용기, 예를 들어 도 2b를 통해 설명한 바와 같이 차징이 완료된 후 차단기를 투입시키는 투입솔레노이드에 연결될 수 있다. A second micro switch 170 may be additionally installed on the first micro switch 160. The second micro switch 170 is configured to be turned on (On) / off (Off) by the operation of the switch lever 140, like the first micro switch 160, of the air circuit breaker to which the present invention is applied Under a system in which a plurality of users (managers) manage the air circuit breaker for efficient operation, as described with reference to FIG. 2B, a part connected to the first micro switch 160 when the charging spring 11 is compressed and the charging is completed. It is connected to another buzzer or display means (not shown) provided separately from the display means such as a lamp or a lamp (not shown) to inform the second user (manager) of the completion of charging, or the internal system of the air circuit breaker. Other functional groups provided in, for example, as described with reference to Figure 2b can be connected to the input solenoid for closing the breaker after charging is completed.

이때, 상기 제1마이크로스위치(160)와 상기 제2마이크로스위치(170) 사이에는 상기 제2마이크로스위치(170)의 절연을 위한 절연판(180)이 개재된다.In this case, an insulating plate 180 for insulating the second microswitch 170 is interposed between the first microswitch 160 and the second microswitch 170.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여, 상기 스위치레버(140)에 대해 상세히 설명한다. 도 5a 및 도 5b는 도 4에 도시된 스위치레버의 사시도이고, 도 5c는 도 5a에 도시된 스위치레버의 측면도이다.Hereinafter, the switch lever 140 will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 5A and 5B are perspective views of the switch lever shown in FIG. 4, and FIG. 5C is a side view of the switch lever shown in FIG. 5A.

도 4 및 도 5a 내지 도 5c에 도시된 바와 같이, 상기 스위치레버(140)는 일단에 상기 출력기어(130)의 외주면(131)과 접촉되는 돌기(141a)가 마련된 기어접촉 부(141)와, 상기 기어접촉부(141)의 타단으로부터 절곡형성되어 말단에 힌지관통홀(143a)이 마련된 힌지부(143), 및 상기 기어접촉부(141)와 상기 힌지부(143)에 대하여 수직하게 연장형성되는 스위치가압부(145)로 구성된다. 이러한 구성을 갖는 상기 스위치레버(140)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 힌지관통홀(143a)에 삽입되는 상기 제2플레이트(112)의 일측에 마련된 힌치축(113)을 매개로 상기 제2플레이트(112) 상에 회전가능하게 설치된다.As shown in FIGS. 4 and 5A to 5C, the switch lever 140 may include a gear contact part 141 provided with a protrusion 141a at one end thereof contacting the outer circumferential surface 131 of the output gear 130. A hinge portion 143 which is bent from the other end of the gear contact portion 141 and has a hinge through hole 143a formed at an end thereof, and extends perpendicularly to the gear contact portion 141 and the hinge portion 143. The switch pressing unit 145 is configured. The switch lever 140 having such a configuration, as shown in FIG. 4, is connected to the hinge shaft 113 provided at one side of the second plate 112 inserted into the hinge through hole 143a. It is rotatably installed on the second plate 112.

상기 스위치가압부(145)는 상기 스위치레버(140)의 기어접촉부(141)에 마련된 돌기(141a)가 출력기어(130)의 외주면(131)과 접촉하고 있는 상태하에서, 상기 구동모터제어용 마이크로스위치(150) 및 제1마이크로스위치(160)의 각 버튼(미도시)을 가압하여 누르고, 경우에 따라서는 제2마이크로스위치(170)의 버튼(미도시)까지 가압하여 누르는 부위이기 때문에 상기 기어접촉부(141)로부터 멀어질수록 상기 마이크로스위치들(150, 160, 170)의 각 버튼을 누르는 가압력이 약할 수 있다. 따라서 이를 보강하도록 상기 스위치가압부(145)는, 도 5c에 도시된 바와 같이, 상기 기어접촉부(141)로부터 멀어질수록 그 두께가 증가하여 상기 마이크로스위치들(150, 160, 170)의 각 버튼과 접촉되는 저면이 낮아지도록 형성된다. The switch pressing unit 145 is a micro switch for controlling the driving motor under a state in which the protrusion 141a provided at the gear contact unit 141 of the switch lever 140 is in contact with the outer circumferential surface 131 of the output gear 130. Each of the buttons 150 and the buttons of the first micro switch 160 is pressed and pressed. In some cases, the gear contact part is pressed and pressed to the button (not shown) of the second micro switch 170. As the distance from 141 increases, the pressing force for pressing each button of the microswitches 150, 160, and 170 may be weaker. Therefore, to reinforce the switch pressing unit 145, as shown in Figure 5c, as the distance from the gear contact portion 141 increases in thickness so that each button of the microswitches (150, 160, 170) It is formed so that the bottom in contact with the lower.

또한, 상기 스위치가압부(145)에는 부가적으로 상기 스위치레버(140)의 기어접촉부(141)에 마련된 돌기(141a)가 출력기어(130)의 외주면(131)과 접촉하고 있는 상태하에서, 상기 제1마이크로스위치(160)의 버튼을 가압하여 누르는 제1돌기(145a)와 제2마이크로스위치(170)의 버튼을 가압하여 누르는 제2돌기(145b)가 마련된다.In addition, the switch pressing unit 145 additionally has a projection 141a provided on the gear contact unit 141 of the switch lever 140 in contact with the outer circumferential surface 131 of the output gear 130. The first protrusion 145a for pressing and pressing the button of the first micro switch 160 and the second protrusion 145b for pressing and pressing the button of the second micro switch 170 are provided.

한편, 상기 스위치가압부(145)는 전술한 바와 같이, 상기 구동모터제어용 마이크로스위치(150) 및 제1마이크로스위치(160)의 각 버튼을 가압하여 누르고, 경우에 따라서는 제2마이크로스위치(170)의 버튼까지 가압하여 누르는 부위이기 때문에 오랜 반복적 사용에 따라 기어접촉부(141)로부터 멀어질수록 휘어질 수 있다. 따라서 이러한 휨 방지를 위해 상기 스위치가압부(145)로부터 수평하게 연장형성되어 상기 힌지부(143)에 연결됨으로써 상기 스위치가압부(145)의 휨을 방지하는 제1리브(146)와, 상기 스위치가압부(145)로부터 수직하게 연장형성되어 상기 기어접촉부(141)에 연결됨으로써 상기 스위치가압부(145)의 휨을 방지하는 제2리브(147)가 상기 스위치레버(140)에 마련된다. Meanwhile, as described above, the switch pressing unit 145 presses and presses each button of the driving motor control micro switch 150 and the first micro switch 160, and in some cases, the second micro switch 170. Because it is a pressing portion to the button of) can be curved away from the gear contact portion 141 according to a long repeated use. Therefore, the first rib 146 and the switch which are formed to extend horizontally from the switch pressing portion 145 to prevent the bending, and is connected to the hinge portion 143 to prevent the bending of the switch pressing portion 145, A second rib 147 is formed on the switch lever 140 to extend vertically from the pressure unit 145 to be connected to the gear contact unit 141 to prevent bending of the switch pressing unit 145.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 전술한 마이크로스위치들(150, 160, 170)의 작용에 의한 본 발명에 따른 기중차단기의 투입스프링 차징장치의 작동상태를 상세히 설명한다.도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 기중차단기의 투입스프링 차징장치의 작동상태를 단계적으로 나타낸 작동상태도이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the operating state of the input spring charging device of the air circuit breaker according to the present invention by the action of the micro-switches (150, 160, 170) described above. It is an operation state diagram showing the operation state of the closing spring charging device of the air circuit breaker according to the invention step by step.

도 6a는 구동모터(120)가 구동하여 출력기어(130)를 시계방향으로 회전시킴으로써 투입스프링(11, 도 2a 참조)을 차징(압축)하도록 캠축(30)을 회전시키는 상태를 나타낸다. 즉, 상기 스위치레버(140)의 기어접촉부(141)에 마련된 돌기(141a)가 상기 출력기어(130)의 외주면(131)과 접촉하고 있는 상태로서, 도 5a를 통해 설명한 스위치가압부(145)의 좌측단이 구동모터제어용 마이크로스위치(150)의 버튼을 가압하여 누름으로써 상기 구동모터제어용 마이크로스위치(150)가 구동모터(120)에 구동전류를 인가하여 상기 출력기어(130)가 시계방향으로 회전하는 상태이다. FIG. 6A illustrates a state in which the cam shaft 30 is rotated to charge (compress) the injection spring 11 (see FIG. 2A) by driving the drive motor 120 to rotate the output gear 130 clockwise. That is, the protrusion 141a provided on the gear contact portion 141 of the switch lever 140 is in contact with the outer circumferential surface 131 of the output gear 130, and the switch pressing portion 145 described with reference to FIG. 5A is provided. The left end of the driving motor control microswitch 150 by pressing the button of the drive motor control microswitch 150 applies a drive current to the drive motor 120, the output gear 130 in the clockwise direction It is rotating.

상기 구동모터제어용 마이크로스위치(150)는 그 내부회로가 상시 개로접점상태를 유지하다가 전술한 바와 같은 상태하에서 상기 스위치가압부(145)의 좌측단에 의해 버튼이 눌려지면서 폐로접점상태로 전환하여 상기 구동모터(120)에 구동전류를 인가한다.In the driving motor control micro switch 150, the internal circuit maintains a constant open contact state, and the button is pressed by the left end of the switch pressing unit 145 in the above-described state to switch to the closed contact state. The driving current is applied to the driving motor 120.

한편, 상기 구동모터제어용 마이크로스위치(150)와 동일축상에 배치되는 제1 및 제2마이크로스위치(160, 170)는 그 내부회로가 상시 폐로접점상태를 유지하다가 전술한 바와 같은 상태하에서 상기 스위치가압부(145) 또는 상기 스위치가압부(145)에 마련된 제1돌기(145a) 및 제2돌기(145b) 각각에 의해 각 버튼이 눌려지면서 개로접점상태로 전환하여 부저나 램프 등의 표시수단 또는 차단기를 투입시키는 투입솔레노이드에 인가하던 인가전류를 차단한다.On the other hand, the first and second micro switches 160 and 170 disposed on the same axis as the driving motor control micro switch 150 have their internal circuits always in the closed contact state, and the switch is in the above-described state. Each button is pressed by each of the first and second protrusions 145a and 145b provided in the pressure unit 145 or the switch pressing unit 145 to switch to the open contact state and display means such as a buzzer or a lamp or a breaker. Cut off the applied current applied to the injection solenoid.

다음으로, 상기 구동모터(120)가 계속 구동하여 출력기어(130)를 시계방향으로 회전시키다가 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 스위치레버(140)의 기어접촉부(141)에 마련된 돌기(141a)가 상기 출력기어(130)의 외주면(131)에 형성된 홈(132)에 삽입되는 위치에 오면, 상기 마이크로스위치들(150, 160, 170)의 버튼이 작용하는 복원력에 의해 상기 스위치가압부(145)가 밀려나면서 상기 스위치레버(140)의 기어접촉부(141)에 마련된 돌기(141a)가 상기 출력기어(130)의 외주면(131)에 형성된 홈(132)에 삽입된다. 이러한 상태가 도 2b를 통해 설명한 바와 같은 투입스프링의 차징(압축)완료 상태이다.Next, the drive motor 120 continues to drive to rotate the output gear 130 in the clockwise direction, as shown in Figure 6b, the projection 141a provided in the gear contact portion 141 of the switch lever 140 ) Is in the position to be inserted into the groove 132 formed on the outer circumferential surface 131 of the output gear 130, the switch pressing portion (2) by the restoring force acting on the buttons of the microswitches (150, 160, 170) As the 145 is pushed out, the protrusion 141a provided at the gear contact portion 141 of the switch lever 140 is inserted into the groove 132 formed on the outer circumferential surface 131 of the output gear 130. This state is the charging (compression) completion state of the closing spring as described with reference to Figure 2b.

이때, 구동모터제어용 마이크로스위치(150)는 그 버튼의 눌려진 상태가 해제되면서 그 내부회로가 개로접점상태로 전환되어 상기 구동모터(120)에 인가하던 구 동전류를 차단함으로써 구동모터(120)의 구동을 정지시킨다. 그에 따라 공급되던 회전력이 제거되어 출력기어(130)는 정지됨으로써 캠축(30)의 회전을 종료시킨다. 이때, 상기 출력기어(130)의 외주면(131)에 형성된 돌출편(133)이 제2플레이트(112)에 마련된 스토퍼(114)에 걸리게 됨으로서 미소하게 작용하던 잔여회전력에 의해 상기 출력기어(130)가 회전될 수 있는 가능성을 차단한다.At this time, the drive motor control microswitch 150 is the state of the button is released while the internal circuit is switched to the open contact state to block the old coins applied to the drive motor 120 of the drive motor 120 Stop the drive. As a result, the rotational force supplied is removed and the output gear 130 is stopped to terminate the rotation of the cam shaft 30. At this time, the projecting piece 133 formed on the outer circumferential surface 131 of the output gear 130 is caught by the stopper 114 provided on the second plate 112, so that the output gear 130 is operated by the remaining rotational force which acts slightly. Blocks the possibility of rotating.

또한, 이때, 상기 구동모터제어용 마이크로스위치(150)와 동일축상에 배치되는 제1 및 제2마이크로스위치(160, 170)는 각 버튼의 눌려진 상태가 해제되면서 그 내부회로가 폐로접점상태로 전환하여 부저나 램프 등의 표시수단에 전류를 인가함으로써 사용자(관리자)에게 차징완료를 알리거나, 투입솔레노이드에 전류를 인가함으로써 도 2c를 통해 설명한 바와 같이 차단기를 투입시키도록 한다.In this case, the first and second microswitches 160 and 170 disposed on the same axis as the driving motor control microswitch 150 release the pressed state of each button, and the internal circuit is switched to the closed contact state. By applying a current to a display means such as a buzzer or a lamp, the user (administrator) is notified of the completion of charging, or by applying a current to the input solenoid to input the breaker as described with reference to FIG. 2C.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 기중차단기의 투입스프링 차징장치에 의하면, 기중차단기의 투입스프링을 압축하여 차징이 완료된 경우, 이를 사용자(관리자)에게 알리도록 하는 적어도 하나 이상의 마이크로스위치(160, 170) 및 상기 마이크로스위치(160, 170)를 온(On)/오프(Off)시키는 스위치레버(140)를 구비함으로써 사용자(관리자)의 기중차단기 운영상의 효율성을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the input spring charging device of the air circuit breaker according to the present invention, when the charging is completed by compressing the input spring of the air circuit breaker, at least one or more microswitch 160 to notify the user (manager), 170 and the switch lever 140 for turning on / off the microswitches 160 and 170 may improve the efficiency of operating the breaker of the user (manager).

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 권리 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라, 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.As described above, in the detailed description of the present invention, a preferred embodiment of the present invention has been described, but those skilled in the art to which the present invention pertains various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. Of course. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined not only by the claims below, but also by the equivalents of the claims.

도 1은 종래 기중차단기의 구성을 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing the configuration of a conventional air circuit breaker.

도 2a 내지 도 2c는 도 1에 도시된 작동기구부의 구성 및 작동상태를 단계적으로 나타낸 작동상태도이다.2A to 2C are operation state diagrams showing the configuration and operation state of the operation mechanism shown in FIG. 1 step by step.

도 3은 본 발명에 따른 기중차단기의 투입스프링 차징장치의 사시도이다.Figure 3 is a perspective view of the charging spring charging device of the air circuit breaker according to the present invention.

도 4는 도 3에 도시된 출력기어, 스위치레버 및 구동모터제어용 마이크로스위치의 배치관계를 나타낸 일부 사시도이다. 4 is a partial perspective view illustrating an arrangement relationship between the output gear, the switch lever, and the driving motor control micro switch shown in FIG. 3.

도 5a 및 도 5b는 도 4에 도시된 스위치레버의 사시도이다.5A and 5B are perspective views of the switch lever shown in FIG. 4.

도 5c는 도 5a에 도시된 스위치레버의 측면도이다.FIG. 5C is a side view of the switch lever shown in FIG. 5A.

도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 기중차단기의 투입스프링 차징장치의 작동상태를 단계적으로 나타낸 작동상태도이다.6a and 6b is an operating state diagram showing the operating state of the closing spring charging device of the air circuit breaker according to the present invention step by step.

**도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

1 : 작동기구부 10 : 개폐축1: Actuator 10: open and close shaft

11 : 투입스프링 12 : 차징캠11: closing spring 12: charging cam

13 : 투입래치 14 : 온레버 13: closing latch 14: on lever

15 : 링크기구 16 : 드라이버 레버15 link mechanism 16: screwdriver lever

18 : 개폐축 스토퍼 20 : 개폐레버18: opening and closing shaft stopper 20: opening and closing lever

21 : 차단스프링 22 : 오픈래치 21: blocking spring 22: open latch

23 : 오프레버 30 : 캠축23: Off lever 30: Camshaft

31 : 그루브 111 : 제1플레이트 31: groove 111: first plate

112 : 제2플레이트 113 : 힌지축 112: second plate 113: hinge axis

120 : 구동모터 130 : 출력기어120: drive motor 130: output gear

140 : 스위치레버 141 : 기어접촉부140: switch lever 141: gear contact

141a : 돌기 143 : 힌지부141a: projection 143: hinge portion

143a : 힌지관통홀 145 : 스위치가압부143a: hinge through hole 145: switch press

145a : 제1돌기 145b : 제2돌기145a: first projection 145b: second projection

146 : 제1리브 147 : 제2리브146: first rib 147: second rib

150 : 모터제어용 마이크로스위치 160 : 제1마이크로스위치150: micro switch for motor control 160: first micro switch

170 : 제2마이크로스위치 180 : 절연판170: second micro switch 180: insulating plate

190 : 감속기어조립체190: reduction gear assembly

Claims (10)

복수개의 샤프트를 통해 소정 간격 이격된 상태로 연결되는 제1 및 제2플레이트;First and second plates connected to be spaced apart from each other through a plurality of shafts; 상기 제1플레이트에 설치되는 구동모터;A driving motor installed on the first plate; 외주면에 소정 홈을 구비하고, 투입스프링을 차징(압축)하기 위한 캠축과 연결되도록 상기 제2플레이트에 설치되는 출력기어;An output gear having a predetermined groove on an outer circumferential surface thereof and installed on the second plate to be connected to a cam shaft for charging (compressing) an input spring; 상기 구동모터와 상기 출력기어를 연결하여 상기 구동모터의 회전력을 상기 출력기어로 전달하는 감속기어조립체;A reduction gear assembly which connects the drive motor and the output gear to transfer the rotational force of the drive motor to the output gear; 상기 제2플레이트의 일측에 설치되는 구동모터제어용 마이크로스위치;A drive motor control micro switch installed at one side of the second plate; 상기 구동모터제어용 마이크로스위치의 상부에 설치되는 제1마이크로스위치;A first micro switch installed above the micro switch for controlling the drive motor; 상기 제1마이크로스위치와 전기적으로 연결되는 표시수단; 및Display means electrically connected to the first micro switch; And 일단에 상기 출력기어의 외주면과 접촉되는 돌기가 마련된 기어접촉부와, 상기 기어접촉부의 타단으로부터 절곡형성되어 말단에 힌지관통홀이 마련된 힌지부, 및 상기 기어접촉부와 상기 힌지부에 대하여 수직하게 연장형성되는 스위치가압부로 구성되어 상기 힌지관통홀에 삽입되는 힌지축을 매개로 상기 제1플레이트 상에서 회전가능하도록 설치되는 스위치레버를 포함하는 기중차단기의 투입스프링 차징장치.A gear contact portion provided with a protrusion contacting the outer circumferential surface of the output gear at one end, a hinge portion formed by bending from the other end of the gear contact portion, and having a hinge through hole at an end thereof, and extending vertically with respect to the gear contact portion and the hinge portion; The switch spring charging device of claim 1, further comprising a switch lever configured to be rotatable on the first plate via a hinge shaft inserted into the hinge through hole. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스위치가압부는 상기 기어접촉부로부터 멀어질수록 두께가 증가하여 상기 마이크로스위치들과 선택적으로 접촉되는 저면이 낮아지도록 형성된 것을 특징으로 하는 기중차단기의 투입스프링 차징장치.And the switch pressurizing portion is formed such that a thickness increases as it moves away from the gear contact portion so that a bottom surface selectively contacting the microswitches is lowered. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스위치가압부에는 상기 제1마이크로스위치에 대한 가압력 보충을 위한 제1돌기가 추가로 마련되는 것을 특징으로 하는 기중차단기의 투입스프링 차징장치.The switch pressurizing unit is charged spring charging device of the air circuit breaker, characterized in that further provided with a first projection for supplementing the pressing force for the first micro switch. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스위치가압부로부터 수평하게 연장형성되어 상기 힌지부에 연결됨으로써 상기 스위치가압부의 휨을 방지하는 제1리브가 상기 스위치레버에 추가로 마련되는 것을 특징으로 하는 기중차단기의 투입스프링 차징장치.And a first rib extending horizontally from the switch pressing part and connected to the hinge part to further prevent the bending of the switch pressing part from the switch lever. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스위치가압부로부터 수직하게 연장형성되어 상기 기어접촉부에 연결됨으로써 상기 스위치가압부의 휨을 방지하는 제2리브가 상기 스위치레버에 추가로 마련되는 것을 특징으로 하는 기중차단기의 투입스프링 차징장치.And a second rib extending vertically from the switch pressing part and connected to the gear contact part to prevent bending of the switch pressing part, the switching lever being additionally provided to the switch lever. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1마이크로스위치의 상부에 제2마이크로스위치가 추가로 설치되는 것을 특징으로 하는 기중차단기의 투입스프링 차징장치.Charging spring charging device of the air circuit breaker, characterized in that the second micro switch is further installed on top of the first micro switch. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 스위치가압부에는 상기 제2마이크로스위치에 대한 가압력 보충을 위한 제2돌기가 추가로 마련되는 것을 특징으로 하는 기중차단기의 투입스프링 차징장치.The switching pressurizing unit of the spring closing device of the air circuit breaker, characterized in that the second projection for supplementing the pressing force for the second micro switch is further provided. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제2플레이트와 상기 구동모터제어용 마이크로스위치 사이에는 절연판이 개재되는 것을 특징으로 하는 기중차단기의 투입스프링 차징장치.Insulating spring charging device of the air circuit breaker, characterized in that the insulating plate is interposed between the second plate and the drive motor control microswitch. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 구동모터제어용 마이크로스위치와 상기 제1마이크로스위치 사이에는 절연판이 개재되는 것을 특징으로 하는 기중차단기의 투입스프링 차징장치.An injection spring charging device for an air circuit breaker, characterized in that an insulating plate is interposed between the drive motor control micro switch and the first micro switch. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 제1마이크로스위치와 상기 제2마이크로스위치 사이에는 절연판이 개재되는 것을 특징으로 하는 기중차단기의 투입스프링 차징장치.An input spring charging device for an air circuit breaker, characterized in that an insulating plate is interposed between the first micro switch and the second micro switch.
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