KR100840539B1 - Easy Ignition and Burning Liquid Fuel Burner - Google Patents

Abstract

본 발명은 산업용 보일러 등의 연료로 사용되는 벙커유등의 연료유를 효과적으로 연소시킬 수 있는 버너(Burner)에 관한 것으로서, 종래의 버너에 연료예열기, 점화장치, 그리고, 싸이클론 발생기를 추가로 부착한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a burner capable of effectively burning fuel oil such as bunker oil used as fuel for an industrial boiler, and further comprising a fuel preheater, an ignition device, and a cyclone generator attached to a conventional burner. will be.

본 발명인 버너는 연료를 일정온도로 예열하여 버너의 토치에 공급함으로써 저급연료를 사용하는 경우에도 노즐에 연료의 공급이 원활하고, 노즐에 공급되는 연료의 온도가 높아서 연료의 착화와 연소가 용이하게 일어나고, 연료를 원활하게 노즐로 공급할 수 있게 하고, 화염이 노즐 출구에서 넓게 형성되도록 하여 연소시 발생한 열을 효율적으로 사용할 수 있게 하고, 초기 착화에 LPG 등의 연료가스를 사용하므로 착화가 확실하고, 연료가 연소실에 공급되는 즉시 착화가 일어난다. The burner of the present invention preheats the fuel to a predetermined temperature and supplies the torch of the burner to smoothly supply fuel to the nozzle even when low-grade fuel is used, and to easily ignite and burn the fuel due to the high temperature of the fuel supplied to the nozzle. It is possible to smoothly supply fuel to the nozzle, and to make the flame be formed widely at the nozzle outlet so that the heat generated during combustion can be used efficiently, and the fuel gas such as LPG is used for the initial ignition so that the ignition is assured, Ignition occurs as soon as fuel is supplied to the combustion chamber.

따라서 상기와 같은 장치들을 구비한 버너는, 그을음이 발생할 염려가 적고, 불완전한 연소로 인한 연료의 낭비가 적고, 펌프 등 연료 공급장치가 고장이 날 염려가 적고, 안전며, 구조가 간단하여 제작비용이 저렴하고, 기존의 버너에도 쉽게 장착할 수 있어 경제적이다.Therefore, the burner having the above-described devices is less likely to burn soot, less waste of fuel due to incomplete combustion, less likely to cause a failure of a fuel supply device such as a pump, is safe, and its structure is simple, thus producing costs This is inexpensive and economical as it can be easily mounted on existing burners.

버너, 연소, 그을음, 점화, 예열, 벙커유, 싸이클론 발생기 Burner, Combustion, Soot, Ignition, Preheat, Bunker Oil, Cyclone Generator

Description

점화와 연소가 용이한 액체연료용 버너{Easy Ignition and Burning Liquid Fuel Burner}Easy Ignition and Burning Liquid Fuel Burner

도 1은 종래의 버너의 구성도이다.1 is a block diagram of a conventional burner.

도 2는 본 발명인 버너의 구성도이다.2 is a block diagram of a burner according to the present invention.

도 3은 예열기의 구성도이다.3 is a configuration diagram of a preheater.

도 4는 점화장치의 구성도이다.4 is a configuration diagram of an ignition device.

도 5는 노즐의 상세도이다.5 is a detail view of the nozzle.

도 6은 싸이클론 발생기의 상세도이다.6 is a detailed view of a cyclone generator.

도 7은 본 발명인 버너의 화염형상이다.7 is a flame shape of the burner of the present invention.

※ 주요 구성품 번호※ Main Component Number

100 : 연료가열기, 200 : 점화장치, 300 : 싸이클론 발생기100: fuel heater, 200: ignition device, 300: cyclone generator

본 발명은 연소설비에 관한 기술로서, 좀더 상세하게는 산업용 보일러, 농업용 열풍기 등 액체연료를 사용하는 버너(Burner)에 관한 것이다.The present invention relates to a combustion facility, and more particularly to a burner using a liquid fuel, such as industrial boilers, agricultural hot air fans.

산업용 보일러, 농업용 열풍기 등은 설비가 저렴하고, 제어가 용이한 장점으 로 등유, 경유, 벙커유 등의 액체연료를 사용하는 것이 보통이다. 그 중에서 특히 벙커유가 저렴하여 많이 사용된다. Industrial boilers, agricultural heat fans, etc. are inexpensive and easy to control, so they usually use liquid fuel such as kerosene, diesel, and bunker oil. Among them, bunker oil is inexpensive and is used a lot.

벙커유는 중유와 경유의 혼합유로서, 경유 70% 중유 30%의 벙커A유, 경유 50% 중유 50%의 벙커B유, 경유 30% 중유 70%의 벙커C유 등으로 구분된다. 이 벙커유는 연료비가 경유나 등유 등에 비하여 저렴하나, 발화점이 높아 점화가 잘 일어나지 않고, 불완전 연소가 되는 경우가 많아 그을음이 많이 발생하여 대기오염 공해 문제를 야기한다. 따라서 벙커유는 예열 및 보온설비를 구비한 대형 보일러, 대형저속 디젤 기관 등의 연료로 제한적으로 사용되고 있다.Bunker oil is a mixed oil of heavy oil and light oil, and is divided into 70% of heavy oil, 30% of bunker A oil, 50% of diesel oil, 50% of bunker B oil, 30% of heavy oil, 70% of bunker C oil, and the like. This bunker oil is cheaper than fuel oil or kerosene, but has a high ignition point, so that ignition does not occur well, and incomplete combustion often causes soot, causing air pollution. Therefore, bunker oil is limitedly used as a fuel for large boilers and large low speed diesel engines equipped with preheating and warming facilities.

통상적인 종래의 버너는 도 1에 도시한 바와 같이, 원통형의 공기관, 공기관으로 연소에 필요한 공기를 불어넣어 주는 팬(Fan), 연료를 공급하는 필터, 펌프, 밸브, 그리고 연료관으로 구성되는 연료공급장치, 그리고 연료관의 끝단에 부착되는 것으로서 연료를 분사하는 노즐이 부착된 토치를 포함하여 구성되어 있다. 토치의 주위에는 화염을 보호하기 위하여 보염판(Fire Protector)을 부착하기도 한다. A conventional conventional burner is a fuel composed of a cylindrical air tube, a fan for blowing air necessary for combustion into the air tube, a filter for supplying fuel, a pump, a valve, and a fuel tube, as shown in FIG. 1. And a torch attached to a supply device and a nozzle for injecting fuel as attached to the end of the fuel pipe. A fire protector may be attached around the torch to protect the flame.

상기와 같은 버너는 보일러 등 연소실의 일부에 설치되어, 용도에 따라 연소시에 발생하는 열풍을 직접 이용하거나, 물 등의 열 매개체를 가열하여, 연료의 연소열을 사용한다.The burner as described above is installed in a part of a combustion chamber such as a boiler, and directly uses hot air generated during combustion, or heats a heat medium such as water to use combustion heat of fuel.

상기와 같이 액체연료를 사용하는 종래의 버너는, 연료탱크에 있는 연료를 그대로 토치에 공급하고 있는데, 열기기가 주로 사용되는 겨울에는 기온이 낮아 연료의 점도가 높아져서 토치의 노즐에 원활하게 공급이 되지 않을 뿐만 아니라, 벙커유 등 점도가 높은 저급 연료를 사용할 경우 연소실에 공급되는 연료의 온도가 낮아 연료에 착화가 잘 일어나지 않고, 착화된 후에도 불완전연소가 일어나기도 한다. 그리고 발열량을 놀이기 위하여 연료를 고압으로 많이 주입할 경우, 화염이 길어지고, 연소하지 못한 유적이 연소실의 바닥에 떨어져 불완전 연소를 하기도 한다.Conventional burners using liquid fuel as described above, supply the fuel in the fuel tank to the torch as it is, but in the winter when hot air is mainly used, the temperature is low and the viscosity of the fuel is increased so that it is smoothly supplied to the nozzle of the torch. In addition, when a low viscosity fuel having a high viscosity such as bunker oil is used, the temperature of the fuel supplied to the combustion chamber is low so that the ignition does not occur well, and incomplete combustion occurs even after ignition. In addition, when a large amount of fuel is injected at high pressure to play the calorific value, the flame becomes long, and the unburned remains may fall to the bottom of the combustion chamber to perform incomplete combustion.

상기와 같은 경우, 연소효율이 떨어져서 연료의 낭비가 크고, 그을음이 발생하여 대기오염과 함께 그을음이 연통의 내부에 침착하여 연통이 막히는 등의 문제점이 있다.In the case described above, there is a problem in that the combustion efficiency is low, the waste of fuel is large, soot is generated, and soot is deposited together with the air pollution so that communication is blocked.

비닐하우스, 온실 등에 사용되는 농업용 보일러 또는 열풍기 등의 경우, 연료비를 절감하기 위하여 벙커유 이외에도 산업폐기물인 폐유 등 저급연료를 많이 사용하는데, 이들 저급연료를 사용할 경우 상기 문제는 더욱 심각하게 나타난다.Agricultural boilers or hot air fans used in vinyl houses, greenhouses, and the like use a lot of lower fuel such as waste oil, which is an industrial waste, in addition to bunker oil in order to reduce fuel costs, and these problems are more serious when these lower fuels are used.

벙커유 등 저급연료를 특히 겨울에 사용할 경우 상기와 같은 문제점이 있어 연료예열기를 구비할 경우, 연료를 가열하는 과정에서 일부 연료가 증발하여 유증기가 발생하고, 이는 발화가 아주 잘되어 위험하므로 고도로 신뢰성이 높은 안전장치를 구비하여야 한다.When using low-grade fuel such as bunker oil, especially in winter, there is the above problem.In case of equipped with a fuel preheater, some fuels evaporate in the process of heating the fuel to generate oil vapor. This high safety device should be provided.

상기와 같이 벙커유 등 저급연료를 사용하는 소형 버너에, 발화와 연소가 용이하여, 그을음이 발생하지 않는 버너가 요구되나, 아직 농업용 열풍기 등의 소형 연소설비에 적합한 버너는 개발된 바가 없다.As described above, a small burner using low-grade fuel such as bunker oil is required for a ignition and combustion, so that a burner does not generate soot, but a burner suitable for a small combustion facility such as an agricultural hot air fan has not been developed yet.

상기와 같이 저급연료를 사용하는 종래의 소형 열기기용 버너는 연료의 점도 가 높아 토치의 노즐에 연료를 공급하기가 어렵고, 저온의 연료는 착화가 잘 일어나지 않고, 착화가 된 후에도 완전연소가 되지않아, 그을음이 많이 발생하고, 그만큼 연소효율도 떨어지는 등 많은 문제점이 있었다.As described above, the conventional small heater burner using low fuel has a high viscosity, making it difficult to supply fuel to the nozzle of the torch, and low temperature fuel does not ignite well and does not burn completely even after ignition. There was a lot of problems, such as soot is generated a lot, the combustion efficiency is also reduced.

상기한 문제점을 개선하기 위해서는 연료를 예열하고, 별도의 점화장치를 구비하고, 연소실에 공급되는 공기에 난류를 일으켜 착화와 연소가 잘 일어나는 버너가 요구된다.In order to solve the above problems, a burner that preheats fuel, has a separate ignition device, generates turbulence in the air supplied to the combustion chamber, and ignites and burns well.

본 발명은 상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 것으로서, 벙커유 등 저렴한 연료를 사용하면서도 버너의 토치의 노즐에 연료를 원활하게 공급하고, 연소실에서 연료의 착화와 연소가 용이하게 일어나는 버너에 관한 것이다.The present invention is to solve the above technical problem, and to provide a fuel to smoothly supply the fuel to the nozzle of the torch of the burner while using inexpensive fuel such as bunker oil, it is related to a burner in which ignition and combustion of the fuel in the combustion chamber easily occurs. .

본 발명은 버너에 관한 것으로서, 등유, 경유, 벙커유 등 석유계통의 액체연료뿐만 아니라, 폐유, 식물성 기름 등 모든 종류의 액체연료를 사용하는 버너에 적용될 수 있다.The present invention relates to a burner, and can be applied to a burner using not only petroleum-based liquid fuel such as kerosene, diesel oil, bunker oil, but also all kinds of liquid fuel such as waste oil and vegetable oil.

본 발명품인 버너는, 도 2에 도시한 바와 같이, 종래의 버너의 원통형의 공기관과 상기 공기관으로 연소에 필요한 공기를 불어넣어 주는 팬(Fan)으로 구성된 버너몸체에 연료예열기(100), 점화장치(200), 그리고, 싸이클론 발생기(300)를 추가로 부착한 것이다.The burner of the present invention, as shown in Fig. 2, the fuel preheater 100, the ignition device to the burner body consisting of a cylindrical air tube of the conventional burner and a fan (Fan) for blowing the air required for combustion into the air tube (200), and the cyclone generator 300 is further attached.

연료예열기(100)는, 연료를 일정 온도로 가열하여 토치에 공급하는 장치로서, 연료가 가열되어 온도가 높아질 경우, 점도가 낮아져서 공급이 원활하고, 발화가 용이하여 착화와 연소가 잘 일어난다. 이 연료예열기는 도 3에 도시한 바와 같이, 사각박스, 원통형, 또는 여타 형상의 가열용기(110), 가열용기의 내부에 설치 되는 가열장치(120), 그리고 연료순환장치(130)로 구성된다.The fuel preheater 100 is a device that heats a fuel to a constant temperature and supplies the torch. When the fuel is heated to increase the temperature, the fuel preheater 100 has a low viscosity, thus supplying smoothly, and ignition and combustion occur well. As shown in FIG. 3, the fuel preheater includes a heating box 110 having a rectangular box, a cylindrical shape, or other shape, a heating device 120 installed inside the heating container, and a fuel circulation device 130. .

가열용기(110)는 충분한 압력을 견딜 수 있도록 금속판을 용접하는 등의 방법으로 제작되는데, 그 표면에는 상기 가열장치(120)의 각 구성요소와 연료순환장치(130)의 파이프들이 통과할 수 있는 구멍이 가공된다. 그리고, 가열용기의 상면에는 유증기의 발생으로 인한 위험에 대비하여 안전장치(111)를 부착하는 것이 좋다. 이 가열용기에는 연료유입구(112)와 연료유출구(113)가 구비되어 있는데, 연료유입구는 외부 연료탱크와 연결되고, 연료유출구에는 상기 연료순환장치(130)가 연결된다. The heating vessel 110 is manufactured by welding a metal plate to withstand a sufficient pressure, and the surface of each of the heating apparatus 120 and the pipes of the fuel circulating device 130 may pass through the heating vessel 110. The hole is machined. In addition, it is preferable to attach the safety device 111 on the upper surface of the heating vessel in preparation for the danger caused by the generation of oil vapor. The heating vessel is provided with a fuel inlet 112 and a fuel outlet 113. The fuel inlet is connected to an external fuel tank, and the fuel circulation device 130 is connected to the fuel outlet.

안전장치(111)로는, 퍼지밸브가 사용될 수 있다. 퍼지밸브는 가열용기 내부의 압력이 일정이상으로 높아지면 밸브가 자동으로 열려 내부의 유증기가 외부로 배출되게 한다. As the safety device 111, a purge valve may be used. The purge valve automatically opens when the pressure inside the heating vessel rises above a certain level, allowing the internal vapor to be discharged to the outside.

가열장치(120)는 기본적으로 온도센서(121), 히터(122), 그리고 온도제어기(123)으로 구성된다. 온도센서로는 열전대(Thermocouple) 또는 여타 온도 감지기를 사용하고, 히터는 통상적으로 사용되는 전기히터를 사용한다. The heating device 120 basically includes a temperature sensor 121, a heater 122, and a temperature controller 123. Thermocouples or other temperature sensors are used as the temperature sensors, and heaters are commonly used electric heaters.

온도제어기(123)는, 온도센서가 감지한 가열용기 내부의 연료의 온도가 설정된 온도 이상으로 오르면 히터의 전기를 차단하여 가열을 중단하고, 설정된 온도 이하로 떨어지면 히터에 전기를 공급하여 연료유를 가열하게 한다. 이 온도제어기는 별도로 구비할 수도 있고, 그 기능을 전체 버너의 제어장치에 포함시켜 구성할 수도 있다.When the temperature of the fuel inside the heating vessel sensed by the temperature sensor rises above the set temperature, the temperature controller 123 interrupts the heating of the heater and stops heating. When the temperature falls below the set temperature, the temperature controller 123 supplies fuel oil to the heater. Let it heat up. This temperature controller may be provided separately, and the function may be included in the control apparatus of the whole burner.

연료가 높은 온도로 가열되면 유증기가 발생하고, 연료 자체가 발화할 수도 있어 아주 위험하므로, 안전을 위하여 상기한 온도제어기(123)가 오작동할 경우에 대비하여 가열장치에 안전장치를 추가로 구비할 필요가 있다. 이러한 목적의 안전장치로 가열용기의 벽에 바이메탈(Bimetal)을 부착하고, 이를 통하여 히터에 전기가 공급되도록 할 수가 있다. When the fuel is heated to a high temperature, oil vapor is generated, and the fuel itself may ignite, which is very dangerous. Therefore, for safety, the safety device may be additionally provided with a heating device in case the temperature controller 123 malfunctions. There is a need. As a safety device for this purpose, it is possible to attach a bimetal to the wall of the heating vessel so that electricity can be supplied to the heater.

바이메탈은 두 종류가 있는데, 하나는 자동복귀형으로서, 온도가 일정이상 오르면 바이메탈이 휘어지면서 전기회로를 끊었다가, 온도가 일정 이하로 떨어지면 바이메탈이 원상복귀되어 다시 전기회로를 연결시켜 주는 것이다. 또 다른 종류의 바이메탈은 수동복귀형으로서, 온도가 일정이상 오르면 바이메탈이 휘어져서 전기회로를 끊고, 온도가 일정 이하로 떨어지더라도 외부에서 수동으로 복귀시키지 않는 한 다시 원상복귀가 되지 않는 것이다. There are two types of bimetal, one is automatic return type. When the temperature rises above a certain level, the bimetal bends and the electric circuit is cut off. When the temperature falls below a certain level, the bimetal is returned to its original state and the electric circuit is connected again. Another type of bimetal is a passive return type, in which if the temperature rises above a certain level, the bimetal bends and the electric circuit is cut off, and even if the temperature falls below a certain level, it does not return to normal unless manually returned from the outside.

본 연료히터에는 상기 두 종류의 바이메탈 중 어느 하나를 사용하든지, 둘을 직렬로 사용하여 더욱 안전하게 할 수 있다. 바이메탈은 그 사용목적에 따라 적합한 작동온도의 것을 선택하여 사용할 수 있는데, 상기 두 종류 중 어느 하나를 사용할 경우에는 목적에 적합한 온도의 것을 사용하면 된다. Either of the two types of bimetals can be used for this fuel heater, and the two can be used in series to make it safer. The bimetal may be selected and used at a suitable operating temperature according to the purpose of use. When using any one of the two types, a bimetal may be used.

만약 상기 두 종류의 바이메탈을 직렬로 연결하여 모두 사용할 경우, 자동복귀형 바이메탈(124)은 좀 낮은 온도의 것을 사용하고, 수동복귀형 바이메탈(125)은 좀 높은 온도의 것을 사용하는 것이 좋다. 이렇게 하면 온도제어기가 경미한 오작동으로 연료의 온도가 오를 경우에는, 자동복귀형 바이메탈(124)만 작동하여 전기회로를 차단하여 연료의 가열을 멈추고 연료가 일정온도 이상으로 냉각되면 바이메탈이 원상복귀하여 연료를 가열한다. 만약 자동복귀형 바이메탈(124)마저 오작동을 하여 연료의 온도가 많이 상승하면 수동복귀형 바이메탈(125)이 작동하여 전기회로를 완전히 차단하고, 고장의 원인을 제거한 후 수동으로 수동복귀형 바이메탈(125)을 원상복귀시켜 연료예열기를 정상가동할 수 있다.If both types of bimetal are connected in series, the self-returning bimetal 124 may use a lower temperature, and the manual return bimetal 125 may use a higher temperature. In this case, when the temperature of the fuel rises due to a slight malfunction, only the automatic return type bimetal 124 operates to shut off the electric circuit to stop the heating of the fuel, and when the fuel cools to a certain temperature, the bimetal returns to the original state. Heat it. If even the automatic return type bimetal 124 malfunctions and the temperature of the fuel rises a lot, the manual return type bimetal 125 operates to completely block the electric circuit, and after removing the cause of the failure, the manual return type bimetal 124 is manually operated. ), The fuel preheater can be operated normally.

연료순환장치(130)는 주로 연료가 지나가는 연료파이프(131)로 구성되는데, 연료파이프의 일단은 상기 가열용기의 연료유출구(113)에 연결되고, 그 중간에 필터(132)와 펌프(133)가 순차적으로 연결된다. 그리고 연료파이프(131)는 한번 더 가열용기(110)의 내부로 들어가, 연료가 토치에 공급되기 직전에 다시 한번 더 가열되게 할 수 있다. 연료파이프의 말단은 노즐(220)에 연결되어, 일정 온도로 가열된 연료가 노즐에 공급되어, 연료의 공급과 연소가 잘 일어나게 한다.The fuel circulation device 130 mainly comprises a fuel pipe 131 through which fuel passes, one end of the fuel pipe is connected to the fuel outlet 113 of the heating vessel, and a filter 132 and a pump 133 in the middle of the fuel pipe 131. Are sequentially connected. In addition, the fuel pipe 131 may enter the inside of the heating vessel 110 once more, and may be heated once again just before the fuel is supplied to the torch. The end of the fuel pipe is connected to the nozzle 220, the fuel heated to a constant temperature is supplied to the nozzle, so that the supply and combustion of the fuel occurs well.

상기 필터(132)와 펌프(133)는 연료가 가열용기(110)에 유입되기 전 단계에 설치하여 사용할 수 있다. 이 경우, 연료순환장치(130)에서는 필터(132)와 펌프(133)를 생략할 수 있다.The filter 132 and the pump 133 may be installed and used at a stage before fuel is introduced into the heating vessel 110. In this case, the filter 132 and the pump 133 may be omitted in the fuel circulation device 130.

토치의 노즐이 막힌다든지, 점성이 아주 높은 연료를 사용한다든지, 애초 펌프 용량이 필요 이상으로 높은 것이 선정되었다든지 할 경우, 펌프의 토출구로 연료가 원활히 토출되지 않아 펌프의 토출측의 압력이 과도하게 오르고, 이로 인하여 펌프가 파손되거나 고장이 날 위험이 있다. 이와 같은 경우 펌프(133)의 토출측과 필터(132)에 바이패스관(134)을 설치하여, 연료의 압력이 과도하게 상승할 경우, 노즐로 유출되고 남는 연료는 필터로 피드백될 수 있도록 하면 안전하다.If the nozzle of the torch is clogged or if a very viscous fuel is used, or if the pump capacity is initially selected to be higher than necessary, fuel is not discharged smoothly to the discharge port of the pump and the pressure on the discharge side of the pump rises excessively. As a result, the pump may be damaged or break down. In this case, by installing the bypass pipe 134 on the discharge side of the pump 133 and the filter 132, if the pressure of the fuel excessively rises, it is safe to let the remaining fuel to be fed back to the filter to be fed back to the filter Do.

상기 연료순환장치(130)의 펌프(133), 필터(132) 그리고 바이패스관(134)은 별도로 종래의 버너에 부착하여 연료를 노즐에 안전하게 공급하는데 사용될 수 있다.The pump 133, the filter 132, and the bypass pipe 134 of the fuel circulation device 130 may be separately attached to a conventional burner and used to safely supply fuel to the nozzle.

본 연료예열기의 작동은 다음과 같다.The operation of the fuel preheater is as follows.

버너 작동 조작을 하면, 외부 연료탱크에서 연료가 연료유입구(112)를 통하여 가열용기(110)으로 유입되고, 히터(122)가 작동하여 연료를 가열시킨다. 이렇게 1차 가열된 연료는 연료유출구(113)를 통하여 연료순환장치(130)에 공급된다. 연료순환장치에서 연료는 필터(132)에서 여과되고, 펌프(133)에서 가압된 후 다시 가열용기으로 들어와 2차 가열이 된 후, 적정한 온도로 가열되어 토치의 노즐에 공급되어 연소가 일어난다.When the burner operation is performed, fuel is introduced into the heating vessel 110 through the fuel inlet 112 from the external fuel tank, and the heater 122 is operated to heat the fuel. The primary heated fuel is supplied to the fuel circulation device 130 through the fuel outlet 113. In the fuel circulation device, the fuel is filtered by the filter 132, pressurized by the pump 133, and then, the fuel is re-introduced into the heating vessel, and then the secondary heating is performed. The fuel is heated to an appropriate temperature, supplied to the nozzle of the torch, and combustion occurs.

만약 설정온도 이상으로 가열용기 내부의 연료의 온도가 오를 경우, 온도센서(121)가 이를 감지하여 히터(122)에 전기공급을 차단한다. 만약 오작동으로 연료가 과열될 경우 가열용기의 온도도 오르고, 자동복귀형 바이메탈(124)이 작동하여 전기를 차단한다. 이마저 오작동을 일으킬 경우 수동복귀형 바이메탈(125)가 작동하여 히터에 전기 공급을 잠정적으로 차단한다.If the temperature of the fuel in the heating vessel rises above the set temperature, the temperature sensor 121 detects this to cut off the electricity supply to the heater 122. If the fuel is overheated due to a malfunction, the temperature of the heating vessel also rises, and the automatic return type bimetal 124 operates to cut off electricity. If this even causes a malfunction, the manual return type bimetal 125 operates to temporarily cut off the electricity supply to the heater.

가열용기(110) 내부에서 연료를 가열하는 과정에서 유증기가 발생하여 가열용기의 압력이 일정이상으로 오르면, 퍼지밸브인 안전장치(111)가 작동하여 유증기를 외부로 배출시킨다.When steam is generated in the process of heating fuel in the heating vessel 110 and the pressure of the heating vessel rises above a certain level, the safety device 111 which is a purge valve operates to discharge the vapor to the outside.

점화장치(200)는 도 4에 도시한 바와 같이, LPG, 부탄 등의 점화가스를 사용하여 점화를 하는 장치로서, 특별히 고안된 노즐(220)과 점화가스 공급장치(230)로 구성된다.As shown in FIG. 4, the ignition device 200 is a device for ignition using ignition gas such as LPG and butane, and is composed of a specially designed nozzle 220 and an ignition gas supply device 230.

노즐(220)은 통상의 버너의 토치와 같은 기능을 하는데, 도 5에 도시한 바와 같이, 이중관의 형태로서, 중심축 부위에는 연료분출공(221)이 있고, 그 주위로는 가스분출공(222)이 원형으로 다수 개가 배치된다. 노즐(220)의 내부관은 연료유가 공급되는 연료파이프(223)와 직접 연결되어 연료를 연료분출공(221)에 공급하고, 가스파이프(224)는 노즐의 외부관의 측벽에 연결되어 점화시 소요되는 점화가스를 공급한다.The nozzle 220 functions as a torch of a conventional burner, and as shown in FIG. 5, in the form of a double pipe, a fuel ejection hole 221 is located at a central axis portion, and a gas ejection hole ( 222 are arranged in a circle. The inner tube of the nozzle 220 is directly connected to the fuel pipe 223 to which fuel oil is supplied to supply fuel to the fuel ejection hole 221, and the gas pipe 224 is connected to the side wall of the outer tube of the nozzle to ignite. Supply the required ignition gas.

점화가스 공급장치(230)는 가스봄베(231)와 상기 가스파이프(224)에 설치되는 솔레노이드밸브(232)로 구성되어, 하기 제어장치의 점화 명령에 따라 상기 노즐(220)의 가스분출공(222)에 점화시에 소요되는 가스를 공급하고, 점화가 완료되면 가스를 차단한다.The ignition gas supply device 230 is composed of a gas cylinder 231 and a solenoid valve 232 installed in the gas pipe 224, according to the ignition command of the following control device gas ejection hole ( 222 is supplied with the gas required for ignition, and the gas is shut off when the ignition is completed.

연료유 공급장치(미도시)는 종래의 버너의 연료유 공급장치와 동일하나, 연료파이프에 솔레노이드밸브(242)를 추가로 구비한 것으로서, 하기 제어장치의 점화 명령에 따라 상기 노즐(220)의 연료분출공(221)에 연료를 공급하거나 차단한다.A fuel oil supply device (not shown) is the same as a fuel oil supply device of a conventional burner, but further includes a solenoid valve 242 in a fuel pipe, and according to an ignition command of the following control device, Supply or shut off fuel to the fuel injection hole 221.

제어장치는 버너의 가동에 필요한 제어를 담당하는 것으로서, 케이스 내부에 제어회로가 내장되어 있고, 케이스의 외부에는 착화버튼 및 소화버튼과 함께 착화시간 조정노브, 연료유량 조절노브 등 버너의 조작에 필요한 여타 조작기구들이 부착되어 있다. 제어장치의 전자회로와 제어 프로그램은 현재의 전자기술로 쉽게 구현할 수 있다.The control device is responsible for controlling the burner. The control circuit is built into the case, and the ignition time adjustment knob and fuel flow adjustment knob, together with the ignition button and the fire extinguishing button, are used for the operation of the burner. Other controls are attached. The electronic circuit and control program of the control device can be easily implemented by current electronic technology.

본 발명품인 버너의 점화장치의 작동은 다음과 같다.The operation of the burner ignition device of the present invention is as follows.

제어장치의 착화버튼을 작동하면, 제어회로는 점화가스 공급장치의 솔레노이드밸브(232)를 열어 가스분출공(222)에 점화가스를 공급하는 신호를 보내고, 전기착화기에 전기스파크를 일으키는 신호를 보내고, 연료펌프, 팬 등 여타 버너의 가동에 필요한 구성품들을 작동하는 신호를 보낸다. 이렇게 되면 가스분출공으로 공급되는 점화가스가 착화하여 연소가 시작된다.When the ignition button of the control device is operated, the control circuit opens a solenoid valve 232 of the ignition gas supply device and sends a signal for supplying ignition gas to the gas ejection hole 222 and sends a signal for causing an electric spark to the electric ignition device. It sends signals to the engine, fuel pumps, fans, and other components needed to run the burner. In this case, the ignition gas supplied to the gas ejection hole ignites and combustion starts.

점화가스가 연소하기 시작하면, 제어장치는 연료유 공급장치의 솔레노이드밸브를 열어 연료분출공(221)에 벙커C유 등의 연료를 공급하는 신호를 보내고, 연료분출공에 연료유가 공급되어, 이미 점화가스가 연소하고 있는 화염속으로 연료가 분사되어 바로 연료가 착화하여 연소가 시작된다.When the ignition gas starts to burn, the control device opens a solenoid valve of the fuel oil supply device and sends a signal for supplying fuel such as bunker C oil to the fuel ejection hole 221, and the fuel oil is supplied to the fuel ejection hole. Fuel is injected into the flame where the ignition gas is burning, and the fuel ignites immediately and combustion starts.

연료가 연소하기 시작되면 제어장치는 점화가스 공급장치의 솔레노이드밸브(232)를 닫아 가스분출공(222)에 공급되고 있는 점화가스를 차단하는 신호를 보내고, 연료만 계속 공급하게 된다. 연료가 연소하는지 여부는 별도의 센서로 감지할 수도 있으나, 연료가 공급되기 시작한 후 일정시간(3 내지 5초면 적당하다.) 후에 점화가스의 공급을 차단하는 것으로 하면 제어가 간편하다.When the fuel starts to burn, the control unit closes the solenoid valve 232 of the ignition gas supply device and sends a signal to block the ignition gas being supplied to the gas ejection hole 222, and continues to supply fuel only. Whether the fuel is burned or not can be detected by a separate sensor, but it is easy to control the supply of ignition gas after a certain time (3 to 5 seconds is appropriate) after the fuel starts to be supplied.

제어장치의 소화버튼을 작동하면, 연료 공급장치의 솔레노이드밸브(242)를 차단하는 신호를 보내고, 연료펌프, 팬 등의 전원을 차단하는 신호를 보내어 버너의 작동을 멈추게 한다. When the fire extinguishing button of the control device is operated, a signal for shutting off the solenoid valve 242 of the fuel supply device is transmitted, and a signal for shutting off power of a fuel pump or a fan is sent to stop the operation of the burner.

싸이클론 발생기(300)는 버너의 공기관 내부에 부착되는 것으로서, 도 6에 도시한 바와 같이, 일정 두께의 원판(301)에 공기관으로 공급되는 공기의 흐름에 소용돌이(Cyclone)를 발생시킬 수 있도록, 그 구멍의 축이 원판의 축에 대하여 일정 각도로 비틀린 위치가 되도록 경사진 구멍을 다수 개를 가공한 형상이다.The cyclone generator 300 is attached to the air tube of the burner, as shown in FIG. 6, so that a cyclone can be generated in the flow of air supplied to the air tube to the disc 301 of a predetermined thickness. It is a shape which processed the several inclined hole so that the axis | shaft of the hole may become the position twisted at a predetermined angle with respect to the axis of a disc.

싸이클론 발생기에서 경사진 구멍은 다양한 방법으로 가공할 수 있으나, 도시한 바와 같이 큰 구멍(302)을 원판의 가장자리에 동심원상으로 등간격으로 배치 하고, 작은 구멍(303)을 그 경사 방향이 상기 큰 구멍(302)과 같은 방향이 되도록 원판(301)의 안쪽에 동심원상으로 배치하는 것이 좋다. 그리고, 원판(301)의 축중심에는 연료 공급관, 점화에 필요한 여타 장치들이 통과할 수 있도록 중앙 구멍(304)을 가공한다.The inclined hole in the cyclone generator can be processed in various ways, but as shown, the large hole 302 is arranged at equal intervals concentrically on the edge of the disc, and the small hole 303 is inclined direction thereof. It is good to arrange concentrically inside the disc 301 so that it may be in the same direction as the large hole 302. In addition, a central hole 304 is formed in the shaft center of the disc 301 so that the fuel supply pipe and other devices required for ignition can pass therethrough.

상기 원판은 일정 강도를 가지는 모든 종류의 고체재료로 제작할 수 있으나, 부식에 강한 황동, 알루미늄 등의 비철금속으로 제작하는 것이 좋다.The disc may be made of all kinds of solid materials having a certain strength, but is preferably made of non-ferrous metals such as brass, aluminum, etc., which are resistant to corrosion.

본 발명인 싸이클론 발생기의 기능은 다음과 같다.The function of the cyclone generator of the present invention is as follows.

버너의 팬에서 공기관으로 공급되는 공기의 흐름은 직선 흐름에 가까운데, 이 직선 흐름의 공기가 싸이클론 발생기에 진입을 하면, 원판(301)의 큰구멍(302)과 작은 구멍(303)을 통과하면서 공기의 흐름이 구멍의 비틀림 각도만큼 기울어지면서 공기관 내부에서 선회를 하면서 진행하고, 공기관의 말단에서 연소실로 유입된다. The flow of air supplied from the fan of the burner to the air pipe is close to a linear flow. When the linear flow air enters the cyclone generator, it passes through the large hole 302 and the small hole 303 of the disc 301. The flow of air proceeds while turning inside the air tube, inclined by the torsion angle of the hole, and enters the combustion chamber at the end of the air tube.

연소실로 진입하는 공기는 더 이상 Fan으로부터 힘을 받지 않으므로, 도 7의 (a)에 도시한 바와 같이, 연소관 출구에서 유출된 각도로 연소실에 넓게 분산된다. 이때 연료분출공을 통하여 분사된 유적(기름방을)도 상기 공기의 흐름에 실려 연소실 내부에 넓게 분산되고, 따라서 연료가 연소하는 화염도 노즐 출구에서 넓게 형성된다. 이와 같은 경우 화염이 넓게 형성되므로, 연소실의 크기를 그만큼 줄일 수 있고, 연소시 발생한 열을 효율적으로 사용할 수 있게 되고, 연소실 내부의 온도가 높아 대부분의 유적들이 완전연소를 하게 된다. Since the air entering the combustion chamber no longer receives a force from the fan, as shown in FIG. 7A, the air is widely distributed in the combustion chamber at an angle flowing out of the combustion tube outlet. At this time, oil droplets injected through the fuel ejection hole are also widely dispersed in the combustion chamber by the air flow, and thus, the flame from which the fuel burns is also widely formed at the nozzle outlet. In this case, since the flame is formed wide, the size of the combustion chamber can be reduced by that amount, the heat generated during combustion can be efficiently used, and the temperature inside the combustion chamber is high so that most of the remains are completely burned.

따라서, 같은 체적의 연소실을 갖는 연소 설비라면, 본 발명이 적용된 버너 를 사용할 경우 시간당 많은 연료를 연소시킬 수 있어 발열량이 그만큼 증대된다. 그리고 점성이 커서 유적이 크고 착화가 잘 일어나지 않는 벙커유 등의 저급연료를 사용할 경우에도 연소가 효과적으로 일어난다. Therefore, in the case of a combustion facility having the same volume of combustion chamber, when using the burner to which the present invention is applied, a large amount of fuel can be burned per hour, so that the amount of heat generated is increased. Combustion also occurs effectively when low-grade fuels such as bunker oil, which have large viscosities and do not ignite, are used.

반면 종래의 버너의 경우, 도 7의 (b)에 도시한 바와 같이, 팬에서 공기관으로 공급되는 직선 흐름에 가까운 공기의 흐름이 그대로 연소실로 직선에 가깝게 유입되고, 이 직선 흐름의 공기가 노즐로부터 분사되는 유적을 직선 방향으로 길게 비산시킨다. 이에 따라 화염의 길이도 아주 길어지고, 긴 비산거리 동안 미쳐 연소되지 못한 유적들은 연소실의 바닥으로 낙하하여 불완전한 연소를 하게 되고, 이때 다량의 그을음이 발생하게 된다. 그리고 연료의 충분한 연소를 위해서는 위와 같이 긴 화염을 다 수용할 만큼 연소실의 체적이 커져야 하고, 그만큼 설비 전체의 크기는 커지고, 연소실 내부의 온도는 낮아지고, 연소열을 효율적으로 사용하기도 어렵게 된다. 이와 같은 문제점은 점성이 커서 유적이 크고 착화가 잘 일어나지 않는 벙커유 등의 저급연료를 사용할 경우 더 크게 나타난다.On the other hand, in the case of a conventional burner, as shown in (b) of FIG. 7, the flow of air close to the straight stream supplied from the fan to the air pipe is directly introduced into the combustion chamber near the straight line, and the air of the straight stream flows from the nozzle. The sprayed remains are long scattered in a straight direction. Accordingly, the length of the flame is also very long, and the remains that cannot be burned due to the long flying distance fall to the bottom of the combustion chamber, resulting in incomplete combustion, and a large amount of soot is generated. In addition, in order to sufficiently burn fuel, the volume of the combustion chamber must be large enough to accommodate all the long flames as described above, and thus, the size of the entire facility is increased, the temperature inside the combustion chamber is low, and it is difficult to efficiently use the heat of combustion. This problem is greater when using low-grade fuel such as bunker oil, which is large in viscosity and does not easily ignite.

상기한 연료예열기(100), 연료예열기(100)의 구성에서 설명한 바와 같은 펌프(133)와 필터(132) 그리고 바이패스관(134)으로 구성된 연료공급계통, 점화장치(200), 그리고 싸이클론 발생기(300)는, 필요에 따라 각각 또는 2 이상이 하나의 버너에 부착되어 사용될 수 있다. The fuel supply system, the ignition device 200, and the cyclone composed of the pump 133, the filter 132, and the bypass pipe 134 as described in the configuration of the fuel preheater 100 and the fuel preheater 100. Generator 300, each or two or more may be attached to one burner as needed.

본 발명인 버너는 연료예열기를 구비하여 는 연료를 일정온도로 예열하여 버 너의 토치에 공급함으로써, 연료의 점도가 낮아져서 벙커유 등의 저급연료를 사용하는 경우에도 토치의 노즐에 연료의 공급이 원활하고, 노즐에 공급되는 연료의 온도가 높아서 연료의 착화와 연소가 용이하게 일어난다. The burner of the present invention includes a fuel preheater and preheats the fuel at a predetermined temperature to supply the torch of the burner, so that the viscosity of the fuel is lowered, so that even when low-grade fuel such as bunker oil is used, the fuel is smoothly supplied to the nozzle of the torch. As a result, the temperature of the fuel supplied to the nozzle is high, and ignition and combustion of the fuel occur easily.

또한 펌프와 필터 그리고 펌프와 필터를 연결하는 바이패스관으로 구성된 연료공급계통은 연료를 원활하게 노즐로 공급할 수 있게 한다.The fuel supply system, which consists of a pump and a filter and a bypass pipe connecting the pump and the filter, can smoothly supply fuel to the nozzle.

싸이클론 발생기는 연료가 연소하는 화염이 노즐 출구에서 넓게 형성되도록하여 연소실의 크기를 그만큼 줄일 수 있게 하고, 연소시 발생한 열을 효율적으로 사용할 수 있게 하고, 연소실 내부의 온도가 높아 대부분의 유적들이 완전연소를 하게 한다.Cyclone generators allow the fuel-burning flame to be formed wider at the nozzle outlet, reducing the size of the combustion chamber, enabling efficient use of heat generated during combustion, and the high temperature inside the combustion chamber ensures that most remains Allow combustion.

점화장치는 초기 착화에 LPG 등의 연료가스를 사용하므로 착화가 확실하고, 이미 착화된 가스 화염 속으로 연료를 분사하여 착화되게 함으로써, 연료가 연소실에 공급되는 즉시 착화가 일어난다. 따라서 착화가 어려운 벙커C유 등 저급연료라도 연료 공급 즉시 완전연소가 이루어지게 한다.Since the ignition device uses fuel gas such as LPG for the initial ignition, the ignition is assured, and the ignition occurs by injecting the fuel into an already ignited gas flame, whereby ignition occurs as soon as the fuel is supplied to the combustion chamber. Therefore, even low-grade fuels such as bunker C oil, which are difficult to ignite, are completely burned immediately after the fuel supply.

따라서 상기와 같은 장치들을 구비한 버너는, 그을음이 발생할 염려가 적고, 불완전한 연소로 인한 연료의 낭비가 적고, 펌프 등 연료 공급장치가 고장이 날 염려가 적고, 안전하다.Therefore, the burner having the above devices is less likely to cause soot, less waste of fuel due to incomplete combustion, and is less likely to cause a failure of a fuel supply device such as a pump and is safe.

본 발명인 버너 구성품들은 그 구조가 간단하여 제작비용이 저렴하고, 기존의 버너에도 쉽게 장착할 수 있어 경제적이다.The burner components of the present invention are simple in structure and low in manufacturing cost, and can be easily installed in an existing burner.

Claims (5)

원통형의 공기관과 상기 공기관의 후방부에 부착되어 공기관으로 연소에 필요한 공기를 불어넣어 주는 팬(Fan)으로 구성되는 버너몸체와:A burner body comprising a cylindrical air tube and a fan attached to the rear portion of the air tube to blow air for combustion into the air tube; 연료가 가열되는 가열용기(110);A heating vessel 110 in which fuel is heated; 상기 가열용기(110)의 내부에 설치되는 온도센서, 가열용기 내의 연료를 가열하는 히터, 그리고 상기 온도센서로부터 받은 가열용기 내의 연료의 온도정보를 이용하여 연료의 온도가 일정하게 유지되도록 히터에 전기를 공급 또는 차단하는 온도제어기를 포함하여 구성되는 가열장치(120);The temperature sensor installed inside the heating vessel 110, a heater for heating the fuel in the heating vessel, and the temperature information of the fuel in the heating vessel received from the temperature sensor to the electric heater to maintain a constant temperature of the fuel Heating device 120 is configured to include a temperature controller for supplying or blocking; 그리고, 상기 가열용기(110)의 외벽에 연결되어 다시 가열용기의 내부를 지나 하기 노즐(220)로 연결되는 연료파이프로 구성되는 연료순환장치(130); And, the fuel circulation device 130 is composed of a fuel pipe connected to the outer wall of the heating vessel 110 is connected to the nozzle 220 through the inside of the heating vessel again; 를 포함하여 구성되는 연료예열기(100)와:Fuel preheater 100 and configured to include: 그리고, 상기 공기관의 내부 중앙 전방부에 설치되는 것으로서 이중관 형태이고, 그 일단의 중심축 부위에는 연료분출공이 있고, 연료분출공의 주위로는 가스분출공이 동심원상으로 다수 개가 배치되고, 연료분출공에 연결되는 내부관은 연료유가 공급되는 연료파이프와 연결되고, 외부관의 측벽에서 가스봄베에 연결되는 가스파이프가 구비된 노즐(220);And, it is installed in the inner central front of the air pipe in the form of a double pipe, the central shaft portion of one end of the fuel ejection hole, a plurality of gas ejection holes are arranged concentrically around the fuel ejection hole, the fuel ejection hole The inner pipe connected to the nozzle is connected to the fuel pipe to which the fuel oil is supplied, and the gas pipe is connected to the gas cylinder at the side wall of the outer pipe; 가스봄베와 상기 노즐(220)의 가스파이프에 설치되는 솔레노이드밸브로 구성되어, 상기 노즐(220)의 가스분출공에 점화가스를 공급하는 점화가스 공급장치(230);An ignition gas supply device 230 including a gas cylinder and a solenoid valve installed on a gas pipe of the nozzle 220 to supply an ignition gas to a gas ejection hole of the nozzle 220; 연료가 공급되는 파이프에 솔레노이드밸브(242)를 구비한 것으로서, 상기 노즐(220)의 연료분출공에 연료유를 공급하는 연료유 공급장치; A fuel oil supply device including a solenoid valve 242 in a pipe to which fuel is supplied, and supplying fuel oil to a fuel ejection hole of the nozzle 220; 그리고, 점화가스의 공급과 차단, 연료유의 공급과 차단, 그리고 전기 착화기의 전기스파크 발생을 포함하여, 버너의 가동에 필요한 제어를 담당하는 제어장치(260);And a control device 260 that is in charge of controlling the operation of the burner, including supplying and shutting off the ignition gas, supplying and blocking the fuel oil, and generating an electric spark of the electric igniter; 를 포함하여 구성되는 점화장치(200):Ignition device 200, including: 를 포함하여 구성되는, 액체연료용 버너.It comprises a, burner for liquid fuel. 삭제delete 원통형의 공기관, 상기 공기관의 후방부에 부착되어 공기관으로 연소에 필요한 공기를 불어넣어 주는 팬(Fan), 상기 공기관의 내부 중앙 전방부에 설치되는 것으로서 연료를 분사하는 노즐이 구비된 토치, 그리고 상기 토치에 연료공급관으로 연결되어 토치에 연료를 공급하는 연료공급장치를 포함하여 구성되는 버너몸체와:A torch having a cylindrical air tube, a fan attached to a rear portion of the air tube to blow air for combustion into the air tube, a torch having a nozzle for injecting fuel, which is installed in the inner central front of the air tube, and the A burner body comprising a fuel supply device connected to the torch by a fuel supply pipe and supplying fuel to the torch: 연료가 가열되는 가열용기(110);A heating vessel 110 in which fuel is heated; 상기 가열용기(110)의 내부에 설치되는 온도센서, 가열용기 내의 연료를 가열하는 히터, 그리고 상기 온도센서로부터 받은 가열용기 내의 연료의 온도정보를 이용하여 연료의 온도가 일정하게 유지되도록 히터에 전기를 공급 또는 차단하는 온도제어기를 포함하여 구성되는 가열장치(120);The temperature sensor installed inside the heating vessel 110, a heater for heating the fuel in the heating vessel, and the temperature information of the fuel in the heating vessel received from the temperature sensor to the electric heater to maintain a constant temperature of the fuel Heating device 120 is configured to include a temperature controller for supplying or blocking; 그리고, 상기 가열용기(110)의 외벽에 연결되어 다시 가열용기의 내부를 지나 하기 노즐(220)로 연결되는 연료파이프로 구성되는 연료순환장치(130); And, the fuel circulation device 130 is composed of a fuel pipe connected to the outer wall of the heating vessel 110 is connected to the nozzle 220 through the inside of the heating vessel again; 를 포함하여 구성되는 연료예열기(100)와:Fuel preheater 100 and configured to include: 그리고, 상기 버너몸체의 공기관의 내부에 장착되는 것으로서, 일정 두께의 원판에, 구멍의 축이 상기 원판의 축에 대하여 일정 각도로 비틀린 위치가 되도록 경사진 구멍을 다수 개를 동심원상으로 가공하여, 공기관의 내부를 흐르는 공기에 소용돌이를 일으키는, 싸이클론 발생기(300):Then, a plurality of inclined holes are concentrically processed to be mounted inside the air tube of the burner body in such a manner that a disc of a predetermined thickness is in a position where the axis of the hole is twisted at a predetermined angle with respect to the axis of the disc. Cyclone generator 300, which swirls the air flowing inside the air tube: 를 포함하여 구성되는, 액체연료용 버너.It comprises a, burner for liquid fuel. 원통형의 공기관, 상기 공기관의 후방부에 부착되어 공기관으로 연소에 필요한 공기를 불어넣어 주는 팬(Fan), 상기 공기관의 내부 중앙 전방부에 설치되는 것으로서 연료를 분사하는 노즐이 구비된 토치, 그리고 상기 토치에 연료공급관으로 연결되어 토치에 연료를 공급하는 연료공급장치를 포함하여 구성되는 버너몸체와:A torch having a cylindrical air tube, a fan attached to a rear portion of the air tube to blow air for combustion into the air tube, a torch having a nozzle for injecting fuel, which is installed in the inner central front of the air tube, and the A burner body comprising a fuel supply device connected to the torch by a fuel supply pipe and supplying fuel to the torch: 상기 공기관의 내부 중앙 전방부에 설치되는 것으로서 이중관 형태이고, 그 일단의 중심축 부위에는 연료분출공이 있고, 연료분출공의 주위로는 가스분출공이 동심원상으로 다수 개가 배치되고, 연료분출공에 연결되는 내부관은 연료유가 공급되는 연료파이프와 연결되고, 외부관의 측벽에서 가스봄베에 연결되는 가스파이프가 구비된 노즐(220);It is installed in the inner central front of the air pipe in the form of a double pipe, the central shaft portion of one end of the fuel ejection hole, around the fuel ejection hole a plurality of gas ejection holes are arranged concentrically, connected to the fuel ejection hole The inner tube is connected to the fuel pipe is supplied with the fuel oil, the nozzle 220 is provided with a gas pipe connected to the gas cylinder on the side wall of the outer tube; 가스봄베와 상기 노즐(220)의 가스파이프에 설치되는 솔레노이드밸브로 구성되어, 상기 노즐(220)의 가스분출공에 점화가스를 공급하는 점화가스 공급장치(230);An ignition gas supply device 230 including a gas cylinder and a solenoid valve installed on a gas pipe of the nozzle 220 to supply an ignition gas to a gas ejection hole of the nozzle 220; 연료가 공급되는 파이프에 솔레노이드밸브(242)를 구비한 것으로서, 상기 노즐(220)의 연료분출공에 연료유를 공급하는 연료유 공급장치; A fuel oil supply device including a solenoid valve 242 in a pipe to which fuel is supplied, and supplying fuel oil to a fuel ejection hole of the nozzle 220; 그리고, 점화가스의 공급과 차단, 연료유의 공급과 차단, 그리고 전기 착화기의 전기스파크 발생을 포함하여, 버너의 가동에 필요한 제어를 담당하는 제어장치(260);And a control device 260 that is in charge of controlling the operation of the burner, including supplying and shutting off the ignition gas, supplying and blocking the fuel oil, and generating an electric spark of the electric igniter; 를 포함하여 구성되는, 점화장치(200)와:Consists of igniter 200, including: 그리고, 상기 버너몸체의 공기관의 내부에 장착되는 것으로서, 일정 두께의 원판에, 구멍의 축이 상기 원판의 축에 대하여 일정 각도로 비틀린 위치가 되도록 경사진 구멍을 다수 개를 동심원상으로 가공하여, 공기관의 내부를 흐르는 공기에 소용돌이를 일으키는, 싸이클론 발생기(300):Then, a plurality of inclined holes are concentrically processed to be mounted inside the air tube of the burner body in such a manner that a disc of a predetermined thickness is in a position where the axis of the hole is twisted at a predetermined angle with respect to the axis of the disc. Cyclone generator 300, which swirls the air flowing inside the air tube: 를 포함하여 구성되는, 액체연료용 버너.It comprises a, burner for liquid fuel. 제1항에 있어서, 상기 액체연료용 버너는,According to claim 1, wherein the burner for liquid fuel, 상기 버너몸체의 공기관의 내부에 장착되는 것으로서, 일정 두께의 원판에, 구멍의 축이 상기 원판의 축에 대하여 일정 각도로 비틀린 위치가 되도록 경사진 구멍을 다수 개를 동심원상으로 가공하여, 공기관의 내부를 흐르는 공기에 소용돌이를 일으키는, 싸이클론 발생기(300),Mounted inside the air tube of the burner body, a plurality of inclined holes are processed concentrically on a disc of a predetermined thickness such that the hole axis is twisted at a predetermined angle with respect to the axis of the disc. Cyclone generator 300, causing vortex in the air flowing inside, 를 추가로 구비하여 구성되는, 액체연료용 버너.It further comprises a burner for the liquid fuel.

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