KR100833261B1 - 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법 - Google Patents

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최병호
정문호
이승호
윤희석
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Abstract

본 발명은 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법에 관한 것으로, 광범위한 지역의 버스 운행과 관련된 방대한 데이터를 효율적으로 분배함으로써 데이터 방송 단말기가 용이하게 버스 서비스 정보를 수신할 수 있도록 하는 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 데이터 방송을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법은, 데이터 방송 단말기가 버스 정류장 명칭과 버스 정류장 식별자를 포함하는 버스 정류장 정보 및 노선별 버스 정류장 개수와 노선별 상기 버스 정류장 식별자 리스트를 포함하는 노선구성 정류장 리스트를 저장하는 제 1 단계; 교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 각각 근접한 상기 버스 정류장 식별자를 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계; 데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계; 및 상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 정류장 정보 및 상기 노선구성 정류장 리스트를 참조하여 상기 버스 정류장 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법{Method of Providing Real Time Bus Information Service Using Data Broadcasting Network}
도 1은 일반적인 DMB 채널 구성을 도시하는 예시도.
도 2는 TPEG 서비스의 세부 구성을 도시하는 예시도.
도 3은 버스 노선, 버스 정류장의 구성예.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 버스 정류장 식별자의 매치 리스트.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 노선별 버스 정류장 순번의 매치 리스트.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 버스 정류장 식별자를 이용한 실시간 버스 운행 정보의 구성예.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 버스 정류장 순번을 이용한 실시간 버스 운행 정보의 구성예.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 버스 구간 식별자를 이용한 실시간 버스 운행 정보의 구성예.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 출발 및 도착 버스 정류장 식별자를 이용한 실시간 버스 운행 정보의 구성예.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 출발 및 도착 버스 정류장 순번을 이용한 실시간 버스 운행 정보의 구성예.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 구간별 운행 시간 정보의 구성예.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 노선 추가 정보의 구성예.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 노선구성 정류장 리스트의 구성예.
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 버스 정류장 정보의 구성예.
도 15는 본 발명의 실시예에 따른 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법의 처리 흐름도.
도 16은 본 발명의 실시예에 따른 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공 시스템의 구성도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 버스 20 : 교통 관제국
30 : 데이터 방송국 40 : 데이터 방송 단말기
본 발명은 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법에 관한 것으로, 광범위한 지역의 버스 운행과 관련된 방대한 데이터를 효율적으로 분배함으로써 데이터 방송 단말기가 용이하게 버스 서비스 정보를 수신할 수 있도록 하는 방법에 관한 것이다.
DMB 방송 등의 데이터 방송을 이용하여 교통 정보를 제공하기 위한 TPEG(Transport Protocol Expert Group) 서비스가 제안된 바 있다. TPEG 서비스는 현재 유고교통정보(RTM : Road Traffic Message Application), 교통혼잡정보(CTT : Congestion and Travel-Time Information Application), 대중교통정보(PTI : Public Transport Information Application) 등의 다양한 교통정보를 제공하기 위한 표준작업이 활발히 진행되고 있다.
그런데, TPEG 서비스의 하나로서 버스 운행 정보(BSI : Bus Service Information)를 제공하고자 하는 경우 다음과 같은 어려움이 있다. 먼저, 전체 TPEG 서비스에 할당되는 DMB 채널은 도 1 에 도시된 바와 같이 예컨대 128 kbps 정도이다. 한편 TPEG 서비스는 도 2에 도시된 바와 같이 버스 운행 정보(BSI) 뿐만 아니라 교통혼잡정보(CTT), 유고교통정보(RTM), 날씨정보, 교통뉴스정보 등을 모두 포함하므로 실제 버스 운행 정보에는 전체 TPEG 서비스의 데이터 전송량 중 약 1/5 정도만 할당되는 것으로 예상된다.
그런데, 데이터 방송망은 광역의 지역(예컨대 하나의 도시 전역) 전체에 대한 버스 서비스 정보를 실시간으로 방송하는데, 대도시의 버스 교통망 체계는 복잡다난한 다수의 노선과 노선별로 할당된 다수의 버스들로 구성되는 것이 일반적이다. 예컨대 한 도시에 500개의 버스 노선이 존재하고, 각 노선당 평균 20 대의 버스가 운행되는 경우를 가정하면 총 10,000 대의 버스에 대한 위치정보가 요구된다. 따라서 실시간으로 모든 버스에 대한 정확한 위치정보에 대한 방대한 데이터를 한정된 TPEG 의 버스 운행 정보(BSI) 에 할당된 채널로 전송하는 경우 데이터의 수신에 장시간이 소요되어 실시간의 버스 운행 정보 전송이 불가능하다는 문제가 있다.
또한 대용량의 버스 운행 정보(BSI)를 수신하는 중 데이터 방송 단말기가 음 영지역으로 진입하는 등으로 인해 일부 정보가 유실되는 경우에 전체 버스 운행 정보(BSI)를 사용할 수 없다는 문제가 있다.
본 발명은 상기의 문제를 해결하기 위한 것으로, 버스 정류장 명칭, 노선을 구성하는 버스 정류장 등의 버스 정류장과 버스 노선에 관한 정보를 미리 데이터 방송 단말기에 저장하고, 버스 운행 정보 또는 구간별 운행 시간 정보 등의 실시간 정보의 전달시 현재 운행중인 버스의 위치정보를 축약된 버스 정류정 식별자, 노선별 버스 정류장 순번 정보, 노선별 구간 정보 등의 축약된 데이터로 전송함으로써 실시간 버스 운행 정보의 데이터양을 현저하게 저감시켜 실시간 정보전달이 가능한 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 광역의 버스 운행 정보의 전달에 있어서 전체 실시간 버스 운행 정보를 노선별로 분할하여 전송함으로써 일부 데이터의 유실에도 유실이 발생한 노선의 실시간 정보를 제외한 다른 노선의 실시간 정보는 유효하게 수신함으로써 실시간 정보의 신뢰성을 높일 수 있는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 현재 운행 중인 버스의 위치정보를 포함하는 버스 운행 정보는 구간별 운행 시간 또는 버스 정류장 정보 등의 타 정보에 비해 높은 빈도수로 전송함으로써 실시간 정보의 활용도를 높여 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법을 제공 하는 것을 다른 목적으로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 버스 정류장 정보 등과 같은 비 실시간 정보도 데이터 방송망을 이용하여 낮은 빈도의 주기로 전송함으로써 버스 노선의 변경 또는 버스 정류장의 위치 이동과 같은 변동사항의 갱신이 용이한 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법은, 데이터 방송 단말기가 버스 정류장 명칭과 버스 정류장 식별자를 포함하는 버스 정류장 정보 및 노선별 버스 정류장 개수와 노선별 상기 버스 정류장 식별자 리스트를 포함하는 노선구성 정류장 리스트를 저장하는 제 1 단계; 교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 각각 근접한 상기 버스 정류장 식별자를 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계; 데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계; 및 상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 정류장 정보 및 상기 노선구성 정류장 리스트를 참조하여 상기 버스 정류장 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 실시간 버스 운행 정보 제공방법은, 데이터 방송 단말기가 버스 정류장 명칭을 포함하는 버스 정류장 정보 및 각 노선을 구성 하는 버스 정류장의 개수와 노선을 구성하는 노선별 버스 정류장 순번을 포함하는 노선구성 정류장 리스트를 저장하는 제 1 단계; 교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 각각 근접한 버스 정류장의 각 노선별 버스 정류장 순번들을 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계; 데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계; 및 상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 정류장 정보 및 상기 노선구성 정류장 리스트를 참조하여 상기 버스 정류장 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 실시간 버스 운행 정보 제공방법은, 데이터 방송 단말기가 버스 정류장 사이의 버스 구간 명칭과 구간 식별자를 포함하는 버스 구간 정보 및 각 노선을 구성하는 구간의 개수와 구간을 구성하는 구간 식별자들의 리스트를 포함하는 노선구성 구간 리스트를 저장하는 제 1 단계; 교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 각각 현재 위치한 구간에 해당하는 상기 구간 식별자를 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계; 데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계; 및 상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 구간 정보 및 상기 노선구성 구간 리스트를 참조하여 상기 버스 구간 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 실시간 버스 운행 정보 제공방법은, 데이터 방송 단말기가, 버스 정류장 명칭과 버스 정류장 식별자를 포함하는 버스 정류장 정보 및 노선별 버스 정류장 개수와 노선별 버스 정류장 식별자 리스트를 포함하는 노선구성 정류장 리스트를 저장하는 제 1 단계; 교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 출발한 상기 버스 정류장 식별자들 및 도착할 상기 버스 정류장 식별자들을 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계; 데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계; 및 상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 정류장 정보 및 상기 노선구성 정류장 리스트를 참조하여 상기 버스 정류장 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
마지막으로, 본 발명의 실시예에 따른 실시간 버스 운행 정보 제공방법은, 데이터 방송 단말기가, 버스 정류장 명칭을 포함하는 버스 정류장 정보 및 각 노선을 구성하는 버스 정류장의 개수와 노선을 구성하는 노선별 버스 정류장 순번을 포함하는 노선구성 정류장 리스트를 저장하는 제 1 단계; 교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 각각 출발한 버스 정류장의 상기 노선별 버스 정류장 순번 및 도착할 버스 정류장의 상기 노선별 버스 정류장 순번을 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계; 데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으 로 송출하는 제 3 단계; 및 상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 정류장 정보 및 상기 노선구성 정류장 리스트를 참조하여 상기 버스 정류장 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상술한 목적 및 기타의 목적과 본 발명의 특징 및 이점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 버스 노선의 일예를 도시한다. 설명의 편의를 위해 노선 1은 정류장 B, C, D로 구성되고 노선 2는 정류장 A, C, E로 구성되는 경우를 설명한다. 이 경우 각 버스 정류장 A, B, C, D, E 는 도 4의 표에 도시된 바와 같이 각각 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID) 1, 2, 3, 4, 5에 대응되도록 구성할 수 있고, 도 5의 표에 도시된 바와 같이 노선별 버스 정류장 순번(Bus_Stop_Seq)으로 기술하는 경우 노선 1을 구성하는 B, C, D는 각각 노선 1의 첫 번째, 두 번째, 세 번째 정류장으로, 노선 2를 구성하는 A, C, E는 노선 2의 첫 번째, 두 번째, 세 번째 정류장으로 표현할 수 있다. 또한 구간 식별자(Section_ID)로 기술하는 경우는 노선 1의 버스 정류장 B-C 는 구간 1, C-D는 구간 2, D-C는 구간 3, C-B는 구간 4, 노선 2의 버스 정류장 A-C는 구간 5, C-E는 구간 6, E-C는 구간 7, C-A는 구간 8로 각각 기술할 수 있다. 이하에서는 각각의 기술방법에 따라 5가지 실시예에 있어서 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)의 제공방법을 설명한다.
< 버스 정류장 식별자를 이용하는 실시예 >
도 15는 본 발명의 실시예에 따른 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)의 제공방법을 도시한다.
먼저, 데이터 방송 단말기(40)가 버스 정류장 명칭(Bus_Stop_Name)과 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)를 포함하는 버스 정류장 정보(Bus_Stop_Info) 및 노선별 버스 정류장 개수와 노선별 버스 정류장 식별자 리스트를 포함하는 노선구성 정류장 리스트(Bus_Route_Info)를 저장하는 제 1 단계(S10)를 수행한다.
버스 정류장 정보(Bus_Stop_Info)는 도 4에 도시된 바와 같은 버스 정류장 명칭(Bus_Stop_Name)과 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)의 매칭 테이블일 수 있다. 노선구성 정류장 리스트(Bus_Route_Info)는 노선 1의 경우 (2, 3, 4, 3, 2)와 같이 노선을 구성하는 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)의 리스트로 표현할 수 있다.
버스 정류장 정보(Bus_Stop_Info) 및 노선구성 정류장 리스트(Bus_Route_Infro)는 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)와는 달리 시시각각 변하는 정보가 아니기 때문에 미리 데이터 방송 단말기(40)에 임베디드된 데이터로서 제공되거나 낮은 빈도로 전송되는 방송 데이터로서 제공되는 것이 바람직하다.
도 14는 실제 버스 정류장 정보(Bus_Stop_Info)의 데이터 구성의 예를 도시한다. 여기서 <intunti>는 1 바이트, <intunli>는 2 바이트, <intunlo>는 4 바이트의 데이터 길이를 가지는 정보이다. 버스 정류장 정보(Bus_Stop_Info)는 버스 정류장 명칭(Bus_Stop_Name)과 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID) 뿐만 아니라 실제 좌표정보 등의 다양한 추가 상세 정보를 가지도록 구성할 수도 있다. 버스 정류장 정 보(Bus_Stop_Info)는 비실시간 데이터이기 때문에 예컨대 버스 운행이 중지된 시간인 0시 전후에 대량의 데이터가 방송되도록 구성할 수 있다.
도 13은 노선구성 정류장 리스트(Bus_Route_Info)의 데이터 구성의 예를 도시한다. 도시된 바와 같이 노선구성 정류장 리스트(Bus_Route_Info)는 노선단위로 생성되어 송출되며 노선구성 정류장 리스트(Bus_Route_Info) 정보임을 표시하는 서비스 식별자인 1 바이트의 <intunti>(id), 오류 체크용으로 해당 데이터 컴포넌트(구간별 노선구성 정류장 리스트)의 총 데이터 길이를 나타내는 정보인 2 바이트의 <intunli>(n), 노선을 구성하는 버스 정류장의 개수를 나타내는 정보인 1 바이트의 <intunti>(m), 및 각 버스 정류장 식별자 리스트인 m*4 바이트의 m*<intunlo> 등을 포함하여 구성될 수 있다. 노선구성 정류장 리스트(Bus_Route_Info)는 역시 비실시간 데이터이기 때문에 예컨대 버스 운행이 중지된 시간인 0시 전후에 대량의 데이터가 방송되도록 구성할 수 있다.
다음으로, 교통 관제국(20)이 현재 운행중인 복수의 버스(10)의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스(10)들이 각각 근접한 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)를 포함하는 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 주기적으로 생성하는 제 2 단계(S20)를 수행한다.
교통 관제국(20)은 버스 운행 정보 서비스가 되는 지역의 운행 중인 모든 버스(10)의 현재 위치정보를 예컨대 버스(10)에서 송신하는 GPS 정보 또는 버스 정류장에 설치된 비컨(beacon)을 통해 수집한다. 이렇게 수집된 정보를 이용하여 교통 관제국(20)은 각 노선별 버스(10)가 근접한 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)를 파 악한다. 도 3의 예에 따르면 노선 1의 1번 버스(Bus_1)의 경우는 버스 정류장 D 즉, 버스 정류장 식별자 4, 2번 버스(Bus_2)의 경우는 버스 정류장 B 즉, 버스 정류장 식별자 2로서 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 주기적으로 생성하게 된다.
도 6은 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)를 기반으로 한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)의 구성예를 도시한다. 도시된 바와 같이 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)는 노선단위로 생성되며 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)임을 표시하는 서비스 식별자인 1 바이트의 <intunti>(id), 해당 데이터 컴포넌트의 총 데이터 길이를 나타내는 정보인 2 바이트의 <intunli>(n), 버스노선 고유번호를 나타내는 4 바이트의 <intunlo>, 해당 노선을 운행중인 총 버스대수인 1 바이트의 <intunti>(m), 각 버스별 위치정보로서 근접 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)로 구성되는 버스별 근접 버스 정류장 리스트인 m*4 바이트의 m*<bus_route_information_using_bus_stop_id> 등을 포함하여 구성될 수 있다.
이러한 실시예에 따르면 실제 버스(10)의 좌표정보 또는 버스 정류장 명칭(Bus_Stop_Name)에 비해 현저히 적은 데이터양을 가지는 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)를 이용하여 위치정보를 생성하기 때문에 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)의 데이터양을 현저하게 저감시킬 수 있을 뿐 아니라 교통 관제국(20)에서 해당 버스(10)의 위치정보를 버스 정류장을 기준으로 재가공하기 때문에 데이터 방송 단말기(40)에서의 다량의 버스(10)에 대한 좌표 정보의 획득에 따른 위치표시에 소요되는 연산부담 및 연산시간을 저감할 수 있는 효과를 제공한다.
다음으로, 데이터 방송국(30)이 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 데이터 방 송으로 송출하는 제 3 단계(S30)를 수행한다.
마지막으로, 데이터 방송 단말기(40)가 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 수신하고 버스 정류장 정보(Bus_Stop_Info) 및 노선구성 정류장 리스트(Bus_Route_Info)를 참조하여 버스 정류장 명칭(Bus_Stop_Name)에 기반한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 사용자에게 제공하는 제 4 단계(S40)를 수행한다.
한편, 교통 관제국(20)은 버스(10)의 위치 정보뿐만 아니라 버스 정류장 사이의 각 구간에서의 구간별 운행시간 정보(Section_Travel_Time)를 더 생성하는 것이 보다 바람직하다. 구간별 운행시간 정보(Section_Travel_Time)의 생성방법을 설명하면 다음과 같다.
먼저 교통 관제국(20)이 노선단위로 시간대별로 수집한 버스(10)의 위치정보에 기반하여 구간별 운행시간을 측정하여 구간별 운행시간 정보(Section_Travel_Time)를 주기적으로 생성하는 제 5 단계를 수행하고, 데이터 방송국(30)이 구간별 운행시간 정보(Section_Travel_Time)를 데이터 방송으로 송출하는 제 6 단계를 수행하고, 데이터 방송 단말기(40)가 구간별 운행시간 정보(Section_Travel_Time)를 수신하여 사용자에게 제공하는 제 7 단계를 수행한다.
교통 관제국(20)은 지속적으로 버스(10)의 위치정보를 파악하기 때문에 각 버스 정류장간 구간의 운행시간을 용이하게 산출할 수 있다. 도 11은 구간별 운행시간 정보(Section_Travel_Time)의 데이터 구성예를 도시한다. 구간별 운행시간 정보(Section_Travel_Time)는 역시 노선별로 생성되며, 구간별 운행시간 정보(Section_Travel_Time)임을 표시하는 서비스 식별자인 1 바이트의 <intunti>(id), 해당 데이터 컴포넌트의 총 데이터 길이를 나타내는 정보인 2 바이트의 <intunli>(n), 버스노선 고유번호를 나타내는 4 바이트의 정보(미도시), 해당 노선을 구성하는 정류장 개수인 1 바이트의 <intunti>(m), 각 정류장 순으로 구간별 운행시간 리스트를 나타내는 m*2 바이트의 m*<intunli>(travel_time) 등을 포함하여 구성될 수 있다.
한편 제 1 단계(S10)에 있어서, 사용자의 편의성을 향상시키기 위해 각 노선에 대한 상세정보인 노선 추가 정보(Additional_Service_information)를 더 저장하도록 구성할 수 있다. 도 12에 도시된 바와 같이 노선 추가 정보(Additional_Service_information)는 노선단위로 버스 운송 업체명, 첫차 시간, 막차 시간, 배차 간격, 요금정보, 회차점 중 적어도 하나를 포함하는 노선 추가 정보를 더 저장하도록 구성하는 것이 바람직하다.
데이터 운용의 효율성을 높이고 사용자의 편의에 부합하는 실시간 버스 운행 정보를 제공하기 위해 신속한 정보의 갱신이 중요한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)는 구간별 운행시간 정보(Section_Travel_Time)에 비해서는 적어도 세 배 이상의 빈도수로 송출하는 것이 바람직하다. 또한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)는 신속한 정보의 갱신이 비교적 요구되지 않는 정보인 버스 정류장 정보(Bus_Stop_Info) 및 상기 버스 정류장 식별자 리스트(Bus_Route_Info)의 송출 빈도에 비해서는 적어도 다섯 배 이상의 빈도수로 송출하는 것이 바람직하다. 이러한 실시예에 따르면 버스 운행 정보에 한정된 데이터 채널을 보다 효율적으로 사용할 수 있는 효과를 제공한다.
< 버스 정류장 순번을 이용하는 실시예 >
이하에서 설명하는 실시예들은 전술한 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)와 버스(10)의 위치정보를 기술하는 방법만 상이하고 다른 부분은 동일하기 때문에 이하에서는 반복된 설명은 생략하도록 한다.
먼저, 데이터 방송 단말기(40)가 버스 정류장 명칭(Bus_Stop_Name)을 포함하는 버스 정류장 정보(Bus_Stop_Info) 및 각 노선을 구성하는 버스 정류장의 개수와 노선을 구성하는 노선별 버스 정류장 순번(Bus_Stop_Seq)을 포함하는 노선구성 정류장 리스트(Bus_Route_Info)를 저장하는 제 1 단계(S10)를 수행한다. 노선별 버스 정류장 순번(Bus_Stop_Seq)은 도 5의 표에 도시된 바와 같이 각 노선별로 각 버스 정류장이 해당 노선에서 몇 번째 정류장인지를 표시한다.
다음으로, 교통 관제국(20)이 현재 운행중인 복수의 버스(10)의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스(10)들이 각각 근접한 버스 정류장의 각 노선별 버스 정류장 순번(Bus_Stop_Seq)을 포함하는 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 주기적으로 생성하는 제 2 단계(S20)를 수행한다.
도 3의 예에 따르면 노선 1의 1번 버스(Bus_1)의 경우는 버스 정류장 D 즉 노선 1의 세 번째, 2번 버스(Bus_2)의 경우는 버스 정류장 B 즉 노선 1의 첫 번째 버스 정류장으로서 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 주기적으로 생성하게 된다.
도 7은 버스 정류장 순번(Bus_Stop_Seq)을 기반으로 한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)의 구성예를 도시한다. 도시된 바와 같이 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)는 노선단위로 생성되며 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)임을 표시하는 서비스 식별자인 1 바이트의 <intunti>(id), 해당 데이터 컴포넌트의 총 데이터 길이를 나타내는 정보인 2 바이트의 <intunli>(n), 버스노선 고유번호를 나타내는 4 바이트의 <intunlo>, 해당 노선을 운행중인 총 버스대수인 1 바이트의 <intunti>(m), 각 버스별 위치정보로서 근접 버스 정류장 순번(Bus_Stop_Seq)으로 구성되는 버스별 근접 버스 정류장 리스트인 m*1 바이트의 m*<bus_route_information_using_stop_sequential_number> 등을 포함하여 구성될 수 있다.
이러한 실시예에 따르면 각 데이터 컴포넌트는 노선별로 생성되고, 버스노선 고유번호가 기본정보로 포함되기 때문에 첫 번째 실시예의 4 바이트의 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID) 보다도 적은 데이터인 1 바이트의 버스 정류장 순번(Bus_Stop_Seq)만으로도 버스(10)의 위치정보를 생성할 수 있다. 따라서 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)의 데이터양을 현저하게 저감시킬 수 있을 뿐 아니라 교통 관제국(20)에서 해당 버스(10)의 위치정보를 버스 정류장을 기준으로 재가공하기 때문에 데이터 방송 단말기(40)에서의 다량의 버스(10)에 대한 좌표 정보의 획득에 따른 위치표시에 소요되는 연산부담 및 연산시간을 저감할 수 있는 효과를 제공한다.
다음으로, 데이터 방송국(30)이 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계(S30)를 수행한다.
마지막으로, 데이터 방송 단말기(40)가 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 수신하고 버스 정류장 정보(Bus_Stop_Info) 및 노선구성 정류장 리스 트(Bus_Route_Info)를 참조하여 버스 정류장 명칭(Bus_Stop_Name)에 기반한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 사용자에게 제공하는 제 4 단계(S40)를 수행한다.
< 구간 식별자를 이용하는 실시예 >
먼저, 데이터 방송 단말기(40)가 버스 정류장 사이의 버스 구간 명칭(Section_Name)과 구간 식별자(Section_ID)를 포함하는 버스 구간 정보(Section_Info) 및 각 노선을 구성하는 구간의 개수와 구간을 구성하는 구간 식별자(Section_ID)들의 리스트를 포함하는 노선구성 구간 리스트(Bus_Route_Info)를 저장하는 제 1 단계(S10)를 수행한다. 구간은 전술한 바와 같이 버스 정류장간의 사이 구간을 의미하는 것으로 각 노선별로 구분하는 것이 바람직하고, 왕복 노선인 경우 상행과 하행을 서로 다른 노선으로 구분하는 것이 보다 바람직하다.
다음으로, 교통 관제국(20)이 현재 운행중인 복수의 버스(10)의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스(10)들이 각각 현재 위치한 구간에 해당하는 구간 식별자(Section_ID)를 포함하는 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 주기적으로 생성하는 제 2 단계(S20)를 수행한다.
도 3의 예에 따르면 노선 1의 1번 버스(Bus_1)의 경우는 버스 정류장 D 즉 구간 3, 2번 버스(Bus_2)의 경우는 구간 1로서 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 주기적으로 생성하게 된다.
도 8은 구간 식별자(Section_ID)를 기반으로 한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)의 구성예를 도시한다. 도시된 바와 같이 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)는 노선단위로 생성되며 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)임을 표시하는 서비스 식별자인 1 바이트의 <intunti>(id), 해당 데이터 컴포넌트의 총 데이터 길이를 나타내는 정보인 2 바이트의 <intunli>(n), 버스노선 고유번호를 나타내는 4 바이트의 <intunlo>, 해당 노선을 운행중인 총 버스대수인 1 바이트의 <intunti>(m), 각 버스별 위치정보로서 현재 위치하는 구간 식별자(Section_ID)로 구성되는 버스별 근접 버스 정류장 리스트인 m*4 바이트의 m*<bus_route_information_using_section_id> 등을 포함하여 구성될 수 있다.
이러한 실시예에 따르면 버스 구간 정보(Section_Info)가 더 요구되는 단점이 있지만 각 데이터 컴포넌트는 노선별로 생성되고 상하행이 구분되는 구간정보를 이용하여 버스(10)의 위치정보를 파악하기 때문에 보다 정확한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 제공할 수 있다.
다음으로, 데이터 방송국(30)이 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계(S30)를 수행한다.
마지막으로, 데이터 방송 단말기(40)가 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 수신하고 버스 구간 정보(Section_Info) 및 노선구성 구간 리스트(Bus_Route_Info)를 참조하여 버스 구간 명칭(Section_Name)에 기반한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 사용자에게 제공하는 제 4 단계(S40)를 수행한다.
< 출발 및 도착 버스 정류장 식별자를 이용하는 실시예 >
본 실시예는 보다 정확한 버스 운행 정보의 제공을 위해 출발 버스 정류장 식별자(Start_Bus_Stop_ID) 및 도착 버스 정류장 식별자(End_Bus_Stop_ID)를 이용하는 것을 제외하고는 실질적으로 전술한 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)를 이용 하는 첫 번째 실시예와 동일하기 때문에 이하에서는 첫 번째 실시예와 차이가 있는 부분에 대해서만 설명한다.
제 2 단계(S20)에 있어서, 교통 관제국(20)은 현재 운행중인 복수의 버스(10)의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스(10)들이 각각 근 출발한 상기 버스 정류장 식별자(Start_Bus_Stop_ID) 및 도착할 상기 버스 정류장 식별자(End_Bus_Stop_ID)를 포함하는 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 주기적으로 생성한다.
도 9는 출발 및 도착 버스 정류장 식별자(Bus_Stop_ID)를 기반으로 한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)의 구성예를 도시한다. 도시된 바와 같이 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)는 노선단위로 생성되며 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)임을 표시하는 서비스 식별자인 1 바이트의 <intunti>(id), 해당 데이터 컴포넌트의 총 데이터 길이를 나타내는 정보인 2 바이트의 <intunli>(n), 버스노선 고유번호를 나타내는 4 바이트의 <intunlo>, 해당 노선을 운행중인 총 버스대수인 1 바이트의 <intunti>(m), 각 버스별 위치정보로서 출발 버스 정류장 식별자(Start_Bus_Stop_ID) 및 도착 버스 정류장 식별자(End_Bus_Stop_ID)로 구성되는 출발 및 도착 버스 정류장 리스트인 m*(4+4) 바이트의 m*<bus_route_information_using_section_of_bus_stop_id> 등을 포함하여 구성될 수 있다.
< 출발 및 도착 버스 정류장 순번을 이용하는 실시예 >
본 실시예는 보다 정확한 버스 운행 정보의 제공을 위해 출발 버스 정류장 순번(Start_Bus_Stop_Seq) 및 도착 버스 정류장 순번(End_Bus_Stop_Seq)을 이용하는 것을 제외하고는 실질적으로 전술한 노선별 버스 정류장 순번(Bus_Stop_Seq)을 이용하는 두 번째 실시예와 동일하기 때문에 이하에서는 두 번째 실시예와 차이가 있는 부분에 대해서만 설명한다.
다음으로, 교통 관제국(20)이 현재 운행중인 복수의 버스(10)의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스(10)들이 각각 출발한 버스 정류장의 상기 노선별 버스 정류장 순번(Start_Bus_Stop_Seq) 및 도착할 버스 정류장의 상기 노선별 버스 정류장 순번(End_Bus_Stop_Seq)을 포함하는 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)를 주기적으로 생성하는 제 2 단계(S20)를 수행한다.
도 10은 출발 및 도착 버스 정류장 순번(Bus_Stop_Seq)을 기반으로 한 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)의 구성예를 도시한다. 도시된 바와 같이 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)는 노선단위로 생성되며 실시간 버스 운행 정보(RT_BSI)임을 표시하는 서비스 식별자인 1 바이트의 <intunti>(id), 해당 데이터 컴포넌트의 총 데이터 길이를 나타내는 정보인 2 바이트의 <intunli>(n), 버스노선 고유번호를 나타내는 4 바이트의 <intunlo>, 해당 노선을 운행중인 총 버스대수인 1 바이트의 <intunti>(m), 각 버스별 위치정보로서 출발 버스 정류장 순번(Start_Bus_Stop_Seq) 및 도착 버스 정류장 순번(End_Bus_Stop_Seq)으로 구성되는 버스별 출발 및 도착 버스 정류장 리스트인 m*(1+1) 바이트의 m*<bus_route_information_using_section_of_stop_sequential_number> 등을 포함하여 구성될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법은, 버스 정류장 명칭, 노선을 구성하는 버스 정류장 등의 버스 정류장과 버스 노선에 관한 정보를 미리 데이터 방송 단말기에 저장하고, 버스 운행 정보 또는 구간별 운행 시간 정보 등의 실시간 정보의 전달시 현재 운행중인 버스의 위치정보를 축약된 버스 정류정 식별자, 노선별 버스 정류장 순번 정보, 노선별 구간 정보 등의 축약된 데이터로 전송함으로써 실시간 버스 운행 정보의 데이터양을 현저하게 저감시켜 실시간 정보전달이 가능한 효과를 제공한다.
본 발명의 실시예에 따른 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법은, 광역의 버스 운행 정보의 전달에 있어서 전체 실시간 버스 운행 정보를 노선별로 분할하여 전송함으로써 일부 데이터의 유실에도 유실이 발생한 노선의 실시간 정보를 제외한 다른 노선의 실시간 정보는 유효하게 수신함으로써 실시간 정보의 신뢰성을 높일 수 있는 효과를 제공한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법은, 현재 운행 중인 버스의 위치정보를 포함하는 버스 운행 정보는 구간별 운행 시간 또는 버스 정류장 정보 등의 타 정보에 비해 높은 빈도수로 전송함으로써 실시간 정보의 활용도를 높여 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법은, 버스 정류장 정보 등과 같은 비 실시간 정보도 데이터 방송망을 이 용하여 낮은 빈도의 주기로 전송함으로써 버스 노선의 변경 또는 버스 정류장의 위치 이동과 같은 변동사항의 갱신이 용이한 효과를 제공한다.
아울러 본 발명의 바람직한 실시예들은 예시의 목적을 위해 개시된 것이며, 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가 등이 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 특허청구의 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.

Claims (18)

  1. 데이터 방송을 통해 데이터 방송 단말기에 실시간 버스 운행 정보를 제공하는 방법에 있어서,
    데이터 방송 단말기가 버스 정류장 명칭과 버스 정류장 식별자를 포함하는 버스 정류장 정보 및 노선별 버스 정류장 개수와 노선별 상기 버스 정류장 식별자 리스트를 포함하는 노선구성 정류장 리스트를 저장하는 제 1 단계;
    교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 각각 근접한 상기 버스 정류장 식별자를 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계;
    데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계; 및
    상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 정류장 정보 및 상기 노선구성 정류장 리스트를 참조하여 상기 버스 정류장 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 단계 내지 제 4 단계에 있어서,
    상기 교통 관제국이 노선단위로 시간대별로 수집한 상기 버스의 위치정보에 기반하여 구간별 운행시간을 측정하여 구간별 운행시간 정보를 주기적으로 생성하는 제 5 단계;
    상기 데이터 방송국이 상기 구간별 운행시간 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 6 단계; 및
    상기 데이터 방송 단말기가 상기 구간별 운행시간 정보를 수신하여 사용자에게 제공하는 제 7 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 단계는,
    상기 데이터 방송 단말기가 노선단위로 버스 운송 업체명, 첫차 시간, 막차 시간, 배차 간격, 요금정보, 회차점 중 적어도 하나를 포함하는 노선 추가 정보를 더 저장하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 실시간 버스 운행정보는,
    1 바이트의 실시간 버스 운행정보 식별자, 2 바이트의 상기 실시간 버스 운행정보의 노선별 데이터 길이, 4 바이트의 버스 노선 고유번호, 1 바이트의 노선 상에서 현재 운행중인 버스대수, 및 각 버스별로 4 바이트의 근접 버스 정류장 식별자로 구성되는 버스별 근접 버스 정류장 리스트를 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 구간별 운행시간 정보는,
    1바이트의 구간별 운행시간 정보 식별자, 2 바이트의 상기 구간별 운행시간 정보의 노선별 데이터 길이, 4 바이트의 버스 노선 고유번호, 1 바이트의 해당 노선노선을 구성하는 정류장 개수, 각 정류장별로 2 바이트의 구간별 운행시간으로 구성되는 구간별 운행시간 리스트를 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  6. 제 2 항에 있어서, 상기 제 3 단계는,
    적어도 상기 구간별 운행시간 정보의 송출 빈도수의 세 배 이상의 빈도수로 상기 실시간 버스 운행정보를 송출하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 단계는, 상기 데이터 방송국이 송출하는 상기 버스 정류장 정보 및 상기 버스 정류장 식별자 리스트를 상기 데이터 방송 단말기가 수신하여 저장하고,
    상기 제 3 단계는, 적어도 상기 버스 정류장 정보 및 상기 버스 정류장 식별자 리스트의 송출 빈도수의 다섯 배 이상의 빈도수로 상기 실시간 버스 운행정보를 송출하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공 방법.
  8. 데이터 방송을 통해 데이터 방송 단말기에 실시간 버스 운행 정보를 제공하는 방법에 있어서,
    데이터 방송 단말기가 버스 정류장 명칭을 포함하는 버스 정류장 정보 및 각 노선을 구성하는 버스 정류장의 개수와 노선을 구성하는 노선별 버스 정류장 순번을 포함하는 노선구성 정류장 리스트를 저장하는 제 1 단계;
    교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 각각 근접한 버스 정류장의 각 노선별 버스 정류장 순번들을 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계;
    데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계; 및
    상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 정류장 정보 및 상기 노선구성 정류장 리스트를 참조하여 상기 버스 정류장 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 제 2 단계 내지 제 4 단계에 있어서,
    상기 교통 관제국이 노선단위로 시간대별로 수집한 상기 버스의 위치정보에 기반하여 구간별 운행시간을 측정하여 구간별 운행시간 정보를 주기적으로 생성하는 제 5 단계;
    상기 데이터 방송국이 상기 구간별 운행시간 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 6 단계; 및
    상기 데이터 방송 단말기가 상기 구간별 운행시간 정보를 수신하여 사용자에게 제공하는 제 7 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서, 상기 실시간 버스 운행정보는,
    1 바이트의 실시간 버스 운행정보 식별자, 2 바이트의 상기 실시간 버스 운행정보의 노선별 데이터 길이, 4 바이트의 버스 노선 고유번호, 1 바이트의 노선 상에서 현재 운행중인 버스대수, 및 각 버스별로 1 바이트의 근접 버스 정류장의 해당 노선에서의 순번으로 구성되는 버스별 근접 버스 정류장 리스트를 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 구간별 운행시간 정보는,
    1바이트의 구간별 운행시간 정보 식별자, 2 바이트의 상기 구간별 운행시간 정보의 노선별 데이터 길이, 4 바이트의 버스 노선 고유번호, 1 바이트의 노선을 구성하는 정류장 개수, 각 정류장별로 2 바이트의 구간별 운행시간으로 구성되는 구간별 운행시간 리스트를 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  12. 제 9 항에 있어서, 상기 제 3 단계는,
    적어도 상기 구간별 운행시간 정보의 송출 빈도수의 세 배 이상의 빈도수로 상기 실시간 버스 운행정보를 송출하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  13. 데이터 방송을 통해 데이터 방송 단말기에 실시간 버스 운행 정보를 제공하는 방법에 있어서,
    데이터 방송 단말기가 버스 정류장 사이의 버스 구간 명칭과 구간 식별자를 포함하는 버스 구간 정보 및 각 노선을 구성하는 구간의 개수와 구간을 구성하는 구간 식별자들의 리스트를 포함하는 노선구성 구간 리스트를 저장하는 제 1 단계;
    교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 각각 현재 위치한 구간에 해당하는 상기 구간 식별자를 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계;
    데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계; 및
    상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 구간 정보 및 상기 노선구성 구간 리스트를 참조하여 상기 버스 구간 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  14. 제 13 항에 있어서, 상기 실시간 버스 운행정보는,
    1 바이트의 실시간 버스 운행정보 식별자, 2 바이트의 상기 실시간 버스 운행정보의 노선별 데이터 길이, 4 바이트의 버스 노선 고유번호, 1 바이트의 노선 상에서 현재 운행중인 버스대수, 및 각 버스별로 4 바이트의 현재 구간의 구간 식별자로 구성되는 구간 식별자 리스트를 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  15. 데이터 방송을 통해 데이터 방송 단말기에 실시간 버스 운행 정보를 제공하는 방법에 있어서,
    데이터 방송 단말기가, 버스 정류장 명칭과 버스 정류장 식별자를 포함하는 버스 정류장 정보 및 노선별 버스 정류장 개수와 노선별 버스 정류장 식별자 리스트를 포함하는 노선구성 정류장 리스트를 저장하는 제 1 단계;
    교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 출발한 상기 버스 정류장 식별자들 및 도착할 상기 버스 정류장 식별자들을 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계;
    데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계; 및
    상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 정류장 정보 및 상기 노선구성 정류장 리스트를 참조하여 상기 버스 정류장 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 실시간 버스 운행정보는,
    1 바이트의 실시간 버스 운행정보 식별자, 2 바이트의 상기 실시간 버스 운행정보의 노선별 데이터 길이, 4 바이트의 버스 노선 고유번호, 1 바이트의 노선 상에서 현재 운행중인 버스대수, 및 각 버스별로 4 바이트의 출발한 버스 정류장 식별자들 및 4 바이트의 도착할 버스 정류장 식별자들로 구성되는 버스별 출발 및 도착 버스 정류장 리스트를 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  17. 데이터 방송을 통해 데이터 방송 단말기에 실시간 버스 운행 정보를 제공하는 방법에 있어서,
    데이터 방송 단말기가, 버스 정류장 명칭을 포함하는 버스 정류장 정보 및 각 노선을 구성하는 버스 정류장의 개수와 노선을 구성하는 노선별 버스 정류장 순번을 포함하는 노선구성 정류장 리스트를 저장하는 제 1 단계;
    교통 관제국이 현재 운행중인 복수의 버스의 위치정보에 기반하여 노선단위로 각 노선에 속하는 버스들이 각각 출발한 버스 정류장의 상기 노선별 버스 정류장 순번 및 도착할 버스 정류장의 상기 노선별 버스 정류장 순번을 포함하는 실시간 버스 운행 정보를 주기적으로 생성하는 제 2 단계;
    데이터 방송국이 상기 실시간 버스 운행 정보를 데이터 방송으로 송출하는 제 3 단계; 및
    상기 데이터 방송 단말기가 상기 실시간 버스 운행 정보를 수신하고 상기 버스 정류장 정보 및 상기 노선구성 정류장 리스트를 참조하여 상기 버스 정류장 명칭에 기반한 상기 실시간 버스 운행 정보를 사용자에게 제공하는 제 4 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
  18. 제 17 항에 있어서, 상기 실시간 버스 운행정보는,
    1 바이트의 실시간 버스 운행정보 식별자, 2 바이트의 상기 실시간 버스 운행정보의 노선별 데이터 길이, 4 바이트의 버스 노선 고유번호, 1 바이트의 노선 상에서 현재 운행중인 버스대수, 및 각 버스별로 1 바이트의 출발한 버스 정류장의 상기 노선별 버스 정류장 순번들 및 1 바이트의 도착할 버스 정류장의 상기 노선별 버스 정류장 순번들로 구성되는 버스별 출발 및 도착 버스 정류장 리스트를 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 방송망을 이용한 실시간 버스 운행 정보 제공방법.
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