KR100831290B1

KR100831290B1 - 모터 컨트롤 센터

Info

Publication number: KR100831290B1
Application number: KR1020080024280A
Authority: KR
Inventors: 장세용
Original assignee: 주식회사 베스텍
Priority date: 2008-03-17
Filing date: 2008-03-17
Publication date: 2008-05-22

Abstract

본 발명은 모터 컨트롤 센터의 제어유닛 인출,입 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히 설명하면 일정크기를 갖는 모터 컨트롤 센터의 함체 내부에 다 단으로 설치된 고정판재 위에는 제어유닛이 부착된 제어유닛 박스를 마련하되, 상기 제어유닛 박스의 바닥판재 상면에 라쳇 레버와 하부 면에는 라쳇 레버와 연동하는 감속 접속부를 설치하여 고정판재의 레크 기어와 결합한 상태에서 큰 힘을 가하지 않고 작은 힘으로도 제어유닛 박스가 함체 내에서 간편 용이하게 인출 및 인입할 수 있는 것을 특징으로 한다.

모터 컨트롤 센터, 라쳇 레버, 감속 접속부, 제어유닛 박스

Description

모터 컨트롤 센터{Motor control center}

본 발명은 모터 컨트롤 센터(MCC;Motor control center)에서 제어유닛 인출,입 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히 설명하면 일정크기를 갖는 모터 컨트롤 센터의 함체 내부에 다 단으로 설치된 고정판재 위에는 제어유닛이 부착된 제어유닛 박스를 마련하되, 상기 제어유닛 박스의 바닥판재 상면에는 라쳇 레버와 하부 면에 라쳇 레버와 연동하는 감속 접속부를 설치하여 고정판재의 레크 기어와 결합한 상태에서 큰 힘을 가하지 않고 작은 힘으로도 제어유닛 박스의 인출 및 인입 할 수 있는 것을 특징으로 하는 모터 컨트롤 센터에 관한 것이다.

일반적으로 모터 컨트롤 센터(MCC)는 전기기기에 전력을 공급해 주는 전동기 제어반으로서, 기기의 내측에 구동용 모터를 제어하여 전기적 기능 수행에 이상이 없도록 복수의 제어유닛이 내장되어 현장운전조건에 안전성, 유지보수를 제공하기 위해 각 제어유닛을 인출 및 인입할 수 있도록 이동장치에 의해 이동가능하게 설치되어있다.

따라서 종래의 모터 컨트롤 센터에서 제어유닛을 인출 및 인입 하기 위해서는 일정크기를 갖는 모터 컨트롤 센터의 함체 내부에 다 단으로 설치되는 고정판재와, 고정판재 위에는 후면 내부 쪽에 제어유닛이 부착된 제어유닛 박스가 위치하고, 상기 고정판재와 제어유닛 박스 사이에는 인출 및 인입이 용이하게 안내하는 이동 부재와 전ㆍ후면에 도어가 설치된 구조를 갖는다.

따라서 상기 모터 컨트롤 센터에 설치되는 제어유닛은 통상적으로 박스타입의 제어유닛 박스를 마련하되 후면 내부는 모터제어를 위한 배선용 차단기(MCCB), 마그넷트스위치(Mg/SW), 변류기(CT), 과전류계전기 등으로 구성되어 있고, 외부는 주모선에서 유닛에 전원을 연결하는 1차 커넥터와 유닛과 모터 부하 간에 연결할 수 있는 2차 커넥터 및 제어배선연결용 3차 커넥터로 구비된다.

상기 모터 컨트롤 센터의 제어유닛은 최초 제어유닛 박스 조립시 유닛 내부기기의 소손(燒損)으로 인한 유지보수 및 시운전시, 기기의 정격세팅시, 제어유닛 교체 등에 의해 제어유닛의 1, 2, 3차 커넥터가 빈번히 인출 내지 인입 작용이 된다.

따라서 종래에는 모터 컨트롤 센터에서 제어유닛 박스를 작업자가 인출 내지 인입 하는 과정에서 1, 2, 3차 콘넥터와 결합 혹은 해지시에 큰 힘이 소요된다.

종전에는 인력으로 당기고 미는 인위적인 힘으로만 제어유닛 박스를 인ㆍ출 입을 하였기 때문에 콘넥터의 접속과정에서 과도한 힘이 소모되고, 이로 인해 제어유닛에 손상을 입힐 수 있는 불안적 요소가 항상 잠재됨은 물론 서로 연결된 전기기기의 접속부가 느슨해지거나 위치 변형에 따른 발열 현상이 있어 각종 고장의 원인이 되는 주요인이 되었다.

또한, 제어유닛 박스의 인출 및 인입 작동이 원활하게 이루어지지 못하기 때문에 인입된 제어유닛에 전기적 접촉(1차, 2차, 3차 콘넥터의 삽입)이 정확하게 이루어지지 못하는 문제점이 있다.

따라서 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 특허 제 605555 호 "모터 콘트롤 센터의 제어 유닛" 로 선등록이 된 바 있다.

상기 선등록된 특허는 소정 크기의 박스(box) 형상을 갖고 전후면이 개구된 하우징과, 상기 하우징의 개구면으로 각각 개폐가능하도록 설치되는 전면 도어 및 배면 도어와, 상기 하우징의 내부에 설치되어 수평 슬라이딩 되는 제어유닛 박스와, 상기 제어유닛 박스를 입출 시키는 이동장치로 구성되되, 상기 이동장치는, 상기 제어유닛 박스가 고정되며, 하부 저면 일측에 가이드 돌기부가 형성되고, 하부 저면 타측에는 레버가 회전가능하게 설치되며, 인출 및 인입 동작되는 이동판재와; 상면 일측에 상기 가이드 돌기부가 결합하는 가이드 레일이 형성되고, 상면 타측에는 상기 레버에 연결되는 기어돌기부가 설치되며, 상기 이동판재의 하부에 결합되는 고정판재;를 포함하여 된 모터 콘트롤 센터의 제어유닛에 있어서, 상기 이동판재는, 양측단에 소정의 단턱이 형성된 판상인 것이며,

상기 레버는 일단에는 외부로 노출되는 손잡이가 형성되고, 타단에는 상기 제어유닛 박스의 하부 저면에 고정되는 소정의 축봉이 중심부에 형성되고 외주면 일측에 다수개의 치차가 형성된 원판상인 것이고, 상기 기어돌기부는 일측면에 상기 레버의 치차에 대응되는 치차가 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1에서 도시한 바와 같이 상기 선 등록된 모터 컨트롤 센터의 제어 유닛을 인출 내지 인입하기 위해 제어박스의 하부 저면에 형성된 레버의 일측에 형성된 치자와 고정판재에 설치된 기어돌기부의 치자가 서로 맞물려 제어유닛 박스가 인입 되었을 때 제어유닛의 전기적 접촉을 수행할 수 있다.

그런데 모터 컨트롤 센터의 함체 내에 설치된 고정판재와 제어유닛 박스 사 이의 좁은 공간에서 레버를 일 방향으로 끝까지 밀고 당기는 과정에서 과도한 힘이 발생하고, 이에 따라 행동반경이 커져 좁은 공간에서 인출 및 인입하는 과정에서 작업자에게 불편을 가중시키는 문제점이 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 수단으로 일정 크기의 함체 전면에는 다단의 제어유닛 박스가 구성되고, 제어유닛 박스의 하부에는 각각의 고정판재가 형성되며, 제어유닛 박스의 바닥판재 하부 면과 고정판재 사이 좌ㆍ우측에는 인출 및 인입이 용이하도록 유도하는 암ㆍ수 한 쌍의 가이드 바와 가이드 레일이 설치되고, 고정판재의 상면에는 레크 기어가 구비된 상태에서 제어유닛 박스의 바닥판재 상면 에는 라쳇 타입의 라쳇 레버와, 바닥판재의 하부 면에는 라쳇 레버와 체결되어 연동하는 감속 접속부와, 상기 감속 접속부는 고정판재의 레크 기어와 결합한 구조에서 라쳇 레버를 조작할 수 있는 최소 각도 사이에서 발생하는 작은 힘으로 조작하여 제어유닛 박스를 인출 및 인입할 수 있는 모터 컨트롤 센터를 제공한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 모터 컨트롤 센터 내로 인출 및 인입되는 제어유닛 박스는 라쳇 레버에 전달되는 힘을 조작 핸들의 길이와 지렛대의 원리를 이용하여 전, 후, 직진 속도는 천천히 하면서 작은 힘으로 인출과 인입 작업이 가능하기 때문에 좁은 공간의 제어유닛 박스와 그 내부에서 큰 힘을 가하지 않고 작은 힘으로 핸들을 최소한의 작은 공간 내에서 조작할 수 있는 효과가 있다.

또한, 핸들의 조작 각도를 제어유닛 박스 내에서 가능한 정도만 작동하고도 결합 해지 시까지 조작이 용이하여 인출 및 인입 동작이 정확하면서도 원활하게 이루어질 수 있으며 이에 따라 인입 작용시에는 제어유닛의 전기적 접속이 정확하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출 및 인입 구조를 도시해 보인 분리 사시도이고, 도 3은 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출 및 인입 구조의 결합 사시도 이다.

본 발명은 모터 컨트롤 센터(1)의 함체(22) 내에는 다단의 제어유닛 박스(2)가 구성되고, 제어유닛 박스(2)와 동일하게 하부에는 고정판재(6)가 각각 설치되고, 고정판재(6)와 제어유닛 박스(2)의 바닥판재(5) 사이에는 한 쌍의 가이드 레일(8)과 가이드 바(7)가 설치되어 인출 및 인입되는 구조이다.

따라서 본 발명은 제어유닛 박스(2)에서 바닥판재(5)만을 도시하여 고정판재(6)에서 바닥판재(5)가 인출 및 인입되는 것을 확대한 것이다.

상기 바닥판재(4)의 중앙에는 일렬로 두 개의 삽입공(18)이 형성되고 하부면 양단에는 길이방향을 따라 평행하게 가이드 바(7)가 부착된다.

또한, 바닥판재(5)의 하부에 이격된 상태로 위치하는 고정판재(6)는 상면 양단에 가이드 바(7)와 대응하게 볼 타입의 가이드 레일(8)이 설치되어 인출 및 인입시 원활하게 슬라이드 작동하며, 중앙에는 바닥판재(5)를 전ㆍ후진할 수 있도록 레크 기어(21)가 설치된다.

따라서 상기 바닥판재(5)의 상면에 형성된 두 개의 삽입공(18) 중 하나의 삽입공(18)에 하부를 일치시켜 회전축(16, 16')에 의해 감속 접속부(3)와 체결되어 조임 및 풀림 선택에 의해 일 방향으로 회전하는 라쳇 레버(4)가 체결된다.

또한, 상기 삽입공(18)의 하부에 위치하여 라쳇 레버(4)와 함께 연동하여 감속회전하는 감속 접속부(3)가 설치되고, 상기 감속 접속부(3)는 레크 기어(21)와 결합하여 제어유닛 박스(2)를 전ㆍ후로 이동하여 인출 내지 인입 할 수 있도록 한 다.

즉 본 발명은 라쳇 레버(4)의 회전운동을 감속 접속부(3)로 전달하고, 감속 전속부는 레크 기어(21)로 전달될 때 직선운동으로 변경되면서 전ㆍ후진하여 제어 유닛(20)이 콘넥터와 결합 또는 해지할 수 있는 구조이다.

상기 라쳇 레버(4)는 도 5a, b에서 확대 도시한 것처럼 선단에 조임 및 풀림이 선택적으로 조절하여 일 방향으로 회전하는 헤드(13)와, 헤드(13)의 후미에는 손으로 파지하여 좌ㆍ우 방향으로 압력을 가할 수 있는 조작핸들(12)로 이루어진다.

또한, 상기 라쳇 레버(4)의 헤드(13)는 바닥판재(5)의 삽입공(18)에 일치하도록 결합공(17)이 형성되고, 결합공(17)의 상면에는 회전축(16)의 상부와 끼움 체결되도록 중앙에 고정공(24a)이 형성된 회동기어(15)가 위치한다.

또한, 상기 회동기어(15)의 일측에는 회동기어(15)의 치차와 맞물리게 한 쌍의 걸림편(27)이 대칭된 구조로 위치하고, 걸림편(27) 사이에는 회동기어(15)의 치차와 걸림편(27)중 하나가 결합 및 분리되는 것을 간섭하는 조정간(28)이 위치한다.

또한 상기 회동기어(15), 걸림편(27), 조정간(28)이 외부로 노출되지않고 밀폐하며 회전축(16)의 상부 끝단만 노출되도록 상면에 회전공(25)이 형성된 커버(14)가 씌어진다.

따라서 커버(14)의 상면 일측으로는 조정간(28)의 상부 끝단이 돌출되고 이 에 라쳇 레버(4)의 풀림 및 조임 방향을 선택할 수 있는 레버(26)가 체결된다.

또한, 상기 라쳇 레버(4)와 체결되는 감속 접속부(3)는 바닥판재(5)의 삽입공(18) 하부 중앙에 고정공(24b)이 형성되어 라쳇 레버(4)의 회동기어(15)와 일치되어 회전축(16)이 삽입 체결되는 평기어1(9)이 위치한다.

그러면 상기 평기어1(9)의 치차와 맞물려 회전하도록 중앙에 고정공(24b)이 형성되어 수평 하게 위치하는 평기어2(10)가 위치하고, 평기어2(10)의 하부 면에 밀착되어 평기어2(10)의 고정공(24c)과 일치하도록 중앙에 고정공(24d)이 형성되어 회전축(16')이 삽입 체결되어 레크 기어(21)와 치자와 맞물리는 평기어3(11)이 위치하며, 회전축은 평기어1, 2, 3(9, 10, 11)이 이탈되지않도록 고정링(19)이 체결된다.

한편, 상기 평기어1, 2, 3(9, 10, 11)은 전달되는 힘과 회전각도를 감속시킬 수 있도록 기어수의 비율을 서로 달리한다.

따라서 표 1에서와 같이 평기어1(9)과 평기어2(10)의 기어수 비율은 1:3이고, 평기어2(10)와 평기어3(11)의 기어수 비율은 2:1이며, 평기어3(11)과 레크 기어(21)의 기어수 비율은 1:1로 하여 전달되는 힘은 세게 하고, 회전각도는 작게 하여 가해지는 힘이 적어도 인출과 인입 작업을 할 수 있다.

대응기어	기어수 비율	전달 힘	회전각도 (거리)	비고
평기어(1):평기어(2)	1:3	1:3	3:1
평기어(2):평기어(3)	2:1	2:1	1:2
평기어(3):레크 기어	1:1	1:1	1:1	원운동에서 직선운동으로 변경

또한, 상기 고정공(24a, 24b, 24c, 24d)과 회전축(16, 16')은 서로 대응하게 한쪽 면이 절단된 사각 형태를 형성하여 회전축(16, 16')이 고정공(24a, 24b, 24c, 24d)에 삽입되었을 때 헛도는 것을 방지한다.

도 4a, b는 본 발명 모터 컨트롤 센터의 제어유닛 인출 및 인입 구조에서 제어유닛 박스에 결합하는 감속 접속부를 도시해 보인 사시도이다.

본 발명 제어유닛 박스(2)의 바닥판재(5) 저면을 도시해 보인 것으로 양단에는 가이드 바(7)가 형성되고, 중앙에 형성된 삽입공(18)을 기준으로 감속 접속부(3)가 밀착된다.

상기 감속 접속부(3)는 라쳇 레버(4)에 일치하는 삽입공(18)에 평기어1(9)의 고정공(24b)이 일치된 상태에서 회전축(16)을 삽입 체결하고, 회전축(16)의 끝단에는 이탈을 방지하도록 고정링(19)을 체결한다.

또한, 상기 평기어1(9)의 치차와 결합하여 회전하도록 타측 삽입공(18)에는 평기어2(10)와 평기어3(11)이 서로 밀착된 상태에서 서로 연동하도록 회전축(16')이 삽입 체결되고, 회전축(16')의 끝단에는 이탈을 방지하도록 고정링(19)을 체결한다.

한편, 상기 회전축(16, 16')은 원형에서 일측이 절단된 형상으로 상부에 단턱이 형성되어 하부에 고정링(19)을 삽입 체결하였을 때 평기어1, 2, 3(9, 10, 11)의 이탈을 방지하는 구조이다.

도 6은 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출 및 인입 구조의 결합상태를 도시해보인 단면도이다.

본 발명은 고정판재(6)의 상부에 제어유닛 박스(2)의 바닥판재(5)가 위치한 상태에서 가이드 레일(8)에 가이드 바(7)가 삽입되고, 바닥판재(5)의 상면 중앙에는 라쳇 레버(4)의 회동기어(15)가 위치하고, 바닥판재(5)의 하부 면에는 회동기어(15)와 일치하여 연동하도록 평기어1(9)이 위치하며, 평기어1(9)에는 평기어2(10)가 수평 하게 맞물려 결합하고, 평기어2(10)의 하부에 위치하는 평기어3(11)은 고정판재(6)의 상부에 부착된 레크 기어(21)의 치자와 결합한다.

따라서 상기 라쳇 레버(4)를 회전운동하면 회동기어(15)에 체결된 평기어1(9)이 연동하여 회전하면 평기어1(9)에 결합한 평기어2(10)가 회전하면서 평기어3(11)이 연동하여 회전하면서 레크 기어(21)에서 직선 방향으로 전ㆍ후진한다.

도 7은 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출 및 인입 구조의 작동상태를 도시해 보인 평면도이다.

본 발명은 고정판재(6)의 상부에 위치한 제어유닛 박스(2)의 바닥판재(5)가 인출 및 인입되는 것으로서 제어유닛(20)을 수납하기 위한 고정판재(6)와 인출 및 인입할 수 있는 제어유닛 박스(2)의 구조에 있어서, 인출 및 인입할 수 있는 제어유닛 박스(2)의 바닥판재(5) 상면에 라쳇 레버(4)를 설치하여 라쳇 레버(4)의 풀림, 조임을 선택하는 풀림ㆍ조임 선택 레버(26)와 조작 핸들에 의해 라쳇 레버(4)가 풀림ㆍ조임 선택 레버(26)에 의하여 바닥판재(5)가 인출 및 인입되는 방향을 설정하게 된다.

또한, 라쳇 레버(4)의 주요 기능은 좁은 공간의 제어유닛 박스(2)와 그 내부에서 조작할 수 있는 조작핸들(12)로 큰 힘을 가하지 않고, 작은 힘과 조작핸들(12)의 최소한 작은 공간 내에서 조작이 가능하며 조작핸들(12)의 조작 각도를 제어유닛 박스(2) 내에서 조작 가능한 정도만 조작하고도 완전히 결합, 혹은 해지되지 않은 상태에서 고정되고 반복하여 결합 해지 시까지 조작이 용이하다.

한편, 바닥판재(5)의 하부 면에 설치된 평기어1, 2, 3(9, 10, 11)과 단위 제어유닛 박스(2)의 선반 역할을 하는 고정판재(6)에 설치된 레크 기어(21)와의 관계는 도시된 표 1을 보면 알 수 있다.

따라서 평기어1(9)과 평기어2(10)의 관계를 보면 라쳇 레버(4)의 회전운동을 전달하는 회동기어(15)와 회전축(16)으로부터 회전운동이 평기어1(9)에 전달되면, 평기어1(9)과 평기어2(10)의 기어수의 비율은 1:3 비율이고, 전달되는 힘은 1:3으로 3배의 힘이 전달되며 회전각도는 3:1로 줄게 되며, 평기어2(10)와 평기어3(11)에서는 기어수비율은 2:1 비율이고 전달되는 힘은 2:1로 줄고 회전 각도는 1:2로 늘게 된다.

또한, 평기어3(11)과 레크 기어(21)는 기어수의 비율이 1:1이고 전달되는 힘 1:1이며 회전각도는 1:1로서 회전운동의 평기어3(11)에서 레크 기어(21)로 전달될 때 직선 운동으로 바뀌면서 제어유닛 박스(2)의 바닥판재(5)가 직선으로 움직여서 결합 또는 해지를 한다.

한편, 제어유닛 박스(2)가 전ㆍ후로 이동하는 방향 설정은 라쳇 레버(4)에 부착된 풀림ㆍ조임 선택 레버(26)의 위치를 조임 위치(R)일 때는 시계 바늘 방향으로 힘이 가해져 바닥판재(5)가 전진하는 방향으로 결합할 수 있고, 라쳇 레버(4)의 풀림ㆍ조임 선택 레버(26)의 위치를 풀림 위치(L)일 때는 시계 바늘 반대방향으로 힘이 가해져 바닥판재(5)가 후진하는 방향으로 커넥터 1, 2, 3이 해지되면서 인출을 할 수 있게 되는 것이다.

따라서 본 발명은 좁은 공간에서 라쳇 레버(4)의 전달 힘은 조작핸들(12)의 길이와 힘은 지렛대의 원리와 동일하게 조작핸들(12)의 길이가 길면 가해지는 힘이 적어도 가능함을 알 수 있는 것으로, 제어유닛 박스(2)의 한정된 공간 내에서 라쳇 레버(4)의 조작핸들(12)을 짧게 하면서 평기어1(9)과 평기어2(10)의 기어수 비율 1:3으로 하여 전달되는 작은 힘을 세 힘으로 변환하여 평기어3(11)에 전달하는 것으로서 조작핸들(12)의 조작 거리를 비율과 같이 맞추어 최종적으로 전, 후, 직진 속도는 천천히 하면서 작은 힘으로 인출과 인입이 가능한 구조이다.

도 8은 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출 및 인입 구조의 작동상태를 도시해 보인 사시 도면으로, 고정판재(6)의 상부에 위치하는 제어유닛 박스(2)는 직사각형의 박스형태에서 전면과 상면은 열린 상태와 하면, 좌, 우면, 후면은 막힌 형태의 구조에서 전ㆍ후로 인ㆍ출입 되는 구조이다.

도 9는 본 발명 모터 컨트롤 센터를 도시해 보인 사시 도면으로, 일정 크기의 함체(22)의 전면에는 다단의 제어유닛 박스(2)이 구성되고, 내부에 수용되는 제어유닛 박스(2)의 수량과 같은 단위 고정판재(6)가 형성되고 그 고정판재(6) 위에는 제어유닛 박스(2)가 인출 및 인입되도록 도어(23)를 개방한 상태를 도시한 구조이다.

한편 본 발명은 라쳇 레버(4)는 렌치타입으로 감속 접속부(3)와 체결된 회전축(16)의 상부와 분리결합이 용이하기 때문에 다 단으로 구비된 제어유닛 박스(2)에 라쳇 레버(4)를 전부 체결할 필요가 없이 하나의 라쳇 레버(4)를 가지고 인출 및 인입하는 해당 제어유닛 박스(2)에만 체결하여 사용하고 사용 후에는 분리하여 보관한다.

도 1은 종래의 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출,입 구조를 도시해 보인 사시도.

도 2는 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출,입 구조를 도시해 보인 분리 사시도.

도 3은 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출,입 구조를 도시해 보인 결합 사시도.

도 4a, b는 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출,입 구조에서 제어유닛 박스에 결합하는 감속 접속부를 도시해 보인 사시도.

도 5a, b는 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출,입 구조에서 라쳇 레버를 도시해 보인 사시도.

도 6은 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출,입 구조의 결합상태를 도시해보인 단면도.

도 7은 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출,입 구조의 작동상태를 도시해 보인 평면도.

도 8은 본 발명 모터 컨트롤 센터의 유닛 인출,입 구조의 작동상태를 도시해 보인 사시도.

도 9는 본 발명 모터 컨트롤 센터의 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 모터 컨트롤 센터 2: 제어유닛 박스

3: 감속 접속부 4: 라쳇 레버

5: 바닥판재 6: 고정판재

7: 가이드 바 8: 가이드 레일

9: 평기어1 10: 평기어2

11: 평기어3 12: 조작핸들

13: 헤드 14: 커버

15: 회동기어 16, 16': 회전축

17: 결합공 18: 삽입공

19: 고정링 20: 제어유닛

21: 레크 기어 22: 함체

23: 도어 24a, 24b 24c, 24d: 고정공

25: 회전공 26: 풀림ㆍ조임 선택 레버

Claims

모터 컨트롤 센터(1)의 함체(22) 내부에 다 단으로 설치된 고정판재(6)는 상면 양측에 가이드 레일(8)이 설치되고, 상기 고정판재(6) 위에 설치되는 제어유닛 박스(2)의 바닥판재(5) 하부 면에는 가이드 레일(8)에 대응하게 삽입되도록 양측에 가이드 바(7)가 형성되어 슬라이딩 동작하는 제어유닛의 인출,입 구조에 있어서,

상기 제어유닛 박스(2)의 바닥판재(5) 중앙에 형성된 복수의 삽입공(18)과;

상기 복수의 삽입공(18) 중 하나의 삽입공(18)에 하부를 일치시켜 회전축(16)에 의해 감속 접속부(3)와 체결되어 조임 및 풀림 선택에 의해 일 방향으로 회전하는 라쳇 레버(4)와;

상기 삽입공(18)의 하부에 위치하여 라쳇 레버(4)와 체결되어 함께 연동하여 감속회전하는 감속 접속부(3)와;

상기 감속 접속부(3)와 치자 결합하여 제어유닛 박스(2)를 전ㆍ후로 직진하도록 고정판재(6)의 상면에는 대응하게 레크 기어(21)가 부착된 것을 특징으로 하는 모터 컨트롤 센터.
제 1항에 있어서,

상기 라쳇 레버(4)는 선단에 조임 및 풀림이 선택적으로 조절하여 일 방향으 로 회전하는 헤드(13)와, 헤드(13)의 후미에는 조작핸들(12)로 이루어진 것을 특징으로 하는 모터 컨트롤 센터.
제 2항에 있어서,

상기 라쳇 레버(4)의 헤드(13)는 바닥판재(5)의 삽입공(18)에 일치하도록 형성된 결합공(17)과;

상기 결합공(17)의 상면에는 회전축(16)의 상부와 끼움 체결되도록 중앙에 고정공(24a)이 형성된 회동기어(15)와;

상기 회동기어(15)의 일측에는 회동기어(15)의 치차와 맞물리게 서로 이격된 상태에서 대칭되게 형성된 한 쌍의 걸림편(27)과;

상기 걸림편(27) 사이에는 회동기어(15)의 치차와 결합 및 분리되는 것을 간섭하는 조정간(28)과;

상기 회동기어(15), 걸림편(27), 조정간(28)을 밀폐하며 회전축(16)의 상부가 위치하도록 상면에 회전공(25)이 형성된 커버(14)와;

상기 커버(14)의 상면 일측으로 돌출된 조정간(28)의 상부 끝단과 체결되어 라쳇 레버(4)의 풀림 및 조임을 선택하는 레버(26)로 이루어진 것을 특징으로 하는 모터 컨트롤 센터.
제 1항에 있어서,

상기 감속 접속부(3)는 바닥판재(5)의 삽입공(18) 하부에는 중앙에 고정공(24a)이 형성되어 라쳇 레버(4)의 회동기어(15)와 일치되어 회전축(16)이 삽입 체결되는 평기어1(9)과;

상기 평기어1(9)의 치차와 맞물려 회전하도록 중앙에 고정공(24b)이 형성되어 수평 하게 위치하는 평기어2(10)와;

상기 평기어2(10)의 하부 면에 밀착되어 평기어2(10)의 고정공(24c)과 일치하도록 중앙에 고정공(24d)이 형성되어 회전축(16')이 삽입 체결되어 레크 기어(21)와 치자와 맞물리는 평기어3(11)과;

상기 회전축(16, 16')은 평기어1, 2, 3(9, 10 ,11)이 이탈되지않도록 고정링(19)이 체결된 것을 특징으로 하는 모터 컨트롤 센터.
제 4항에 있어서,

상기 평기어1(9)과 평기어2(10)의 기어수 비율은 1:3이고, 평기어2(10)와 평기어3(11)의 기어수 비율은 2:1이며, 평기어3(11)과 레크 기어(21)의 기어수 비율은 1:1인 것을 특징으로 하는 모터 컨트롤 센터.
제 3항 또는 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 고정공(24a, 24b, 24c, 24d)과 회전축(16, 16')은 서로 대응하게 한쪽 면이 절단되어 헛도는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 모터 컨트롤 센터.
제 1항에 있어서,

상기 라쳇 레버(4)는 렌치타입으로 구비하여 다 단으로 구비된 제어유닛 박스(2)중 인출 및 인입되는 해당 제어유닛 박스(2)에만 분리 및 결합하여 사용하는 것을 특징으로 하는 모터 컨트롤 센터.